новости, обзор, машина — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ «ГАЗон Next» — сайт За рулем www.zr.ru
ГАЗ лишили зарубежных комплектующих
Отечественный автопроизводитель уже работает над импортозамещением основных агрегатов.
8268
ГАЗ провел испытания собственной АКП — что говорят шоферы?
Сфера применения — автобусы ПАЗ Вектор Next и ЛиАЗ-4292 Курсор, грузовики ГАЗон Next и Садко Next… Словом, всё, на что устанавливается двигатель ЯМЗ-534.
17419
ГАЗель NN и ГАЗон Next получили новые моторы
Это очень экономичные двигатели, а степень их экологичности позволит машинам проезжать даже в особые зоны.
1721712
ГАЗ лишили зарубежных комплектующих
Отечественный автопроизводитель уже работает над импортозамещением основных агрегатов.
8268
ГАЗ провел испытания собственной АКП — что говорят шоферы?
Сфера применения — автобусы ПАЗ Вектор Next и ЛиАЗ-4292 Курсор, грузовики ГАЗон Next и Садко Next.
.. Словом, всё, на что устанавливается двигатель ЯМЗ-534.
17419
ГАЗель NN и ГАЗон Next получили новые моторы
Это очень экономичные двигатели, а степень их экологичности позволит машинам проезжать даже в особые зоны.
1721712
Очень маленький КАМАЗ — сроки выхода и новые подробности
КАМАЗ Компас полной массой от 3,5 до 12 тонн составит конкуренцию ГАЗели, Валдаю Next и ГАЗону Next.
159403
ГАЗели и ГАЗоны получат автоматы
Рычаг автоматической коробки запатентован Горьковским автозаводом.
279936
ГАЗ показал внедорожники на базе Соболя 4х4
Внедорожники и медицинские автомобили Горьковский автозавод представил на Международном форуме «Неделя национальной безопасности», который проходит с 21 по 26 августа в Кубинке (Московская область).
3153838
Экскурсия по ГАЗу: как рождаются ГАЗели
29 января 1932 года в Нижнем Новгороде собрали первый ГАЗ-АА.
Вернее, так машину назвали позже, когда город был переименован в Горький, а изначально на решетке радиатора полуторки красовалось имя НАЗ-АА. Сегодня в этих же стенах располагается несколько конвейерных веток, на которых собирают ГАЗель (Бизнес и Next), большой Газон и Mercedes-Benz Sprinter Classic, а также легковушки Volkswagen Jetta, Skoda Yeti и Octavia, кроссовер Skoda Kodiaq. Готовятся и новинки.
2079115
ГАЗель Next с автоматом и дизелем Volkswagen — ЗР знает, когда она появится
«Группа ГАЗ» рассекретила планы по оснащению коммерческих автомобилей ГАЗ силовыми установками производства Volkswagen. Кроме того, стало известно, что ГАЗель Next все же получит автоматическую коробку передач.
3802111
Садко Next: большой пикап для российских направлений
На выставке Comtrans-2017 «Группа ГАЗ» представила перспективные пикап и микроавтобус Садко Next, построенные на базе семейства автомобилей ГАЗель Next.
5842113
Только русские сдюжили: ГАЗон Next постоит на своем в Венеции
«Группа ГАЗ» стала официальным партнером Австрийского павильона на биеннале современного искусства в Венеции. Известный художник и мастер перформанса Эрвин Вурм сделал из русского грузовика смотровую башню.
9641
Газовые двигатели ЯМЗ: вектор газа
На Ярославском моторном заводе начато серийное производство двигателей, работающих на сжатом природном газе.
5124424
ГАЗон Next на сжатом газе пошел в серию
Среднетоннажный грузовой автомобиль ГАЗон Next CNG комплектуется газовым двигателем ЯМЗ-534. Это новый мотор, производство которого стартовало в ноябре.
108728
IAA-2016: до чего дошел прогресс
Автосалон в Ганновере явно дал понять, что в будущем по дорогам потянутся караваны электрических фур с автономным управлением, а в городах станут сновать беспилотные грузовики и электробусы.
214216
ГАЗ привез в Ганновер широкую линейку коммерческой техники
Российский автопроизводитель представил на IAA-2016 как легкие коммерческие автомобили, так и среднетоннажные грузовики, большегрузы и автобусы. Для нас это не вполне новинки, но Европа их увидела впервые.
173597
ГАЗон Next АЦ‑1,0-40/4: на всякий пожарный
Компания Чайка-Сервис создала шестиместную пожарную машину АЦ‑1,0-40/4 на шасси ГАЗона Next.
218103
Страницы
← предыдущаяследующая →
12
ГАЗон Next
Сергей Ухов, фото автора
Обычно поколения грузовиков принято отсчитывать с появлением у машины новой кабины. Хотя сами автопроизводители иногда злоупотребляют термином «новое поколение» и применяют его по отношению к просто модернизированным грузовикам с обновлённой агрегатной базой и подретушированному стайлингу. Но к Горьковскому автозаводу данный упрёк не относится, его среднетоннажник «ГАЗон Next», действительно, является машиной нового поколения.
Горьковчанин в пятом поколении
В истории Горьковского автозавода были и обратные ситуации, когда на практически неизменную агрегатную базу устанавливали новую кабину. Так было, например, в ситуации со сменой послевоенного труженика ГАЗ-51 на семейство среднетоннажников ГАЗ-52, где «пятьдесят второй» первых серий, по сути, представлял собой шасси «пятьдесят первого» с новой кабиной, да и выпускали их параллельно с 1966 аж по 1975 г.
Не оригинальна в этом плане и история появления среднетоннажника четвёртого поколения ГАЗ-3307, сменившего на конвейере ГАЗ-53. По целому ряду узлов и агрегатов новая машина была идентична предыдущей, да и задумывалась она как переходная версия от старого карбюраторного «пятьдесят третьего» к тогда ещё непривычному дизельному ГАЗ-4301. Правда, как известно, не бывает ничего более постоянного, чем временное. Грузовики семейства ГАЗ-3307, -3309 выпускают до сих пор, а более прогрессивная дизельная модель с воздушным охлаждением двигателя снята с производства ещё в начале 1990-х.
Все последующие дизельные ГАЗ-3309 – интерпретации на базе «3307», а не полноценно новые модели, коей являлся ГАЗ-4301.
Новый «ГАЗон Next» не таков, и изменения в его конструкции не сводятся к одной лишь установке новой кабины. Определённую долю нововведений грузовик позаимствовал у развозного грузовика ГАЗ-3310 «Валдай», другие были впервые апробированы на новом поколении «ГАЗель Next» и на другой продукции «Группы ГАЗ». В итоге получился вполне современный продукт, к тому же не имеющий аналогов на российском рынке. Все среднетоннажники грузоподъёмностью 5 т, представленные на российском рынке, имеют бескапотную компоновку кабины и городское назначение. Новый капотный «ГАЗон» же выступает сразу в двух ипостасях: как грузовик общего назначения (так называемая «универсальная» модификация) и в качестве развозного авто (модификация City).
Вариативность
Универсальный «ГАЗон Next» оснащают колёсами старого формата с разборными дисками и шинами размерностью 8,25 R20, обеспечивающими дорожный просвет на уровне 25,5 см.
Развозной вариант автомобиля для городской и шоссейной эксплуатации предполагает установку колёс «европейского формата» с неразборными дисками и резиной размерностью 245/70 R19,5, обеспечивающей значительно меньший дорожный просвет на уровне 19 см и меньшую погрузочную высоту. Изменено и передаточное число главной передачи с 4,55 для универсальной модели до 3,9 для шоссейника City. Пожалуй, это главные отличия «колхозника» от «шоссейника», так как остальные изменения, адаптирующие машину к той или иной области эксплуатации, можно будет добирать опциями. Взять, к примеру, ту же кабину, пассажирский модуль которой заимствован у «ГАЗели Next»: она может быть короткой 3-местной или удлинённой двухрядной 7-местной. Удлинённый вариант кабины на грузовике общего назначения можно использовать для перевозки рабочих бригад, а на «шоссейнике» диван второго ряда сидений с откидывающейся спинкой вполне может служить спальным местом для водителя-сменщика.
Вне зависимости от назначения «ГАЗон Next» представлен в двух вариантах по длине колёсной базы: стандартная (3770 мм) и удлинённая до 4515 мм, причём удлинение достигается не очень технологичным методом: распилом рамы посередине и вставкой стального лонжерона-удлинителя.
Архаично? Да, но разработка абсолютно новой рамы с постоянной величиной сечения по всей её длине потребовала бы новых финансовых вложений и не позволила бы собирать машины предыдущего и нового поколения на одной нитке конвейера.
Аналогичным образом осуществляется и удлинение заднего свеса рамы на самом длинном бортовом варианте, насчитывающем в длину без малого 8 м. Величина бортовой платформы на такой машине может достигать 5,2 м. В стандартном же варианте длина кузова не дотягивает и до 4 м. В стандартном исполнении, в котором первые «ГАЗоны» и поступили в продажу, бортовая платформа со стальными бортами позаимствована у ГАЗ-3307/ -3309. В будущем будет предлагаться платформа увеличенного объёма с алюминиевыми бортами, в которую помещается 9 европалет при стандартной базе и 12 – при удлинённой. На автомобилях предыдущего модельного ряда, например, их число не превышало 6 и 10 европалет соответственно. Многочисленные фирмы по всей стране уже начали устанавливать всевозможные надстройки на шасси «ГАЗон Next».
Горьковский автозавод сделал для них настоящий подарок, оставив прежними величину полезной длины рамы и точки крепления навесного оборудования.
Подетально
Заглядывая в компонентную составляющую нового «ГАЗона Next», где от узлов и агрегатов известных зарубежных компаний просто рябит в глазах, невольно задаёшься вопросом: а можно ли считать новинку продуктом отечественного автопрома? Определённо да. Ведь спроектирован он специалистами Горьковского автозавода, и не их вина, что большинство качественных и современных автокомпонентов выпускают зарубежные, а не отечественные компании. Продолжая полемику на этот счёт, можно даже отметить, что «ГАЗон Next» является более отечественным продуктом, нежели «ГАЗель Next», так как в его моторном отсеке установлен двигатель ЯМЗ-53441-20, разработанный и производимый в России, в отличие от производимого в КНР турбодизеля Cummins из моторного отсека «ГАЗели». Хотя и здесь есть простор для дискуссий: во время презентации ещё опытных образцов среднетоннажников нового поколения на выставке «СТТ-2014», в подкапотном пространстве машины с низкопрофильными шинами был установлен двигатель Cummins ISF 3.
8 e4R, известный российским перевозчикам по автомобилю ГАЗ-33108 «Валдай». Этот же мотор фигурировал и в заводских презентационных проспектах, но на время запуска машины в производство остался лишь 4-цилиндровый турбодизель ЯМЗ-53441-20 рабочим объёмом 4,43 л с увеличенной со 137 до 149 л.с. мощностью.
Коробка передач отечественная, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой. Подшипники и манжеты заменены на импортные Simrit, SKF и Oerlikon, чтобы исключить течи и самовыключение передач. В трансмиссии использовано сухое однодисковое сцепление ZF с гидроприводом компании LuK.
Кабинный модуль, взятый от «ГАЗель Next», дополнен капотом с пластиковыми крыльями, облицовкой радиатора и стальным капотом моторного отсека. Ещё один оригинальный элемент экстерьера новинки – удобная подножка под водительской и пассажирской дверьми. У подножки стальное трубчатое основание и рифлёное пластиковое покрытие сверху. Обращают на себя внимание и передние блок-фары с отдельными секциями под дневные ходовые огни и гравировками «ГАЗ» на пластиковых плафонах фар.
На «ГАЗон Next» ставится удобное водительское сиденье фирмы TIS на пневмоподвеске. Справедливости ради отмечу, что во время непродолжительного тест-драйва водительское кресло, имеющее неплохой профиль спинки и 4 уровня регулировки, не разочаровало.
Свою лепту в комфортабельное пребывание в кабине грузовика вносят эластичные опоры кабины марки Anvis, а главное – новая передняя подвеска с 3-листовыми рессорами увеличенной длины, передняя точка крепления которых теперь находится прямо под бампером. В конструкции появился стабилизатор поперечной устойчивости, а амортизаторы представлены американской маркой Tenneco.
Одно из ключевых новшеств в конструкции грузовика – пневматическая тормозная система с дисковыми механизмами и ABS, открывающая перед «ГАЗоном» широкую область применения с прицепом, оснащённого тормозами. Тормозную систему новый автомобиль перенял у «Валдая», и рассчитана она на полную массу до 11 т в составе автопоезда. Стоит упомянуть интегральное рулевое управление фирмы ZF и рулевую колонку фирмы CSA с регулировкой по углу наклона.
Поехали!
Небольшой тест-драйв новинки начался с проверки маневренности грузовика в стеснённых условиях парковки перед автосалоном ГАЗ. Характеристика управляемости наиболее востребована в коммунальной сфере, например, при маневрировании в тесных дворах с мусоровозной надстройкой. С обзорностью и чувством габаритов у грузовика всё в порядке, конечно, с поправкой на капотную компоновку. Скошенные передние стойки практически не мешают следить за дорожной обстановкой, но с водительской стороны верхняя часть левой стойки закрывает от водителя верхнюю треть левого зеркала заднего вида, а значит, владельцу придётся самостоятельно переместить зеркало на опорной стойке чуть ниже. Кстати, зеркала оснащены подогревом, но регулируются механически.
Итак, стартуем: выжимаю педаль сцепления, включаю I передачу, снимаю машину с «ручника». Все эти операции отныне выполняются легко и просто, как на легковушке. Коробка передач хоть и тугая, зато ходы рычага снижены до минимума, да и чёткость включения куда лучше прежней КП.
Отпускаю педаль сцепления, и грузовик плавно трогается на холостых оборотах двигателя, будто у меня автомобиль не с механической КП, а с «автоматом». Но I передача исключительно тяговая, и развить на ней хотя бы 15 км/ч будет стоить двигателю более 2,5 тысяч оборотов в минуту. Поэтому впредь стартую со II. Короткие передачи позволяют в порожнем состоянии переключаться, перескакивая со II на IV ступени. Для уверенной тяги на высшей V передаче достаточно набрать 45–50 км/ч, а на семидесяти машина требует уже VI… Но 6-ступенчатые коробки для «ГАЗона Next» не предложены, поэтому конструкторы изменили на шоссейном варианте новинки передаточное отношение главной передачи в сторону большей максимальной скорости.
Отныне горьковский среднетоннажник адаптирован и к городским условия эксплуатации. По сравнению с ГАЗ-3309 новинка лучше следует заданной траектории и не нуждается в подруливании.
К сожалению, в рамках короткого тест-драйва не было возможности оценить машину с загрузкой, но осмелюсь предположить, что при 5-тонной загрузке ощущения комфорта и плавности хода только усилятся, а запаса 149-сильного турбодизеля с короткоходной КП хватит для уверенного перемещения машины полной массой 8,7 тонны.
| Модель | С41R11 | C41R31 |
|---|---|---|
| Колёсная формула | 4х2 | |
| Полная масса, кг | 8700 | |
| Радиус поворота, м | 8,2 | 9,6 |
| Снаряжённая масса, кг | 3930 | 4280 |
| Колёсная база, мм | 3770 | 4515 |
| Габаритные размеры, мм | 6475х2307х2400 | 7960х2307х2335 |
| Погрузочная высота, мм | 1300 (1165) | |
| Дорожный просвет, мм | 253 (189) | |
| Двигатель | ЯМЗ-53441-20, турбодизель, I-4 | |
| Рабочий объём, cм3 | 4433 | |
Мощность, л. с. | 148,9 при 2300 мин-1 | |
| Крутящий момент, Н∙м | 490 при 1200–2100 мин-1 | |
| Коробка передач | 5-ступенчатая, механическая | |
| Шины | 8,25 R20 (245/70 R19,5) | |
| Максимальная скорость, км/ч | 110 | |
| Расход топлива, л, при 60 км/ч | 13,6 | |
| Расход топлива, л, при 80 км/ч | 18,0 | |
В скобках приведены характеристики модификации City.
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
Honda прекращает производство всех газонокосилок, работающих на бензине
Эти красные мотоблоки идут по пути бронтозавров. Что это значит для вашего ухода за газоном?
В начале октября Honda объявила, что больше не будет производить новые бензиновые газонокосилки, что означает конец эпохи в уходе за газонами.
По мере стремительного развития аккумуляторных технологий уход за газонами с электроприводом становится все более популярным, а его бензиновые аналоги могут уйти в прошлое.
«Тенденция отказаться от газа очень очевидна там, где я нахожусь», — говорит Джефф Кордулак, руководитель полностью электрической службы по уходу за газонами Organic Ways and Means в Стэмфорде, штат Коннектикут. «Каждую неделю мне звонят люди, которые хотят отказаться от газа и токсинов. Половина клиентов ориентирована на природу, а другая половина просто не может справиться с шумом вездесущих газовых установок, особенно в связи с модой в последнее время работать из дома».
Клиенты Cordaluck не единственные, кого волнует уровень шума газонокосилки и экологические проблемы. Те же самые факторы также являются одними из движущих сил решения Honda уйти с рынка газонокосилок в США. Компания официально планирует полностью прекратить производство газовых моделей к концу сентября 2023 г., а оставшиеся запасы распродать до 2024 г.
На этой странице
Почему Honda отказывается от бензиновых двигателей газонокосилок?
Представитель Honda сообщил Family Handyman, что это решение было «продиктовано рыночными факторами, такими как ужесточение экологических норм, изменение предпочтений клиентов и наша ориентация на рост прибыльных продуктов в нашем портфолио».
Затронет ли это какие-либо другие продукты Honda?
Не похоже. Honda заявила, что «продолжит продавать оставшуюся часть своей линейки продуктов для газонов и садов, а также силовые продукты промышленного типа, такие как двигатели GX, генераторы и водяные насосы, а также продолжит поддерживать свои операции по обслуживанию и запчастям на рынке США».
Компания отказалась комментировать какие-либо другие аспекты этого решения, например, будут ли скидки на оставшиеся запасы бензиновых газонокосилок или каковы их планы относительно электрических моделей.
Что будет с заводом по производству газонокосилок Honda?
Бензиновые газонокосилки Honda в настоящее время производятся на заводе Honda Power Equipment в Свепсонвилле, Северная Каролина.
Вместо этого в следующем году на этом предприятии начнут производить вездеходы, которые в настоящее время производятся на заводе в Тиммонсвилле, Южная Каролина. Завод в Тиммонсвилле сосредоточится исключительно на параллельном производстве Honda.
Прекратят ли другие производители выпускать бензиновые двигатели для газонокосилок?
Никакие другие производители не делали официальных заявлений, но похоже, что рынок бензиновых косилок сокращается. В 2021 году Калифорния объявила, что к 2024 году запретит продажу газового оборудования для газонов. Более 100 муниципалитетов также запретили газовое оборудование, и многие другие города рассматривают возможность принятия аналогичного закона.
«На этом фронте активно действуют местные жители, желающие внести изменения в свои города, — говорит Кордулак. «Я трачу много времени на звонки, разговаривая с городскими комитетами о моей компании и моем полностью электрическом оборудовании».
Опасны ли газонокосилки?
Газовые газонокосилки не только раздражают слух, но и генерируют от 90 до 105 децибел, что может привести к необратимому повреждению слуха у людей, а также нарушить общение с дикими животными и гнездящимися птицами.
Один час работы газонокосилки выбрасывает столько же углекислого газа, сколько автомобиль проезжает 300 миль, и все это вместе составляет до 5% загрязнения воздуха в нашей стране. Садовая и газонная техника ежегодно сжигает около 3 миллиардов галлонов бензина в США, что примерно эквивалентно потреблению энергии 3 миллионами домов.
Popular Videos
ⓘ
Каруна Эберл
Каруна пишет о дикой природе, природе, истории и путешествиях для журналов, газет и веб-сайтов, включая National Geographic, National Parks, Discovery Channel, Atlas Obscura и High Country News. Она также сняла ряд независимых фильмов и сняла документальный фильм «Проект Герреро» о поисках затонувшего корабля с рабами. Она и ее муж Стив написали отмеченный наградами путеводитель по Флорида-Кис и в настоящее время полностью ремонтируют заброшенный дом в городе-призраке. Она имеет степень бакалавра искусств. по журналистике и геологии Университета Монтаны. Член OWAA, SATW.
Где взять бензин для газонокосилки [и как заправить ее бак]
Выяснить, как обслуживать и эксплуатировать садовое оборудование, может быть сложно, если вы новичок в этом деле.
Вам нужно заправить бензобак газонокосилки, но вы не знаете, где взять топливо? К счастью, мы провели обширное исследование этой темы и получили ответы. Давайте проверим их ниже!
Как правило, бензин для газонокосилки можно приобрести в двух местах. Они есть на заправке или в магазине садовых принадлежностей.
Учитывая, что топливо для вашей газонокосилки обычно такое же, как и для вашего автомобиля, это так же просто, как принести контейнер и заправить его в следующий раз, когда вы будете на заправочной станции.
В начале мы рассмотрим все, что касается газонокосилок, и обсудим, где вы можете найти бензин для своей. Независимо от того, приобрели ли вы косилку недавно или хотите перейти на бензиновый вариант, мы здесь, чтобы помочь. С учетом сказанного, давайте погрузимся прямо в этот пост!
Где лучше всего заправить бензин для газонокосилки?
Топливо для газонокосилки найти проще всего на обычной заправке.
Как мы уже упоминали, ваша газонокосилка потребляет бензин так же, как и ваш автомобиль, поэтому заправить бак не составит труда.
Кроме того, вы можете купить газовый баллон, заполнить его на станции и принести домой, а не везти косилку туда.
Это самая распространенная вещь, которую делают люди, хотя в некоторых магазинах садовых товаров также продается бензин. Мы рекомендуем позвонить или посмотреть на веб-сайте магазина, прежде чем идти туда, чтобы убедиться, что они продают топливо.
Опять же, это зависит от предпочтений, так что подойдет любой метод.
Какой бензин заливать в газонокосилку?
В большинстве газонокосилок используется свежий неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше. Конечно, ваша газонокосилка может заявить, что ей нужно что-то немного другое, но, похоже, это одинаково для всех.
Многие газонокосилки оснащены двух- или четырехтактным двигателем, поэтому для их питания обычно можно использовать высококачественное неэтилированное топливо.
В соответствии с моделью газона , некоторые пользователи могут выбрать газ, содержащий не более 10% этанола, но опять же, это зависит от ваших предпочтений.
К счастью, к газонокосилке прилагается инструкция, в которой точно указано, какой тип газа ей нужен.
Герметичный газовый баллон 1450 емкостью 5 галлонов
Этот газовый контейнер емкостью пять галлонов не протекает и не проливается, весит два фунта (пустой) и поставляется в различных комплектациях.
Перейдите по этой ссылке, чтобы просмотреть его на Amazon.
Как заправить газонокосилку бензином?
Для тех, у кого возникли проблемы с заполнением бака газонокосилки, это на удивление легко. Для начала:
- Найдите бензобак на косилке.
- Найдите бензобак.
- Снимите крышку с бензобака.
- Вставьте воронку в газовый баллон.
- Медленно залейте газ из баллончика в воронку.
- Установите на место крышку бензобака и плотно закрутите ее.
Вы также должны быть осторожны при заливке топлива, так как это может быть опасно на земле или на вашей одежде. Мы рекомендуем делать это в перчатках, хотя это и не обязательно.
Как часто нужно наполнять бак газонокосилки?
Как правило, бак газонокосилки необходимо заправлять каждый сезон или после 50-100 часов работы. Конечно, это может варьироваться в зависимости от размера двигателя вашей газонокосилки, поэтому вам, возможно, придется заправлять его чаще.
Тем не менее, рекомендуется менять топливо в газонокосилке сезонно, даже если вы не используете его полностью. Это простой способ продвигать здоровый двигатель.
Cut Grass Pro утверждает, что чистого баллона с бензином может хватить на срок более шести месяцев, хотя, скорее всего, он испортится за несколько месяцев до этого.
Как и в случае с вашим транспортным средством, вы не должны оставлять старый бензин в двигателе газонокосилки, а вместо этого замените его.
Нужны ли самоходным газонокосилкам больше бензина, чем толкающим?
Вы всегда можете ожидать, что между косилками для верховой езды и косилки для верховой езды потребуется больше бензина. Отчасти это связано с тем, что для работы требуется больше энергии, а значит, требуется более частая заправка.
Если вас беспокоит расход бензина в тоннах, экономичным выбором может стать напорная косилка. Кроме того, некоторым самоходным газонокосилкам может потребоваться заправка топливного бака несколько раз в месяц, поэтому обязательно предусмотрите это в бюджете.0005
Однако косилка требует ручного управления, что не очень удобно для больших участков.
Сколько бензина вмещает газонокосилка?
В среднем газонокосилка вмещает от двух до четырех галлонов топлива. Тем не менее, это будет зависеть от того, насколько велика ваша машина, так что имейте это в виду.
Как правило, самоходная косилка среднего размера вмещает примерно два галлона, а более крупная — от трех до четырех.
Опять же, это не означает, что вам нужно заполнить бак до краев.
Опять же, как и в случае с обычным автомобилем, вам не нужен полный бак бензина для работы газонокосилки, так что не стоит паниковать, если он почти наполовину полон.
Что произойдет, если вы переполните газонокосилку?
Если вы случайно переполнили газонокосилку, постарайтесь удалить часть лишнего газа. В большинстве случаев переполнение двигателя газонокосилки приводит к проблемам в будущем, например, к перегреву.
Хотя перегрев звучит не так уж плохо, он может повредить уплотнения и прокладки вашей машины.
Кроме того, использование слишком большого количества бензина в газонокосилке расточительно. По сути, вы платите дополнительно за повреждение косилки с течением времени, чего никто не хочет делать.
Так что, если ваше оборудование вмещает два галлона, не забудьте заполнить его соответствующим образом.
Как долго мне ждать, если я залил газонокосилку?
Если вы налили в газонокосилку достаточное количество бензина, чтобы залить ее водой, вам нужно дать ему время осесть.
В идеале вы хотите подождать от 15 до 20 минут, чтобы топливо испарилось.
По прошествии этого времени вы можете запустить двигатель вашей машины. Попробуйте снова запустить газонокосилку, не включая воздушную заслонку. Чем более плавным будет этот процесс, тем меньше вероятность повреждения.
Опять же, это не разрушит двигатель вашей газонокосилки, если вы будете делать это время от времени, но может нанести значительный ущерб, если вы не будете осторожны.
Можно ли заливать дизель в газонокосилку?
Учитывая, что газонокосилки имеют низкую степень сжатия, использование небольшого количества дизельного топлива не должно причинить им вреда. С учетом сказанного, использование дизельного топлива по сравнению с обычным неэтилированным бензином может увеличить вероятность дымления вашей машины.
Если вы почувствовали дым после использования дизельного топлива, вам необходимо немедленно слить воду из бака. Далее замените топливный фильтр и заполните его рекомендованной формулой.
Опять же, это не означает, что ваша газонокосилка всегда будет дымить и иметь проблемы, если вы используете дизельное топливо, но это более вероятно.
Может ли бензин в газонокосилке испортиться?
Да, бензин внутри газонокосилки через некоторое время может испортиться. Независимо от того, находится ли ваш газ в контейнере или в баке вашего оборудования, срок его действия может истечь всего через 30 дней.
Конечно, если вы регулярно используете газонокосилку, у вас не должно возникнуть таких проблем, как просроченное топливо. Это потому, что ваш газ постоянно проходит через вашу машину, сохраняя ее свежей.
Однако, если вы оставите газонокосилку в гараже на несколько месяцев, ей потребуется новый бензин. Вы также можете попробовать использовать стабилизатор топлива для более длительного хранения, что убережет ваше топливо от порчи.
В соответствии с SROA правильно обработанный бензин может оставаться пригодным до года, что полезно знать.
Как понять, что бензин в газонокосилке плохой?
Если вы подозреваете, что бензин в вашей газонокосилке с истекшим сроком годности, проще всего определить это по запаху. Как правило, плохой бензин будет иметь кислый запах и быть намного более мощным, чем обычное свежее топливо.
Вы также можете слить часть рассматриваемого газа в прозрачную стеклянную емкость. Если газ очень темный, скорее всего, срок его годности истек, и его необходимо заменить.
Кроме того, вы также должны избегать смешивания нового и старого бензина, если вы считаете, что это плохо. Это разбавит плохой газ, а не облегчит его.
Так что, если прошло больше месяца, а топливо пахнет и выглядит отвратительно, выбросьте его.
Все ли газонокосилки работают на газе?
Нет, есть газонокосилки, для работы которых требуется бензин. Например, вы можете приобрести электрические газонокосилки с батарейным питанием, которые вы заряжаете вместо топлива.
Это отличная идея для тех, кто хочет жить более экологичной жизнью без газа, поэтому мы рекомендуем переключиться.
