МАЗ-5337: краткое описание машины
Эпоха 1980-х годов ознаменовалась значительным прорывом в модельном ряду Минского автозавода. Именно в этот период была создана машина МАЗ-5337. Об этом грузовике мы и поговорим более подробно в статье.
Общая информация
МАЗ-5337, характеристики которого выставляют его в выгодном свете по сравнению с его конкурентами, имеет двухосное шасси. А это в свою очередь дает отличную возможность эксплуатировать машину в качестве следующих типов грузовиков, а именно:
- Топливозаправщик.
- Автокран, миксер и т. д.
- Лесовоз.
- Пожарный автомобиль.
- Мусоровоз, поливальное авто.
Кроме того, есть возможность буксировать платформы и другого типа, однако при этом крайне важно обязательно максимально точно учитывать следующие моменты:
- Соответствие имеющихся электрических приборов и величину напряжения.
- Максимальный буксируемый вес.
- Параметры системы торможения в составе автопоезда.
- Особенности элементов сцепного устройства.
Область применения
МАЗ-5337 обладает колоссальным потенциалом, который, в свою очередь, обеспечивается очень продуманной и успешной конструкцией. Все это позволяет использовать машину в очень плохих погодных условиях, на дорогах с неудовлетворительным покрытием или даже по реальному бездорожью, что крайне важно для географических особенностей Российской Федерации.
Грузовик и в наши дни очень популярен в потребительской среде и широко задействован в большинстве сфер народного хозяйства, надежно выполняя возложенные на него функции.
Параметры
МАЗ-5337, технические характеристики которого приведены ниже, имеет колесную формулу 4 х 2 шириной 3950 миллиметров. Что касается основных показателей автомобиля, то среди них непременно укажем следующие:
- Нагрузка на переднюю ось – 6000 килограмм.
- Нагрузка на заднюю ось – 10000 килограмм.
- Разрешенный вес прицепа – 12000 килограмм.
- Длина – 6830 миллиметров.
- Ширина – 2400 миллиметров.
- Высота – 2900 миллиметров.
- Суммарный вес машины со сцепкой – 28000 килограмм.
- Предельно возможная скорость передвижения – 85 км/ч.
- Преодолеваемая крутизна подъема – 25 %.
- Вместимость кузова грузовика – 7 кубических метров.
- Минимальный радиус разворота машины – 9800 миллиметров.
Описание силовой установки
МАЗ-5337 оснащен четырехтактным шестицилиндровым дизельным турбированным мотором с V-образным расположением самих цилиндров. Модель двигателя – ЯМЗ-236. Он отвечает экологическим стандартам Евро-2.
В наличии также сухой воздушный фильтр, оборудованный индикатором загрязнения. При этом фильтроэлемент довольно легко и быстро меняется при необходимости. Также есть факельное устройство электрического типа. Предусмотрен и подогреватель ПЖД-30 для запуска мотора в холодный период года. Питание на электрический стартер передается от пары аккумуляторов 6СТ-190А.
Суммарный объем двигателя равен 11,15 литров. Мощность мотора составляет 180 лошадиных сил, а предельный крутящий момент — 667 Нм.
Кабина
МАЗ-5337, схема которого, как и в любом другом грузовике, обязательно предусматривает наличие водительского места, имеет не слишком комфортные условия для шофера. Кабина машины не очень уж и теплая и имеет плохую звукоизоляцию. Остекление также не выдерживает никакой критики. Совершать дальние рейсы, как показала многолетняя практика, на таком грузовике весьма проблематично. При этом вентиляционная система и система обогрева функционируют достаточно хорошо. Сама же кабина может быть как двух-, так и трехместной. В наличии имеется и гидравлический цилиндр с насосом ручного типа для ее опрокидывания перед началом ремонтных работ.
Водительское кресло может быть отрегулировано по высоте, углу наклона и удалению от руля. Спальное место присутствует лишь в модели МАЗ-533701 ХЛ, которая изначально предназначена для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
Управление машиной не вызывает больших сложностей, благодаря наличию гидравлического усилителя руля. Качественная покраска грузовика обеспечивает ему длительный период эксплуатации без возникновения коррозии, способной уничтожить металл.
Особенности устройства
МАЗ-5337 (кран – одна из модификаций этого грузовика) наделен объединенной с двигателем трансмиссией, в которую входит пневматический усилитель, сцепление сухого типа и пятискоростная коробка передач, оборудованная синхронизаторами. Задняя и передняя подвески модернизированы, а колеса имеют бездисковую конструкцию. Тормозная система – многоуровневая, активируемая благодаря пневматике. Тормоза эффективно выполняют свои функции даже при скорости движения более 60 км/ч. Для полной остановки загруженному автомобилю понадобится не менее 36,7 метров.
Во время стоянки и передвижения безопасность машине обеспечивают:
- Основные барабанные тормоза.
- Стояночный тормоз с пневмоприводом.
- Запасные тормоза, соединенные с так называемым «ручником». Их применяют в случае полного отказа всех остальных типов систем торможения.
- Вспомогательные тормоза, замедляющие обороты мотора за счет срабатывания особых заслонок в системе отвода выхлопных газов.
- Защита от блокировок при замерзании возникшего при перепаде температур конденсата.
Их применяют в случае полного отказа всех остальных типов систем торможения.Заключение
В целом МАЗ-5337 является автомобилем, полностью оправдывающим свою стоимость. Его безусловными достоинствами однозначно считаются:
- Простота эксплуатации и технического обслуживания.
- Относительная дешевизна ремонта и доступность запасных частей, а также их унифицированность.
- Довольно длительный срок службы.
Примечательно, что аналогов у описываемого автомобиля практически нет. Единственным «собратом» машины можно разве что в некоторой степени считать МАЗ-5335.
Обзор МАЗ 5337 – фото и технические характеристики
Продолжаем знакомить наших читателей с самыми популярными моделями большегрузной автотехники от Минского автомобильного завода.
Итак, данная модель МАЗ 5337 выпускается с 80-х годов.
Особенность разработки – это применение шасси двухколесного типа без платформы. Благодаря этому можно использовать надстройки различного назначения.
Грузовик данной модификации надежен и прост в обслуживании. Благодаря высоким техническим характеристикам МАЗ 5337 можно использовать в неблагоприятных погодных условиях, плохого дорожного покрытия или даже его отсутствия. Модель остается весьма популярной и используется в разнообразных сферах.
Дополнительные технические характеристики МАЗ 5337:
- Грузоподъемностью в 8,7 тыс. кг;
- Колесной формулой 4х2;
- Нагрузкой на заднюю ось в 10 тыс. кг, на переднюю – в 6 тыс. кг;
- Боковыми бортами из двух частей для удобной погрузки;
- Прочным настилом, устойчивым к гниению.
Машина может двигаться со скоростью в пределах 85 км/ч и без проблем подниматься на возвышенности крутизной до 25%.
В кузов входит до 7 кубометров груза.
Среди технических характеристик МАЗ 5337 можно отметить расход горючего на уровне 21,5 л на сто км. В бак входит 200 л, этого хватает на 450-900 км.
Обзор самосвала МАЗ 5337
Грузовик оснащен 6-тицилиндровым силовым агрегатом 4-хтактного устройства, соответствующего нормам Евро-2. Цилиндры стоят под прямым углом. ТНВД состоит из 6-ти секций. Воздух подкачивается насосом низкого давления. В комплектацию входит мультирежимный регулятор оборотов.
Агрегаты, установленные в данной модели, отличаются надежностью и устойчивостью к повреждениям. Для корректной работы всех систем необходима своевременная замена масляного фильтра МАЗ Евро. Этот компонент отвечает за очистку горючего в системе питания.
Трансмиссия состоит и сухого сцепления на двух дисках и превмоусилителя, а также КПП с 5-ю ступенями от ЯМЗ. Здесь имеются синхронизаторы для второй-пятой передач переднего хода. Многоуровневая тормозная система приводится в действие пневматикой.
Для безопасной эксплуатации предусмотрено наличие:
- Рабочих барабанных тормозов с пружинными аккумуляторами в камерах;
- Стояночного тормоза на энергоаккумуляторах;
- Совмещенных с ручником запасных тормозов;
- Вспомогательных механизмов для замедления оборотов силовой установки.
Для автопоездов используются комбинированные варианты. Имеется защита от блокирования вследствие промерзания конденсата.
Напоминаем, что если вы ищите, к примеру, масляного фильтра МАЗ Евро, обратите внимание на наш каталог. На сайте официального дилера МАЗ размещены только самые надежные запчасти с официальной гарантией от завода-изготовителя.
В каталоге нашего магазина — широкий ассортимент запчастей для МАЗ 5337. Амортизаторы, кронштейны, рессоры, радиаторы, панели, топливные баки, отопители и многие другие запчасти реализуются по самым выгодным ценам.
Также наша компания является официальным дилером Минского автомобильного завода. Поэтому если не знаете ,какие выбрать запчасти для МАЗ 5337 — звоните нашим менеджерам. Быстрая доставка, широкий ассортимент, выгодные цены — гарантируем лучший сервис!
Все о МАЗ 5337
МАЗ 5337 относится к классу «шасси», т.
е. данный механизм представляет собой кабину и базу, на которую могут крепиться различные модификации техники. Первые автомобили этой марки вышли на дороги еще в СССР – в 1986 году, а в 1987 году на их базе был создан первый бортовой автомобиль.
Современный МАЗ 5337 – автомобиль с мощностью двигателя 230 лошадиных сил, базой почти 4 метра, пятиступенчатой коробкой передач. На него на заводе поставили двигатель ЯМЗ6563.10 и топливный бак на 200 литров. Шасси допускает максимальную техническую нагрузку 11,65 тонн.
На базе этого автомобиля Ивановский завод выпускает автокран МАЗ 5337 (оригинальная спецификация — КС35715), обладающий замечательными характеристиками. Он поднимает около шестнадцати тонн, имеет телескопическую стрелу из трех секторов с возможностью выдвижения, микропроцессор ограничения грузоподъемности и специальное устройство («черный ящик») для сбора информации о рабочих параметрах. Кран поднимает грузы на высоту от 9 до 25 метров со скоростью до 8,5 метров в минуту, пустой крюк перемещается вверх или вниз со скоростью 35 метров в минуту.
Машина имеет рабочий диапазон в двести семьдесят градусов.
В ряде городов МАЗ 5337, технические характеристики которого являются хорошей основой для различных разработок, используется в модификациях для дорожных транспортных средств. Они комплектуются поливочным и пескоразбрасывающим оборудованием, гидравлической системой управления, чистящими щетками. Поэтому, когда видишь, как ярко раскрашенный автомобиль едет по тротуару со скоростью не более 20 километров в час и моет асфальт, то вероятность того, что он сделан на базе белорусского шасси, очень велика. Объем воды, соли или песка в организме может достигать 8,7-8,8 тонн. Машины техники могут обрабатывать дороги с песком или солью с определенной плотностью посыпки, убирать снег и выполнять другие хозяйственные операции.
Сегодня МАЗ 5337 служит базой для фургонов «Купава» с кузовным оборудованием КИ5426-11. Эти автомобили перевозят до 8,2 т груза в кузове объемом 26 куб. Длина автомобиля 7,5 метра, длина кузова 5,2 метра.
Последняя изготавливается из панелей типа «сэндвич» с обшивкой из стали или алюминия. Пол выполнен из гофрированного алюминиевого листа с полиуретановым наполнением.
Также в пути имеется бортовая техника серии МАЗ 5337, в том числе 53371-071, 53371-033 и другие. МАЗ 53371 с гидроусилителем руля имеет металлическую платформу, на которую сбоку и сзади откидываются борта. Борта состоят из двух частей, пол кузова деревянный. Кабина автомобиля откидывается вперед, имеет два места для водителей, возможность размещения. Сиденье регулируется по высоте, длине, наклону. Это неприхотливые, проверенные временем машины, бороздящие дороги всего бывшего СССР. Выпускаются специальные модификации («ХЛ»), которые могут работать в районах Крайнего Севера при температуре до минус шестидесяти градусов. Автомобиль развивает максимальную скорость 85 км/ч и может ходить в составе автопоездов общей грузоподъемностью до 28 тонн.
Краткий обзор, описание. Автомобили пожарные Пожтехника АПС(Л)-1,25-0,8 МАЗ-5337 — характеристики, цена, фото
Фото: Пожтехника АПС(Л)-1,25-0,8 МАЗ-5337
Пожарно-спасательная автомобиль с трапом на шасси МАЗ-5337, оборудован баком с пенобаком, трапом, насосом высокого давления, генераторной установкой с прожекторами и комплектом ПТВ.
Может использоваться как самостоятельная боевая единица с забором пенообразователя из пенобака или выносного бака и забором воды из бака, водопроводной сети или резервуара. Угол наклона площадки 6 допустим при эксплуатации лестницы, скорости ветра до 10 м/с на высоте до 10 м. Основная работа автомобиля заключается в применении водной или воздушно-механической пены и спасательных работах на высоте до 18 м с использованием имеющегося оборудования и приспособлений. Электрооборудование пожарно-спасательной машины с лестницей состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования. Пожарно-техническое вооружение размещено в отсеках корпуса и на танке.
| Chassis | MAZ-5337 (4×2) | |
| engine’s type | diesel | |
| Engine power | 230 hp | |
| full speed | 85 km / h | |
| Количество мест для боевого расчета (включая место водителя) | 6 | |
| Объем бака для воды | 1250 л | |
| Объем бака для пены | 100 л | |
| 0023 | Motor feed in nominal mode | 0,8 l / s |
| Motor pump pressure in nominal mode | 40 m | |
| The greatest geometric height of absorption | 3 m | |
| Sleeve reel sleeve длина | 50 м | |
| Максимальная высота лестницы | 18 м | |
| Грузоподъемность | 270 | |
| 1000 кг | ||
| Максимальный марш лестницы с максимальной нагрузкой в люльке | 16 м | |
| Рабочий диапазон лестницы в вертикальной плоскости | от -10 до +75 град.  About the author |