Приставка для мотоблока снегоходная: Снегоходная приставка к мотоблоку

Приставка снегоходная к мотоблоку: последние отзывы. Снегоходная приставка сделать самому своими руками: инструкция, чертежи

На отечественных просторах зимы отличаются холодной и снежной погодой. Справиться с заносами на частном подворье и около него позволит снегоходная приставка к мотоблоку. С помощью данного приспособления можно не только чистить снег, но и буксировать различные грузы, не боясь увязнуть в сугробе. Приобрести подобное оборудование можно в специализированных магазинах или сделать своими руками.

Общее описание

Современная аграрная мини-техника обладает довольно высокой мощностью и выполняет множество различных функций. Зимний период не является исключением. Снегоходная приставка к мотоблоку, подобранная с учетом условий эксплуатации и возможностей техники, позволит использовать агрегат не только для очистки заносов, но и в качестве самоходного агрегата. Имея необходимые материалы, чертежи и некоторые навыки, сделать подобное приспособление вполне реально самостоятельно.

Разновидности

Ниже представлены основные типы снегоходных приставок к мотоблоку:

• Шнековые приспособления. Они работают посредством захвата и перемещения снега к специальному отверстию, предназначенному для его бокового выброса.
• Воздушно-вентиляционный тип. В такой конструкции используется принцип работы пылесоса. Частицы снега забираются при помощи воздушной струи и удаляются с обратной стороны.
• Бульдозерный вариант. Это самое простое приспособление в виде отвала, монтируемого с фронтальной части машины.
• Вентиляторная лопастная модификация. Снег, попадая на лопасти, перемещается по наклонной трубе и выкидывается в сторону.

Все указанные модели имеют свои плюсы и минусы. При выборе следует учитывать цели и задачи, необходимые для достижения конечной цели. Например, для очистки придворовой территории вполне подойдет самодельная снегоходная приставка к мотоблоку своими руками, чертежи которой приведены ниже.

Принцип действия

Любая снегоочистительная конструкция в своей основе имеет механизм передачи вращательного момента от вала отбора мощности на рабочие элементы. Конфигурация приставки может отличаться по габаритам и конструктивным решениям с выполнением общей задачи – эффективной очистки определенной территории от снега. Например, снегоходная приставка к мотоблоку «Нева» имеет длительный срок службы, рассчитана на существенные и экстремальные нагрузки.

Применение

Рассматриваемое навесное оборудование может использоваться не только для домашней эксплуатации. Приспособления для мотоблока по очистке территории от снежных заносов применяются при облагораживании стадионов, скверов, парков, беговых и велосипедных дорожек. Кроме того, они могут использоваться на коммунальных, промышленных и фермерских предприятиях.

Снегоходная приставка к мотоблоку своими руками

Самодельная версия без гусениц потребует минимальной переработки конструкции, что позволит весной быстро трансформировать технику в стандартное состояние для посевных и прочих аграрных работ. Модернизация включает в себя монтаж колес большего диаметра, по типу каракатов. Такие элементы не обладают жесткой покрышкой, при перемещении по снегу изнашиваются минимально. Умельцы оставляют покрышку, стягивают ее жгутами, что позволяет сохранить форму и улучшить зацепление за покрытие. Вариант с увеличенной грузоподъемностью предусматривает монтаж лыж и дополнительной защиты на колеса.

Инструкция по изготовлению гусеничных модификаций

Простейший способ изготовления приставки снегоходной к мотоблоку на гусеницах — из транспортерной ленты и втулочно-роликовых цепей. Процесс состоит из следующих этапов:

• Сначала подбирают ленту по толщине, учитывая мощность силового агрегата.
• Затем края детали обрабатывают для предупреждения их разлохмачивания. Края ленты сшивают при помощи специального шарнира.
• Данная конструкция, невзирая на примитивность, служит долго и надежно, подвержена ремонту.
• В систему также входят фрезы в виде гусиных лапок, позволяющие улучшить рабочий процесс на особо твердом грунте.

Для создания модификации по всем правилам желательно сделать предварительно чертежи снегоходных приставок мотоблока в нескольких ракурсах.

Вариант из автомобильных покрышек

Это один из самых популярных способов самостоятельного изготовления снегоходной приставки для мотоблока. Сначала выбирают покрышки от большого грузовика с учетом узора и формы протектора. Для гусеничной модификации шину обрезают таким образом, чтобы осталась только беговая лента без бортов. Сделать это можно при помощи остро наточенного сапожного ножа.

Подобная работа потребует немало усилий и времени, поскольку манипуляции достаточно кропотливые. Для упрощения задачи необходимо периодически смазывать обрабатываемую поверхность режущего инструмента мыльным раствором. Также потребуется самостоятельно смоделировать гусеничные грунтозацепы.

Достоинства таких самодельных «траков» заключаются в том, что покрышка сама по себе представляет элемент с замкнутым контуром. Это существенно снижает вероятность ее разрыва и деформации во время эксплуатации. К минусам относят охватывание фиксированной шиной не очень большой поверхности грунта. Эту проблему можно решить путем удвоения или утроения покрышки.

Инструментарий

Для самостоятельного изготовления снегоходной приставки к мотоблоку потребуется следующий набор инструментов:

• «Болгарка», электрический лобзик.
• Комплект гаечных ключей.
• Гайки и шайбы с болтами.
• Сварочный аппарат.
• Набор отверток.
• Сапожный нож.
• Цепи, проволока, шлифовальное оборудование.

Снегоходная приставка к мотоблоку: отзывы

Пользователи отмечают, что заводские гусеничные конструкции, агрегируемые с мотоблоком, позволяют превратить технику не просто в снегоочиститель, а практически в полноценный вездеход. При этом необходимо учитывать мощность двигателя, подбирая соответствующую нагрузку. Простейшие самодельные приставки дают возможность эффективно справляться с небольшими снеговыми заносами и очисткой территории. При этом наблюдается существенная экономия, по сравнению с фабричными аналогами, с минимальной потерей функциональности.

Cнегоходная приставка к мотоблоку, её модификации, цена и снегоход своими руками

На большей части нашей страны в зимний период времени выпадает достаточно много снега, что часто вызывает значительные трудности в плане как пешего, так и транспортного передвижения. Именно поэтому современная снегоходная приставка к мотоблоку является таким востребованным устройством, которое широко используется нашими соотечественниками.

Ведь с помощью такого механического средства можно успешно буксировать самые разные грузы, причем без риска увязнуть в снегу, что очень важно. Сегодня многие отечественные заводы выпускают специальное навесное оборудование, с помощью которого можно не только уверенно передвигаться по снегу, но и хорошо и качественно его расчищать.

Снегоуборщик Прораб отзывы, характеристики и цена.

Снегоотбрасыватель для мотоблока в этой публикации.

Снегоуборщик Патриот: технические характеристики, модельный ряд, обслуживание.

Содержание

Широкий выбор разных модификаций и систем

Современный мотоблок, являясь мощным и сильным агрегатом, можно успешно применять для самых разных целей и задач, причем даже в зимний период времени. Универсальная снегоуборочная насадка на мотоблок, подобранная человеком в соответствии с его целями и задачами, дает возможность использовать его не только как снегоочистительную, но и как самоходную машину. Помимо готовых механизмов, которые выпускаются заводами и продаются в отечественных магазинах, многие соотечественники и самостоятельно конструируют такие агрегаты.

Основные виды используемых снегоходных приставок:

1. Шнековые механизмы. Принцип работы такого устройства лежит в захвате и передвижении снега к специальному отверстию для его выброса, расположенному сбоку.
2. Воздушно-вентиляционный. Такие системы работают по принципу пылесоса, в результате чего снеговые частицы затягиваются воздушной струей и выбрасываются с другой стороны.
3. Бульдозерного типа. Устройство является самым простым и представляет собой обычный отвал, устанавливаемый в передней части мотоблока.
4. Вентиляторно-лопасной тип. Снеговая масса, попадаемая на лопасти, поднимается по специальной наклонной трубе и отбрасывается в сторону.

Все представленные выше варианты системы имеют свои особенности и преимущества, однако при выборе следует руководствоваться, прежде всего, теми целями и задачами, которые ставятся перед хозяином. Чаще всего для уборки придворовой территории в полнее подойдет шнековый механизм, который заслужил уважение и признание со стороны очень многих хозяев.

Принцип работы любого снегоочистителя

В основе любого снегоочистительного механизма лежит передача вращения от редуктора мотоблока, его выходного вала отбора мощности на лопасти снегоуборочной приставки. Ее конструкция, ширина и высота может быть самой различной, однако все они выполняют главную задачу – эффективно очищают дорожки и площадки от снеговых сугробов и завалов. Любая снегоходная приставка к мотоблоку, цена которой зависит от мощности механизма, его веса, типов ножей и роторного вала, обычно имеет очень долгий срок полезной эксплуатации, поскольку рассчитана на сильные и порою экстремальные нагрузки.

Cнегоуборочная машина своими руками: чертежи, видео.

Всё про запчасти для снегоуборочной машины читайте в публикации.

Узнать про дизельный двигатель на минитрактор можно в статье.

Возможно ли изготовить снегоход своими руками?

Принимая во внимание высокую мощность современных мотоблоков, многие из них вполне способны не просто расчищать снег, но также использоваться в качестве самодвижущихся механизмов. Для этого некоторые наши умельцы самостоятельно придумывают специальные конструкции и механизмы, за счет которых мотоблок превращается в отличный снегоход из мотоблока своими руками. При этом такие агрегаты получаются достаточно надежными, а при использовании гусениц гарантированно выйдут из самого сильного снегового заноса. А поскольку зимой также многим фермерам и хозяевам приусадебных участков необходимо передвигаться, то такая самоходная снеговая машина подойдет для этих целей наилучшим образом.

Широкая сфера применения снегоочистительных механизмов

Инновационные навесные агрегаты, которые можно надежно прикреплять к мотоблоку и использовать сегодня при очистке территории от снегового покрова, можно применять не только в домашнем хозяйстве. Готовые системы, которые выпускаются заводами, способны успешно справляться с задачей по очистке от снега беговых и велосипедных дорожек, больших стадионов, футбольных полей, рыночных площадей, парков и скверов. Именно поэтому их покупают не только фермеры, но и директора коммунально-бытовых предприятий.

Итог

В заключение стоит отметить, что лучшим доказательством высокой рентабельности применения таких снегоочистителей являются многочисленные положительные отзывы покупателей. А поскольку сегодня время становится ключевым фактором, то использовать современные машины и агрегаты для повышения эффективности труда можно и нужно. Таким образом, покупка снегоочистительной приставки для своего мотоблока будет верным и взвешенным решением каждого дальновидного хозяина.

Видео-обзор снегоходной приставки для мотоблока.

Универсальное применение садового оборудования: переделываем мотоблок в снегоход

В настоящее время, мотоблоки есть практически в каждом хозяйстве. Благодаря большому набору дополнительного навесного оборудования, эти агрегаты могут не только выполнять все виды сельскохозяйственных работ, но и играть роль самоходной тележки или помогать в наведении порядка на приусадебном участке.

Почему такая полезная в хозяйстве техника должна простаивать в зимний период? Приложив минимум усилий, можно сделать снегоход из мотоблока. Мы расскажем вам, как это сделать.

Вариант № 1

Учитывая, что на территории нашей страны зимы довольно суровые, сопровождающиеся обильным выпадением осадков, возникает вопрос: как механизировать уборку снега на приусадебном участке?

Конечно, снежные сугробы на грядках выполняют полезную функцию: они увлажняют почву или укрывают озимые культуры от заморозков. Однако, садовые дорожки нужно регулярно чистить. Если ваш дом расположен на большом участке, уборка снега затребует массу физических усилий.

Если у вас в гараже стоит мотоблок, махать лопатой, очищая двор от сугробов просто смешно. Сделать агрегат пригодным для работы в зимний период, поможет снегоходная приставка к мотоблоку.

По сути, это разновидность навесного оборудования, поэтому комплект можно приобрести в любом магазине, который занимается продажей садового оборудования.

Такое оборудование служит для двух целей: превращает мотоблок в самоходную машину, или используется в качестве снегоуборочного инвентаря.

В первом случае, комплект представляет собой металлическую раму на гусеничном ходу.

На основании предусмотрена система креплений для корпуса мотоблока, с которого предварительно нужно демонтировать колёсную часть. Управляется конструкция при помощи стационарных рулевых рукоятей мотоблока. Можно дополнить схему сиденьем оператора и установить небольшую транспортировочную площадку.

Вес такого комплекта не превышает 40 килограмм, собирается конструкция за 10-15 минут, грузоподъёмность получившегося агрегата составляет 200-300 кг. Техника идеально подходит для любителей подлёдного лова.

Во втором случае, посредством установки специального оборудования, вы получите снегоуборочный мотоблок. Такой агрегат поможет очистить двор от снега без лишних усилий.

Производители предлагают следующие варианты снегоуборочных приставок:

• Шнек. В основе лежит «Архимедов винт», который осуществляет забор снега и выбрасывает его через предусмотренное отверстие.
• Воздушный. Такая конструкция работает аналогично домашнему пылесосу. Снег затягивается через отверстие и выбрасывается воздушным потоком с другой стороны.
• Отвал. Это уменьшенная копия бульдозерного отвала, снег счищается с дорожек, образуя боковые сугробы.
• Вентилятор. Принцип работы схож с воздушной моделью, но здесь крупицы снега засасывает не воздушный потто, а лопасти вентилятора.

Среди представленного разнообразия, большой популярностью пользуется шнековый вариант.

Вариант № 2

Если нет желания тратить средства на приобретение дополнительного оборудования, можно переоборудовать мотоблок в снегоход своими руками. Собрать конструкцию можно из подручных средств, рассмотрим приблизительный алгоритм действий.

Рама

Для изготовления основы, подойдут водопроводные трубы. Если силовая установка мотоблока не может похвастаться большой мощностью (менее 7 л. с.), трубы можно заменить частями рамы от старого мотоцикла. Это поможет снизить конструкционный вес.

Составные части соединяются при помощи сварки. Не забудьте приварить кронштейны для крепления ходовой части, водительского сиденья и двигателя. Чтобы избежать проблем при сборке, рекомендуем предварительно сделать чертёж будущего агрегата.

Ходовая часть

Здесь можно использовать лыжные полозья или гусеничный движитель. Можно комбинировать две системы, установив лыжные полозья в передней части конструкции, это будет рулевая часть. Гусеницы будут выполнять функцию ведущих элементов.

В этом случае, лыжи крепятся к рулевой колонке шарнирно-сочленённым способом. Рекомендуется дополнить полозья амортизаторами. Гусеницы можно изготовить самостоятельно, использовав куски труб или ленту старого транспортёра. Главное, чтобы траки имели надёжное сцепление с поверхностью.

Стоит отметить, что самодельный снегоход может разгоняться до 50 км/час, обладает неплохой проходимостью и способен увезти двух человек.

Мы предложили вариант сборки элементарной модели, если проявить немного фантазии, можно собрать свою уникальную машину, дополнив конструкцию элементами декора.

Главное, чтобы установленные узлы легко демонтировались. Потому что за зимой неизменно приходит лето, и тогда мотоблок будет использоваться по прямому назначению.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Мотоблок на гусеницах по снегу. Самодельные гусеницы своими руками

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Их выпускают как отечественные, так и зарубежные компании. Также их мощность позволяет выполнять самые разные задачи и цели. Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимого навесного оборудования.

Кроме того, стандартные колеса и грунтозацепы можно заменить гусеницами. Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость.

Часто приходится выполнять работы на мокром грунте или снегу. В таких условиях проходимость нужна в первую очередь. А гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не переживать за этот параметр.

Вот видео пример уборки снега мотоблоком Нева с гусеничным модулем в связке с навесным снегоуборочным отвалом:

Чем достигается улучшенная проходимость?

В отличие от использования колес (даже с проушиной), гусеницы обеспечивают большую площадь контакта с поверхностью. Благодаря такому распределению давление на поверхность распределяется равномерно. При этом мотоблок Нева с гусеничным модулем никогда не застрянет ни в грязи, ни в снегу, и придаст ему проходимость по любому покрытию.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такую ​​технику. Поэтому использование гусеничного навесного оборудования существенно повышает эксплуатационные свойства агрегата.

Устройство гусеничного модуля

На данный момент существует два варианта изготовления гусеничного модуля. Каковы их конструкции и особенности?

Первый вариант

Модуль гусеницы представляет собой ось. Внизу к этой оси присоединены 4 ролика. Эти ролики используются для создания натяжения на гусенице.

На левом и правом краях имеются 2 шестерни, которые попадают в пазы гусениц и служат для натяжения гусениц и приведения модуля в движение. Шестерни перемещаются в горизонтальной плоскости с помощью специальной рамы, которая после установки крепится болтами.

С одной стороны к валу с шестернями приварена зубчатая передача.

Посредством цепи шарнирно-сочлененная передача приводит в движение всю гусеницу в сборе.

Трак имеет V-образные вставки. Эти нормы следует устанавливать точкой V в сторону движения мотоблока.

Второй вариант

Этот дизайн имеет несколько иной внешний вид. Вместо колес установлена ​​большая шестерня, которая крепится к оси, а внизу на раме установлены 8 роликов (по два с каждой стороны ремня).

Они держат гусеницу в натянутом состоянии и позволяют мотоблоку Нева двигаться без перерыва.

Натяжение ремня регулируется поднятием и опусканием шестерни.

Гусеница в данном случае однотипная.

Навесное приспособление продается в готовом виде. Это избавляет от необходимости собирать его на месте. А можно исключить поломки, связанные с неправильной сборкой.

Продается в разобранном виде, как вообще выглядит и работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева смотрите на видео:

Производители гусеничной техники для мотоблока Нева

На данный момент, на рынке представлено большое количество различных траков для мотоблоков. Все они похожи по конструкции, но могут отличаться размером гусеницы, количеством катков, качеством материалов и принципом работы.

Модули для отечественных снегоходов включают:

• Lynx;
• Муравей;
• Буран.

Из зарубежных моделей спросом пользуется продукция производителя Talon, а его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надежны в эксплуатации. Но для долговременной и правильной эксплуатации следует соблюдать несколько простых правил:

1. Периодически проверяйте натяжение гусеницы. При ослаблении его необходимо сразу подтянуть.
2. Все шестерни и ролики необходимо регулярно смазывать для плавного хода.
3. Перед каждой поездкой визуально проверяйте состояние гусеничного модуля.

Гусеничный модуль отлично подойдет для использования на любом покрытии, в том числе и на асфальте:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками значительно ниже покупки готового оборудования. Поэтому можно попробовать собрать его самостоятельно.

Этот агрегат обычно работает за счет установки дополнительной пары колес и соединения их с гусеницей.

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

• Изготовление из автомобильных покрышек.

В этом случае все они получаются фиксированной ширины. Часто их приходится вручную подгонять до нужного размера. Это трудоемкая процедура. Однако конечным результатом является прочная модель.

• Грунтовки с ремнями

Это очень простой вариант, когда одной лентой соединяются несколько грунтозацепов. Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Потому что соединительная лента часто рвется.

• Цепи из стальных пластин

Это очень дешевый вариант гусениц, и сделать их может каждый. Ведь расходные материалы практически всегда под рукой.

• Конвейерная лента и втулочная цепь с роликами

Это самый популярный вариант. Его можно применять в любое время года. Этот тип гусеничного модуля очень прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант следует выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какова мощность вашего мотоблока.

Для малых мощностей можно использовать простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. А вот для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.

Мотоблок – универсальное навесное оборудование для сельскохозяйственных работ. Устройство считается универсальным из-за того, что конструкция предполагает возможность его реорганизации. Из мотоблока своими руками можно сделать квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, при этом одна машина будет выполнять множество функций.

Мотоблок желательно переделывать под снегоход хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3,5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели, стоимость которых превышает 10 тысяч долларов.

Не каждый может купить обычный снегоход, поэтому, если есть острая необходимость в зимнем транспортном средстве, можно воспользоваться мотоблоком. Такие самоделки очень популярны среди сельских жителей.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Не каждый мотоблок переделывается в снегоход, поэтому перед покупкой силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

• Наличие заднего тягово-сцепного устройства.
• Двигатель не ниже среднего класса.
• Ручное управление обязательно.
• Устройство двигателя с воздушным охлаждением.

При покупке блока питания приступайте к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые для этого понадобятся, составляют небольшой список:

1. сварочный аппарат;
2. трубогиб;
3. гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
4. вспомогательные детали.

Главное подобрать все необходимые для трансформации детали. Некоторые из них самодельные. Строительство начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и гусеничные снегоходы. Желательно сделать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этапы изготовления рамы и монтажа силового агрегата:

1. Рама изготавливается из старых мотоциклетных или автомобильных труб. Трубогиб поможет придать форму.
2. Соединения точечной сваркой.
3. Переместите двигатель в центр кузова.
4. Размещаем двигатель на специально изготовленной платформе с креплениями для фиксации самого двигателя.
   

   Установка мотора на специальную платформу очень важна, так как в противном случае он может забиться снегом и в результате сгореть.

5. Платформа приварена к подрамнику.
6. Благодаря смещению можно использовать метод ручного управления.

Установку руля и сиденья мастер выбирает самостоятельно – главное, чтобы управлять устройством было комфортно. В зависимости от мощности двигателя снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий шаг – установка направляющих. Чаще всего это две широкие лыжи, которые шарнирно крепятся к рулевой колонке. Передняя часть, на которой крепятся полозья, должна быть оборудована амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Самодельный мини-снегоход

Мини-снегоходы очень популярны в зимнее время года. Такой агрегат встречается в Подмосковье, но в деревне он просто незаменим. При этом мини-снегоходы имеют множество преимуществ перед стандартными снегоходами:

1. Высокая проходимость и маневренность.
2. Экономичный расход топлива.
3. Способ изготовления мини-снегохода прост.
4. Доступные материалы для крафта.
5. Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальному весу агрегат проходит самые труднодоступные места и практически не попадает в рыхлый снег. Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно обойтись минимальными финансовыми затратами на переоснащение агрегата.

Снегоход из мотоблока на колесах

Колесный снегоход популярен своей достаточной маневренностью. Но есть и отрицательный момент – колеса могут провалиться в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления (пневматика) собирается легко. Колеса можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно.

Основное внимание следует уделить выбору силового агрегата – мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции – передвижение по снегу или льду.

Важно правильно спроектировать приводы и раму квадроцикла. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используют четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы.

Колеса низкого давления и широкие лыжи часто комбинируются. Таким образом, повышается устойчивость и маневренность автомобиля, но маневренность не снижается.

Самодельный снегоход на колесах

Гусеничный снегоход

Снегоходы из мотоблока на гусеницах отличаются высокой проходимостью. Но из-за огромной массы ими труднее управлять — ухудшается маневренность.

Кроме того, стоимость установки гусениц отличается от стоимости установки лыж или колес.

Но это долгий и трудный процесс. При этом есть несколько особенностей гусеничного автомобиля для прохождения по снегу:

1. Двигатель установлен в тяговой части, поэтому раму мотоблока придется существенно переделывать.
2. Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, то внимание уделяется качеству стыков.
3. Сиденье и рулевая секция устанавливаются таким образом, чтобы сохранялся баланс всех компонентов агрегата.

Не разгоняйтесь до высоких скоростей на гусеничных снегоходах. Это может привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход несложно, главное позаботиться о безопасности.

Аэросани трубо-палочного типа

В зависимости от материала снежных крюков его можно разделить на две основные группы: «трубочники» и «палочники». Они отличаются материалом, из которого изготовлены гусеницы. Чтобы конструкция дорожек была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубы (обычная пластиковая сантехника). Но в этом случае сцепление с гусеницами и снегом не высокое.

Рисунок гусениц для снегохода-палочника

В другом варианте для гусениц используется деревянная балка. Срок службы такого способа устройства дорожек не очень высок, но сцепление с поверхностью гораздо выше.

Купить сцепку и прицепную к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Самодельные болотоходы, по своему принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода. Принцип у обоих одинаковый – уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болотохода важно подобрать или изготовить собственные колеса или гусеницы – ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания мотоблока снегоболотохода придерживайтесь примерного плана:

1. Усиление рамы или ее перестройка осуществляется путем установки дополнительных труб.
2. Мотор и рулевое колесо крепятся на раме.
3. Сюда же устанавливаются шасси и передние звездочки.
4. Установлен промежуточный вал с резиновыми прокладками.

Шины или гусеницы могут использоваться для ходовой части. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничной и колесной единицы описаны выше.

Снегоход болотоход

Всевозможные комплектующие все чаще изготавливаются владельцами мотоблоков. В результате получилось самодельное приспособление, которое придает этому устройству большую мощность. Этому способствует установка гусеницы для мотоблока, а также новый двигатель, различные дополнительные агрегаты.

Изготовление комплектующих самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации техники. Если все сделать правильно, то самодельные гусеницы для мотоблока повышают проходимость.

По сравнению с колесными аналогами, гусеничные мотоблоки не так распространены. Объяснение простое. Лучше всего для вспашки земли подходят колесные агрегаты фирм Техас, Патриот, Кайман, Викинг, Форза. Эта конструкция лучше всего подходит для земляных работ.

Переделка колесного мотоблока — работа, заключающаяся в присоединении по одному дополнительному колесу с каждой стороны. Получается четырехколесный мотоблок, на который можно поставить гусеницы. Их, в свою очередь, можно купить или сделать своими руками. Дополнительные колеса могут быть съемными. Это позволяет своевременно переоборудовать агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого к оси, которая уже предусмотрена в конструкции, крепятся колеса с помощью жесткой или гибкой передачи. Такое решение считается целесообразным, так как отпадает необходимость в установке дополнительных креплений. Что касается устройства этих мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед началом самостоятельного производства необходимо оценить предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такой техники. Особое внимание уделено цене на отдельные виды гусениц известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница для мотоблока Нева стоит около 28 000 рублей. Это полнофункциональное навесное оборудование для снегохода. Отдельно можно купить сиденье для водителей, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного мини-трактора, пусть и с не такими впечатляющими ТТХ. Технические параметры следующие:

• развивает скорость порядка — 18 км в час;
• общий вес консоли — 37 кг;
• ширина — 60 см;
• длина — 100 см;
• высота — 34 см.

Вмещает одного водителя и одного пассажира на борту. Кроме того, в продаже можно найти навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, которое предназначено для моделей Салют и Агат. Его стоимость колеблется от 25 до 27 тысяч рублей. В данной конструкции не предусмотрено крепление водительского сиденья. Из-за этого на функциональные особенности данного устройства накладываются некоторые ограничения. А вот для езды по бездорожью и снегу такие машины вполне подходят.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей навесного оборудования снегоходов на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенностью является возможность управления не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях. Последний придется приобретать отдельно. Учитывая, что средняя стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены складных саней, можно сказать, что самостоятельное изготовление дорожек значительно экономит средства.

Чтобы колесные мотоблоки превратить в гусеничные, нужен мощный мотор … Он должен иметь осевую блокировку. Мощность имеет значение, ведь мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Добиться хорошей проходимости без дополнительных технических параметров не получится. Основные материалы, которые потребуются для такой работы:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две негабаритные автомобильные шины и конвейерная лента. Все это вместе дает возможность сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, то можно укомплектовать полноценный мини-трактор. Дополнительная платформа на салазках позволяет использовать устройство в качестве вездехода на снегу.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками. Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Нанесение конвейерной ленты

Считается одним из самых простых способов … Кроме конвейерной ленты требуется рукавная роликовая цепь. Простота в данном случае заключается в том, что изготовление не требует большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить жизнь конвейерной ленте в устройстве, нужно обвести ее по краям леской. При этом важно обеспечить шаг в 10 мм. Для соединения лент в этом случае необходимо кольцо, его необходимо пришить по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине конвейерной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор ленты толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны. Снять его можно со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с таким же параметром колеса на мотоблоке.

Для мотоблока часто берут гусеницы от автомобильных покрышек. Умельцы утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. Они должны иметь правильный рисунок протектора. В этом отношении шины от больших автомобилей и тракторов предпочтительнее. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как грунтозацеп.

Производственный процесс можно условно разделить на несколько этапов. … Вот они:

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. Шина уже имеет закрытую структуру.

Благодаря этому можно улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Однако эти следы имеют довольно ограниченную длину. Он соответствует автомобильной шине.

Цепей и ремней

Гусеничные квадроциклы часто изготавливаются с использованием обычных клиновых ремней. Между собой они соединяются с помощью проушин. Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительным способом является использование цепочек одинакового размера. Этот материал часто в больших количествах встречается в гараже дачников. Процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

• Возьмите 2 цепочки одинакового размера. Последние звенья разрываются, после чего объединяются в замкнутое кольцо. Звенья пережаты и сварены.
• С проушинами соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление. Эти приспособления можно изготовить из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединены болтами.

Если не хотите делать гусеницы самостоятельно, можно взять такие изделия из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах «Буран» демонстрирует неплохую экономичность. Есть смысл использовать только старые детали, так как новые гусеницы Буранова достаточно дорогие.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо выявить подходящие параметры для него … Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется изменить центр тяжести мотоблока, что неминуемо привести к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет скатываться набок.

Во избежание этого вторую ведущую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине. В дальнейшем он устанавливается на приводной вал. Помимо требований к мощности мотора, смотрят и на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом двигателя. Получается, что лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, демонстрирующим стабильный уровень производительности.

Присоединение гусеницы к мотоблоку позволяет значительно повысить производительность устройства. За счет этого можно увеличить круг потенциальных работ, с которыми может справиться самодельное устройство. Другими словами, полученная база в определенных случаях превосходит обычную колесную базу. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Это особые требования к двигателю. Он должен иметь достаточную мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Именно поэтому его можно считать мощной альтернативой гусеничному навесному оборудованию, доступному в современных магазинах.

Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы поехать в лес и на рыбалку, так как дорога в деревне только летом, в остальное время года ее нет вообще, можно только ездить на тракторе и не у всех есть. Но в деревне есть выход — это мотоблок, а если еще и дизельный, то это просто зверь, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора представляет собой дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумуляторную батарею с генератором и фарой, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждое колесо. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход по типу гусеничного трактора ДТ-75, где принцип поворота — левый и правый фрикцион, при повороте фрикцион там, где нужно повернуть, притормаживается. Гусеница даёт низкое удельное давление на грунт, так как масса давления распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати танки делаются гусеничными именно по этой причине, иначе бы они просто увязли в грязи. Гусеницы тоже очень хороши на снегу, например снегоход тоже на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: нож-резак, монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларус МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком никаких изменений в конструкцию не вносит, он не сделать единственное, что заблокировало сцепку между мотоблоком и адаптором, чтобы конструкция превратилась в единое целое

Потом автор взял тракторные шины, которые валяются везде, они только зловещей природы.

Принес домой, конечно с запасом, а в знакомых где пригодится

Самое главное действие это отрезать борт покрышки, это самая тяжелая часть основания ,автор делает ножом с фрезой очень острый

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

А на переходном колесе была вот такая гусеница

В принципе, как уже было сказано, конструктивных изменений не было, просто автор поставил на мотоблок резиновые гусеницы с переходником, и все, как говорится, все гениальное просто. 57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще и чаще переходят на всевозможное самодельное изготовление различных комплектующих для данного агрегата.

В итоге получаем самодельное навесное оборудование, превращающее мотоблок в более мощный, путем установки нового двигателя, а также множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят изготовить самодельные гусеницы для мотоблока, желая тем самым повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять в личном хозяйстве человека несколько иную роль, ведь он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий фронт работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне понятное – колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция наиболее приспособлена для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно поставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая уже есть у нас на складе, через гибкую или жесткую передачу.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов. В частности, оценим стоимость некоторых типов гусениц для известных мотоблоков.

Снегоходное навесное оборудование для мотоблока Нева

Итак, гусеницы на мотоблок Нева, цена которых около 28 тысяч рублей, является полноценным снегоходным навесным оборудованием. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похожим на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические реквизиты:

• развиваемая скорость (с мотоблоком Нева) — около 18 км/ч;
• общий вес навесного оборудования — 37 кг;
• длина — 100 см;
• ширина — 60 см;
• высота — 34 см;
• количество пассажиров — один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже имеется навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для присоединения к Агату и Салюту модели. Его стоимость составляет 25-27 тысяч рублей. В данной конструкции отсутствует возможность присоединения водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности данного устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженной дороге вполне подойдет. Снегоходное навесное оборудование на гусеницах для мотоблока встречается достаточно часто, что свидетельствует о достаточно большом количестве различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительной особенностью является возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в складных санях, которые, правда, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тыс. руб. (плюс цена складных санок — около 5 тыс. руб.), можно сказать, что изготовление гусениц своими силами — достаточно оптимальное решение для тех, кто не имеет возможность потратить дополнительные деньги на приобретение …

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для того, чтобы превратить колесный мотоблок в гусеничный, потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, проходимость по которому требует дополнительных технических данных.

Подводя небольшой итог, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

• Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой мостов.
• Пара дополнительных колес для буксировки гусеницы.
• Сама гусеница самодельная, сделанная из подручных средств.
• В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам может понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо конвейерная лента.

С помощью этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом можно сделать полноценный мини-трактор на гусеницах, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках. В общем, простор для фантазии есть.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы для мотоблока своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных способов самостоятельного изготовления дорожек, проверенных на практике.

Из транспортной ленты для повышения проходимости вездехода

Одним из самых простых способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты, с использованием втулочно-роликовой цепи. Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока эксплуатации нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно ее по краям прошить леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать шарнир.

Особое внимание следует уделить толщине транспортерной ленты, т.к. она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат. Оптимальный выбор – лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Модуль гусеницы из шины

Гусеницы из автомобильных покрышек для мотоблока также являются довольно распространенной самоделкой, отличающейся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств – зернодробилок, с помощью которых они могут обрабатывать сырье, таким образом, самостоятельно подготавливая корма для скармливания. Поехали посмотреть, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять те же работы, что и их «старшие братья», но при этом стоят на порядок меньше. все о разных видах и характеристиках мини комбайнов.

В частности, они должны иметь требуемый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с гусеницей.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

• Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них трак для гусениц. Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
• Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе – это поможет лучше разрезать резину.
• Также необходимо отрезать обе боковины шин. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
• При необходимости удалите лишние детали с внутренней стороны шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Преимуществом этого способа является отсутствие необходимости соединения в кольцо, т.к. шина уже имеет замкнутую структуру. Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах от мотоблока можно сделать с использованием самых обычных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются друг с другом посредством проушины, прикрепленной к ремням заклепками или винтами.

Другой способ – сделать гусеницы из цепей одинакового размера. У многих дачников такого материала в гараже навалом, что упрощает вопрос поиска. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

• Берутся две цепочки одинакового размера.
• Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
• Далее зажимаем звенья и привариваем их.

Цепи крепятся друг к другу с помощью проушин, которые можно изготовить из обычных стальных пластин необходимой толщины. Они соединены с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если нет желания делать гусеницы своими руками, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от Бурана показывает довольно неплохую работу.

Целесообразно использовать только старую деталь, т.к. новая бурановская гусеница будет стоить достаточно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гусянки своими руками

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко представлять ее требуемые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат будет перекатываться на бок.

Во избежание этого вторую ведущую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого можно приобрести втулку в специальном магазине, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо справляется с большими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильную работу в работе.

Заключение

Присоединение гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить проходимость данного устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциальных работ, с которыми может справиться получившийся мотоблок. Иными словами, гусеничная база по некоторым позициям превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подойдет далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничному навесному оборудованию, продающемуся в магазинах, как и многим другим.

Как сделать снегоход самому в домашних условиях. Как сделать снегоход своими руками

Главная / Масло

Снегоход из магазина есть не у всех, а если потребность в преодолении труднопроходимой заснеженной территории имеется — можно сделать снежинку из средств.

Самый удобный вариант — мотоблок. Это почти готовая конструкция для сборки снегохода. Правда, стоит отметить, что мотокультиватор будет скорее мотоциклистом, а также мото-мотоциклом, а не полноценным снегоходом. В первую очередь из-за малой мощности культиваторов и небольшой скорости. А вот для перевозки грузов и себя любимого хороший вариант.

Поскольку моделей мотоблоков много, единой универсальной схемы конструкции снегохода не существует в принципе. Как правило, все «собирают» из подручных материалов с минимальными вложениями.

И так, рассмотрим несколько моделей самодельных снежинок, собранных умельцами нашей необъятной родины.

Снегоуборщик Мотоблок

Ограниченный тираж в продаже различные решения для снегопадов для мотоблоков. Основные преимущества перед заводским снегоходом

• Низкая стоимость
• Компактный размер для транспортировки и хранения
• Быстрый монтаж и демонтаж
• Не требует обжига мотоблока
• ремонтопригодность

Вот один из вариантов такой готовой консоли:

Такой вездеход поможет при перевозке грузов как по снегу, так и по грязи.

А вот такой же вариант приставки к мотоблоку. Производитель выпускает устройства как для конкретных моделей, так и для самостоятельной адаптации под любую марку и модель культиватора.

Весь такой узел весит около 40 кг. Максимальная скорость до 20 км/ч. Время, ник на монтаж — 10-15 минут.

Видео работы на снегоходе:

Веселый каток гусеничного снегохода на базе мотоблока:

Мотоблок Снегоход без гусеницы

Этот вариант потребует минимальных изменений в конструкции, что очень пригодится при наступлении весны и необходимости проведения посевных работ.

Как правило, для движения по снегу на культиватор устанавливаются другие колеса большего диаметра, такие как те, что используются на кутах. Такие колеса не имеют жесткой шины, т.к. при большом диаметре она сильно увеличивает вес, и в этом нет необходимости,.т.к при движении по снегу колеса минимальны. Поэтому оставляют шины, а их стягивают жгутом для сохранения формы и улучшения сцепления за снегом.

Пример такого снегохода:

Второе видео:

В этом автоспуске колеса притянуты цепями для большей надежности.

А вот вариант с большей грузоподъемностью.

Задняя площадка на лыжах, так же установлены колеса большого диаметра, внешняя часть колес дополнительно защищена:

Снегоход на гусеницах

Дайте нашему человеку мотор — и он сделает из него мотоблок, трактор, лодку или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой живет Кулибин. А так как территория, где снежный покров лежит почти полгода, в нашей стране довольно обширна – вопрос «как сделать снегоход» достаточно актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видео обзор.

Даже модели, разработанные народными умельцами и затем выпускаемые мелкоотраслевыми партиями.

Важно! Все предложенные в материале конструкции не являются средством передвижения с точки зрения закона. Их можно передвигать на свой страх и риск по безлюдным заснеженным просторам, а вовсе не по дорогам, в том числе и зимним.

Снегоход своими руками можно сделать по одному из концептов

На пневматике

По сути это мини-трактор с оригинальными колесами. Благодаря большой площади контакта с поверхностью преодолевает даже рыхлый снег. Делается обычно от мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте это транспортное средство с плавающими вездеходами на аналогичных колесах. У снегохода другое соотношение полной массы и плавучести пневматических колес.

Классический дизайн

С ведущей гусеницей и рулевыми лыжами (лыжами). Проект, проверенный годами, по сложности представляет собой изготовление гусеницы. Автомобиль получается универсальным, легко передвигается по любым дорогам, в том числе по пересеченной местности. В ряде случаев самоделка превосходит многие промышленные образцы.

Использовать ведущее колесо

В данном случае колеса с грунтовкой. По этому принципу работает колесный отпариватель. Достоинством конструкции является относительная простота изготовления. Недостатком является недостаточное сцепление движителя с поверхностью, возможно поскользнуться на тяжелом рельефе. Такие модели хорошо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Аэросани.

Самый простой в реализации самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи, а к любому подходящему мотору установить тяговый винт. Кроме некоторых сложностей, связанных с техникой изготовления приводного винта, в конструкции проблем больше нет. Недостаток – такая конструкция передвигается только по относительно ровной поверхности. Другая проблема – при небольшой мощности мотора движение против ветра затруднено.

По типу донора, или использованию различных типов двигателя, самодельные снегоходы делятся на следующие виды:

• Использование мотора от бензопилы. Небольшая мощность не позволяет иметь большой вес на таком транспортном средстве. Поэтому снегоходы из бензопил обычно бывают одноместными;
• Мопед или мотоцикл. Достаточно простой в изготовлении проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, осталось только переделать ведущий элемент и заменить переднее колесо на лыжу;
• Мотоблок снегоход. Конструкция достаточно сложная, но надежность почти не уступает заводской. Двигатель рассчитан на длительную работу под нагрузкой, в комплекте идет коробка передач, расширяющая возможности средств передвижения. Кроме того, силовую установку можно снять на летний сезон, а мотоблок использовать по прямому назначению;
• Снегоход своими руками на базе автомобиля или с использованием мотора от легкового автомобиля. Довольно редкий вид самоделки, для изготовления требовалось профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты. А вот снегоходы, сделанные на базе автомобилей, отличаются высоким комфортом, безопасностью и надежностью.

Мотоблок — универсальное устройство для сельскохозяйственных работ. Универсальным устройство считается за счет того, что конструкция предполагает возможность его реорганизации. Из мотоблока можно сделать квадроцикл или снегоход своими руками. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, а одна машина будет выполнять множество функций.

Переделывать мотоблок под снегоход целесообразно хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3,5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели стоимостью 10 тысяч долларов.

Обычный снегоход купить нельзя, поэтому при острой необходимости в зимнем транспортном средстве можно использовать ДВП. Такие самоделки пользуются огромным успехом у сельских жителей.

Мотоблок самодельный снегоход

Не каждый мотоблок переделывается в снегоход, поэтому перед совершением покупки силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

• Наличие заднего тягово-сцепного устройства.
• Двигатель не ниже среднего класса.
• Обязательное ручное управление.
• Двигатель с воздушным охлаждением.

При покупке силового агрегата приступайте к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые для этого понадобятся, составляют небольшой список: сварочный аппарат

1. ;
2. трубогиб;
3. гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
4. вспомогательные детали.

Главное подобрать все реквизиты необходимые для конвертации. Некоторые из них изготавливаются самостоятельно. Строительство начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и снегоходы на гусеницах. Желательно сделать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этапы изготовления рамы и крепления силового агрегата:

1. Рама изготавливается из старого мотоцикла или автомобиля. Трубогиб поможет придать форму.
2. Соединения обработаны точечной сваркой.
3. Двигатель перемещен в центр конструкции корпуса.
4. Размещаем двигатель на специально изготовленной платформе с креплениями для фиксации самого двигателя.
   

   Крепление двигателя на специальной платформе очень важно, так как в противном случае он может забиться снегом и привести к возгоранию.

5. Детская площадка приварена к подрамнику.
6. Благодаря смещению возможно использование ручного метода управления.

Установка руля и места посадки мастер подбирает самостоятельно — главное, чтобы было удобно управлять устройством. В зависимости от мощности мотора снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий этап заключается в установке полоз. Чаще всего это две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке при помощи шарниров. Передняя часть, которая крепится лемехом, должна быть оборудована амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Мини снегоход своими руками

Мини снегоход — очень популярный транспорт в зимнее время года. Такой агрегат встречается в Подмосковье, а в деревне он просто незаменим. В то же время мини-снегоходы имеют массу преимуществ перед стандартными снегоходами:

1. Высокая проходимость и маневренность.
2. Экономичный расход топлива.
3. Способ изготовления мини-снегохода не вызывает затруднений.
4. Доступные производственные материалы.
5. Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальной массе агрегат проходит самые труднодоступные места и практически не попадает в рыхлый снег. Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно обойтись минимальными финансовыми затратами на переоборудование агрегата.

Мотоблок Снегоход на колесах

Колесный снегоход популярен благодаря достаточной маневренности. Но есть и негативный момент – колеса могут провалиться в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления (пневматика) отличается простотой сборки. Колеса можно приобрести в магазине или сделать своими руками.

Основное внимание следует уделить выбору силового агрегата – мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции – передвижение по снегу или льду.

Важно правильно сконструировать приводы и раму вездеходов. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используют четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы.

Часто сочетают колеса низкого давления и широкие лыжи. Таким образом, повышается устойчивость и проходимость аппарата, но не снижается маневренность.

Самодельный снегоход

Снегоход гусеничный

Снегоходы мотоблочные на гусеницах отличаются высокой проходимостью. Но из-за огромной массы им тяжелее управлять — ухудшается маневренность. К тому же стоимость установки гусениц отличается от лыж или колес.

Но это долгий и сложный процесс. При этом есть несколько особенностей гусеничной машины для прохождения по снегу:

1. Мотор установлен в тяговой части, поэтому придется существенно переделывать раму мотоблока.
2. Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, внимание уделяется качеству составов.
3. Сиденье и рулевая часть установлены таким образом, чтобы обеспечить равновесие всех составных частей.

Не следует разгоняться на гусеничных снегоходах до больших скоростей. Это может привести к аварии.

Переделка мотоблока в гусеничный снегоход не сложная, главное позаботиться о безопасности.

Трубопровод снегоходного типа

В зависимости от материала наматрасников можно выделить две основные группы: «трубочки» и «липучки». Они отличаются материалом, из которого изготовлены гусеницы. Для того чтобы конструкция гусениц была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубки (обычный пластиковый водопровод). Но в этом случае сцепление гусениц и снега низкое.

Чертеж гусениц для трубы снегохода

В другом варианте для гусениц используется деревянный брус. Срок службы при таком способе расположения гусениц не очень высок, зато сцепление с поверхностью намного выше.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Качели от Мотоблок.

Самодельные болотоходы по своему принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода. Принцип обоих заключается в снижении давления на поверхность, по которой агрегат будет двигаться. Для создания болота важно подобрать или сделать колеса или гусеницу – ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания мотоблока снегурочка придерживайтесь примерного плана:

1. Усиление каркаса или его переустройство осуществляется с помощью установки дополнительных труб.
2. Мотор и руль размещены на раме.
3. Здесь установлены шасси и передняя звездочка.
4. Установлен промежуточный вал с резиновой накладкой.

Для шасси можно использовать шины или гусеницы. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничного и колесного агрегата описаны выше.

Снегоход болотный

Во многих регионах России единственным средством передвижения являются снегоходы. Однако в условиях финансового кризиса не каждый может позволить себе покупку дорогой техники. Почему бы не вспомнить о возможностях самодельного конструктора с универсальной моторной установкой «Мэу», которая позволит сделать снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первый — ведомый — опирается на ползание в виде лыжи с сиденьем для водителя. Второй является ведущим — состоит из моторной установки «Ум» с приводом на колеса. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различные угловые положения относительно друг друга.

Ведомая часть включает в себя несущую раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Он неохотно держится на скобах полоза. При поворотной стойке несущая рама крепится жестко.

Палки представляют собой пару широких деревянных лыж, параллельно соединенных между собой. В средней части каждой лыжи скобы шарнирного соединения.

В конструкции рамы предусмотрены места крепления съемной платформы для ног, оснащенной педалями тормоза.

Рычаги управления снегоходом соединены единой втулкой и закреплены винтами под сиденьем водителя.

Резиновые наконечники надеваются на ручки рычагов. Правая рукоятка оснащена тросовым механизмом регулировки газа от серийного мотоцикла.

Рулевые тяги придется делать самим. Подходят тонкостенные стальные трубы диаметром 16…18 мм. На их концах необходимо установить соединительные петли, способные работать в двух угловых плоскостях.

Во второй части снегохода ведущий мост с самодельными колесами Низкого давления. Лучшим решением будет применение пневмокамеры от автомобилей; В надутом состоянии их внешний диаметр составляет примерно 80 мм.

Изготовить несущую раму (см. рис. 2) Ведомый снегоход лучше всего из стальной тонкостенной трубы диаметром 40 мм. Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную стойку рамы в нижней ее части придется собирать из двух прямых кусков. Если еще есть возможность быстро согнуть трубу, не нарушая ее поперечного сечения в изгибе, советуем начать с этой операции изготовление ведомой рамы.

Рис. 2. Конструкция несущей рамы
1 — Стойка поворотная, 2 — Навесная балка, 3 — плечо оси рычагов, А — размер центральной части, б — общий вид несущей рамы.

Рубка по металлу Вырежьте оставшиеся трубчатые заготовки. Места подключения будут описаны полукруглым файлом. Поставить токарную стойку загнутым (или приваренным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и прихватить газо- или электросваркой детали. Следите за тем, чтобы все натертые детали каркаса находились строго в одной плоскости. Для этого наклейте трубу по всей длине с помощью молотка. Только после этой операции соедините все детали между собой.

Следующим этапом является изготовление фланцев и пластин опорной балки. Один из готовых фланцев разведем на конец опорной балки, соблюдая перпендикулярность к оси трубы. Наденьте на балку две пластины и разведите вторую полку на противоположный конец, соблюдая совмещение отверстий в обеих полках. Чтобы установить опорную балку на несущей раме, возьмитесь за сварку фальца с двух сторон, как показано на рис. 2.

Убедитесь, что балка относительно плоскости рамы взята перпендикулярно.

После этого заварить хомут. Следите за тем, чтобы балка свободно перемещалась вдоль своей оси и одновременно вращалась в гальваническом покрытии. Перемещая балку вдоль оси, подобрать такое положение, чтобы расстояние от плоскостей до полок было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте эту позицию рисками.

Теперь по рисунку 2 выставьте угол фланца так, чтобы свободные отверстия смотрели строго вниз. Еще раз проверьте положение риса и приварите трубу балки к обшивке. Проведите окончательную подгонку и только после этого сварка шва полностью.

Для установки втулки оси рычага подробное описание не требуется. Гораздо сложнее установить кронштейны оси поворота, эта работа происходит крайне аккуратно, так как здесь необходимо выдержать максимальную точность совмещения отверстий между собой, а также расположения плоскости центры этих отверстий с центром поворотной стойки и осью среднего сегмента рамы.

Сборка рамы завершает добавление сварных кронштейнов сиденья и припоев жесткости.

Для лыжной пары (см. рис. 3) потребуется изготовить две одинаковые стойки, два одинаковых кронштейна с осями и собственно пару лыж.

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

Рис. 4. Элементы управления

1 — рычаг управления левый, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — Концевые детали шарнира (8 шт.), 5 — Центральные детали шарнира (4 шт.)

Что касается стойки, то ее придется вырезать из отрезка трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголок из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется гнуть из той же стали, а ось точить на токарном станке.

Лыжи лучше делать самостоятельно из 3-мм листов фанеры в 9 или 10 слоев. Лучший клей – эпоксидная смола. Разрезать сушку на оправке с применением мощных зажимов. Подробнее об этой операции можно прочитать в Левершем №12 за 1997 год (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и регулирующая тяга (см. рис. 4) имеют простую конструкцию, хотя процесс их изготовления потребует сварочных и токарных работ. Большое внимание уделяется точности выполнения шарнирной тяги. Все люфты устраняются в сборе.

Изготовление платформы для ног, педали тормоза и сиденья подробно описывать не будем — их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с ведущим нужна поворотная ось. Сделайте его из отрезка стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. С одного конца разведите квадратный фланец из листовой стали, а на другом конце просверлите отверстие для стопки стопора. Точные размеры оси, фланца и торцевой шайбы вы найдете на странице 10 в «Лефтерше» №4 за 2008 год — нижняя часть универсального руля.

Кстати, из того же номера журнала используйте конструкцию ведущего моста, взяв ее за основу в своем снегоходе, заменив только фланцы, показанные на рисунке 6.

Рис. 5. Устройство платформы для ног

1 — Педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — рычаг тормоза.

Рис. 6. Фланец колеса

Для окончательной сборки снегохода необходимо немного доработать кронштейн подножкой микромотоцикла (см. «Левши» №9на 2008 г.), который используется для крепления снегохода. Усовершенствование кронштейна показано здесь на рисунке 7.

Рис. 7. Соединение поворотного

1 — тяга поворотная, 2 — шарнир, 3 — отверстие стопорное М-6 (2 шт.), 4 — корж жесткости

Для очень удобного снегохода потребуется старый мопед, сварка и немного металлолома, чтобы создать раму года.

Как видно из фото, основная переделка это установка лыж вместо переднего колеса и изготовление доплаты с опорой для лыж.

Лыжи лучше приобретать готовые, все таки лыжи — это основа снегохода, но если не получится, то можно сделать самому из Дюралли. Только учись, Дуралли обычная сварка не кипит, нужен аргон. Тот, кто утверждает, что Дюрал не кипит — не прав. Аргонно-дуговой сваркой можно легко сваривать дюралант, не нарушая его шва.

Крепление двигателя также переработано под более широкую базу снегохода. Здесь можно обойтись обычными металлическими уголками и дуговой сваркой.
Ведущее колесо С грунтовками тоже легко сделать самому. Передача вращения от двигателя к колесу — цепь. Не пытайтесь делать огромные грунты, если во время общего газа под самодельным снегоходом промерзший грунт попадет, то велика вероятность разрыва цепи.

Глушитель можно сделать своими руками. Особых качеств по снижению шума не добиться, быстро заглохшим мотором самодельного снегохода медведь, все равно не проснешься, а на контакт с урчащим чудом подтянутся другие звери.

Мопедовский запуск переделан на ручной запуск. Все равно в валенках бежать мерцающим рычагом к ноге нельзя.

Ящик сваренный под спальню на самодельный снегоход хорошо использовать для хранения ключей и запчастей. А вот в такой сундук от снегохода, сделанного своими руками, лучше поставить бутылку водки. На случай, если ты разорвешь цепь. Без водки на морозе туго, а с водкой жить можно.

Как видите — сделать снегоход своими руками в гараже достаточно просто. Остается только пожелать удачи самодельщикам, любящим прокатиться по заснеженным равнинам нашей родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: Схема, фото и устройство

Вот такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство вроде бы очень простое, и вполне по силам разным домашним мастерам.

Несколько лет назад я намазала своей девятилетней собаке снегоход самодельной гусеницей Из конвейерной ленты и пластиковых водопроводных труб в качестве грунтовки. Сначала у меня были сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластиковые детали на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не произошло. Это вдохновило меня на создание легкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход — вверху одноместный и внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался максимально облегчить конструкцию.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении перекатываются по конвейерной ленте, на которой закреплены приматы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматом мощность сцепления всего 6 лошадиных сил быстро не встанет. Я собирался ездить на снегоходе не по накатанным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для уменьшения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы на самодельный снегоход

Впервые сделал гусеницу. Пластиковая водопроводная труба сечением 40 мм рубится на заготовки для грунтов длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливают циркулярно вдоль на две равные части.

С помощью приспособления, показанного на рис. 2, пила распилила по дереву пластиковые трубы для грунтов.

Рисунок 1. Схема малого снегохода

Праймер крепится к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусениц очень важно выдерживать одинаковое расстояние между грунтами, иначе они «наберут» ведущие звездочки и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Приспособление для резки пластиковых труб:
1. Деревянный брусок;
2. Пластиковая труба;
3. Металлический уголок.

Для сверления в конвейерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора можно просверлить 6 отверстий в конвейерной ленте к трем креплениям грузов Caterpillar.

В магазине приобрел четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущих звезды от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Сделать приводной вал гусеницы и подшипники под подшипники Я попросил Токари. Каркас снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси поворотов поворота лыжи и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать сплошную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки для вращения лыж стали проще. К передней поперечной раме рамы приварил гидромуфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. Скрутили сопла наружной резьбой, которая крепилась к сварке рулевой тяги башни и лыжных стоек.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но требуют установки уголков для крепления к поворотной стойке снегохода и металлической подложки снизу — для лучшего управления снегоходом при движении в воображении или по укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счет смещения двигателя.

Управление снегоходом очень простое. При увеличении оборотов двигателя рукояткой газа, расположенной на руле, включается автоматическая центробежная муфта и снегоход начинает движение. Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, тормоза снегохода не оборудованы. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении данной конструкции могут пригодиться

1. Трубу для дорожек я разрезал вдоль ручной циркулярной пилы по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается даже, чем сразу резать обе стенки. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу резать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и диск пилы полезет.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и больше нагружать двигатель, а с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может упасть.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоров для сколации, которые должны не допустить схода гусениц с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеницы и без скатывания не соскальзывали с катков, поэтому «бочки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был таким:

• гусеница — 9 кг;
• презентер в сборе — 7 кг;
• две пары колес с осями — 9 кг;
двигатель
• и руль — 25 кг; лыжи парные -5 кг;
• рама-15 кг;
• двухместные сиденья со стойками — 6 кг.

Всего вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно уменьшить. Тем не менее весовая норма для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительна.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; Расстояние между осями опорных колес (катков) 107 см; Ширина гусениц — 47 см. Шаг каретки гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты И подбирать надо опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как все, кто соберется повторять конструкцию, будут ориентироваться на те детали и узлы, которые можно приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным схемам чертежей:

1. Заготовки грунтов будущей гусеницы.
2. Специальные ведущие звезды от снегохода «Буран».
3. Самодельный шлейф из гусениц с установленными звездочками для цепей и гусеницы.
4. Кондуктор для сверления отверстий в конвейерной ленте.
5. Кейтеринговые катки с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
6. Привод от двигателя вала привода гусениц осуществляется цепью от мотоцикла.
7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
8. Механизм поворота лыж.
9. На этот снегоход я поставил пластиковые лыжи от детских китайских Санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с фиксацией (коньком) и креплениями для установки на снегоход.
11. Втулки для поворота лыж. Все очень просто: никаких подшипников. Нужно только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, ввинчивая или поворачивая трубы, можно изменить клиренс снегохода.
12. Ось передних колес (катков гусениц) крепится к раме неподвижно, а оси катков задних колес, вращая болт, могут перемещаться для регулирования натяжения гусеницы.

Основное назначение мотоблока — обработка Земли. Но многие владельцы, не удовлетворившись этим, находят массу способов увеличить функциональное разнообразие своих двухколесных помощников. Один из них позволяет эксплуатировать этот механизм, а зимой превратить его в самодельный снегоход.

Какого снежного товарища выбрать?

Сделать снегоход из мотоблока можно двумя способами:

• на инвалидной коляске;
• на гусенице.

Чтобы сделать вполне приличный Колесный Снегоход из Мотоблока своими руками, в нем не нужно ничего переделывать, достаточно присоединить к нему небольшой прицеп и поставить на него специальные снегоходные колеса.

Сделать снегоход на гусеничном ходу гораздо сложнее, т.к. придется собирать раму и шасси заново, т.е. фактически придется делать новую снегоходную консоль к мотоблоку, а от механизма фактически используется один двигатель себя в этом дизайне. Но у этого варианта есть свои преимущества – конструкция намного устойчивее, а проходимость у нее гораздо выше по сравнению с моделями на колесном ходу.

Однако в наши дни зима сейчас не отличается большой толщиной снежного покрова, поэтому более простой вариант снегохода из мотоблока на колесном ходу экономически более приемлем.

Постройка самодельного снегохода из мотоблока

Сделать простой снегоход из мотоблока своими руками можно, даже несмотря на чертежи. К раме мотоблока нужно прикрепить небольшой прицеп для переделки одноосного двухколесного механизма в двухосное двухколесное транспортное средство. Единственное условие — на прицепе должна быть жесткая «мертвая сцепка» с фейдером мотоблока.

Для этого на том конце дышащего от прицепа, который крепится к мотоблоку, приварить железный прут длиной 50-60 см. Он приварен таким образом, что при сцеплении прицепа он параллелен оси мотоблока.

На бруске на расстоянии 5-6 см от его краев сверлят 2 отверстия. Для дополнительного крепления используются два железных хомута с отверстиями по краям. Эти хомуты накидывают на ось Мотоблока и крепят его болтом с контргайкой с приваренной крестовиной, пропустив болт через все три отверстия — в хомуте и крестовине.

Такое дополнительное крепление не позволяет прицепу смещаться под углом относительно мотоблока, а само сцепное устройство выступает в роли фиксирующего стопора. Такое крепление ограничивает маневренность устройства, но в то же время снижает риск его опрокидывания.

Самое сложное это сделать колеса для снегохода. Можно «светить» колеса самодельных снегоходных камер от грузовиков, стянув их вниз и надев на каждое колесо по 4-5 цепей для зимней езды. Когда камеры придут, дорожные цепи превратят их в своеобразные цветы — круги с ребристой поверхностью.

Есть еще один недорогой способ. Нужно подготовить два металлических обруча, диаметр которых чуть меньше диаметра прокачиваемых колес мотоблока, и два обруча диаметром чуть меньше диаметра колес на прицепе. Ширина таких обручей должна быть в 2-3 раза больше ширины соответствующих колес.

На каждый обруч с тыльной стороны привариваются 5-6 железных пластин, толщиной 20-25 мм, цель которых улучшить сцепление с поверхностью. В конечном итоге, если все сделать правильно, должно получиться облегченное подобие грунтов, только намного шире и с меньшими зубьями.

Дальше все просто. Опускаются камеры на все колеса будущего снеговика, надеваем на них подготовленные обручи и снова откачиваем. Под натиском самолета колеса плотно прижаты к обручам, как бы впечатаны в них.

Есть еще несколько способов перевоплощения мотоблока в снегоход, но они требуют гораздо больше времени, сил и средств. Зачем заморачиваться, если подобный дизайн нужен максимум 3 месяца в году, да и то не каждый день?

Что выбрать? Натяжение цепи регулируется вылетом двигателя

Всевозможные комплектующие все чаще изготавливают владельцы мотоблоков. Результатом становится самодельное навесное оборудование, придающее этому устройству большую мощность. Этому способствует установка гусениц на мотоблок, а также новый двигатель, различные дополнительные узлы.

Изготовление комплектующих самодельной гусеницы для мотоблока Своими руками экономит средства на покупку заводских приспособлений и дальнейшую эксплуатацию техники. Если все сделано правильно, то производитель гусеничных гусениц для мотоблока повышает характеристики проходимости.

По сравнению с колесными аналогами, гусеничные мотоблоки не получили такого распространения. Это объясняется просто. Колесные агрегаты фирм TEXAS, Patriot, Cayman, Viking, Forza наиболее приспособлены для вспашки земельных участков. Эта конструкция лучше всего подходит для работ, связанных с почвой.

Ремиссия колесной лодки – это работа, заключающаяся в прикреплении по одному дополнительному колесу с каждого борта. Получается четырехколесный ДВП, на который можно надеть гусеницы. Они могут, в свою очередь, быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса можно отделить съемными. Это дает возможность превратить агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которая уже предусмотрена в конструкции, посредством жесткой или гибкой передачи. Такое решение считается целесообразным, так как отпадает необходимость в установке дополнительных светильников. Что касается устройства этих мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед началом самостоятельного изготовления оцените предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такой техники. Особого внимания стоит цена на отдельные виды гусениц известных производителей мотоблоков. Предположим, гусеница на мотоблок Нева стоит около 28 000 руб. Это полноценный снегоход. Отдельно можно купить сиденье для водителей, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного минитрактора, пусть и с не такими впечатляющими характеристиками. Технические параметры здесь:

• развивает скорость порядка — 18 км в час;
масса консоли
• в целом — 37 кг;
• ширина — 60 см;
• длина — 100 см;
• высота — 34 см.

Места на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, на гусеницах можно встретить приставку к Мотоблоку, которая предназначена для моделей Салют и Агат. Его стоимость варьируется от 25 до 27 тысяч рублей. Данная конструкция не предусматривает присоединение места водителя. Из-за этого на функциональные возможности данного устройства накладываются некоторые ограничения. А вот для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подойдет.

Интернет-магазины представляют большое количество различных моделей снегоходов-консолей устанавливаемых на гусеницы к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенностью является возможность управления не только двумя руками, выходя за пределы мотоблока, но и сидя в складных санях. Последний придется приобретать отдельно. Если учесть, что в среднем стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены складных саней, то можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц позволяет сэкономить немало средств.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные, необходим мощный мотор . Должна присутствовать его осевая блокировка. Мощность важна, потому что мотобол планируется использовать на сложном покрытии. Без дополнительных технических параметров работать не будет. Основные материалы, которые потребуются для такой работы:

В зависимости от материала, используемого в производстве, может потребоваться два. автомобильные шины Большие размеры и транспортная лента. Все это в совокупности позволяет сделать работающее устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, то можно укомплектовать полноценный минитрактор. Дополнительная платформа на хомутах обеспечивает возможность использования аппарата в качестве вездехода.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками. Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение транспортировочной ленты

Считается одним из самых простых способов . Помимо транспортировочной ленты потребуется рукавная роликовая цепь. Простота в этом деле заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить жизнь транспортировочной ленте в устройстве, необходимо обвести ее по краям лески. Важно обеспечить шаг в 10 мм. Для соединения лент необходимо в данном случае кольцо, его нужно прошить по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине транспортировочной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор лент толщиной не менее 7 мм. Кроме всего прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой из сторон. Его можно снять со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с аналогичным параметром у колеса на мотоблоке.

Для мотоблока часто берут гусеницы от автоходов. Народные промыслы Утверждается, что конструкция обладает высокой надежностью при включении в нее указанного элемента. Чтобы полученный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о качестве автомобильных покрышек. Они должны иметь правильный рисунок протектора. В этом отношении предпочтительнее шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора играет ключевую роль в роли грунтовки.

Производственный процесс можно разделить на несколько этапов . Вот они:

Преимуществом указанного способа является отсутствие необходимости подключения кольцевым способом. Шина уже имеет закрытую структуру.

За счет этого можно улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Тем не менее количество таких гусениц весьма ограничено. Он соответствует аналогичному параметру в автомобильной шине.

Из цепей и ремней

Направляющие на гусеницах чаще всего изготавливаются с использованием обычных ремней с клиновидным профилем. Они связаны между собой через почвы. Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительным способом является использование тех же цепочек. Этот материал часто обнаруживают в больших количествах в гараже на дакрах. Процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

• Возьмите 2 одинаковые цепочки. Рвут последние звенья, после чего соединяют их в замкнутое кольцо. Очистите ссылки и заварите их.
• Groundosaceaspace соединяет цепи между собой и обеспечивает надежное крепление. Эти устройства можно изготовить из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединены болтами.

Если нет желания делать гусеницы самостоятельно, можно взять такие изделия из старой техники. Например, хорошую эффективность демонстрирует мотоблок на гусеницах от бурана. Имеет смысл использовать старые детали, так как новые гусеницы «Бурана» довольно дорогие.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить для нее подходящие параметры . Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется изменить центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к некоторым проблемам на поворотах, так как агрегат будет обгонять борт.

Чтобы этого не произошло, вторую ведомую ось надо увеличить на несколько сантиметров. Также можно расширить колесную базу Мотоблока, которая уже имеется. Для этого достаточно купить рукав в специальном магазине. В дальнейшем он устанавливается на ведущую. Помимо требований к мощности мотора, обратите внимание на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом двигателя. Получается, что предпочтение лучше отдавать двигателям водяного охлаждения, показывающим стабильные показатели в эксплуатации.

Присоединение гусеницы Мотоблок Позволяет значительно повысить производительность устройства. За счет этого можно увеличить диапазон потенциальных работ, с которыми может справиться устройство, сделанное своими руками. Другими словами, полученная база в определенных случаях выигрывает у привычной колесной базы. Но ремиссии мотоблока далеко не всегда устраивают владельцы этих агрегатов.

Речь идет об особых требованиях к двигателю. Он должен иметь достаточную мощность. Что же касается самого процесса переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить дома. Именно поэтому его можно считать весомой альтернативой гусеничным пакетам, которые доступны в современных магазинах.

Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок называли пешеходным или малогабаритным трактором. Это незаменимое универсальное средство, облегчающее труд садовода и огородника. Настолько универсальный, что народные умельцы придумали множество способов использования «железного коня», помимо обработки Земли. Например, как снегоход в зимнее время. Такой снегоход на базе мотоблока вполне реально сделать самому за несколько дней в гараже или на даче. Технические возможности самодельного снегохода не уступают аналогам, приобретенным в магазинах. Экономия денег очевидна.

Что это?

Снегоход — механическое транспортное средство. Наиболее известны небольшие по размерам модели, оснащенные гусеничными лыжами и управляемые по принципу мотоцикла. Однако на самом деле разновидностей вездеходов на пневматике существует множество. низкого давления и гусеничный, Aerosani. Мотоблоки также делятся на колесные и гусеничные. Сделать своими руками снегоход из мотоблока с любым шасси, только использовать разные способы и материалы.

Самостоятельное изготовление

Рассмотрим постепенно, как сделать разные виды Снегоходов своими руками.

Мотоблок Снегоход на колесах

Для трансформации мотоблока на колесах в снегоход Вам потребуется взять:

• Железо соединительное, конструкция-прицеп;
• Колеса для зимнего использования, способные преодолевать снежные преграды.

Строгое условие всей идеи — прицеп должен быть жестко связан с рамой снегохода. Металлический швеллер длиной около полуметра должен быть спущен параллельно оси снегохода. Для этого по краям чеканки просверливаются два отверстия. Клапаны с отверстиями по краям придают дополнительное крепление и жесткость конструкции. Они соединяются болтами оси сноустока с контргайкой, с помощью приваренной к конструкции крестовины.

Это крепление станет стопором, который блокирует прицеп, не позволяя ему смещаться под углом. Такой элемент хоть и снижает маневренность снегохода, но делает его более устойчивым. Таким образом, двухколесный механизм на одной оси легко переделать в устойчивое четырехколесное транспортное средство. Не нужно будет никаких схем и чертежей, никаких дополнительных затрат.

Снегокат с мотором потребует правильного подбора колес. Проще всего приобрести их в торговой сети для зимнего назначения, но не всегда целесообразно искать легкие пути. Более экономичным решением будет изготовление колес самостоятельно. Бюджетный вариант — оснастить модуль снежного макета камерами, предназначенными для грузовиков. Уступчатые камеры одеваются на каждое колесо и крепятся поверх цепи для езды по снегу и льду. Одного мало, надо пять штук. Камера в облаке из цепей будет представлять собой эллипс с поверхностью, разделенной на сегменты, наподобие ромашки.

Еще один вариант использования плавки и экономии семейного бюджета — использование металлических обручей над камерами. Они должны быть достаточно широкими, шире колес снегохода в два раза. Диаметр обруча должен соответствовать водителям мотоблока и прицепа. С внутренней стороны каждого обруча приварено несколько металлических пластин. Толщину пластин нужно сделать около 2-3 см. Опустив камеру, следует надеть обручи на колеса и снова их прокачать. Перфорированные камеры будут максимально приближены к металлическим кругам. Пластины наподобие грунтовых крюков помогают усилить сцепление со заснеженной дорогой.

Мотоблок снегоход на гусеницах

Мотоблок на гусеничном ходу чуть сложнее переоборудовать в снегоход, но возможно. С помощью мотоблока можно сделать конструкцию с большой устойчивостью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что мощности двигателя хватает, мотоблоку понадобится не менее 6 лошадиных сил. Для изготовления снегоуборщика с мотором необходимо использовать:

• коробка передач;
• топливный бак;
• рулевой;
• Центробежная муфта.

Хорошо, если в отечественных есть гусеницы от других снегоходов. Если нет, то не стоит опускать руки. Собирать гусениц самостоятельно очень реально, применяя инструменты и материалы для свитера.

Далее необходимо определиться с местом установки двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь сделать конструкцию максимально легкой, а подвеску лыжи мягкой. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении катится 4 колеса по транспортной ленте. На гусеницах для усиления сцепления закрепляются специальные донные крюки. Гусеницы можно сделать по своему усмотрению, но необходимо тщательно продумать размеры.

Широкие или слишком длинные гусеницы будут неравномерно нагружать двигатель. Что, в свою очередь, усложняет управление снегоходом на гусеницах по снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет удержать вес всей конструкции с водителем. Он станет неустойчивым и будет падать в рыхлый и глубокий снег. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластмасса или пластиковая трубка небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Из трубы изготавливаются заготовки длиной 0,5 см, из которых получаются грунтовые крючки. Их крепят на ленту на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем их закрепляют болтами в отверстиях на транспортировочной ленте. Рама изготавливается с использованием квадратных труб или швеллеров. Используйте рулевую тягу без шаровых наконечников, так как оси руля и лыжи лежат в одной плоскости.

На передней части рамы закреплены втулки для поворота лыж. Могут быть изготовлены из стальных муфт с патрубками и резьбой малого диаметра. К патрубкам приварены лыжные стойки и рулевая тяга. Для управления снегоходом на лыжах предусмотрены установки с металлической нарезкой, что позволит передвигаться по льду или заснеженной насте.

Вес такого снегохода не более 100 кг, но управлять средством очень просто. Поскольку мощность мотора небольшая, скорость не превышает 10-15 км/ч, поэтому тормоза не предусмотрены. Окончание движения происходит за счет сброса оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Мотоблок Снегоход на шинах

Еще один эконом вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц. Мотонарт на шинах от Трактора «МТЗ-80» или «Беларус» способен легко передвигаться по снегу. Эта конструкция оснащена двумя дополнительными колесами и отрезками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

• экономичность — здесь используются дешевые или бывшие в употреблении материалы: колеса от машины ВАЗ, квадратная труба, шины тракторные, б/у;
• умение сделать машину в домашних условиях с помощью сварочного аппарата, болгарки, дрели, ножа;
• высокая маневренность получившегося снегохода, имеющего возможность поворачиваться, как танк, на одном месте;
• хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
• Активный тормоз с правой или левой гусеницей.

Для того, чтобы сделать гусеницы, нужно две шины от трактора, вполне б/у. Из каждой покрышки электролобзиком или просто бесконечным ножом вырезаются боковые части. Конструкция изготовлена ​​из квадратной трубы и двух дополнительных колес. Требуется надежно зафиксировать ДВП и конструкцию с колесиками. Затем полученную из шины гусеницу последовательно натягивают на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеничном ходу, то есть на шинах. Для того, чтобы сделать его более комфортным, можно слегка отрегулировать сиденье, что не будет утяжелять конструкцию. В противном случае преодолевайте заснеженные просторы.

Любители активного отдыха, охоты и рыбалки оценят самодельный снегоход. Преимуществом этого невероятного устройства будет высокая проходимость при невысокой цене.

Не забывайте, что любое транспортное средство, даже сделанное самостоятельно, требует внимания и осторожности. Невозможно переоценить его возможности и передвигаться в темное время суток или при плохих погодных условиях. При плохой видимости можно не заметить изменения рельефа земли, ям, засыпанного снегом полотна. Малая устойчивость снегохода при наезде на какое-либо препятствие (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, выбрасыванию седла и/или сталкиванию их своей массой, травмам, вплоть до летального исхода.

Каждый сельский житель мечтает о вездеходах для езды в лесу и на рыбалке, так как летом в селе дорога есть только летом, в остальное время года ее нет вообще, проедешь, кроме для трактора и у всех есть. Но в деревне есть выход — это мотоблок, а если он еще и дизельный, то просто зверь, а не автомобиль. В качестве примера агрегата нашего автора дизельный мотоблок «Зубр» из восьми лошадей силен, имеет аккумулятор с генератором и фарой, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность развернуться место за счет отдельного тормоза на каждое колесо. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход гусеничный трактор ДТ-75 Где принцип поворота левое и правое трение, при повороте тормозится тот трение где нужно повернуть. Гусеничный дает небольшое удельное давление на почву, так как масса благодати распределяется по плоскости днища гусеницы, кстати танки делают гусеничными по этой причине иначе они бы просто завязли в грязи. Так же гусеницы очень хорошо идут по снегу, например снегоход он тоже на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собирая информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: Нож резак, крепление, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: Шины от трактора Беларус МТЗ 82

Доработка Наш мастер с ДВП не производит конструктивных изменений не способствует единственное что застопорилась сцепка между мотоблок и оодапутор превратить в единое целое

Автор тогда взял тракторные шины которые до сих пор валяются без дел только

Ищем дома конечно с запасом и в друзья где пригодится

Самое главное действие это подрезать борт шины. Он самый жесткий формирует основу, автор делает это ножом-резаком очень острым

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

А на колесо адаптера получилось вот такое гусеница

Но в принципе всех как уже было сказано конструктивных изменений не было просто автор поставил резиновые гусеницы на мотоблок с переходником и все как говорится все гениально просто.

Раз люди увидят цены на снегоходы в магазине, то зададут вопрос как сделать снегоход снегоход самому, насколько это дорого? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода снегохода? Изначально необходимо определить, какой мощности используется двигатель. Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Мотоблок также может использоваться с реверсивным редуктором, центробежным сцеплением, рулевым управлением и топливным баком. Далее необходимо рассмотреть тягу снегохода. На большинстве из них установлен гусеничный привод.

Лучшая Самоделка — Мотоблок Снегоход

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходов, либо самоделки, собранные из додипломных материалов. После выбора гусеницы необходимо определить, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных видов: подвес на роликах и пришивной подвес.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какой снегоход будет макетом. Обычно перед снегоходом и за гусеничным блоком располагаются две рулевые лыжи.

Двигатель можно установить как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход снегоход

Такой снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим индустриальным снегоходам.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально простой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса. При движении они катятся по конвейерной ленте, с закрепленными растениями. Привод гусеницы осуществляется цепью от двигателя, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Их сняли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не позаботишься. Мягкая подвеска. Лыжи и гусеницы были сняты, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена и уменьшила массу снегохода.

Изготовление столовой для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая сантехническая труба 40 мм, режет длинную 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для грунтов. После этого каждую из них распинают на равные части циркулярной пилой.

Грунты крепятся к мебельным болтам к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно выдержать одинаковое расстояние между грунтами. В противном случае произойдет «надрез» на ходе ведущей звездочки, в результате чего гусеница соскользнет и соскользнет с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под болты крепления изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовали сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет просверлить шесть отверстий одновременно в конвейерной ленте для крепления трех гусеничных грунтовок. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токар изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусеницы. Снегоход Рама изготавливается самостоятельно. Для этого используются квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыжи находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Довольно легко изготавливаемые втулки для вращения лыж. Трубная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма, наварена на переднюю поперечную балку. Имеются резьбовые насадки с наружной резьбой. Сварили тайскую лыжную стойку и рулевую тягу. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к гниющей стойке снегохода. Снизу сделан металлический трос для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или воображению.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется рукоятка газа, которая находится на руле. Сюда входит автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает движение. Так как мощность двигателя небольшая, то скорость снегохода 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остаться, нужно сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница больше нагрузит двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеница сделает маленькую, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями получился 76 кг. В него входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинная рама 2000 мм;
Ширина гусеницы 470 мм;
За счет осевого набора опорных катков 1070 мм.

Самодельный мотоблок Снегоход Видео

57212 08.10.2019 7 мин.

Владельцы мотоблоков все чаще и чаще на всевозможных самоделках изготовляют различные комплектующие для этого агрегата.

В итоге получаем навесное, сделанное своими руками, переделка мотоблока в более мощный, путем установки нового двигателя, а так же множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, все это не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят изготовить самодельные гусеницы для мотоблока, желая повысить характеристики проходимости своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном составе человека, ведь он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, открывается гораздо более широкий фронт работы, что во многом оправдано такого рода самостоятельными переделками.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо – колесные мотоблоки более приспособлены для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на Земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном соединении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-колесный ДВП, на который уже можно одевать гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный ДВП для работы в саду. Это можно реализовать путем крепления колес к оси, которая уже есть на складе, через гибкую или жесткую передачу.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приветствовать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

Прежде чем перейти к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов, торгующих мотоблоками. блоки и сопутствующие материалы. В частности, оцениваем стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Консоли Snowpit на мотоблок Нева

Итак, гусеницы на мотоблок Нева, цена которых около 28 тысяч рублей, это полноценная снегоходная консоль. Отдельно можно купить сиденья для водителей, благодаря которым Мотоблок Нева становится похожим на гусеничный минитрактор, даже с меньшими эксплуатационными характеристиками.

Технические данные:

• развиваемая скорость (с мотоблоком НЕВА) — около 18 км/ч;
• общий вес консоли 37 кг;
• длина — 100 см;
• ширина — 60 см;
• высота — 34 см;
• количество пассажиров — один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном ходу для Мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, есть приставка для мотоблока на гусеницах, предназначенная для присоединения к моделям Агат и Салют. Его стоимость составляет 25-27 тысяч рублей. В данной конструкции отсутствует возможность присоединения водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности данного устройства.

Однако для езды по бездорожью и заснеженному покрытию вполне подойдет. Снегозащитные приставки на гусеницах к Мотоблокам встречаются довольно часто, что свидетельствует о достаточно большом количестве различных моделей в интернет-магазинах.

Отличительной особенностью является возможность управлять ими не только с помощью двух рук, следуя за мотоблоком, но и сидя по типу санок, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Если учесть, что средняя цена таких консолей составляет около 30 тыс. руб. (плюс цена складных саней — около 5 тыс. руб.), то можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц — вполне лучший выход для тех, кто нет возможности тратить лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для переделки колесных мотоблоков наличие на гусенице мощного двигателя с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, что требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

• Наличие мотоблока с КПП с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
• Пара дополнительных колес, чтобы можно было натянуть на них гусеницу.
• Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
• В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо транспортировочная лента.

С помощью этих материалов можно изготовить полностью эффективную гусеничную ДВП.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход, добавив платформу на поголовье. В общем, полный простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько проверенных на практике эффективных способов самостоятельного изготовления гусениц.

Из транспортной ленты для повышения проходимости вездеходов

Одним из самых простых способов является изготовление гусениц из транспортной ленты, с использованием втулочно-роликовой цепи. Легкость заключается в том, что для этого не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Чтобы продлить время работы нашей транспортировочной ленты в устройстве гусеничного ДВП, можно прошить ее по краям лески, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту с нужным вам кольцом, вы можете прошить его на концах, или использовать шарнир.

Особое внимание следует уделить толщине транспортировочной ленты, т.к. она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат. Оптимальным будет выбор ленты толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять со старой машины, но помните, что диаметр колеса должен быть идентичным на мотоблоке.

Гусеничный модуль от автоштриха

Гусеницы от моторных стоек для мотоблока тоже довольно распространенные самоделки, отличаются повышенной надежностью конструкции. Однако, чтобы полученный гусеничный ДВП был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических приспособлений — зернодробилок, с помощью которых можно перерабатывать сырье, таким образом самостоятельно готовя продукты для питания. Переходим читать как сделать зернистость из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — Надежная и практичная техника на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, которая позволяет выполнять те же работы, что и их «старшие собратья», но стоят они меньше, чем меньше. все о различных видах и характеристиках мини комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно, чтобы они были от тракторов или крупногабаритных машин. Рисунок протектора очень важен, ведь он выполняет роль приматов, а также увеличивает сцепление гусеницы с поверхностью.

Разделим процесс изготовления на несколько шагов:

• Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать путь для гусениц. Это достаточно трудоемкая работа, на которую придется потратить очень много времени.
• Для нарезки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно осматривать в мыльном растворе – он поможет лучше разрезать резину.
• Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
• При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Преимуществом данного способа является отсутствие необходимости подключения к кольцу, т.к. шина уже имеет замкнутую структуру. Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно в условиях больших нагрузок.

Однако такие гусеницы достаточно ограничены — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах из мотоблока можно сделать с использованием самых обычных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются друг с другом посредством грунтовки, прикрепленной к ремням при помощи заклепок или винтов.

Другой способ – изготовление гусениц из цепей одинакового размера. Аналогичного материала навалом в гараже у многих дакнонов, что упрощает поисковый вопрос. Весь процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

• Берутся две цепочки одинакового размера.
• Последние звенья этих цепей должны быть разомкнуты, после чего он подключается к замкнутому кольцу.
• Далее зажимаем звенья и завариваем их.

Крепление цепей между собой осуществляется с помощью грунтов, которые можно изготовить из обычных стальных пластин нужной толщины. Они соединены цепью с болтами.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если нет желания делать себе гусеницу, можно позаимствовать из старой техники. Например, довольно неплохую работу показывает мотоблок на гусеницах от бурана.

Желательно использовать старую деталь, т.к. новая гусеница Бурана будет стоить достаточно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предостережения по изготовлению гусяки своими руками

Перед тем, как заняться изготовлением самодельной гусеницы, необходимо четко уяснить ее необходимые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т. е. агрегат будет падать на бок.

Чтобы этого не произошло, вторую ведомую ось следует увеличить на несколько сантиметров. Также можно расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого можно купить в специальном магазине втулку, после чего установить ее на ведущий вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо работает при высоких нагрузках, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, предпочтение лучше отдавать двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильные показатели в работе.

Вывод

Крепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить показатели данного устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциала, с которым может справиться получившийся мотоблок. Иными словами, гусеничная база по некоторым позициям выигрывает у привычной колесной базы.

Однако такая редакция мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов.