Муфта сцепление трактора Т-25 его схема и регулировка
В сегодняшней статье мы рассмотрим один из важных моментов в работе с трактором Т-25 – схему и принцип работы сцепления. Также будут рассмотрены основные конструктивные моменты корзины (муфты) сцепления, данные ценные рекомендации как сохранить его целостность и продлить срок службы, а также произвести регулировку.
Что такое сцепление трактора Т-25 и основы его работы
Сцеплением называют механизм в сборе (выжимная педаль или рукоять, корзина или муфта), что служит для временного отключения силовой передачи (трансмиссии) от двигателя при смене скоростных передач, а также их включения при старте трактора.
Сцепление трактора Т-25 состоит из сухой однодисковой постоянно-замкнутой муфты. Её принцип действия базируется на том чтоб посередине двух чугунных поверхностей маховика и нажимного диска крепится с помощью пружин ведущий диск со специальными накладками состоящих из материала с высоким коэффициентом трения (фрикционным).
Под воздействием пружин посредине этих поверхностей и ведущего диска возникает сила трения, которая обеспечивает передачу крутящего момента двигателя на ведомый вал муфты сцепления и затем к главной передаче трактора Т-25. При отключении муфты усилие пружин на главный диск прекращается.
Важно! Главная особенность муфты трактора Т-25 – наличие второго потока мощности. Который идет от двигателя через маховик и кожух корзины сцепления к зубчатым колесам привода насоса гидравлики.
При этому получается, что передача минует некоторые фрикционные поверхности сцепления. Из-за этого мощность от работающего двигателя к насосу передаться постоянно.
Схема муфты сцепления трактора Т-25
Ниже мы приведем подробную схему корзины сцепления и опишем основные моменты, которые возникают при её работе.
Муфта находиться внутри корпуса из чугуна (8). Сам корпус соединен болтами к картеру маховика мотора (7) и выравнивается по бурту.
Ведущие элементы корзины – сам маховик (1), кожу совместно со ступицей (5) и нажимной диск (2).
Кожух крепится к маховику с помощью двух штифтов и 6-тью болтов. Вращение от маховика к диску передаться через кожух, с помощью направляющих пальцев (22).
Пружины находятся в выточках диска и опираются на него с помощью термоизоляционных прокладок, которые также защищают пружины от возможного перегрева при буксовании трактора.
Для того чтобы тепло лучше отводилось от пружин сцепление и нажимного диска – стаканы сделаны со специальными поперечными.
В центральной части (5) находится три гладких отверстия, а в самом диске три резьбовых для болтов, которые соединяют диск с пружинами и собственно сам кожух.
Ведомый стальной диск (3) – свободно перемещается по шлицам вала (4) корзины, также вместе с ним свободный ход имеют ступица и две асбестовые накладки.
Двухрядный шариковый подшипник, находящийся в расточке коленвала – служит передней опорой для ведомого.
В области центральной расточки соединяющего корпуса находятся стаканы: внутренний (18) и внешний (28), которые образуют полость.
В ней расположен зубчатое колесо (16) привода, ведущего к гидронасосу.
Шестерня, которая напрессована на ступице (20), фиксируется на ней с помощью призматической шпонки. Вращение шестерни осуществляется с помощью двух подшипниках (17).
Внутренняя шлицованная часть ступицы (20) опирается на специальные шлицы полого вала (15). Он передаёт вращение от кожуха корзина сцепления к ведущему зубчатому колесу
Ведомая шестерня (27) находиться в постоянном зацепе с ведущей шестерней (16) привода гидронасоса, и находиться в корпусе (25). Для этого сделаны специальный люки, которые соединяют зубчатые колеса в внутреннем стакане и корпусе.
В привод насоса и ведущей шестерни масло заливается через отверстие (25), которое закрыто пробкой имеющую коническую резьбу. В верхней части соединительного кожуха, сверху полости главного зубчатого колеса находится сапун, который предотвращает повышение внутреннего давление системы.
Схема педали муфты сцепления и принцип работы
Педаль муфты сцепление крепится на валике (9), он проходит через расточки главной передачи (6).
Второй его конец соединяется с помощью вилки (7) и тяги (8) с рычагом блокировки передачи (5). Соединение педали с валиком, выключающим муфту осуществляется с помощью тяги (10).
На схеме показан пунктиром момент, когда педаль муфты сцепления выжата полностью, тогда штифт (2) должен упираться в пол (4). Это приводит к тому, что муфта полностью выключается, а рычаг (5) перемещает валик в переднее положение, при этом осуществляется свободная возможность переключения передач трактора.
Если педаль опущена, то штифт (3) упирается в пол (4), тогда муфта включена и переключение невозможно.
Как регулировать сцепление трактора Т-25
Регулировка муфты сцепление осуществляется по следующему принципу:
Зазор между упорного подшипника и кулачком отжимного рычага должен соответствовать 2-3 мм.
Допустима разница не более 0,1 мм для отдельных рычагов.
С периодом износа фрикционных накладок зазор будет уменьшаться. Процесс регулировки муфты сцепления проходит через люк соединяющего корпуса (10).
Сам же корпус крепется болтами к лобовой плоскости корпуса главной передачи.
Процесс монтировки муфты (21) происходит в соединительном корпусе и его выполняют через люк, который закрыт крышкой (23).
Как отрегулировать сцепление на т-25 — ЗАВОД РУ
- Автор: Владислав Клюшанов
- 19 октября 2019
- Добавить в закладки
Подскажите как отрегулировать сцепление на т-25
Сцепление Регулировка Т-25
Поделиться
Мтз-82. Проблема со сцеплением. Почему плохо отжимает, передачи включаются с трудом и скрежетом? Регулировка не помогает.
- Автор: Иван Соловьев
- 26 марта 23:02
- 35 комментариев
Доброго времени суток. Назрел вопрос. Имеется мтз-82. Появилась проблема со сцеплением. Плохо отжимает, передачи включаются с трудом и скрежетом. Регулировка ни лапками, ни тягой не помогает. Регулировки лапок хватает на день, потом они снова отходят. Заменён выжимной, корзина и диск, но проблема не решена.
В чем может быть загвоздка?
МТЗ 82 Проблема Сцепление Плохо отжимает передачи включаются с трудом Скрежет Регулировка Не помогает
ЮМЗ с маленькой кабиной. Почему сцепления нет? Регулировали по-разному. На нейтралке клинит.
- Автор: Вячеслав Тюков
- 30 июня 2021
- 23 комментария
Всем привет. ЮМЗ с маленькой кабиной. Такая проблема. Скатили его, после замены дисков сцепления. Сцепления нет! Регулировали по-разному. И еще одна проблема . Даже на нетралке, когда его просто пытаешься катнуть, что то клинит. Как будто включена передача ( а так передачи все включаються) В коробку не лазили, с ней проблем не было. Мужики помоги разобраться. Куда еще лезть?
ЮМЗ маленькая Кабина Сцепление регулировать Регулировка Нейтралка Клинит
Почему при отпускании педали сцепления т 40 трясет? Лапки пробовали регулировать, результата нет. Включённый вом крутится только в движении.
- Автор: Алмас Султанов
- 30 июня 2021
- 4 комментария
Добрый вечер, такая проблема, при отпускании педали сцепления т 40 тресет, лапки пробовали регулировать, без результатов.
Подскажите, пожалуйста, в чем причина может быть? Лапки вома на это могут влиять? Их не трогали. Включённый вом крутится только в движении или на нейтральном положении скоростей тоже должно крутится?
Почему при отпускании. Педаль Сцепление педаль сцепления Т-40 Трясет результат нет Лапки Регулировка ВОМ включен Крутится Движение при движении
Почему после сборки сцепления на Т25 не прокручивается двигатель, до сборки всё нормально?
- Автор: Рустам Шамбазов
- 19 апреля 2021
- 39 комментариев
Всем здарова, мужики! Что может быть после сборки сцепления на Т25 не прокручивается двигатель, до сборки всё нормально. Заранее спасибо!!!
Почему После Сборка Т-25 Сцепление Двигатель не прокрутишь до сборки нормально норм
На ЮМЗ сцепление поменял. Почему передача не включается? регулировка норм.
- Автор: Назиров Ильсур
- 05 апреля 2021
- 10 комментариев
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, на ЮМЗ сцепления поменял.
Ну почему передача не включается? регулировка норм
Замена поменяли Сцепление ЮМЗ Не включается Передача Регулировка норм
Т 25. Почему при креплении двигателя (не родного) к сухому Картеру, двигатель начинает с трудом крутиться? Корзина сцепления родная.
- Автор: Рамиль Юсупов
- 16 марта 2021
- 25 комментариев
Т 25 при креплении двигателя (не родного) к сухому Картеру, двигатель начинает с трудом крутиться. Корзина сцепления родная, какая может быть причина?
Т-25 Почему Картер Сухой картер Крепление Двигатель не родной Крутиться Крутится с трудом Корзина Сцепление родная
На тракторе Т-25 разбило подшипник на первичном валу сцепления, туго включались передачи ,коробка рычала. Замена подшипника поможет?
- Автор: Данила Борисенко
- 28 марта 2020
- 3 комментария
Привет всем. У меня такой вопрос. На тракторе Т-25 разбило подшипник на первичном валу сцепления.У меня туго включались передачи ,коробка рычала и на выжатом сцеплении при включенной скорости трактор потихоньку катился.
Если поменять подшипник- все нормально будет или это что то другое?)) Заранее спасибо…
Т-25 Трактор Подшипник Коробка Первичный вал Вал Сцепление Передача
Какой трактор для дома взять т40 мтз или т25? Земли немного, около двух га, четыре участка по 50 соток, дров на баню ну и так в лес съездить. ]
- Автор: Денис Степанов
- 08 сентября 19:10
- 17 комментариев
Не под скажите какой трактор для дома взять т40 мтз или т25? Земли немного, около двух га, четыре участка по 50 соток, дров на баню ну и так в лес съездить.
какой трактор лучше Дом Т-40 Т-25 Земля немного 2 га дрова баня
Трактор т-25 . Должен ли этот палец свободно крепиться к блоку? Новый палец свободно входит, а шестерня намертво крепится к пальцу или палец должен в блоке вращяться ?
- Автор: Андрей Михайлов
- 22 августа 00:10
- 5 комментариев
Трактор т-25 Кто сможет объяснить должен ли это палец свободно крепиться к блоку Так как новый палец свобдно входит от руки а шестерня на мёртво крепиться к пальцу или палец должен в блоке вращяться ?
Т-25 должен ли Палец свободно крепиться Блок Новый Входить Шестерня намертво вращаться
Вклинивается гидравлика на т-25 Что это может быть? Клапан на раздатке расточил, поставил новый ремкомплект.
- Автор: Сергей Ортман
- 02 августа 10:34
- 2 комментария
Всем привет. Вклинивается гидравлика на т-25 Что это может быть? Клапан на раздатке расточил, поставил новый ремкомплект, Может кто знает как исправить?
подклинивает вклинивается Т-25 Гидравлика Клапан раздатка расточил Ремкомплект Новый
Сцепление T25 — BUS-ok.de
- Мой аккаунт
- Логин
Быстрая доставка
Оптимизированный склад и логистикаОтслеживание посылок
Следите за доставкой DHL и DPDTOP Собственная продукция
Запасные части производства BUS-okСчастливые клиенты
1000+ отзывовФильтр по
Страница 1 из 1
Пункты 1–33 из 33
Комплект сцепления (228 мм) для 2100cc T25 1989–1992 Бюджет
122,80 €
Окончательная цена* плюс
Канал троса сцепления для T25 1979–1982
10,30 €
Окончательная цена* плюс
Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления T25
10,30 €
Окончательная цена* плюс
Залив Type2, разъемное и главное уплотнение вала T25 для коробки передач 8,60 -7,91 OE-Nr.
5,00 €
Окончательная цена*,плюс
Заливное и разъемное уплотнение первичного вала Type2 для коробки передач OE-Nr. 111-307-113С
6,40 €
Окончательная цена* плюс
Отсек Type2 T25 Рабочий вал сцепления 7,75–7,92 OEM-партн. 091141701
35,70 €
Окончательная цена* плюс
Type2 отсек T25, нажимной диск сцепления, 215 мм, 1,6 л, 2,0 л Type4, T25 1,6 л 1,9 л, LUK, OEM-партн. 043141025 043141025 А
98,40 €
Окончательная цена* плюс
Направляющая подшипника выключения VW Bay и T25
7,70 €
Окончательная цена* плюс
Комплект сцепления 228 мм (три детали) для VW T2 Bay 1976-1979 и VW T25 2000cc Aircooled 1979-1983 1900cc и 2100cc 1983-1989 OEM partnr.
029198141 А185,80 €
Окончательная цена* плюс
Комплект сцепления 228 мм NOS VW (две детали) для VW T2 Bay 1973-1979 и VW T25 2000cc Aircooled 1979-1983 1900cc и 2100cc 1983-1991 OEM partnr. 029198141
192,20 €
Окончательная цена* плюс
Комплект сцепления 228 мм (три детали) для VW T2 Bay 1973-1979 и VW T25 2000cc Aircooled 1979-1983 1900cc и 2100cc 1983-1991 OEM партнер. 029198141
129,80 €
Окончательная цена* плюс
Type2 отсек T25, центральный диск сцепления, 228 мм, 2,0 л Type4, T25 1,9 л 2,1 л, LUK или Meyle, OEM-партн. 025141031 Д
88,80 €
Окончательная цена* плюс
Отсек Type2 и болт маховика T25 Оригинальная деталь Volkswagen OEM-Nr. № 014 335 1
5,90 €
Окончательная цена* плюс
Отсек Type2 и усиленный зажим T25 для неуправляемого сцепления VW Genuine OEM-Nr.
113141177 А3,80 €
Окончательная цена* плюс
Type2 залив T25 Выжимной подшипник сцепления TOP Sachs, LUK OEM partnr. 088141165 Б
26,20 €
Окончательная цена* плюс
Тип 2 отсек T25 Выжимной подшипник сцепления OEM-партн. 088141165 Б
21,30 €
Окончательная цена* плюс
Залив Type2 и резиновая втулка вала сцепления T25 Номер оригинальной детали VW. 113-141-172 А
2,90 €
Окончательная цена* плюс
Залив Type2 и комплект сцепления T25 (215 мм) OEM-Nr. 043-198-141
231,20 €
Окончательная цена* плюс
Инструмент для выравнивания сцепления VW T2 Bay 1974–1979 VW T25 1979–1992
8,40 €
Окончательная цена* плюс
Гибкий шланг муфты Type25, длинный
29,80 €
Окончательная цена* плюс
Главный цилиндр сцепления T25, оригинал ATE, деталь OE-Nr.
251-721-401А89,70 €
Окончательная цена* плюс
Гибкий шланг сцепления для T25 1981–1992
Окончательная цена* плюс
T25 Шланг сцепления 325 мм OEM-партн. 251721477Д
10,20 €
Окончательная цена* плюс
Главный цилиндр сцепления T25 OEnr. 251721401 А
55,00 €
Окончательная цена* плюс
Комплект содержит:
204,80 €
Окончательная цена* плюс
Рабочий цилиндр сцепления T25 Оригинальная деталь Meyle OE-Nr. 251721263
59,90 €
Окончательная цена* плюс
Рабочий цилиндр сцепления T25 с 1982 по 1992 год Verglnr. 251721263 А
44,00 €
Окончательная цена* плюс
Комплект сцепления T25, 215 мм, дизель 1,6–1,7 л, 1981–1991 гг.
, OEM-партн. 068198141 Д165,20 €
Окончательная цена* плюс
Втулочный подшипник
11,70 €
Окончательная цена* плюс
Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления T25 OE-Nr. 251-798-401АС
10,70 €
Окончательная цена* плюс
T25 Syncro Diesel Шланг сцепления 450 мм OEM-Nr. 251721477 Ф
44,20 €
Окончательная цена* плюс
T25 Syncro Держатель накладки для блокировки дифференциала OEM-партн. 251711850
20,20 €
Окончательная цена* плюс
Трубка гидравлического сцепления T25 Syncro OEM-Nr. 251721147 Ф
37,40 €
Окончательная цена*,плюс
показать фильтры показать результаты
Leider Hat dersuchserver nicht schnell genug reagiert.
Der Administrator wurde soeben darber informiert und wir werden uns darum kmmern, das Problem schnellstmglich zu lsen.
Diesuche wird in 5 Sekunden Automaticisch erneut ausgefhrt.
Вилен Данк!
erneutsuchen
нет результатов
x
поиск: «»
номер сортировки:
релевантностьцена по возрастаниюцена по убываниюописание (a-z)описание (z-a)дата выпусканомер артикула
активные фильтры:
>€ >€распродажа в наличии бестселлер лучшие предложения
x
ценовой фильтр
x
фильтр
x
производитель
x
характеристики
x
категория
0,00€*
0,00€ за
ArtNr: производитель: MPN: EAN: КАК В: ISBN: бестселлер топоффер специальная цена
перейти к предложению
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Привет, любимый Bulli-Fan , melde Dich hier fr den BUS-ok Newsletter an.
Du erhltst dann die neuesten Tipps und Tricks zu VW-Bussen, Produktempfehlungen, Einbauhilfen und Campingtipps. Werde auch Du Teil unserer Bulligemeinschaft.
Exklusive Rabatte fr Abonnenten
1x monatlich alle Infos
Abmeldung jederzeit mglich
Если выходит из строя рабочий цилиндр сцепления, необходимо ли…
Если выходит рабочий цилиндр сцепления …Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Вилли
на 25 октября 2016 г.
При движении сцепление оставалось включенным без гидравлического давления на него. Сцепление менять или только рабочий цилиндр?
Пробег моей машины 100 000 миль.
У моей машины механическая коробка передач.
| Замена рабочего цилиндра сцепления | 154,22–514,38 долл. США | Получить предложение |
| Замена главного цилиндра сцепления | 169,67 $ — 512,68 $ | Получить предложение |
| Сцепление не работает Осмотр | $94,99 — $114,99 | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Марк О. Адамс
Автомеханик
35 лет опыта
Привет. Судя по описанию, которое вы предоставили, было бы целесообразно заменить сцепление в сборе на 100 000 км. Чтобы заменить рабочий цилиндр сцепления в вашем автомобиле, необходимо снять коробку передач. Сцепление в сборе скорее всего изношено. Предполагая, что рабочий цилиндр сцепления протекает, я рекомендую заменить оба.
Возможно, отсутствие гидравлического давления сцепления в вашем автомобиле связано с неисправностью главного цилиндра сцепления.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Получить предложение
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Как активировать или деактивировать функцию автоматической разблокировки?
Вы можете настроить функции автоматической блокировки и автоматической разблокировки автомобиля отдельно друг от друга. Вы также можете использовать несколько различных методов, чтобы сделать это.
Вот что вам нужно знать об активации или деактивации…
Высокий холостой ход автомобиля
Проблема, с которой вы столкнулись, может заключаться в негерметичности вакуумного модулятора в коробке передач. Утечка вакуума приведет к тому, что двигатель будет работать на высоких оборотах холостого хода, а коробка передач не будет правильно переключаться. Автомобиль следует проверить на наличие проблем с…
Ключ заблокирован в замке зажигания
Привет, со временем тумблеры в цилиндре замка могут изнашиваться или забиваться мусором, препятствующим вращению. Выемки на ключе также изнашиваются со временем, что не позволяет полностью разблокировать все тумблеры, предотвращающие…
Автомобиль не заводится с новым аккумулятором после года простоя
Здравствуйте. Если автомобиль запускается только с помощью перемычки, то, вероятно, проблема связана с самим замком зажигания (https://www.
yourmechanic.com/services/ignition-switch-replacement). Возможно сам переключатель неисправен или ключ вышел из строя. Попробуйте…
Звук пинга
Привет, спасибо, что написали о своем Cadillac Escalade 2012 года. Шум звона обычно используется для обозначения детонации искры или поврежденного двигателя. Вернулся ли индикатор Check Engine (https://www.yourmechanic.com/article/what-does-the-check-engine-warning-light-mean) с теми же кодами после…
Моя машина иногда заводится, а иногда проворачивается как обычно, но не заводится.
Сначала проверьте записи об обслуживании вашего автомобиля, чтобы убедиться, что техническое обслуживание своевременно. Если вы чувствуете запах топлива в задней части автомобиля, а машина не заводится, возможно, у вас проблема с…
Горит сервисная лампочка!!!
Привет. Если вы ищете объяснение того, что означают коды, вы можете использовать наш инструмент поиска (https://www.
yourmechanic.com/advice), так как у нас есть несколько статей, написанных о кодах неисправностей OBD-II. Если вы ищете способ скачать…
Заменена рейка и шестерня на Dodge Ram 1500 2013 года, теперь электроусилитель руля не работает? Предохранитель рулевого управления исправен, это
. Вам нужно будет отсканировать систему рулевого управления и сбросить угол поворота рулевого колеса с помощью сканера, который может программировать новую рулевую рейку на компьютер.
ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ мои тормоза сжимаются относительно роторов (не слегка трущихся), но достаточно, чтобы не дать мне разогнаться более чем до 60 миль в час. doe
Привет, Майк. Спасибо, что обратились сегодня. В большинстве ситуаций подобная проблема вызвана одной из двух причин; либо главный тормозной цилиндр неисправен (из-за чего жидкость попадает на тормозной суппорт и…
Статьи по Теме
Руководство покупателя Chevrolet Spark 2013 года
Chevy Spark ловко балансирует между функциональностью и очаровательным внешним видом.
