| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes Benz Atego технические характеристики, двигатель и расход топлива
Опубликовал: Александр Стёпченко в Грузовики, Коммерческий транспорт 25. 06.2019 0 14,826 Просмотров
Mercedes Atego – серия среднетоннажных грузовых машин с полной массой от 6500 до 26000 кг, получившая большое распространение в Европе. Данные автомобили отличаются от своих конкурентов легкой управляемостью, высоким качеством и небольшим потреблением горючего.
Изначально семейство Мерседес Атего было сравнительно небольшим, но затем его существенно расширили. В настоящее время линейка включает свыше 25 базовых исполнений с различными колесными формулами (4 на 2, 4 на 4, 6 на 2 и 6 на 4). Все модификации условно разделены на 2 серии:
- классическая или легкая с массой в 6500-16000 кг;
- тяжелая с массой в 18000-26000 кг
За первые 10 лет производства было выпущено 170000 автомобилей Mercedes Atego, а в 1999 году модель была удостоена титула «Грузовик года».
Содержание
- 1 История модели и назначение
- 1.1 1 поколение
- 1.2 1 поколение рестайлинг
- 1.3 2 поколение
- 2 Технические характеристики и габариты
- 2. 1 Двигатель
- 2.2 Расход топлива
- 2.3 КПП
- 2.4 Шасси
- 2.5 Тормозная система
- 3 Устройство
- 3.1 Кабина водителя
- 3.2 Салон
- 3.3 Рулевое управление и панель приборов
- 4 Преимущества и недостатки
- 5 Удобство эксплуатации и обслуживания
- 6 Замена тормозных колодок
- 7 Отзывы
История модели и назначение
Основа для серии Mercedes Atego была заложена еще в 1980-х годах. Тогда немецкий бренд активно выпускал модели LK («Light Class»). Их отличительными особенностями были высокая прочность и универсальная модульная конструкция с унифицированной кабиной. В 1998 году в компании задумались о смене поколений. В итоге производство автомобилей LK завершилось, заменило их семейство Atego. Внешность модель унаследовала от более тяжелых «собратьев». Серии хватило нескольких лет, чтобы стать самой популярной в линейке грузовых машин бренда.
1 поколение
Первое поколение выделялось невероятно низким потреблением топлива и обилием электроники в конструкции. Это облегчало работу многих систем и повышало комфорт управления машиной, но повышало стоимость ремонта. Развозные модели Мерседес Атего проектировались с расчетом на расширенные возможности использования. Автомобиль представлял собой некий «конструктор» с базовым набором необходимых узлов. Остальные элементы клиент подбирал под конкретные условия и цели. Производство автомобиля осуществлялось в немецком городе Вёрт.
Первая генерация Mercedes Atego комплектовалась 4- и 6-цилиндровыми моторами с объемом в 4,25-6,37 л (мощность 122-279 л.с.). Для нее был доступен широкий ассортимент грузовых кузовов.
1 поколение рестайлинг
Несмотря на большую популярность, в 2005 году немецкий производитель обновил модель. Рестайлинговый Мерседес Атего мог похвастаться слегка измененной внешностью и пересмотренной моторной гаммой. Автомобиль сохранил узнаваемый вид. При этом в линейке появились двухосные модификации. Выпуск первого поколения завершился только в 2013 году. В России оно остается востребованным и сегодня. Причем на отечественных дорогах активно эксплуатируются и дорестайлинговые версии машины.
2 поколение
В 2013 году состоялся дебют второй генерации Mercedes Atego. Внешне новинка заметно отличалась от предшественника. Кабина автомобиля стала еще ближе по дизайну к кабинам тяжелых версий Actros. Наибольшее сходство прослеживалось в оформлении передней части. Форма облицовки радиатора, светотехника и передний бампер практически повторили элементы более тяжелого «собрата». Оригинальными стали лишь овальные указатели поворотов с 3 широкими прорезями, размещенные в пластиковой облицовке радиатора, и современные блоки габаритов. Конструкцию кабины менять не стали. Для удобства обслуживания лобового стекла была сделана технологическая ступенька и 2 поручня на передней стороне кабины. В верхней области кабины появился солнцезащитный козырек. Дополнительный шрам облику автомобиля придавал аэродинамический обтекатель на крыше. С ним Мерседес Атего сразу бросался в глаза.
Конструкция кузова также была пересмотрена, а главным новшеством стало появление в моторной гамме агрегатов, соответствующих нормам «Евро-6».
В модельном ряду Mercedes Atego присутствуют модели с 3-сторонней разгрузкой, с бортовой платформой, полноприводные самосвалы и самосвалы с предварительным подъемом кузова. Потребитель может выбрать варианты со стандартной или удлиненной кабиной, с классической или высокой крышей, с обычной или улучшенной комплектацией. Подобные возможности значительно расширяют сферу применения автомобиля. Помимо стандартных моделей в кузове «фургон» и седельных тягачей, все большей популярностью пользуются Мерседес Атего в кузовах, позволяющих возить лес или выполнять работы в коммунальном хозяйстве. Однако основное применение модели – ежедневная транспортировка груза средней и малой массы по городу и пригороду.
Технические характеристики и габариты
К основным техническим характеристикам Мерседес Атего 815 принадлежат:
вес | 9,8 т; |
грузоподъемность | 5,3 т; |
предельная скорость | 121 км/ч. |
Габаритные характеристики:
длина | 6,03-9,07 м; |
ширина | 2,31 м; |
высота | 2,53 м; |
колесная база | 3,02-4,82 м; |
клиренс | 0,17 м. |
Двигатель
Последние версии техники оснащаются качественным двигателем с технологией BlueTec, которые характеризуются экономичностью и соответствием требованиям стандарта Евро-6. Увеличение мощности обусловлено системой подачи топлива, которая разбрызгивает его на мелкие частицы, обеспечивая полное сгорание смеси. Система SCR гарантирует экологичность выхлопа.
Благодаря отменному качеству установки обеспечивается долговечность и надежность. В России можно приобрести грузовик, оборудованный более простым мотором с качеством выхлопа Евро-3.
Двигатель | Mercedes-Benz OM 904 LA |
Мощность | 150 лошадинных сил |
Тип горючего | дизтопливо |
Число цилиндров | 4 |
Крутящий момент | 580 Нм |
Объем агрегата | 4,25 л |
Экологический класс | Евро-3 |
Двигатель Мерседес Атего 815 представляет собой агрегат с 4 цилиндрами, имеющий объем 4,25 л и мощность 90 кВт, 110 кВт или 130 кВт (122, 150, 177 лошадиных сил соответственно). Предельный крутящий момент составляет 810-850 Нм. В комплекте устанавливается коробка переключения передач MBG60-6 механического типа.
Расход топлива
При колесной формуле 4х2 обеспечивается расход топлива Мерседес Атего 815 порядка 17-20 л за 100 км пути. Бак для горючего вмещает 125 л дизеля.
КПП
На грузовой автомобиль Мерседес-Бенц Атего устанавливаются КПП собственной разработки, компаний ZF и Allison (автоматические). Для комфортного передвижения предусмотрена шестиступенчатая коробка.
Шасси
Основной несущий каркас конструкции запроектирован с учетом повседневной эксплуатации в условиях средней сложности. Рама изготавливается из материалов, имеющих толщину 5 и более миллиметров. Это исключает риск кручения элементов и перекос конструкции. В зависимости от комплектации могут устанавливаться:
- стальные рессоры;
- стальные рессоры и пневмоподвеска;
- пневмоподвеска.
Стандартно предполагается монтаж параболических рессор и стабилизаторов передней оси.
Тормозная система
Все колеса Мерседес-Бенц Атего оснащаются дисковыми тормозными механизмами с высоким ресурсом. Стандартно устанавливаются ABS и ASR, которые повышают эксплуатационные характеристики и защищают машину.
Устройство
В качестве элементов рамы выступает пара лонжеронов зигзагообразного профиля. Они изогнуты вниз в направлении вперед, что обеспечивает удобство доступа в кабину за счет низкой посадки.
Рама Mercedes Atego 815 оптимально сбалансирована, она характеризуется надежностью и комфортом пользования. Для возможности быстро менять кузова и переустанавливать компоненты предусмотрены отверстия на раме, качественно обработанные для исключения риска появления коррозии.
Кабина водителя
В зависимости от потребностей можно выбрать один из трех вариантов кабины:
- стандартную;
- с увеличенной длиной L;
- с увеличенной длиной и высотой.
Кабина машины унифицирована с более тяжелой моделью – Аксор. В зависимости от выбранной кабины и типа кузова устанавливаются дополнительные элементы в салон.
Внутреннее пространство кабины грузовика Mercedes-Benz Atego 815 очень эргономично. Во время движения водитель может полностью сконцентрироваться на дороге. В стандартную комплектацию входит комфортное сидение с демпфирующей пневматической подвеской. Большие стекла обеспечивают широкий угол обзора. В качестве опции выступает установка аналогичных кресел для пассажира. В кабине L присутствуют одно или два спальных места. Отсеки для хранения позволяют распределять документацию, инструменты и прочие элементы в салоне.
Ступенька для доступа в салон имеет небольшую высоту, что облегчает вход и выход из кабины. По обеим сторонам широкого дверного проема установлены поручни. В салоне грузовика Мерседес Атего 815 достаточно много свободного места, что позволяет водителю свободно перемещаться на пассажирское сидение. Опционально производитель предлагает установить другие варианты кресел.
Для увеличения степени обзорности предусматривается широкое лобовое стекло, вытянутые боковые стекла и большие по площади зеркала с дополнительными отражающими элементами.
Салон
Если спросить любого автолюбителя-дальнобойщика, который хоть раз управлял “Мерседесом-Атего”, то каждый скажет о качестве салона. Особое внимание инженеры уделили не только общей конструкции, но и интерьеру, и оснащению (приборы, элементы технические). “Мерседес-Атего” обладает очень удобным салоном. В нем все элементы управления и жизнеобеспечения расположены максимально удобно для водителя. Также различные емкости, ручки, кнопки на приборной панели располагаются так, чтобы водитель мог дотягиваться до них без каких-либо трудностей. В кабине очень вместительное отделение для багажа. А современная система отопления не позволит замерзнуть в зимний период. Все это в совокупности создает благоприятные условия для водителя и его попутчиков.
Рулевое управление и панель приборов
Устанавливается комбинированная панель приборов Мерседес Атего 815, которая в автоматическом режиме перед началом работы проверяет состояние всех систем. При этом в салоне водитель видит индикаторы уровня масла в двигателе, охлаждающей жидкости и износ элементов тормозной системы.
На двери установлена панель управления положением зеркал, их подогревом. Опционально могут устанавливаться стеклоподъемники, центральный замок, система привода замков. Для исключения запотевания и обледенения боковых стекол предусмотрен сферический вентиляционный дефлектор.
Управление грузовиком осуществляется предельно просто, рулевое колесо работает от гидравлического усилителя.
Преимущества и недостатки
К основным достоинствам грузовика Mercedes-Benz Atego 815 относятся управляемость и многофункциональность. Производитель предусмотрел системы, обеспечивающие безопасность при работе, а также агрегаты, позволяющие экономить топливо. Современные материалы, используемые при производстве, гарантируют прочность, износостойкость и длительный срок службы.
К другим преимуществам Mercedes Atego 815 относятся:
- комфортность при движении за счет упругой рессорной подвески;
- качественная топливная система;
- мощный и долговечный мотор;
- надежность и выносливость;
- возможность ремонта;
- простота конструкции.
Однако у грузовика Мерседес Атего 815 имеются и недостатки:
- достаточно высокая стоимость на комплектующие;
- необходимость менять втулки стабилизаторов при пробеге в 30 тысяч километров;
- замена водной помпы должна производиться с интервалом в 200 тысяч километров;
- необходимость шприцевать шкворню и крестовины карданного вала через 3000 км пробега.
Удобство эксплуатации и обслуживания
Интервалы между техосмотрами составляют 60-150 тысяч километров. Силовая установка не перегревается и не подвергается чрезмерной нагрузке за счет системы старт-стопа, что обеспечивает длительную безотказную эксплуатацию.
Замена тормозных колодок
Отзывы
Количество отзывов Оставить отзыв
Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
length < 1″>Будьте первым, чтобы оставить отзыв.{{{ review.rating_title }}}
Показать еще
Оставить отзыв
- Надежность
- Удобство и комфорт
- Ремонтопригодность
- Ходовые качества
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818
Наши преимущества
Гарантия на продукцию до 3 лет, и 14 дней на обмен/возврат
Серийные комплекты не требуют никаких дополнительных доработок
Инструкция для самостоятельной установки в комплекте
Собственное производство
Лучшие цены
Доставка по всей России
Только качественные комплектующие
Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.
Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Mercedes Atego 818 является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.
- Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
- Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
- Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
- Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
- Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
- Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
- Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке
В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.
В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т. д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.
Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Mercedes Atego 818.
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями16001200Рис. 1 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями16001200Рис. 2 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями16001200Рис. 3 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями9001200Рис. 4 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями16001200Рис. 5 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями16001200Рис. 6 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями9001200Рис. 7 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями9001200Рис. 8 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями16001200Рис. 9 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями16001200Рис. 10 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями16001200Рис. 11 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями16001200Рис. 12 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями16001200Рис. 13 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями16001200Рис. 14 Пневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установкиПневмоподвеска на Mercedes Atego 818 — Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
установленные комплекты
арт. 41061
установка 4 800
Пневмоподвеска Mercedes-Benz Atego 818 (1998 — 2013), 816 (1998-н.в ) передняя ось
22 000₽
в наличии
в корзину
арт. 41060
установка 4 800
Пневмоподвеска Mercedes-Benz Atego 8xx (1998 — 2013), задняя ось
28 000₽
в наличии
в корзину
арт. 3.ОБ.ПС
3 контура
установка 7 200
Система управления пневмоподвеской 3.OB.PS
Бренд — Арайд
Кол-во контуров — 3
17 000₽
в наличии
в корзину
Выбери свою пневмоподвеску для Mercedes-Benz Atego 818, 816
Выбрать
Mercedes Atego 4.8 MT: цена, технические характеристики Мерседес Атего 4.8 MT
Mercedes Atego 4.8 MT: цена, технические характеристики Мерседес Атего 4.8 MT — Avto-Russia.ru- Главная
- Каталог авто
- Mercedes
- Mercedes Atego
- Mercedes Atego 4. 8 MT
Поиск по каталогу
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все марки
- Фото
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
Основные характеристики
Марка | Mercedes |
Модель | Mercedes Atego |
Модификация | Mercedes Atego 4. 8 MT |
Модельный год | 2005 |
Тип кузова | Грузовик |
Количество дверей | 2 |
Количество мест | 2 |
Страна сборки | Германия |
Эксплуатационные характеристики
Вид топлива | ДТ |
Время разгона до 100 км/ч | — |
Максимальная скорость | 90 км/ч |
Расход топлива в городском цикле | — |
Расход топлива на трассе | — |
Расход топлива в смешанном цикле | 16.0 л на 100 км |
Запас хода | 1 125 км |
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день) | 277 400 ₽ |
Транспортный налог * (Москва) | 11 990 ₽ |
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет) | 5 000 — 8 000 ₽ |
* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.
Габариты и размеры
Длина | 6670 мм |
Ширина | 2300 мм |
Высота | 2550 мм |
Дорожный просвет | 200 мм |
Колесная база | 4820 мм |
Масса
Снаряженная масса | 6500 кг |
Полная масса | 12000 кг |
Объемы
Объем багажника | — |
Объем топливного бака | 180 л |
Двигатель
Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом |
Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
Мощность двигателя, л.с / оборотах | 218/2200 |
Рабочий объем двигателя | 4820 см³ |
Крутящий момент, Н·м / оборотах | 810/1400-1600 |
Трансмиссия
Привод | Задний |
Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
Руль
Усилитель руля | Гидроусилитель |
Электронные системы
Электронные системы управления | ABS,ASR,EBD,ESP |
Климат
Управление климатом | Климат-контроль |
Подвеска
Передняя подвеска | Зависимая |
Задняя подвеска | Зависимая |
Тормоза
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
Размер шин | 235/75 R17. 5 |
- Фото
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
Грузовик Mercedes Atego
Сообщить об ошибке
Агрегат/ узел | Объём заливки (литров, грамм) | Рабочая жидкость или смазка | Лист допуска MB Blatt Nr. |
---|---|---|---|
Мотор OM904LA с маслофильтром 904.9.. Мотор OM924LA с маслофильтром 924.9.. без кода MP6/MP7/MP8 без кода MS4/MS5 с кодом MP6/MP7/MP8 | 15,8 л 13,8 л | всесезонное моторное масло |
228.1 228.3 228.31 228.5 228.51 |
Мотор OM904LA с маслофильтром 900.9.. Мотор OM924LA с маслофильтром 924.9.. без кода MP6/MP7/MP8 с кодом MS4/MS5 (Евро-4, Евро-5) с кодом MP6/MP7/MP8 | 15,8 л 13,8 л | всесезонное моторное масло |
228. 3 228.31 228.5 228.51 |
Мотор OM906LA с маслофильтром 906.9.. Мотор OM926LA с маслофильтром 926.9.. без кода MP6/MP7/MP8 без кода MS4/MS5 с кодом MP6/MP7/MP8 | 29,0 л 27,5 л | всесезонное моторное масло |
228.1 228.3 228.31 228.5 228.51 |
Мотор OM906LA с маслофильтром 902.91. Мотор OM926LA с маслофильтром 925.920 без кода MP6/MP7/MP8 с кодом MS4/MS5 (Евро-4, Евро-5) с кодом MP6/MP7/MP8 | 29,0 л 27,5 л | всесезонное моторное масло |
228.3 228.31 228.5 228.51 |
Механич. 5-ст. КПП ZF Ecolite S5-42 710.62. + механизм отбора мощности NS42/2 | 3,2 л + 0,8 л | трансмиссионное масло SAE 80, 80W, 80/85W-90, 75W-80/90 ZF TE ML-02B/02E/02L |
235. 1 235.5 235.11 ZF TE ML-02 |
Механич. 6-ст. КПП G56-6 712.61. + вспомагательн. привод | 6,5 л + 0,5 л | трансмиссионное масло SAE 80, 80W |
235.1 |
Механич. 6-ст. КПП G60-6 712.62. G6-60 715.050 G85-6 712.63., 715.060 + вспомагательн. привод | 9,0 л + 0,5 л | трансмиссионное масло SAE 80, 80W или 80W/85W, для жаркого климата SAE 90, 85W/90 |
235.1 235.5 |
Механич. 6-ст. КПП G85-6 715.068 (модиф. Hybrid) | 9,0 л | трансмиссионное масло 75W-80 |
235.41 |
Механич. 9-ст. КПП ZF Ecomid 9S-75 710.60. + механизм отбора мощности | 10,5 л + 0,8 л | трансмиссионное масло SAE 80, 80W, 80/85W-90, 75W-80/90 ZF TE ML-02B/02E/02H/02L |
235. 1 235.5 235.11 ZF TE ML-02 |
Механ. 9-ст. КПП G131-9 715.57. без маслянного радиатора | 12,0 л | синтетическое трансмиссионное масло 75W-90 |
235.11 |
Механ. 9-ст. КПП G131-9 715.57. с маслянным радиатором (код N55) | 13,0 л | трансмиссионное масло SAE80, 80W, 75W-90 |
235.1 235.5 235.11 |
Механ. 12-ст. КПП G100-12 715.320 без маслянного радиатора | 12,0 л | синтетическое трансмиссионное масло 75W-90 |
235.11 |
Механ. 12-ст. КПП G100-12 715.320 с маслянным радиатором (код N55) | 13,0 л | трансмиссионное масло SAE80, 80W, 75W-90 |
235. 1 235.5 235.11 |
Автоматическая КПП Allison MD3060 723.6.. (с кодом GB2/GB3 GB9/GE6/GG1/GG3 GG6/GG7/GG8) | полн. заливка 28,0 л при замене 22,0 л | трансмиссионная жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid) |
236.9 236.91 |
Автоматическая КПП Allison MD3060 723.6.. (с кодом GB1/GB8 GE4/GE5/GG2/GG4 GG5/GG9) | полн. заливка 31,0 л при замене 25,0 л | трансмиссионная жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid) |
236.9 236.91 |
Раздаточная коробка VG550-3W 750.552 | 5,0 л | трансмиссионное масло SAE 80, 80W или 80W/85W, для жаркого климата SAE 90, 85W/90 |
235. 1 235.5 235.11 235.0 235.6 |
Раздаточная коробка VG900-3W 750.816 | 6,6 л | трансмиссионное масло SAE 80, 80W или 80W/85W, для жаркого климата SAE 90, 85W/90 |
235.1 235.5 235.11 235.0 235.6 |
Передний мост приводной AL3 731.70. (для версий 4×4) | 5,0 л | гипоидное трансмиссионное масло SAE 90, 85W/90W, 75W-90 |
235.0 235.6 235.8 235.20 |
Передний мост приводной AL3 731.72. (для версий 4×4) | 6,1 л | гипоидное трансмиссионное масло SAE 90, 85W/90W, 75W-90 |
235.0 235.6 235.8 235.20 |
Задний мост HL2 742.50. 742. 51. | 5,6 л | гипоидное трансмиссионное масло SAE 90, 85W/90, 75W-90 |
235.0 235.6 235.8 235.20 |
Задний мост HL4 770.00. | 6,8 л | гипоидное трансмиссионное масло SAE 90, 85W/90, 75W-90 |
235.0 235.6 235.8 235.20 |
Задний мост HL4 771.00. | 12,0 л | гипоидное трансмиссионное масло SAE 90, 85W/90, 75W-90 |
235.0 235.6 235.8 235.20 |
Задний мост HL4 771.10. | 11,0 л | гипоидное трансмиссионное масло SAE 90, 85W/90, 75W-90 |
235.0 235.6 235.8 235.20 |
Подшипники ступиц колёс | многоцелевая смазка типа Литол NLGI-Klasse 2 |
265. 1 267.0 |
|
Рулевое управление LS 4 765.840 765.844 | 1,9 л | рулевое трансмиссионное масло или трансмиссионная жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid) |
236.2 236.3 |
Рулевое управление LS 6 765.83. 765.861 | 2,6 л | рулевое трансмиссионное масло или трансмиссионная жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid) |
236.2 236.3 |
Гидравлический привод сцепления Гидравлический привод кулисы HPS (без кода IY2) | тормозная жидкость DOT4 plus |
331.0 |
|
Автомобили обязательно с кодом IY2 Гидравлический | гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S |
345.0 |
|
Ёмкость системы AdBlue® | жидкость AdBlue® согласно DIN 70 070 |
352.0 |
|
Система охлаждения OM904LA, OM924LA OM906LA, OM926LA | 19,0 л 23,0 л | охлаждающая жидкость -37°C антифриз/вода (50:50) -45°C антифриз/вода (55:45) |
310.1 325.0 325.3 |
Контур охлаждения гибридной установки (модиф. Hybrid) | ~ 5,0 л | охлаждающая жидкость -37°C антифриз/вода (50:50) -45°C антифриз/вода (55:45) |
310.1 325.3 |
Подъёмник кабины Опрокидывающее оборудование | гидравлическое масло или трансмиссионная жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid) (см. требования производителя гидравлич. оборудования) |
236.2 236.3 236.6 341.0 |
|
Венец маховика Тормозные механизмы и валы Шлицевые соединения | долговременная смазка MB nr. A 001 989 88 51 MB nr. A 000 989 63 51 Castrol Olistamoly 2 |
266.2 |
|
Пневматич. система (предохранительные и управляющие клапаны) | специальная смазка Fuchs Renolit RHF1 Wabco nr. 830 502 076 4 (5 грамм) Wabco nr. 830 503 065 4 (1 кг) белая пластичная смазка Fuchs Renolit HLT2 Knorr nr. II 14525 (5 грамм) Knorr nr. II 32868 (500 грамм) |
||
Клеммы аккумуляторных батарей Электрич. контакты и разъёмы | противокислотная смазка Bosch nr. 5 700 102 082 (FT 40 V1) смазка для электроконтактов Bosch nr. 5 700 002 025 (FT 1 V4) Batterie-Pol-Fett LM |
350.0 |
|
Смазочные точки с маслёнками на элементах шасси и надстройке Сцепное устройство (фаркоп, седло) | многоцелевая смазка типа Литол NLGI-Klasse 2 |
267.0 |
|
Направляющие втулки суппортов дисковых тормозов Knorr-Bremse тип SB5…/SN5… тип SB6…/SN6… | втулки латунь/резино-металл, внутренние детали: белая пластичная смазка Fuchs Renolit HLT2 Knorr nr. II 14525 (5 грамм) Knorr nr. II 32868 (500 грамм) втулки резина (на типе SB): зелёная пластичная смазка Klüber Syntheso GL EP1 Knorr nr. II 32793 (8 грамм) Knorr nr. Z 000046 (500 грамм) |
||
Цилиндры развода барабанных колодок Girling / Perrot | высокотемпературная смазка Darina/APC Grease 2 Meritor nr. MBG1000 (25 грамм) Wabco nr. 830 502 102 4 (15 грамм) |
||
Датчик ABS во втулке | белая консистентная смазка Klüberplex BE 31-512 MB nr. A 000 989 62 51 Wabco nr. 830 503 062 4 Knorr nr. I 90693 Grau nr. 042 585 709 |
||
Система кондиционирования | 0,55…1,0 кг | хладагент R 134 a |
361.0 |
Компрессор кондиционера | 160…175 см³ | компрессорное масло MB nr. A 001 989 08 03 |
362.0 |
Омыватель стекла и фар | 6,5 л | разведённый с водой в необходимой пропорции концентрат «S» для лета или концентрат «W» для зимы |
371. 0 |
Топливный бак | 70 л — 420 л | дизельное топливо (ДТ) |
131.0 |
— | — | — | — |
Технические данные MERCEDES-BENZ ATEGO 2 818, 818 L
- Общие данные
- Данные по ходовой части
- Тормозная система
- Топливо
- Освещение
- Периодичность замены
Общие данные
Общие основные параметры
Зазор в клапанном приводе — впускной клапан
0,40 mm Контрольный допуск (- 0,05/+0,05)
Зазор в клапанном приводе — выпускной клапан
0,60 mm Контрольный допуск (- 0,10/+0,10)
Данные по ходовой части
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Равномерно загрузить автомобиль с 80- 90% полной полезной нагрузкой.
Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm
0,50+0,50-0,50 mm
Развал передних колёс
1°00’+0°30′-0°30′
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
2°30’+0°30′-0°30′
Боковой наклон оси шкворня
9°30’+0°30′-0°30′
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
+20°00’+0°00′-0°00′
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
+17°40’+0°30′-0°30′
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Диаметр тормозного барабана задних колёс
Тормозной механизм с клиновым разжимом колодок 364,00 mm Тормозной механизм с разжимным кулаком 410,00 mm
Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе
Тормозной механизм с клиновым разжимом колодок 368,50 mm Тормозной механизм с разжимным кулаком 414,50 mm
1.
размер расточки тормозного барабана задних колёсТормозной механизм с клиновым разжимом колодок 365,50 mm Тормозной механизм с разжимным кулаком 411,50 mm
2. размер расточки тормозного барабана задних колёс
Тормозной механизм с клиновым разжимом колодок 367,00 mm Тормозной механизм с разжимным кулаком 413,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс
без изнаночной прокладки тормозной накладки, Дисковый тормозной механизм SB5000, Дисковый тормозной механизм SN5000 18,00 mm без изнаночной прокладки тормозной накладки, Дисковый тормозной механизм SB6000/SN6000 21,00 mm Тормозной механизм с разжимным кулаком, Барабанный тормозной механизм 18,00 mm Превышение величины 1., Тормозной механизм с разжимным кулаком, Барабанный тормозной механизм 18,80 mm Превышение величины 2., Тормозной механизм с разжимным кулаком, Барабанный тормозной механизм 19,50 mm
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
15,80 литра(ов) с подготовкой FRIGOBLOCK 13,80 литра(ов)
Спецификация моторного масла
MB 228. 1|MB 228.3|MB 228.5|MB 228.31|MB 228.51 соотв. норме по выхлопным газам EURO 4 MB 228.3|MB 228.5|MB 228.31|MB 228.51 соотв. норме по выхлопным газам EURO 5 MB 228.3|MB 228.5|MB 228.31|MB 228.51
Ступенчатая коробка передач
Коробка передач 712.61 6,50 литра(ов) Коробка передач 712.62/63 9,00 литра(ов) Коробка передач 715.320 12,00 литра(ов) Коробка передач 715.57 12,00 литра(ов) Коробка передач 710.62 3,20 литра(ов) Коробка передач 715.050 9,00 литра(ов) Коробка передач 710.68 3,20 литра(ов) Коробка передач 710.01 7,50 литра(ов) Коробка передач 710.60 10,50 литра(ов) Коробка передач 710.64 3,20 литра(ов) Коробка передач 715.060 9,00 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Коробка передач 710.01 MB 235.1|MB 235.5|MB 235.11 Коробка передач 710.60 MB 235.1|MB 235.5|MB 235.11 Коробка передач 710.62 MB 235.1|MB 235.5|MB 235.11 Коробка передач 710. 64 MB 235.1|MB 235.5|MB 235.11 Коробка передач 710.68 MB 235.1|MB 235.5|MB 235.11 Коробка передач 712.61 MB 235.1 Коробка передач 712.62/63 MB 235.1 Коробка передач 715.050 MB 235.1 Коробка передач 715.060 MB 235.1 Коробка передач 715.320 MB 235.11 Коробка передач 715.57 MB 235.11
Дифференциал заднего моста
Задний мост 742.50 5,60 литра(ов) Задний мост 742.51 5,60 литра(ов) Задний мост 770.00 6,80 литра(ов) Задний мост 771.00 12,00 литра(ов) Задний мост 771.10 11,00 литра(ов)
Спецификация масла гидроусилителя руля
MB 236.3
Хладагент для кондиционера
550 Грамм
Спецификация хладагента
R134a
Масло кондиционер
Компрессор кондиционера, первичное заполнение 160 — 175 cm?
Спецификация низкотемпературного масла
MB 362. 0
Дифференциальное масло 1. для заднего моста
Задний мост 742.51 5,60 литра(ов) Задний мост 742.50 5,60 литра(ов) Задний мост 770.00 6,80 литра(ов) Задний мост 771.00 12,00 литра(ов) Задний мост 771.10 11,00 литра(ов)
Спецификация масла для дифференциала 1. заднего моста
MB 235.0/6/8/20
Спецификация жидкости сцепления
Зелёный, Крышка ресивера Pentosin CHF 11S Заправка на весь срок службы, смена не нужна Чёрный, Крышка ресивера DOT4
Освещение
Источники света
Ближний свет
H7 24V 70W PX26d
Дальний свет
h2 24V 70W P14,5s
Стояночный фонарь
W5W 24V 5W W2,1×9,5d
Габаритный фонарь
R10W 24V 10W BA15s с семикамерным фонарём P21/5W 24V 21/5W BAY15d
Противотуманная фара
h2 24V 70W P14,5s
Передний фонарь указателя поворота
P21W 24V 21W BA15s
Боковой фонарь указателя поворота
P21W 24V 21W BA15s
Задний фонарь указателя поворота
P21W 24V 21W BA15s с семикамерным фонарём P21/5W 24V 21/5W BAY15d
Задний фонарь
R10W 24V 10W BA15s
Фонарь стоп-сигнала
P21W 24V 21W BA15s
Фара заднего хода
P21W 24V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21W 24V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака
R10W 24V 10W BA15s
Боковой габаритный фонарь
R10W 24V 10W BA15s
Периодичность замены
Данные для технического обслуживания
Интервал замены воздушного фильтра
каждые 3 года/лет
Интервал замены топливного фильтра
один раз в год
Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя
каждые 3 года/лет
Интервал замены фильтра салона автомобиля
один раз в год
Пробный режим регулирование зазора в клапанах
первый раз при 1. сервисном обслуживании, после этого при каждом 3. сервисном обслуживании
Интервал замены предварительного топливного фильтра
Топливный фильтр с водоотделителем при каждом техническом обслуживании
Интервал замены патрона (вкладыша) сушилки
каждые 2 года/лет
Интервал замены жидкости сцепления
с тормозной жидкостью каждые 3 года/лет с гидравлической жидкостью производителем не предписано
Интервал замены консистентной смазки в подшипниках ступиц передних колёс
без компактного подшипника ступицы колеса каждые 2 года/лет
Периодичность замены фильтра ADBLUE
Дополнительные работы для любой 2. службы технического обслуживания.
Mercedes Benz Atego 818 4 X 2 Flat с краном
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
Меню
- Автомобиль Общие сведения
- Двигатель и технические характеристики
- Кабина автомобиля и оборудование
- Доставка
Общая информация грузовика
- Проданная дата: 2 октября 2020
- Производитель: Mercedes Benz
- Модель: ATEGO 818
- Конфигурация Axle: 4 x 2
- OSME.
- Дата регистрации: 8 апреля 2004 г.
- Регистрационный номер: NK04CBV
- Цвет: Зеленый
- Пробег4 6
- MOT: Да
- Тип двигателя: Четырех цилиндров Turbo Diesel
- Двигатель Make: Mercedes Benz
- Engine Number:
700373368 Engine. BHP): 180 - Полная масса (кг): 7500
- Номер шасси: WDB9702252K9
Включает британскую техническую информацию о грузовиках 9 0 7
0022
- Передняя подвеска: Springs
- Задняя подвеска: Springs
- Передние тормоза: Диск
- Задние тормоза: Диск
- . Трансмиссия: .
- Марка коробки передач: Mercedes Benz
- Кабина: Day Cab
- Сиденья: 3
- Тип тахографа: Цифровая карта
Размеры грузовика
- Длина 7,00 м
- Высота 2,60 м
- Ширина 2,50 м
Размеры кузова грузовика
- Длина 5,00 м
- Высота 0,50 м
- Ширина 2,50 м
Включает британский MOT
Sotrex Limited может отправить ваш грузовик в любой порт мира
Sotrex предлагает всем своим клиентам полный комплекс услуг по доставке и доставке в любой порт мира. А также организация доставки низкорамными прицепами собственного производства из наших помещений в порт Великобритании. Мы организуем оформление всех таможенных документов Великобритании и позаботимся о том, чтобы ваш грузовик был доставлен вовремя и без повреждений. У нас есть счета со всеми основными судоходными линиями, работающими за пределами Великобритании, и мы можем предложить очень конкурентоспособные тарифы на доставку. Поскольку более 95% наших клиентов просят нас позаботиться об их потребностях в отгрузке и экспортной документации, редко найдется пункт назначения в мире, куда мы не отправили.
Мы можем организовать техосмотр автомобилей с помощью Intertek для Мозамбика, JEVIC для Замбии и Кении и SGS для Бурунди. После того, как ваш автомобиль будет осмотрен, мы организуем доставку в порт Великобритании и дождемся коносамента от судоходной линии, который подтверждает статус отправлен на борт. Затем мы направим вам копию законопроекта на утверждение. После получения вашего подтверждения, что все верно, нам будет выдан оригинал коносамента. После получения мы отправим все необходимые документы DHL вам или вашему агенту по таможенной очистке в выбранный вами порт прибытия.
Ireland
Dublin
Mozambique
Maputo
Kenya
Mombasa
Namibia
Walvis Bay
Tanzania
Dar es Salaam
Nigeria
Lagos
South Africa
Durban
Malaysia
Порт Келанг
Сингапур
Суринам
Парамарибо
Гайана
Джорджтаун
Чили
Iquique
Trinidad and Tobago
Point Lisas
Jamaica
Kingston
Malta
Valletta
Finland
Hamina
Australia
Sydney
New Zealand
Auckland
Sri Lanka
Colombo
Пакистан
Карачи
Дубай
Джебель Али
Саудовская Аравия
Джидда
Кипр
Лимассол
Турция
Mersin
Georgia
Poti
Румыния
Constanta
Congo
Pointe Noire
GHANA
TEMA 9007
COTE
GHANA
TEMA 9007
COTT (0) 1270 522 322
youtube.com/embed/mteyxcCkmEs?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>+
Ваш запрос получен, и один из наших сотрудников свяжется с вами как можно скорее.
Подпишитесь на нашу рассылку
Введите ниже свой адрес электронной почты, чтобы получать еженедельные обновления ассортимента.
Позвоните нам
+44 (0) 1270 522 322WhatsApp нам
+44 (0) 7795 844 955Есть вопрос? Отправьте нам сообщение, используя форму ниже.
Mercedes Benz Atego 818 4 X 2 Flat с краномREF: NK04CBV
6 950,00 фунтов стерлингов 7 575,50 долларов США 7 853,50 евро
Твое сообщениеMercedes Atego 818 Race Дом на колесах
44 999 фунтов стерлингов
Описание:
***СКИДКА – СЭКОНОМЬТЕ 15 000 фунтов стерлингов!***
Это единственная возможность приобрести дом на колесах, изготовленный по индивидуальному заказу, за небольшую часть цены нового! Основанный на пуленепробиваемом шасси Mercedes Atego 818, этот дом на колесах был профессионально построен в соответствии со спецификациями предыдущих владельцев в 2014 году и с тех пор использовался всего несколько раз! Жилая зона состоит из большой выдвижной части, в которой расположены роскошные кресла из красной кожи и двухъярусные кровати в отдельной спальне, расположенной впереди. Над гаражом установлена двуспальная кровать, в которой можно разместить 2 мотоцикла или картинг. Этот дом на колесах полностью загружен и включает в себя следующую спецификацию…. Электрическая розетка 230 В, инвертор 1000 Вт, солнечная панель 120, установленная на крыше, полноразмерная газовая плита / плита, большой холодильник / морозильник, встроенная микроволновая печь, большая ванная комната с полноразмерным душем (как дома!), матрасы из пены с эффектом памяти повсюду, 40 ″ Телевизор в гостиной, телевизоры на обеих койках, внешний телевизор (все подключено к спутниковому куполу, установленному на крыше), двойные стеклянные обогреватели, комбинированный бойлер, обеспечивающий постоянную подачу горячей воды, 2 больших резервуара для воды, электрический тент и т. д. Этот автомобиль зарегистрирован как дом на колесах и имеет вес до 7500 кг, поэтому может управляться с автомобильными правами. Доступен для просмотра в нашем выставочном зале в Сомерсете.
Веб-сайт:
http://empirerv. co.uk/vehicle/mercedes-atego-race-motorhome/
Похожие объявления
16 750 фунтов стерлингов + НДС
Транспорт гоночных автомобилей
Мерседес Атего 816
2015 Mercedes Atego 816 7,5-тонный жесткий грузовик с 18-футовым кузовом
9995 фунтов стерлингов + НДС
Транспорт гоночных автомобилей
Гоночный грузовик Mercedes Benz Atego 815
2001 (51) Гоночный грузовик. Превосходное состояние. Готов использовать!
33 000 евро
Транспорт гоночных автомобилей
Гоночный транспортер Mercedes Atego
12-тонный автовоз Mercedes Racecar. Двухэтажный, регулируемый пол, лифт Dhollandia, до 4 автомобилей
19 500 фунтов стерлингов
Транспорт гоночных автомобилей
Mercedes Atego Race Truck 2 автомобиля 7 спальных мест Transporter
Подходит для 2 автомобилей с гидроцилиндром. Спальных мест 7, мест 10. Много места для хранения.
9 950 фунтов стерлингов
Транспорт гоночных автомобилей
Mercedes 814 7,5-тонный автовоз и дом на колесах
Мерседес 7,5 тонн, гидроборт, большой тент, спальное место, сервис и ТО. Просмотр в Суиндоне
Гоночные машины
Mosler MT900 GT3, участвующий в гонках FIA G2 в 2008 году
Mosler MT900 GT3 2008 г. , шасси 0802, с историей, имеет право на участие в Endurance Legends, Патрике Питере и т. д.
29 500 евро
Ралли Автомобили
Раллийный автомобиль Rover Mini Cooper Gr.N
Последний MINI, принявший участие в ралли чемпионата мира!
25 000 фунтов стерлингов
Гоночные машины
Ван Димен RF92 FF1600
Полностью перестроен в соответствии с исключительным стандартом Van Diemen RF9.2
80 000 фунтов стерлингов
Гоночные машины
Март 712 F2
March 712, 1600cc Cosowrth BD, Hewland FT200, новый HTP, готов к гонкам
85 000 евро+НДС
Транспорт гоночных автомобилей
В наличии: НОВЫЙ гоночный прицеп с офисными помещениями
Racetrailer.com предлагает совершенно новый гоночный трейлер, включая офисные помещения, до 4 автомобилей.
Емкости для масла Atego (BM970-976)
Агрегат/единица Заправочная емкость прибл. (литры, граммы) Сервисный продукт SheetMB no. Двигатель OM904LAс масляным фильтром904.9..Двигатель OM924LAс масляным фильтром924.9..без кодаMP6/MP7/MP8без кода MS4/MS5с кодом MP6/MP7/MP8без кода MS4/MS5 15,8 л13,8 л всесезонное моторное масло 228,1 228,3 228,31 228,5 228,51 Двигатель OM904LAс масляным фильтром900.9..Двигатель OM924LAс масляным фильтром924.9..без кодаMP6/MP7/MP8с кодом MS4/MS5(Евро-4, Евро-5)с кодом MP6/MP7/MP8с кодом MS4/MS5( Евро-4, Евро-5) 15,8 л13,8 л Всесезонное моторное масло 228,3 228,31 228,5 228,51 Двигатель OM906LAс масляным фильтром906. 9..Двигатель OM926LAс масляным фильтром926.9..без кодаMP6/MP7/MP8без кода MS4/MS5с кодом MP6/MP7/MP8без кода MS4/MS5 29,0 л27,5 л всесезонное моторное масло 228,1 228,3 228,31 228,5 228,51 Двигатель OM906LAс масляным фильтром 902.91.Двигатель OM926LAс масляным фильтром 925.920без кодаMP6/MP7/MP8с кодом MS4/MS5(Евро-4, Евро-5)с кодом MP6/MP7/MP8с кодом MS4/MS5(Евро-4, Евро-5) 29,0 л 27,5 л всесезонное моторное масло 228,3 228,31 228,5 228,51 Механическая 5-ступенчатая коробка передачZF Ecolite S5-42710.62.+ коробка отбора мощности NS42/2 3,2 л+ 0,8 л Трансмиссионное масло SAE 80, 80W, 80/85W-90, 75W-80/90ZF TE МЛ-02Б/02Э/02Л 235,1 235,5 235,11 ЗФ ТЭ МЛ-02 Механическая 6-ступенчатая коробка передачG56-6712. 61.+ коробка отбора мощности 6,5 л+ 0,5 л Трансмиссионное масло SAE 80, 80W 235,1 Механическая 6-ступенчатая коробка передачG60-6712.62.G6-60715.050G85-6712.63., 715.060+ коробка отбора мощности 9,0 л+ 0,5 л 90, 85Вт/90 235,1 235,5 Механическая 6-ступенчатая коробка передачG85-6715.068(Гибридный мод.) 9,0 л синтетическое трансмиссионное масло 75W-80 235,41 10,5 л+ 0,8 л /02E/02H/02L235,1 235,5 235,11 ЗФ ТЭ МЛ-02 Механическая 9-ступенчатая коробка передач G131-9715.57.без маслорадиатора 12,0 л синтетическое трансмиссионное масло 75W-90 235,11 13,0 л235,1 235,5 235,11 Механическая 12-ступенчатая коробка передач G100-12715. 320без масляного радиатора 12,0 л Масло трансмиссионное синтетическое 75W-90 235,11 Механическая 12-ступенчатая коробка передач G100-12715.320 с масляным радиатором (код N55) 13,0 л Трансмиссионное масло SAE80, 80W, 75W-90 235,1 235,5 235,11 АКППAllison MD3060723.6..(с кодом GB2/GB3GB9/GE6/GG1/GG3GG6/GG7/GG8) Новая заливка 28,0 л Замена масла 22,0 л Жидкость для АКПП (ATF) 236,9 236,91 АКППAllison MD3060723.6..(с кодом GB1/GB8GE4/GE5/GG2/GG4GG5/GG9) Новая заливка 31,0 л Замена масла 25,0 л Жидкость для АКПП (ATF) 236,9 236,91 Раздаточная коробкаVG550-3W750. 55. 5,0 л Трансмиссионное масло SAE 80, 80W или 80W/85W, синтетическое трансмиссионное масло 75W-90, для жарких климатических зон SAE 90, 85 Вт/90 235,1 235,5 235,11 235,0 235,6 Раздаточная коробка VG900-3W750.816 6,6 л Масло трансмиссионное SAE 80, 80W или 80W/85W, масло трансмиссионное синтетическое 75W-90, для жарких климатических зон SAE 90, 85W/90 235,1 235,5 235,11 235,0 235,6 Полноприводная передняя ось АЛ3731.70.(Вариант 4х4) 5,0 л Масло для гипоидных передач SAE 90, 85W/90W, 75W-90 235,0 235,6 235,8 235,20 Полноприводный передний мост AL3731.72.(Вариант 4х4) 6,1 л Масло для гипоидных передач SAE 90, 85W/90W, 75W-90 235,0 235,6 235,8 235,20 Задний мост HL2742. 50.742.51. 5,6 л масло для гипоидных передач SAE 90, 85W/90W, 75W-90 235,0 235,6 235,8 235,20 Задний мост HL4770.00. 6,8 л Масло для гипоидных передач SAE 90, 85W/90W, 75W-90 235,0 235,6 235,8 235,20 Задний мост HL4771.00. 12,0 л Масло для гипоидных передач SAE 90, 85W/90, 75W-90 235,0 235,6 235,8 235,20 Задний мост HL4771.10. 11,0 л Масло для гипоидных передач SAE 90, 85W/90, 75W-90 235,0 235,6 235,8 235,20 Колесные подшипникиСтупицы колес Универсальная смазка NLGI-класс 2 265,1 267,0 Усилитель руляLS 4765. 840765.844 1,9 л Жидкость для гидроусилителя руля или жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) 236,2 236,3 Усилитель руляLS 6765.83.765.861 2,6 л Жидкость для гидроусилителя руля или жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) 236,2 236,3 Гидроуправление сцеплениемГидравлическое управление переключением HPS(без кода IY2) Тормозная жидкость DOT 4 plus 331,0 Только автомобили с кодом IY2 Гидравлическое управление сцеплением Гидравлическое управление переключением HPS Автоматическое переключение передач AGS Гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S 345,0 Бак AdBlue® Жидкость AdBlue® согласно DIN 70 070 352,0 Система охлажденияOM904LA, OM924LAOM906LA, OM926LA 19,0 л23,0 л Охлаждающая жидкость-концентрат охлаждающей жидкости 37°C/вода (50:50)-концентрат охлаждающей жидкости 45°C/вода (55:45) 310,1 325,0 325,3 Гибридная система охлаждения двигателя ~ 5,0 л Охлаждающая жидкость-37°C концентрат охлаждающей жидкости/вода (50:50)-45°C концентрат охлаждающей жидкости/вода (55:45) 310,1 325,3 Устройство опрокидывания кабиныУзел опрокидывания Самосвал, гидравлическое масло или жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) 236,2 236,3 236,6 341,0 Зубчатый венец — маховик Тормозные колодкимеханизмыСкользящее соединение карданного вала долговременная смазка 001 989 88 51MB нет. A 000 989 63 51Castrol Olistamoly 2 266,2 Пневматическая система (защитные и регулирующие клапаны) специальная смазка Fuchs Renolit RHF1Wabco no. 830 502 076 4 (5 г)Wabco №. 830 503 065 4 (1 кг) белая монтажная смазка Fuchs Renolit HLT2Knorr no. II 14525 (5 гр) Кнорр №. II 32868 (500 гр) Кабель аккумулятора
клеммы
Электрические контактыкислотостойкая смазка
Bosch №. 5 700 102 082 (FT 40 V1)
смазка для электрооборудования
Bosch №. 5 700 002 025 (FT 1 V4)
Смазка для зажима аккумулятора LM350,0 Пресс-масленки на шасси и кузове Сцепка полуприцепаСцепка полуприцепа Универсальная смазка NLGI-класс 2 267,0 Направляющие пальцы тормозного суппортаKnorr-Bremseтип SB5. ../SN5…тип SB6…/SN6… втулка резино-металл/латунь,внутренние части суппорта:белая монтажная смазкаFuchs Renolit HLT2Knorr no. II 14525 (5 гр) Кнорр №. II 32868 (500 г) резиновая втулка (тип SB): зеленая монтажная смазка Klüber Syntheso GL EP1Knorr no. II 32793 (8 гр)Knorr нет. Z 000046 (500 гр) Тормозной клин Girling / Perrot (барабанный тормоз) высокотемпературная смазка Darina/APC Grease 2
Meritor no. MBG1000 (25 гр) Номер Wabco. 830 502 102 4 (15 г)Блок датчика ABS во втулке специальная смазка Klüberplex BE 31-512MB №. A 000 989 62 51Wabco №. 830 503 062 4 Кондиционер 0,55…1,0 кг хладагент R 134 a 361. 0 Компрессор хладагента 160…175 см³ компрессорное масло
№ MB А 001 989 08 03362.0 Стеклоомыватель/очиститель фар 6,5 л Вода с концентратом стеклоомывателя «S» для лета или «W» для зимы. Соблюдайте правильное соотношение смешивания. 371,0 Топливный бак 70 л — 420 л Дизельное топливо 131,0 — — — — Atego — Технические характеристики — Скачать PDF бесплатно
1 Atego — Технические характеристики Продавец Обратите внимание: с момента отправки брошюры в печать ( ) в продукт могли быть внесены изменения. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, форму, цвет и технические характеристики любого автомобиля Mercedes-Benz в течение срока службы, при условии, что эти изменения с учетом интересов продавца будут доведены до сведения покупателя. На иллюстрациях могут быть показаны аксессуары и элементы дополнительного оборудования, не входящие в стандартную спецификацию для Южной Африки. Цвета могут незначительно отличаться от представленных в брошюре из-за ограничений электронного и печатного процессов. Номер детали: А
2 Индекс Кабины Atego… 2 Чертежи кабин… 3 Двигатели Atego… 4 Трансмиссии… 5 Рама шасси… 6 Полноприводный грузовой автомобиль и самосвал
3 Кабины Atego Короткие кабины (стандартная комплектация) ) Просторная кабина S предназначена для удовлетворения потребностей водителя/пассажира в местных развозках, поездках на короткие расстояния и на строительных площадках. Он разработан на основе самых современных критериев эргономики и безопасности и предлагает множество мест для хранения. Короткие размеры кабины позволяют максимально использовать пространство для кузова. Особенности: Кондиционер MB Radio с возможностью CD и Bluetooth Круиз-контроль Многофункциональное рулевое колесо со встроенными функциями управления (для бортового компьютера, Bluetooth-радио и мобильного телефона) Полный набор приборов и сигнальных ламп Обогрев наружных зеркал заднего вида на со- со стороны водителя, наружное зеркало с электронной регулировкой (водитель и передний водитель) Решетка радиатора в стиле Actros с сетчатым дизайном Переднее аэродинамическое зеркало (вид на бампер) Держатель для бутылок в обшивке двери Резиновый коврик Статическая подставка для ног в пространстве для ног (переднего водителя) Внутренний солнцезащитный козырек Стальная крышка крыши (вентилятор), управляемая вручную. Чехол на сиденье с дизайном Brasao. Штанга для одежды с регулируемыми крючками для одежды в кабине. Вещи на задней панели. Двойной отсек для хранения над лобовым стеклом.4-точечная подвеска кабины с гидравлическим откидыванием стекол в задней панели Клавиши спроектированы с учетом функциональности (открытие и закрытие дверей, рулевого колеса и топливных баков) Иммобилайзер Преимущества: Легкая работа водителя благодаря очень просторному, функциональному рабочему месту с комфортной атмосферой Улучшенное использование пространства для кузова благодаря небольшим размерам кабины Многочисленные места для хранения вещей в кабине обеспечивают чистоту кабины Высокий уровень пассивной безопасности благодаря высокопрочной конструкции и эффективным средствам безопасности Практичная подвеска кабины с хорошим комфортом подвески облегчает нагрузка на водителя Безопасность в эксплуатации, такие функции, как многофункциональное рулевое колесо в сочетании с радио MB с Bluetooth Длинные кабины Кабина L спроектирована полностью для удовлетворения потребностей водителя/пассажиров и обеспечения комфорта в длительных поездках. дистанционные и распределительные операции. Он разработан на основе самых современных критериев эргономики и безопасности и предлагает большое пространство и места для хранения. Характеристики: Как у короткой кабины, с дополнительными функциями, перечисленными ниже. Шторка кабины по периметру. Комбинация сиденья и спального места (без встроенных подголовников). Оптимизированное преобразование между спальным местом и сиденьями для экипажа. для легкого доступа в заднюю часть кабины Преимущества: Легче работать водителю благодаря очень просторному, функциональному рабочему месту с дружественной атмосферой Помогает на этапах восстановления сил в кабине (например, во время ожидания) благодаря концепции большого пространства, разработанной на основе состояния передовая эргономика и критерии безопасности Высокий уровень отдыха и комфорта водителя и экипажа благодаря сочетанию широкого сиденья и спального места Многочисленные места для хранения вещей в кабине поддерживают порядок в кабине и повышают комфорт Высокий уровень пассивной безопасности благодаря высокопрочному каркасу дизайн и эффективные средства безопасности Удобная подвеска кабины с высоким комфортом подвески снижает нагрузку на водителя в дальних поездках Примечание: кабина L предлагается в стандартной комплектации Дард в модели 1428AF/39представляет собой длинную оболочку кабины, предназначенную для модернизации кабины экипажа. В задней части кабины нет ни пола, ни туннеля двигателя. Задняя панель временно прикреплена, с несколькими точечными сварными швами для передачи производителю кузова MB Радио с Bluetooth, кондиционером и центральным сиденьем в стандартной комплектации доступно только для Ategos с полной массой 13 и 15 тонн
4 Чертежи кабины Короткая кабина Длинная кабина 3
5 Двигатели Atego Двигатель OM 904 LA мощностью 130 кВт/177 л.с. при об/мин представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель с повышенным КПД для индивидуальной адаптации мощности двигателя к соответствующему транспортному средству. задача. OM 904 LA Технические данные / Особенности: Рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем на отработавших газах и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Рабочий объем: см 3 3-клапанная технология Охлаждение: с водяным охлаждением, технология Unit-Pump System (UPS) с одним соплом ТНВД Управление двигателем полностью электронное Система управления двигателем Telligent Давление впрыска: до бар Степень сжатия: 1:17,75 Пиковое давление сгорания: 170 бар Форсунки с 6 отверстиями, расположенные по центру Рабочие характеристики — Максимальная мощность: 130 кВт/ 177 л. с. при об/мин — Максимальный крутящий момент: 675 Нм при об/мин Уровень выбросов Евро 3 Преимущества: Способствует экономии топлива и экономичности в зависимости от транспортных задач и стиля вождения Снижение затрат в течение жизненного цикла благодаря увеличенным интервалам замены моторного масла и низкий расход топлива OM 9Двигатель 06 LA мощностью 170 кВт/231 л.с. или 205 кВт/279 л.с. представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель для индивидуальной адаптации мощности двигателя к соответствующей транспортной задаче. OM 906 LA Технические данные / Характеристики: Рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем на отработавших газах и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Рабочий объем: см 3 3-клапанная технология Охлаждение: водяное Управление двигателем: электронная система управления двигателем, встроенная в Система управления приводом Telligent Система впрыска топлива: технология Unit-Pump System (UPS) с одноплунжерными ТНВД и центрально расположенными форсунками с 6 отверстиями Давление впрыска: до бар Данные о производительности для моделей xx23 см. в обзоре моделей — Максимум мощность: 170 кВт/231 л.с. при об/мин. — Максимальный крутящий момент: 810 Нм при об/мин. Рабочие характеристики моделей xx28 см. в обзоре моделей. — Максимальная мощность: 205 кВт (279).л.с.) при об/мин — Максимальный крутящий момент: Нм от 1200 об/мин до об/мин Уровень выбросов Евро 3 Преимущества: Помогает добиться экономии топлива, экономичной эксплуатации в зависимости от транспортной задачи и стиля вождения 4-цилиндровый 6-цилиндровый 6-цилиндровый кВт кВт кВт (кВт) 90 (кВт) 100 (кВт) Нм (Нм) 810 Нм (Нм) Нм (Нм) (г/кВт-ч) (г/кВт-ч) (г/кВт-ч) OM 904 LA Euro 3 OM 906 LA Euro 3 OM 906 LA Euro 3
6 Коробка передач G56-6 Коробка передач G 56-6 представляет собой полностью синхронизированную механическую коробку передач с шестью передачами переднего хода и одной передачей заднего хода. Он доступен с механизмом переключения передач, установленным на двигателе, или автоматизированным механизмом переключения передач Telligent. G56 6 (Передаточное число) 1-я передача = 6,291 2-я передача = 3,475 3-я передача = 2,095 4-я передача = 1,383 5-я передача = 1,00 6-я передача = 0,786 Задняя передача = 6,29 Масса без масла: прибл. 100 кг Преимущества Обеспечивает экономичную работу в сочетании с другими компонентами трансмиссии в зависимости от транспортной задачи Облегченная коробка передач для автомобилей с автоматической системой переключения передач Telligent G60-6 или без нее Коробка передач G 60-6 представляет собой полностью синхронизированную механическую коробку передач с шесть передач переднего хода и одна передача заднего хода. Он доступен с рычагом переключения передач, установленным на двигателе, или с автоматическим переключением передач Telligent. G60 6 (Передаточное число) 1-я передача = 9,2 2-я передача = 5,23 3-я передача = 3,15 4-я передача = 2,03 5-я передача = 1,37 6-я передача = 1,00 Задняя передача = 8,65 Масса без масла: прибл. 144 кг Преимущества Обеспечивает экономичную работу совместно с другими компонентами силового агрегата в зависимости от транспортной задачи G131-9 Коробка передач G представляет собой коробку передач прямого привода с восемью синхронизированными передачами переднего хода, одной понижающей передачей с постоянным зацеплением и одной задней передачей. механизм. Он состоит из 4-ступенчатой базовой коробки передач с пневматическим задним демультипликатором. Переключения передач осуществляются гидропневматически. G85-6 Коробка передач G 85-6 представляет собой полностью синхронизированную коробку передач с шестью передачами переднего хода и одной передачей заднего хода. Он оснащен гидравлическим переключением передач или автоматизированным переключением передач Telligent. G85 6 (Передаточное число) 1-я передача = 6,70 2-я передача = 3,81 3-я передача = 2,294-я передача = 1,48 5-я передача = 1,00 6-я передача = 0,73 Задняя передача = 6,29 Вес без масла: ок. 145 кг Преимущества Обеспечивает экономичную работу в сочетании с другими компонентами трансмиссии в зависимости от транспортной задачи. ALLISON 3000P Автоматическая коробка передач Allison серии 3000P с электронным управлением переключает передачи автоматически. Он имеет пять передач переднего хода и одну передачу заднего хода. Высшую передачу можно предварительно выбрать с помощью кнопок на кнопочной панели на центральной консоли, педаль сцепления отсутствует. Allison 3000P (передаточные числа) 1-я передача: 3,592-я передача: 1,86 3-я передача: 1,41 4-я передача: 1,00 5-я передача: 0,75 Задняя передача: 5,34 Вес: прибл. 290 кг Дополнительный тормоз-замедлитель (Allison 3000PR) представляет собой дополнительный, мощный и неизнашиваемый вспомогательный тормоз. Четыре ступени ретардера подключены после моторного тормоза и постоянно открытой дроссельной заслонки. Преимущества Значительно снижает нагрузку на водителя, упрощая трогание с места, вождение и маневрирование благодаря автоматическому переключению передач Защита силового агрегата за счет мягкого и плавного переключения передач Снижение расхода топлива за счет устранения проскальзывания гидротрансформатора Повышенный пусковой момент за счет увеличения крутящего момента за счет гидротрансформатор Г131-9(Передаточные числа) 1-я передача = 14 573 2-я передача = 9 478 3-я передача = 6 635 4-я передача = 4 821 5-я передача = 3 667 6-я передача = 2 585 7-я передача = 1 810 8-я передача = 1 315 9-я передача = 1,00 Понижающая передача = 14 573 Задняя передача Вес = 13 862 , не включая масло: ок. 210 кг Преимущества Позволяет реализовать экономичный стиль вождения для соответствующей транспортной задачи в сочетании с другими компонентами силового агрегата Высокая преодолеваемость подъемов за счет широкого разброса передаточных чисел Легкость управления автомобилем и низкие скорости при маневрировании благодаря высокому передаточному числу задней передачи 5
7 Рама шасси Удобное обращение с рамой. Высокопрочная рама Atego отличается следующими преимуществами: Ни одна деталь не выступает над верхней частью рамы Колесная база от мм до мм при стандартном расстоянии 300 мм в зависимости от модели Боковые поручни рамы имеют сквозное расстояние между отверстиями 50 мм. Таким образом, кузова и дополнительное оборудование можно устанавливать и перемещать быстро, легко и, прежде всего, с низкими затратами. Экологически чистая краска наносится вручную. Это обеспечивает полное покрытие всех поверхностей и, как следствие, защиту от коррозии. Компоненты рамы изготовлены из высокопрочной стали E 380 TM и E 500 TM. Они изготовлены методом холодной штамповки для повышения прочности. Модульная рама, состоящая из двух частей, с двумя симметричными Z-образными элементами на переднем конце и прямым, неконусным, П-образным логарифмическим и 65 мм. Поперечные балки и боковые балки соединены между собой при помощи заклепочных косынок. Эта конструкция отличается особой гибкостью и способна выдерживать экстремальные нагрузки и деформации.
8
9 Грузовик Характеристики модели: Модель 918/ / / /48 Общая информация Двигатель Кол-во цилиндров 4 Рядный 4 Рядный 4 Рядный 6 Рядный Полный рабочий объем 4 250 л 4 250 л 4 250 л 6 374 l Мощность 130 кВт ( об/мин 130 кВт ( об/мин 130 кВт ( об/мин 170 кВт ( об/мин) Крутящий момент до об/мин до об/мин до об/мин до об/мин Уровень выбросов ЕВРО 3 ЕВРО 3 ЕВРО 3 EURO 3 Воздушный фильтр Бумажный элемент большой емкости Бумажный элемент большой емкости Бумажный элемент большой емкости Бумажный элемент большой емкости Сцепление Трансмиссия Сухое однодисковое сцепление с диафрагменной пружиной, с гидравлическим растормаживанием и эксцентричной пружиной на педали Однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной, с гидравлическим растормаживанием с нецентральной пружиной на педали Однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной с гидравлическим растормаживанием с нецентральной пружиной на педали Однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной с гидравлическим растормаживанием с нецентральной пружиной на педали Передаточное число 1-я передача: 6 ,291:1 1-я передача: 9 201:1 1-я передача: 9 201:1 1-я передача: 6 700:1 6-я передача: 0,786:1 6-я передача: 1 000:1 6-я передача: 1 000:1 6-я передача: 0 730:1 Задний ход: 6 290:1 Реверс: 8 650:1 Реверс: 8 650:1 Реверс: 6 290:1 Автоматическое переключение передач Telligent Опция Опция Опция Опция ВОМ — — Опция Опция Грузоподъемность переднего моста 4,1 тонны 5,3 тонны 5,3 тонны 5,3 тонны Нагрузка на заднюю ось грузоподъемность 7,0 т 11,0 т 11,0 т 11,0 т Передаточное число 3,909:1 3,308:1 3,909:1 4,778:1 Блокировка дифференциала Нет Нет Нет Нет Рулевое управление с регулируемым передаточным числом рулевого механизма с регулируемым передаточным числом Подвеска Передняя Двухлистовые параболические рессоры Двухлистовые параболические рессоры Двухлистовые параболические рессоры Двухлистовые параболические рессоры Задние Амортизаторы Двухлистовые параболические рессоры с опорными листовыми рессорами Трехлистовые параболические рессоры с опорными листовыми рессорами Трехлистовые параболические рессоры с опорными листовыми рессорами Трехлистовые параболические рессоры с опорными листовыми рессорами Стабилизаторы Передние и задние Передние и задние Передние и задние Передние и задние Тормоза S обслуживание Стояночный с дисковыми тормозами с дисковыми тормозами Вспомогательный 1 Моторный тормоз с декомпрессионным клапаном Моторный тормоз с декомпрессионным клапаном Шасси Модульная рама, состоящая из двух частей, с двумя симметричными Z-образными элементами на переднем конце и прямой, неконусной, U-образной продольной и 65-мм двухсекционной модульная рама с двумя симметричными элементами Z-профиля на переднем конце и прямыми, неконусными, U-образными продольными и 65-миллиметровыми дисковыми тормозами Пневматический моторный тормоз с декомпрессионным клапаном Модульная рама, состоящая из двух частей, с двумя симметричными элементами Z-профиля на переднем конце и прямая, неконусная, U-образная продольная и 65 мм с дисковыми тормозами Пневматический моторный тормоз с декомпрессионным клапаном Модульная рама, состоящая из двух частей, с двумя симметричными Z-образными элементами на переднем конце и прямым, неконусной, U-образной продольной и 65-мм запасным колесом + багажник Да Да Да Да Емкость топливного бака Прибл. 180 л ок. 180 л ок. 180 л ок. 180 л Электрические системы/электроника Напряжение в системе 24 В 24 В 24 В 24 В Аккумуляторы — Кол-во x емкость 2 x 12 В/115 Ач 2 x 12 В/115 Ач 2 x 12 В/115 Ач 2 x 12 В/115 Ач PSM Body Интерфейс CAN Нет Нет Да Да Колеса Шины передние 235/75 R /70 R R R22,5 Шины задние 235/75 R /70 R R R22,5
10 1518/ / / /36 4 Рядный 6 Рядный 6 Рядный 6 Рядный 4 250 л 6 374 л 6 374 л 6 374 л 130 кВт ( об/мин 170 кВт ( об/мин 205 кВт ( об/мин) мин. 205 кВт ( об/мин до об/мин до об/мин до об/мин до об/мин ЕВРО 3 ЕВРО 3 ЕВРО 3 ЕВРО 3 Бумажный элемент большой емкости Бумажный элемент большой емкости Бумажный элемент большой емкости Бумажный элемент большой емкости Однодисковый сухое сцепление с диафрагменной пружиной, гидравлически расцепляемое с нецентральной пружиной на педали Однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной, гидравлически расцепляемое с нецентральной пружиной на педали Однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной, гидравлически расцепляемое с нецентральной пружиной на педали педаль Однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной, с гидравлическим растормаживанием и нецентральной пружиной на педали MB 99-ступенчатая, полный синхронизатор, 1-я передача: 9 201:1 1-я передача: 6700:1 1-я передача: 9478:1 MB 9-ступенчатая, полный синхронизатор, 6-я передача: 1000:1 6-я передача: 0730:1 9-я передача: 1:1 9-я передача: 1:1 Задний ход: 8 650:1 Задний ход: 6 290:1 Задний ход: 13 862:1 Задний ход: 13 862:1 Опция Опция Опция Опция Опция Опция 6,1 т 6,1 т 6,1 т 6,1 т 0 т 11,0 т 11,0 т 10,5 т 4,300:1 4,778:1 3,583:1 3,583:1 Да Да Да Да Трехлистовые параболические рессоры Трехлистовые параболические рессоры Трехлистовые параболические рессоры Трехлистовые параболические рессоры Четырехлистовые параболические рессоры с опорными листовыми рессорами Четырехлистовые параболические рессоры с опорными листовыми рессорами Четырехлистовые параболические рессоры с опорными листовыми рессорами Двойная нижняя пневматическая подвеска с контролем уровня Telligent Передние и задние Передние и задние Передние и задние Передние и задние с дисковые тормоза с дисковыми тормозами с дисковыми тормозами с дисковыми тормозами Пневматический моторный тормоз с декомпрессионным клапаном Пневматический моторный тормоз с декомпрессионным клапаном Пневматический моторный тормоз ke с декомпрессионным клапаном Моторный тормоз с пневматическим приводом и декомпрессионным клапаном Модульная рама, состоящая из двух частей, с двумя симметричными элементами Z-профиля на переднем конце и прямой, неконусной, U-образной продольной и 65-мм модульной рамой, состоящей из двух частей, с двумя симметричными элементами Z-профиля на переднем конце и прямая, неконусная, U-образная продольная и 65 мм Модульная рама, состоящая из двух частей, с двумя симметричными Z-образными элементами на переднем конце и прямая, неконусная, U-образная продольная и 65-миллиметровая модульная рама, состоящая из двух частей, с двумя симметричными Z-образными элементами. профильные элементы на переднем конце и прямые, неконусные, U-образные продольные и 65 мм Да Да Да Да (временный держатель запасного колеса) Прибл. 180 л ок. 180 л ок. 280 л ок. 280 л 24 В 24 В 24 В 24 В 2 x 12 В/115 Ач 2 x 12 В/115 Ач 2 x 12 В/115 Ач 2 x 12 В/115 Ач Да Да Да Да R R R /70 R R R R /70 R22,5 9
11
12 Полный привод и самосвал Характеристики модели: Модель 1118AF/ AF/ K/33 Общая информация Двигатель Кол-во цилиндров 4 Рядный 6 Рядный 4 Рядный Полный рабочий объем 4 250 л 6 374 л 4 250 л Мощность 130кВт об/мин 205кВт об/мин 130кВт об/мин Крутящий момент в об/мин от об/мин до об/мин Уровень выбросов ЕВРО 3 ЕВРО 3 ЕВРО 3 Воздушный фильтр Бумажный элемент большой емкости Бумажный элемент большой емкости Бумажный элемент большой емкости Сцепление Трансмиссия Однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной, с гидравлическим расцеплением и нецентральной пружиной на педали 5-ступенчатая Allison 3000P, многоступенчатая планетарная коробка передач, с гидродинамическим преобразователем крутящего момента передаточное отношение педали 1-я передача: 9,201:1 1-я передача: 3490:1 1-я передача: 9201:1 6-я передача: 1000:1 5-я передача: 0750:1 6-я передача: 1000:1 Задняя передача: 8650:1 Задняя передача: 5030:1 Задняя передача: 8650:1 Дополнительно Telligent АКПП Allison 3000PR с ретардером Telligent АКПП ВОМ Mercedes-Benz NA 61-10b / 1,54:1 фланцевый привод NA CS 40-b / 1,7:1 фланцевый привод Mercedes-Benz NA 60-2c/0,79:1 Максимум. длительный крутящий момент 248 Н·м 270 Н·м 400 Н·м Макс. располагаемая мощность 40 кВт / / 2200 об/мин 28кВт / 1000 / 2200 об/мин 33кВт / 1000 / 2200 об/мин Раздаточная коробка 3-вальная раздаточная коробка с блокировкой дифференциала 3-вальная раздаточная коробка с блокировкой дифференциала — Передний мост Грузоподъемность 4,7 т 6,1 т 6,1 т Задний мост Грузоподъемность 7,7 т 11 т 11 т Передаточное число 4 300:1 5 222:1 5 222:1 Блокировка дифференциала Да Да Да Рулевое управление Подвеска Передняя Двухлистовые параболические рессоры Двухлистовые параболические рессоры Трехлистовые параболические рессоры Задняя часть Трехлистовые параболические рессоры с опорными листовыми рессорами Четырехлистовые параболические рессоры с опорными листовыми рессорами Четырехлистовые параболические рессоры с опорными листовыми рессорами Амортизаторы Стабилизаторы Передние и задние Передние и задние Передние и задние Тормоза Работа с барабанными тормозами с барабанными тормозами с дисковыми/барабанными тормозами соответственно Вспомогательная стоянка 1 Моторный тормоз с декомпрессионным клапаном Пневматический моторный тормоз с декомпрессионным клапаном Моторный тормоз с декомпрессионным клапаном Шасси Модульная рама, состоящая из двух частей, с двумя симметричными Z-профилями на переднем конце и прямая, неконусная, U-образная продольная и 65-мм модульная рама, состоящая из двух частей, с двумя симметричными Z-профилями на переднем конце и прямой, неконусной, U-образной продольной и 65-мм модульной рамой, состоящей из двух частей, с двумя симметричными Z-профилями. — профильные элементы на передней части и прямые, неконусные, U-образные продольные и 65-мм топливный бак Емкость прибл. 75 л (тонкий) Прибл. 130 л (тонкий) Прибл. 180 л Электрические системы/электроника Напряжение в системе 24 В 24 В 24 В Аккумуляторы — Кол-во x емкость 2 x 12 В/115 Ач 2 x 12 В/165 Ач 2 x 12 В/115 Ач Колеса Шины, передние R R R22,5 Шины, задние R R R
13 Масса автомобиля (кг) 1118AF/ AF/ K/33 918/ / / / / / / LS/36 * Тара на переднюю ось * Тара на заднюю ось (применение с одним колесом — SWA) * Общая тара (с кабиной, инструментами и запасное колесо) Масса переднего моста, указанная производителем (GA, передний) Масса заднего моста, указанная производителем (GA, задний) Полная масса автомобиля, указанная производителем (GVM) Полная масса автопоезда, указанная производителем (GCM) Допустимая масса переднего моста (A, передняя) Допустимая задняя нагрузка на ось (A, задняя) Допустимая максимальная масса автомобиля (V) Допустимая масса тягача (D/T) * Указанные цифры являются ориентировочными и включают полный топливный бак, инструменты и запасное колесо. Габариты автомобиля (мм) 1118AF/ AF/ K/33 918/ / / / / / / LS/36 A Общая длина B Общая ширина C Высота автомобиля (без груза) W/B Колесная база (от передней оси до центра задней оси) F Длина шасси от задней части кабины CA Задняя часть кабины (воздухозаборник) ) до центра задней оси I Передний свес J Задний свес K Ширина колеи, передняя L Ширина колеи, задняя M 1 Высота рамы, передняя M 1 Высота рамы, передняя (с грузом) M 2 Высота рамы, задняя M 2 Высота рамы, задняя ( с грузом) BBC Бампер к задней части кабины (задняя часть воздухозаборника) S Внешняя ширина шасси сзади Радиус поворота 17,4 м 17,4 м 13,2 м 16,0 м 17,4 м 17,4 м 17,4 м 19,4 м 19,4 м 19,4 м 14,0 м Примечание: высота шасси зависит от настроек подвески, марки шин и рисунка протектора.
14 Обзор модели 1118AF/ AF/ K/33 918/ / / / / / / LS/36 Кабина Стандартная короткая кабина MB Радио с Bluetooth Многофункциональное рулевое колесо Кондиционер Центральное сиденье Длинная кабина Двигатель OM 904 LA OM 906 LA OM 904 LA OM904LA OM904LA OM904LA OM906LA OM904LA OM906LA OM 906 LA OM 906 LA Количество цилиндров 4 Рядный 6 Рядный 4 Рядный 4 Рядный 4 Рядный 4 Рядный 6 Рядный 4 Рядный 6 Рядный 6 Рядный 6 Рядный Мощность кВт/л. с. 130/ / / / / / / / / /279об/мин Крутящий момент Н м об/мин Трансмиссия MB G60-6 AL 3000 P MB G60-6 G56-6 G60-6 G60-6 G85-6 G60-6 G85-6 MB G131-9 MB G131-9 Раздаточная коробка VG 550 -3W VG 900-3W с приводом от ВОМ Передаточное число заднего моста 4 300:1 5 222:1 5 222:1 3 909:1 3 308:1 3 909:1 4 778:1 4 300:1 4 778:1 3 583:1 3 308:1 Тормозные диски Все Круглые барабаны Все Круглые диски спереди, барабаны сзади Блокировка дифференциала Двойная тормозная система Подвеска прицепа Передняя параболическая рессора (грузоподъемность в тоннах) 5,6 5,6 6,1 4,0 4,4 5,1 5,1 6,1 6,1 6,1 6,1 Задняя параболическая рессора (грузоподъемность в тоннах) 7,1 10,5 10,5 6,2 8,1 9,3 9,3 10,5 10,5 10,5 10,5 Прицеп 15-контактный штекер PSM Кузов Интерфейс CAN Емкость топливного бака Приблизительно ( л ) Колесная база мм (от центра передней оси до центра задней оси) Производитель Полная масса автомобиля Масса (GVM) (кг) Полная масса автопоезда (GCM) (кг) = Стандартное оборудование = Дополнительное оборудование BBC F CA M1 M2 A B P Q X I WB J A C K S B L
Обзор Mercedes-Benz Atego | AutoTrader
Вердикт экспертов Auto Trader:
Просторный и удобный; он пользуется успехом в секторах самообслуживания и дополняет парки более крупными автомобилями MB.
- tickBuild-quality
- tickRobust
- tickReliable
- Engines
- Transmission
- Cabs
- Comfort and storage
- Safety
- Handling
- Running costs
- Price and residuals
- Warranties and dealer networks
- Зачем покупать?
Двигатели
Двигатели 900-й серии, впервые выпущенные в 1996 году, станут основой всех четырехцилиндровых двигателей вплоть до Евро-5. 4,25-литровый двигатель Евро-2 был поставлен на последнюю производственную партию LK перед тем, как грузовик был заменен Atego. Он поставлялся с выбором из 150 или 177 л.с. или 6,37-литрового 231 л.с. Для Евро-4 под брендом Bluetec 4 Mercedes использовал систему доочистки выхлопных газов (EAS) с селективным каталитическим восстановлением (SCR) с 4,25-литровым двигателем мощностью 156 и 177 л.с., которые также были сохранены для Евро-5, более известного как Bluetec 5. Atego mark three был представлен в 2013 году с новым четырехцилиндровым 5,1-литровым двигателем стандарта Евро-6 с системой впрыска Common Rail, рециркуляцией отработавших газов (EGR), выхлопной коробкой со встроенной системой SCR и мощностью 156, 177, 211 и 231 л. с. соответственно.
Оценка экспертов: 4/5
Обзор Mercedes-Benz Atego
Трансмиссия
Владельцы первых Ategos могли выбирать между пятиступенчатой коробкой передач ZF или шестиступенчатой коробкой передач Mercedes-Benz. ZF был быстро заменен собственными пяти- и шестиступенчатыми коробками передач, а также опциональной шестиступенчатой автоматической коробкой передач Telligent Autotrans. Для Евро-6 стандартом стала двухпедальная автоматическая коробка передач Powershift с возможностью выбора программ переключения передач. В настоящее время предлагается Mercedes-Benz PowerShift 3, который источает утонченность. Быстрые переключения в сочетании с выбором экономичного режима трансмиссии или режима мощности, при этом последний переключает передачу на 100 об/мин выше, поэтому выходная мощность доступна дольше.
Экспертная оценка: 4/5
Кабины
7,5-тонник получил преимущества и недостатки из-за того, что кабина была специально разработана для более тяжелого шасси с кабиной до 16,0 тонн полной массы транспортного средства (GVW). Более широкая и часто более высокая кабина означает больше внутреннего пространства для водителя, но она также тяжелее средней, что снижает любую потенциальную полезную нагрузку. Mercedes-Benz последовательно предлагал четыре версии кабины; стандартная дневная кабина, удлиненная дневная кабина с дополнительным удлинением на 175 мм, длинная спальная кабина и длинная спальная кабина с двухъярусным спальным местом и высокой крышей. Теперь они переименованы в ClassicSpace S-cab, ClassicSpace S-cab Extended, ClassicSpace L-cab и BigSpace L-cab.
Экспертная оценка: 4/5
Комфорт и место для хранения
Первая модернизация была произведена в 2004 году с возможностью выбора из трех приборных панелей; распределение с центральным сиденьем, дальнее расстояние с большим местом для хранения и комфорт, который добавляет мягкие на ощупь материалы. Имея немного больше внутреннего пространства, для работы с Mercedes используются большие полки на приборной панели, на тоннеле двигателя и в обивке дверей. Основная идея заключалась в том, чтобы складывать всякие мелочи, такие как стаканы, напитки, документы о доставке, телефоны и тому подобное, чтобы они не катались по кабине. В BigSpace есть два отсека над лобовым стеклом и вместимость для двух спальных мест, а также место для хранения вещей под спальным местом.
Экспертная оценка: 4/5
Безопасность
Это область, в которой Mercedes-Benz лидирует, внедряя такие инновации, как Active Brake Assist (ABA), которая обнаруживает препятствия и людей, движущихся впереди автомобиля, и предупреждает водителя о любых опасности. При необходимости он осуществит экстренное торможение. С ABA3 или ABA4 вы можете добавить Proximity Control Assist, функцию остановки и движения, которая может снизить риск наезда сзади в медленно движущемся транспорте. Также доступны система удержания полосы движения, электронная тормозная система с ABS и ASR, система помощи при торможении и удерживании на подъеме, активная система помощи при вождении и система помощи при прохождении поворотов. Моторный тормоз рассчитан на мощность до 235 кВт.
Оценка экспертов: 5/5
Управляемость
Трудно не быть впечатленным приводом, лежащим в основе Atego. При нескольких первоклассных показателях мощности можно утверждать, что это слишком много для 7,5-тонника. Выбор — версия мощностью 177 л.с. с крутящим моментом 750 Нм и Mercedes PowerShift 3 с экономичным режимом. У него достаточно мощности и глубины, он развивает скорость до 1200 об / мин, чтобы справиться с любой местностью, а в экономичном режиме с EcoRoll развертывается и там, где скорость ограничена до 85 км / ч, для обеспечения стабильной работы. Переключения передач в экономичном режиме происходят достаточно быстро, чтобы водитель при наборе высоты не терял скорости, а переключения осуществляются с минимальными усилиями в городской застройке, где работают многие из этих грузовиков. В этой весовой категории пятиступенчатая механическая коробка передач, вероятно, является натяжкой, особенно между третьей и четвертой передачей. Будь то механическая или автоматическая коробка передач, шестиступенчатая коробка передач закрывает все пробелы, поэтому грузовику не нужно чрезмерно работать, чтобы наверстать упущенное до следующей передачи. На дороге Atego очень плавно справляется с извилистыми дорогами без малейшего намека на избыточную поворачиваемость. На самом деле рулевое управление очень чувствительно на малых скоростях. На более высоких скоростях он становится жестче и требует от водителя меньшего корректирующего рулевого управления.
Экспертная оценка: 5/5
Эксплуатационные расходы
Экономия топлива, как правило, хороша, хотя езда в усиленном режиме снижает любую экономию. Что может пострадать, так это полезная нагрузка, потому что он немного тяжелее, чем большинство европейских конкурентов, и значительно тяжелее, чем грузовики, произведенные и импортированные из Азии. Если максимальная полезная нагрузка является приоритетом при 7,5 тоннах, вам, возможно, придется подумать о тяжелой полной массе. В чем Atego проявляет себя, так это в использовании мощных двигателей, поэтому выбор более высокой мощности для буксировки прицепа вполне может стать ответом на более высокий собственный вес шасси с кабиной.
Рейтинг экспертов: 4/5
Цена и остатки
Не самая дешевая машина сразу или на рынке подержанных грузовиков отчасти из-за того, что Atego не пользуется большим спросом в Великобритании. Это поддерживает высокий спрос на хорошо спроектированное шасси с кабиной подлинного качества сборки. Кроме того, Atego хорошо стареет. В собственной клиентской базе с множеством различных и специализированных кузовов часто пробег меньше, чем у грузовиков с коробками, переданными в общие перевозки курьерскими службами.
Экспертная оценка: 4/5
Гарантии и дилерские сети
Гарантия составляет один год для всего автомобиля, с трансмиссией более двух лет до определенного пробега для каждого размера двигателя; для 5,1-литрового двигателя — до 250 000 км. Дилерская сеть Mercedes-Benz обширна и включает 14 дилерских групп и 83 сервисных центра в Великобритании и Северной Ирландии. За 21 год существования Atego Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств отозвало 33 автомобиля. Однако с 2014 года было выпущено 22 изделия. Основная часть недавних отзывов была связана с риском короткого замыкания и потенциальной поломкой кабельного наконечника линии заземления на болте крепления двигателя.
Оценка экспертов: 4/5
Обзор Mercedes-Benz Atego
Зачем покупать?
Вес и цена обычно позволяют Atego оставаться в конце поля, когда дело доходит до продаж. Тем не менее, не все хотят максимально использовать 7,5-тонный автомобиль, и если они используют более крупные Мерседесы, то очевидным выбором будет Atego. Для этого есть много возможностей; очень впечатляющий двигатель, трансмиссия и трансмиссия, а также кабина, в которой водители любят работать. В эпоху, когда многие выбирают заурядные шасси с кабиной, поставляемые DAF, Iveco и Renault — все с одинаковой кабиной, — тогда, возможно, быть другим означает купить Atego. Просмотрите все наши новые грузовики здесь.
Рейтинг экспертов: 4/5
Присылайте мне отличные предложения Auto Trader и последние обзоры автомобилей.
Ваш адрес электронной почты
Регистрируясь, вы соглашаетесь получать маркетинговые электронные письма в соответствии с нашим уведомлением о конфиденциальности. Вы можете отписаться в любое время.Следуйте за нами в социальных сетях
Расход дизельного топлива: Mercedes-Benz — Atego — 818 л
Дизель, 2007 г., 130 кВт (177 л.с.), инструкция
Пользователь: муравей52
Расход: 15,69 л/100км 5,825 км и 914 л СО 2 эмиссия: 414 г/км 5,825 км и 2,413 кг Стоимость топлива: 23,27 евро/100км 5,825 км и 1,356 9 евро0490 Записи 16 — 1 из 16
Дата Одометр Расстояние Количество евро Ø 27. 02.2013 234,467 539,0 58,00 79,40 18.01.2013 233,928 804,0 92,15 130,76 10,91 01.02.2013 233,532 408,0 40,03 60,00 29.12.2012 233,124 337,0 60,78 82,01 18,04 29. 10.2012 232,787 275,0 65,39 94,10 16,74 26.10.2012 232,512 562,0 74,73 115,01 23.10.2012 231,950 323,0 81,11 117,53 17,36 19.10.2012 231,627 544,0 77,98 120,01 16. 10.2012 231.083 634,0 101,44 149,02 12.10.2012 230.449 442,0 72,57 108,06 16,42 10.10.2012 230.007 1.494,0 92,33 143,02 16,56 06.10.2012 228,513 1,0 61,74 90,08 04.