Самодельные болотоходы своими руками: чертежи самодельного болотохода. Как сделать на базе УАЗа? Изготовление болотохода из «буханки» на гусеницах

Болотоход 4х4 своими руками. Как создать болотоход своими руками из подручных средств. Как сделать самодельный колесный вездеход

Главная / Аккумулятор

Статья составлена по материалам сайта — ссылка на источник

Полноприводный легкий болотоход, рама «переломка». Очень легкий и проходимый каракат с экономичным двигателем. Фото после капремонта с покраской, так сказать привели в божеский вид и кое-что поправили.

>

Это до покраски, так сказать в полевых условиях

>

>

Теперь немного о конструкции. Двигатель ЗиД, одноцилиндровый четырехтактный, мощность по моему всего 3л/с, вроде предназначен для кручения электрогенератора, достался новый, поэтому делать стал на его основе. Коробка «Москвичевская», которую я укоротил. Двигатель с коробкой стыкуется через самодельное сцепление сделанное из маховика «горбатого» запорожца, его корзины и сцепления, направляющая выжимной муфты самодельная. Запорржский диск пришлось переклепать шлицевую часть чтобы оделся на первичный вал москвичевсклй коробки. Понижающий редуктор установлен на двигателе.

Задний привод
>

>

>

>

>

На этом каракате уже пройдено около 600 км. Расход топлива около 1,5л в час. Если заметили то рулевая справа, делалось так потому что шнурок, которым заводится двигатель выходил с этой стороны, ну и заводить удобнее стоя на раме правой рукой. Каркат перевозится на прицепе, прицеп от с\х Тайга. Колеса перед упаковкой в прицеп снимаются и каракат своим ходом на голых дисках заезжает в прицеп. Перевозить можно любой легковушкой, на месте выгружается и собирается минут за 20-ть, для накачки колес есть штатный компрессор с приводом от двигателя, каракат загружается всем необходимым и в путь по бездорожью.

Не смотря на то на каракате отсутствуют брызговики грязью и водой не забрызгивает, в худшем случае только сапоги-болотники страдают от грязи. Да и то только по лесным размешанным колеям. Скорость движения небольшая, поэтому с колес ничего не зашвыривает во все стороны, ну и в болотах кроме травы и воды больше нет ничего, грязи нет.

Вездеход больше рассчитан на тягу, по болоту свободно едет грузом в 500 кг (рыбы, водитель, пассажир) скорость около 8-10 км/ч по GPS. Что полностью устраивает. Когда каракат не загружен то можно ехать и по шустрее, пустого скорость больше. А для тяжелых случаев есть еще понижающая передача, что дает возможность загрузив аппарат вытаскивать УАЗ из грязи, или пересекать глубокие овраги. Блокировки дифференциалов в обоих мостах нет, но есть раздельные передние гидравлические тормоза на переднем мосту, что дает возможность тормозить буксующее колесо, тем самым передовая крутящий момент на другое колесо. Такие тормоза очень помогают если колесо проваливается в «окно» на болоте.

Самодельный вездеход болотоход на шинах низкого давления, для поездок по тайге: фото и описание самоделки.

Понадобился болотоход для поездок в тайгу на охоту и за ягодами. Решил построить вездеход своими руками. Для постройки были использованы детали от мотоцикла Иж Планета-5, и от автомобиля Тойота Кариб.

Вот так начиналась постройка болотохода. Рама сварена из профиля, двигатель от мотоцикла, реализован полный привод (КПП, мосты от полноприводного авто Тойота Кариб).

От двигателя Ижа идёт цепная передача на вал КПП Тойоты.

Рулевое также собрано из запчастей Тойоты.

Колеса болотохода сделаны — камера в камере, камеры не автомобильные, они армированы ниткой, плюс установлена транспортерная лента полосой 25 см, за время эксплуатации клеился один раз, проткнул горельником.

Покраска рамы.

На фото: завозка досок в тайгу для охотничьей избушки.

Фото: на выходных ездили в тайгу, ну и конечно же без трудяги болотохода там ни как, да он там и живет у нас от туда он выезжает только на ТО, цель была забросить груз на избушку и поездка за клюквой.

Получился довольно простой и практичный вездеход болотоход сделанный своими руками. Вездеход уверенно передвигается по лесу, болоту, держится на воде. Отличный помощник для охотника и рыболова.

Видео: поездка на самодельном вездеходе по болоту.

Видео: вездеход болотоход едет по тайге.

Легкие вездеходы с камерами огромного размера способны преодолевать сильное бездорожье, по которому другие типы внедорожников пройти не могут. Самостоятельно изготовленные транспортные средства такого типа просты, так как сложной технической базы под собой не имеют, чем и завоевали признание большинства домашних умельцев. Подобная техника особо востребована жителями сельской местности, где осадки сильно снижают качество дорог, а также у любителей охоты, рыбалки и экстремального отдыха.

Разновидности самодельных вездеходов

В зависимости от типа конструкции и ходовой части, различаются следующие виды самодельных вездеходов:

1. Лодочные болотоходы. Имеют простую конструкцию и относительно дешевы в изготовлении. Оснащены подвесным мотором и позволяют передвигаться по мелким водоемам.
2. Гусеничный болотоход позволяет ездить по заросшим водоемам, но достаточно сложен и дорог в изготовлении, так как требует прикрепления особого вида гусениц.
3. Вездеход на шинах низкого давления – наиболее простой и перспективный вид болотохода, эксплуатационные качества которого зависят от конструкции и надежности шин.

Некоторые самоделки в последствии становятся серийными моделями. Так произошло с , о котором теперь известно во всем мире.

Типы самодельных вездеходов на шинах низкого давления

Самодельные вездеходы на шинах низкого давления, имея одинаковый принцип перемещения по бездорожью, могут различаться по типу конструкции. Различают следующие основные виды транспортных средств данного типа:

1. Полноприводный каракат . В своей конструкции использует элементы трансмиссии и ходовой части от устаревших типов легковых автомобилей. Имеет полный привод, раздаточную коробку, а приспособленный корпус лодки в нижней его части и герметичность добавляют вездеходу плавучести. Предназначается для преодоления топей и болот, способен доставлять грузы и людей в недоступные для районы.

2. Трицикл на шинах низкого давления . Отличается максимально простой конструкцией, и может быть изготовлен почти любым автолюбителем в условиях гаража. За основу такого вездехода часто берут мотоцикл ИЖ Планета 3, благодаря его выносливости и неприхотливости.

3. Самодельный каракат с двигателем мотоколяски СЗД . Его особенность – расположение двигателя не под рамой или бензобаком, а под сиденьем или в задней части рамы вездехода. Детали ходовой традиционно берут от автомобилей, а в передней части используются элементы мотоциклов. Для изготовления рамы применяют трубы, швеллера и уголки.

4. Вездеходы с шинами низкого давления на основе легковых автомобилей или квадроциклов . Изготавливаются с использованием уже готовых основных агрегатов путем переделки трансмиссии и ходовой части, а также оснащения их шинами низкого давления.

Как сделать вездеход на шинах низкого давления?

Работа по изготовлению вездехода начинается с составления плана действий, полное выполнение которого означает достижение желаемого результата.

Следующие советы помогут сэкономить время и денежные средства:

1. Наличие свободного времени, позволяющего регулярно выполнять работы по сборке вездехода. При его отсутствии лучше вообще не начинать.
2. Планирование бюджета. Самостоятельное создание вездехода позволяет сэкономить на покупке серийной модели, но, чтобы исключить лишние траты, необходимо произвести все расчеты и купить необходимые узлы и детали, а также оставить определенную сумму на непредвиденные расходы или возникновение поломок.
3. Разработка плана. При наличии опыта разработок транспортных средств или задатков инженера-проектировщика возможно самостоятельное создание чертежа вездехода. При отсутствии такового пользуются чужим опытом и готовыми чертежами, которых в сети Интернет достаточное количество.

Шины низкого давления своими руками

Шины данного типа визуально напоминают огромные подушки, поддерживающие всю конструкцию. Степень сцепления в таких колесах позволяет делать транспортное средство проходимым по любому бездорожью.

В зависимости от особенностей конструкции, такие шины делятся на следующие типы:

1. Арочные. Отличаются повышенными размерами в сравнении со стандартным колесом по ширине в 5 раз, и имеют толщину до 700 мм. Давление в них как в обычном мяче – 0,05 Мпа. Устанавливаются исключительно на ведущий привод.
2. Широкопрофильные. Отличаются овальной конструкцией и давлением ниже стандартного до 2х раз. Чаще используются в грузоподъемном транспорте.
3. Тороидные. Изготавливаются в камерном и бескамерном варианте, отличаются высокой популярностью среди автолюбителей.
4. Пневмокатковые , имеющие грунтозацепы для улучшения характеристик проходимости, и ребра повышения жесткости, придающие всей конструкции устойчивость и прочность.

Стоимость шин низкого давления, изготовленных в заводских условиях, может оказаться многим автолюбителям не по карману. Но для собственного вездехода самостоятельно сделать такое колесо вполне возможно. Работы выполняются в следующем порядке:

1. Выбор исходного материала, к примеру, шины сельскохозяйственной или авиационной техники, а также других видов транспорта промышленного назначения.

2. Протектор очищают, моют и сушат, после чего прорисовывают нужные узоры, чтобы создать собственный рисунок, а также удалить лишнюю проволоку и резину.

3. Для удаления излишков проволоки, внутренняя часть колеса подрезается и производится удаление корда при помощи .

4. Лишнюю резину также удаляют лебедкой, сделав надрезы по окружности, и закрепив их клещами к тросу, аккуратно оттягивая и подрезая при помощи ножа.

5. После удаления слоя протектора, поверхность зачищают наждачной бумагой.

6. Сборка диска. Для этого используют стандартный, разрезанный напополам диск, или сваренный из пластин и труб, после чего тщательно отшлифованный, чтобы исключить повреждение камеры.

7. Шина натягивается на диск и закрепляется ремнями или пожарным шлангом, после чего накачивается. Колесо готово.

Какой выбрать тип протектора для вездехода?

Для подбора нужного вида протектора для вездехода с шинами низкого давления, нужно учитывать следующие факторы:

1. Протектор должен обладать способностью самоочистки. Данное свойство особенно актуально для использования вездехода в суровых и заболоченных местах.
2. При использовании вездехода на торфяниках, шины выбирают с невысоким и неглубоким рельефом, иначе при разрыве их верхнего слоя, сцепление окажется недостаточным для полноценного передвижения.
3. При использовании в заснеженных районах и на песчаниках шины выбирают с редким рисунком.

Выбор двигателя для вездехода

Чаще всего в качестве силового агрегата для самостоятельного изготовления вездехода используют следующего типа:

1. Мотоциклетные.
2. Автомобиля ЗАЗ.
3. Мотоблока.
4. Отечественных автомобилей.

Наличие в вездеходе определенного двигателя не имеет принципиальной разницы. Более важно учитывать такую особенность, как обеспечение его достаточного охлаждения , так как транспортное средство эксплуатируется круглый год в различных температурных условиях и при невысокой скорости движения. Для этого отлично подходит двигатель ЗАЗ, хорошо переносящий перепад температур. Вездеходы, работающие на мотоблочных силовых агрегатах, также зарекомендовали себя с лучшей стороны.

Другим основным критерием выбора двигателя для будущей самоделки является его мощность .

Запас мощности должен быть достаточным, чтобы вездеход на шинах низкого давления смог выехать из грязи, воды, или глубокого снега.

Выбрав агрегат с запасом мощности, получают лучшую производительность, предупреждают перегрев и создают условия для максимально долгого срока эксплуатации.

Особенности ходовой части вездехода

Ходовая часть вездеходов на шинах низкого давления изготавливается в виде для придания вездеходу лучших качеств проходимости, повышения комфорта управления транспортным средством и удобства езды для водителя и пассажиров. Данный тип конструкции имеет основной недостаток – трудоемкость изготовления.

Для ее создания применяют трубы, уголки и швеллера, изготовленные из прочной легированной стали, создав крепкую основу, способную выходить несколько лет без поломок. Раму делают как цельную, так и сочлененную. Последняя имеет высокий рабочий потенциал, но сложность изготовления делает ее достаточно редкой в самодельных конструкциях.

Последовательность самостоятельной сборки вездехода

Сборка вездехода на шинах низкого давления включает в себя следующие этапы:

1. Выбор вида вездехода и основы, на которую будут монтироваться агрегаты и детали. Для этого используются рамы автомобилей или мотоциклов, а также самодельную конструкцию, разработанную своими силами или позаимствованную с чужих чертежей.

2. Изготовление и сборка подвески с задним мостом. Для этого оптимальным решением является независимая конструкция , и, хотя на ее создание будет потрачено намного больше времени, в итоге получится вездеход с более высокими качествами проходимости и комфорта езды.

3. Монтаж колес. Производится после окончания работ по созданию заднего моста и подвески. Для крепления камер используются металлические ступицы. Правильно изготовленные или выбранные колеса низкого давления обеспечат вездеход повышенной безопасностью при движении и хорошей управляемостью.

4. Монтаж двигателя. Особое внимание при этом уделяется правильному устройству системы охлаждения.

5. Монтаж дополнительных систем. Включает в себя подключение тормозной системы, коммуникаций по отводу выхлопных газов, сцепления и . На данном этапе производится установка корпуса вездехода и осветительных приборов.

6. Окончание работ и осуществление пробного теста, который показывает работоспособность узлов и систем. При наличии неполадок или моментов, которые необходимо доработать, недостатки устраняются, после чего вездеход готов к эксплуатации.

Видео испытания самодельного вездехода

Самодельные болотоходы — это далеко не новое изобретение, однако довольно успешное. Использование таких машин широко распространено среди жителей отдаленных уголков страны. Прибегнуть к их созданию людей вынудило то, что вокруг них есть большое количество заболоченной местности, а перемещаться по ней приходится. К тому же самодельные болотоходы гораздо выгоднее в финансовом плане. Так как купить уже собранный и готовый к эксплуатации агрегат заводского производства — это очень и очень недешево.

Нюансы самодельной машины

Отличительной особенностью создания такой машины будет то, что мастеру, во-первых, понадобится большое количество самых разнообразных деталей, которые эксплуатировались до этого (причем детали будут использоваться с нескольких типов транспортных средств). А во-вторых, конечное же, необходимо умение работать руками, так как для процесса сборки понадобится большое количество разнообразных навыков.Самодельные болотоходы отличаются высокой надежностью. Машина, собранная своими руками будет куда надежнее, чем та, что собрана на заводе.

Шины

Самодельные болотоходы чаще всего собираются с упором на определенную местность. Так как чаще всего они необходимы для передвижения по неглубокому болоту, то их снабжают колесами. Хотя существуют и агрегаты, которые обладают гусеницами или вовсе имеют форму лодки.

Но если вернуться к сборке стандартной модели, то лучше всего браться за самодельные болотоходы на шинах низкого давления. Кстати, именно это часть автомобиля считается главной и определяющей. Чем лучше будут шины, тем надежнее, безопаснее и качественнее будет вся конструкция в целом.

Также стоит сказать, что лучше всего приобретать наиболее дешевые шины для сборки болотохода. Недорогие основные материалы, а также самая простая конструкция их крепления помогут сэкономить максимальное количество денег.

Заготовка шин своими руками

Если есть все необходимые инструменты и старые колеса, то вполне реально создать эти крайне важные детали самостоятельно. Самодельные шины на болотоходы подбираются в индивидуальном порядке, так как каждая машина является единственной в своем роде, если создается самостоятельно. Однако существует несколько вариантов, которые применяются чаще всего:

1. Одним из таких вариантов стали шины от ГАЗ-66.
2. Вторым вариантом являются шины от ЗИЛ 131.

Для того чтобы создать необходимое колесо для болотохода, необходимо обзавестись рядом некоторых инструментов. В названный список входят:

• молоток;
• точило;
• шило;
• кусачки;
• ножи.

Кроме этого инвентаря, скорее всего, понадобится еще один небольшой, но важный инструмент, который среди мастеров на все руки зовется «дралкой». Используют его для того, чтобы быстро справиться с задачей удаления верхнего слоя резины с шины. Теперь рассмотрим процесс поэтапно.

Этапы подготовки шин

Первым этапом в работе будет удаление проволочного корда, его внешнего пучка. Для того чтобы осуществить эту операцию, необходимо сделать небольшое отверстие. Далее нужно взять кусачки и при их помощи перекусить любой из обнаруженных винтиков. После того как это будет сделано, отрезанный кусочек проволоки обматывается вокруг плоскогубцев и весь пучок вытягивается. На этом первый этап завершается.

Следующий — это прорезка боковины. Выполняя эту работу, необходимо понимать, что расстояние от одной резки до другой не должно быть меньше, чем 8 см. А также нужно учитывать, что прорезка осуществляется от корда до протектора, и при этом ее глубина должна доходить до первого слоя.

Общие сведения по сборке

Самодельные болотоходы отличаются высокой уникальностью, так как изготавливаются чаще всего самостоятельно. Однако есть и некоторые общие рекомендации, следуя которым можно со 100%-й гарантией собрать качественный автомобиль.

Очень важной деталью для такой машины будет и Болотоход должен быть оборудован наилучшим его вариантом, так как экономия здесь неуместна.

Если изготовить эту деталь своими руками нет возможности, так как для этого требуется большое количество навыков и умений, то можно приобрести уже готовый. Наилучшим из возможных считается новый мотор от Выбор пал именно на эту деталь по двум основным причинам:

1. Мотор оснащен системой, которая осуществляет принудительное охлаждение.
2. Это наиболее оптимальное использование имеющейся энергии.

Рамой для самодельной машины может стать деталь от ИЖ «Планета-4». После того как ИЖ будет полностью разобран, и от него останется только необходимая рама, на нее можно начать производить монтаж таких деталей как бензобак, сиденье и руль. Их чаще всего берут от мотоцикла «Восход-2М».

Очень странно и в то же время удобно решается вопрос с тормозами в таких машинах. Все дело в том, что их там просто нет. Установка тормозов считается лишней, так как болотоходы обладают небольшой особенностью. Такие машины останавливаются практически сразу после того, как глушится двигатель.

Болотоход был создан в Санкт-Петербурге энтузиастами охоты и рыбалки для обеспечения довольно комфортабельного передвижения по малопроходимой местности.

Кстати, основное количество (более восьмидесяти процентов) и создаются с целью выезда на охоту или рыбалку. Представляемый болотоход получился довольно небольшим, но при этом обладающим превосходной проходимостью.

При создании этой был применен довольно интересный способ повышения плавучести и проходимости. Были установлены спаренные камеры от КАМАЗа и к шлейкам добавили протектор, изготовленный из обрезков труб ПВХ, похожий на гусеничный. Диски колес изготовлены, как и в большинстве болотоходов, с помощью подрезки дисков от автомобиля Жигули под нужный размер.

Весит малыш- болотоход совсем немного, всего около четверти тонны, но разгоняться способен до пятидесяти километров в час. Казалось бы, невеликая скорость, однако, при передвижении по заболоченной местности скорость отнюдь не основной показатель.

Переламывающийся вездеход оснащен ста пятидесяти кубовым двигателем от скутера, при этом узел перелома был изготовлен самостоятельно с использованием труб, части жигулевской рулевой сошки и выточенной на токарном станке втулки. Все соединено качественной сваркой.

Коробка передач с четырьмя ступенями от автомобиля Шкода, весит она не более пятнадцати килограмм. Мощности двигателя вполне хватает для того, что бы преодолевать подъемы с крутизной до пятидесяти градусов на четвертой передаче.

Единственный недостаток самоделки, это несколько неравномерная развесовка – передняя часть нагружена заметно больше чем задняя, вследствие этого передняя часть погружается в воду глубже задней. Однако этот недостаток некритичен.

Учиться управлять, таким болотоходом, особой необходимости нет. Любой человек, имеющий навыки вождения, может садиться за руль вездехода и успешно управлять им.

Самодельный болотоход фото

как можно самому сделать вездеходы на гусеницах в домашних условиях, самодельные, мотор, трансмиссия, чертежи, собрать 4х4 с ломающейся рамой на шинах низкого, с двигателем Лифан

Содержание

1. Выбор типа болотохода
2. Болотоход на шинах низкого давления
3. Лодка болотоход
4. Болотоход на гусеницах
5. Как собрать болотоход
6. Двигатель
7. Чертежи
8. Ходовая часть
9. Гусеница или шины
10. Как изготовить колеса для болотохода своими руками
11. Как сделать прицеп
12. Лучше купить или сделать самому

Болотоход — транспортное средство, отличающееся высокой проходимостью. Вездеходы популярны среди любителей активного отдыха, т.к. способны передвигаться по бездорожью. Не обязательно покупать готовую дорогостоящую модель, можно сконструировать болотоход своими руками.

Выбор типа болотохода

Главным назначением машины является преодоление заболоченных участков и мелководья, а также выполнение технологических операций в сложных условиях. Существуют несколько типов болотоходов, отличающихся конструктивными особенностями.

Болотоход на шинах низкого давления

Машины такого типа отличаются высокой мощностью двигателя, универсальностью системы подвески. Колеса низкого давления обладают пластичностью, обеспечивают амортизацию, что снижает вероятность проколов.

Это лучший вариант для передвижения по вязкому грунту, песку, каменистой поверхности, воде. Существуют варианты с различным приводом, например, 4х4 или 4х2.

Лодка болотоход

Без такого транспортного средства не обойтись при рыбной ловле или охоте на водоемах. Конструкция лодки рассчитана на преодоление заболоченных мест, растительности, подводных препятствий (водоросли, тина, ил, коряги, каменистая отмель).

Главной особенностью является мощный тяговый двигатель, крепящийся на свободной подвеске (при самостоятельной сборке важную роль играет установка дейдвуда соответствующей длины). Корпус таких моделей отличается прочностью и долговечностью.

Болотоход на гусеницах

Такие машины характеризуются наличием гусениц вместо колес. Они могут быть изготовлены из пластика или резины, на гусеницах могут присутствовать металлические элементы.

Данные вездеходы имеют почти безграничные возможности по преодолению местности любого типа, используются для перевозки людей и грузов. Рассчитаны на эксплуатацию в особо сложных условиях.

Как собрать болотоход

В качестве рамы могут использоваться детали мототранспорта, автомобиля, другая самодельная конструкция. Подвеску можно ставить готовую или сделать ее самостоятельно, в последнем случае транспорт будет соответствовать необходимым требованиям комфорта и проходимости.

Двигатель

Выбирая двигатель, важно учитывать его мощность и размер конструкции. Качеством и универсальностью отличаются двигатели «Лифан», часто вездеходы собирают на их базе. Для сборки машины можно использовать следующие виды моторов:

1. От мотоцикла. Подойдет для транспортного средства небольшого размера. Такой двигатель требует хорошего охлаждения, может не справиться с большой нагрузкой.
2. Автомобильный. Часто для сборки используются двигатели автомобилей «ЗАЗ». Они характеризуются высокой мощностью, тяговыми возможностями, выдерживают нагрузку даже в экстремальных условиях. Подойдут двигатели и от других марок автомобилей, но их применение может быть затруднено из-за отсутствия воздушного охлаждения.
3. От трактора или мотоблока. Эти модели соответствуют необходимым требованиям для установки на болотоход.

Перед монтажом двигателя нужно убедиться, что устройство прошло капитальный ремонт. Также необходимо позаботиться об электропроводке, системе трансмиссии, отводе отработанных газов. Возможна установка механической или автоматической коробки передач.

Чертежи

Составление чертежей в различных проекциях — первый и важный этап в изготовлении конструкции. Любая неточность сделает работу напрасной. При отсутствии опыта для разработки конструкторского документа рекомендуется доверить этот процесс профессионалу.

Ходовая часть

Качество изготовления повлияет на комфорт при передвижении и проходимость машины. При сборке используются металлические трубы и листы, уголки. Важно учесть качество металла, влияющее на срок службы вездехода.

Это должна быть прочная сталь, которая позволит эксплуатировать самодельное устройство 20 или 30 лет.

Могут устанавливаться сцепные или сочлененные конструкции. Ломающаяся рама сложнее в реализации, но увеличивает характеристики проходимости.

Гусеница или шины

Чаще на самодельные болотоходы устанавливают шины, это связано с легким монтажом и доступностью деталей. Влияющие на выбор факторы:

1. Гусеницы — более сложный тип конструкции, однако имеют больше преимуществ при перемещении в труднодоступных местах. К минусам можно отнести большой расход топлива у гусеничных машин. Все детали придется собирать вручную, т.к. на заводах такие ходовые части практически не выпускаются.
2. Болотоходы на шинах низкого давления — более реалистичный и выполнимый вариант. Времени и средств на сборку тратится меньше, такая ходовая часть технически проще, не возникает проблем с приобретением запасных элементов.

Выбор между шинами и гусянкой зависит от назначения машины и личных предпочтений.

Как изготовить колеса для болотохода своими руками

Нужно подготовить покрышки от грузового транспорта. Их следует вымыть и просушить. Дальнейшие действия:

1. Сделать надрез и вытянуть проволочный корд с помощью пассатижей. Белым маркером нанести рисунок (орнамент «елочка»).
2. Строительным ножом сделать надрезы по периметру рисунка. Ободрать отслоившуюся резину, используя лебедку.
3. Отшлифовать поверхность получившейся камеры.
4. Для создания шинного каркаса сварить диски с пластинами, отшлифовать. Надеть на каркас камеру, подкачать.

Для повышения проходимости колеса можно оснастить цепями.

Как сделать прицеп

Изготовление прицепа позволит перемещать грузы. Для этой цели подойдет простая конструкция. Ее можно собрать из металлического уголка, подойдут и элементы с мотоблока. Для фиксации используется сквозной штырь с нижним замком.

Лучше купить или сделать самому

Покупка вездехода заводского производства сэкономит время. Имея достаточное количество средств, можно купить машину с необходимым набором опций. Но транспортное средство собственной сборки обойдется дешевле готовой заводской модели, при этом машина будет отвечать необходимым требованиям.

Приступая к сборке, нужно запастись временем и терпением. Нужно не только иметь технические знания, как сделать болотоход своими руками, процесс сборки требует умения работать со слесарными инструментами.

Решение самостоятельно создать транспортное средство может быть связано не только с экономией средств, но и интересом к самому процессу изготовления. Есть и другие аспекты, например, заводские модели часто громоздкие, а для рыбной ловли более практичны малогабаритные машины. Самодельный легкий вездеход с ломающейся рамой в этом случае станет лучшим вариантом.

Правильно сделанная в домашних условиях машина станет верным помощником в условиях бездорожья, позволит собирать трофеи на рыбалке или охоте в самых непроходимых уголках природы.

Болотоход своими руками, как сделать? Схемы и чертежи с пошаговой инструкцией для самостоятельной сборки

Проект самодельного болотохода

Поскольку машина будет собираться из имеющихся в наличии материалов и механизмов, чертежи болотохода предстоит создавать параллельно с закупкой необходимых компонентов – металлопроката, двигателя и пр.

Очевидно, нужно сперва набросать грубый эскиз, на котором будут отражены основные технические решения, а в соответствии с ним подбирать нужный металл, двигатель и сложные механизмы ходовой части. Можно, к примеру, использовать достоинства гусеничного хода. Свои преимущества также имеют огромные колёса низкого давления.

Лишь когда материал в основном будет собран, можно приступать к составлению чертежа с точными размерами всех деталей.

Популярные модели

Отечественные и зарубежные производители выпускают большое количество разнообразных модификаций вездеходов. На автомобильных рынках СНГ можно купить китайские, российские внедорожники, универсальные модели амфибий, болотоходов, снегоходов. Продаются машины_ оснащенные шинами низкого, сверхнизкого давления, гусеничные варианты, с цельнометаллическим корпусом, тентом.

Наиболее известные модели, которые имеет смысл обозначить:

• снегоболотоход «Лесник-М Север»;

• вездеход-амфибия «Трофи»;

• вездеход-амфибия «Соболь»;

Среди универсальной спецтехники можно выделить – «АТС 59Г», Tinger Track, «Арго».

Типы конструкций

Предназначением болотохода является преодоление болотистой местности, мелководья, непроходимой грязи, уверенная транспортировка грузов в условиях распутицы и бездорожья.

Тип ходовой части болотохода должен определяться на основе местных условий эксплуатации:

1. Гусеничный вездеход – машина высокой проходимости, уверенно передвигающаяся по пересечённой местности за счёт эффективного распределения нагрузки. Однако по топи такая машина вряд ли пройдёт. Кроме того, болотоход на гусеницах своими руками – конструкция повышенной сложности, при создании которой потребуется учесть множество дополнительных нюансов.
2. Болотоход на шинах низкого давления – вариант, который может использоваться в болотистой местности. Пластичные колёса обеспечивают не только полную амортизацию, но и надёжное преодоление топей, грязи, мелководья.
3. Плавающий болотоход – универсальная машина, гарантирующая преодоление препятствий любой сложности. Когда сцепление колёс или гусениц с грунтом невозможно из-за большой глубины, машина переходит в режим лодки, передвигаясь с помощью гребного винта.
4. Как специализированный вариант болотохода может рассматриваться средство передвижения по воде, густо заросшей водными растениями. Лодка болотоход своими руками создаётся на базе обычной «моторки», только снабжается самодельным двигателем, лопасти которого вращаются при самом малом погружении.

Вездеходы на шинах низкого давления

Достаточно часто самодельные болотоходы устанавливают на ободрышах. Специфический термин используют для обозначения переделанных крупногабаритных покрышек. Чтобы уменьшить вес и улучшить гибкость конструкции, удаляют корд и лишнюю резину. Для выполнения процедуры пользуются ножом и лебедкой. Обработку выполняют с учетом особенностей эксплуатации. Для езды по болотистой местности, например, уменьшают глубину канавок.

Чертежи для самодельных вездеходов

При поиске конструкций на шинах рекомендуется обратить внимание на следующие модели:

• Professor;
• Priob-70;
• «Чертенок»;
• «Кузовок».

Свежий взгляд на предложенные готовые решения поможет внести нужные изменения в конструкторскую документацию.

Как собрать

Монтажные работы выполняют по рассмотренному выше алгоритму. Ободрыши закрепляют на новом каркасе. Функциональные диски можно сделать из старых алюминиевых тазов или других подходящих заготовок. Прочную фиксацию обеспечит пожарный шланг.

Нюансы при работе своими руками

Для переделки можно использовать колесо от МАЗ, ЗИЛ, другой грузовой техники. Следует проверить целостность внутренней части. При работе с прочной резиной инструменты быстро приходят в негодность. Нужно подготовить точильный диск, чтобы восстанавливать остроту кромки при необходимости. Для разметки применяют мелки.

Материалы и механизмы

От прочности конструкции будет зависеть надёжность всей машины. Нужно закупить:

• Металлопрокат – уголок, трубу, швеллер среднего размера, стальные листы;
• Можно попробовать приспособить в дело старый каркас от отслужившего внедорожника;
• Мощный двигатель;
• Гусеницы или крупные колёса, что зависит от типа ходовой;
• Рулевое управление.

Необходимый инструмент

У механиков, берущихся разрабатывать и собирать самодельные болотоходы, очевидно, уже имеется полный комплект гаечных ключей, отвертки, напильники, пила по металлу, пассатижи, плоскогубцы, разнообразный крепёж востребованных размеров.

Также понадобится паяльник, сварочный аппарат, насос для накачивания больших колёс.

Двигатель для болотохода

Мощность двигателя для болотохода следует подбирать в зависимости от предполагаемой нагрузки. В одном случае вполне подойдёт мотор от мотоблока, а в другом потребуется многосильный движок от автомобиля.

1. Мотоциклетный двигатель. Для поездок по бездорожью после проливного дождя такой мотор вполне подойдёт, но с большой нагрузкой, конечно, не совладает.
2. Автомобильный двигатель от «ЗАЗ», «Нива», «Ока», «ЛуАЗ», «буханки». Эти неприхотливые моторы вполне справятся с работой, если установить их на болотоход. Стабильно работают на разных режимах при низкой и высокой температуре воздуха.

Особенности вездеходов из мотоблока

Основные узлы, которые следует приобрести или изготовить самостоятельно для транспортного средства на базе мотоблока:

• рама, она служит для организации мобильного транспортного средства;
• задний мост нужен для установки задних колес;
• посадочное место для водителя, его желательно защитить от попадания влаги и грязи из-под колес;
• система освещения нужна, чтобы безопасно двигаться в любое время суток.

Вездеход на базе мотоблока создается, как одноместное транспортное средство. Его грузоподъемность должна быть около 200 кг. Ширина рассчитывается из условий устойчивости к опрокидыванию, обычно она составляет от 1100 мм и более.

Современные мотоблоки Нева, Угра, МТЗ и другие оснащены двигателями мощностью более 10 л.с. Этой мощности достаточно, чтобы двигаться со скоростью более 10 км/ч. По бездорожью, при прохождении жижи или топких мест скорость может снизиться до 1-2 км/ч.

Колесо для болотохода

Чтобы сделать колёса высокой проходимости, нужно найти 4 покрышки большого диаметра и выпилить в них множество окон по бокам и опорной поверхности.

Должна получиться ажурная решётчатая конструкция из резины. Внутрь полученного каркаса вставляется камера и накачивается.

Комментарии

1. Олег 29.07.2015 at 11:24 Мне понравился болотоход Тритон. Легкий и небольшой подошел бы мне для небольших охотничьих вылазок. Интересно, какая на него цена, или проще переделать моего УАЗика под вездеход?
   Ответить Администратор 01. 08.2015 at 12:41

   Цена Тритона примерно 1 250 000 за стандарт.

   Ответить

Артем 15.12.2015 at 11:01
Вездеход – это весомый помощник для охотника. Позволяет добраться в любое место, ничего не опасаясь. Конечно, такое чудо и стоит не мало, но эффект от такой игрушки – превосходный. Было бы интересно знать, какой из них самый универсальный и его стоимость?

Ответить

Григорий 18.10.2016 at 01:13
На таком вездеходе можно проехать по любым болотам и не бояться застрять где нибудь в лесу.

Ответить

Добавить комментарий

Последние комментарии

YuryY: Отстреляв 1 банку пороха Барс был им очень доволен, навеска завод…

Жёлудь: Дофига ты понимаешь…

: Подлые выродки! Ублюдки охотники, трусы, перестреляйте себя и все…

Александр: 35г, в пистолетный патрон запихнуть просто невозможно. Люди, напр…

Владимтр: Да нет не опечатка написано 35 г Пороха на пулю весом 7,45г порох…

Евгений: Не понятно. А я что, могу за госпошлину 650р пойти и на фазана и…

Сергй: 2 г для 20-го калибра? Даже Сокола столько нельзя сыпать в 20 …

: Если справки о прохождении медкомиссии получены не раньше пяти ле…

Виктор: Почему нельзя приглашать участкового для осмотра сейфа, датой ран…

Владимир: Сейчас август месяц. Врач нарколог уже месяц в отпуске. Выходит в…

Олег: Здравствуйте! Подскажите пожалуйста габариты спецколеса на метели…

Станислав: Сейчас вообще дурдом!!!! На портале госуслуг так мелко написано,…

Опрос

Монтаж

Сборка болотохода должна осуществляться по заранее разработанному алгоритму.

Как сделать болотоход своими руками:

1. Из заготовленных по размеру деталей монтируется каркас, амортизирующие пружины.
2. Устанавливается кузов болотохода.
3. Производится установка двигателя, соединение его с остальными функциональными узлами.
4. Устанавливаются колёса или катки с гусеницами.
5. Осуществляется внутренняя отделка салона.

Полезные советы

Заводской болотоход, безусловно, отличается максимальной надёжностью и эффективностью, но стоит дороговато. Из-за этого мастеровой люд всё чаще обращается к идее создания болотохода своими руками.

Это к тому же прекрасный способ подарить вторую жизнь отслужившему транспорту – мини-трактору, мотоциклу, «Запорожцу» или «Буханке». Самым распространённым вариантом такой самоделки является переделка старого мотоцикла на шины низкого давления.

Для предотвращения пробуксовки камеры перетягивают липкой лентой через определённое расстояние.

Серьёзные самоделки конструируют на базе военных и медицинских «буханок», имеющих вместительный кузов. Такая машина может брать на борт целый коллектив рыбаков и охотников, либо загружаться большим количеством грузов.

• Самодельные платформы не столь надёжны, поскольку никаких предварительных испытаний, конечно, не проводится.
• Как можно видеть по фото болотохода, сделанного своими руками, всё делается «на глазок», поэтому не исключено, что рама в критической ситуации не выдержит.
• Однако раму и кузов можно сварить с большим запасом прочности, чтобы компенсировать вероятные критические нагрузки.

Важно, что при наличии недорогого металла, двигателя б/у, мостов, валов и резины, самодельный болотоход обойдётся в разы дешевле заводского.

Решение создать болотоход своими руками может быть обусловлено не только соображениями экономии. Заводские модели, во-первых, громоздки, а во-вторых, являются усреднённым решением проблемы, не учитывающим местной специфики.

Возможно, рыболову, грибнику, охотнику какие-то опции, присутствующие в заводских моделях, просто ни к чему. Таким образом, ничего не остаётся, как сделать болотоход своими руками, чтобы не переплачивать за излишний комфорт или сверх-герметичность, когда доехать до места можно на трёхколёсном «каракате».

Вначале были самокаты

Иван Васильевич признается: техникой был увлечен с детства. Еще будучи ребенком, он собирал самокаты то на подшипниках, то с колесиками от детской коляски. Но именно в далеком 1997 году снегоуборочная машина-трицикл стала его первым полноценным изобретением. Она была необычной — два колеса у нее находились спереди, а одно — управляемое — позади. Как сейчас вспоминает изобретатель, машина была слабенькой — ей только и можно было снег на дорожках разгребать. Ее он решил усовершенствовать и собрал модель чуть посложнее, потом другую. А затем так втянулся в процесс, что начал создавать уже снегоуборщики с ковшами и шнекороторные машины. И не только их.

Фото самодельного болотохода

Болотоходы своими руками чертежи. Болотоход своими руками: процесс изготовления, чертежи

Самодельный вездеход болотоход на шинах низкого давления, для поездок по тайге: фото и описание самоделки.

Понадобился болотоход для поездок в тайгу на охоту и за ягодами. Решил построить вездеход своими руками. Для постройки были использованы детали от мотоцикла Иж Планета-5, и от автомобиля Тойота Кариб.

Вот так начиналась постройка болотохода. Рама сварена из профиля, двигатель от мотоцикла, реализован полный привод (КПП, мосты от полноприводного авто Тойота Кариб).

От двигателя Ижа идёт цепная передача на вал КПП Тойоты.

Рулевое также собрано из запчастей Тойоты.

Колеса болотохода сделаны — камера в камере, камеры не автомобильные, они армированы ниткой, плюс установлена транспортерная лента полосой 25 см, за время эксплуатации клеился один раз, проткнул горельником.

Покраска рамы.

На фото: завозка досок в тайгу для охотничьей избушки.

Фото: на выходных ездили в тайгу, ну и конечно же без трудяги болотохода там ни как, да он там и живет у нас от туда он выезжает только на ТО, цель была забросить груз на избушку и поездка за клюквой.

Получился довольно простой и практичный вездеход болотоход сделанный своими руками. Вездеход уверенно передвигается по лесу, болоту, держится на воде. Отличный помощник для охотника и рыболова.

Видео: поездка на самодельном вездеходе по болоту.

Видео: вездеход болотоход едет по тайге.

Самодельный вездеход болотоход на шинах низкого давления с полным приводом, сделанный своими руками.

Этот вездеход построен для поездок по лесному бездорожью и болотам, в основном для поездок на рыбалку.

На вездеход установлен — одноцилиндровый, четырёхтактный двигатель ЗиД, мощностью 4. 5 л/с. Двигатель советского производства, достался в новом состоянии, поэтому делать стал на его основе.

КПП (укороченная) от Москвича. Двигатель с КПП стыкуется через самодельное сцепление сделанное из маховика Запорожца, его корзины и сцепления, направляющая выжимной муфты самодельная. Диск пришлось переклепать шлицевую часть чтобы оделся на первичный вал коробки Москвича. Понижающий редуктор установлен на двигателе.

Рама переломного типа (две полурамы соединённые узлом перелома).

Болотоход удачно прошёл испытания и используется для поездок на рыбалку. Двигатель довольно экономичный, расход топлива около 1,5 л в час.

Рулевая размещена справа, делалось так потому что шнурок, которым заводится двигатель выходил с этой стороны, ну и заводить удобнее стоя на раме правой рукой. Самодельный каракат перевозится на прицепе, прицеп от сх Тайга. Колеса перед упаковкой в прицеп снимаются и каракат своим ходом на голых дисках заезжает в прицеп. Перевозить можно любой легковушкой, на месте выгружается и собирается за несколько минут.

Для накачки колес есть штатный компрессор с приводом от двигателя, вездеход загружается всем необходимым и в путь по бездорожью.

На вездеходе отсутствуют брызговики, грязью и водой не забрызгивает, в худшем случае только сапоги-болотники страдают от грязи. Да и то только по лесным размешанным колеям. Скорость движения небольшая, поэтому с колес ничего не зашвыривает во все стороны, ну и в болотах кроме травы и воды больше нет ничего, грязи нет.

Вездеход больше рассчитан на тягу, по болоту свободно едет грузом в 500 кг (рыбы, водитель, пассажир) скорость около 8-10 км/ч по GPS .

Когда болотоход не загружен, то можно ехать и по шустрее, пустого скорость больше. А для тяжелых случаев, есть еще понижающая передача, что дает возможность загрузив аппарат вытаскивать УАЗ из грязи, или пересекать глубокие овраги. Блокировки дифференциалов в обоих мостах нет, но есть раздельные передние гидравлические тормоза на переднем мосту, что дает возможность тормозить буксующее колесо, тем самым передовая крутящий момент на другое колесо. Такие тормоза очень помогают если колесо проваливается в «окно» на болоте.

Вот такой получился вездеход болотоход сделанный своими руками.

Использование вездеходов необходимо в местах, непроходимых для человека. Однако именно такая местность привлекает охотников и рыболовов возможными трофеями.

Любители активного отдыха используют болотоходы. Средство не обязательно покупать, многие конструируют болотоход своими руками из подручных материалов.

Для чего нужен болотоход рыбаку?

Болотоход применяется профессиональными рыболовами, начинающие рыбаки чаще всего довольствуются открытыми для доступа водоемами. В то время как профессионалы ищут сложные и труднодоступные места вылова рыбы. В таких местах можно поохотиться за большими трофеями.

Применение болотохода имеет следующие особенности:

• позволяет преодолевать мелководье;
• позволяет преодолевать топкие места;
• очень часто используется для новых мест, в которых ранее не проходила рыбная ловля
• может использоваться в качестве транспорта по местности с отсутствием дорог.

Полезно знать! Средство как болотоход может применяться в любую погоду независимо от количества выпавших атмосферных осадков, в то время как обычные транспортные средства не могут справиться с задачей.

Приобрести болотоход можно в специализированных магазинах, многие рыболовы делают такое устройство самостоятельно. Это позволяет воплотить все нужные требования и смастерить устройство по личным предпочтениям.

Для самостоятельного изготовления следует соблюдать следующие этапы:

1. Сделать все необходимые чертежи и подготовить материалы.
2. Сделать раму для будущего вездехода.
3. Подготовить подвеску.
4. Монтировать колеса.
5. Установить двигатель.
6. Смонтировать систему проводки и освещения.

На последнем этапе проводится проверка устройства и устраняются все недостатки.

Выбор двигателя

При выборе двигателя нужно учитывать мощность устройства и его размеры.

Могут быть использованы следующие виды двигателей:

• двигатель от мотоцикла – применяется, если конструируется небольшое средство на одного человека. Однако многие рыболовы не советуют использовать такой вид двигателя, болотоход должен иметь возможность преодолевать большие нагрузки, с чем обычный мотоциклетный двигатель не справится;
• автомобильный двигатель – применяется очень часто, особенно если это марка автомобиля «ЗАЗ». Устройства имеют высокий уровень мощности и тяговых способностей, что позволяет применять болотоход даже в экстремальных условиях;
• двигатель от мотоблока или небольшого трактора. Является частым случаем, так как такие устройства отвечают всем необходимым условиям.

Полезно знать! Среди двигателей часто применяется именно автомобильный, так как его проще приобрести в подержанном состоянии. Использование подержанного двигателя возможно, если перед этим устройство прошло капитальный ремонт.

Ходовая часть

При монтаже ходовой части важно подобрать качество метала и соблюсти все мелочи, которые будут влиять на комфорт передвижения и длительность эксплуатации. Изготавливается ходовая часть с использованием уголков, листов прочного металла.

Также в конструкции могут быть использованы металлические трубы. Используются сцепные рамы, однако многие рыболовы применяют рамы из старых транспортных средств, меняя их конструкцию по своему усмотрению.

Гусеница или шины?

При выборе гусениц или шин каждый пользователь индивидуально рассматривает данный вид вопроса. Гусеницы являются более сложным видом конструкции, однако в процессе перемещения по непроходимым местам имеют большее преимущество, нежели шины.

Шины для болотохода используются намного чаще, связано это с доступностью детали и более простым монтажом.

Как изготовить колеса для болотохода своими руками?

Как ловить больше рыбы?

Каждый ярый рыбак несомненно имеет свои секреты успешной рыбалки. Я и сам за время осознанного рыболовства нашел не мало способов, как улучшить клев. Делюсь своим ТОПом:

1. . Стимулирует сильный аппетит у рыбы, привлекая ее даже в холодной воде. Всему виной феромоны , входящие в его состав . Жаль , что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу .
2. Правильный подбор снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти на страницах моего сайта .
3. Приманки на основе феромонов .

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте.

Для изготовления колес в домашних условиях необходимо выполнить следующий алгоритм действий:

• подготовить скаты от грузовика, вымыть их устранить возможные повреждения, тщательно высушить;
• используя белый маркер нанести рисунок, наиболее часто используется орнамент в форме елочки;
• сделать небольшой надрез и, используя пассатижи, устранить проволочный корд;
• используя строительный нож, необходимо сделать надрезы в местах, где будет сниматься верхний слой шины. Устранить верхний слой, оставив только места, где будет просматриваться рисунок. Для устранения верхнего слоя можно использовать лебедку;
• поверхность колес должна быть тщательно отшлифована наждачной бумагой или специальным прибором для шлифовки;
• для монтажа используется стандартный диск, предварительно зачищается и устраняются возможные острые края, которые могут повредить шину.

Могут в шинах использоваться камеры, такое устройство позволит более быстро перемещаться. Часто болотоходы не имеют камер, это не только повышает безопасность, но и улучшает проходимость средства передвижения.

Колёса средства передвижения можно предварительно оснастить цепями, которые повышают проходимость устройствами, не скользят по болотистой почве, и в зимнее время по льду. Такие цепи могут быть приобретены в специальных магазинах или изготовлены самостоятельно.

Как собрать прицеп для болотохода самому?

Для изготовления прицепа необходимо выбирать простую конструкцию. Можно использовать металлический уголок, из которого изготовлен небольшой прицеп на колесах.

Могут быть использованы готовые приспособления с мотоблока. Для крепежа используется обычный сквозной штырь с замком снизу. Применение прицепа позволит на дальние расстояния перемещать грузы, которые сложно нести в руках тем более по бездорожью.

Отзывы рыбаков

Изготавливали такую машину в течение года совместно с братом. Процесс очень трудоемкий и требует не только материальных затрат, но и умения. Мне повезло брат у меня автослесарь, поэтому чертеж сделали очень быстро. Несмотря на количество усилий, устройство вышло неплохое. Теперь регулярно ездим на рыбалку не зависимо от погодных условий.

Станислав

Считаю что монтирование болотохода очень сложная и длительная процедура, которая не оправдывает себя. Использование таких средств перемещения происходит не так часто, а стоимость деталей и работы слишком большая.

Виталий

Машина получается большой, и несколько раз я бы прокатился на ней на рыбалку. Однако мне кажется дешевле приобрести небольшое китайское устройство вездеход и спокойно кататься, не тратя усилия и нервы на создание такого монстра.

Михаил

Несколько лет я мастерил такую машину. Двигатель использовал из машины «Запорожец», раму и прицеп из профлиста. Впрочем, получилось неплохо, небольшой расход, но вот скорость маленькая по бездорожью. Когда нагружен скорость увеличивается. Теперь строю небольшой гараж для хранения.

Сергей

Один раз катался с другом на таком агрегате. Очень удобно и позволяет перемещаться даже в трудных местах. Хочу сам сделать такое средство передвижения, пока только собираю материал.

Николай

Что лучше — сделать болотоход самому или купить?

Изготовить самостоятельно средство по передвижения намного дешевле, нежели приобрести готовый болотоход. Кроме того, готовая модель может не иметь необходимых качеств непосредственно для той местности, где она будет эксплуатироваться.

Однако самостоятельное изготовление устройства трудоемкий процесс, требующий не только средств и времени, но и наличие определённых знаний в автоделе. Многие специалисты не рекомендуют в одиночку проводить такой монтаж, намного удобнее, если будет несколько помощников.

Теперь клюет только у меня!

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов!!!

Самодельные болотоходы — это далеко не новое изобретение, однако довольно успешное. Использование таких машин широко распространено среди жителей отдаленных уголков страны. Прибегнуть к их созданию людей вынудило то, что вокруг них есть большое количество заболоченной местности, а перемещаться по ней приходится. К тому же самодельные болотоходы гораздо выгоднее в финансовом плане. Так как купить уже собранный и готовый к эксплуатации агрегат заводского производства — это очень и очень недешево.

Нюансы самодельной машины

Отличительной особенностью создания такой машины будет то, что мастеру, во-первых, понадобится большое количество самых разнообразных деталей, которые эксплуатировались до этого (причем детали будут использоваться с нескольких типов транспортных средств). А во-вторых, конечное же, необходимо умение работать руками, так как для процесса сборки понадобится большое количество разнообразных навыков.Самодельные болотоходы отличаются высокой надежностью. Машина, собранная своими руками будет куда надежнее, чем та, что собрана на заводе.

Шины

Самодельные болотоходы чаще всего собираются с упором на определенную местность. Так как чаще всего они необходимы для передвижения по неглубокому болоту, то их снабжают колесами. Хотя существуют и агрегаты, которые обладают гусеницами или вовсе имеют форму лодки.

Но если вернуться к сборке стандартной модели, то лучше всего браться за самодельные болотоходы на шинах низкого давления. Кстати, именно это часть автомобиля считается главной и определяющей. Чем лучше будут шины, тем надежнее, безопаснее и качественнее будет вся конструкция в целом.

Также стоит сказать, что лучше всего приобретать наиболее дешевые шины для сборки болотохода. Недорогие основные материалы, а также самая простая конструкция их крепления помогут сэкономить максимальное количество денег.

Заготовка шин своими руками

Если есть все необходимые инструменты и старые колеса, то вполне реально создать эти крайне важные детали самостоятельно. Самодельные шины на болотоходы подбираются в индивидуальном порядке, так как каждая машина является единственной в своем роде, если создается самостоятельно. Однако существует несколько вариантов, которые применяются чаще всего:

1. Одним из таких вариантов стали шины от ГАЗ-66.
2. Вторым вариантом являются шины от ЗИЛ 131.

Для того чтобы создать необходимое колесо для болотохода, необходимо обзавестись рядом некоторых инструментов. В названный список входят:

• молоток;
• точило;
• шило;
• кусачки;
• ножи.

Кроме этого инвентаря, скорее всего, понадобится еще один небольшой, но важный инструмент, который среди мастеров на все руки зовется «дралкой». Используют его для того, чтобы быстро справиться с задачей удаления верхнего слоя резины с шины. Теперь рассмотрим процесс поэтапно.

Этапы подготовки шин

Первым этапом в работе будет удаление проволочного корда, его внешнего пучка. Для того чтобы осуществить эту операцию, необходимо сделать небольшое отверстие. Далее нужно взять кусачки и при их помощи перекусить любой из обнаруженных винтиков. После того как это будет сделано, отрезанный кусочек проволоки обматывается вокруг плоскогубцев и весь пучок вытягивается. На этом первый этап завершается.

Следующий — это прорезка боковины. Выполняя эту работу, необходимо понимать, что расстояние от одной резки до другой не должно быть меньше, чем 8 см. А также нужно учитывать, что прорезка осуществляется от корда до протектора, и при этом ее глубина должна доходить до первого слоя.

Общие сведения по сборке

Самодельные болотоходы отличаются высокой уникальностью, так как изготавливаются чаще всего самостоятельно. Однако есть и некоторые общие рекомендации, следуя которым можно со 100%-й гарантией собрать качественный автомобиль.

Очень важной деталью для такой машины будет и Болотоход должен быть оборудован наилучшим его вариантом, так как экономия здесь неуместна.

Если изготовить эту деталь своими руками нет возможности, так как для этого требуется большое количество навыков и умений, то можно приобрести уже готовый. Наилучшим из возможных считается новый мотор от Выбор пал именно на эту деталь по двум основным причинам:

1. Мотор оснащен системой, которая осуществляет принудительное охлаждение.
2. Это наиболее оптимальное использование имеющейся энергии.

Рамой для самодельной машины может стать деталь от ИЖ «Планета-4». После того как ИЖ будет полностью разобран, и от него останется только необходимая рама, на нее можно начать производить монтаж таких деталей как бензобак, сиденье и руль. Их чаще всего берут от мотоцикла «Восход-2М».

Очень странно и в то же время удобно решается вопрос с тормозами в таких машинах. Все дело в том, что их там просто нет. Установка тормозов считается лишней, так как болотоходы обладают небольшой особенностью. Такие машины останавливаются практически сразу после того, как глушится двигатель.

Что же такое болотоход? Это машина, которая характеризуется высокой степенью проходимости даже по тем местам, где никогда не было дорог. Наибольшую популярность такие машины заслужили у охотников, рыбаков и путешественников.

Изготовление или покупка?

Многие люди приобретают уже готовые болотоходы из-за того, что изготовить их самостоятельно достаточно проблематично. Во-первых, для этого необходимо иметь малогабаритную машину. Во-вторых, требуется огромное количество знаний и навыков. К тому же различные цели рыбака, охотника или путешественника будут требовать различных характеристик от заготовок. Именно такое обилие требований двигает людей к тому, что лучше все же изготавливать самостоятельно, даже зная о том, насколько это сложно. Из наиболее важных критериев для сборки самодельного болотохода можно выделить следующие пункты:

• хорошее знание автодела;
• важно уметь работать со сварочным аппаратом, а также осуществлять различные слесарные работы;
• важно также понимать, что сборка — это не только сложно, но и довольно долго, к тому же собрать хорошее изделие с первого раза удается далеко не каждому;
• весь процесс сборки самодельного болотохода потребует значительных материальных вложений;
• также нужно знать особенности машин, работающих на гусеницах и на шинах низкого давления, чтобы в будущем не пожалеть о сделанном выборе.

Начало работ по сборке

Вне зависимости от того, какой тип болотохода был выбран, весь процесс конструирования будет делиться на несколько этапов.

1. Первый и очень важный этап — это чертеж для самодельного болотохода. Настоятельно рекомендуется доверить этот предварительный этап тем, у кого уже есть такой опыт. Любая неточность на данном этапе приведет к краху всей конструкции в будущем.
2. Далее идет этап, на котором нужно выбрать раму-основу для машины. Здесь важно отметить, что выбирать раму нужно, основываясь на тех целях, для которых устройство будет использоваться в дальнейшем. Это может быть рама мотоцикла, легкового автомобиля или самодельная рама. Можно добавить, что первые два способа являются самыми часто используемыми при сборке самодельного болотохода.

Процесс изготовления

Этап сборки начинается с того, что берутся за изготовление подвески и заднего моста. Эти две части будут соединяться между собой при помощи рулевой втулки, а также особой стойки. На данном этапе настоятельно рекомендуется использовать самодельные конструкции. Конечно, их изготовление будет достаточно длительным, а также потребует определенных финансовых затрат. Но в конечном итоге будет получена конструкция, максимально комфортная и удобная именно для поставленных целей.

Далее следует процесс установки колес. Те, что крепятся к заднему мосту, используют ступицы, изготовленные из металла. Чаще всего на данном этапе используют шины низкого давления для самодельного болотохода. На таких колесах, которые можно взять с больших грузовиков или же их прицепов, значительно повысятся управляемость устройством и общий уровень безопасности человека. Вместо таких шин можно использовать гусеницы, как это делают некоторые мастера. Но процесс их крепления намного сложнее и длительнее, а потому при первой самостоятельной сборке использовать их настоятельно не рекомендуется.

Двигатель и заключительная часть

Следующим этапом будет выступать монтаж двигателя. На данном этапе очень важно не забыть один нюанс — установку системы охлаждения для этой детали. Также здесь нужно не забыть про установку разнообразных дополнительных систем, отвечающих, к примеру, за сцепление, отвод выхлопных газов и прочее. Параллельно с этими работами нужно позаботиться о монтаже корпуса и проводки.

Заключительным этапом считается пробный запуск и последующий тест самодельного болотохода. Здесь очень важно заметить даже малейшие отклонения или неисправности в работе устройства. Если таковые будут найдены, то устранить их нужно именно на этом этапе.

Подробное описание двигателей

Этап выбора двигателя очень важен, а потому он требует более детального описания. Тут важно понимать, что в качестве мотора для самодельного болотохода подходит почти любая конструкция, однако здесь очень важна мощность устройства. Наиболее распространенные варианты, которые используют при самостоятельной сборке:

• Можно использовать мотоциклетные двигатели. Однако данный вариант не заслужил большой популярности, так как в дополнение к нему придется устанавливать более продуманную систему охлаждения.
• Наиболее предпочтительным вариантом двигателя стал четырехтактный ЗАЗ. Его использую чаще других, так как он подтвердил свою надежность при эксплуатации даже при довольно низких температурах.
• Возможно использование и других двигателей от легковых автомобилей отечественного производства, если они соответствуют всем требованиям.
• Некоторые мастера используют мотоблоки, однако этот вариант не слишком распространен. Чаще всего используют те элементы, которые снимаются с тракторов. Однако их приходится дополнительно комплектовать другими запчастями с других двигателей.

Шины или гусеницы?

Довольно важный вопрос — это выбор движущей части. Будут это гусеницы или же шины низкого давления? Самодельные болотоходы на шинах более популярны по причине того, что они значительно быстрее в плане сборки, а также требуют меньших материальных затрат. Ускоряется процесс из-за того, что из конструкции удаляются все наиболее сложные узлы.

Если говорить о гусеничном варианте, то он, конечно же, гораздо сложнее в изготовлении. Однако здесь же выделяется и наиболее главный плюс — это огромная проходимость. По этой характеристике такие болотоходы практически не знают себе равных. Однако тут стоит отметить, что для работы такого устройства используется автомобильный силовой агрегат, а значит, расходы топлива также будут значительно выше, а это увеличение финансовых затрат не только на стадии сборки, но и на протяжении всего периода эксплуатации. Наибольший недостаток заключается как раз в применении гусеничного механизма. Дело в том, что заводские агрегаты использовать практически никогда не удается, а значит, нужно собирать все вручную, а этот процесс длительный, сложный и дорогой.

Как сделать прицеп для самодельного гусеничного болотохода?

Какие есть варианты

Перед тем, как сделать болотоход своими руками, нужна некоторая информация и подготовка. Пригодятся технические знания, а также нестандартное мышление, но результат позволит по-настоящему покорять непроходимые места.

В пользу саморучного изготовления говорит банальный факт экономии, можно использовать бывшие в употреблении части.

• Самый популярный вариант — автомобиль на шинах с низким давлением. От них будет зависеть большая часть результата, важно продумать максимально простую конструкцию, чтобы в дальнейшем не зависеть от сложных деталей при поломке;
• Лодка болотоход своими руками изготавливается еще проще, она позволит передвигаться по затопленным местностям, подходит для малой глубины, но не очень любит заросшие пространства;
• Если же на водоеме большое количество зарослей, лучше всего взяться за болотоход на гусеницах. Своими руками сделать его труднее, но, порой, это необходимость.

Что потребуется для создания болотохода

Большое значение в процессе создания самодельного болотохода играют такие факторы, как комфортабельность и упрощенное управление транспортным средством. Поэтому при изготовлении агрегата этим показателям нужно уделить особое внимание.

Чтобы болотоход мог выполнять свою прямую функцию, а именно – быстро и безопасно перевозить своего владельца и возможный груз по заболоченной местности, нужно иметь определенные навыки.

Потребуются знания из области автомеханики и фрезеровки, опыт сварочных работ. Физическая подготовка также будет необходима, ведь некоторые детали самодельного аппарата имеют довольно большой вес.

Для изготовления будущего болотохода своими руками также можно использовать детали от старого автомобиля УАЗ.

Подобная конструкция пользуется популярностью по причине своих прекрасных эксплуатационных качеств. При этом создание подобного агрегата не требует огромного количества усилий.

К этим преимуществам прибавляется еще один фактор, немаловажный для болотистой местности: шины низкого давления обеспечивают плавучесть транспортного средства, что позволит своими руками сделать из болотохода подобие лодки.

Инструкция

Рассмотрим изготовление транспорта на шинах низкого давления. Потребуется рама, оставшаяся от старого мотоцикла, к которой приваривается уже самостоятельно изготовленная рама. Мотор преимущественно берется новый, во избежание поломок в самый неподходящий момент.

Мотоциклетный двигатель типа «Тула» подходит как нельзя лучше. Зажигание лучше всего подходит от трактора, на обычный аккумулятор особых надежд возлагать не стоит. Далее устанавливается топливный бак, крепятся руль и сидение.

Передняя вилка типа Урал без амортизаторов как раз подойдет, затем устанавливается цепной привод. Такая конструкция часто выполняется без тормозов, для остановки достаточно остановить двигатель. Колеса проще всего взять от комбайна, со снятым верхним слоем резины.

Самодельный вездеход на гусеницах с чего начать

Чертежи самодельного гусеничного вездехода можно скачать из Интернета, там есть огромный выбор вариантов. А если есть техническое образование и необходимые навыки, можно создать свой уникальный чертеж или изменить некоторые детали из уже имеющегося чертежа. Например, можно поставить более мощный двигатель или расширить габариты техники. Неплохо завести дополнительно тетрадь, в которой можно записывать все необходимые размеры деталей, ведь всего не упомнить.

1 — натяжной каток, 2 — топливный бак, 3 — ветровое стекло, 4 — приборный щиток, 5 — педаль газа, 6 — рычаг тормоза, 7 — ручка переключения передач, 8 — рычаг кик-стартера, 9 — сиденье, 10 — верхний поддерживающий каток, 11 — кожух ленточного тормоза, 12 — кронштейн полуоси, 13 — ведущая звездочка, 14 — карбюратор, 15 — бензонасос, 16 — кожух вентилятора, 17 — полуось, 18 — дифференциал, 19 — двигатель М-62, 20 — ведомый вал, 21 — полуось, 22 — промежуточный вал, 23 — тяга тормоза, 24 — ведущая

Прежде чем начинать сборку любого вездехода, вы должны точно представлять, каким именно он должен быть. А затем переходить к деталям конструкции: подбирать необходимые запчасти: двигатель, коробка передач, ходовая и тормозная системы, трансмиссия, элементы кабины и т. д.

Также необходимо обязательно рассчитать полную, полезную и снаряженную массу агрегата и после этого приступать к распределению массы по осям и определить центр тяжести вездехода в целом и каждого узла.

Гусеничный вездеход:

Самодельный вездеход с ломающейся рамой, это техника, которую можно сконструировать из деталей, которые без дела валяются в гараже. Поэтому просмотрев чертежи, вы с удивлением можете заметить, что почти готовый вездеход у вас уже есть, нужно просто правильно все это вобрать.

Наиболее трудной задачей, является сборка цепочки колес. Гусеницу можно собрать из грунтозацепов. Ленты грунтозацепов можно приварить к отрезкам гнутых швеллеров, к которым собственно и крепятся гусеницы с помощью болтов. Кстати форма грунтозацепов должна полностью повторять профиль покрышки. Катанки должны быть скошены, а все сварочные швы зачищены.

Конечно, у такой системы есть и свои минусы. Овальные грунтозацепы будут пробуксовывать на плотном снегу, и скользить на льду. Но как преимущество данной системы можно отметить легкость управления по сравнению с прямыми грунтозацепами, особенно на поворотах.

Но если вы достойно справились с задачей и создали свой самодельный гусеничный вездеход – выложите видео и рекомендации, по созданию, возможно и ваши советы, кому-то будут полезны.

Колеса

Для начала, следует определить размеры покрышек. Многие берут шины от ЗИЛ-131 или от Оки, у которых снимается верх проволочного корда. Один из винтов перекусывается через прорезанное окошко, проволока убирается по всему периметру. Затем боковина от корда до протектора прорезается на расстоянии около 8 см. Клык подрывают и ножом подрезают края.

Производится это по часовой стрелке, после чего формируется уже протектор. На камере помещается рисунок, чаще всего выбирается елочка, но можно и отойти от этого правила. Рисунок нарезается ножом, угол составляет трапецию.

После чего потребуется усидчивость, т. к. процесс обдирки достаточно долгий. Спешить не стоит, чтобы не загубить весь труд, сделав работу непригодной для использования.

Материалы для постройки вездехода

• ДВС — Tiger-390Е мощностью 13 л.с.
• КПП 5 ступ. от автомобиля Golf-2.
• Сцепление и ШРУСы так же от Golf.
• Мосты от ВАЗ классика.
• Профильные трубы.
• Листовой металл.

Рассмотрим более подробно этапы постройки и главные узлы вездехода.

Рама вездехода сваривалась из профильной трубы. На раму установлен двигатель Tiger-390Е четырехтактный одноцилиндровый.

Доработки переднего моста вездехода.

А вот запчасти использованные для блокировки дифференциала:

На двигатель автор поставил карбюратор К65С. После чего обороты двигателя возросли до 5 тысяч. Карбюратор довольно просто регулируется, и работает отлично.

Затем автор приступил к изготовлению колес ободрышей. Б/у колеса от грузовой техники были ободраны, при этом посадочное не тронуто и проволока не доставалась. Как видно протектор нарезается елкой с ребордой.

Резина подрезается до следующего клыка, чтобы иметь возможность зацепиться дальше. Подрез в месте, где внутренний корд.

Изготовлены диски.

Ниже представлена схема по которой делались диски с основными размерами:

Для изготовления дисков была использована бочка 50 см толщиной в 1.5 мм, конца 45 градусов толщиной 2 мм, а за основу взят диск от классического ваза 13 дюймов. Крепится диск на стандартные 6 гаек м6. Так же имеются два запорных кольца.Вес диска в сборе составляет 22 килограмма.

Камера весит 15 кг, ободранная покрышка от ви-3 однопучковая с четырьмя слоями, ширина грунтозацепов примерно 3 сантиметра, весит 36 кг. Колесо в сборе весит около 73 кг.

Запорное кольцо.

Самодельный вулканизатор.

Сделан глушитель. Длинна глушителя составляет 400 мм, диаметр 11 сантиметров, для придания жесткости последнюю банку автор сделал эллипсом. первая же и вторая банка сделаны толстостенными.

Крепление оси к раме.

Рулевое.

Задняя полурама.

Установлен генератор 14В 65А.

Самодельный вездеход удачно прошёл испытания не только на суше, но и на воде. Двигатель справляется и мощности хватает. На воде вездеход себя чувствует отлично. На первой и второй передачах легко проходятся любые препятствия. Максимальная скорость вездехода на пятой передаче по ровной поверхности равна 35 км/ч.

Видео автора самоделки: испытания вездехода на суше и воде.

Автор самоделки: Владимир. Беларусь.

Для чего нужен болотоход рыбаку?

Болотоход применяется профессиональными рыболовами, начинающие рыбаки чаще всего довольствуются открытыми для доступа водоемами. В то время как профессионалы ищут сложные и труднодоступные места вылова рыбы. В таких местах можно поохотиться за большими трофеями.

Применение болотохода имеет следующие особенности:

• позволяет преодолевать мелководье;
• позволяет преодолевать топкие места;
• очень часто используется для новых мест, в которых ранее не проходила рыбная ловля
• может использоваться в качестве транспорта по местности с отсутствием дорог.

Для чего нужен вездеход

Обычно самодельные вездеходы не отличаются габаритами, зачастую это одно или двух местные агрегаты, которые используются для собственных нужд в подсобном хозяйстве. Гусеничный вездеход это незаменимая техника на бездорожье, болотистой местности или в местах, где обычный транспорт сдается.
Кроме того, очень часто самодельные гусеничные вездеходы делают плавающими, что дает им преимущество перед обычным транспортом в местах, где часто бывают паводки или большие весенние разливы. В Интернете можно найти видео самодельных вездеходов на гусеницах, которые с легкостью пересекают водные пространства, превратившись в плавающее средство.

А если вездеход необходимо перевезти на большое расстояние, его очень удобно можно перевезти на платформе или специальном кузове.

Как сделать болотоход своими руками?

Приобрести болотоход можно в специализированных магазинах, многие рыболовы делают такое устройство самостоятельно. Это позволяет воплотить все нужные требования и смастерить устройство по личным предпочтениям.

Для самостоятельного изготовления следует соблюдать следующие этапы:

1. Сделать все необходимые чертежи и подготовить материалы.
2. Сделать раму для будущего вездехода.
3. Подготовить подвеску.
4. Монтировать колеса.
5. Установить двигатель.
6. Смонтировать систему проводки и освещения.

На последнем этапе проводится проверка устройства и устраняются все недостатки.

Чертежи болотохода

Выбор двигателя

При выборе двигателя нужно учитывать мощность устройства и его размеры.

Могут быть использованы следующие виды двигателей:

• двигатель от мотоцикла – применяется, если конструируется небольшое средство на одного человека. Однако многие рыболовы не советуют использовать такой вид двигателя, болотоход должен иметь возможность преодолевать большие нагрузки, с чем обычный мотоциклетный двигатель не справится;
• автомобильный двигатель – применяется очень часто, особенно если это марка автомобиля «ЗАЗ». Устройства имеют высокий уровень мощности и тяговых способностей, что позволяет применять болотоход даже в экстремальных условиях;
• двигатель от мотоблока или небольшого трактора. Является частым случаем, так как такие устройства отвечают всем необходимым условиям.

Лодка Болотоход — основные принцыпы

Если вы заядлый путешественник со стажем, простой турист, любитель активного отдыха на водоемах, рыбной ловли или охоты, то вам не обойтись без современного инновационного оснащения – болотохода. Любой рыбак знает, что рыба прячется среди камышей и растительности в самых заросших участках водоема и попасть туда не так уж просто. Устройство рядового болотохода рассчитано на то, что движению лодки может препятствовать различная растительность, заболоченное место водоема и подводные препятствия. Перед запуском производства, каждая модель болотохода проходит серьезные испытания в жестких климатических условиях и агрессивной внешней среде, такой как горные речки с порогами, заиленные отмели и заросшие водорослями водоемы. Этот факт объясняет особую долговечность, прочность и надежность современных болотоходов. Мотор такого плавающего средства пройдет в самых труднопроходимых местах: 1. Камыши, водоросли; 2. ил, песок; 3. тина, болотная жижа; 4. каменистая отмель, мелководье; 5. коряги.

Благодаря разумной цене, любой рыболов может позволить себе купить болотоход и перейти на качественно новый процесс рыбной ловли! Преимущества болотоходов

• Главной особенностью болотоходов является их мощный тяговый двигатель. Чтобы обезопасить плавающее средство от столкновения с камнями, затонувшими корягами и стволами деревьев, мотор является подвесным и крепится на свободной подвеске. Преимущество двигателя болотохода заключается в том, что он не имеет водяного насоса и вследствие этого не может засориться даже в самом загрязненном и илистом водоеме. Подвесной двигатель такого плавающего средства охлаждается воздухом, что очень облегчает обслуживание мотора. Некоторые модели оснащены плавающим тримом.

• Для безопасного и более комфортного плаванья в ночное время суток на лодку можно установить компактное световое оборудование, поскольку вырабатываемая мощность встроенного генератора до 300 Wt вполне это позволяет. Драгоценное время, выделенное для рыбалки, можно продлить без ущерба для глаз и в темное время. • В комплектацию подвесных двигателей входят гребные винты с двумя или тремя лопастями, обладающие высоким крутящим моментом на малых оборотах. Учитывая пребывание лодки в заросших водоемах, в производстве винтов используется прочная нержавеющая сталь, которой не страшна никакая растительность! Если вы планируете эксплуатировать вашу лодку в каменистой реке, то для защиты гребных винтов устанавливается специальный защитный кожух, готовый принять на себя все удары.

• Во избежание вибрации лодки в процессе непосредственного управления, румпель управления прикреплен к корпусу через специальные резиновые подушки.

• Некоторые модели болотоходов оснащены длинным валом, который может использоваться как рулевое весло на поворотах.

• Болотоходы производятся со специальным покрытием, устойчивым к коррозии металла. Высокие технические характеристики и особенности применяемых современных материалов делают болотоход более долговечным и износостойким в процессе эксплуатации.

Разновидности болотоходов Существуют определенные модели болотоходов, для которых особенно важным является способность быстрого передвижения в труднодоступных местах. Такие модели характеризуются более мягким ходом, повышенной балансировкой и выпускаются с комбинированным стартером и высокопроизводительным редуктором. Развиваемая скорость достигает 60–70 км/ч. Среди геологов и спасателей такие модели пользуются повышенным спросом, хотя любой желающий может купить подобный болотоход.

Эксплуатация лодки болотохода допускается как в пресной воде, так и в морской. Будучи счастливым обладателем такой незаменимой вещи, вы с успехом обойдете все надводные и подводные препятствия!

Если вы собираетесь в серьезный поход и часть пути необходимо преодолеть пешком, то немаловажным является вес лодки вместе с мотором. Здесь возможны варианты. Вес болотохода зависит от объема топливного бака. В среднем самый легкий двигатель весит от 4 кг и выше. Среди разновидностей двигателей имеются и более компактные модели, которые без труда умещаются в багажнике легкового автомобиля.

Если вы любите часто охотиться и рыбачить, то не откажите себе в приобретении болотохода, готового разнообразить ваш активный отдых в самых экстремальных и сложных условиях. Купив болотоход, вы получите уникальную возможность для уверенного и комфортного передвижения не только на большой воде, но и по мелководью, болотам и трясине. Для самых заядлых охотников и рыбаков, желающих быть не только быстрыми и маневренными, но и незаметными, есть возможность нанесения специального маскировочного рисунка на ваше плавающее средство и двигатель. Оставьте себе незабываемые впечатления от рыбалки вместе с везде проходимым болотоходом!

Выбор протектора и диска шины болотохода

Для того чтобы подобрать идеальные для болотохода шины низкого давления, необходимо учесть следующее:

• протектор должен обладать эффектом самоочистки. Это особенно актуально для эксплуатации в суровых заболоченных районах;
• если планируется передвигаться по торфяникам, то рельеф протектора не должен быть слишком глубоким и высоким. Иначе верхний слой шин может порваться, а сцепление будет недостаточным для качественной эксплуатации;
• для песчаников и заснеженных районов следует выбрать шины с редким рисунком протектора.

Диски выбираются стандартные, однако некоторый подгон элементов под болотоход все же присутствует. Это может проявляться в виде вставки полосы-вкладыша или оснащения алюминиевыми дисками-тазиками.

Диски и камера при этом скрепляются при помощи специальных ремней, однако подойдет и обычная транспортная лента.

А здесь можно прочитать информацию о том, как изготовить мотобур из бензопилы своими руками.

Читать дальше: Куда девают непроданные автомобили в россии

Для вас подготовлена статья https://spez-tech.com/tehnika/raznoe/ruchnoy-transheekopatel-svoystva-osobennosti-raznovidnosti. html об особенностях и технических характеристиках малогабаритных ручных траншеекопателях ТГКМ 1200.

как можно самому сделать вездеходы на гусеницах в домашних условиях, самодельные, мотор, трансмиссия, чертежи, собрать 4х4 с ломающейся рамой на шинах низкого, с двигателем Ли

Наша страна огромна и на ее территории еще множество местностей без транспортной структуры, где движение затруднено особенностями ландшафта.

В таких местах зачастую требуется специальная техника, например болотоход. Готовый транспорт такого типа, порой, стоит немыслимых денег, либо его трудно достать. Потому жители отдаленных регионов давно научились самостоятельно изготавливать такую технику.

Какие есть варианты

Перед тем, как сделать болотоход своими руками, нужна некоторая информация и подготовка. Пригодятся технические знания, а также нестандартное мышление, но результат позволит по-настоящему покорять непроходимые места.

В пользу саморучного изготовления говорит банальный факт экономии, можно использовать бывшие в употреблении части.

• Самый популярный вариант — автомобиль на шинах с низким давлением. От них будет зависеть большая часть результата, важно продумать максимально простую конструкцию, чтобы в дальнейшем не зависеть от сложных деталей при поломке;
• Лодка болотоход своими руками изготавливается еще проще, она позволит передвигаться по затопленным местностям, подходит для малой глубины, но не очень любит заросшие пространства;
• Если же на водоеме большое количество зарослей, лучше всего взяться за болотоход на гусеницах. Своими руками сделать его труднее, но, порой, это необходимость.

Лодочный болотоход своими руками

Наборы чтобы сделать лодочный мотор своими руками и, затем иметь возможность рыбачить или охотиться на мелководье, в зарослях и на болотах производят в компании SPS с 1957 г. Универсальные комплекты Swamp Runner позволяют самостоятельно собрать раму дейдвуда для установки двигателей воздушного охлаждения до 40 л.с. В каталоге также представлен набор для небольших по мощности моторов 2,5-3 л. с. с длиной вала дейдвуда 190 см и весом 14 кг, который по заявлению производителя может быть собран менее чем за 1 час. В комплект входят два грязевых винта, а компании SPS — единственная, которая предлагает своим покупателям пожизненную гарантию на ключевые элементы трансмиссии.
Бренд Swamp Runner является одним из самых старых на рынке наборов, позволяющих сделать лодочный мотор для мелководья своими руками. Универсальные комплекты обеспечивают возможность установки большинства бензиновых моторов с горизонтальным валом и воздушным охлаждением от известных производителей: Briggs & Stratton, Harbor Freight Tools, Honda, Kohler, Lifan и др. Наряду с ценным опытом инженеров, простотой конструкции и качеством сборочных наборов, полученный двигатель позволит охотнику, рыболову или путешественнику идти на своей плоскодонной лодке туда, куда с обычным подвесным или даже водомётным мотором никто попасть просто не сможет.

При наличии комплекта Swamp Runner вопрос о том, как сделать лодочный мотор своими руками, просто не возникает. Имея такой набор и двигатель подходящей мощности, собрать подвесной мотор можно менее чем за час, причём используя для этого только инструменты, который есть практически у каждого. Вместе с этим быстроразъёмные переходники позволяют заменить узел или гребной вал из нержавеющей стали буквально за минуты. Понимая, что современные подвесные моторы становятся технически более сложными, инженеры SPS всегда стараются сделать свои комплекты не только доступными по цене, но и очень простыми по конструкции, чтобы можно было не только сделать лодочный мотор своими руками, но и при необходимости отремонтировать его также самостоятельно.

Источник

Инструкция

Рассмотрим изготовление транспорта на шинах низкого давления. Потребуется рама, оставшаяся от старого мотоцикла, к которой приваривается уже самостоятельно изготовленная рама. Мотор преимущественно берется новый, во избежание поломок в самый неподходящий момент.

Читайте здесь Поролоновая рыбка — секреты ловли щуки и иных хищников на поролоновую рыбку (125 фото и видео)

Мотоциклетный двигатель типа «Тула» подходит как нельзя лучше. Зажигание лучше всего подходит от трактора, на обычный аккумулятор особых надежд возлагать не стоит. Далее устанавливается топливный бак, крепятся руль и сидение.

Передняя вилка типа Урал без амортизаторов как раз подойдет, затем устанавливается цепной привод. Такая конструкция часто выполняется без тормозов, для остановки достаточно остановить двигатель. Колеса проще всего взять от комбайна, со снятым верхним слоем резины.

Что нам понадобится?

Чтобы создать мотор для лодки, необходимо подготовить следующие элементы:

• шуруповерт, дрель либо автоаккумулятор 12 V;
• понижающий редуктор;
• рейки для закрепления;
• профиль 20*20 мм для монтажа двигателя;
• для сооружения штанги необходима труба диаметром в 20 мм;
• болгарка;
• металлические листы – для винта;
• ножницы;
• металлический прут для изготовления вала;
• углошлифовальная машина;
• саморезы.

В триммерах вместо бобины ставят гребной винт. Иногда делают доработку мотокультиватора путём установки вместо фрез, самостоятельно сделанных лопастей.

В одной плоскости с валом уславливаются алюминиевые лопасти. Они должны быть перпендикулярными движению лодки. Лопасти крепятся к корпусу.

Часто рекомендуют делать мотор для лодки из газонокосилки, поскольку этот аппарат имеет такие характеристики, которые нуждаются в минимальной доработке. Конструкция косилки очень схожа с устройством заводского мотора, что наглядно показывают чертежи лодочного мотора.

Источник

Колеса

Для начала, следует определить размеры покрышек. Многие берут шины от ЗИЛ-131 или от Оки, у которых снимается верх проволочного корда. Один из винтов перекусывается через прорезанное окошко, проволока убирается по всему периметру. Затем боковина от корда до протектора прорезается на расстоянии около 8 см. Клык подрывают и ножом подрезают края.

Производится это по часовой стрелке, после чего формируется уже протектор. На камере помещается рисунок, чаще всего выбирается елочка, но можно и отойти от этого правила. Рисунок нарезается ножом, угол составляет трапецию.

После чего потребуется усидчивость, т. к. процесс обдирки достаточно долгий. Спешить не стоит, чтобы не загубить весь труд, сделав работу непригодной для использования.

Самодельные болотоходы могут быть не хуже промышленных, если правильно учесть все нюансы. При выборе протектора нужно учесть, что он должен самоочищаться, это актуально при передвижении по заболоченным местностям.

На торфяниках не стоит выбирать чересчур глубокий рельеф, во избежание прорыва поверхностности и потери сцепления. Редкий рисунок подбирается для передвижения по песку и снегу. Диски же, как правило, стандартные. Но многие предпочитают закрепить дополнительные «тазики» на ремни или транспортную ленту.

БОЛОТОХОДЫ (1 том)

БОЛОТОХОДЫ (1 том)

Сообщение Forsag » 20 фев 2008, 11:51

Сообщение Геннадич » 01 апр 2008, 02:58

Forsag, а какой болотоход тебя интересует? Go Devil Long или Go Devil Surface ? Дело в том , что длина «ноги» — или как америкосы говорят -хвоста -tail различна в зависимости от «башки». У меня нога около 1800мм Соврал. 1500мм, всё что мощнее т.е. от 9 л.с. -уже 1800мм. И конструкция отличается . Ну во-первых, с коротким хвостом тяжело управлять мощным мотором. Разница в весе башки 6,5л.с. и 20 л.с. — существенна. Правило рычага помнишь? На маневренность тоже влияет. Во-вторых и это пожалуй главное . : длина расчитана таким образом, чтобы башка не выходила на критический угол , при котором сработает защита по маслу. Если на пальцах, то : — У мотора есть ограничитель , т.е ты не сможешь погрузить винт глубоко, как весло. При этом — при максимальном заглублении винта- башка наклоняется. Уровень масла меняется. Понимаешь? Поэтому есть ограничитель. Вот как раз этот момент и расчитан, что и двигатель не заглохнет «по маслу» и винт работает в идеальных условиях с нормальным плечом. И в-третьих. Уходя от проблемы с маслом можно изменить угол плоскостей «башка-винт» , но тут появляется другая проблема -подвижное соединение (крестовины). Ну, думаю ты меня понял, что я хотел этим сказать.

Прицеп

Чертежи болотохода часто предполагают дополнительный прицеп. Если есть необходимость перевозки грузов, можно изготовить к нему тележку.

Для нее потребуются тракторные колеса или от мотоблока. Крепление подойдет самое простое, к примеру, сквозной штырь с замком. Такая конструкция поможет перемещать груз по рыхлой или мокрой почве в местах с отсутствием дорожного сообщения.

Как сделать болотоход своими руками?

Приобрести болотоход можно в специализированных магазинах, многие рыболовы делают такое устройство самостоятельно. Это позволяет воплотить все нужные требования и смастерить устройство по личным предпочтениям.

Для самостоятельного изготовления следует соблюдать следующие этапы:

1. Сделать все необходимые чертежи и подготовить материалы.
2. Сделать раму для будущего вездехода.
3. Подготовить подвеску.
4. Монтировать колеса.
5. Установить двигатель.
6. Смонтировать систему проводки и освещения.

На последнем этапе проводится проверка устройства и устраняются все недостатки.

Чертежи болотохода

Выбор двигателя

При выборе двигателя нужно учитывать мощность устройства и его размеры.

Могут быть использованы следующие виды двигателей:

• двигатель от мотоцикла – применяется, если конструируется небольшое средство на одного человека. Однако многие рыболовы не советуют использовать такой вид двигателя, болотоход должен иметь возможность преодолевать большие нагрузки, с чем обычный мотоциклетный двигатель не справится;
• автомобильный двигатель – применяется очень часто, особенно если это марка автомобиля «ЗАЗ». Устройства имеют высокий уровень мощности и тяговых способностей, что позволяет применять болотоход даже в экстремальных условиях;
• двигатель от мотоблока или небольшого трактора. Является частым случаем, так как такие устройства отвечают всем необходимым условиям.

Что лучше — сделать болотоход самому или купить?

Изготовить самостоятельно средство по передвижения намного дешевле, нежели приобрести готовый болотоход. Кроме того, готовая модель может не иметь необходимых качеств непосредственно для той местности, где она будет эксплуатироваться.

Однако самостоятельное изготовление устройства трудоемкий процесс, требующий не только средств и времени, но и наличие определённых знаний в автоделе. Многие специалисты не рекомендуют в одиночку проводить такой монтаж, намного удобнее, если будет несколько помощников.

Для полного определения необходимо сравнить стоимость готовых устройств и приблизительной стоимости деталей, если изготавливать болотоход самостоятельно.

10 идей самодельного болотного холодильника, которые помогут охладиться

Наконец-то наступил весенний сезон. Сезон ярких и сочных красок! Все, что вы видите, это цветущие цветы, красивые цвета и искусство повсюду! Но что впереди, лето! Избавьтесь от летней жары с помощью этих простых идей, которые легко сделать своими руками, чтобы охладить болото! Весна — одно из самых красивых времен года! Еще один очень веселый сезон — летний сезон! Лето — это время, чтобы, наконец, наверстать упущенное в своей социальной жизни и запланировать кучу встреч с друзьями. Однако при всем хорошем есть некоторые проблемы! Одной из главных проблем в летнее время является кондиционирование воздуха. Это может стать довольно дорогим. Особенно, если вы бедный студент колледжа! Не волнуйтесь! Эта статья о самодельном болотном кулере — приветствие всем, кто борется с этой проблемой.

В этой статье мы расскажем о десяти различных способах изготовления болотного холодильника своими руками! Никогда больше не беспокойтесь о том, чтобы перегреться или получить тепловой удар этим летом! Вы можете разместить этот самодельный болотный холодильник в своей комнате и сделать ее очень прохладной и свежей. Почувствуйте прохладный ветерок на своей коже! Идеальный способ расслабиться после долгого дня на пляже. Звучит захватывающе? Приготовьтесь сделать свое лето в десять раз лучше, сделав болотный кулер своими руками! Вот 10 дешевых проектов охладителя болота своими руками, которые помогут оставаться очень легкими и свежими все лето, и узнайте, как сделать охладитель болота по дешевке.

1. Самодельный болотный охладитель

Итак, лето не за горами. Что делать, чтобы победить жару? Посмотрите на этот самодельный болотный кулер для домашнего использования. Выполняйте этот проект полностью дома, потому что он не требует каких-либо технических деталей. Составьте список покупок и приступайте к работе, купив продукты в первую очередь! theplayalabs

2. Самодельный испарительный охладитель

Ознакомьтесь с пошаговыми инструкциями по созданию болотного малыша. Это небольшой и портативный самодельный испарительный охладитель, который обеспечит вам прохладу в жаркую и палящую погоду. Так что бегите в свой хозяйственный магазин, чтобы собрать ведро на 5 галлонов, гайки и болты, подушку Dura-cool, гибкий воздуховод, вентилятор, насос и аккумулятор. инструкции

3. Самодельный охладитель болота

Соберите самодельный охладитель болота для своей комнаты, где вы в основном выращиваете растения. Вам понравится, насколько экономичным окажется этот болотный кулер. Кроме того, этот кулер дешевле в эксплуатации, будет взимать с вас гораздо меньше счетов за электроэнергию и имеет долгий срок службы. 420dotcom

4. Как сделать болотный охладитель

Поскольку кондиционеры дорого покупать и эксплуатировать, как насчет того, чтобы сделать собственный болотный охладитель своими руками? Нажмите на учебник, чтобы получить подробные инструкции о том, как сделать болотный кулер. Следуйте этому до конца и сделайте идеальный кулер для собственного использования. мдпаб

5. 5-галлонный ведро-охладитель Swamp

Вы знаете, что испарительные охладители всегда работают очень хорошо. Кроме того, их слишком легко приготовить в домашних условиях. Кроме того, они обеспечивают такой охлажденный ветерок! Если вам нужно больше охлаждающего воздуха, бросьте немного льда в ведро! Так что не ждите, подготовьте этот проект до наступления лета. youtube

6. Самодельный испарительный охладитель воздуха

Посмотрите на этот гигантский самодельный испарительный охладитель! Выглядит супер круто, правда? Все, что вам нужно, это широкая испарительная рама и подушка. Наряду с кольцами занавески для душа в качестве проводов добавьте поперечную раму в центре. ютуб

7. Испарительный охладитель своими руками

Ищете более быстрый и функциональный проект? Посмотрите на этот самодельный испарительный охладитель, который можно построить дома, используя всего несколько инструментов и расходных материалов. Это портативный проект, который может работать в любом месте, где вы хотите настроить базу на лето! youtube

8. Самодельные охладители Swamp

Когда все становится так дорого, почему бы не сократить расходы? Как? Выбрав охладитель болота своими руками. Супер быстрая сборка. Необходимые материалы: ящик для льда, трубы из ПВХ, небольшой вентилятор, солнечная энергия, а также необходимые инструменты: гайки и болты, винты, клей и острый нож. ютуб

9. Мощный воздухоохладитель дома

Взгляните на этот сверхмощный самодельный болотный охладитель, чтобы попробовать собрать его дома! Кроме того, он даст вам такой же охлажденный воздух, как и коммерческий кондиционер. Но, с дополнительным преимуществом очень низкой платы за электроэнергию. Узнайте подробности из видеоурока ниже. youtube

10. Простой небольшой персональный охладитель для болот

Этот самодельный охладитель для болот поможет сэкономить массу времени и энергии! Это очень маленький и простой болотный кулер для ваших личных нужд. Такая быстрая сборка с использованием всего нескольких материалов. Включая пластиковые контейнеры, небольшой вентилятор, воду и лед. ютуб

• 25 самодельных проектов кондиционеров воздуха своими руками, которые нужно сделать этим летом
• 10 идей самодельных ведерных кондиционеров – кондиционер своими руками детка круто. Ведро росы: Возможно, вы сейчас сидите перед обогревателем! Однако до наступления летнего сезона осталось совсем немного времени. Вы потом пожалеете, что начали раньше! Лучше поздно, чем никогда. Начните строить болотный кулер прямо сейчас и успейте сделать это до того, как наступит первый день летнего сезона! Вам не стоит тратить драгоценное время на изготовление самодельного болотного кулера!

  Водно-болотные угодья «Сделай сам» | Строители болот: борьба за чистую воду, водно-болотные угодья и дикую природу

  Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicThe Marsh Builders: The Fight for Clean Water, Wetlands, and WildlifePollution and Threats to the Environment (Environmental Science)BooksJournals Термин поиска мобильного микросайта

  Закрыть

  Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicThe Marsh Builders: The Fight for Clean Water, Wetlands, and WildlifePollution and Threats to the Environment (Environmental Science)BooksJournals Термин поиска на микросайте

  Расширенный поиск

  • Иконка Цитировать Цитировать

  • Разрешения

  • Делиться
    • Твиттер
    • Подробнее

  Cite

  Леви, Шэрон,

  «Сделай сам водно-болотные угодья»

  ,

  Строители болот: борьба за чистую воду, водно-болотные угодья и дикую природу

  ( 20 9003

  Нью-Йорк;

  онлайн-издание,

  Oxford Academic

  , 12 ноября 2020 г.

  ), https://doi.org/10.1093/oso/97801

  402.003.0013,

  по состоянию на 24 сентября 2022 г.

  Выберите формат Выберите format.ris (Mendeley, Papers, Zotero).enw (EndNote).bibtex (BibTex).txt (Medlars, RefWorks)

  Закрыть

  Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicThe Marsh Builders: The Fight for Clean Water, Wetlands, and WildlifePollution and Threats to the Environment (Environmental Science)BooksJournals Термин поиска мобильного микросайта

  Закрыть

  Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicThe Marsh Builders: The Fight for Clean Water, Wetlands, and WildlifePollution and Threats to the Environment (Environmental Science)BooksJournals Термин поиска на микросайте

  Advanced Search

  Abstract

  Боб Гирхарт стал гуру болот Аркаты во время долгой битвы города с бюрократией штата по водоснабжению. Этот неоплачиваемый пост требовал, чтобы Gearheart лихорадочно выдвигал предложения по обработке водно-болотных угодий, зная, что финансовое будущее города зависит от его работы. Он носил улыбку, возбужденную давлением. Сын Гирхарта, Грег, вырос и стал инженером-экологом, работающим в государственном совете по водным ресурсам. Он получил степень инженера в Университете Гумбольдта, обучаясь вместе со своим отцом. Он помнит, как его отец с радостью участвовал во время битвы за альтернативную систему лечения Аркаты, в то же время он вел полный курс занятий. «Мой папа любит драться, — говорит Грег. «Он хорошо адаптируется. Люди ставят перед ним препятствие, и он придумывает способ сделать так, чтобы это выглядело так, будто на самом деле это не проблема. Он делает вид, будто со стороны его противника было глупо ставить там препятствие». В 1977, старший Гирхарт предложил первое: водно-болотное угодье, построенное для очистки городских сточных вод в соответствии со стандартами, требуемыми Законом о чистой воде. Он обладал безмятежной уверенностью, что сможет заставить эту непроверенную систему работать. «У меня не было данных, пока мы не провели пилотное исследование, — вспоминает он, — но я был уверен на сто процентов». Способность водных растений очищать загрязненную воду впервые была проверена в 1950-х годах Кете Зайдель, исследователем из Института Макса Планка в Германии. Она показала, что в то время как некоторые дикие растения были уничтожены водой, зараженной фенолом — токсичным органическим соединением, используемым в производстве пластмасс, — другие обладали замечательной способностью адаптироваться. При первом контакте со сточными водами, содержащими фенол, стебли камыша отмирали, но корни выживали и со временем давали новые здоровые побеги. Выяснилось, что камыш может расщеплять фенол, превращая его в аминокислоты, составляющие белок. Завод также процветал в бытовых сточных водах. Зайдель использовал тщательно ухоженные культуры водно-болотных растений, укорененные в слоях гравия или песка, через которые стекала вода.

  Ключевые слова: Реакция Anammox, Китай, Масаи, Орегон, Покот, Южная Америка, журнал Time, выпь, нитрификация

  Тема

  Загрязнение и угрозы окружающей среде (экология)

  В настоящее время у вас нет доступа к этой главе.

  Войти

  Получить помощь с доступом

  Получить помощь с доступом

  Доступ для учреждений

  Доступ к контенту в Oxford Academic часто предоставляется посредством институциональных подписок и покупок. Если вы являетесь членом учреждения с активной учетной записью, вы можете получить доступ к контенту одним из следующих способов:

  Доступ на основе IP

  Как правило, доступ предоставляется через институциональную сеть к диапазону IP-адресов. Эта аутентификация происходит автоматически, и невозможно выйти из учетной записи с IP-аутентификацией.

  Войдите через свое учреждение

  Выберите этот вариант, чтобы получить удаленный доступ за пределами вашего учреждения. Технология Shibboleth/Open Athens используется для обеспечения единого входа между веб-сайтом вашего учебного заведения и Oxford Academic.

  1. Нажмите Войти через свое учреждение.
  2. Выберите свое учреждение из предоставленного списка, после чего вы перейдете на веб-сайт вашего учреждения для входа.
  3. При посещении сайта учреждения используйте учетные данные, предоставленные вашим учреждением. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
  4. После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.

  Если вашего учреждения нет в списке или вы не можете войти на веб-сайт своего учреждения, обратитесь к своему библиотекарю или администратору.

  Вход с помощью читательского билета

  Введите номер своего читательского билета, чтобы войти в систему. Если вы не можете войти в систему, обратитесь к своему библиотекарю.

  Члены общества

  Доступ члена общества к журналу достигается одним из следующих способов:

  Войти через сайт сообщества

  Многие общества предлагают единый вход между веб-сайтом общества и Oxford Academic. Если вы видите «Войти через сайт сообщества» на панели входа в журнале:

  1. Щелкните Войти через сайт сообщества.
  2. При посещении сайта общества используйте учетные данные, предоставленные этим обществом. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
  3. После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.

  Если у вас нет учетной записи сообщества или вы забыли свое имя пользователя или пароль, обратитесь в свое общество.

  Вход через личный кабинет

  Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для предоставления доступа своим членам. Смотри ниже.

  Личный кабинет

  Личную учетную запись можно использовать для получения оповещений по электронной почте, сохранения результатов поиска, покупки контента и активации подписок.

  Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для предоставления доступа своим членам.

  Просмотр ваших зарегистрированных учетных записей

  Щелкните значок учетной записи в правом верхнем углу, чтобы:

  • Просмотр личной учетной записи, в которой выполнен вход, и доступ к функциям управления учетной записью.
  • Просмотр институциональных учетных записей, предоставляющих доступ.

  Выполнен вход, но нет доступа к содержимому

  Oxford Academic предлагает широкий ассортимент продукции. Подписка учреждения может не распространяться на контент, к которому вы пытаетесь получить доступ. Если вы считаете, что у вас должен быть доступ к этому контенту, обратитесь к своему библиотекарю.

  Ведение счетов организаций

  Для библиотекарей и администраторов ваша личная учетная запись также предоставляет доступ к управлению институциональной учетной записью. Здесь вы найдете параметры для просмотра и активации подписок, управления институциональными настройками и параметрами доступа, доступа к статистике использования и т. д.

  Покупка

  Наши книги можно приобрести по подписке или приобрести в библиотеках и учреждениях.

  Информация о покупке

  Мусорное искусство и самодельные инструменты болотного янки

  Ремесло и дизайн Музыка

  11 сентября 2017 г. 11 сентября 2017 г.

  Примечание редактора: Увидев и услышав уникальное музыкальное произведение Мэтта Лоренца «The Suitcase Junket», мы были в восторге. Мы попросили его немного рассказать о своем прошлом и о том, как процесс создания повлиял на него, и он представил эту замечательную работу, которую мы решили опубликовать полностью.

  ---

  Когда я впервые услышал термин «Болотный янки», меня спросили, принадлежу ли я к ним. Я помню, как подумал про себя: «Я действительно надеюсь, что я болотный янки… но что, черт возьми, болотный янки?» Я добросовестно погуглил, как хороший современный человек, и обнаружил, что в самом широком смысле это просто означает деревенский северянин. ХОРОШО. Я вырос в маленьком городке среди лесистых холмов Вермонта, так что, думаю, я в деле! С тех пор я стал носить его как знамя своей работы. Когда кто-нибудь спрашивает меня, какую музыку я играю, я отвечаю: «Музыка болотных янки», как будто это давно согласованный жанр, но помимо стиля я стал рассматривать этот термин как руководство и как ярлык для моей музыки. творческие занятия; своего рода этос. Возьмите то, что у вас есть, и сделайте из этого то, что вам нужно, соберите то, что есть вокруг, и превратите это в то, что вы хотите. Используйте эту знаменитую изобретательность янки и яростную независимость, чтобы превратить свой материальный мир в вещи функциональной красоты.

  В детстве я убедил няню, что мне можно разобрать телефон и постричься. Телефон так и не собрали, и несколько недель я выглядел как 6-летний Фил Коллинз. Годами я продолжал разбирать вещи: радиоприемники, телефоны, телевизоры, органы, часы, насекомых, книги, велосипеды, бойлеры, отношения. Я не всегда заинтересован в том, чтобы собрать их вместе или починить. Иногда мне нравится смотреть, что делает вещь такой, какая она есть, а затем возиться с составными частями, чтобы построить из них разные вещи. Разбирая эти объекты в детстве, я понял, что все в моем мире (за исключением природы) было создано людьми. Поскольку я тоже был человеком, по логике вещей я должен был уметь делать все. Это было простое осознание, но мощное. Моей детской мантрой было: «Я сделаю это сам». Я думаю, что это все еще так. Я также до сих пор стригу себе волосы. Иногда плохо.

  Мои долгие и любящие отношения с ведрами и банками начались, когда у меня не было денег. Я хотел виолончель, и у меня не было ни малейшего шанса заполучить что-то настолько красивое. Я занимался сельским хозяйством, красил дома и писал песни, и все мои деньги уходили на еду, аренду и долги (американская мечта!). Однажды днем ​​на свалке я просматривал мусорное ведро и впал в своего рода маниакальное творческое состояние. Думаю, я взял домой больше вещей, чем оставил. Я собрал целое семейство однострунных скрипок, включая бас, сделанный из костыля и аптечки. Они звучали великолепно – грубо, но со странной, навязчивой красотой. Все, что мне действительно было нужно, это прочная палка, струна, какой-нибудь тюнер (обычно это крючок для проушины или настоящий тюнер, снятый с гитары), банка или коробка для усиления звука струны и что-то, что могло бы действовать как мост для передачи. звук от струны к резонатору банки. Я был на небесах. Это было волшебно.

  Я начал делать духовые инструменты из старой медной трубы и садового шланга, мундштуков и колокольчиков для кофейных банок, тубы для кухонной раковины, усилителей голоса в стиле мегафона и, конечно же, барабанов; много-много маленьких барабанов повсюду. Создание моих собственных инструментов, какими бы рудиментарными они ни были, было основным творческим занятием в течение нескольких лет, и за это время я сделал целую кучу очень странных записей, которые погибли на жестком диске после того, как на него заселилась колония муравьев. Легко пришло, легко ушло (Нельзя связываться с муравьями. Они перевешивают нас).

  Этот проект напомнил мне о количестве отличных материалов, которые выбрасываются ежедневно, и я быстро стал немного свалкой. Тем летом я нашел кучу выброшенных велосипедов. В основном сильно погнутые аварии из-за эксплуатации общественного велосипеда. Я собрал все шестерни, цепи, тормозные тросы, диски, вилки и рамы, какие смог, и потратил пару недель, собирая велосипеды Франкенштейна и продавая их своим друзьям и соседям. Я думаю, что на самом деле я просто продал два, а остальные отдал, потому что мне наскучил этот проект. Я использовал некоторые из этих деталей позже, когда собирал кофемолку для яблок для отжима сидра.

  Другим хорошим преобразованием стала старая 50-галлонная бочка, которую мы с моим другом разрезали и вварили в топку, в которую помещалась кленовая сковорода для шугаринга. Этот менталитет стал всепоглощающим. Я ненавидел смотреть, как вещи пропадают даром, и за это время собрал много сырья. Кто-то может сказать, что я копил их, но у меня было видение каждой кучи мусора, план, как превратить их в красивую вещь, полезный инструмент или, если возможно, и то, и другое.

  Те дни жизни впроголодь также подтолкнули меня к тому, чтобы сделать свою собственную выпивку. В основном я делал медовухи и деревенские вина, метеглин, меломель и иногда пиво. Возможно, плита все еще была, а может и нет (это все еще незаконно? Как это все еще незаконно?). Я ходил в лес и собирал кучу ягод или цветов, а потом копил деньги, чтобы купить сахар или мед. Иногда я просил друзей скинуться с обещанием будущих похмелья.

  Этот процесс питал ту часть меня, которая жаждала магии, тайны и преображения. Я чувствовал себя лжеученым, стоящим над бурлящей порцией выпивки и приводящим в действие очень простой процесс, резко изменяющий состояние воды в ароматную сладость вина. Это было то же волшебство, что и изготовление ненужных инструментов: выброшенная банка или ведро, отправленные в кучу, отрегулированные и ожившие, мелодия, вытянутая из немого рта оловянного цилиндра, теперь вытягивающая струны сердца, песни и мысли из эфира. Это стало моим мировоззрением; найти вещь и заставить ее петь.

  В настоящее время я сосредоточился на музыкальном проекте The Suitcase Junket. Это дело одного человека, в котором я играю ногами на самодельных жестяных барабанах, на гитаре, вытащенной из мусорного бака, на маленькой коробочке с костями и столовым серебром (что звучит так же, как и на звучании), на пиле для циркулярной пилы и на хреновая маленькая клавиатура. Я путешествую по стране и миру, выуживая песни и звуки из груды мусора, собирая мысли и наперстки, банки и ритмы, заботы и чудеса.

  Мне нравится быть игривым и любопытным. Я до сих пор варю кленовый сироп в конце зимы, кипятя его на подъездной дорожке в модернизированной стальной бочке, а осенью прессую яблоки с помощью мясорубки, которую собрал из старых велосипедных деталей и сарая. Когда есть время, я собираю большие крылатые скульптуры на старом токарном станке из гипса, который припас со стройки. Также раз в год я провожу мастер-класс по сборке ненужных инструментов для второклассников.

  Я стараюсь смотреть на потенциал каждого предмета (а при написании песен — каждой концепции), прежде чем передать его в чьи-то руки. Я собираю то, что упало, трансформирую это и выталкиваю обратно в мир. Мы живем в культуре постоянного потребления и расточительства, и я, безусловно, являюсь соучастником этой системы. Это просто мой способ привлечь внимание, как свое, так и других, к мысли, что у нас достаточно. Все, что нам нужно, находится вокруг нас.

  Tagged art Craft & Design Maker Pro Music устойчивость

  Swamp 4×4 сделай сам. Как создать болото в руках из лечебных средств. Как сделать самодельный руль вездеход

  Главная / Аккумулятор

  Статья оформлена по материалам сайта — ссылка на первоисточник

  Полноприводный легкий болотоход, рама «Огнеупорный». Очень легкий и проходимый Caracat с экономичным двигателем. Фото после капитального ремонта с покраской, так сказать, привели в божеский вид и кое-что подправили.

  >

  Дело за покраской, так сказать в поле

  >

  >

  Теперь немного о дизайне. Двигатель зиде, одноцилиндровый четырехтактный, мощность у меня всего 3л/с, вроде бы для скрутки электрогенератора, достался новый, поэтому и стал базироваться на нем. Коробка «Москвичевская», которую я укоренил. Двигатель с коробкой стыкуется через самодельную рукоятку, изготовленную из маховика «Горбатого» Запорожца, его корзины и муфты, охлаждаемую направляющую муфты. Топливный диск должен был передать прорезную часть для одевания на первичный вал Muscumber Box. Понижение устанавливается на двигатель.

  Задний привод
  >

  >

  >

  >

  >

  На этом Caracat уже пройдено около 600 км. Расход топлива около 1,5 л в час. Если было замечено, то руль правый был отмечен, это было сделано потому что шнурок, который запускал двигатель с этой стороны, ну и это делает более удобным стоять на раме правой рукой. Рама перевозится на прицепе, прицеп от С\х Тайга. Колеса перед упаковкой в ​​прицеп снимаются и кутью своим ходом на голых дисках загоняется в прицеп. Возить можно любой шкаф, на месте разгружается и собирается за 20 минут, для подкачки колес есть штатный компрессор с приводом от двигателя, Каракат загружается всем необходимым и в путь по бездорожью.

  Несмотря на каракат, брызговиков в грязи нет и вода не брызгает, в худшем случае от грязи страдают только заболоченные болота. И тут только в лесу зашевелились кольца. Скорость движения маленькая, поэтому колесами во все стороны ничего нет, ну а на болотах кроме травы и воды уже ничего нет, грязи нет.

  Вездеход больше рассчитан на тягу, болото свободно 500 кг (рыба, водитель, пассажир) скорость около 8-10 км/ч по GPS. Чем полностью доволен. Когда Caracat не загружен, то можно ехать как маневровым, порожняя скорость больше. А для тяжелых случаев есть еще пониженная передача, дающая возможность подгрузить устройство, чтобы вытащить УАЗик из грязи, или пересечь глубокие овраги. Блокировки дифференциалов в обоих мостах нет, но на переднем мосту стоят раздельные передние гидравлические тормоза, что дает возможность подтормаживать ось колеса, тем самым опережая крутящий момент на другое колесо. Такие тормоза очень помогают, если колесо проваливается в «Окно» на болоте.

  Самодельный вездеход болотоход низкого давленияДля поездок по тайге: фото и описание самоделки.

  Потребовалось болото для выездов в тайгу на охоту и ягоды. Решил построить вездеход. Для постройки использовались детали от Мотоцикла ИЖ Планета-5, и от автомобиля Тойота Кариб.

  Так началось строительство болота. Рама сварена из профиля, двигатель от мотоцикла, реализован полный привод (КПП, мосты от полноприводного авто Toyota Carib).

  От двигателя Иза идет цепная передача к Тойота КПП Дерево.

  Рулевое управление также собрано из запчастей Toyota.

  Колеса поворотные сделаны — камера в камере, камеры не автомобильные, армированы ниткой, плюс конвейерная лента установлена ​​с лентой 25см, в процессе эксплуатации наклеена один раз, пережала башню.

  Рамка для картины.

  На фото: Чертежи в тайге для охотничьей избы.

  Фото: На выходных ездили в Тайгу, и конечно без работяг там тоже, да он там от нас там живет, ездит только на то, цель была закинуть груз на хату и съездить за клюквой.

  Получился достаточно простой и практичный вездеход, сделанный своими руками. Вездеход уверенно передвигается по лесу, болоту, упирается в воду. Отличный помощник для охотника и рыболова.

  
  Видео: Поездка на самодельном вездеходе.

  Видео: Вездеходная болотная прогулка по тайге.

  Легкие вездеходы с огромными камерами способны преодолевать сильное бездорожье, по которому не могут пройти другие виды внедорожников. Самостоятельно изготовленные аппараты этого типа просты, так как сложная техническая база Несмотря ни на что они завоевали признание большинства самодельных умельцев. Такая техника особенно востребована у жителей сельской местности, где наносы сильно снижают качество дорог, а также у любителей охоты, рыбалки и экстремального отдыха.

  Разновидности самодельных вездеходов

  В зависимости от типа конструкции и шасси различают самодельные вездеходы следующих типов:

  1. Лодка болотная. Имеют простую конструкцию и относительно дешевы в изготовлении. Оснащенный подвесным мотором А позволяет передвигаться по мелким водоемам.
  2. Гусеничный болотоход Позволяет ездить по заросшим водоемам, но достаточно сложен и дорог в изготовлении, так как требует крепления гусениц особого типа.
  3. Шины низкого давления — Самый простой и перспективный тип болотохода, эксплуатационные качества которого зависят от конструкции и надежности шин.

  Некоторые самоделки позже становятся серийными моделями. Так произошло и с , который теперь известен во всем мире.

  Виды самодельных вездеходов на шинах низкого давления

  Самодельные вездеходы на шинах низкого давления, имеющие тот же принцип перемещения, что и внедорожники, могут различаться по конструкции. Различают следующие основные типы транспортных средств Такого типа:

  1. Полный привод Caracat . В его конструкции используются элементы трансмиссии и ходовой части от легковых автомобилей устаревших типов. Имеет полноприводный мусоросборник и адаптированный лодочный корпус в нижней его части и герметичности добавляет вездеходу плавучести. Он предназначен для преодоления засух и болот, способен доставлять грузы и людей в труднодоступные районы.

  2. Трехколесный велосипед на шинах низкого давления . Он отличается максимально простой конструкцией и может быть изготовлен практически любым автолюбителем в условиях гаража. За основу таких всегда берут мотоцикл ИЖ Планета 3, благодаря его выносливости и неприхотливости.
  

  3. Самодельный Каракат с двигателем мотоцикла сзд . Его особенностью является расположение двигателя не под рамой или бензобаком, а под сиденьем или в задней части рамы вездехода. Детали шасси традиционно взяты от автомобилей, а в передней части использованы мотоциклетные элементы. Для изготовления каркаса используются трубы, капеллы и уголки.
  

  4. Пути шин низкого давления на базе легковых автомобилей или квадроциклов . Изготовлен с использованием уже готовых основных агрегатов путем переделки трансмиссии и ходовой части, а также оснащен шинами низкого давления.
  

  Как сделать вездеход на шинах низкого давления?

  Работа по изготовлению всепрохода начинается с составления плана действий, полное выполнение которого означает достижение желаемого результата. Следующие советы помогут сэкономить время и деньги:

  1. Наличие свободного времени, позволяющее регулярно выполнять работы по сборке вездехода. При его отсутствии лучше вообще не запускать.
  2. Планирование бюджета. Самостоятельное создание вездехода позволяет сэкономить на покупке серийной модели, но чтобы исключить лишние траты, необходимо произвести все расчеты и купить необходимые узлы и детали, а также оставить определенную сумму на непредвиденные расходы или поломки.
  3. План развития. При наличии опыта разработки автомобилей или инженерно-конструкторских отделов возможно самостоятельное создание чертежа вездехода. При отсутствии таковых используют чужой опыт и готовые чертежи, имеющие достаточную сеть в Интернете.

  Шины низкого давления своими руками

  Шины этого типа визуально напоминают огромные подушки, поддерживающие всю конструкцию. Степень сцепления в таких колесах позволяет сделать транспортное средство проходимым по любому бездорожью. В зависимости от конструктивных особенностей такие шины делятся на следующие виды:

  1. Арочный. Отличаются увеличенными размерами по сравнению со стандартным колесом по ширине в 5 раз, и имеют толщину до 700 мм. Давление в них, как и в обычном шроте – 0,05 МПа. Устанавливается исключительно на главный диск.
  2. Широкопрофильный. Отличается овальной формой и давлением ниже стандартного до 2 раз. Чаще используется в подъемном транспорте.
  3. Тороид. Выпускаются в камерном и бескамерном исполнении, отличающиеся высокой популярностью у автомобилистов.
  4. Пневмотележка , имеющая грунтовку для улучшения характеристик проходимости, и ребра повышения жесткости, придающие всей конструкции устойчивость и долговечность.

  Стоимость шин низкого давления, изготовленных в заводских условиях, может оказаться для многих автолюбителей. А вот для своего вседорожника такое колесо сделать вполне реально. Работы выполняются в следующем порядке:

  1. Выбор исходного материала, например, шин сельскохозяйственной или авиационной техники, а также других видов промышленного транспорта.
  

  2. Протектор чистят, моют и сушат, после чего рисуют нужные узоры для создания собственного рисунка, а также удаляют лишнюю проволоку и резину.

  3. Для удаления лишней проволоки внутренняя часть колеса разрезается и шнур удаляется с помощью.

  4. Лишнюю резину также удаляют лебедкой, делая надрезы по окружности, и закрепляя их клещами на тросе, аккуратно стягивая и подрезая ножом.

  
  

  5. После снятия протекторного слоя поверхность зачищается наждачной бумагой.

  6. Диск в сборе. Для этого используется стандартный диск-нарезной диск, либо сваренный из пластин и труб, после чего он тщательно шлифуется, чтобы исключить повреждение патронника.
  

  7. Шина натягивается на диск и фиксируется ремнями или пожарным рукавом, после чего накачивается. Колесо готово.
  

  Какой выбрать тип протектора для всепроходных?

  Для выбора нужного типа протектора для вездеходов с шинами низкого давления следует учитывать следующие факторы:

  1. Протектор должен иметь возможность самоочищения. Это свойство особенно актуально для использования вездеходов в суровых и заболоченных местах.
  2. При использовании вездеходов шины подбираются с низким и мелким рельефом, иначе при разрыве их верхнего слоя сцепление будет недостаточным для полноценного движения.
  3. При эксплуатации на заснеженных участках и на песчаниках шины выбирают с редким рисунком.

  Выбор двигателя для полнопроходного

  Чаще всего в качестве силового агрегата для самостоятельного изготовления вездехода используется тип:

  1. Мотоцикл.
  2. Автомобиль ЗАЗ.
  3. Мотоблок.
  4. Автомобили отечественного производства.
  Наличие

  у вездехода принципиальной разницы не имеет. Более важно учитывать такую ​​особенность, как обеспечение его достаточного охлаждения Так как автомобиль эксплуатируется круглый год в различных температурных условиях и на малой скорости. Для этого хорошо подходит двигатель ЗАЗ, хорошо переносящий перепад температур. Способы работы на топливных элементах силовых агрегатов также зарекомендовали себя с лучшей стороны.

  Еще одним важным критерием выбора двигателя для будущей самоделки является его мощность .

  Электропитание должно быть достаточным, чтобы из-под низкого прохода на шинах низкого давления могла остаться грязь, вода или глубокий снег.

  Выбирая агрегат с запасом хода, вы получаете лучшую производительность, предупреждаете перегрев и создаете условия для максимально долгой жизни.

  Особенности ходовой части вездехода

  Шасси вездеходов на шинах низкого давления выполнено в форме для придания лучших качеств наилучшего качества, повышения комфорта управления транспортом и удобства вождения для водителя и пассажиров. У данного типа конструкций есть главный недостаток — трудоемкость.

  Для его создания используются трубы, уголки и швеллеры из прочной легированной стали, создающие прочную основу, способную прослужить несколько лет без поломок. Рама изготавливается как цельной, так и шарнирной. Последний обладает высоким рабочим потенциалом, но сложность изготовления делает его довольно редким в самодельных конструкциях.

  Последовательность самостоятельной сборки проходного

  Сборка вылетов на шинах низкого давления включает следующие этапы:

  1. Выбор типа вездехода и фундаментов, к которым будут крепиться агрегаты и детали. Для этого используются рамы автомобилей или мотоциклов, а также самодельная конструкция, разработанная по собственным или заимствованным по зарубежным чертежам.

  2. Изготовление и сборка подвески с задним мостом. Для этого оптимальным решением является самостоятельная конструкция И, хотя на ее создание будет потрачено гораздо больше времени, в результате получатся вездеходы с более высокими качествами вождения и комфорта.

  
  

  3. Установка колес. Выполняется после окончания работ по созданию заднего моста и подвески. Металлические втулки используются для крепления камер. Правильно изготовленные или подобранные колеса низкого давления обеспечат вездеходную безопасность при движении и хорошую управляемость.
  

  4. Установка двигателя. Особое внимание уделяется правильному устройству системы охлаждения.
  

  5. Установка дополнительных систем. Включает в себя подключение тормозной системы, связи по отводу выхлопных газов, сцепления и. На этом этапе устанавливается корпус вездехода и светотехника.

  6. Окончание работы и тестовый тест, показывающий работоспособность узлов и систем. При наличии проблем или моментов, требующих доработки, недостатки устраняются, после чего вездеход готов к эксплуатации.
  

  Видео Тестирование самодельного вездехода

  Самодельные болотники — изобретение не новое, но вполне успешное. Использование таких машин широко распространено среди жителей отдаленных уголков страны. Прибегнуть к их творению людей вынудил тот факт, что вокруг них большое количество заболоченной местности, и необходимо по ней ориентироваться. К тому же самодельные болота Гораздо выгоднее Б. финансового плана. Так как покупать уже собранный и готовый к эксплуатации агрегат заводского производства очень дорого.

  Нюансы самодельного автомобиля

  Отличительной чертой создания такого автомобиля будет то, что мастеру, во-первых, потребуется большое количество самых разнообразных деталей, которые эксплуатировались ранее (причем детали будут использоваться с несколькими типами транспортных средств). А во-вторых, в конечном итоге, необходимо работать руками, так как для процесса сборки вам понадобится большое количество разноплановых навыков. Свейки Casmodew отличаются высокой надежностью. Собранный своими руками автомобиль будет намного надежнее того, что собран на заводе.

  Шины

  Самодельные болотоходы чаще всего собираются с акцентом на определенную площадь. Поскольку чаще всего они нужны для передвижения по неглубокому болоту, их снабжают колесами. Хотя есть агрегаты, которые имеют гусеницы или вообще имеют форму лодки.

  Но если вернуться к сборке стандартной модели, то лучше всего брать на самодельных болотоходах на шинах низкого давления. Кстати, именно эта часть автомобиля считается главной и определяющей. Чем качественнее будут шины, тем надежнее, безопаснее и качественнее будет вся конструкция в целом.

  Также стоит сказать, что лучше всего приобретать самые дешевые покрышки для сливок болота. Дешевые основные материалы, а также простейшая конструкция их насадок помогут сэкономить максимальное количество денег.

  Заготовка покрышки своими руками

  При наличии всего необходимого инструмента и старых колес вполне реально изготовить эти крайне важные детали самостоятельно. Самодельные покрышки для болот подбираются индивидуально, так как каждая машина единственная в своем роде, если создается самостоятельно. Однако есть несколько вариантов, которые применяются чаще всего:

  1. Одним из таких вариантов были шины от ГАЗ-66.
  2. Второй вариант — шины от ЗИЛ 131.

  Для того, чтобы создать необходимое колесо для болота, вам нужно получить ряд некоторых инструментов. В названный перечень входят:

  • молоток;
  • заостренный;
  • шило;
  • кусачки;
  • ножей.

  Кроме этого инвентаря, скорее всего, вам понадобится еще один небольшой, но важный инструмент, который у мастеров на все руки называется «Кряк». Используйте его, чтобы быстро справиться с задачей по снятию верхнего слоя резины с покрышки. Теперь рассмотрим процесс поэтапно.

  Этапы подготовки шины

  Первым этапом в работе будет снятие проволочного корда, его внешней балки. Для того, чтобы провести эту операцию, нужно сделать небольшое отверстие. Далее нужно взять плоскогубцы и с их помощью съесть любой из обнаруженных винтов. После того, как это сделано, отрезанный кусок проволоки наматывается на плоскогубцы и весь пучок вытягивается вверх. На этом первый этап заканчивается.

  Далее идет боковина. Выполняя эту работу, необходимо понимать, что расстояние от одного среза до другого не должно быть меньше 8 см. А также необходимо учитывать, что прорезь выполняется от корда до проступи, и при этом ее глубина должна достигать первого слоя.

  Генеральная Ассамблея

  Самодельные болотники отличаются высокой уникальностью, так как чаще всего изготавливаются самостоятельно. Однако есть несколько общих рекомендаций, соблюдая которые, вы сможете со 100% гарантией собрать качественный автомобиль.

  Очень важной деталью для такого автомобиля будет болотоход должен быть оборудован в лучшем его варианте, так как экономия здесь неуместна.

  Если сделать эту деталь своими руками нет возможности, так как это требует большого количества умений и навыков, можно приобрести уже готовую. Лучшим из возможных считается новый Мотор Выбор пал на этот товар по двум основным причинам:

  1. Двигатель оснащен системой принудительного охлаждения.
  2. Это наиболее оптимальное использование существующей энергии.

  Рамой для самодельного автомобиля может быть деталь от Иж «Планета-4». После того, как ИЖ будет полностью разобран, от него останется только необходимая рама, его можно приступать к установке таких деталей, как бензобак, сиденье и руль. Их чаще всего берут с мотоцикла «Восход-2М».

  Очень странно и в то же время удобно решается вопрос с тормозами в таких машинах. Дело в том, что их просто нет. Установка тормозов считается лишней, так как у болот есть небольшая особенность. Такие машины останавливаются почти сразу после того, как двигатель заглушен.

  
  Болото создано в Санкт-Петербурге. Любителям охоты и рыбалки обеспечить вполне комфортное передвижение по пересеченной местности.

  Кстати, основное количество (более восьмидесяти процентов) и создано для выезда на охоту или рыбалку. Представленный болотоход довольно небольшой, но при этом обладающий отличной проходимостью.

  При создании этого был применен довольно интересный способ повышения плавучести и проходимости. Были установлены спаренные камеры от КАМАЗ и добавлен протектор на шлейки, сделанные из труб ПВХ, похожие на гусеницы. Колесные диски изготавливаются, как и в большинстве болотоходов, с помощью нарезки дисков от вахтового автомобиля под нужный размер.

  Весит малыш, болотник совсем немного, всего около четверти тонны, но разгоняется он способен до пятидесяти километров в час. Казалось бы, небольшая скорость, однако при движении по заболоченной местности скорость не является основным показателем.

  Подавляющий вездеход оснащён мотором в сто пятьдесят кубов от мотороллера, при этом сборка излома производилась самостоятельно с использованием труб, деталей рулевой башни Жигуля и втулка вытачивалась на токарном станке. Все соединено качественной сваркой.

  Коробка передач с четырьмя ступенями от автомобиля Шкода, весит не более пятнадцати килограммов. Мощности двигателя хватает для преодоления подъемов крутизной до пятидесяти градусов на четвертой передаче.

  Единственный недостаток самоделки, это несколько неравномерное плетение — передняя часть нагружена заметно больше, чем задняя, ​​в результате этого передняя часть погружается в воду задней. Однако этот недостаток некритичен.

  Учись управлять, такое болото, особой нужды нет. Любой, кто имеет навыки вождения, может пробуриться за рулем всепроходной машины и успешно ею управлять.
  

  Self Made Swamp Photo

  
  

  00 Beat The Summer Heat с Die Swamp Cooler

  Summer Summer. Насколько вы готовы столкнуться с этим? Было бы полезно, если бы у вас была прохладная среда, где бы вы ни находились, чтобы вы могли быть продуктивными.

  Ниже мы перечислили 15 идей самодельного охладителя болота для домашнего кондиционера.

  , который можно попробовать дома без особых хлопот. Можете быть уверены, что покорите летнюю жару!

  Содержимое

  • 1. Самодельный болотный охладитель с ведром
  • 2. Самодельный испарительный охладитель
  • 3. Самодельный болотный охладитель для выращивания растений
  • 4. Самодельный переносной болотный охладитель для кабины
  0 7 904 Простой болотный охладитель 0 9047
  • 7. Самодельный испарительный охладитель Jumbo
  • 7. Самодельный кондиционер Carry me
  • 8. Самодельный испарительный охладитель с коробчатым вентилятором
  • 9. Самодельный сменный охладитель Power-packed
  • 10. Самодельный болотный охладитель
  • 11. Самодельный ПВХ болотный охладитель
  • 12. Самодельный дешевый болотный охладитель
  • 13. Самодельный ведеркообразный болотный охладитель
  • 14. Переносной болотный охладитель своими руками
  • 15. Домашний болотный охладитель своими руками
  • Как сделать самодельный болотный охладитель
  • 6 1 90 the 90 90 . Bucket Swamp Cooler

    Лето может стать лучшим сезоном, если вы хорошо подготовитесь. И вот он на углу. Как вы должны подготовиться к этому? Сделать это болото круче в домашних условиях можно без особых усилий.

    Конечно, всем хочется мало потратить, а получить по максимуму. Вы можете приобрести необходимые материалы в обоих местных хозяйственных магазинах, а некоторые вам, возможно, придется заказать через Интернет.

    Ведро, охлаждающая подушка Dura и несколько других материалов — вот некоторые из коллекций, которые вам понадобятся для сборки этого плана. Если у вас нет небольшого опыта работы с электричеством, не беспокойтесь о том, чтобы обратиться за помощью к специалисту.

    2. Самодельный испарительный охладитель

    Имея в доме предметы, вы можете сделать очень простой болотный охладитель. Однако, если вам не хватает необходимых, вы можете позволить себе их на ближайшем оборудовании. Будьте уверены, у вас не будет недостатка в болтах и ​​гайках, вентиляторе и прокладке.

    Инструкции содержат простые пошаговые инструкции, как придумать эту болотную малышку. Я люблю его, так как он портативный. Надеюсь, вам тоже понравится. Попробуйте это с 5-галлонным ведром и посмотрите, как оно снижает температуру вокруг вас.

    3. Болотный охладитель для выращивания своими руками

    Если вы не обеспечите своим растениям оптимальную влажность, вы можете не получить хороший урожай. Если влажность слишком низкая, растения могут высохнуть, а при слишком высокой они могут быть слишком гибкими.

    Испарительный охладитель может быть очень полезен в вашей комнате для выращивания, если в ней низкая влажность. Вы можете настроить это условие с помощью идеи «сделай сам» и получить лучшее, что вам нужно.

    Для его создания вам понадобится несколько предметов, таких как ведро, тройник, вентилятор, насос, подушка и другие предметы. Чтобы коврик не провисал, вы можете застегнуть его на верхней части ведра. Ведро и другие расходные материалы помещаются в сумку, и вы можете удобно разместить ее в своей производственной комнате.

    4. Самодельный портативный охладитель болота для кабины

    Не всегда бывает жарко; однако лето должно прийти. Попробовав что-то простое, вы сэкономите много денег и сохраните свежесть в течение всего сезона.

    Мне нравится этот простой болотный холодильник от md pub. Думаю, вам тоже стоит попробовать. Производитель объясняет шаги, необходимые для его создания, и даже новичок может попробовать его.

    В отличие от других болотных охладителей, которые я видел, для этого вам не понадобится много материалов.

    Таким образом, вы не сломаете банк, пытаясь выяснить, как вы можете приобрести припасы.

    5. Простой охладитель болота своими руками

    Во многих домах есть 5-галлонное ведро. Надеюсь, он у вас тоже есть; это одна из важных вещей для разработки простого болотного кулера, который поможет вам охладить вашу комнату.

    Кроме того, если вам кажется, что ветерок недостаточно холодный, вы можете добавить несколько приятных бонусов. Это довольно очаровательный DIY, который вы не должны пропустить.

    С несколькими материалами, такими как вентилятор и несколько штепсельных вилок, вы будете готовы к работе. Также вам не нужно беспокоиться, если у вас нет электроэнергии; ваша солнечная энергия тоже может привести его в действие. Учебники жизненно важны, если вы хотите попробовать их.

    6. Самодельный испарительный охладитель Jumbo

    Если вы считаете, что другие болотные охладители слишком малы для ваших нужд, попробуйте этот. Он огромен и, без сомнения, даст вам размер бриза, о котором вы когда-либо мечтали.

    Вам понадобится широкая прокладка и испарительная рамка. Несколько колец от вашей занавески для душа будут выступать в роли проводов, а центральная перекладина будет поддерживать ее с нижней частью. Надеюсь, вам не понадобится куртка, как только вы установите этот болотный кулер Jumbo.

    7. DIY Carry me Кондиционер

    Где бы вы хотели провести лето? Где бы вы ни находились, этот болотный холодильник поможет вам разобраться. Это работает быстрее, и это легко сделать.

    Вам понадобится несколько материалов, таких как ящик со льдом, вентилятор, труба из ПВХ и немного льда, чтобы создать его. Если вы находитесь в месте, где нет электричества, вы все равно можете подключить его к своей солнечной панели. Вы, без сомнения, будете наслаждаться его долговечностью и дополнительным холодом ото льда.

    8. Испарительный охладитель с вентилятором DIY

    Проявив творческий подход, вы сможете сделать что угодно из ничего. Этот кулер сделан из коробчатого вентилятора. Вам понадобится несколько вещей, чтобы завершить его.

    Если вы не хотите использовать его в качестве охладителя болот, вы также можете использовать его в качестве стандартного вентилятора. Обратите внимание, что изменение не повлияет ни на что в проекте.

    Ящик для цветочных горшков поможет вам рециркулировать воду из пористой подушки. Некоторые инструкции помогут вам завершить проект как можно скорее.

    9. Сделай сам Мощный сменный охладитель

    Я знаю, вы когда-нибудь испытывали холодный ветерок, который источает коммерческий кондиционер. Если это так, то этот мощный болотный охладитель, сделанный своими руками, может обеспечить тот же эффект. Кроме того, это экономит много энергии.

    Вам понадобится подробная инструкция s для завершения проекта. Расходные материалы не очень дорогие, включая ПВХ, строительный раствор и другие материалы, которые вы можете найти в ближайшем магазине скобяных изделий или в интернет-магазинах.

    10. Персональный охладитель болота своими руками

    Итак, вам нужна более быстрая идея для болотного кулера? Тебе не нужно беспокоиться. Этот персональный болотный кулер поможет вам.

    Вам не нужно много материалов. Впрочем, зачем тянуться туда, куда не дотянешься? Пластиковый контейнер, небольшой вентилятор, немного льда и воды — вещи, которых вам никогда не будет не хватать.

    Вы можете потратить около 30 минут на выполнение этого небольшого проекта даже в условиях плотного ежедневного графика. Он маленький, но его мощность не сравнить.

    11. Болотный охладитель из ПВХ своими руками

    Слишком высокая температура может сильно отвлекать и даже лишать вас покоя во время сна. Зачем проходить через все это, если вы можете сделать простой кулер, который может отводить это тепло от вашей окружающей среды?

    Вам понадобится контейнер с крышкой, водяной насос, который можно погружать в воду, несколько локтей и несколько крепежных деталей, чтобы завершить эту самодельную поделку.

    12. Сделай сам Дешевый охладитель Swamp

    Ваш ум — это большой актив, потому что он может создавать большие вещи, как только вы ему позволяете. Просто выделите немного времени, может выходные, и вы не пожалеете, сделав это болото круче.

    Это просто и очень дешево. Вам понадобятся только несколько труб из ПВХ, насос, пистолет для горячего клея и кое-что еще, и все будет готово. Вы можете использовать его в лагере без сетевого питания — просто подключите его к солнечной панели.

    13. Охладитель болота с ведром для кемпинга своими руками

    В лагере может быть жарко, как в пустыне. Кулер сэкономит вам много денег, если вы вовремя вооружитесь. Этот ведро-болотный кулер просто на другом уровне. Мне нравится сочетание белого, черного и красного цветов.

    Вы можете воссоздать его и наслаждаться прохладным бризом, потягивая холодную Фанту из доступных ресурсов. Труба из ПВХ пропускает горячий воздух в ведро, а затем выпускает его, когда вода внутри охлаждает его. Это такой освежающий момент для всех вокруг.

    14. Самодельный портативный холодильник для болот

    Вам не нужно сильно потеть в походах или даже в жарких лагерях. Портативный болотоохладитель может стать идеальным компаньоном в таких путешествиях.

    Полиэтиленовый шланг, вентилятор, аккумулятор и некоторые детали — вот некоторые из материалов, которые вам понадобятся для его изготовления. Сделайте свое хобби приятным и освежающим, попробовав это.

    15. Охладитель болота своими руками

    Время от времени или часто к нам приходят гости в наши дома или комнаты. Их количество может повлиять на количество свежего воздуха в помещении. Что делать, если сейчас лето, и вы не можете контролировать жару? Конечно, комнатный болотный кулер может стать настоящим спасением.

    Не нужно усложнять. Возьмите несколько расходных материалов, таких как провод питания, охлаждающая подставка, вентилятор, насос и болты, чтобы создать его. Закрепите его на стене и пусть ваши друзья увидят, какой вы профи!

    Как сделать болотный охладитель своими руками

    Итак, вы хотите сделать болотный охладитель дома, но не знаете, как и с чего начать. Это просто и легко. Вам нужно очень мало предметов, которые не трудно найти. Даже если вы новичок, вы все равно можете попробовать. Ниже приведены несколько шагов, которые помогут вам придумать его.

    Материалы

    • Ведро, пусть будет 5 галлонов
    • Дрель и сверло для пилы
    • Ножницы
    • Охлаждающая подставка
    • Трубка ПВХ-5 футов
    • Вентилятор
    • Маленький насос
    • Провод 12 калибра
    • Садовая ткань

    Пошаговые инструкции

    1. Наберите воды и наполните ведро до двух галлонов.
    2. Проведите линию сверху ведра туда, где достигла вода. Используйте сверло и дрель, чтобы сделать два отверстия диаметром 1,5 дюйма вокруг ведра. Отверстия должны располагаться одно над другим.
    3. Слева от этих двух отверстий просверлите одно большое отверстие около 2 дюймов. Убедитесь, что вы делаете это вокруг ведра.
    4. Теперь вам нужно вырезать подкладку. Убедитесь, что вы сначала измерили ведро и подушку, чтобы ни один из них не был меньше или больше другого. Высота подушки может составлять около 14 дюймов и около 31 дюйма в ширину.
    5. Одним из ваших материалов была садовая ткань. Вы знали, как и где его использовать? Вырежьте его по размеру охлаждающей подставки. Его основная цель – поглощать воду. Итак, поместите его между подушкой и ведром. Например, сначала выровняйте его на ведре, прежде чем устанавливать подкладку.
    6. Проверьте размеры коробочного вентилятора, затем вырежьте отверстие в крышке с точными размерами.
    7. Поместите вентилятор в отверстие, затем закрепите его гайками и болтами. Если есть лишние зазоры, используйте клей.
    8. Поместите насос на дно ведра, затем соедините его с трубкой из ПВХ. ПВХ должен быть около 5 футов, чтобы охватить верхнюю часть ведра. Убедитесь, что линии питания насоса не находятся в ковше.
    9. Было бы лучше, если бы вы сделали выемку на краю ведра, чтобы крышка не мешала линиям электропередач.
    10. Используйте проволоку 12 калибра, чтобы сделать несколько отверстий в трубке. Вода будет просачиваться через эти отверстия и достигать охлаждающей подставки.
    11. Убедитесь, что вся вода не вытекает, зажав концы шланга.
    12. Вы почти закончили эту самодельную поделку. Вам нужно будет подключить болотный охладитель к батарее 12 В или солнечной панели. После этого вы будете готовы использовать его и наслаждаться прохладным бризом!

    При использовании болотного охладителя вам следует помнить вот о чем:

    1. Откройте окна. Он хорошо работает, когда в помещение поступает свежий воздух.
    2. Используйте только на сухом воздухе. Не используйте его при высокой влажности, чтобы улучшить его функциональность.
    3. Не волнуйтесь, если он не охлаждает всю вашу комнату. Секрет в том, где вы его позиционируете.
    4. Убедитесь, что охлаждающие подушечки впитали достаточно воды, прежде чем пытаться использовать болотный охладитель.
    5. Если вам нужен более прохладный ветерок, используйте лед.
    6. Всегда держите оборудование в хорошем состоянии. Очистите снаружи, удалите пыль и наполните чистой водой.

    Заключение

    Надеюсь, вы видели, как довольно просто сделать болотный кулер. Мы надеемся, что со всеми этими простыми идеями охладителя болота своими руками, которые мы перечислили, это лето станет для вас лучшим моментом. Давай, возьми несколько материалов, потрать меньше денег и наслаждайся легким ветерком с комфортом.

    ALLIGATOR Swamp Bayou Cutout Unfinished Wooden Craft Shape Do

    Нажмите, чтобы увеличить

    48 952 продажи |

    5 из 5 звезд

    от €0,52

    Загрузка

    Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки

    размер

    Выберите вариант 3 дюйма x 1/8 дюйма (0,52 евро) 3 «х 1/4″ (0,74 евро) 4 x 1/8 дюйма (0,86 евро) 4 x 1/4 дюйма (1,24 евро) 5 x 1/8 дюйма (1,28 евро) 5 x 1/4 дюйма (1,86 евро) 6 дюймов x 1/8 дюйма (1,80 евро) 6 дюймов x 1/4 дюйма (2,61 евро) 6 x 3/8 дюйма (4,61 евро) 7 дюймов x 1/8 дюйма (2,31 евро) 8″ x 1/8» (2,9 €1) 8 дюймов x 1/4 дюйма (4,22 евро) 8 x 3/8 дюйма (6,67 евро) 9 дюймов x 1/8 дюйма (3,33 евро) 10 дюймов x 1/8 дюйма (4,17 евро) 10 дюймов x 1/4 дюйма (7,26 евро) 10 дюймов x 3/8 дюйма (8,97 евро) 11 дюймов x 1/8 дюйма (5,00 евро) 12 дюймов x 1/8 дюйма (6,15 евро) 12 дюймов x 1/4 дюйма (8,9 евро2) 12 дюймов x 3/8 дюйма (11,54 евро) 13 дюймов x 1/8 дюйма (7,01 евро) 14 дюймов x 1/4 дюйма (10,69 евро) 14 дюймов x 1/8 дюйма (7,37 евро) 14 x 3/8 дюйма (14,75 евро) 15 дюймов x 1/8 дюйма (8,19 евро) 16 дюймов x 1/8 дюйма (10,52 евро) 16 дюймов x 1/4 дюйма (13,28 евро) 16 дюймов x 3/8 дюйма (17,9 евро)4) 18 дюймов x 1/4 дюйма (16,31 евро) 18 дюймов x 3/8 дюйма (21,79 евро) 20 дюймов x 1/4 дюйма (19,39 евро) 20 x 3/8 дюйма (25,64 евро) 22 дюйма x 1/4 дюйма (21,60 евро) 22 x 3/8 дюйма (30,13 евро) 24 дюйма x 1/4 дюйма (23,40 евро) 24 x 3/8 дюйма (33,9 евро)7) 28 дюймов x 1/4 дюйма (32,04 евро) 28 x 3/8 дюйма (48,71 евро) 30 дюймов x 1/4 дюйма (40,06 евро) 30 x 3/8 дюйма (57,68 евро)

    Выберите опцию

    Количество

    1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889

    29394959697989910010110210310410510610710810911011111211311411511611711811912012112212312412512612712812913013113213313413513613713813914014114214314414514614714814915015115215315415515615715815916016116216316416516616716816917017117217317417517617717817918018118218318418518618718818911921931941951961971981992002012022032042052062072082092102112122132142152162172182192202212222232242252262272282292302312322332342352362372382392402412422432442452462472482492502512522532542552562572582592602612622632642652662672682692702712722732742752762772782792802812822832842852862872882892

    292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389339239339439539639739839940040140240340440540640740840941041141241341441541641741841942042142242342442542642742842943043143243343443543643743843944044144244344444544644744844945045145245345445545645745845946046146246346446546646746846947047147247347447547647747847948048148248348448548648748848944924934944954964974984995005015025035045055065075085095105115125135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355365375385395405415425435445455465475485495505515525535545555565575585595605615625635645655665675685695705715725735745755765775785795805815825835845855865875885895
    5925935945955965975985996006016026036046056066076086096106116126136146156166176186196206216226236246256266276286296306316326336346356366376386396406416426436446456466476486496506516526536546556566576586596606616626636646656666676686696706716726736746756766776786796806816826836846856866876886896

    6926936946956966976986997007017027037047057067077087097107117127137147157167177187197207217227237247257267277287297307317327337347357367377387397407417427437447457467477487497507517527537547557567577587597607617627637647657667677687697707717727737747757767777787797807817827837847857867877887897

    7927937947957967977987998008018028038048058068078088098108118128138148158168178188198208218228238248258268278288298308318328338348358368378388398408418428438448458468478488498508518528538548558568578588598608618628638648658668678688698708718728738748758768778788798808818828838848858868878888898

  892893894895896897898899
  1
  3

  5

  7
• 9910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998

  Исследуйте связанные категории и поиски

  Внесен в список 3 июля 2022 г.

  29 избранных

  Сообщить об этом элементе в Etsy

  Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

  Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

  Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

  Сообщить о проблеме с заказом

  Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

  Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

  Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

  Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

  Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

  Товар на продажу…

  не ручной работы

  не винтаж (20+ лет)

  не ремесленные принадлежности

  запрещены или используют запрещенные материалы

  неправильно помечен как содержимое для взрослых

  Пожалуйста, выберите причину

  Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.