Садко газ 3308 фото: 3308 — технические характеристики, модификации, фото, видео ГАЗ-Садко

Переоборудование автомобиля ГАЗ 3308/33081 Садко в АВТОТЕХ Нижний Новгород по низкой цене

Предоставляем полный пакет документов для регистрации переоборудования

Заказать переоборудование Садко ГАЗ в Нижнем Новгороде можно специалистам компании ООО АВТОТЕХ. Мы специализируемся на выполнении таких работ уже несколько лет, на практике изучив технические тонкости. Мы предлагаем выгодные условия сотрудничества частным перевозчикам и крупным транспортным компаниям.

Особенности переоборудования Садко ГАЗ

У модели ГАЗон 33081 есть одна характерная особенность – пятиместная двухрядная кабина, которая входит в штатную комплектацию. Такое техническое решение делает технику идеальной для грузопассажирских перевозок, например, для нужд коммунальщиков или ремонтных бригад. Однако для доставки грузов такие машины мало приспособлены.

Этот недостаток решается переоборудованием ГАЗона. Под этим определением подразумевается внесение изменений в конструкцию грузового шасси, не предусмотренных производителем. Действующий технический регламент допускает такие переделки, но внесённые изменения в обязательном порядке придётся регистрировать в ГИБДД и делать соответствующую запись в ПТС.

Учитывая, что Садко оснащается двухрядной кабиной, наши заказчики обычно хотят расширить полезную площадь загрузки. Для этого можно удлинить колёсную базу. Здесь возможна врезка стального швеллера или наращивание заднего свеса. Мы используем только резьбовые соединения, которые намного прочнее сварки. Способ переделки остаётся на усмотрение заказчика, в зависимости от целевого использования техники.

Наши предложения

Переоборудование ГАЗ позволяет расширить функциональные возможности техники с минимальными финансовыми затратами. Для переделки автотранспорта мы можем предложить такие решения:

• Эвакуаторная платформа – прямое и ломаное исполнение с установкой необходимого оборудования;
• Фургоны – для доставки грузов общего назначения или продовольственных товаров;
• Кунги – комбинированный модуль, предназначенный для транспортировки людей и ремонтного оборудования;
• Открытые кузова – откидные борта или самосвальный вариант.

Все перечисленные надстройки изготавливаются в полном соответствии с техническими требованиями и пожеланиями заказчика.

Почему обращаются к нам

1. Составление официального договора;
2. Подготовка технической документации;
3. Использование сертифицированных материалов и фурнитуры;
4. Гарантийные обязательства;
5. Оперативное выполнение работ любого уровня сложности.

Чтобы заказать переоборудование Садко в Нижнем Новгороде, свяжитесь с нашими техническими консультантами. Мы ответим на любые интересующие вопросы, подскажем правильную последовательность действий.

Перезвоните мне

Другие материалы в этой категории: « Переоборудовать ГАЗ 3307/ГАЗон Переоборудовать Егерь 2 »

Наверх

Фото: В Сирии российский «Садко» превратили в реактивный «Вулкан»

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

Рубрика:

Мировой арсенал

30. 12.2016 11:40

Илья Максимов

Один из легендарных российских военных автомобилей ГАЗ-3308 «Садко» отлично зарекомендовал себя в Сирии. Неприхотливый грузовик с отличной проходимостью полюбился сирийским военным. И используют его не только для перевозки личного состава и транспортировки вооружения и боеприпасов. «Садко» уже стал базой для 57-миллиметровой пушки, а также для «Змея Горыныча» — реактвиной системы разминирования УР-83П, которую применяют как для разминирования, так и для унтчтожения засевших в зданиях боевиков.

На днях в интернете появились фотографии «Садко», на который установлена реактивная система залпового огня «Вулкан». Это самостоятельно изготовленная сирийскими военными РСЗО, снаряды к ней создаются на базе реактивных боеприпасов к другим системам, к примеру на основе 122-миллиметровых снарядов для «Града». Как правило, в ходе доработки увеличивается вес взрывчатого вещества, что повышает мощность боеприпасов. Неизвестно, сколько точно весят ракеты, но, судя по их размеру, речь идет о нескольких десятках килограммов. Дальность их применения невелика, поэтому чаще всего «Вулканы» используют для поражения целей, которые находятся в прямой видимости.

Приоритетными целями для сирийских «Вулканов» являются оборонительные позиции террористов.

Как отмечает «Вестник Мордовии», неудивительно, что «Садко» стал базой для РСЗО, ведь и его не менее легендарные предшественники также становились базой для реактивных систем. Так, на ГАЗ-63 и ГАЗ-66 устанавливали 140-миллиметровую пусковую установку 8У32 БМ-14-17. Позже на базе ГАЗ-66Б был разработан десантный 122-мм БМ-21В 9К54 «Град-В».

Также стоит отметить, что «Вулкан» — это название целой серии различных самодельных реактивных систем залпового огня. Они имеют различные калибры и монтируются не только на грузовые автомобили, но и, к  примеру, на шасси БМП-1.

Напомним, что ГАЗ-3308 «Садко» — разработанный в России грузовой бортовой полноприводный автомобиль 2,5-тонного класса капотной компоновки, призванный заменить ГАЗ-66. При разработке нового автомобиля ходовую часть предшественника взяли за основу и модернизировали. В результате получился военный грузовик с огромным дорожным просветом. Он не только выглядит впечатляюще, но и обладает характеристиками самого настоящего вездехода. «Садко» предназначен для дорог с любым покрытием и способен на большой скорости передвигаться по пересеченной местности (за что его особенно любят сирийские военные).

#Сирия

#автомобили

#артиллерия

#РСЗО

Главное сегодня

• Песков: Правительство проговаривает с бизнесом детали добровольного взноса

• Захарова посоветовала Нуланд заняться шарами над США, а не Украиной

• Журналист Херш предупредил США о колоссальных последствиях подрыва «Северных потоков»

• Два человека погибли при крушении вертолета Robinson на Сахалине

• Hürriyet: Возможное землетрясение в Стамбуле будет иметь сокрушительные последствия

• Экс-советник Пентагона Макгрегор заявил о готовности всего мира сотрудничать с Россией

По неровным дорогам Пинатубо на ГАЗ Садко

5 лет назад

5 лет назад

---

Корпорация «Газель Моторс», компания, занимающаяся локальным распространением российских легких коммерческих автомобилей ГАЗ, пригласила избранных автомобильных СМИ опробовать многоцелевой вездеход ГАЗ Садко 3308 4×4 Truck.

Начиная со стороны Капас, Тарлак, горы Пинатубо, мы впервые ощутили возможности «Садко» по перевозке пассажиров, запрыгнув на его кровать и покатавшись на сиденьях-скамейках. Поездка была трудным приключением, но, тем не менее, это был забавный опыт.

На это мероприятие ГАЗ прислал своего специалиста по бездорожью Юрия Радькова, чтобы тот в совершенстве продемонстрировать внедорожные качества «Садко». Юрий даже не вспотел, пробираясь по сложному маршруту Капас, Тарлакская сторона горы Пинатубо.

Грузовик ГАЗ Садко 3308 4×4 приводится в движение 4,4-литровым рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 134 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-сила-футов, который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Эта комбинация мощности и трансмиссии доказала свою эффективность. Садко легко едет по сложным ландшафтам Пинатубо, которые обычно требуют инерции и дополнительных усилий с обычными внедорожниками и пассажирскими пикапами.

Довелось посидеть за рулем Садко и поиграть по лахару и гальке. Ездить на нем было так приятно! «Садко» был прост в обращении и точно управлялся. Радиус поворота немного коротковат, но толстые шины управляются легко благодаря гидроусилителю руля.

В салоне не было ничего, кроме самого необходимого. Двухместная кабина «Садко» состоит только из руля, переключателей, датчиков и органов управления. Этот голый интерьер прекрасно сочетается с суровым характером этой полноприводной машины. Кроме того, в стандартную комплектацию всех автомобилей ГАЗ Садко СК 3308 входит система централизованной подкачки шин. Чтобы дать вам представление, эта функция позволяет спускать и накачивать все шины, если того требует местность. При движении по рыхлому покрытию иногда требуется более мягкое давление в шинах.

После того, как я позволил мне бездельничать вокруг Пинатубо с ГАЗ Садко, г-н Юрий затем продемонстрировал настоящие возможности грузовика ГАЗ 4×4. Из гальки, по которой я ехал, Садко покорял валуны. Он прошел через лахар со скоростью. Садко как будто прыгал с места на место. «Садко» также демонстрировал невероятную артикуляцию шасси.

Хотя «Газель Моторс» ориентируется на ГАЗ Садко СК 3308 в первую очередь для государственных учреждений и частных общественно-гражданских организаций, он также может стать идеальной игрушкой 4×4 для серьезных любителей бездорожья.

Напоминающий Mercedes Benz Unimog, Газ Садко продается вдвое дешевле своего немецкого аналога. С ценой PhP2.5M это значительно выгодная сделка для вещей, которые он может делать, функций и качества, которые он дает.

Чтобы сохранить реалистичность сравнения пассажирских пикапов, Садко определенно не будет таким веселым на шоссе. Но если вы ищете настоящую внедорожную машину, ГАЗ Садко СК 3308 на самом деле является отличным предложением.

Это избавит вас от расходов на аксессуары, необходимые для того, чтобы обычный пикап мог двигаться по бездорожью. Он может преодолевать реки глубиной до четырех футов без необходимости использования трубки. Он имеет механическую блокировку дифференциала в стандартной комплектации. О центральной системе подкачки шин тоже стоит подумать. Также доступна механическая лебедка.

Для получения дополнительной информации о Gazelle Motors посетите сайт www.gazellemotors.com.

фото, специальные, характерные диспозитивы и рецензии

ГАЗ-3308 «Садко» — camion fuoristrada, progettato nello sabilimento automobilistico Горького. Содержит леггендарио, устаревшую модель ГАЗ-66, le cui caratteristiche non soddisfacevano più i requisiti e gli standard moderni.

Breve storia

Первый «Садко» ГАЗ-3308 был представлен в конце 80-х годов, когда производство было запущено в 1997 году. Продолжайте монтировать старый автомобиль ГАЗ-66, ставший «Союзным Советским Союзом». L’intero paese è precipitato in una crisi economica, che ha colpito anche l’impianto automobilistico di Gorky.

Для производства в серии ГАЗ-3308 Садко ха довуто риведере ла структура устойчивый и apportare modifiche существенный ad essa. Inizialmente, il furgone è stato creato per l’esercito. Pertanto, il carrello dovrebbe avere non solo un elevato traffico, ma anche affidabilità, mobilità, durata. Я разработал более значимые параметры для автомобилей ГАЗ-3308 Садко, камуфляж дизайна салона, подвески.

Inizio delle vendite e aggiornamenti

Я primi clienti dello sabilimento automobilistico Горького, che hanno fatto un grando ordine for GAZ Sadko, erano i militari russi. Van si è dimostrato positivo e ha attirato l’attenzione dei potenziali Acquinti da vicino e da lontano all’estero. Oggi il «Садко» ГАЗ-3308 используется в следующих городах:

• Белоруссия;
• Армения;
• Украина;
• Сирия;
• Казахстан.

La prima grande modernizzazione del furgone avvenne nel 2003. I cambiamenti erano minimi e più colpiti dalle unità di potenza. Così nella linea dei motori installati sul «Садко» на ГАЗ-3308, представляет собой версию турбодизеля. L’ultimo aggiornamento del modello è avvenuto nel 2014. I progettisti dello sabilimento automobilistico di Gorky hanno Presentato un nuovo camion alla società, che ha una grande capacità di carico e soddisfa i moderni standard ambientali, che è stato chiamato «Sadko Next».

GAZ-3308 «Sadko»: caratteristiche tecniche

I progettisti dello stabilimento automobilistico di Gorky sono riusciti a risolvere diverse attività contemporaneamente e hanno messo il furgone GAZ-3308 sul trasportatore:

• il carrello è pienamente conforme ai moderni standard europei Евро 4;
• проектирование тел, согласующихся с установкой различных модулей в соответствии с военными и гражданскими задачами;
• Автомобиль имеет повышенную проницаемость, которую можно использовать в чужих условиях и в противоположной атмосфере.

Мощный блок

Автомобиль ГАЗ-3308 «Садко» устанавливается из-за типа двигателя:

• Карбюратор и бензиновый двигатель от цилиндров до формы V, который собирается для прессы по производству двигателей Заволжский. È in grado di rinunciare a 122 cavalli. Tuttavia, molti automobilisti che sono riusciti a guidare Questo furgone notano che questo potere non è достаточен для того, чтобы решить проблему с автомобилем в одном месте.
• Установка на свой мотор в типо цилиндра дизельного «Садко» на ГАЗ-3308 в Ярославле и Минске. Il loro potere è anche inferiore a quello della versione a benzina, ed è pari a 117 cavalli di potenza.

Карбюратор с камерой в кадуте. Il riscaldatore Liquido Mantiene ла Tempatura ottimale делла Miscela ди Lavoro. Sistema di raffreddamento — ликвидо, против circolazione d’aria forzata.

трансмиссия

Независимая группа мощной установки, ГАЗ-3308, является ручной кабиной в Cinque Marce. Tutti я trasferimenti (транс иль назад и il primo) sono sincronizzati. Il furgone ha Ricevuto ип razdatku meccanico должной ви, кон уна guida су entramb gli assali, oltre уна trasmissione в вниз Shift e Diretta.

Frizione idraulica, a secco. È Fatto ди ип типо ad attrito кон azionamento idraulico. Я пришел с дизельным двигателем, оборудованным диафрагмой, и моделями бензина — периферийными устройствами.

Frenante Sistema

L’impianto frenante del camion domestico GAZ-3308 è un doppio Circuito, dotato di un multiplicatore idraulico. Frenata — efficace, eseguita su diversi assi. Система ABS имеет пневматический усилитель и модулятор. Ogni canale ha un cilindro del freno, che ha notevolmente aumentato l’efficienza del sistema nel suo complesso. Il freno ди stazionamento га уна trasmissione meccanica.

подвеска

Задняя и передняя подвеска, dotata di ammortizzatori idraulici. Questa solutione costruttiva ha avuto un effetto positivo sulle caratteristiche e ha permesso di aumentare significativamente il rendimento della vettura. Supera le aree con terreno morbido, зона umide e fango senza Problemi. Tuttavia, molti automobilisti si lamentano del fatto che la fessura del furgoncino è piuttosto piccola (31,5 см), motivo per cui il camion può «sedersi» sull’asse anteriore.

corpo

Il furgone ha un corpo interamente in metallo e un design unico di una caba doppia, который соглашается установить различные sovrastrutture sul telaio. Например, на базе ГАЗ-3308 «Садко» можно вступить в военную службу, гражданскую и общественную. Nelle piccole città di molti paesi della CSI, i camion dei pompieri sul telaio GAZ-3308 sono piuttosto comuni.

Altre caratteristiche

Altre caratteristiche techniche del furgone:

• песо лордо — 6,35 тонны;
• песо а вуото дель камион ди бордо — 4,2 тонны;
• песо a vuoto del camion laterale con un argano — 4,36 т;
• portata massima — 2 тонны;
• raggio di sterzata — 11 м;
• Массовая скорость — 95 км/ч;
• потребление на скорости 60 км/ч — 16 литров на 100 км;
• потребление на скорости 80 км/ч — 20 литров на 100 км;
• ruota anteriore — 1800 мм, posterior — 1700 мм;
• lunghezza — 6,2 м;
• ларгеза — 2,3 м;
• altezza del furgone (tenda) — 2780 мм, в кабине — 2570 мм.