Смотреть самые большие в мире машины: Самые большие в мире машины и механизмы, которые стоит увидеть — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

Автомобили BMW – официальный сайт BMW Россия

Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официальных дилеров BMW.

10 самых дорогих автомобилей в мире. Рейтинг :: Autonews

www.adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Газета

Pro

Инвестиции

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Конференции

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

www.

adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Юг-Авто — официальный дилер новых и подержанных б/у автомобилей с пробегом в Краснодаре, Новороссийске и Республике Адыгея

Юг-Авто — официальный дилер новых и подержанных б/у автомобилей с пробегом в Краснодаре, Новороссийске и Республике Адыгея

Витрина
Карьера
О компании

Новые автомобили
Автомобили с пробегом
Продать автомобиль
Кредит и страхование

Вакансии
Заполнить анкету
Контакты

О компании
Новости
История
Партнерам
Контакты

Новые авто

0 автомобилей в наличии

Авто с пробегом

0 автомобилей в наличии

Продать авто

Онлайн-расчет стоимости

Запись на сервис

Онлайн запись

Финансовые сервисы

Рассчитайте ежемесячный платеж

Укажите параметры кредита и оцените финансовые возможности

Заявка кредит

Обменяйте автомобиль
в Trade-in

Используйте оценку автомобиля в качестве первого взноса по кредиту

Оценить онлайн

Продайте текущий автомобиль

Укажите автомобиль и получите его оценочную стоимость на сайте

Продать автомобиль

Не знаете, какой автомобиль выбрать?

Воспользуйтесь формой на сайте, и мы сможем ответить на все ваши вопросы

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Автосалоны

Все
Краснодар
Яблоновский
Новороссийск
Майкоп

Выбор города:

Краснодар Новороссийск

Выбор города:

Краснодар Майкоп

Выбор города:

Краснодар Новороссийск

Сервисы Юг-Авто

Кузовной ремонт

Жестяные работы
Покраска
Замена стекол

Сервис

Диагностика авто
Обслуживание
Ремонт

Видеообзоры

Все видео

17. 02.2022

Абсолютно Новый Volkswagen Taos

14.01.2022

Новый год со ŠKODA! Чудеса уже в пути…

27.07.2021

Обзор нового Mitsubishi Pajero Sport

27.07.2021

Обзор нового Mitsubishi Eclipse Cross

27.07.2021

НОВЫЙ Volkswagen Tiguan

27.07.2021

Ограниченная серия Mitsubishi Outlandert Black Edition

27.07.2021

Citroen C5 AirCross

27.07.2021

Peugeot Traveller в Юг-Авто

Остались вопросы? Мы готовы связаться с вами!

Получить консультацию

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Новости

Все новости

23. 09.2022

HAVAL по программе господдержки

03.08.2022

Встречайте новый дилерский центр Юг-Авто Эксперт!

21.07.2022

Презентация HAVAL DARGO в Юг-Авто!

18.07.2022

Госпрограмма вернулась! НОВАЯ LADA GRANTA: теперь всего за 543 000 ₽!

13.07.2022

Новый дилерский центр Юг-Авто Эксперт уже в Краснодаре!

07.07.2022

LADA представляет GRANTA DRIVE ACTIVE 2022 модельного года

24.06.2022

HAVAL DARGO уже в Юг-Авто!

16.06.2022

Доступная цена и оптимальное оснащение: LADA начинает продажи GRANTA CLASSIC’22

12.04.2022

HAVAL запускает производство нового HAVAL Dargo в России.

03.02.2022

GENESIS удостоен премии GOOD DESIGN AWARDS 2021

03.02.2022

Kia представит в России седан К9

03.02.2022

Сразу три модели JAGUAR стали одними из наименее затратных в эксплуатации в России

14.01.2022

Kia представляет новый Sportage

14.01.2022

Компания Honda Motor Rus предлагает безвозмездную подписку на сервис Яндекс+ сроком на три года*.

Не знаете, какой автомобиль выбрать?

Воспользуйтесь формой на сайте, и мы сможем ответить на все ваши вопросы

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Оставьте заявку на кредит

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Обратная связь

Пожалуйста, оставьте контактные данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы ответить на все вопросы.

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Партнерам

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Записаться на техническое обслуживание

Обратите внимание, что это предварительная запись, после заполнения заявки с вами свяжется наш специалист для подтверждения даты и времени визита

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Заполнить анкету

Если Вы не нашли подходящей вакансии, заполните форму ниже. Мы свяжемся с Вами, как только у нас появится интересующая Вас вакансия

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Отклик на вакансию

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Оцените ваш автомобиль

Мы подберем удобный вариант продажи вашего автомобиля

Оценить авто

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Заявка на тест-драйв

Просто оставьте ваше имя и номер телефона — администратор тест-драйва перезвонит и запишет вас на удобное время

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Заказать обратный звонок

Оставьте свои контакты и наш менеджер проконсультирует вас по модельному ряду

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Маркировка моделей стиральных машин LG — журнал LG MAGAZINE Россия

Модельный ряд стиральных машин LG очень широк. Даже самый требовательный покупатель найдет технику, подходящую именно под его нужды, так как помимо высочайшего качества стиральные машины LG могут похвастаться различными конфигурациями: стиральные машины с двойной загрузкой позволяют загружать два типа белья одновременно, узкие и суперузкие стиральные машины оценят обладатели небольших квартир. Даже в разделе «стандартные стиральные машины LG» можно найти самые разные полезные и упрощающие жизнь опции, например, стирку паром, сушку, возможность управления при помощи голосового помощника и т.д.

Все виды стиральных машин LG обладают собственной буквенно-цифровой маркировкой, в которой заложены все главные характеристики. Зная, как расшифровать аббревиатуру маркировки, можно получить данные о стиральной машине: мощности, типе загрузки, габаритах, цвете корпуса, функционале и т.д.

Маркировочные значения различаются для одной и той же модели в различных странах, а также зависят от года выпуска. В маркировке моделей 2014-2015 гг. выпуска присутствует 9 цифр, с 2016 года – 8 цифр. Стиральные машины LG, произведенные в США, имеют в маркировке буквы US, а европейские – EU.

Где находится маркировка на стиральной машине LG?

Наклейка с маркировкой в подавляющем большинстве случаев располагается на передней панели стиральной машины под дверцей люка или на крышке лючка сливного фильтра, в некоторых случаях — на дверце люка снаружи.

Но даже если вы по какой-то причине не смогли обнаружить ее на самой стиралке, то она обязательно дублируется в Техническом паспорте.

Как расшифровать маркировку стиральной машины LG?

Маркировка моделей 2014-205 годов производства:

Сначала идут два буквенных значения маркировки стиральной машины – LG – это фирма-производитель.
Первое буквенное значение после пробела – тип загрузки стиральной машины. F – фронтальная загрузка. Также иногда встречаются буквы M и E.
Далее две цифры – максимальное количество оборотов, соответствующее скорости отжима. Самое большое значение – 18 (1800 оборотов), затем по убывающей – 16 (1600 оборотов), 14 (1400 об.), 12 (1200 об.), 10 (1000 об.) и 80 (800 об.).
Затем следуют две цифры, отвечающие за дизайн.

48 – Prime III.

81 – Prime II Refresh.

89 – Mega Plus Refresh.

91 – Mega Win

92 – Mega Pro Refresh.

95 – Big In.

96 – Mega II Refresh.

Далее буква – глубина стиральной машины. L – узкая (440 мм, 5 кг), М – узкая (5,5 кг), N – узкая (6 кг), Н – узкая (7 кг). S – суперузкая (360 мм, 4 кг), Q – cтандартная (7 кг), T – cтандартная (550 мм, 8 кг), F – cтандартная (9 кг), B – cтандартная (12 кг).
Следующая буква D – Direct Drive – означает прямой привод. В таких моделях двигатель закреплен без ремня и располагается вблизи барабана. Подавляющее большинство современных моделей стиральных машин LG имеют прямой привод, так что этот символ в маркировке – скорее дань традиции.
Буква S (Steam) – создание пара.
Последний символ H – сушка. Этого символа может и не быть, в зависимости от наличия в стиральной машины этой функции.

Маркировка моделей стиральных машин LG, произведенных после 2016 года:

В 2016 году LG незначительно изменили маркировку стиральных машин, хотя основополагающий принцип остался тем же:

Первые две буквы LG – фирма-производитель.
Первая буква после пробела – тип загрузки. Чаще всего встречается буква F.
Максимальное количество оборотов теперь передается одной цифрой, так как после 2016 года LG не производит стиральные машины с вращением менее 1000 оборотов. Поэтому 4 – означает 1400 оборотов, 2 – 1200 и т.д.
Далее идет значение, включающее в себя цифру и букву – они информируют о типе управления стиральной машины. J7 – программатор и дисплей.
Следующий символ – глубина устройства. С – глубокая стиральная машина (глубина 650 мм), Т, V – средняя (500-600 мм), Н – узкая (400 мм).
Затем буква S – создание пара.
Последнее значение (буква и цифра) – дизайн и цвет.

Буквы: S – белый корпус, А – серебристый корпус с растительным паттерном. Е – красный корпус с растительным паттерном.

1 – дверца серебристого оттенка.

3 – хромированная дверца.

5 – серебристый корпус.

6 – панель черного цвета.

Маркировка моделей стиральных машин LG, произведенных в Европе, практически не отличается от российских. Небольшое отличие лишь в маркировке системы управления: U2 означает механическую систему управления, а U – сенсорную.

Маркировка американских стиральных машин LG отличается от российской и европейской.

— В ней отсутствуют первые две буквы LG, означающие производителя. Вместо этого аббревиатура начинается с буквы W, означающей вид техники (Washing machine).

— Далее идет буква, отвечающая за тип загрузки: M – горизонтальный тип загрузки. T – вертикальный тип загрузки.

— Следующие четыре цифры – это серия стиральной машины.

— Буква H означает, что машинка поддерживает режим пара.

— Буква V – цвет корпуса (серебристый).

— Последнее буквенное значение маркировки А показывает, возможно ли устанавливать стиральную машину на пьедестал. Эта опция очень популярна в США.

Также можно узнать год выпуска стиральной машины LG. Это можно сделать, внимательно изучив серийный номер модели. Первое численное значение – год выпуска, второе и третье – месяц. Также, если далее находится буква К, это означает, что стиральная машина LG была произведена в Корее.

10 лучших автомобильных шоу

08.10.2021
/
Полезное, Читалка
/
Роман Кузнецов

Самое понятие «шоу» означает «демонстрация, спектакль, зрелище». Интернет и телевидение всегда балансировали на тонкой грани познавательного и увлекательного контента, потому что любое шоу — это вроде бы и не трансляция события (хотя о нем рассказывает), вроде бы и не документальное кино (хотя использует проверенные данные), вроде бы что-то серьезное, хотя чаще всего несет своей целью развлечь зрителя на заданную тематику.

Автомобильные шоу — довольно специфические программы, получившие основную популярность на ТВ, но в последнее время все чаще отправляющиеся на популярные видеохостинги (например, YouTube) и свои сайты. Вашему вниманию подборка 10 самых известных, крутых и просто лучших автошоу.

Top Gear

Пожалуй, самое известное автошоу на планете от BBC. Британская программа рассказывает познавательно и с юмором об автомобилях с 2002 года, но здесь нужно отметить важный нюанс.

Оригинальная программа шла с 2002 по 2015 год. Ее неизменными ведущими были легенды журналистского цеха — Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй.

«Фишками» передачи был секретный сверхбыстрый гонщик Стиг, никогда не показывающий свое лицо, приглашенные звезды, которые соревновались на очень бюджетных машинах в разных условиях… и много, очень много фирменного британского юмора.

Стена крутости, гонки по Северному Ледовитому океану — давайте сразу карты на стол: все мы обожали Top Gear и эту тройку харизматичных ведущих. Титульной музыкальной заставкой был ремикс на композицию The Allman Brothers Band — Jessica 1977 года.

Достаточно сказать, что в 2009 году программу признали лучшим шоу во всем мире по версиям престижных изданий, Top Gear в тот год обогнали даже «Доктора Кто» (культовый сериал, который идет с 1963 года).

Но в 2015 году случился инцидент, который полностью изменил передачу. И не будем скрывать — оставил громкое название бренда, но изменил в корне весь процесс.

Ветеран Top Gear Джереми Кларксон, который работал над программой еще с 1988 года в одноименном тележурнале, подрался с продюсером передачи Ойсином Тимоном. Это случилось в графстве Суррей 4 марта 2015 — по свидетельствам очевидцев, Джереми сначала матерился на Ойсина, а потом набросился на того с кулаками. Весь процесс занял полминуты, и Кларксона пришлось оттаскивать съемочной группе. По слухам, причиной стало… отсутствие горячего ужина. Джереми сначала принялся кричать на Ойсина, что тот не позаботился о еде, а затем уже решил выместить злость физическими методами.

Не будем заниматься моральными аспектами вопроса, тем более история остается темной. В частности, после увольнения Джереми сказал, что «на BBC есть восхитительные люди, а есть ужасные люди, и последние могут быть довольны». К тому же Кларксон ранее уже был «на листе» за шутку, которую в Великобритании посчитали расистской. Случилось то, что случилось.

Вместе с Кларксоном из Top Gear ушли его соведущие Хаммонд и Мэй, а также продюсер Эндрю Уилмен. Новыми ведущими программы стали Мэтт Леблан, известный по культовому сериалу «Друзья», Сабина Шмитц, Крис Харрис, и Рори Рейд. В 2018 году Мэтт объявил о своем уходе, и с 2019 года шоу вместо него ведут Эндрю Флинтофф и Пэдди Макгиннесс. И Крис.

Справедливости ради: ведут неплохо, последние сезоны Top Gear стали более профильными и серьезными, по сравнению с эпохой Кларксона.

Но все же заменить дикую харизму любимой тройки ведущих просто невозможно. И о них пойдет речь в следующем пункте нашего списка.

The Grand Tour

Ушедшие из Top Gear Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй организовали новое шоу The Grand Tour. А продюсером стал как раз Эндрю Уилмен. Транслировать шоу принялся американский медиа-гигант Amazon.

Формат напоминал «старый, добрый Top Gear». Троица ведущих отправлялась в различные путешествия, обсуждая машины. В новой рубрике «Звездные схватки» принимали участие известные люди — от участников чемпионата по рестлингу WWE до барабанщика легендарной группы Pink Floyd Ника Мейсона. Были в гостях и пилоты «Формулы-1».

И все же, новое шоу испытало несколько проблем. Во-первых, «святой троице ведущих» по их собственному определению пришлось заново «изобретать велосипед». При всей харизме Джереми – Ричарда – Джеймса, многие фишки и самое название Top Gear все же удержали часть аудитории на передаче от BBC. Во-вторых, сам руководитель Amazon Джефф Безос признался, что «шоу получается очень дорогим».

В итоге, после апреля 2019 года было принято решение о том, что в The Grand Tour больше не будет обзоров автомобилей или привычного формата с новостями. Кроме того, передача перестала выходить в регулярном формате — в 4 сезоне вышло всего три выпуска (декабрь 2019, декабрь 2020, июль 2021), и единственный — о путешествии из одной точки в другую.

Кстати говоря, в последнем выпуске 30 июля 2021 ведущие устроили соревнование в формате гонки на выживание, пытаясь выяснить, где машины были хуже, в США или в СССР.

При этом каждый из ведущих начал производство собственных шоу специально для Amazon, а Ричард Хаммонд ведет программу «Большое» для Discovery. Все мы иногда мечтаем о том, что Top Gear и эти три ведущих воссоединятся, но, увы, чудес не бывает.

D Motor

Известное немецкое автомобильное шоу. Весь мир и в том числе российские зрители полюбили программу благодаря одной из самых ярких телеведущих автошоу в истории — Сабине Шмитц.

Сабина была немецкой гонщицей, также известной как «Королева Северной петли» — она установила рекорд старого Нюрбургринга в 9 минут и 12 секунд. Также стала первой женщиной, которая выиграла «24 часа Нюрбургринга». Кстати говоря, Сабина родилась в городке Аденау как раз рядом с трассой. В программе D Motor Сабина испытывала различные автомобили, и ее удачно дополнял харизматичный ведущий Карстен ван Риссен. Программу многие называли «немецким ответом Top Gear», а российский зритель полюбил выпуски благодаря трансляциям телеканала «Авто Плюс».

Внимательные читатели заметили, что мы говорим о шоу и Сабине в прошедшем времени. К сожалению, великолепная гонщица и ведущая скончалась 16 марта 2021 года от рака. Светлая память.

Шоу D Motor закрылось из-за низких просмотров в Германии, телеканал D MAX, осуществлявший производство, признал, что сделать рейтинговое автошоу оказалось непросто.

Выбор есть!

Возможно, любимое автошоу автора данной статьи. Канал Авто Плюс транслирует шоу «Выбор есть!» с харизматичными ведущими. Павел Федоров — более утонченный и любящий уходить в иронию, Роман Щукин — будто сейчас пойдет участвовать в турнире по армрестлингу.

В программе с юмором сравниваются машины одного класса по разным характеристикам, от скоростных качеств до проходимости и вместительности авто. Павел и Роман выступают своеобразными «адвокатами» каждой машины, стараясь показать как преимущества, так и недостатки.

Как правило, каждый выпуск программы сопровождается необычными испытаниями: или на гоночной трассе, или на городских дорогах, или с выездом на бездорожье в лес. Блестящее автошоу.

Fast and Loud («Гаражный ремонт»)

Американское автошоу телеканала Discovery под оригинальным названием Fast and Loud («Быстрые и громкие»), которое транслировалось в том числе в нашей стране. Одно из самых популярных шоу за прошедшее десятилетие во всем мире.

Концепт шоу состоял в том, что Ричард Роулингс и его команда Gas Monkey из Далласа (Техас) искали машины в сильно потрепанном состоянии, и восстанавливали их, чтобы затем выгодно продать. В России шоу транслируют до сих пор под названием «Гаражный ремонт».

К сожалению, 8 июня 2020 года Discovery приняли решение о закрытии съемок шоу. Но Gas Monkey функционируют и по сей день, являясь одной из самых успешных автомобильных фирм по ремонту и восстановлению авто в США.

На данный момент на YouTube выходят выпуски шоу Gas Monkey Garage & Richard Rawlings, которое можно назвать достойным преемником оригинальных выпусков.

Overhauling («Крутой тюнинг»)

Еще одно крутое американское автошоу телеканала Discovery под оригинальным названием Overhauling («Капитальный ремонт»). В России оно известно как «Крутой тюнинг». На самом деле, эта передача кочует по разным телеканалам и владельцам прав уже довольно давно. Шоу шло сначала с 2004 по 2008 год на TLC, затем с 2012 года новые серии снимались уже под маркой Discovery, но с большими перерывами. Шоу вновь вернулось с 2019 года.

Концепт состоит в том, что известные автодизайнеры Чип Фуз и Крис Джейкобс подвергают тюнингу самые различные автомобили. При этом обычно в шоу есть девушка, однако на протяжении многих сезонов соведущие женского пола постоянно менялись. В том числе в программе участвовала Джесси Комбс — она трагически погибла в 2019 году, пытаясь побить рекорд скорости.

В этих шоу выбирается формальная «жертва» с очень старым и плохим автомобилем. Этот автомобиль или теряется на стоянке, или его угоняют, или конфискует страховая фирма. В итоге, Чип Фуз и его команда A-Team имеют в запасе ровно неделю на то, чтобы сделать из кучи металлолома «конфетку».

Чип Фуз и шоу прославились в 2006 году, когда они сделали тюнинг военного Hummer h2 в память о журналистах, погибших в Ираке. По словам Чипа, они хотели обратить внимание на тех, кто не держит оружие в руках, но каждый день тоже рискует жизнью. В итоге CNN назвали эту инициативу «значимой в масштабе всей страны США». В каждом шоу участвует до 60 человек, и сейчас шок: это не постановка, команда продюсеров действительно тщательно отбирает «жертв», несколько недель ведет переговоры с членами семьи, при этом машина, которую будут тюнинговать, должна соответствовать критерию «дешевизны». Действительно крутой тюнинг! И крутое шоу.

Главная дорога

Одно из самых известных автошоу в нашей стране, выходит по субботним утрам на телеканале «НТВ». В прошлом году передача отметила 15 лет.

Как правило, ведущие передачи рассказывают о различных событиях в мире авто с информационной или с правовой точки зрения, неизменно с творческой подачей. С 2005 по 2006 год ведущим был известный актер Павел Майков, С 2006 по 2007 финн Вилле Хаапасало, а с 2008 года бессменными ведущими являются Андрей Федорцов и Денис Юченков.

Шоу считается одним из самых любимых в стране и включает в себя следующие рубрики:

«Испытано на себе», как вести себя на дорогах в форс-мажорных ситуациях;
«Школа вождения», инструктор дает уроки приглашенной звезде;
«Секонд-тест», испытания подержанных автомобилей;

А также информация о федеральных дорогах и правилах ГИБДД. В целом, достойная передача, которая пережила уже не одно поколение, и по праву входит в наш рейтинг.

Wheeler Dealers («Махинаторы»)

Британское автошоу, которое занимает место в тройке любимых у автора статьи. В оригинале называется Wheeler Dealers, дословно с английского «Напористые» или «Пройдохи» (игра слов, wheel по-английски «колесо», deal – «сделка»).

Харизматичные ведущие: маленький и полненький Майк Брюэер, который имеет ограниченный бюджет на покупку автомобиля и материалов, необходимых для преображения. Слегка напоминающий молодого Дока из фильма «Назад в будущее» Эд Чайна, который и осуществляет профессиональный ремонт или тюнинг машины. В итоге, ведущим надо выгодно продать автомобиль, над которым были проведены работы.

Концепт шоу увлек зрителей тем, что в отличие от стандартной схемы «забрать старое авто — преобразить — отдать обратно» в условиях неограниченных финансов, в этом шоу Майк и Эд не совершали чудес, а вполне практично показывали, чего можно достигнуть при определенных знаниях продаж, нужных специалистов и собственных навыков.

Эд и вовсе является на скромный взгляд автора статьи одним из лучших механиков и ведущих, очень доходчиво объясняющих устройство машины, ясным и понятным языком для зрителей.

К сожалению, в 2017 году Эд покинул шоу из-за разногласий с продюсерами. После этого Брюэр ему позвонил и сообщил, что ему, его жене и детям стали приходить угрозы из-за ухода Чайны. Новым соведущим Майка стал Энт Энстед, шоу транслируется до сих пор.

Counting Cars («Поворот-наворот»)

Без преувеличения легендарное американское шоу под оригинальным названием Counting Cars. Производство мирового телеканала History.

В программе легендарный Дэнни Кокер, также известный как Граф (механик, родившийся в семье сотрудников Ford Company, также владел казино Rio All Suite вместе с вокалистом рок-группы Motley Crue Винсом Нилом), с друзьями в своей мастерской занимается реставрацией и кастомизацией автомобилей. Кроме того, Дэнни лично знает участников легендарной рок-группы Def Leppard, Элиса Купера и регулярно приглашает звездных гостей в основном из рок-среды. Что еще добавить? Надо смотреть!

Pimp my ride («Тачка на прокачку»)

So you wanna be a playa?
But your wheels ain’t fly.
You gotta hit us up.
To get a pimped out ride.
YOU GOT TO PIMP MYYYYYYY RIDE (женский хор)
DAAAAMN RIGHT!!! (и пошли басы)

Только не говорите, что это не зазвучало у вас сейчас в голове. Шоу «Тачка на прокачку» стало поистине легендарным в нашей стране, ведущий рэпер XZibit и многочисленные мемы с гаджетами и игровыми приставками в багажнике являются одними из самых популярных как у нас, так и во всем мире. Кто не смотрел это шоу в детстве или же в подростковом возрасте?

Концепция всегда была одна и та же: XZibit приходит к бедолаге с мусором вместо машины, садится в нее и демонстративно смеется над тем, что отваливается фара. Затем пригоняет в гараж, где парни из West Coast Customs (привет, СиДжей) делают из нее шедевр уровня игры Need for Speed.

Тюнинг всегда получался максимально «кричащим», и больше, больше хрома! Шоу транслировалось на MTV, одновременно в США и в нашей стране. И как удивительно, что все оригинальные выпуски вышли… с 2004 по 2007 год, в очень короткий промежуток времени. Причиной закрытия стал тот факт, что шоу было «липовым».

Оказалось, на многие проекты тратилась не пара недель, а от 6 до 8 месяцев. Многие машины специально приводили в негодное состояние, чтобы затем «волшебным образом» сделать чудо-авто. При этом готовые версии машин зачастую ломались очень рано, так как весь ремонт делался лишь для того, чтобы машина могла вообще выехать из гаража.

В итоге, в США шоу стало получать множество уведомлений о небезопасности действий, и его решили завершить. Но старые серии до сих пор показывают на российском MTV.

А самые лучшие автомобильные шоу смотрите на YouTube-канале Somanyhorses.ru

Благодарим Simply Formula за помощь в подготовке материала.

Будущее без машин? Что случится, если в городах запретят автомобили

Лен Уильямс
BBC Future

26 октября 2019

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, Getty Images

Современный город без машин? Звучит заманчиво, но не для всех. Возможно ли вообще такое и действительно ли мы этого хотим?

Представьте себе детей, играющих в футбол на улицах города. Представьте туристов, беспечно фотографирующихся посреди дороги. Рестораны, которые расставляют свои столики прямо на улице. И вокруг — ни машин, ни мотоциклов, ни автобусов.

Примерно такой мне запомнилась Венеция, единственный город без автомобилей, который я видел. Мы были там с друзьями во время летних каникул в университете. Мы тогда передвигались по Италии на попутках.

Венеция, конечно, уникальна тем, что построена на маленьких островах. Но все равно это было очень приятно — оказаться в городе, по которому можно бродить, не уворачиваясь от автомобилей.

За последние 100 лет автомашины превратились в доминирующую силу в городском пейзаже. Улицы специально расширяют, чтобы по ним можно было свободней и быстрее проехать, чтобы было больше места для парковки.

Частные автомобили совершили революцию в том, как мы передвигаемся, но в то же время принесли с собой много проблем — от загрязненного воздуха до дорожных происшествий.

И сегодня пока небольшое, но растущее количество городов пытается избавиться от автомашин.

В последние несколько лет Осло и Мадрид не раз попадали в заголовки СМИ по поводу планов их властей запретить автомобильное движение в центре этих столиц. Планы, правда, пока не осуществились до конца.

Как спасти задыхающийся город? Запретите автомобили
Плюсы и минусы жизни без автомобиля
Как пересадить упрямых горожан на велосипеды
Каково это — жить в городе, оккупированном ордами туристов?

Пропустить Подкаст и продолжить чтение.

Подкаст

Что это было?

Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

эпизоды

Конец истории Подкаст

Однако эти намерения представляют собой более широкую тенденцию: как можно более затруднить движение по крупным городам.

Тут и Лондон со своей оплатой въезда в центральные районы города, и Мехико с инициативой «pico y placa» (когда ваше право ездить по определенным городским маршрутам зависит от того, четным или нечетным числом заканчивается номер вашего автомобиля), и несколько небольших городов, решивших совсем запретить автомобильное движение (например, Понтеведра в Испании).

«Наша главная цель — вернуть улицы людям, — говорит Ханна Маркуссен, заместитель мэра Осло по вопросам городского развития. — Тут важно понимать, как мы хотим пользоваться нашими улицами, и для чего они вообще. Мы считаем, что улицы — это то место, где вы встречаетесь с людьми, где вы едите в ресторанах на открытом воздухе, где играют дети, где показывают свои работы художники».

Чтобы достичь такого, в Осло совсем закрыли для машин часть улиц в центре города, убрали почти все парковочные места, заменив их велодорожками, скамейками и миниатюрными парками.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Столица Норвегии Осло приложила согласованные усилия к тому, чтобы убрать автомобили со своих центральных улиц

Есть и аспект окружающей среды. Осло был построен в геологической котловине, из-за чего город (особенно зимой) страдает от сильного загрязнения воздуха. По данным местных властей, за прошедшие десять лет степень загрязнения значительно уменьшилась.

Жители Осло стали реже пользоваться автомобилем для поездок по городу (с 35% поездок в 2009-м до 27% в 2018-м), а число людей, пользующихся для этого велосипедом, общественным транспортом или просто передвигающихся пешком, выросло.

Дж. Х. Кроуфорд — возможно, самый известный в мире представитель тех, кто выступает за города без машин, он автор двух книг на эту тему.

«Кроме давно доказанных проблем, связанных с загрязнением окружающей среды и миллионами смертей в автокатастрофах, самыми неприятными последствиями влияния автомобилей на общество следует признать невероятный ущерб, который они наносят социальному пространству», — подчеркивает он.

Суть в том, что автомобили значительно сокращают социальное взаимодействие. «Самые популярные у жителей места в городах — места без автомобилей», — говорит Кроуфорд. Это парки, скверы или улицы, отданные пешеходам.

По его словам, в таких американских городах, как Хьюстон и Даллас, до 70% городских земель отдано под парковки. «Нынешний жилищный кризис — из-за нехватки земли. Избавьтесь от машин, и проблема тут же решится».

Совсем без машин?

Город, в котором нет автомобилей? Звучит привлекательно. Но возможно ли такое? И все ли этого хотят? Как насчет аварийно-спасательных служб?

А что будут делать люди, которым трудно передвигаться пешком? И что будет с разрастающимися пригородами мегаполисов, с так называемыми спальными районами?

Не пытаемся ли мы навязать всем горожанам идею, популярную в основном только у представителей молодого поколения, стремящихся жить и работать в центре города?

«Самый быстрый способ убить городской центр — не дать людям туда приезжать», — заявляет Хью Блейден из Ассоциации британских водителей.

Угасающей торговле, бизнесу на центральных улицах многих британских городов никак не помогут ограничения в автомобильном движении, подчеркивает он, и центры городов быстро превратятся в прибежище наркоманов и пьянчуг.

Он согласен с тем, что многие города слишком переполнены автомобилями, но, по его мнению, это из-за плохой планировки. Нужно просто больше парковок в правильных местах.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Центр города умрет, если не позволить людям туда приезжать, но если обеспечить правильную альтернативу в виде общественного транспорта, то все будет в порядке

Рэнсфорд Ачимпонг, исследователь проблем городской планировки из Манчестерского университета, говорит, что запрет автомашин поможет сделать воздух чище и улучшить здоровье людей, но если вы отнимаете автомобиль, предоставьте альтернативу.

Даже в Европе, где общественный транспорт работает довольно неплохо, для многих жизнь совсем без машины невозможна.

Есть такая концепция «последней мили», «пешеходного плеча» от остановки транспорта до дома. Это заключительная часть нашего ежедневного маршрута, и если общественный транспорт не сделает эту часть минимальной, мы все равно будем ездить на машинах.

И хотя вице-мэр Осло Маркуссен отдает должное аргументу о вторжении в права человека, когда у него отбирают возможность путешествовать на автомобиле, она подчеркивает: «Во многих случаях не ограничивать автомобильное движение означает ограничивать свободы других людей. Машины мешают детям играть на улицах, а пожилым людям — переходить дорогу».

«У Осло еще и проблема с загрязнением воздуха. Можно сказать, что автомобили нарушают права жителей с астмой, заставляя их сидеть дома и никуда не выходить, когда степень загрязненности особенно высока», — говорит она.

Что нужно, чтобы освободить город от машин?

В генеральном плане Большого города (пригорода Чэнду, Китай) до любого места можно дойти пешком. Нет тупиков, много перекрестков, так что здесь приятно гулять или ездить на велосипеде. Предусмотрена также «вертикальная связь»: небоскребы соединены воздушными мостами.

Большой город, спланированный для жизни 100 тыс. человек, занимает площадь всего в один квадратный километр. Максимальное количество времени, которое надо потратить при передвижении от одной его точки до другой — 10 минут.

Чем болеют города-гиганты
Каким не должно быть общество будущего — девять советов
Переселимся ли мы под землю?

К сожалению, этот пригород пока остается в планах. Его разработку власти Чэнду заказали еще в 2012 году американской архитектурной фирме SmithGill, но он так и не построен. Тем не менее понятно, что этот городской район вполне готов обойтись без машин.

«Мы хотели, чтобы детям там можно было ходить в школу пешком, а взрослым не нужно было преодолевать до места работы огромные расстояния», — говорит представитель фирмы Крис Дрю.

С остальными районами города этот пригород соединяли бы две железнодорожные линии, так что и тут в машине не было бы необходимости.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Масдар-сити в Абу-Даби поначалу не предусматривал использования автомобилей

Есть еще пара примеров новых городов, которые собирались стать более или менее свободными от автомобилей.

Еще ранее Дрю работал над проектом Масдар-сити (Объединенные Арабские Эмираты), который поначалу планировали полностью избавить от машин, но сейчас автомобили порой встречаются на его улицах.

SmithGill также помогала работе над генпланом Всемирной ярмарки в Дубае (2020 г.), территорию которой намерены сделать полностью пешеходной и заселить после окончания World Expo.

Передвижению по ней будет помогать множество взаимосвязанных пересадочных узлов, в каждом из которых будет остановка трамвая или легкой железной дороги, окруженная магазинами, офисами и жилой застройкой. Жителям понадобится не более пяти минут, чтобы дойти до остановки общественного транспорта.

В теории, для того чтобы пересечь этот новый город, понадобится чуть больше получаса.

Это все планы, но как переделать уже существующие города, в которых сегодня живет большинство людей?

Ханна Маркуссен так объясняет подход властей Осло: «Мы начали с пробных проектов, чтобы люди сами увидели, как все будет, мы вводили изменения очень постепенно».

«Например, одна из самых красивых площадей Осло рядом с городским советом раньше была полностью заставлена машинами, — говорит она. — Год назад мы запретили там парковаться, закрыли туда въезд, и поначалу людям это казалось странным. Но сейчас они уже считают, что странным было то, что мы позволяли ездить там автомобилям».

Будущее — без автомобилей?

«Если смотреть в будущее с оптимизмом, то эта тенденция будет только укрепляться, — говорит Ачимпонг. — Взгляните на статистику — по-видимому, мы прошли пик популярности обладания собственным авто и ездим сейчас меньше. Существует и большая разница в привычках между миллениалами и бебибумерами, между разными поколениями».

Он считает, что молодежь все чаще отказывается от владения автомобилем.

Все это указывает на то, что доминирование автомашин в наших городах постепенно будет сходить на нет естественным образом.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Далеко не все города могут быть такими свободными от автомобилей, как Венеция, но если отдавать приоритет интересам пешеходов и велосипедистов, то кое-что получится

С другой стороны, указывает он, есть растущий запрос на новые транспортные услуги — такие как Uber или Lyft, или беспилотные такси. «А ведь это тоже автомобили», — подчеркивает он.

Ачимпонг отмечает, что в большинстве развивающихся стран популярность владения автомобилем как раз переживает бум, и их правительства учитывают это, развивая инфраструктуру с учетом интересов автовладельцев.

Именно на автомобилях совершается большинство поездок в муниципальных районах, далеких от центра мегаполиса — возьмите, к примеру, лондонскую трассу M25 или Пекин, где целых семь кольцевых дорог.

Отказаться от автомобилей было бы относительно легко для старых европейских городов, которые на протяжении веков существовали без них. А вот мегаполисам, выросшим одновременно с автотрассами и большими парковками, сделать это будет гораздо сложнее.

Пока трудно сказать, насколько далеко нас заведет эта тенденция. Во всяком случае, я не забываю, что единственным способом уехать из свободной от машин Венеции было стоять на обочине дороги, голосовать и ждать, пока остановится какой-нибудь автомобиль…

—

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Future.

***

Самая длинная машина в мире, более 100 футов, восстановлена до прежней славы

w3.org/1999/xhtml»> Пристегнитесь, потому что вам предстоит довольно долгая поездка!

Самый длинный в мире автомобиль наконец-то отреставрирован и готов к круизу.

1 марта 2022 года супер-лимузин въехал на длину 30,54 метра (100 футов и 1,50 дюйма), на небольшую долю побив свой рекорд 1986 года.

Рекламные объявления

Впервые построенная в Бербанке, штат Калифорния, в 1986 году знаменитым мастером по настройке автомобилей Джеем Орбергом, «Американская мечта» имела первоначальные размеры 18,28 метра (60 футов), катилась на 26 колесах и имела пару двигателей V8 на передний и задний.

Позже Орберг увеличил длину лимузина до поразительных 30,5 метров (100 футов).

Чтобы представить его огромные размеры в перспективе, большинство автомобилей имеют размеры от 12 до 16 футов (от 3,6 до 4,2 метра).

На самом деле, вы можете поставить 12 автомобилей Smart Fortwo в один ряд, и «Американская мечта» все равно будет длиннее, чем все они.

Рекламные объявления

Основанный на лимузинах Cadillac Eldorado 1976 года, автомобиль-рекордсмен может управляться с обеих сторон, а также может работать в качестве жесткого транспортного средства.

История «Американской мечты»

После того, как в 1986 году «Американская мечта» была впервые занесена в Книгу рекордов Гиннеса, «Американская мечта» внезапно обрела известность.

Как один из самых уникальных автомобилей, когда-либо выпускавшихся, длинный лимузин часто сдавался в аренду для кинематографических выступлений и снимался в различных фильмах.

Несмотря на то, что автомобиль был очень популярен в период своего расцвета, он постепенно потерял внимание, которое когда-то уделялось его обслуживанию.

Препятствия, такие как место для парковки такого длинного автомобиля, и снижение спроса на уникальный автомобиль в фильмах привели к тому, что его слава в конечном итоге сгорела.

После того, как мир потерял интерес к «Американской мечте», легендарная машина долгие годы оставалась нелюбимой.

Со временем он начал ржаветь, пока некоторые его части не стали пригодными для ремонта.

От драндулета до классики

Autoseum, технический учебный музей, принадлежащий Майклу Мэннингу в округе Нассау, штат Нью-Йорк, вернул колоссальный Caddy для реставрации.

«Впервые я нашел эту машину на автовыставке в Нью-Джерси, и это был мусор. Он был весь в граффити, окна были разбиты, шины спущены, но я все равно влюбился в него. Я сказал: «Я возьму эту машину, верну ее и восстановлю». при владении супер растянутым лимузином.

«Корпорация, у которой он был в списке, не хотела продавать его мне, потому что они думали, что мое предложение было слишком низким, поэтому я заключил с ними сделку, чтобы стать партнером и доставить его в Нью-Йорк», — сказал Мэннинг.

Планы вернуть ему былую славу за счет пожертвований сообщества в конечном итоге сошли на нет из-за политики округа и бюджетных изменений, что снова оставило судьбу автомобиля неопределенной.

«Мы собирались восстановить его в моей школе, но не хватило средств, чтобы взяться за проект. Он стоял за моим зданием в Минеоле примерно семь-восемь лет», — продолжил Мэннинг.

Договор аренды Autoseum с округом Нассау был в конечном итоге расторгнут, и Мэннингу пришлось изо всех сил пытаться найти место, куда он мог бы перевезти машину.

«В конце концов я снова выставил его на продажу на eBay и решил, что если не продам его, то перевезу в какое-нибудь владение, которое у меня есть в Кэтскиллс», — сказал Мэннинг.

«Я собирался завернуть его в термоусадочную пленку, всегда зная, что в конце концов его восстановят. Я не собирался сдаваться и резать его».

В 2019 году Майкл Дезер, владелец Dezerland Tourist Attractions, увидел культовый автомобиль, выставленный на eBay, и связался с Мэннингом.

После того, как Дезер купил Caddy, его отправили в Орландо, штат Флорида, для восстановления, и Мэннинг согласился помочь с проектом, который он всегда мечтал когда-нибудь завершить.

Чтобы подготовиться к путешествию по пересеченной местности из Нью-Йорка в Орландо, «Американская мечта» была разделена на две части и загружена на трейлеры.

С помощью студентов, изучающих кузовной ремонт, и других специалистов по ремонту автомобилей Пола Новака и Стивена Вепрехта Мэннинг отправился во Флориду, где группа начала совместную работу по восстановлению автомобиля.

Проект, который стоил более 250 тысяч долларов (190 725 фунтов стерлингов) на доставку, материалы и рабочую силу, занял три года.

Хотя автомобиль был в плохом состоянии, он оказался устойчивым.

«Нам пришлось закупать некоторые детали, потому что они были уничтожены, — сказал Мэннинг.

«Было очень трудно найти в продаже крышу Oldsmobile Vista Cruiser, но я случайно нашел человека, у которого крыша была срезана и хранилась на складе в течение 30 лет, и который был готов с ней расстаться».

w3.org/1999/xhtml»> Большая часть внешних работ была завершена с использованием дополнительных деталей от доноров Eldorados для помощи в его восстановлении.

«Он имеет оригинальный вид. Это настоящий Эльдорадо, растянутый до размеров самого длинного лимузина в мире».

У впечатляющего Caddy также были некоторые внутренние проблемы, которые необходимо было решить.

«Было трудно снова заставить его ехать. Мы сняли всю кабину автомобиля — приборную панель, переднее сиденье, мотор, трансмиссию — и отрезали это от машины», — сказал Мэннинг.

«Мы поставили туда новую трансмиссию и кабину Эльдорадо от нескольких машин-доноров, потому что она была полностью разрушена, и мы не смогли восстановить эту секцию».

Готов к поездке

После долгожданной реставрации «Американская мечта» наконец-то дебютирует со свежей окраской и новым роскошным комплектом колес.

Хотя он больше не будет лежать на складе в ожидании восхищения, он также не обязательно отправится в путь.

«Вы действительно не могли поставить его на дорогу, потому что он слишком длинный», — сказал Мэннинг.

«Он был построен для демонстрации».

Автомобиль сейчас выставлен в автомобильном музее Dezerland Park Orlando в Орландо, штат Флорида.

«Это то, что нужно увидеть лично. Когда вы видите его вживую, вы думаете: «Вау, посмотрите на размер этой штуки!»

Мэннинг говорит, что будет скучать по работе над уникальным автомобилем, который был частью его жизни более десяти лет.

«Да, я чувствую к нему привязанность. Все думали, что я сошел с ума из-за желания восстановить его, но у меня было видение».

Почему Toyota — крупнейший в мире автопроизводитель — не делает все возможное для электромобилей

Toyota Prius 2020

Toyota

Примерно два десятилетия назад Toyota Motor стала предпочитаемым автопроизводителем американских экологов и экологов потребителей своим гибридом Prius, «электрифицированным» автомобилем, который был одним из самых экологически чистых и экономичных автомобилей из когда-либо созданных.

На фоне роста цен на бензин спрос на этот автомобиль вырос и вдохновил других автопроизводителей на выпуск целого ряда гибридных моделей. Автомобили Prius, в том числе гибридная электрическая модель с подключаемым модулем, остаются одними из самых экономичных автомобилей с газовым двигателем в Америке.

Но по мере того, как автомобильная промышленность переходит к будущему с питанием от аккумуляторов, японский автопроизводитель потерял популярность у некоторых из своих когда-то основных сторонников из-за нерешительности Prius и Toyota инвестировать в полностью электрические автомобили.

«Дело в том, что гибрид сегодня — это не экологичная технология. Гибрид Prius работает на загрязняющем окружающую среду двигателе внутреннего сгорания, который можно найти в любом бензиновом автомобиле», — написала Кэтрин Гарсия, директор кампании Sierra Club «Чистый транспорт для всех». в недавнем сообщении в блоге.

На прошлой неделе Гринпис поставил Toyota на последнее место в исследовании усилий 10 автопроизводителей по обезуглероживанию, сославшись на медленный прогресс в ее цепочке поставок и продажи автомобилей с нулевым уровнем выбросов, таких как электромобили, которые составили менее 1% от общего объема продаж.

В то время как автопроизводители, такие как General Motors, Volkswagen и другие, пообещали инвестировать миллиарды долларов в последние годы в разработку полностью электрических автомобилей, которым не требуются бензиновые двигатели, такие как Prius, Toyota отстала, объявив о подобных инвестициях совсем недавно. Он также продолжает инвестировать в портфель «электрифицированных» автомобилей — от традиционных гибридов, таких как Prius, до недавно выпущенного, но не впечатляющего электрического кроссовера bZ4X.

Стратегия поставила крупнейшего в мире автопроизводителя в противоборство со многими его конкурентами и подняла вопросы о его приверженности устойчивому развитию отрасли, несмотря на то, что компания поставила перед собой цель достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году.

Toyota не одинока в этом. такие планы. Stellantis, Ford и другие японские автопроизводители также инвестируют в электрифицированные гибридные модели. Но в руках патриарха массовых гибридных автомобилей примечателен консервативный подход к электромобилям.

смотреть сейчас

Руководители Toyota, увеличивая инвестиции в полностью электрические автомобили, утверждают, что стратегия компании оправдана — не все регионы мира будут внедрять электромобили одинаковыми темпами из-за высокой стоимости автомобилей, а также отсутствие инфраструктуры, говорят они.

«Сколько бы людям ни хотелось говорить об электромобилях, рынок недостаточно зрел и готов… на том уровне, который нам необходим для массового движения», — сказал Джек Холлис, исполнительный вице-президент по продажам Toyota. Motor North America, в прошлом месяце во время виртуального собрания Ассоциации автомобильной прессы.

Подстраховка

В декабре Toyota объявила о планах инвестировать 4 трлн иен, или сейчас около 28 млрд долларов, в линейку из 30 электромобилей с батарейным питанием к 2030 году . В то же время компания продолжает инвестировать в гибриды, такие как Prius, и другие потенциальные альтернативы электромобилям на батареях.

«Мы хотим предоставить каждому человеку способ, с помощью которого он может внести наибольший вклад в решение проблемы изменения климата. И мы знаем, что этот ответ заключается не в том, чтобы относиться ко всем одинаково», — сказал Гилл Пратт, главный научный сотрудник Toyota и генеральный директор Исследовательский институт Toyota во время мероприятия для СМИ в прошлом месяце в Мичигане.

Несколько недель назад компания объявила, что выделит до 5,6 миллиардов долларов на производство гибридных и полностью электрических аккумуляторов в Японии и США, чтобы помочь своим ранее объявленным планам. Это может показаться большим, но другие, такие как GM и VW, затмевают его.

GM, например, поставила перед собой цель предложить к 2035 году эксклюзивные электромобили с нулевым уровнем выбросов, в том числе бренды Cadillac и Buick к 2030 году. Несколько других автопроизводителей дали аналогичные обещания или установили цели для 50% или более своих автомобилей. продается в Северной Америке, чтобы быть полностью электрическим.

Toyota поставила цель к 2030 году продавать 3,5 миллиона электромобилей в год, что составит более трети ее текущих продаж. Эти продажи включают около 1 миллиона единиц роскошного бренда Lexus, который к тому времени планирует предлагать электромобили исключительно в Европе, Северной Америке и Китае.

Автомобили Toyota Motor Corporation на брифинге, посвященном стратегиям компании в отношении аккумуляторных электромобилей, в Токио, Япония, 14 декабря 2021 года.

Ким Кён Хун | Reuters

Пол Ваатти, менеджер по отраслевому анализу в AutoPacific, считает, что Toyota «определенно консервативна», когда речь идет об электромобилях, но это не обязательно плохо для такого крупного автопроизводителя.

«Думаю, они подстраховываются», — сказал он. «С глобальной точки зрения, многие рынки развиваются с разной скоростью. США медленнее, чем Европа и Китай, внедряют электромобили, но есть и другие рынки, где вообще нет инфраструктуры. автопроизводитель».

В 2021 году Toyota продала 10,5 млн автомобилей примерно в 200 странах и регионах, больше, чем любой другой мировой автопроизводитель, в том числе дочерние компании Daihatsu Motors и Hino Motors. Volkswagen — второй по величине автопроизводитель в мире — продано 8,9миллионов автомобилей в 153 странах, а GM и ее совместные предприятия продали 6,3 миллиона автомобилей, в основном в Северной Америке и Азии.

Только одно решение

Toyota считает, что полностью электрические автомобили являются одним из решений, а не решением для достижения цели компании стать углеродно-нейтральной.

«В отдаленном будущем я не инвестирую, предполагая, что аккумуляторная электроника составляет 100% рынка. Я просто не вижу этого», — сказал Джим Адлер, управляющий директор-основатель Toyota Ventures, подразделения венчурного капитала автопроизводителя. «Это действительно будет смешанный рынок».

Руководители Toyota ожидают, что в различных регионах мира электромобили будут внедряться с различной скоростью, в основном в зависимости от доступной энергии, инфраструктуры и сырья, необходимого для аккумуляторов для питания транспортных средств.

2022 Toyota Mirai Электромобиль на водородных топливных элементах

Toyota

Помимо гибридных и подключаемых электромобилей, Toyota вложила значительные средства в электромобили на водородных топливных элементах, включая второе поколение Mirai.

Транспортные средства, работающие на водородных топливных элементах, работают так же, как и электрические, но приводятся в действие электричеством, вырабатываемым из водорода и кислорода, а водяной пар является единственным побочным продуктом. Они заправляются через форсунку почти так же быстро, как и традиционные бензиновые и дизельные автомобили.

«BEV, топливные элементы, подключаемые гибриды, все эти инструменты сокращения скоро появятся, и все они важны», — сказал Холлис.

Тем не менее, автомобили на топливных элементах сталкиваются с теми же проблемами, что и полностью электрические автомобили: затраты, отсутствие инфраструктуры и непонимание потребителей.

Toyota заявила, что также рассматривает возможность использования электронного топлива, которое, по словам официальных лиц, является экологически нейтральным топливом для замены бензина в неэлектрических транспортных средствах.

Стоимость и материалы

Варианты среднего уровня, как правило, имеют более низкую цену.

Например, гибрид Toyota Prius 2022 года с рейтингом EPA до 56 миль на галлон в совокупности стоит около 25 000 долларов. Это примерно на 17 000 долларов меньше, чем у полностью электрического кроссовера bZ4X.

Электромобиль Toyota bZ4X 2023 года (EV) во время Вашингтонского автосалона в Вашингтоне, округ Колумбия, в пятницу, 21 января 2022 года.

Аль Драго | Блумберг | Getty Images

Аккумуляторы в электромобилях чрезвычайно дороги, и цены продолжают расти из-за инфляции и спроса на такие материалы, как литий, кобальт и никель, которые необходимы для производства аккумуляторных элементов.

По данным консалтинговой фирмы AlixPartners, затраты на сырье для электромобилей увеличились более чем вдвое во время пандемии коронавируса.

Это делает гибридную стратегию Toyota относительно экономичной. Toyota также утверждает, что подобных минералов просто не хватает.

«В течение следующих 10 лет или около того в поставках лития по всему миру возникнут огромные проблемы», — сказал Пратт. «Просто посмотрите на количество рудников, которые необходимо построить. Также будет узкое место в производстве никеля для аккумуляторов, потому что количество нефтеперерабатывающих заводов, которым нужно платить, когда спрос растет так быстро».

По оценкам канадского стартапа Metals Co., производство аккумуляторного никеля, кобальта и сульфата марганца значительно недостаточно для достижения целей США по производству электромобилей к 2030 году9.0003

Публичная горнодобывающая компания прогнозирует, что даже если все прогнозируемое производство сульфата никеля до 2030 года в США и странах соглашения о свободной торговле будет направлено на производство электромобилей, она обеспечит менее 60% целевых показателей электромобилей, установленных автопроизводителями в этот период.

Как Volkswagen стал крупнейшим производителем автомобилей в мире

Volkswagen Group, ставшая самым продаваемым производителем автомобилей в мире, добилась огромного успеха с момента своего неуверенного начала в межвоенной Германии.

Бренд пережил отчаянные периоды экономического кризиса и добился огромных успехов во времена великого процветания. В любой ситуации на протяжении всей жизни запоминающиеся глобальные маркетинговые кампании имели решающее значение для выживания и роста бизнеса.

Фашистские устои

Создание VW при нацистской диктатуре Адольфа Гитлера не является секретом для современного потребителя, однако мы должны приписать успех оригинального «народного автомобиля» не только идеологической обработке фашистского режима, но в равной степени и Проницательные и целенаправленные маркетинговые кампании фюрера.

Недостаток дешевого серийного автомобиля на рынке уже был замечен инженерами, которые с тех пор стремились создать продукт, отвечающий этим требованиям. Знание Гитлером своего целевого рынка, а именно семей арийской расы, вместе с его убедительными методами продаж были необходимы для начала эффективного предприятия.

Сила через радость

26 мая 1938 года было основано «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH» (Общество по подготовке автомобилей для немецкого народа), и оригинальная модель компании была запущена в серийное производство. Как всегда, маркетинг был центральным элементом этого мероприятия, которое проводилось под строгим контролем хорошо отлаженной нацистской пропагандистской машины, свидетелями которого стали примерно 70 000 представителей общественности и 150 репортеров.

Вождь Третьего рейха-прозелитиста обеспечил положительное и широкое распространение первоначального образа автомобиля, назвав его «Kraft durch Freude» (KdF), или «сила через радость». Хотя автомобиль должен был рассматриваться как стандартный, повседневный продукт, Гитлер одновременно передал сообщение о том, что владение KdF-Wagen было достижением, которое следует воспринимать с большой гордостью, и таким образом диктатор убедил граждан Германии в том, что национал-социалистическое правительство обеспечивает их потребности, а также давая им вводящее в заблуждение, но удовлетворяющее чувство гордости за себя.

Послевоенный блюз

Неудивительно, что продажи VW резко упали после окончания Второй мировой войны. Предыдущая маркетинговая кампания Гитлера была сосредоточена вокруг нацистских идеалов, от которых немецкие граждане теперь хотели дистанцироваться.

Теперь VW столкнулся с серьезной проблемой, и ему нужно было переосмыслить свою стратегию, если он надеялся привлечь международных клиентов в послевоенном мире, который становился все более глобализированным.

Торговая хитрость

Решение, принятое летом 1947 для экспорта VW, в первую очередь в Великобританию, оказался основой для коммерческого восстановления и международного успеха. В 1948 году VW подписал контракты на экспорт автомобилей в Швейцарию, Бельгию, Люксембург, Швецию, Данию и Норвегию.

Этот успех продолжался до 1950-х годов как в Германии, так и за рубежом. Модель, широко известная как «Жук», стала символом экономического успеха и иконой возрождения Западной Германии, заняв 40% доли рынка в течение десятилетия. VW вскоре стал зависеть от экспорта, продав более 27 000 автомобилей в 17 стран в 19 странах мира.50. К 1955 году эта цифра возросла до более чем 147 000 автомобилей, проданных в 45 разных странах.

Современный маркетинг

Еще со времен жестокого правления Гитлера множество умных лозунгов и проницательных рекламных кампаний продолжали играть не менее важную роль в росте VW.

Недавняя телевизионная реклама в Великобритании была сосредоточена на продвижении определенных аспектов модельного ряда Volkswagen. Например, рекламный ролик 2012 года показывает молодую девушку, которая растет под непосредственной защитой своего любящего отца, который в конце концов дарит ей VW Polo. Здесь компания эффективно манипулирует эмоциями своей аудитории и при этом успешно представляет автомобиль как безопасный и надежный.

В аналогичной тематике рекламы Volkswagen India 2014 года используется более комичный подход: отец спрашивает продавца о том, как машина отреагирует на «плохое вождение», прежде чем подарить машину своей драгоценной дочери, демонстрируя свою уверенность в бренде.

Другим популярным рекламным приемом в последние годы было представление автомобилей Volkswagen как «забавных» и «крутых». В одной рекламе «Наслаждайтесь техникой», также от Volkswagen India, изображены двое молодых людей в автомобиле Volkswagen, водитель которого настолько поглощен удовольствием от вождения, что ему не приходит в голову остановиться и подобрать молодую привлекательную девушку. девушка автостопом на обочине дороги.

Рядом с этим, но с тем же эффектом, находится реклама VW Polo 2009 года «Круто», в которой изображен молодой мужчина-водитель Polo, которому не нужно участвовать в автомобильных гонках, чтобы завоевать внимание красивой девушки. .

Дополнительный подход заключался в разработке таких инициатив, как The Fun Theory. Хотя эти видеоролики напрямую не рекламируют их продукт, они успешно ассоциируют бренд Volkswagen с чувством веселья и благополучия.

Трудности перевода

Как правило, Volkswagen добился большого успеха благодаря своим хорошо спланированным и реализованным международным маркетинговым стратегиям, но это не значит, что они полностью безупречны. Как показано на изображении ниже, малейшая ошибка перевода может отвлечь внимание от сообщения и не дать ожидаемого ответа.

Для Volkswagen, как и для других международных предприятий, важно продавать продукт определенной целевой аудитории. При этом одним из многих факторов, которые необходимо учитывать, является культурный фон потребителя. Как в США, так и в Великобритании Volkswagen запустил успешную и «броскую» рекламу, которую часто называют «Ya Ya Ya». В Германии реклама не показывалась, поскольку большая часть ее привлекательности исходила из комической ценности того, как носители английского языка воспринимают немецкий язык.

Все относительно

VW также является владельцем Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT и Škoda. Хотя может показаться, что некоторые из этих брендов являются прямыми конкурентами — например, Lamborghini и Bentley, — каждый из них тщательно позиционируется, чтобы ориентироваться на очень специфический тип клиентов.

В то время как Lamborghini позиционируется как автомобиль, который предпочитают достаточно молодые одинокие мужчины, Bentley позиционирует себя как современный взгляд на классический дизайн. Оба автомобиля ориентированы на очень богатых, хотя реклама Lamborghini часто фокусируется на стильных, сверхбыстрых аспектах автомобиля, в то время как Bentley представлен как умный и неподвластный времени, преследующий немного более старую демографическую группу.

В рекламе автомобилей VW Golf в Великобритании часто ездит представитель среднего класса, типичный «семьянин», или молодые водители, которые, вероятно, еще не сделали стабильной карьеры.

Porsche, с другой стороны, представлен совсем по-другому; дети редко появляются в рекламе, а если и появляются, то это всегда молодые мальчики, призванные изобразить фантазию о том, что однажды, когда они достигнут определенного этапа в своей жизни и карьере, они смогут достичь мечта о Порше.

VW прошел долгий путь от своих корней в Германии военного времени, в немалой степени благодаря своей международной ориентации и маркетинговой стратегии с высокой степенью локализации. Успех компании был обусловлен стремительным ростом продаж в Китае, на который сейчас приходится треть ее доходов. Учитывая ожидаемый спад в китайской экономике, компания, несомненно, будет рассматривать новые развивающиеся рынки как источник будущих доходов. Так что мы будем с интересом наблюдать за тем, как они позиционируют себя для местной аудитории на этих новых рынках.

Невероятная коллекция автомобилей султана Брунея.

@SPYSCAPE

Самая большая в мире коллекция автомобилей — около 7000 автомобилей стоимостью более 5 миллиардов долларов — принадлежит скрытному султану Брунея.

Он частный, поэтому, если вы не друг абсолютного правителя этого крошечного богатого нефтью государства на северном побережье острова Борнео, вы никогда не увидите его машин. Это позор, потому что есть несколько удивительных машин, в том числе множество одноразовых, специально заказанных султаном или его таким же помешанным на автомобилях младшим братом, принцем Джефри.
‍

Султан Брунея Хассанал Болкиах владеет 7000 автомобилей

‍
Он настолько крупный коллекционер и покупатель автомобилей, что считается, что он поддерживал Rolls-Royce и Bentley на плаву в самые тяжелые дни. Около половины всех Rolls-Royce и Bentley, проданных в начале и середине 1990-х годов, достались Султану и его семье. Многие были сделаны на заказ.
‍

Это частная собственность, поэтому, если вы не друг абсолютного правителя этого крошечного богатого нефтью государства на северном побережье острова Борнео, вы никогда не увидите его машины. Это позор, потому что есть несколько удивительных машин, в том числе множество одноразовых, специально заказанных султаном или его таким же помешанным на автомобилях младшим братом, принцем Джефри.
‍

Султан Брунея Хассанал Болкиах владеет 7000 автомобилей

‍
Он настолько крупный коллекционер и покупатель автомобилей, что считается, что он поддерживал Rolls-Royce и Bentley на плаву в самые тяжелые дни. Около половины всех Rolls-Royce и Bentley, проданных в начале и середине 19-го90-е достались Султану и его семье. Многие были сделаны на заказ.
‍

Автомобили, специально заказанные султаном, включали шесть Bentley Dominator, первый внедорожник компании (за 20 лет до Bentayga). Как и в случае со многими брунейскими автомобилями, это был секретный проект, который стал достоянием общественности только после того, как фотограф сделал снимок автомобиля, загружаемого в грузовой самолет, направляющийся в Бруней.

Был также Bentley Buccaneer 1996 года (спортивное купе), а также Bentley Camelot, Phoenix, Imperial, Rapier, Pegasus, Silverstone и Spectre. Если вы не знакомы с этими шильдиками, не волнуйтесь: Bentley никогда официально их не производил. Это были индивидуальные и конфиденциальные заказы, построенные тренерами. Странная фотография и самородок просочились в сеть, но они остаются загадочными. Султан и его семья владеют примерно 380 автомобилями Bentley.
‍

Феррари и другие автомобили султана Брунея охраняют гуркхи. Его парк Rolls-Royce из 600 автомобилей включает в себя изготовленные на заказ и секретные автомобили, такие как Rolls-Royce Royale, Majestic и Cloudesque, все большие и экстравагантные лимузины. Мы действительно знаем подробности только благодаря некоторым папарацци из Юго-Восточной Азии и странному туристу, который встречает королевскую семью в машине.

Одним из наиболее широко известных Rolls-Royce был Silver Spur II, использовавшийся в день свадьбы султана. Однако это была не обычная Серебряная шпора. Этот был покрыт 24-каратным золотом.

Другие заслуживающие внимания автомобили включают в себя специально заказанные Ferrari – среди них 456 GT Venice (универсал, шесть были заказаны принцем Джефри), суперкар F90, введенный в эксплуатацию в 1988 году, и FX 1995 года (шесть заказал султан). К редким, но не сделанным на заказ Ferrari относятся 250 GTO, самая дорогая из всех Ferrari (у него две), и F40, пожалуй, самая захватывающая из всех Ferrari. Ему принадлежат 11 автомобилей. 10 — некоторые из них были проданы, но, по-видимому, семь остались в коллекции), Jaguar XJ220, уникальный Aston Martin Vantage «Special Series», созданный по заказу Брунея, уникальный концепт BMW Nazca M12 и Bugatti EB110. Плюс тысячи других замечательных автомобилей, все они хранятся в огромном автомобильном дворце с отдельными крыльями для самых важных марок.
‍

Султан заказал сделанный на заказ Bentley Buccaneer

‍
Сам султан — настоящее имя Хассанал Болкиах — живет в том, что считается самым большим дворцом в мире (1788 комнат, включая 57 ванных комнат) и является вторым монархом по продолжительности правления после королевы. Елизавета II. Раньше он был самым богатым человеком в мире, пока не уступил эту корону Биллу Гейтсу.

Он стал султаном в 1967 году и начал собирать свою коллекцию автомобилей вскоре после восхождения на престол.

Машины — не единственная его экстравагантность. У него есть свой собственный зоопарк с 30 бенгальскими тиграми, он заплатил 70 миллионов долларов за картину Ренуара и предположительно привозит парикмахера из отеля The Dorchester в Лондоне (который ему принадлежит), чтобы подстричься. Он также попросил Джека Никлауса спроектировать свое личное и частное поле для гольфа.

ПОДРОБНЕЕ

Автомобильные секреты

Гаджеты и подарки

Примените свои шпионские навыки с помощью этих великолепных вариантов, от секретных блокнотов и невидимых чернил до толстовок Hacker и высокотехнологичных сумок. У нас также есть исключительный выбор редких шпионских книг, в том числе многие подписанные первые издания.

Купить сейчас

Ваши Шпионские НАВЫКИ

У всех нас есть ценные шпионские навыки — ваша миссия — раскрыть свои. Узнайте, есть ли у вас качества, необходимые для того, чтобы стать секретным агентом, с нашей оценкой настоящих шпионских навыков*, разработанной бывшим руководителем отдела обучения британской разведки. Это БЕСПЛАТНО, так что поделитесь и сравните с друзьями прямо сейчас!

ОТКРОЙТЕ НАВЫКИ ШПИОНА

* Узнайте больше о научных методах оценки здесь.

10 крупнейших автомобильных выставок и лучших автомобильных событий 2022 года

Ничто так не объединяет единомышленников, как общая любовь к автомобилям. Поэтому неудивительно, что тысячи автолюбителей ежегодно посещают автомобильные выставки и фестивали.

Мероприятия — отличный способ познакомиться с невероятными автомобилями и мотоциклами и даже взять их на тест-драйв. Вы можете ознакомиться с последними выпусками и заново открыть для себя старую классику или посмотреть полные адреналина гонки с участием лучших гонщиков мира. Из-за проблем, с которыми столкнулась индустрия мероприятий в 2021 году, и, как следствие, массовых отмен, мы ожидаем, что в 2022 году на этих автомобильных шоу будет впечатляющая программа развлекательных мероприятий и еще больше посетителей9.0003

Если вы хотите классические автомобили или суперкары, мотоциклы или автоспорт, здесь найдется что-то для каждого энтузиаста. Посетите 10 крупнейших и лучших автомобильных и мотоциклетных выставок и фестивалей по всему миру в 2022 году, в том числе самые яркие моменты гонок и автоспорта.

К сожалению, Женевский автосалон откладывается уже второй год подряд, и есть надежда, что в 2023 году шоу может вернуться с более впечатляющим событием.

1. Остров Мэн TT

901:44 Гонки TT на острове Мэн вернулись с событием, которое нельзя пропустить, после нескольких сложных времен за последние несколько лет 2022 год должен стать полным , когда вы вернетесь в форму на родине настоящих шоссейных гонок.

Для получения информации о том, где остановиться, где посмотреть и как туда добраться , нажмите здесь .

Объявлено расписание гонок, и оно не изменилось с 2020 года, так что вы можете наслаждаться до 4 гоночных дней и в общей сложности 8 гонками. Величайшие гонщики мира собираются вместе, чтобы испытать себя на знаменитой «горной трассе» протяженностью 37,73 мили.

4–10 июня 2022 г. Забронируйте билеты здесь .

2. Лондонский автосалон

Крупнейшее автомобильное шоу Великобритании возвращается! Летом отправляйтесь в парк Evolution Battersea в Лондоне, чтобы увидеть множество автомобилей и узнать о последних технологических инновациях. Carl Cox Motor Sport также представляет подборку автомобилей из его личной коллекции наряду со всеми крупными автомобильными брендами, а также захватывающую подборку исторических и культовых автомобилей. Зоны автоспорта и мотоциклов также станут долгожданным дополнением Лондонского автосалона 2021 года.

Новые даты на 2022 год будут объявлены в ближайшее время. Купить билеты здесь .

3. Лондонская выставка классических автомобилей

В 2022 году состоится 8-я ежегодная выставка классических автомобилей в Лондоне. Более 700 потрясающих классических автомобилей будут представлены вместе с множеством дополнительных аттракционов, которые развлекут и вдохновят посетителей шоу всех возрастов. От старинных гоночных автомобилей Формулы-1 до американских маслкаров – это неоспоримое событие сезона для британских автолюбителей.

Даты на 2022 год будут подтверждены в ближайшее время (конец июня). Купить билеты здесь.

4. Гонка «24 часа Ле-Мана»

Гонка Ле-Ман 2022 года станет 90-м этапом самой известной в мире гонки на выносливость, которая пройдет в Ла-Сарте на легендарной трассе. Это кульминация гонок на спортивных автомобилях с участием лучших автомобилей и знаменитых гонщиков в течение изнурительных 24 часов. Гонка начинается в 15:00 в субботу и заканчивается в то же время в воскресенье. Наблюдайте с трибун за захватывающими впечатлениями от автоспорта.

11–12 июня 2022 г. Купить билеты здесь.

5. Формула-1 Гран-при Великобритании

Посмотрите лично Гран-при Великобритании, когда сезон Формулы-1 подходит к гоночной трассе Сильверстоун. Трехдневное мероприятие выходного дня — это праздник автоспорта, на трассу которого выезжают одни из лучших автомобилей и гонщиков. Доступен целый ряд пакетов билетов: от места на трибунах до эксклюзивного доступа в зону T1 Enclosure.

01–03 июля 2022 г. Купить билеты здесь .

6. Фестиваль скорости в Гудвуде

Фестиваль скорости называет себя самым крупным и известным из всех автомобильных шоу в календаре. Фестиваль, проводимый в течение долгих летних выходных в поместье Гудвуд в Чичестере, представляет собой феерию, посвященную автоспорту, от классических автомобилей эпохи короля Эдуарда до ультрасовременных суперкаров и моделей F1. Наслаждайтесь знаменитым восхождением на холм и гонкой на суперкаре, чтобы получить дозу скорости, и посетите лабораторию будущего FOS, чтобы заглянуть в будущее автомобилей.

23 – 26 июня 2022 г. Купить билеты здесь .

7. Carfest Retro, север и юг

Это всеобъемлющее автомобильное шоу является детищем Криса Эванса, и теперь в 2022 году оно будет проходить в двух местах – на севере в Чешире и на юге в Хэмпшире. Это настоящий автомобильный фестиваль с автомобильными выставками и гонками, концертами живой музыки, ресторанами с едой и напитками и аттракционами. Новинка этого года: Retro CarFest празднует классические и культовые автомобили в по-настоящему «ретро» обстановке с дискотекой на роликах, ярмаркой винила и выступлениями некоторых из лучших трибьют-групп, которые можно купить за деньги. Все доходы также идут в детские благотворительные организации Великобритании.

Север 22–24 июля 2022 г. Чешир

Юг 26–28 августа 2022 г. Хэмпшир

Купить билеты здесь .

8. IAA — International Motor Show — бывший Франкфуртский автосалон

В Ганновере теперь пройдет полностью обновленный IAA, который ранее проходил во Франкфурте как Франкфуртский автосалон. На осеннем мероприятии многие автопроизводители демонстрируют миру свои новые разработки и модели. Посмотрите основные моменты невероятной немецкой автомобильной промышленности и изучите новейшие концепт-кары и технологические идеи. Столица Баварии намерена помочь IAA продолжить свое превращение из автосалона в мобильную платформу, где посетители смогут ознакомиться с технологическими достижениями и будущим мобильности.

20–25 сентября 2022 г. Купить билеты здесь .

9. Британский автосалон

Возвращаясь к 2022 году, Британский автосалон объединяет прошлое, настоящее и будущее в четырехдневный автомобильный контент. В Международном выставочном центре Фарнборо бренды продемонстрируют свои новейшие автомобили, и вы даже сможете взглянуть на известных представителей индустрии на The Live Stage. Вас ждут каскадерские шоу, профессиональный дрифт, пассажирские заезды со спортивными медведями, суперкары, автоспорт, классические автомобили, грузовики-монстры и Зал технологий, где представлены все новейшие автомобильные технологии. В преддверии главного события состоится Виртуальный автосалон, на котором будут представлены последние новости, релизы автомобилей и советы экспертов.

18 – 21 августа 2022 года. Купить билеты здесь.

10. Мотоцикл Live

Садитесь на два колеса на крупнейшее в Великобритании шоу мотоциклов в NEC Birmingham. Посмотрите невероятные показы мотоциклов и задайте вопросы производителям. Вы также можете сесть на велосипеды и попробовать лучшие аксессуары и товары. Есть живые мероприятия, в том числе показы трюков, испытание колеса, демонстрация силы и викторина «Вопросы о велосипедах».

19–27 ноября 2022 Купить билеты можно здесь.

Начните свои исследования правильно с Jardine Motors Group. Наши дилерские центры оснащены передовым оборудованием, которым управляют квалифицированные специалисты, что позволяет нам обеспечить надлежащий уход за вашим автомобилем.

Позвольте нам обеспечить душевное спокойствие перед вашим следующим приключением. Закажите проверку состояния вашего автомобиля, техническое обслуживание или техническое обслуживание уже сегодня. Посетите ближайшего дилера Jardine.

Вам также может понравиться

Лучшие места для отдыха в Великобритании

История автомобильных технологий

Классические автомобили будущего

Загляните на наш канал YouTube, где вы найдете все, от обзоров автомобилей до советов экспертов обо всем, что происходит в Jardine.

самых длинных автомобилей в мире, когда-либо построенных

Toggle Nav

Моя тележка

сравнить продукты

Меню

Учетная запись

Автор Джон Линден

Нет комментариев

Самые большие автомобили в мире, когда-либо построенные

В поисках самых больших и самых крутых автомобилей, когда-либо построенных, мы обшарили Интернет в поисках этих возмутительных машин. Мы нашли информацию о самолетах, морских судах и транспортных средствах для исследования космоса. Все это потрясающие находки, но мы не занимаемся морскими или воздушными судами, поэтому мы продолжали искать самые большие транспортные средства в мире.

Итак, мы рыскали в сети еще некоторое время (поскольку длина здесь в превосходной степени). Когда мы искали все подряд, мы нашли много полезной информации, а также узнали кое-что. Например, самый маленький серийный автомобиль под названием Peel P50 имеет длину всего 53,9 дюйма (чуть более 4 футов). Ничего себе, расскажите о своей клоунской машине.

Нам не нужны маленькие и тщедушные автомобили, все дело в больших автомобилях, так что давайте возьмем наши рулетки и посмотрим, насколько сильны наши конкуренты.

Посмотреть этот огромный пикап

Этот единственный в своем роде суперразмерный грузовик находится в автомобильном музее Rainbow Sheikh внутри пирамиды в Абу-Даби. Вот это чертовски большой грузовик.

Этот Bugatti Royal — настоящий зверь

Bugatti Type 41 , более известный как Royale , представляет собой большой роскошный автомобиль с колесной базой 4,3 м (169,3 дюйма) и общей длиной 6,4 м (21 фут). Он весит примерно 3175 кг (7000 фунтов) и оснащен рядным 8-цилиндровым двигателем объемом 12,7 л (12763 куб. см / 778 дюймов³).

Самый длинный лимузин в мире

А вот и современные гиганты

Согласно нашим «источникам», сегодня существуют совсем новые автомобили-гиганты. Все эти гигантские поездки охватывают последнее десятилетие с 2005 по 2013 год …

2005 Maybach Exelero Coupe

2012 Maybach 62 S Седан

2012 Maybach Landault Convertible

4449.

72.

2013 Rolls-Royce Phantom с увеличенной колесной базой

Какой твой любимый автомобиль размером с монстра? Если его здесь нет, оставьте комментарий ниже.

30 января 2015 г.

403 просмотров

Комментарии

Оставить комментарий

Категории

Последние сообщения

Как хранить машину на открытом воздухе зимой
Как хранить автомобиль зимой на улице Лучшее место для хранения автомобиля, независимо от. ..
29 сентября 2022 г.
Простое руководство по хранению Ford Mustang зимой
Простое руководство по хранению Ford Mustang зимой Большинство владельцев Мустангов очень любят…
21 сентября 2022 г.
Как защитить свой автомобиль от повреждений ураганом
Как защитить свой автомобиль от повреждений ураганом Штормы — это в некоторой степени «постоянное» природное явление…
20 сентября 2022 г.
Easy Camper Maintenance: подготовьте свой автомобиль к следующему путешествию
Easy Camper Maintenance, чтобы ваш автомобиль был готов к следующему путешествию Кемперы (также известные как.

Автомобили BMW – официальный сайт BMW Россия

10 самых дорогих автомобилей в мире. Рейтинг :: Autonews

Юг-Авто — официальный дилер новых и подержанных б/у автомобилей с пробегом в Краснодаре, Новороссийске и Республике Адыгея

Финансовые сервисы

Автосалоны

Сервисы Юг-Авто

Маркировка моделей стиральных машин LG — журнал LG MAGAZINE Россия

10 лучших автомобильных шоу

Top Gear

The Grand Tour

D Motor

Выбор есть!

Fast and Loud («Гаражный ремонт»)

Overhauling («Крутой тюнинг»)

Главная дорога

Wheeler Dealers («Махинаторы»)

Counting Cars («Поворот-наворот»)

Pimp my ride («Тачка на прокачку»)

Будущее без машин? Что случится, если в городах запретят автомобили

Совсем без машин?

Что нужно, чтобы освободить город от машин?

Будущее — без автомобилей?

Самая длинная машина в мире, более 100 футов, восстановлена ​​до прежней славы

История «Американской мечты»

От драндулета до классики

Готов к поездке

Почему Toyota — крупнейший в мире автопроизводитель — не делает все возможное для электромобилей

Подстраховка

Только одно решение

Стоимость и материалы

Как Volkswagen стал крупнейшим производителем автомобилей в мире

Volkswagen Group, ставшая самым продаваемым производителем автомобилей в мире, добилась огромного успеха с момента своего неуверенного начала в межвоенной Германии.

Фашистские устои

Сила через радость

Послевоенный блюз

Торговая хитрость

Современный маркетинг

Трудности перевода

Все относительно

Невероятная коллекция автомобилей султана Брунея.

ПОДРОБНЕЕ

Гаджеты и подарки

Ваши Шпионские НАВЫКИ

10 крупнейших автомобильных выставок и лучших автомобильных событий 2022 года

1. Остров Мэн TT

2. Лондонский автосалон

3. Лондонская выставка классических автомобилей

4. Гонка «24 часа Ле-Мана»

5. Формула-1 Гран-при Великобритании

6. Фестиваль скорости в Гудвуде

7. Carfest Retro, север и юг

8. IAA — International Motor Show — бывший Франкфуртский автосалон

9. Британский автосалон

10. Мотоцикл Live

Вам также может понравиться

самых длинных автомобилей в мире, когда-либо построенных

Посмотреть этот огромный пикап

Этот Bugatti Royal — настоящий зверь

Самый длинный лимузин в мире

А вот и современные гиганты

2005 Maybach Exelero Coupe

2012 Maybach 62 S Седан

2012 Maybach Landault Convertible

2013 Rolls-Royce Phantom с увеличенной колесной базой

About the author

Related Posts

Добавить комментарий Отменить ответ

Самая длинная машина в мире, более 100 футов, восстановлена до прежней славы