Уаз буханка тех характеристика: УАЗ «Буханка» — обзор и технические характеристики

комплектации и модельного ряда УАЗ на сайте Autospot.ru

Технические характеристики модельного ряда автомобиля UAZ. Характеристики и описание комплектаций, габариты UAZ: от 2100 x 1940 x 4440 до 2100 x 1940 x 4440, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Модельный ряд UAZ 3909 (фургон)

UAZ 3909 (фургон)

Фургон • 1996 – н.в., I • 4 двери • 7 мест

Характеристики UAZ 3909 (фургон)

Похожие модели

Отзывы о UAZ 3909 (фургон)

1996-н. в • I
2.7 MT • UAZ 3909 (фургон)

Не понимаю тех, кто хвалит эту машину. Они же сделали её тяп ляп. Попытались из старой полуторки организовать коммерческий авто. А в итоге получилась вечноломающаяся полуржавая колымага. Она тянет 1200 максимум,…

1996-н.в • I
2.7 MT • Комби UAZ 3909 (фургон)

Купил по случаю УАЗ 3909 еще 5 лет назад. Не знаю, чем он меня тогда даже зацепил. Что могу сказать, с виду допотопный динозавр, ни стиля, ни экзотики. Такой себе, невзрачный автомобилишка. Но зато, отсутствие д…

1996-н.в • I
2. 7 MT • Двойная кабина с бортом 5 мест UAZ 3909 (фургон)

На новый УАЗик я не особенно рассчитывал, начитавшись разных отзывов. Как бы ни было, но денег больше ни на что не хватало. Рискнул — и хорошо сделал. Возможно, мне просто повезло. На сложной дороге она выделыв…

1996-н.в • I
2.7 MT • Комби UAZ 3909 (фургон)

Такой уазик был у меня в собственности, достался от отца. Поскольку мы живем в сельской местности (до Тюмени почти 150 км), то охота, рыбалка, грибы – наше все. Работа у меня связана с поездками по райцентрам ря…

1996-н.в • I
2. 7 MT • Двойная кабина с бортом 5 мест UAZ 3909 (фургон)

УАЗ 3909 приобретался как многоцелевой авто – возить стройматериалы для пристроек во дворе, выезда в непролазные места – за грибами, на рыбалку, на природу на отдых. Буханка идеальна для этих целей – простая для…

1996-н.в • I
2.7 MT • Комби UAZ 3909 (фургон)

Отъездил на своем УАЗике 3909 около 12 лет. Давно его уже заменил другой, но такого второго авто я не встречал. Перехваливать не буду: комфорт салона и внешний вид – это два минуса. Видимо, машину делали для «су…

1996-н.в • I
2. 7 MT • Комби UAZ 3909 (фургон)

Приветствую! Свой автомобиль УАЗ 3909 я купил больше 10 лет назад. За то время, что он у меня, накатал уже 68 000 километров. Конечно, это машина не на каждый день. Живу в небольшом городе, на работу езжу на Фор…

1996-н.в • I
2.7 MT • Комби UAZ 3909 (фургон)

Приобрел УАЗ 3909 2003 года. Нужна была надежная, проходимая, выносливая машина для поездок на пасеку. Был разочарован ходовым показателями в первую же поездку – корова на льду, которая еще и болтами гремит. Под…

Читать все отзывы о UAZ 3909 (фургон)

Надежный фургон UAZ 3909

Данный автомобиль с кузовом типа компактвэн/минивэн начал выпускаться Ульяновским автомобильным заводом с 1996 года. Существует только первое поколение машины. Авто является модификацией производящейся с 1965 года модели УАЗ-452, которую в народе прозвали «буханкой». Встречаются комплектации «Комби», «Экспедиция», «Двойная кабина с бортом» и т. д.

Машина рассчитана, в зависимости от комплектации, на 5 или 7 мест. Спереди расположено одноместное сиденье водителя, а справа от него установлено двухместное пассажирское сиденье. Автомобиль обладает бензиновым двигателем объемом 2693 см³ и мощностью 112 л. с., полным приводом, механической трансмиссией на пять передач. Клиренс 205 мм дает возможность передвигаться на автомобиле по самым разным дорогам. Топливный бак на всех версиях авто установлен на 77 л. Расход топлива составляет 15-16,5 л в городе, 11-14 л на трассе и 13-15 л в смешанном режиме. Разгоняется авто до 100 км/ч УАЗ-3909 за 15-16 с.

Машина выпускается со стальными колесными дисками диаметром 16 дюймов. Передние тормоза у нее дисковые вентилируемые, задние являются барабанными.

Выгодная покупка авто посредством Autospot

На интернет-площадке можно сравнить цены на разные комплектации УАЗ-3909 и оформить заказ на покупку машины. Поскольку сервис сотрудничает только с официальными автосалонами, покупатели получают следующие преимущества от дилеров:

• участие в программе помощи на дорогах «УАЗ Ассистанс»;
• удобные кредиты в рамках «УАЗ Финанс»;
• гарантию 2 года/80000 км на авто классического ряда.

Со своей стороны Autospot предлагает 12% скидку на машины UAZ 3909, бесплатную запись на тест-драйв.

Наши клиенты ищут

Об авто Новые авто 3909 (фургон) Новые UAZ Технические характеристики других моделей 2206 (микроавтобус) 3303 3741 (остеклённый фургон) Cargo Hunter Patriot Pickup Профи

Буханка уаз 452 — Легендарная УАЗ буханка.

Тюнинг, ремонт.

В 1965 году на Ульяновском автомобильном заводе началось производство грузовых автомобилей модели УАЗ-451М и УАЗ-451ДМ, остро необходимых стране для перевозки грузов небольшого объёма и пассажиров до десяти человек вместимостью.

Эти автомобили сразу завоевали популярность среди ведомственных организаций. Так же стали незаменимыми помощниками городским и сельским службам милиции, связи, медицины, и армии.

Недостатком этого транспортного средства стала их низкая проходимость в условиях бездорожья, особенно в осенне-весенний и зимние периоды, в сельской местности.

Учитывая это, в 1966 году на УАЗе началось производство усовершенствованной модели автомобиля повышенной проходимости УАЗ-452 буханка в вариантах: УАЗ-452; УАЗ-452А; УАЗ-452В; УАЗ-452Д.

Технические характеристики УАЗ-452:

Кузов

• Длина (мм) 4820
• Ширина (мм) 2100
• Высота (мм) 2355
• Колёсная база (мм) 2550
• Дорожный просвет (мм) 220
• Снаряженная масса (кг) 1975
• Допустимая полная масса (кг) 3050
• Грузоподъёмность (кг) 1075

Двигатель УАЗ-452

• Объём двигателя (см3) 2445
• Мощность двигателя (л. с.) 72
• Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) 4000
• Количество цилиндров 4
• Количество клапанов на цилиндр 2
• Диаметр цилиндра (мм) 92
• Ход поршня (мм) 92
• Максимальный крутящий момент (Н•м) 156
• Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) 2500
• Тип двигателя Бензиновый
• Конфигурация двигателя Рядный
• Тип впуска Карбюратор

Подвеска и тормоза УАЗ-452

• Передняя подвеска Зависимая — мост
• Задняя подвеска Зависимая, рессорная
• Передние тормоза Барабанные
• Задние тормоза Барабанные
• Эксплуатационные показатели уаз
• Максимальная скорость (км/ч) 127
• Расход топлива на шоссе (л/100 км) 13.5
• Объём топливного бака (л) 50
• Рекомендуемое топливо АИ-80

Модификации УАЗ-452 буханка:

УАЗ-452 — фургон, основная модификация
УАЗ-452А — санитарный автомобиль, в народе прозван «таблеткой». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места.[1]

УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении
УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования
УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки
УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом
УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью
УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, 1973 г. (6х4)
УАЗ-452П — седельный тягач

В 1985 году была проведена модернизация, и модификации УАЗов получили новые индексы, смотреть далее  модели уаз буханки…

Читайте так же:установка дизеля на уаз | тюнинг уаз 452 | салон уаз буханка |

Реклама

Статистика

 

Уаз Буханка (дизель) — экономичный внедорожник

Народный вездеход УАЗ Буханка (Таблетка) стал популярен благодаря своим техническим и ходовым качествам. Надежный проверенный временем автомобиль стал лучшим в своем классе для любителей рыбалки, охоты, жителей деревень, деревень и труднодоступных мест. Но кроме бензиновой версии модели существует еще и дизельная УАЗ Буханка, отличающаяся экономичностью и отличной грузоподъемностью.

Силовые агрегаты, выпускавшиеся серийно для УАЗ Буханка, были исключительно бензиновыми, но для военных по специальному госзаказу выпускались и дизельные версии популярного вездехода.

Многие умельцы нашли выход, заменив родной бензиновый двигатель УАЗ на аналогичный по габаритам дизельный агрегат других производителей. Не каждый дизель в УАЗ Буханка сможет подойти, и сейчас мы рассмотрим список доступных силовых агрегатов для замены.

1. Первым в списке стоит дизельный агрегат от Ford, а именно модель Siera объемом 2,4 литра, которая выпускалась с 1984 по 1990 год. И вторая модель — Ford Scorpio объемом 2,5 литра, которая производился с 1984 по 1990 год. Кстати, двигатели американских марок автомобилей служат очень хорошо и долго. Оба дизеля идеально подходят для замены родного бензина от УАЗ Буханка. Установить эти двигатели не составит труда, как опытным мастерам, так и народным умельцам.

2. Вторая марка автомобилей, дизельные двигатели которых широко используются на УАЗ Буханка — дизельные двигатели от Mercedes. Силовые агрегаты объемом 2 и 2,4 литра, которые выпускались с 1980 по 1984 год. Стоит отметить, что цена УАЗ Буханка с дизелем от Мерседес остается одной из самых высоких в линейке.

Рекомендуемая статья: Руководство УАЗ представило рестайлинговый УАЗ Патриот

Также необходимо учитывать следующий нюанс — во всех дизельных двигателях марки Мерседес масляный фильтр расположен крайне непрактично и небезопасно, а именно в самый низ двигателя, только в сторону движения. Именно по этой причине настоятельно рекомендуется устанавливать на двигатель дополнительную защиту, иначе велик риск при наезде на яму или кочку повредить непосредственно масляный фильтр.

3. Знаменитая модель Isuzu, а именно серия дизельных двигателей 4JG2, стала очень популярной для УАЗ Буханка. Объем двигателя составляет внушительные 3,1 литра с трубонадувом. Но этот тип мотора остается недоступным из-за своей редкости, так как за все время продано было не так много таких автомобилей.

4. И замыкает наш список, проверенный временем и самыми суровыми погодными условиями, силовой агрегат от Toyota. Особой популярностью пользуется установка дизельного двигателя на УАЗ Буханка объемом 2,4 литра от модели Xic 2L. Отличные технические характеристики, доступность и надежность выделяют этот агрегат среди других конкурентов. Именно по этим причинам остановимся на двигателе от Тойоты более подробно.

Установка дизельного двигателя на УАЗ Буханка

Для того, чтобы выполнить точную и правильную подгонку дизельного двигателя вместо бензинового УАЗ Буханка, необходим специальный переходник. Это устройство предназначено для соединения сцепления непосредственно с коробкой передач.

Остальные агрегаты автомобиля, например, трансмиссия, дорабатывать не нужно. Необходимо будет внести некоторые изменения в работу бортовой электрики, а также улучшить систему питания автомобиля.

Замена бензинового двигателя на дизельный УАЗ 452 (пошаговый процесс)

1. В первую очередь нам потребуется полностью снять бензиновый двигатель, а так же болгаркой выпилить кронштейны, в которых мы буду варить новые.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2131 своими руками для российского бездорожья

2. После этого вывешиваем новый дизель на подъемник, где кронштейны уже вырезаны из рамы. Следует следить за тем, чтобы храповик дизеля (болт) был строго направлен в отверстие кривошипной рукоятки, которая находится в раме.

3. Лучше всего ставить подушки на двигатель с УАЗа, которые намного дешевле родных от Тойоты. Но в этом случае их нужно будет доработать, чтобы не было лишней вибрации. На УАЗ Буханку дизель надо ставить без головы — так проще.

4. После приступаем к переделке приемной трубы и отрезаем поддон от дизеля Тойота, а так же днище волговского или уазовского поддона и свариваем между собой на установленном дизеле. Швы лучше зачистить и сварить холодным способом.

5. УАЗ Буханка дизель, цена мотора от Toyota Xic 2L начинается от 16 874 руб. После установки двигателя и защиты картера занялся подгонкой сцепления. Для этого можно взять универсальное Уазовское, которое должно подойти нам в 3 отверстия. Все остальные 3 будем сверлить и нарезать резьбу.

6. Далее, вместо подшипника непосредственно под первичный вал, можем выточить бронзовую втулку, но сверлить наш коленвал под подшипник от УАЗа не стоит.

7. Лучше всего купить 2 узких подшипника 35х17 и толщиной 7 мм, и поочередно вставить их в П-образную точеную втулку. После этого нажимаем в календаре.

Некоторые автолюбители УАЗ Дизель мокасины советуют делать шумоизоляцию под капотом, так как дизель работает значительно громче родного бензинового двигателя. Также нужно подрезать маленькую лопасть на вентиляторе охлаждения, и сделать штуцер под датчики масла. Вот и все улучшения, которые необходимо сделать.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2115 9 своими руками0003

Ну и напоследок как девчонка на буханке едет — ржач:

Сколько стоит хороший УАЗ 469 или УАЗ 452?

Цены на УАЗ сильно различаются, от менее 1000 евро до более 20 000 евро. Давайте посмотрим поближе и посмотрим, что мы можем купить и по каким ценам.

Во-первых, надо признать, что рынок УАЗ 469 или УАЗ 452 странный. Шансы купить полностью оригинальный экземпляр невелики… На это есть несколько причин.

Большинство автомобилей УАЗ 469 и 452 в Польше и остальной части Варшавского договора были куплены либо их армиями, либо другими военными службами. Эти автомобили были модифицированы на заводе в соответствии с требованиями закупщика. И они сильно различались — от простых транспортных средств до специализированных версий, таких как командирские машины, машины РХБ-разведки — каждая из них имела различное специальное оборудование, аксессуары и внешний вид.

По крайней мере, эти учреждения сохранили свои УАЗы 469 и 452 в достаточно первозданном состоянии. Хотя часто они использовали то, что было на складе, для ремонта поврежденных деталей или кузовных панелей. Так что нет ничего необычного в том, чтобы увидеть УАЗ 469 1976 года с капотом, представленным в 1985 году, и боковыми окнами 1987 года. Не большая проблема, но если вы хотите владеть УАЗом, все детали кузова которого соответствуют году выпуска, это может означать для вас довольно много работы.

Частники совсем другая группа,

Так как автомобили УАЗ назывались «гниоца, неламиотса» (буквально означает «гнуться, но не ломаться») и более новые модели, такие как УАЗ Хантер, все еще доступны, особенно в 90-х и начале 2000-х годов, никто не считал их классикой. Так что их явно чинили молотком, двумя гаечными ключами, куском проволоки и струной пресс-подборщика соломы.

Их использовали и злоупотребляли в течение многих лет, выполняя убийственную работу в сельском и лесном хозяйстве. Странные переделки двигателя, в том числе битый 19В этих машинах можно найти двигатели Мерседес 70-х годов или даже моторы от тракторов (sic!). Угадайте, насколько они хороши для обычного использования в наши дни. 😉 Мы подробно рассмотрели эту тему в нашем предыдущем посте в блоге, который вы можете найти [здесь].

С другой стороны, частные владельцы часто восстанавливали и модифицировали свои автомобили для улучшения внедорожных характеристик. В конце концов, капризные двигатели и неудобные в использовании коробки передач — худшие черты УАЗ 469 или УАЗ 452. Обычно они оснащены более мощными двигателями, полностью синхронизированной трансмиссией и более прочными мостами. Все это означает, что УАЗ на ходу можно найти и за €750, и за €20 000.

Так какая из этих цен оптимальна и сколько на самом деле стоит хороший УАЗ 469 или УАЗ 452?

УАЗ до 1500 евро.

Прервать! Прервать! Прервать! Убейте эту идею, пока она не отложила яйца! Любой автомобиль УАЗ в этом ценовом диапазоне, скорее всего, будет ржавым ведром, полным механической небрежности и странных преобразований. УАЗ 469 или 452 в этом ценовом диапазоне может иметь смысл только в одном случае. Если вы можете найти его на месте и хотите использовать его как игрушку, которая будет списана, когда она сломается слишком много раз, тогда этот автомобиль может быть для вас. Такая игрушка за 500 евро, которая может доставить массу удовольствия, может иметь смысл, особенно потому, что вы, вероятно, сможете вернуть большую часть этих денег на свалке. Все, что дороже, — пустая трата времени и денег.

Нет другого случая, когда такая покупка была бы разумной. Спасение такой машины потребует слишком много времени и усилий. Но будьте осторожны! Вы можете ожидать ржавые рамы с дырками в них, поэтому развлекаться в одной из этих машин может быть очень опасно.

Очень плохо модифицированный УАЗ, который можно было купить в Польше примерно за 1300 евро.

УАЗ 452 или 469 От €1501 до €2500 – не для слабонервных!

Либо у тебя нет страха, либо слишком много времени. Полная реставрация УАЗ 469или УАЗ 452 может занять более 1000 часов работы. На самом деле это означает, что вам понадобится год или два, чтобы завершить процесс. Вы можете либо вложить в него много денег, либо заменить наличные собственным временем. Год-два работы и у вас в гараже будет полноценный УАЗ.

Конечно, это при условии, что у вас есть большая, полностью оборудованная мастерская и вы обладаете обширными знаниями в области резки, сварки и ремонта кузова. Помимо многих механических проблем, ржавчина будет вашим самым большим врагом. Местная пескоструйная установка и несколько друзей с хорошими навыками механики также пригодятся. Много решимости тоже поможет, так как сомнения будут роиться в вас не раз.

PS. Как твои навыки в электрике? Потому что потребуется и совершенно новая электропроводка.

УАЗ 469 или 452 стоимостью от €2501 до €3500

Как сказал товарищ Дятлов, не великий, не ужасный.

Автомобиль УАЗ в этом ценовом диапазоне не будет отличным, но и не будет ужасным. Также понадобится наличие большого гаража и в меру оборудованной мастерской.

В этом ценовом диапазоне вы должны ожидать, что ваш УАЗ будет иметь здоровую раму, довольно много мелких механических проблем и некоторую ржавчину здесь и там. Вам придется бороться с этим, прежде чем он превратится в гораздо большую проблему, требующую времени и денег.

Как насчет УАЗ 452 или УАЗ 469 стоимостью от €3501 до €5000?

Достойный. Если бы было одно слово, которым можно было бы описать УАЗ в этом ценовом диапазоне, это было бы прилично. Не больше, не меньше. Также это, пожалуй, самый дешевый УАЗ, который можно поставить на лужайке перед домом и самому содержать в тонусе.

Это не будет машина, которая завоюет вам награды на выставках военной техники, и не будет достаточно надежной, чтобы передвигаться с полным комфортом. Но когда вы узнаете все его причуды и капризы, то, потратив некоторое время и усилия, сможете сами привести его в очень хороший вид. Любить мастерить будет очень кстати, ведь у каждого УАЗа есть свои проблемы, с которыми вам придется разобраться. Кривая обучения в этом случае должна быть намного менее крутой, чем с любым из ранее описанных автомобилей.

В нижней части этого ценового диапазона начинают появляться бывшие военные автомобили УАЗ. У них обычно довольно большой пробег, отсутствуют боковые задние сиденья или даже задняя скамья, у них старый и часто порванный холст, и, как правило, они нуждаются в большой доработке. Кроме того, они обычно находятся в плохой визуальной форме. Помятый от солдатских задниц капот, кое-где вмятины и ржавчина — это не машины, на которых можно спокойно ездить с первого дня, а достойная база под реставрацию.

Бывший военный УАЗ 469B в версии разведки NBC. Этот автомобиль только что из армии, и его нужно будет полностью обслужить перед доставкой клиенту. В этом ценовом диапазоне также начинают появляться

автомобилей УАЗ Хантер 2000-х годов. Они редки и зачастую имеют пробег более 100 000 километров, что для УАЗика много, но найти их можно. Лично мы предпочитаем им малолитражные олдскульные экс-армейские УАЗ 469, потому что они гораздо больше напоминают внедорожник, чем легендарный предок.

За такие деньги можно найти и приличный УАЗ 452 по прозвищу «Буханка» (из-за сходства с буханкой хлеба). Встречаются гораздо реже, чем УАЗ 469 и поэтому дороже. К сожалению, более дешевые экземпляры обычно очень ржавые и нуждаются в срочном и полном восстановлении кузова. Свяжитесь с нами здесь , если вы заинтересованы в покупке одного из них.

Как насчет УАЗ 469 и УАЗ 452 по цене от 5001 до 6500 евро?

Теперь поговорим! Это первый ценовой диапазон, в котором вы можете ожидать, что ваш УАЗ будет полностью обслуженным, красивым, без ржавчины автомобилем, на котором вы сможете ездить ежедневно. Ваши ожидания и требования могут начать расти, в зависимости от того, на какую часть этой шкалы вы смотрите.

• Очень мало ржавеет? Определенно!

• Утечек масла нет? Да!

• Полностью отрегулированный, плавно работающий двигатель? Конечно!

• Новый, лучше, чем оригинальный тканевый холст? Да!

• Более мощный и надежный дизельный или бензиновый двигатель? Возможный.

• Дисковые тормоза? Если вы хотите.

• Усилитель руля? Почему нет?

• Подогрев сидений? Если вам нравится

УАЗ со всеми этими модификациями сразу найти, скорее всего, не удастся. Но вы можете быть очень разборчивы и ожидать очень качественного автомобиля.

Это тоже ценовой уровень, в котором мы обычно предлагаем своим клиентам автомобили УАЗ 469 или УАЗ 452. Это позволяет нам тщательно подготовить автомобили к безаварийной эксплуатации их новыми владельцами. Полная проверка и сервисное обслуживание занимает не менее нескольких десятков часов работы.

Мы всегда начинаем с очистки топливных баков и замены всех жидкостей и фильтров. Затем запускаем двигатель, чтобы посмотреть, как он работает. Если все в порядке, мы запускаем тест-драйвы, чтобы увидеть, что еще не так, и устраняем проблемы, либо заменяя детали, либо перестраивая системы целиком, либо настраивая их в соответствии с заводскими допусками.

Благодаря всей проделанной работе мы можем быть уверены, что автомобили, которые мы доставляем нашим клиентам, безотказны и будут исправно служить им долгие годы. Если вы хотите узнать больше о том, что мы делаем и как мы это делаем, вы можете прочитать наш блог на эту тему здесь.

Автомобили УАЗ стоимостью от €6501 до €8000

Здесь мы вступаем на территорию либо полностью восстановленных, либо очень сильно модифицированных автомобилей. Вы можете быть очень разборчивы в том, что вы хотите от своего автомобиля и выбрать из лучших доступных автомобилей, или заказать восстановление одного из них в соответствии с вашими требованиями.

Не каждый УАЗ в таком ценовом диапазоне будет вести себя и выглядеть как новый, но вы определенно можете рассчитывать на долгие годы безаварийной службы своего автомобиля. Все, о чем вам нужно заботиться, — это регулярное техническое обслуживание, как и с любым другим автомобилем на рынке.

Автомобили УАЗ стоимостью от €8001

Небо — это предел! С таким бюджетом вы можете либо полностью настроить свой автомобиль

Хотите внедорожного монстра с современным двигателем, тормозами, более мощными портальными мостами, лебедкой? Автомобиль, качество сборки которого будет намного выше заводского? Вы можете начать думать об этом за такие деньги.

Или полностью перестроенный УАЗ 469Б, разобранный до последнего болта и гайки, доработанный именно так, как вы хотели, и собранный из самых лучших деталей, чтобы долгие годы быть вашей гордостью? Это тоже возможно. Следует ожидать высочайшего внимания к деталям и техническим нюансам.

Для получения более подробной информации, пожалуйста, заполните нашу контактную форму здесь: [нажмите].

УАЗ Хантер или даже УАЗ Патриот, которому уже несколько лет, тоже будут рядом. Если вы хотите что-то более современное, то это те деньги, к которым нужно готовиться. В качестве альтернативы, если у вас есть от €18 000 до €25 000, вы можете купить себе новенький УАЗ прямо с завода.

Подведение итогов

Надеемся, что эта подробная разбивка ответила на Ваш вопрос, сколько стоит хороший УАЗ 469 или УАЗ 452. Мы сделали все возможное, используя наш более чем 10-летний опыт работы в этом бизнесе, чтобы прояснить эту тему. Как видите, купить УАЗ можно практически за любые деньги, и если вы знаете, каковы ваши навыки, ожидания и бюджет, вы можете найти его для себя. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте, WhatsApp или в наших социальных сетях. Пожалуйста, поделитесь этим постом с друзьями, если он покажется вам информативным.

Для нас будет честью помочь Вам приобрести надежный, красивый УАЗ, которым Вы могли бы гордиться долгие годы. У нас есть несколько из них на складе, о которых мы расскажем в ближайшие недели, и у нас есть знания и опыт в доставке этих автомобилей за границу.

В ближайшие несколько дней мы также опубликуем больше о наших процедурах тестирования и обслуживания, когда мы подготавливаем автомобиль для клиента за границей. Эти знания универсальны, и вы сможете использовать их на своем транспортном средстве (автомобилях), если у вас есть необходимые навыки и оборудование.

Скоро мы также напишем о подробностях импорта 30-летнего бывшего армейского УАЗа в США и Великобританию, поэтому, если вам интересны эти темы, ставьте лайки и подписывайтесь на наши профили в Facebook, Instagram или Twitter. Мы регулярно размещаем там ценную информацию о покупке, владении и обслуживании российской военной техники. Недавно мы также открыли наш канал на YouTube, который скоро будет заполнен видеороликами, показывающими нашу прошлую и текущую работу, поэтому не стесняйтесь подписываться, чтобы не пропустить ни одного ценного контента.