Валдай вес автомобиля: ГАЗ-33104 «Валдай»: технические характеристики

ГАЗ-331063 Валдай Фермер с двухрядной кабиной шестиместный — технические характеристики — переоборудование Валдая

		Модельный ряд Кабины Двухрядная кабина Спальник Платформы Бортовая Еврофура Фургоны Промтоварный Изотермический Хлебный фургон Автолавка Жилой модуль Спецтехника Кран-манипулятор Эвакуатор Спецавтомобили Аварийная служба Передвижная мастерская Передвижная лаборатория Лаборатория для перевозки трупов Ритуальный автомобиль Вахтовый автобус «ВАХТА» Дорожная лаборатория Автомобили для спецслужб МЧС МВД ГИБДД
Новости: Коневозка КАМАЗ 4308 ЕГЕРЬ с гидроманипулятором SOOSAN Эвакуатор на базе Камаз-5308 Получено одобрение типа ТС на Hyundai   Услуги Удлинение грузовых автомобилей Удлиненная Газель, Фермер, Валдай, Газон / Садко Переоборудование Переоборудование грузовых автомобилей Установка дополнительного оборудования Гидроборт Автомобильная лебедка Автономный воздушный отопитель Предпусковой подогреватель	Валдай / ГАЗ-331063 Среднетонажный грузовой автомобиль ГАЗ-331063 с двухрядной шестиместной кабиной с максимальной грузоподъмностью до 4170 кг Надстройки Технические характеристики Надстройки Варианты изготовления надстроек на базе автомобиля ГАЗ-331063 Валдай: Технические характеристики Кaтегopия тpaнспopтнoгo сpeдствa N2 Экoлoгичeский клaсc ЕВРО 3 Колесная формула/ведущие колеса 4х2 Схема компановки транспортного средства полукапотная, расположение двигателя — переднее продольное Кабина Цельнометаллическая, Двухрядная, шестиместная, со спальным местом или без него Колесная база, мм 4000 4200 4750 Габаритные размеры, мм (max) длина 7760 7800 8750 ширина 2400 высота 4000 Размеры надстройки, мм (max) длина 3200 3600 5100 ширина 2400 высота 2000 Колея передних/задних колес, мм 1740/1700 Масса снаряженного транспортного средства, кг 4330. .4400 3230..3280 3650..3700 Полная масса, кг   7400   на переднюю ось 2200..2400 на заднюю ось 5000..5200 Двигатель Марка, тип Д-245.7Е3 ММЗ ISF 2.8s3148T* Beijing Foton Cummins ISF 3. 8s3154T* Beijing Foton Cummins ЯМЗ-53441* четырехтактный дизель, с турбонадувом и промежуточным охлождением количество и расположение цилиндров 4, рядное рабочий объем двигателя, см³ 4750 2775 3760 4430 степень сжатия 17.0 16.7 17.2 17.5 максимальная мощность, кВт (минˉ¹) 87.5 (2400) 110. 0 (3200) 112.0 (2600) 99.0 (2300) максимальный крутящий момент, Нм (минˉ¹) 413.0 (1500) 360.0 (1800..2700) 461.0 (1200..1900) 417.0 (1200..2100) топливо дизельное Трансмиссия механическая Сцепление сухое, однодисковое, фрикционное, с гидравлическим приводом Коробка передач ГАЗ, механическая, синхронизированная, с ручным управлением число передач вперед — 5, назад — 1 передаточные числа I 6. 555 II 3.933 III 2.376 IV 1.442 V 1.000 З.Х. 5.735 Главная передача одинарная, гипоидная передаточное число 3,417 Подвеска   передняя зависимая на продольных полуэллиптических рессорах, с гидралическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него задняя зависимая на продольных полуэллиптических рессорах, с дополнительными рессорами, с гидралическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него Рулевое управление pyлевoй мeхaнизм типa «винт — шариковая гайка — рейка — сектор», с гидpoyсилителем Тормозная система двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с пневматическим приводом и АБС; тормозные механизмы всех колес — дисковые запасная каждый контур рабочей тормозной системы стояночная тормозной привод — пневматический на заднюю ось, тормазные механизмы — с пружинными аккумуляторами Шины, размер 215/75 R 17,5 индекс несущей способности 124/122 категория скорости L

Техническая характеристика автомобилей Валдай с двигателем Cummins

Продукция отечественного автопромышленного комплекса низкорамный грузовой автомобиль «Валдай» в свое время сменил бывшие в употреблении иномарки и наполнил российский рынок, остро нуждавшийся в небольших и маневренных грузовиках среднего класса. Техника нашла применение в перевозках товаров всех типов внутри населенных пунктов, а также за черту города. Машина отличается хорошо продуманной конструкцией, оригинальным дизайном, надежностью и выносливостью на наших далеких от совершенства дорогах. Рассмотрим грузоподъемность ГАЗ-33106 «Валдай» и другие характеристики.

4.1. Общие данные

Модель автомобиля	ГАЗ-33106	ГАЗ-331061	ГАЗ-331063
Тип автомобиля	Двухосный, грузовой, с приводом на задние колеса
Грузоподъемность автомобиля (с плат формой без надставного борта, дуг тента), кг,	3925	3640	3480
Полная масса автомобиля, кг	7400	7400	7400
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с водителем, без надставного борта, дуг, тента), кг	3325	3610	3545
Габаритные размеры, мм:
— длина	6050	7565	6770
— ширина (по зеркалам)	2643	2643	2643
— высота (по кабине без нагрузки)	2260	2260	2265
— высота (по тенту без нагрузки)	3060	3060	3060
База, мм	3310	4000	4000
Колея передних колес, мм	1740	1740	1740
Колея задних колес, мм (между серединами двойных скатов)	1702	1702	1702
Дорожный просвет автомобиля с пол ной нагрузкой, мм	177	177	177
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м, не более	6,8	7,7	7,7
Наибольшая скорость автомобиля с полной нагрузкой, без тента, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч	105	105	105
Расход топлива1 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
— 60 км/ч	12,0	12,0	12,0
— 80 км/ч	15,0	15,0	15,0
Углы свеса (с полной нагрузкой),°
-передний	27	27	27
-задний	14	10	14
Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой, % (°)	25 (14)	25 (14)	25 (14)
Погрузочная высота платформы, мм	1070	1070	1070

* — 1 Приведенный расход топлива не является нормой, а служит лишь для определения технического состояния автомобиля.

ГАЗ-33104 Валдай Грузоподъемность Расход топлива Вес Объем бака

Когда Горьковский автомобильный завод запускал в серийное производство свой первый низкорамный среднетоннажник – «ГАЗ-3310 Валдай», то в качестве силового агрегата данной машины рассматривалось несколько дизельных двигателей. Это «Steyr M1», переименованный после покупки лицензии на него в «ГАЗ-560»; три вида моторов «Iveco» и «Perkins». Однако все эти варианты были отклонены, в пользу «старого доброго» минского дизеля «Д-245» – того самого «тракторного» мотора, который ММЗ производит с 1984 года. Именно им, в его модификации «Д-245.7», оснащались все грузовики «Валдай» вплоть до конца 2010 года. Базовая модель с этим минским мотором и получила .

4.2. Двигатель и его системы

Модель двигателя	ISF3.8s3154
Тип	Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров	4, вертикальное в ряд
Порядок работы цилиндров	1–3–4–2
Направление вращения коленчатого вала	Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	102×115
Рабочий объем, л	3,76
Степень сжатия	17,2
Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее:
— при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин -1	112 (152.3)
Максимальный крутящий момент нетто, Н-м (кгс-м):
— при частоте вращения коленчатого вала 1200–1900 мин -1	491 (50.1)
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин -1	800
Максимальная частота холостого хода, ограничиваемая регулятором, мин -1, не более	2950
Система вентиляции	Открытая
Топливный насос высокого давле­ния	С топливной аппаратурой Common Rail (Bosch) CR/CP 3S3L110–30–789S Радиальный, 3-плунжерный, с электромагнитным регулятором давления, с механическим подкачивающим насосом
Топливоподкачивающий насос	Механический — в составе ТНВД Ручной — в корпусе фильтра гру­бой очистки топлива
Аккумулятор топлива высокого давления ­	Цилиндрический, со сливным кла­паном ограничения давления
Форсунки	0445 (Bosch) с электромагнитным клапаном управления
Топливные фильтры:
— предварительной очистки	Предварительной очистки, с руч­ным топливоподкачивающим насосом и с водоотделителем, со сменным фильтрующим элемен­том, датчиком наличия воды в топливе и электрическим подо­гревателем топлива
— тонкой очистки	Со сменным фильтрующим эле­ментом
Система смазки	Комбинированная: под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор	Полнопоточный, включен посто­янно
Масляный фильтр	Полнопоточный, со сменным филь­трующим элементом
стема охлаждения	Жидкостная, закрытая, с принуди­тельной циркуляцией охлаждаю­щей жидкости, с расширитель­ным бачком
Система наддува	Газотурбинная, с одним турбоком­прессором HE211W с радиальной центростремительной турби­ной, центробежным компрессо­ром и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато- пластинчатого типа

Отзывы ГАЗ-33104 Валдай

Большинство владельцев и водителей автомобиля «ГАЗ-33104 Валдай» характеризуют его как оптимальный среднетоннажник для внутригородских перевозок, а также для междугородних рейсов малой и средней дальности. Это полноценный грузовик, практически обладающий при этом управляемостью, разгоном и маневренностью легкового автомобиля.

В способности «Валдая» принимать на борт и свободно везти не только положенные «по паспорту» 3,9 тонны, но и более (4,5 и даже 5 тонн) нет никаких сомнений: примеров тому множество, и абсолютно у всех данный опыт был успешным.

Если только постоянно и систематически не перегружать машину: тогда начинает проявляться, что подвеска – сайлен-блоки и рессоры, стабилизаторы поперечной устойчивости – всё-таки не предназначена для регулярно завышенных нагрузок. Прочная рама, доставшаяся «Валдаю» в наследство от классических «ГАЗонов», перегруза даже не замечает.

К мощности, приёмистости и тяге двигателя «Д-245.7» нет никаких претензий: «Этот турбодизель – сила! Тянет на любой передаче, на любых оборотах». Претензии есть к избыточному шуму и вибрации данного двигателя. На эти недостатки указывают все, даже самые преданные сторонники автомобилей «Валдай».

В особенности после того, когда можно было сравнить работу «Д-245. 7» не только с моторами на других грузовиках-«одноклассниках», но и с дизелем «Камминз ISF-3.8s3154» на самом «Валдае», модификации «ГАЗ-33106». Сравнение было явно не в пользу минского двигателя.

Высоких похвал заслуживают тормоза машины – пневматические и все дисковые, дорогие немецкого производства, как на «Мерседес Атего». Несмотря на то, что дисковые тормоза, по традиции, считаются весьма нежными, не любящими грязи и солей. Стоят они дорого, но и работают превосходно, в том числе и в условиях гололёда. АБС работает просто, стравливает лишний воздух. Есть осушитель «Вабко», который выбирает конденсат из воздуха. Давление в контурах «Валдай» держит получше, чем «КамАЗ», до недели.

Главное же, что отмечают все владельцы, – «Валдай» – это машина рабочая, приносящая реальные деньги. И если за ней должным образом присматривать, то она не подведёт. Грузоперевозки в наше время – дело не простое. И, если приобретать машину для бизнеса, то в сравнении с порядком подержанными «одноклассниками» импортного производства, относительно «свежий» «Валдай» за те же деньги смотрится предпочтительнее.

4.3. Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая, с синхро­низаторами включения II и III, IV и V передач Передаточные числа: передача — 6,555 передача — 3,933 передача — 2,376 передача — 1,442 передача — 1,000 Задний ход — 5,735
Карданная передача	Двухвальная с промежуточной опорой, с тремя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках
Главная передача	Коническая, гипоидного типа
— передаточное число	3,417
Дифференциал	Конический, шестеренный

Пневмокамеры на заднем мосту снабжены пружинными энергоаккумуляторами — для стояночного тормоза

Пневмокамеры на заднем мосту снабжены пружинными энергоаккумуляторами — для стояночного тормоза
Пневмокамеры на заднем мосту снабжены пружинными энергоаккумуляторами — для стояночного тормоза

Пневмокамеры на заднем мосту снабжены пружинными энергоаккумуляторами — для стояночного тормоза

4.

4. Ходовая часть

Рама	Штампованная, клепаная
Колеса	Дисковые, с ободом 6,00×17,5
Шины	Пневматические, радиальные, разме­ром 215/75R17,5
Параметры установки передних колес: — угол развала колес	Мах. 1°
— угол бокового наклона шкворня	8°
— угол наклона нижнего конца шкворня вперед	5°
— схождение передних колес, мм	1,0–2,5
Рессоры	Четыре, продольные, полуэллиптиче­ские с дополнительными рессорами в задней подвеске
Амортизаторы	Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установ­лены на передней оси и в задней подвеске автомобиля

Начало производства

Маневренность не очень волновала предшественниов «Валдая» – среднетоннажные грузовики семейства «ГАЗ-3307». Которые, как известно, разрабатывались ещё в 80-х годах ХХ века и были рассчитаны на эксплуатацию, главным образом, в сельской местности. Да и в городах тогда совсем не было так тесно, как в нашу эпоху.

«Валдай», в отличие от своего предшественника, имеет более низкую посадку (погрузочная высота автомашины в гружёном состоянии составляет всего 985 мм). Уменьшению погрузочной высоты способствовала, в том числе и замена традиционных ГАЗовских 20-дюймовых колёс на привычные для европейских развозных грузовиков –размерностью в 17,5 дюймов.

Разумеется, по проходимости «Валдай» не может потягаться с «ГАЗ-3307». Это преимущественно «городской житель», развозной грузовик класса N-2, категории MCV, для дорог с твёрдым покрытием. В отличие от «Газели», прав категории «В» для вождения «Валдая» будет недостаточно: для него требуется категория «С».

Первые образцы грузовика «Валдай» создавались в сотрудничестве с Минским автозаводом, ещё в 1999 году. Однако в итоге «МАЗ» опередил нижегородцев, первым запустив в массовое серийное производство свой низкорамный среднетоннажник – пятитонный «МАЗ 4370 «Зубрёнок».

Была идея оснастить ГАЗовский среднетоннажный грузовик безкапотной кабиной типа «МАЗ-5336», но конкретного воплощения она не получила. Решено было использовать массовую кабину нижегородского супербестселлера – «Газели».

Тем более, что под капотом моторного отсека этой кабины, который, как известно, рассчитан на короткий 4-х цилиндровый двигатель, получилось довольно компактно разместить рядный 6-ти цилиндровый дизельный мотор «ГАЗ-562» (лицензионный «Steyr», первый движок «Валдая»). Это позволило, несмотря на выдвигающийся вперёд кожух двигателя, сохранить место для второго пассажира, посередине. То есть, кабину можно охарактеризовать как «условно трёхместную» – для коротких поездок и двухместную – для продолжительных и междугородных.

Внешне «ГАЗ-33106 «Валдай» очень похож на «Газель», но, вместе с тем, заметно отличается от неё своим массивными бампером и решёткой радиатора, а также более внушительными размерами. При аналогичной кабине и внешней схожести, «Валдай» выглядит гораздо серьёзнее: его ширина и высота больше, чем у «Газели» на 284 и 125 мм соответственно.

Конструкция кузова данного грузовика – рамная. Сама рама собирается из лонжеронов, взятых у модели «ГАЗ-3307», с оригинальными траверсами и кронштейнами. Построенный на платформе пятитонника, «Валдай» обладает значительным запасом прочности, позволяющим перевозить грузы массой и более четырёх тонн. В итоге эволюции модели получился «ГАЗ-33106» – современный бизнес-развозник с удобной погрузочной высотой, довольно-таки комфортабельной подвеской, безопасной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем. Машина, на которой получается зарабатывать неплохие деньги!

На седьмой Международной специализированной выставке «Коммерческий автотранспорт», проводившейся в 2006 году в Москве, новая, на тот момент, модель горьковского авто – была признана победителем в номинации «Лучший отечественный грузовик».

Состоявшийся в 2010 году переход с минских дизелей на современные моторы «Камминз» китайской сборки сделал «Валдай» значительно более комфортным и тихим, ушли излишние вибрации на холостых и снизился расход топлива. Сторонников данной модели значительно прибавилось. В связи с этим, прекращение её производства был многими принято резко отрицательно.

Последний автомобиль «Валдай» сошёл с конвейера Горьковского автозавода в последних числах декабря 2015 года. На смену «Валдаю» компания вывела на рынок пятитонный грузовик «ГАЗон Некст», модификация «Сити» – также обладающий низкой погрузочной высотой, на низкопрофильных колёсах, городской развозник.

Однако до сих пор высказываются мнения о неравнозначности данной замены. По сравнению с обладающим малыми габаритами и маневренностью «Газели» «Валдаем», «ГАЗон Некст» называют неповоротливым, «слоноподобным» и, к тому же, стоящим на порядок дороже автомобилем. Отмечается также, что «ГАЗон Некст» – модель ещё «сырая», недоработанная. Подобные настроения сказываются на спросе: рынок принял «ГАЗон Некст настороженно, и его продажи в первые годы производства не блещут.

4.7. Электрооборудование

Система проводки	Однопроводная, отрицательные выво­ды соединены с корпусом автомобиля
Номинальное напряжение в сети, В	12
Генератор — марка	Переменного тока, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком — 5263796
Аккумуляторная батарея	Две (6СТ И OA)
Стартер	5261035
Система управления двигателем ­	Микропроцессорная с системой управ­ления топливоподачей «Common Rail»
Блок управления двигателем	5258888/BV90003
Фары	62. 3711–19
Повторители указателей пово­рота	5302.3726000 или 112.03.30.00.000–01
Передние габаритные фонари	265.3712
Задние фонари	7442.3716.000–11 или 8502.3716–01
Фонарь боковой габаритный	4472.3731
Блок управления электромеха­нического корректора фар	БУК-24 или 281.3769 или 231.3769 или КДБА.453626.001
Выключатель приборов и стар­тера	2126–3704010–50 или 24.3704000
Стеклоочиститель	60.5205 или 70.5205
Стеклоомыватель	1162.5208 или 1122.5208–02 или 122.5208000 или 3302.5208010 или 3302.5208010–01
Звуковые сигналы	22.3721–03 или 221.3721–03

Что ломается

По отзывам перевозчиков в Интернете, «Валдай», как правило, покупают в расчете на перегрузы и регулярно берут на борт порядка пяти тонн. Поэтому штатные 17,5-дюймовые шины кировского завода довольно быстро выходят из строя. Вместо них владельцы ставят более грузоподъемные — чаще китайские. На передних колесах кировская резина примерно за 30–40 тыс. км пробега полностью теряет протектор, и никакие регулировки схождения колес не помогают — только замена шин на фирменные. Для повышения живучести задней подвески многие хозяева «Валдаев» добавляют листы в рессоры, обваривают уголками кронштейны стабилизатора. Обязательно нужно усилить наваркой дополнительного металла кронштейн задней подвески силового агрегата — он у коробки передач, слева, и ломается из-за переменных нагрузок при болтанке мотора и на неровных дорогах. Желательно поставить по дополнительному, второму хомуту на оба конца поперечной рулевой тяги: иначе запросто может вырвать шарнир.

Почти все, кто поездил на машине с минским двигателем, а потом приобрел другую — с мотором Cummins, характеризуют перемены выражениями типа «небо и земля». «Валдай» с ММЗ — типичный отечественный грузовик, в котором радуют только немецкие тормоза: мощные, надежные и долговечные. Даже «расходники» — тормозные колодки — служат порой по 100 тыс. км. Все остальное — непредсказуемо, вплоть до разрушения поршневых пальцев — внезапно, и без видимых причин. А уж про регулярный отказ навесных агрегатов и течь масла через прокладки и говорить не стоит — привычные для «нашемарок» явления. Двигатели ММЗ отличает нестабильное качество сборки: один мотор может прослужить до ремонта 400 тыс. км почти без отказов, а другой будет донимать хозяина неисправностями чуть ли не еженедельно. С американско-китайским «сердцем» машина преобразилась — под капот можно подолгу не заглядывать. Но все, что не относится к двигателю и тормозам, а точнее — взято с предыдущих моделей завода ГАЗ, по-прежнему находится «в группе риска». Разумеется, регулярно требуют переборки с заменой манжет оба цилиндра сцепления — главный перепускает жидкость в бачок, заставляя водителя придавливать тормоза и глушить мотор при малейшей заминке старта у светофора, а рабочий просто течет. И тот, и другой, внедренные еще на «Волге» ГАЗ-21, а затем на ГАЗ-66, прошли за полвека череду мелких модернизаций, но безрезультатно. Как ни странно, помогает только замена современной гликолевой жидкости в гидроприводе на древнюю спирто-касторовую БСК красного цвета — она еще пока есть в продаже.

4.8. Кабина и платформа

Кабина	Металлическая, трехместная или шести­местная
Платформа	Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами
Размеры платформы (вну­тренние), мм:	ГАЗ-ЗЗ106	ГАЗ-ЗЗ161	ГАЗ-ЗЗ1063
— длина	3494	5000	3494
— ширина	2176	2176	2176
— высота бортов	518	518	518

Модификации

ГАЗ Валдай имеет довольно много модифицированных версий. Базовыми из них являются модели ГАЗ-3310 и ГАЗ-33101. Они комплектовались дизельной силовой установкой марки ГАЗ-562, которая имела систему турбонаддува. Максимальная мощность на выходе у этого двигателя составляет 150 лошадиных сил при рабочем объеме в 3. 13 литра. Однако обе версии так и не дошли до массового производства. Вместо них Горьковский автомобильный завод представил модификацию ГАЗ-33104, имеющую под капотом дизельный силовой агрегат марки Д-245.7, предоставленный Минским моторным заводом.

Наиболее популярной модификацией данного грузового автомобиля стала версия под индексом ГАЗ-33106. Она комплектовалась дизельным мотором марки Cummins ISF, который к тому же оборудован системой турбонаддува. Для потребителей эта модификация стала доступна в 2010 году и выпускалась до 2015. Существовала также и экспортная вариация, которая отличалась от базовой версии наличием дизельного двигателя марки Cummins CIV.

Другими не менее популярными версиями стали:

Если стандартная версия обладает длиной колесной базы в 3310 миллиметров, то на удлиненных модификациях она была увеличена до 4000 и 4750 миллиметров. Длина бортов грузовой платформы при этом также увеличилась до 5000 и 6000 миллиметров.

Редкие модификации:

4.

9. Основные данные для регулировок и контроля

Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм:
— впускных	0,330
— выпускных	0,584
Давление масла (при температуре масла 80–85° С), КПа (кгс/см2):
-при номинальной частоте вращения ко­ленчатого вала 2600 мин1 (минимально допустимое)	207 (2,07)
-на минимальных оборотах холостого хода (минимально допустимое)	69 (0,69)
Оптимальная температура жидкости в си­стеме охлаждения двигателя, °С	80–95
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1	750+50
Регулируемое напряжение, В	13,3–14,9
Свободный ход педали сцепления, мм	10–30
Полный ход педали сцепления, мм	190
Свободный ход педали тормоза, мм	9–16
Суммарный люфт рулевого колеса, °	Согласно ГОСТ Р51709–2001
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см2):
— передних колес	530+10 (5,4+(М)
— задних колес	620+10 (6,3+01)

Фото ГАЗ-33104 Валдай

Похожие материалы

ГАЗ-3110 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Хендай Соната НФ 5 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

КамАЗ-65201 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Гоночный ГАЗ-ГЛ-1 Фото Видео Характеристики

Минивэн УАЗ-3165М Симба Фото Двигатель Видео

Фургон ГАЗ-2752 Соболь 4х4 Фото Характеристики Размеры

Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Шевроле Нива нового образца Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

УАЗ-3159 Барс Отзывы Фото Двигатель Видео

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Иж-2126 Ода Тюнинг Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-114 Расход топлива Вес Габаритные размеры

ГАЗ-33027 ГАЗель 4х4 Фото Видео Характеристики Размеры

ГАЗ-33081 Садко Фото Видео Характеристики Размеры Вес

Хендай Акцент 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

УАЗ-3153 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-5301 Бычок Двигатель Расход топлива Объем бака Грузоподъемность Вес

Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Фото Видео Характеристики Вес

Хендай Генезис 1 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Москвич-408 Фото Видео Двигатель Характеристики

ГАЗ-51 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-М1 Эмка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Москвич АЗЛК-3733 Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-407 Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-2142 Князь Владимир Фото Видео Характеристики

ГАЗ-33086 Земляк Фото Видео Характеристики Размеры

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-2140 Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-400 / 401 Фото Двигатель Видео Характеристики

Хендай Акцент 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Москвич-2144 Истра Фото Двигатель Видео Характеристики

Хендай Экус Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ГАЗ-3111 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Москвич-412 Фото Двигатель Видео Характеристики

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-432720 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-2142 Иван Калита Фото Видео Характеристики

ГАЗ-53 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-2310 Соболь бортовой Фото Характеристики Размеры

ЗИЛ-164 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака История

ЗИЛ-433100 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

УАЗ Хантер 2021 Отзывы Цена Фото Видео Комплектации

ЗИЛ-131 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

КамАЗ-45143 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-64 Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры

Москвич-2143 Яуза Фото Видео Характеристики

УАЗ-31514 Отзывы Тюнинг Фото Двигатель Видео

Иж-2125 / 21251 Комби (Москвич-412) Фото Характеристики

ЗИЛ-157 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака Шины

Хендай Ай 30 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника

ГАЗ-2217 Соболь Баргузин 4х4 Фото Характеристики Размеры

ЗИЛ-390610 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

ЗИЛ-4334 Размеры Расход топлива Грузоподъемность Объем бака

ГАЗ-69 / 69А Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ГАЗ-12 ЗиМ Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ЗИЛ-433362 Расход топлива Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай Ай 40 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-33021 Газель Фото Видео Характеристики Размеры

ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-2362 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-13 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ЗАЗ-1102 Таврия Фото Двигатель Видео Характеристики

Хендай Элантра 3 XD Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Москвич-2139 Арбат Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-3302 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

ГАЗ-52 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ВАЗ-2108 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-33022 Газель Фото Характеристики Размеры Вес

РАФ-977 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-4331 Двигатель Расход топлива Грузоподъемность Объем бака Вес

ГАЗ-М20 Победа Фото Видео Характеристики Двигатель

ГАЗ-31105 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Иж-2715 Каблук, Пирожок Фото Тюнинг Двигатель Видео

Газель Некст Фермер Фото Видео Характеристики Размеры

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-14 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель

ЗИС-110 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

Хендай Гетц 2008 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Вес

ГАЗ-2705 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

Лада Приора седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Киа Рио 2021 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель

КамАЗ-55102 Расход топлива. Размеры. Грузоподъемность. Вес. Объем бака. История

Газон Некст Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ЗАЗ-965 Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики

ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-А Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры

ГАЗ-3309 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-2141 Фото Двигатель Видео Характеристики

УАЗ-3160 / 3162 Симбир Отзывы Фото Видео Характеристики

ГАЗель Некст Ситилайн Фото. Видео. Характеристики. Вес

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-3163 Патриот 2021 Отзывы Цена Комплектации

ГАЗ-3307 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность

ЗИЛ-115 (ЗИЛ-4104) Двигатель Размеры Расход топлива Объем бака

ГАЗель Некст Комби 7 мест цельнометаллический фургон

Хендай Элантра 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Пикап Москвич-2335 Фото Двигатель Видео Характеристики

УАЗ-3150 Шалун Фото Двигатель Характеристики

ЗИЛ-130 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака

Мотоколяска СМЗ С-1Л / С-3Л Фото Видео Двигатель

ГАЗ-3102 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Хендай Элантра 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

ГАЗ-11-73 Фото Видео Характеристики Размеры Вес

ГАЗ-21 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ГАЗель Некст цельнометаллический фургон 3 места

Киа Пиканто 2021 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель

Газон Некст 7 мест Фото Видео Характеристики Размеры

Хендай Верна 2006 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Размеры. Грузоподъемность

БМВ 3 серии Ф30 Седан. Рестайлинг 2015 года

Хендай Элантра 5 MD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

Хендай Гранд Старекс h2 Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ГАЗ-2410 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-2150 Фото Видео Характеристики

Волга Сайбер Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

УАЗ-3909 Фото Размеры Двигатель Характеристики Видео

ЗАЗ-968М Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики

Хендай Элантра 4 HD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-66 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации

ЗИС-101 Расход топлива Объем бака Размеры Грузоподъемность

ГАЗ-31029 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Хендай Велостер Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ЗИЛ-4105 Двигатель Расход топлива Объем бака Размеры

Хендай Солярис 2015 Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-469 / УАЗ-3151 Отзывы Фото Двигатель Видео Характеристики

Практичность и привлекательность выкупа автомобилей

ЗИЛ-111 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-3106 Атаман-2 Фото Видео Характеристики

ГАЗель Некст бортовая Отзывы Фото Видео Размеры Вес

Хендай Соната 6 YF Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-24 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Хендай Туссан Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Генезис 2 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай ix35 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

РАФ-2203 Фото Двигатель Видео Характеристики

УАЗ-452 / УАЗ-3741 Буханка Отзывы Фото Видео

УАЗ-3303 бортовой Отзывы Фото Двигатель Видео

Хендай Санта Фе Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника

БМВ 3 серии Гран Туризмо (F3x) Рестайлинг 2015 года

Мотоколяска СМЗ С-3А Фото Двигатель Характеристики Видео

Мотоколяска СМЗ С-3Д Фото Двигатель Характеристики Видео

ГАЗ-3221 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

ГАЗ-27057 Газель 4×4 Фото Характеристики Размеры Вес

Нормальная рабочая лошадка.

Но стихией этого грузовичка должны стать узкие городские улицы, поэтому более важным приобретением стала унаследованная маневренность, тогда как вместимость грузового отсека удалось увеличить. Для размещения 16-клапанных ЗМЗ-405, 406, 409 в подкапотном пространстве UAZ 31512, 31514, 3153 требуются существенные переделки рамы, кузова, электропроводки, систем двигателя.

Особенности

Многие водители отмечают, что минский двигатель Д-245.7 работает очень шумно и к тому же издает сильные вибрации.

Как на Валдаях появились иностранные силовые установки Cummins, эти проблемы практически полностью пропали. Одновременно с этим была доработана и коробка передач, которая помимо повышенной надежности отличается еще и более тихой работой и точностью переключения, что в совокупности положительно сказывается на комфортности при эксплуатации. Кроме этого владельцы отмечают и то, что данный грузовой автомобиль обладает действительно превосходной маневренностью, а это очень важное качество при работе в довольно стесненных условиях. Само же рулевое управление получилось очень легким.

Двигатели Cummins имеют лучшие мощностные параметры и тягу при довольно неплохой экономичности. Хоть данный двигатель и не позволяет развить большую скорость на грузовике, но зато он без особых проблем тянет груженную машину на подъем.

Что касается расхода топлива, то он здесь достаточно небольшой. Также двигатель не привередлив к качеству заливаемого топлива, что в российских реалиях является большим плюсом.

Немалое количество положительных отзывов было адресовано и тормозной системе. Всем владельцам понравились дисковые тормоза и антиблокировочная система, поскольку они сделали торможение существенно эффективнее. И это доказывалось многократно на практике, причем даже в условиях гололеда. Машина останавливается отлично и ровно, по сторонам ее не носит.

Производитель хоть и заявляет, что ГАЗ Валдай обладает максимальной грузоподъемностью в 3900 килограмм, но, как показала практика, он способен и на большее. Многие владельцы без каких-либо проблем перевозили на грузовике грузы массой 4500, а то и в 5000 килограмм. Такая экстремальная, с технической точки зрения, эксплуатация доказала качество и надежность используемых в подвеске рессор. Стоит отметить, что по этому параметру отечественный грузовик превосходит большинство аналогов азиатского производства.

ГАЗ Валдай имеет и несколько существенных недостатков. Одним из основных является использование низкокачественного металла, причем как на кабине, так и на грузовой платформе. В отзывах зачастую упоминается, что через довольно малый срок эксплуатации, как правило, 2-3 года, на металлических элементах кабины и кузова появляется коррозия.

Другой проблемой стала слабая электрическая проводка, которая зачастую приносит различные неудобства. Чаще всего перегорают лампы в приборах освещения.

Кабина грузовика уступает своим европейским и даже азиатским аналогам по комфорту. В связи с этим использовать автомобиль для совершения дальних рейсов очень утомительно. Водительское сидение хоть и располагает несколькими параметрами регулировки, но посадка все равно недостаточно комфортная. Как отмечают водители, сидению нужен хороший поясничный подпор.

Как и большинство других моделей Горьковского автомобильного завода, Валдай имеет довольно сомнительное качество сборки. И в основном это проявляется в различных мелочах. Несмотря на то, что автомобиль выпускался на протяжении 10 лет, у него все время были одни и те же недоработки и недочеты, которых к тому же очень много. Из-за этого автомобиль требует постоянного внимания и иногда мелких ремонтных работ.

Поскольку серийное производство данного грузового автомобиля прекратилось в 2015 году, сейчас приобрести новую машину является невозможным. Однако присутствует масса подержанных вариантов на вторичном рынке.

Отличные цены на GAZ 33106 Valdai с предустановленным Фургоном рефрижератором в Москве

Грузовик — торговый дом

• Прицепная техника
• Автотехника

Дизельный грузовик полной массой 7,5 тонн ГАЗ 33106 Валдай позволяет устанавливать на шасси изотермический фургон с холодильной установкой. Монтажная длина 4100 мм является достаточной для монтажа вместительного фургона грузоподъемностью до 3,5 тонн. За основу конструкции принята бескаркасная система из сэндвич-панелей, утепленных изнутри толстым слоем пенопласта. В качестве охлаждающей установки используется надежное автономное и бортовое оборудование.

Описание надстройки на шасси:

Фургон ПРОМТОВАРНЫЙ общего назначения

производитель «Центртранстехмаш»
Изотермические фургоны предназначены для перевозки грузов, требующих защиты от воздействия атмосферной среды и поддержания определенного температурного режима внутри кузова.
Большая часть изотермических фургонов комплектуются холодильными установками, такие автофургоны называются рефрижераторами.
В зависимости от требований перевозимой продукции к температурному режиму, на ТС устанавливаются изотермические кузова трех степеней изотермичности: низкой; средней или высокой.

МОДИФИКАЦИЯ	ГАЗ 33106 Валдай
Габариты бортовой платформы (мм)	4100х2300х2200

Технические характеристики шасси

Характеристики шасси	ГАЗ 33106 Валдай
Колесная база	3310
Полная масса (кг)	7400
Грузоподъемность (кг)	3500
Собственная масса автомобиля (без нагрузки) (кг)	3500
Клиренс	175
Количество мест	3
Колесная формула	4×2(спарка)
Двигатель	Cummins ISF 3,8s3154
Количествло и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем (см3)	3800
Максимальная мощность: кВт	152
Максимальный крутящий момент: Нм	220,5
Экологический класс	Euro 4
Топливо	Дизельное
Привод	Задний
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач: число ступеней	МКПП 5+1
Подвеска
Передняя	Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами
Задняя	Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса
Шины	215/75 R17,5
Общие данные
Емкость топливного бака (л)	70
Максимальная скорость (км/ч)	130
Размеры, мм
Колесная база	3310
Длина	6400
Ширина	2230
Передняя колея	1740
Задняя колея	1702
Высота (по кабине без нагрузки)	2950
Монтажная длина	4100
Расход топлива, л/100 км	12

Комплектация шасси :

	ГАЗ 33106 Валдай
Подогрев зеркал заднего вида	+
Инерционные ремни безопасности (2 передних)	+
Зеркала с механическим приводом и указателем поворота	+
Блокировка руля	+
Гидроусилитель руля	+
Аудиоподготовка (без динамиков)	+
Салонное зеркало заднего вида	+
Стеклоочистители с реулируемой частотой работы	+
Задний противотуманный фонарь	+
Буксировочный крюк	+
Регулировка передних фар	+
Брызговики передние	+
Задний противотумманый фонарь	+
Отопитель салона	+
Тахометр	+

Рекомендуемое дополнительное и навесное оборудование

Которым вы можете доукомплектовать указанный автомобиль в нашей компании:

• Кондиционер
• Обтекатель/спойлер на кабину
• Сигнализация
• Коврики в салон
• Гидроборт
• Ящик АКБ
• Инструментальный ящик
• Противотуманные фары
• Электрокорректор зеркал
• Передние электростеклоподъемники
• Панель приборов «Люкс» (магнитола с кнопками управления на руле + аудиоподготовка)
• Центральный замок передних дверей

обо всем.

ГАЗ Валдай — обновленный грузовик Габаритные размеры и масса

Модель ГАЗ 3310 Валдай — среднетоннажный грузовик, впервые представленный российской автомобильной компанией ГАЗ в декабре 2004 года. Он заменил ранее выпускавшуюся модель под названием ГАЗ 3307, предназначенную для эксплуатации в основном в сельской местности. Модель 3310, в отличие от своего предшественника, имеет более низкую посадку (погрузочная высота автомобиля с грузом составляет 985 мм). Стоит отметить, что для уменьшения погрузочной высоты традиционные 20-дюймовые колеса были заменены на привычные для европейских развозных грузовиков размерности 17,5 дюймов. Конструкция кузова ГАЗ 3310 — рамная. Сама рама собрана из лонжеронов, позаимствованных у модели 3307, с оригинальными траверсами и кронштейнами. Колесная база автомобиля составляет 3,310 мм, длина 6,09.0 мм в длину, 2230 мм в ширину и 2950 мм в высоту.

Помимо базовой бортовой модели, существуют и другие модификации, например, версия с удлиненной до 4000 мм колесной базой, предусматривающая как бортовую, так и шасси для установки фургонов или другого оборудования. «Валдай» с удлиненной базой в бортовом варианте может иметь двухместную 6-местную кабину со стандартной платформой от базовой модели.

В стандартной комплектации грузовик ГАЗ 3310 оснащен турбированным двигателем ММЗ Д-245.7 с интеркулером, мощность которого составляет 122 л.с. (силовой агрегат соответствует нормам Евро 2). В качестве опции производитель предлагает оснастить автомобиль лицензионным дизелем ГАЗ-562, причем в перечень предлагаемых двигателей входит ряд дизелей таких марок, как IVECO и CUMMINS: IVECO — FIAT — 8040.45, IVECO — SOFIM — 8140.43, IVECO — TECTOR (TCA), CUMMINS B 3.9140 Гражданского кодекса. Что касается трансмиссии, то здесь установлена ​​5-ступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой.

Уменьшение размерности колес позволило не только уменьшить погрузочную высоту, но и установить новые. поворотные кулаки с увеличенным до 43 градусов углом поворота передних колес, что, в свою очередь, положительно сказалось на маневренности автомобиля — радиус поворота «Валдая» составляет всего 6,4 метра (длиннобазная версия — 7,7 м). Передняя и задняя подвески основаны на листовых рессорах. Пневматическая тормозная система ГАЗ 3310 имеет передние и задние дисковые вентилируемые тормоза, а так же грузовик оборудован антиблокировочной системой ABS от немецкой фирмы Knorr-Bremse и гидроусилителем руля.

Трехместная кабина грузовика ГАЗ 3310 позаимствована у Газели. Сиденье водителя регулируется, что вместе с регулируемой рулевой колонкой создает достаточно комфортные условия для вождения, как в городском ритме движения, так и на трассе. Приборная панель грузовика была дополнена двумя электрическими манометрами для каждого тормозного контура. Комбинация приборов позаимствована у модели ГАЗ 3110, а рулевое колесо такое же, как и в автомобиле ГАЗ Соболь.

Также стоит отметить, что в рамках VII Международной специализированной выставки «Коммерческий автотранспорт-2006» журнал «Комтранс» провел конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России», по итогам которого ГАЗ-3310 Модель «Валдай» стала победителем в номинации «Лучший отечественный грузовик».

Производство грузовиков ГАЗ 3310 продолжается и в настоящее время, а к 2010 году производитель планирует выпустить новую модификацию этого автомобиля.

ГАЗ-3310 «Валдай» — российский среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV, выпускается с конца 2004 года на Горьковском автозаводе. В отличие от LCV, для управления «ГАЗелью» требуется водительское удостоверение категории «С» (согласно российской классификации категорий транспортных средств).

После распада картеля с АМО ЗИЛ в конце 1990-х Горьковский автозавод озаботился созданием востребованного рынком низкорамного развозного среднетоннажного автомобиля для перевозок по благоустроенным дорогам. Городской грузовик ГАЗ-3310 «Валдай» должен был удовлетворить возросшие потребности малого и среднего бизнеса в грузоперевозках.

Первые образцы создавались совместно с Минским автозаводом, но позже минчане в одностороннем порядке отказались от поставок ГАЗу своих кабин типа МАЗ-5336 и выпустили семейство 5-тонных низкорамных грузовиков МАЗ-4370 «Зубрёнок». ГАЗу пришлось самостоятельно разрабатывать кабину под существующее шасси. Для нее использовалась силовая база массовой кабины популярной ГАЗели (ГАЗ-3302).

При подготовке машины к серийному производству освоен выпуск 1295 оригинальных деталей. Для этого изготовлено 6747 единиц оборудования, в том числе 207 крупных и средних штампов, 62 штампа кузнечных, 40 сварочных приспособлений, 14 пресс-форм, 547 рабочих органов. В кратчайшие сроки с использованием современных методов математического моделирования «АвтоФорма» и компьютерного проектирования были разработаны процессы и конструкции 67 крупных, 117 средних и 246 малых штампов на 207 оригинальных штампованных деталей.

Под капотом моторного отсека, рассчитанного на короткий четырехцилиндровый двигатель, можно было довольно компактно разместить рядный шестицилиндровый дизель ГАЗ-562 (лицензия Steyr). Это позволило, несмотря на выступающий кожух двигателя, сэкономить место для второго пассажира, т.е. салон числится «условно трехместным» для коротких поездок и двухместным для междугородних.

Современный дизайн оперения нового грузовика, получившего отраслевой индекс ГАЗ-3310, был получен за счет применения современных каплевидных сегментных фар, видоизмененных капота и решетки радиатора, а также мощной интегральной бампер. Капот, брызговики, панель моторного отсека имеют звукоизоляционное покрытие.

Прототип 4-тонного грузовика ГАЗ-3310, получившего название «Валдай», был показан на Московском международном автосалоне 1999 года.

Дорогу на Валдайский конвейер открыла разработка с 2003 года серийного производства блок-фар, используемых для рестайлинга коммерческих автомобилей семейств «Газель» и «Соболь». Для Валдая было доработано шасси типа ГАЗ-4301 (5-тонный дизельный грузовик). На «Валдае» применен новый передний мост, обладающий большей грузоподъемностью, новый задний мост со стабилизаторами поперечной устойчивости. Плавность хода обеспечивают специально разработанные для автомобиля «Валдай» листовые рессоры на сайлентблоках в передней подвеске и прогрессивная пружина (без рессоры) на задней подвеске. Тормозная система была сделана только на пневматическом ГАЗ-3310 — первом серийном автомобиле в России, оснащенном пневматической тормозной системой с вентилируемыми дисковыми тормозами не только на передних, но и на задних колесах производства ведущих фирм Кнорр-Бремзе или Вабко. . Новая тормозная система в сочетании с ABS обеспечивает отличные тормозные свойства и высокий уровень активной безопасности. Пневматическая тормозная система исключает использование тормозной жидкости и позволяет легко накачивать шины. Рулевой механизм типа «винт-гайка» совмещен с гидроусилителем. Колеса можно поворачивать до 45 градусов. Благодаря этому радиус разворота Валдая составляет 6 метров. Всего на полметра больше, чем у гораздо меньших габаритов ГАЗели. Специально для этого автомобиля освоен выпуск новых шин и дисков меньшей размерности – 17,5 дюймов.

Целый комплекс конструктивных решений позволил создать грузовик с небольшой погрузочной высотой (1000 мм), достаточно комфортной подвеской, надежной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем.

Дизельные двигатели ММЗ Д-245.7, ГАЗ (Штейр)-562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM предлагались в качестве силового агрегата для Валдая. Из экономических соображений предпочтение было отдано Минской Д-245.7 (136 л.с.) — модификации ГАЗ-33104. Двигатель и новая коробка передач снизу покрыты огнеупорными базальтовыми матами.

В 2006 году начато производство версии ГАЗ-331041 с удлиненной колесной базой до 4 м. На МИМС-2005 была показана опытная модификация ГАЗ-43483 с усиленным шасси полной массой 8,5 т и двойной кабиной, предназначенная для междугородних перевозок в составе автопоезда, а также шасси для перспективных моделей. маленькие автобусы. На базе «Валдая» в 2004-2006 годах были созданы опытные российские автобусы малого класса КАВЗ-32081 и ПАЗ-3202. В Украине на шасси «Валдай» серийно выпускаются микроавтобус ГалАЗ-3207 и пожарные автомобили «Касатка». В ноябре 2010 года ГАЗ объявил о начале производства 4-тонной версии ГАЗ-33106 с двигателем Cummins ISF 3. 8.

ГалАЗ-3207

ГАЗ-3310 модификации

Технические характеристики

ГАЗ-3310 «Валдай»

Производитель		ОАО «ГАЗ», Россия
Длина/ширина/высота, мм		6050/2350/2245
тип рулевого управления		гидроусилитель руля
Дорожный просвет, мм		177
Колея колес, мм (перед/зад)		1740/1702
Грузовая платформа, мм		3500/2176/515
Колесная формула		4×2
Трансмиссия		5, механика
Подвеска	передний
	сзади	на 2-х продольных полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, 2-х бокового действия
тормоза	передний	диск
	сзади	барабан
колеса	диски	6,0×17,5
	шины	215/75R17. 5

Двигатель	ММЗ-245.7 Э3			Cummins ISF 3,8 s3
Объем, л	4,75			3,76
полезная мощность, кВт (л.с.)	87,5 (117)			112 (152)
максимальный крутящий момент, Нм/мин-1	420/1400			491/1200-1900
Основные параметры автомобиля
Модель автомобиля
Масса брутто, кг	7400
Масса снаряженного автомобиля, кг	3425	3720	3655	3325	3610	3545
Масса перевозимого груза, кг	3815	3530	3370	3925	3640	3420
Колесная база, мм	3310	4000		3310	4000
Кабина	одноместный		двойной	одноместный		двойной
Количество мест	3		6	3		6

Популярность каждого автомобиля в большинстве случаев зависит от качеств самого автомобиля. Если характеристики автомобиля в норме, то слава обязательно придет. Если нет, то и популярности ждать не приходится. Конечно, есть и исключения. Например, ГАЗ-3310 «Валдай». С ним другая история. Иногда бывает, что какой-нибудь старый автомобиль модернизируют, дополняют и улучшают. После такой модернизации получается как бы новый прототип. Это то, чего мы с нетерпением ждем. Ведь помимо старых плюсов покупателя ждут интересные новинки. ГАЗ-3310 «Валдай» как раз относится к этим исключениям. Его ждали и хотели. И не зря. Ведь этот грузовик уникален. Почему? Вы можете узнать после этого обзора.

Путь становления

Как уже было сказано, Валдай ГАЗ-3310 является модернизированным преемником. Предыдущий грузовик, ГАЗ-3309, поразил рынок своими качествами: надежностью, выносливостью и хорошей окупаемостью.

Поэтому конструкторы нашли отличное решение — выпустить аналогичный автомобиль, только в обновленном формате. Итак, 2002 год стал окончательной датой релиза, и надежды оправдались. «Валдай» ГАЗ-3310 стал по-настоящему востребован. Именно поэтому уже в первые годы производства этот грузовик можно было увидеть практически в каждом городе страны. Но время идет. А сейчас ГАЗ-3310 устарел. последняя модель выпущена в декабре 2015 г.

Внешний вид

Валдай ГАЗ-3310 знает только один вариант исполнения. И не беда, что они как две капли воды похожи внешне на предыдущую модель. Такое ощущение, что ГАЗ разработал собственную концепцию красоты, которую производители хотят донести до всех. Но дело в том, что однотипный дизайн не совсем хорош.

Но вам не нужно выбирать. Поэтому стоит перечислить достоинства внешности. Сразу хочу отметить один плюс: концерн отошел от углового дизайна. Наконец, спустя много лет можно увидеть плавные формы.

Первое, что бросается в глаза, это нестандартные фары грузовика. Они расположены по краям капота. Лампы дальнего и ближнего света замерли в непонятном виде. Края верхних фар тянутся куда-то назад. Таким образом, если присмотреться, можно увидеть каплю. Внизу стоял большой чугунный бампер. Этот противоударный модуль своими громоздкими формами никак не вписывается в остальные. плавные линии. Сверху видна блестящая на солнце решетка радиатора. Она, как и полагается, украшена символом компании — оленем. Большие зеркала заднего вида неуклюже торчат по бокам. Кстати, выведены они до сих пор не случайно. Именно такое расположение позволяет сузить мертвую зону машины до минимума.

ГАЗ-3310 «Валдай»: отзывы о внутреннем устройстве

«Валдай» — относительно небольшой грузовой автомобиль, относящийся к классу легковых автомобилей. Поэтому кабина этой машины не очень вместительная. Внутри нет лежачих мест, как это часто бывает в больших грузовиках. Из этого простого наблюдения можно сделать вывод, что ГАЗ-3310 «Валдай» не способен покорять дальние расстояния. Что подтверждают отзывы владельцев.

Максимум внутрирайонные и городские перевозки. Так что, если присмотреться, то можно понять, что Валдай не гонится за комфортом. В отделке салона использовались достаточно дешевые текстильные материалы. Но они делают свою работу. Справа от водителя находится простая центральная панель из пластика. Зато в нем можно найти все, что нужно водителю: тахометр, спидометр, указатель уровня топлива и многое другое.

ГАЗ-3310 «Валдай»: технические характеристики

Важнейшей частью любого грузовика был, есть и остается двигатель. От него зависят практически все остальные характеристики. За время своего становления «Валдай» пережил замену этого подразделения. Изначально стоял мотор Горьковского автозавода. Но после неудачных испытаний этот агрегат был заменен на двигатель ММЗ-245 белорусского производства. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель показал хорошие результаты. Общий объем камеры сгорания составляет 465 кубических сантиметров.

Этот силовой агрегат способен развивать мощность в 120 лошадиных сил. Единственное, что подводит ГАЗ-3310 «Валдай», это экономичность. Расход топлива очень большой. На 100 километров грузовик расходует 16 литров 92-го бензина. Многие конкуренты имеют более низкие цифры.

Среди новинок отечественного автопрома хотелось бы выделить такой автомобиль, как ГАЗ-3310 Валдай. Его характеристики на высоте. Помимо достоинств предшественника, на базе которого была собрана модель, были и приятные новшества. Ожидания автолюбителей, ожидавших появления этого автомобиля, оправдались. И нам пришлось ждать достаточно долго. Первые разговоры начались в 1999. Через три года машину показали на автосалоне в Москве. И только в 2005 году на рынке появился «Валдай».

Исторические факты

В 90-е годы российский автомобильный рынок нуждался в автомобилях средней грузоподъемности, способных передвигаться по улучшенным дорогам. Поэтому Горьковский автомобильный завод обратил свое внимание именно на эту группу автомобилей.

Изначально разработка модели началась совместными усилиями с Минским автомобильным заводом. Их планировалось взять с кабиной типа МАЗ-5336. Но позже они отказались от сотрудничества по инициативе Минска. Поэтому ГАЗ начал разработку собственного типа кабины, которая могла бы подойти к существующему шасси. Но на этом трудности сборки автомобиля «Валдай» (ГАЗ-3310) не закончились.
В первую очередь завод должен был запустить производство более тысячи оригинальных деталей и штампов. Вместо запланированного четырехцилиндрового двигателя под капотом разместили рядный двигатель с шестью цилиндрами. При этом место для второго пассажира было сохранено.
В 1999 году на Международном автосалоне в Москве был представлен первый прототип грузового автомобиля «Валдай» (ГАЗ-3310).

Начало серийного производства

С 2003 года завод начал выпуск блок-фар, которые использовались для установки на рестайлинговые версии автомобилей ГАЗель и Соболь. После этого стало возможным начать серийное производство ГАЗ-3310.

На Валдай установлено шасси, полученное в результате модернизации ходовой части пятитонного дизельного грузовика ГАЗ-4301. Полностью заменены полуоси, передняя подвеска. Колеса низкопрофильные. Пневматическая тормозная система дополнена антиблокировочной системой.

Модификации

Базовая версия автомобиля «Валдай» (ГАЗ-3310) оснащалась дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 3,13 л. Мощность, которую он выдает, составляет 150 лошадиных сил. Но эта версия не пошла в серийное производство. На его базе собирались и другие модификации.
Модификация ГАЗ-33101 отличалась от исходной версии удлиненной базой. На него был установлен двигатель ГАЗ-562. Эта версия также не выпускалась серийно.
Среди нескольких вариантов двигателей предпочтение было отдано двигателю минской сборки Д-245.7. Он был более экономичным, чем другие версии. Модели, которые оснащались таким силовым агрегатом, назывались ГАЗ-33104. Их мощность составляла 136 лошадиных сил. До 2008 года выпускались модели, которые по экологичности относились к категории Евро-2. Более поздние версии уже подпадали под категорию «Евро-3».

В 2006 году началось производство автомобиля с индексом ГАЗ-331041. Автомобиль отличался удлиненной базой. На нем устанавливались те же силовые агрегаты, что и на прототипе. Еще одна модификация с удлиненной базой – ГАЗ-331042. ГАЗ-331043 отличается от предыдущих версий наличием двухместной кабины.
С индексом ГАЗ-33106 выпускались модели с турбодизелем Cummins. Изначально это была экспортная версия. Объем двигателя составлял 3,9 литра, мощность – 141 лошадиная сила. После 2010 года под этим индексом выпускались модели с объемом двигателя 3,76 литра и мощностью 152 лошадиные силы. Эта версия, в свою очередь, также имела две модификации:

ГАЗ-331061, который отличался удлиненной базой.

ГАЗ-331063, который, помимо удлиненной базы, оснащался двухместной кабиной и двумя спальными местами.

Также выпускались модели с другими типами кузова. Например, седельный тягач, предназначенный для работы с бортовым полуприцепом, выпускался в двух модификациях: ГАЗ-33104В и САЗ-3414. Был самосвал на базе ГАЗ-3310 («Валдай»), который маркировался индексом САЗ-2505. У него была задняя разгрузка, кузов объемом 3,78 куб. м и грузоподъемностью 3 тонны. Еще один самосвал САЗ-2508-10 имел увеличенный кузов (до 5 куб.м) и повышенную грузоподъемность (3,18 т). Последняя модель имела разгрузку с трех сторон.

Внешний вид

Как было сказано выше, Валдай (ГАЗ-3310) получил новые фары, выполненные в виде капли. Их дополняет видоизмененная решетка радиатора. Мощный бампер окрашен в черный цвет. Впереди по центру, ниже решетки радиатора, на ней установлена ​​вставка серого цвета. Моторный отсек, капот, брызговики покрыты слоем шумоизоляции.

Кабина может быть в двух вариантах. В первом случае он вмещает водителя и двух пассажиров. Но эта способность условна. Недостаточно места для двух пассажиров. Поэтому втроем мы можем путешествовать только на короткие расстояния. Для дальних поездок в салоне может разместиться только один пассажир. Второй вариант подразумевает двухместную кабину, в которой могут разместиться 6 человек.

ГАЗ-3310 «Валдай»: технические характеристики

Автомобиль «Валдай» разработан на базе шасси от пятитонного грузовика ГАЗ-4301. Но он претерпел значительные изменения. Установленный передний мост способен выдерживать большие нагрузки. На задней оси установлен стабилизатор поперечной устойчивости.
Подвеска выполнена качественно, что обеспечивает плавность хода. Итак, передняя подвеска представлена ​​листовыми рессорами на сайлентблоках. Со всех сторон установлены гидравлические телескопические амортизаторы. Сзади стоит прогрессивная пружина без рессорной подвески.

Валдай — первый отечественный автомобиль с пневматической тормозной системой. До этого пневматика использовалась только на опытных образцах. Благодаря этому система не нуждается в дополнительной тормозной жидкости. И спереди, и сзади установлены дисковые вентилируемые тормоза. Но это не все! Для повышения тормозных свойств и повышения активной безопасности машина оборудована антиблокировочной системой.
Рулевой механизм дополнен гидроусилителем. Это значительно облегчает вождение. Кроме того, за счет этого колеса могут поворачиваться на угол в 45 градусов.

Характеристики в цифрах

Длина автомобиля 6050 мм, ширина — 2350 мм, высота — 2245 мм. При этом размер колеи передних колес составляет 1740 миллиметров, а задних — 1702 миллиметра. Платформа имеет следующие размеры: длина – 3500 мм, ширина – 2176 мм, высота – 515 мм.
Полная масса — 7400 килограммов для всех модификаций ГАЗ-3310 («Валдай»). Грузоподъемность варьируется от 3420 до 3925 килограммов. Таким образом, снаряженная масса находится в пределах 3325-3720 килограммов. 9Модели 0054 с установленным двигателем от МАЗ могут разгоняться до 95 километров в час. До 80 километров в час они разгоняются за 45 секунд. Те модели, на которые устанавливаются двигатели Cummins, обладают лучшей динамикой. До 80 километров в час они разгоняются за 40 секунд. А их максимальная скорость составляет 105 километров в час. Расход топлива тоже меняется. В первом случае при движении со скоростью 60 километров в час машина «съедает» 13,5 литров на сто километров. При движении со скоростью 80 километров в час этот показатель увеличивается до 18 литров. Модели со вторым типом двигателя потребляют 12 и 15 литров соответственно.

Гарантия производителя

Для моделей автомобилей с двигателем ММЗ-245.7 гарантийный срок составляет 1 год, что соответствует пробегу 30 тысяч километров. Техническое обслуживание необходимо проводить каждые 10 тысяч километров.

Если автомобиль оснащен двигателем Cummins, это время увеличивается. Гарантия дается на 2 года (или 80 тысяч километров пробега). Техническое обслуживание необходимо не чаще, чем каждые 15 тысяч километров.

ГАЗ-3310 Валдай: отзывы

Не зря автолюбители несколько лет ждали появления модели «Валдай». Судя по отзывам, его характеристики вполне устраивают. На автомобили существует большое количество запчастей, и доступные цены. Например, стоимость тормозного барабана ГАЗ-3310 («Валдай») составляет около 250 рублей.
Но есть и недостатки. Одним из них является высокорасходное топливо. У многих аналогов других производителей она значительно ниже. Кроме того, к управлению этим автомобилем допускаются только лица с категорией «С».

ГАЗ «Валдай» 3310 — российский среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль класса №2 группы MCV, который выпускается с конца 2004 года на автомобильном заводе в городе Нижний Новгород. Если сравнивать модель с LCV, то для ГАЗели требуется водительское удостоверение категории С (категории автомобилей по российской классификации).

После распада в конце 90-х годов с АМО ЗИЛ, ГАЗ занялся разработкой низкорамного среднетоннажного развозного автомобиля, который можно было бы перевозить по эстакадным дорогам. От городского грузовика 3310 все ждали удовлетворения возросших потребностей малого и среднего бизнеса в грузовых перевозках. Удивительно, но модель стала одной из самых продаваемых в РФ среднетоннажных автомобилей. Все .

Общая информация

Несмотря на то, что автомобиль ни крупный, ни средний бизнес не покупает с большим ажиотажем, продано более 23000 экземпляров. Этот показатель является недостижимым результатом для одноклассников зарубежных моделей. Стоит добавить, что автомобиль выпускается всего около 9 лет, и многие автомобили, купленные по низким ценам в других странах, в статистику не попали.

Такая замысловатая распространённость довольно легко объяснима — издалека машина похожа на ГАЗель, что не бросается в глаза. А ГАЗ-3310 чаще всего приобретают мелкие перевозчики, переросшие «ГАЗель» с 1,5 тоннами груза. Однако пока таких машин нет, а «ГАЗель» превосходит по численности «Валдай» в 50 раз.

ГАЗ-Валдай

Кроме того, если вспомнить, что «полуторок» было выпущено около четырех миллионов штук (ГАЗ-53), то ГАЗ-3310 не то чтобы не лидер, он скорее посторонний. Хотя это скорее неверно, ведь современная логистика автомобилей средней грузоподъемности играет гораздо меньшую роль, чем в эпоху Союза Советских Социалистических Республик, который в прошлом был аграрной державой.

Сегодня доставкой товаров занимаются массивные грузовики дальнего следования, а также бескаркасные малотоннажные фургоны. Но уже в небольшом районе среднетоннажных грузовиков фаворитом является ГАЗ-3310. Более того, он еще не исчерпал свой рыночный потенциал, так как разница в стоимости с ГАЗелью на дизельном топливе не превышает 20-процентного предела.

Грузовой автомобиль ГАЗ-Валдай

Дебютные модели разрабатывались совместно с Минским автозаводом, но в дальнейшем минские специалисты решили в одностороннем порядке отказаться от продажи собственных кабин для Горьковского автозавода, таких как МАЗ-5336. На конвейер решили запустить целое поколение 5-тонных низкорамных грузовиков МАЗ-4370 «Зубрёнок».

Поэтому горьковцам ничего не оставалось, как самостоятельно заказать разработку кабины под существующее шасси. Решили использовать силовую базу массовой кабины знаменитой ГАЗели. Когда машину готовили к серийному выпуску, освоили выпуск 1,295 уникальных запчастей.

ГАЗ-Валдай, вид сбоку

Для этого было изготовлено 6 747 единиц оборудования, в том числе 207 массивных и средних штампов, 62 ковочных штампа, 40 сварных конструкторов, 14 пресс-форм для пластмасс и 547 рабочих органов. В кратчайшие сроки с использованием новейших методов математического моделирования FutoForm совместно с компьютерным проектированием разработаны процессы и конструкции 67 крупных, 117 средних и 246 малых штампов для 207 уникальных штампованных элементов. Экспериментальный образец 4-тонного грузовика 3310, который получил название «Валдай», был показан на Международном Московском автосалоне в 1919 году.99.

ГАЗ-3310 «Валдай» довольно легко можно спутать с обычной «Газелью», ведь у них много общего как снаружи, так и внутри.

Нынешний дизайн нового автомобиля, получившего название ГАЗ-3310, был получен за счет введения нынешних каплевидных сегментных фар, капота, решетки радиатора, форма которой была изменена, и массивного интегрального бампера. Капот в сборе с брызговиками, панелью силового агрегата получили шумоизоляционное покрытие.

В целом на конвейерном пути ГАЗ-3310 с 2003 года используются блок-фары серийного производства, которые применялись для коммерческих автомобилей обновленных поколений Горьковского автозавода, в состав которого входит Соболь. Автомобиль имеет ряд собственных преимуществ, в том числе малый радиус разворота (6,4 м).

Автомобиль ГАЗ-Валдай

За счет небольшой высоты (от 985 мм) можно удобно загружать тяжелые вещи. Дивизион «Валдай» — надежный бизнес-кар, который быстро окупается хорошей экономичностью и ремонтопригодностью. Предоставил различные фургоны для Валдая.

Например, есть изотермический фургон на платформе ГАЗ-33106. Он создан для перевозки грузов, критичных к перепадам температуры. Благодаря специальному материалу фургона удается поддерживать необходимый температурный режим, что защищает продукты от воздействия внешней среды.

Фото грузового автомобиля ГАЗ-Валдай

Используется несколько типов кузова: полимер и сэндвич-панели. Последние имеют металлические листы внешней обшивки, между которыми заливается жидкий пенополиуретан. При затвердевании начинается твердение, что служит отличной теплоизоляцией.

После всего этого заливается клей. Этот тип фургона идеально подходит для монтажа холодильной установки. Есть модификации ГАЗ 33104 Валдай и ГАЗ 33106 Валдай. Об этом распространенном автомобиле и пойдет речь в этой статье.

Внешний вид и салон

Если говорить о кабине грузового автомобиля ГАЗ-3310 Валдай, то она представлена ​​версией Газель, но она все же немного изменена. Например, применили пластиковые расширители колесных арок, обновили облицовку радиатора. Бампер теперь состоит из 3-х частей, середина которых выполнена из металлического материала. Как внешне, так и внутри ГАЗ 3310 Валдай полностью идентичен самой простой и распространенной ГАЗели.

Сиденье водителя отделено от сиденья пассажира. Передняя панель выполнена из не очень качественного пластика. Рулевое колесо имеет тонкий обод и пару спиц. Сразу за ним находятся рычаг управления указателями поворотов (слева) и звуковой сигнал, а также рычаг управления стеклоочистителями (справа).

Фото ГАЗ-Валдай

На приборной панели два больших круглых датчика, где левый спидометр, а правый тахометр. В дальнем левом углу находится датчик уровня топлива, а в правом углу датчик, показывающий температуру двигателя. Чуть ниже, под ними, по бокам расположены датчики давления воздуха.

Замок зажигания устанавливается с левой стороны рулевого колеса. Посередине передней панели есть отсеки для установки музыкальных плееров. Перед лобовым стеклом по бокам установили обычные динамики музыкальной системы.

Расположение дефлекторов вполне стандартное, что позволяет поддерживать в салоне необходимую температуру. Все элементы управления довольно понятны. Справа есть небольшой бардачок для хранения необходимых мелочей. Сиденья получили подголовники, что сделало поездку более комфортной.

В целом салон довольно просторный, места по высоте хватает. Помимо манометров, добавили электронную педаль газа, что очень не понравилось водителям, так как очень дорого в обслуживании, а преимущества довольно сомнительны.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Изначально на данную модель автомобиля «Валдай» планировалось устанавливать силовой агрегат ГАЗ-562, который представлял собой модифицированную версию 6-цилиндрового лицензионного дизельного двигателя Steyr M1. Порадовало, что дальше компоновки конструкторский состав не продвинулся, так как мотор был очень сложен в ремонте, а также имел завышенную стоимость, если сравнивать с конкурентами. Вслед за этим было принято решение установить на предприятии дизельный двигатель итальянского производства IVECO, объем которого составлял 3,9литров. Он выдавал 136 лошадиных сил.

Двигатель ГАЗ-Валдай

Но опять не получилось. В итоге было решено остановиться на минском варианте ММЗ-245, которым стали поставлять все «Валдай», которые предназначались на экспорт. Для внутреннего рынка РФ была выпущена модификация с двигателем Cummins ISF 3.8. Он способен развивать мощность до 143/154/170 лошадей и выдавать крутящий момент 450/491/600 Н/м, и это в диапазоне от 1200 до 1300 об/мин.

Техническая составляющая мотора напрямую зависит от выбора настроек при производстве. Для нашего автомобиля выбрали среднее значение, которое, по мнению разработчиков, послужило оптимизированным вариантом — мощности силового агрегата хватает, а коробка передач будет способна работать гораздо дольше. Расходует 3310 от 14 до 17 литров на сотню.

Американская компания по производству силовых агрегатов Cummins является одним из мировых лидеров. У нее более 20 филиалов в различных странах, но это не мешает производству качественных деталей вне зависимости от того, где находится само производство. Например, линейка ISF производится на специализированном для этих нужд китайском предприятии, которое способно обеспечить до 400 000 силовых агрегатов в год.

Двигатели подразделения ISF имеют турбокомпрессор, где имеется чугунный безгильзовый блок и общая головка для всех цилиндров, в которой на каждый предусмотрено по 4 клапана. Привод ГРМ производится однорядной цепью, установленной со стороны маховика. Аналогичное намерение они решили сделать, чтобы снизить уровень шума. Наличие автоматического натяжителя цепи позволяет не обслуживать ее на протяжении 500 тысяч километров. По данным компании, именно столько двигатель может пройти без обслуживания.

Также хотелось бы немного рассказать о системе, обеспечивающей беспроблемный запуск дизельного силового агрегата в холодное время года. Для этого было принято решение установить на впускной коллектор змеевик подогрева воздуха. Кроме того, имеется функция подогрева топливного фильтра, а также предусмотрена возможность монтажа нагревательных деталей с питанием от сети 220 В для подогрева охлаждающей жидкости в рубашке и масла в поддоне силового агрегата. Поэтому получается, что ГАЗ 3310 был хорошо подготовлен к нашим суровым климатическим условиям, а значит, имеет небольшое преимущество.

Фото автомобиля ГАЗ-3310

Трансмиссия

Что меня удивило, так это то, что ничего нового в трансмиссии не предвиделось. Исключением является наличие однодискового сцепления диафрагменного типа «Сакс». Все остальные элементы, которые производились на Горьковском автозаводе, можно увидеть и на других машинах этого предприятия. Все автомобили «Валдай» комплектовались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с переключением передач от 6,55 до 1. Коробка оснащалась валом отбора мощности. Картер коробки был отлит из алюминиевого сплава, получившего наличие развитых ребер жесткости. За основу заднего моста решили взять наличие «неубиваемого» узла от известной модели ГАЗ-53.

ГАЗ-3310 2004

Конструкторы решили оставить гипоидную одноступенчатую коробку передач, однако с учетом малой скорости дизельного силового агрегата и уменьшенного (по сравнению с исходной моделью) диаметра колеса его передаточное число было понижен. После этого он стал составлять около 2,417 вместо 6,83, как было раньше. Очень не хватает использования самоблокирующегося дифференциала, тогда бы степень проходимости значительно повысилась.

Шасси

Для рамы автомобиля «Валдай» использованы лонжероны с изменяемой высотой профиля. По бокам она 100 мм, а средняя часть 210 мм, ширина полки 70 миллиметров, толщина металла 6 мм. Исходя из того, что для различных комплектаций автомобилю требуется разная колесная база, на заводе решили не выпускать несколько типоразмеров рамы, а использовать вставки в лонжероны. Эти вставки скреплены заклепками, и они обеспечивают необходимую прочность каркасу.

Пожарная машина ГАЗ-3310

Например, модель 33104 получила измененный конструктивный элемент подвески, где основные листовые рессоры стали иметь витые проушины на концах и сайлент-блоки в местах соединения рессор с рамой. Рессоры, установленные впереди, были собраны из листов, ширина которых составляет 75 миллиметров.

Что касается задних, то они получили 3 прямых листа из 11, а вот задняя подвеска штатных подвесок не получила. Такое решение вместе с применением стабилизаторов поперечной устойчивости на двух осях предоставило автомобилю возможность повысить плавность хода и устойчивость при движении.

ГАЗ-33104

Тормозная система

Представляет собой наличие дисковых механизмов на всех колесах. ГАЗ-33104 стал первым в истории автомобилем с импортным пневматическим приводом. Благодаря новым решениям в тормозной системе появилась возможность использовать грузовик с прицепом, в котором используется пневматическая тормозная система.

Кроме того, тормозная система на пневматическом устройстве намного надежнее, чем на гидравлическом — эксплуатация также показала, что она и проще в обслуживании. Также появилась система ABS, что говорит о высоком уровне активной безопасности.

Рулевое управление

Представлен рулевым механизмом типа «винт-гайка». Было решено совместить его с гидроусилителем руля. Сами колеса поворачиваются до 45 градусов.

Технические характеристики

Модель	ГАЗ-3310 Валдай
размеры, мм
Длина	6250
Ширина	2340
Высота	2570
Колесная база (мм)	2570
Допустимая полная масса (кг)	6300
Собственная масса, (кг)	4050
Двигатель
Модель	ММЗ-Д245 (Евро-3)
Топливо	Дизельное топливо
Рабочий объем, л	4,25
Шасси
Колеса, (ширина)	6,ОБ-20(2,25 R20)
Коробка передач	5-ступенчатая механическая синхронизированная
Объем топливного бака, л	105

стоимость автомобиля

Для тех, кто хочет приобрести для себя или для малого и среднего бизнеса такого помощника, как ГАЗ-3310 Валдай, хочу сказать, что стоимость за автомобиль совсем другая. Все зависит от того, какое оборудование. Сегодня цена начинается от 850 000 рублей и перешагивает отметку в миллион. Хотя цена все же существенно меньше, чем у его «собратьев».

Бортовой ГАЗ-3310

Достоинства и недостатки

Достоинства машины

• Мощный силовой агрегат;
• Плавный ход;
• Тихая работа двигателя;
• Хорошая маневренность;
• Небольшие размеры;
• Малый радиус поворота автомобиля;
• Повышенная грузоподъемность;
• Небольшие улучшения экстерьера;
• Отличие модификаций;
• Имелась пневматическая тормозная система;
• Рулевое управление с гидроусилителем;
• Американский двигатель Cummins;
• Улучшенная подвеска;
• Не боится плохой дороги;
• Может работать на бензине, газе и дизельном топливе;
• Хорошая видимость;
• Относительно невысокая стоимость автомобиля.

Минусы автомобиля

• Высокий расход топлива;
• Иногда спидометр показывает ложную информацию;
• Проблемы с электроникой;
• Коробка передач довольно шумная;
• Уровень и качество интерьера еще далеко не европейский;
• Не изменился внешний вид «Валдая» от обычной «Газели».

Подведение итогов

Если сравнивать модель Валдай ГАЗ 3310 с простой ГАЗелью, то модель стала намного лучше. Увеличена его грузоподъемность, улучшены технические характеристики, улучшена подвеска, качество и уровень управляемости, что обеспечивает хорошую плавность хода.

В итоге стали использовать пневматическую тормозную систему, которая намного лучше гидравлической по стоимости и ремонтопригодности. Кроме того, у известных американских силовых агрегатов Cummins, что положительно сказалось на расходе топлива, он был снижен на 1 литр.

ГАЗ ВАЛДАЙ ГАЗ33104 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать

Содержание

54

• страница из 55

• Содержание
• Оглавление
• Закладки

Реклама

Содержание

• 3

  1 Идентификационные данные автомобиля

• 5

  2 полезных совета

• 6

  3 Правила техники безопасности

• 7

  4 Технические характеристики

• 11

  5 Элементы управления и инструменты

• 19

  6 Двери, сиденья и ремни безопасности

• 22

  7 Обкатка нового автомобиля

• 23

  8 Эксплуатация автомобиля

• 34

  9 Техническое обслуживание автомобиля

• 50

  10 дополнений

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АВТОЗАВОД «ГАЗ»

(LLC «Avtozavod Gaz»)

Valdai

Family Family

Содержание

Предыдущая страница

Следующая страница

Содержание

• 3

  1 Идентификационные данные автомобиля

• 5

  2 полезных совета

• 6

  3 Правила техники безопасности

• 7

  4 Технические характеристики

• 11

  5 Элементы управления и инструменты

• 19

  6 Двери, сиденья и ремни безопасности

• 22

  7 Обкатка нового автомобиля

• 23

  8 Эксплуатация автомобиля

• 34

  9 Техническое обслуживание автомобиля

• 50

  10 дополнений

  Дополнительные руководства для ГАЗ ВАЛДАЙ ГАЗ33104

Нет связанных руководств

  Обзор содержания для ГАЗ ВАЛДАЙ ГАЗ33104

Данная инструкция также подходит для:

Валдай газ331043Валдай газ331041

Запчасти ГАЗ ВАЛДАЙ 3310

Запчасти ГАЗ ВАЛДАЙ 3310 | К АВТОМАГАЗИН

1 . .. all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAAEBIAECAEOLUSAGCOAGRALEAIXAMALCATELALEXANDER DENNISALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAM GENERALAMCAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAARMATRACAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINASTRAAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOBIANCHIAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)AYATSBAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC WEIWANGBAIC-ORVBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBASAKBAUTZBAWBCSBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERKHOFBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBM TRACTORSBMCBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBOVABRABUSBRANSONBREDAMENARINIBUSBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUCHERBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM) BYDC.A.MCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYCARBODIESCARLARKYCARRAROCASE IHCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKER CHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST)CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CLAASCMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDE LOREANDE TOMASODENNISDERBIDERWAYSDESOTODEUTZ-FAHRDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDORCENDRDRÖGMÖLLERDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREL DETALLEEMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFAPFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENDTFENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFERRARI AGRIFIATFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FIATAGRIFISKERFODAYFODEN TRUCKSFORCEFORDFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINAFGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGOLDONIGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGRUAUGUELDNERGURGELGÜLERYÜZHAFEIHAIMA (FAW )HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHATTATHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHICOMHIGERHILLMANHINDUSTANHINOHMRacingHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHUSQVARNAHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRISBUSIRIZARIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU (QINGLING)IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP ( GAC FCA)JENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSANKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOKÄSSBOHRERLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDINILANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLEYLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARBUSMARCOSMARTIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAYBACHMAZMAZ-MANMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MBKMCCORMICKMCWMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC )MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI (SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMPM MOTORSMULTICARMV AGUSTAMWMMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOMOPELOPTAREOSCAOTOKARPADANEPAGANIPANOZPANTHERPASQUALIPEGASOPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLAXTONPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE ( SAIC)ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUF SAABSACHSSAFRARSAIPASAMESAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSETRASHAANXISHERCOSHIBAURASHUANGHUANSIMCASINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SMARTSOLARISSOLOSOUEASTSOYATSPECTRESPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTANGUELLINISTERLINGSTEYRSUBARUSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)SYMTACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD CarsTEMSATERBERG-BENSCHOPTESLATHAIRUNGTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTROLIGA BUSTROLLERTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEB FZ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVISEONVMVOLVOVOLVO (CHANGAN)VOLVO ASIAVOLVO BMVPGVUHLVWVW (FAW) VW (SVW)WANFENGWARTBURGWESTERN STARWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINKAIYAGMURYAMAHAYCACOYEMAYUEJINYUGOYULONZAMYADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZOTYEZUENDAPP Загрузка…

2 … все моделиАвтобус ГАЗЕЛЬ, 2003/01 — 2013/03Автобус ГАЗЕЛЬ, 1993/10 — 2002/12Автобус ГАЗЕЛЬ NEXT, 2013/04 — н/аАвтобус ГАЗЕЛЬ NEXT, 2013/04 — н/а Фургон ГАЗЕЛЬ NEXT, 2013/04 — н/а Фургон ГАЗЕЛЬ NEXT, 2013/ 04 — н/дГАЗЕЛЬ НН Платформа/Шасси, 2021/08 — н/дГАЗЕЛЬ НН Фургон, 2021/08 — н/дГАЗЕЛЬ Платформа/Шасси, 2002/01 — 2013/03ГАЗЕЛЬ Платформа/Шасси, 1993/10 — 2002/12ГАЗЕЛЬ Фургон , 1993/10 — 2002/12ГАЗЕЛЬ Фургон, 2003/01 — 2013/03ГАЗОН, 1961/01 — 1991/12САДКО, 1997/01 — н/в ВАЛДАЙ, 2003/01 — н/в ВАЛДАЙ, 2010/09 — н/в ВОЛГА (3102), 1970/01 — 1993/01 ВОЛГА Универсал (3102), 1972/01 — 1993/02 Загрузка. ..

/ Или

1 …all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAADEAEBIAECAEOLUSAGCO SISU POWERAGRALEAIXAMALCATELALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAMCAM GENERALAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIAUTO UNIONAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)BAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC-ORVBAIC WEIWANGBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBAWBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBRABUSBRANSONBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM) BYDCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYC.A.MCARBODIESCARLARKYCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST) CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDCECDE LOREANDENNISDERBIDERWAYSDESOTODE TOMASODETROIT DIESELDEUTZDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDOOSANDORCENDRDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREL DETALLEEMACEMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFIATFIATAGRIFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FISKERFISSOREFODAYFORCEFORDFORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFOTON CUMMINSFPTFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGUELDNERGURGELHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHIGERHILLMANHINDU STANHINOHINO (SHANGHAI)HMRacingHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUACHAIHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU (QINGLING)IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP (GAC FCA)JEEP VIASAJENBACHERJENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSANKÄSSBOHRERKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLEYLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIEBHERRLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILOMBARDINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LOVOLLTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARCOSMAR TIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAXXFORCEMAYBACHMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MAZ-MANMBKMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMERCURY MARINEMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC)MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI ( SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMPM MOTORSMTUMULTICARMV AGUSTAMWMMWM INTERNATIONALMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOMOPELOTOKARPAGANIPANOZPANTHERPEGASOPERKINSPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE (SAIC)ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUFSAABSACHSSAFRARSAIPASAMESAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSFHSHAANXISHERCOSHIBAURASH UANGHUANSIMCASINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SMARTSOLOSOUEASTSOYATSPECTRESPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANGUELLINISTERLINGSTEYRSUBARUSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)TACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD CarsTEMSATESLATHAIRUNGTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTROLLERTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEB FZ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVMVOLVOVOLVO ASIAVOLVO BMVOLVO (CHANGAN)VOLVO PENTAVPGVUHLVWVW (FAW)VW (SVW )WANFENGWARTBURGWAUKESHAWEICHAIWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINCHEN ENGINEXINKAYAMAHAYAMZYCACOYEMAYUEJINYUE LOONGYUGOYULONZAMYADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZYU Загрузка…

Посмотреть поиск Скрыть поиск

71-11222-00 — VICTOR REINZ Прокладка впускного коллектора

Общая информация

Код:	71-11222-00
Марка:	VICTOR REINZ
Название:	Прокладка, впускной коллектор
Автомобиль:	DAF
Вес:	0,14 кг 6	6 Нетто цена: $10,62 ($10,62 без НДС 0%) Ваша цена: (-30%) $7,43 ($7,43 без НДС 0%) На складе: 1 шт 71-11223-00 — VICTOR REINZ Прокладка крышки ГБЦ Общая информация Код: 71-11223-00 Бренд: Victor Reinz TITE: GASKET, CYLIND FA210 PX-5 Вес: 0,06 кг Нетто цена: $39,38 ($39,38 без НДС 0%) Ваша цена: (-30%) 27,57 долларов США ($27,57 без НДС 0%) На складе: 1 шт 099. 560 — ELRING Прокладка, впускной коллектор Общая информация Code: 099.560 Brand: ELRING Title: Gasket, intake manifold Car: CUMMINS Weight: 0,08 кг Нетто цена: $5.00 ($5.00 без НДС 0%) Ваша цена: (-25%) 3,75 доллара США ($3,75 без НДС 0%) На складе: 0 шт. Внешний запас: 099. 570 — ELRING Уплотнение масляного насоса Общая информация Код: 099.570 Бренд: Elring Название: , . кг Цена нетто: $8,29 ($8,29 без НДС 0%) Ваша цена: (-25%) 6,22 доллара США ($6,22 без НДС 0%) На складе: 0 шт. Внешний запас: 099. 580 — ELRING Уплотнение масляного радиатора Общая информация Code: 099.580 Brand: ELRING Title: Seal, oil cooler Car: CUMMINS Weight: 0,05 кг Цена нетто: 4,90 $ ($4,90 без НДС 0%) Ваша цена: (-25%) $3,67 ($3,67 без НДС 0%) На складе: 0 шт. Внешний запас: 103. 000 — ELRING Прокладка, выхлопная труба Общая информация Code: 103.000 Brand: ELRING Title: Gasket, exhaust pipe Car: CUMMINS Weight: 0,02 кг Критерии Место установки: Выхлопной турбонагнетатель Нетто цена: 4,05 $ ($4,05 без НДС 0%) Ваша цена: (-25%) $3,04 ($3,04 без НДС 0%) На складе: 0 шт. Внешний запас: 477.680 — Сальник коленчатого вала ELRING Общая информация Code: 477.680 Brand: ELRING Title: Shaft Seal, crankshaft Car: IVECO Weight: 0,16 кг Критерий Внутренний диаметр [мм]: 70 мм Внешний диаметр [мм]: 100 мм Высота [мм]: 16 мм Радиальное уплотнение вала Исполнение: КС Материал: PTFE (политетрафторэтилен)/ACM (полиакрилатный каучук) Информация по установке: Монтаж сухой и без дополнительного масла и смазки Показать все Показать меньше Нетто цена: 20,90 $ ($20,90 без НДС 0%) Ваша цена: (-25%) $15,67 ($15,67 без НДС 0%) На складе: 0 шт. Внешний запас: 12-40336-01 — VICTOR REINZ Комплект уплотнений штока клапана Общая информация Нетто цена: 40,00 $ ($40. 00 без НДС 0%) Ваша цена: (-30%) $28.00 ($28.00 без НДС 0%) Код: 12-40336-01 Марка: VICTOR REINZ Название: Комплект уплотнений штока клапана Автомобиль: IVECO Вес: 0,00 кг На складе: 0 шт. 71-36917-10 — VICTOR REINZ Прокладка выпускного коллектора Общая информация Code: 71-36917-10 Brand: VICTOR REINZ Title: Gasket, exhaust manifold Car: DAF Weight: 0,00 кг Нетто цена: $7,71 ($7,71 без НДС 0%) Ваша цена: (-30%) $5,40 ($5,40 без НДС 0%) На складе: 0 шт. About the author Related Posts Камаз бу 53215 россии: купить, продать и обменять машину Амур грузовик: Грузовик «Амур-53131» – модификация знаменитого ЗИЛ-130 2747 автофургон: Dressta 560E Extra! . Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт