Внедорожный пикап вепрь next цена: Новости: В продаже появился первый в мире пикап ГАЗ «Вепрь Next»

Группа ГАЗ разработала внедорожный пикап для работы и путешествий

Группа ГАЗ разработала внедорожный пикап для работы и путешествий в экстремальных условиях!

«Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», представляет на Международном военно-техническом форуме «Армия – 2017» опытный образец внедорожного грузового автомобиля – пикап «Вепрь NEXT».

В конструкции автомобиля высокая проходимость и отличные внедорожные качества семейства «Садко» соединяются с комфортом и эргономикой техники поколения NEXT. 

На международном военно-техническом форуме «Армия – 2017» «Группа ГАЗ» представляет опытный образец внедорожного грузовика «Вепрь NEXT», выполненный в форме пикапа. Автомобиль предназначен для работы в лесных и охотничьих хозяйствах, нефтяной и газовой отрасли, автономных путешествий. 

Созданный на базе узлов ГАЗ-33088 «Садко» автомобиль обладает огромным внедорожным потенциалом.

Жестко подключаемый передний мост, самоблокирующиеся дифференциалы в переднем и заднем мостах, понижающая передача, пневмоподкачка и пневморегулировка колес, высокий дорожный просвет, большие углы въезда/выезда, 18-дюймовые колесные диски с вездеходной резиной и мощная механическая лебедка позволяют автомобилю преодолевать самые сложные препятствия. В то же время автомобиль обеспечивает водителю и пассажирам высокий уровень эргономики и комфорта, непривычный для внедорожного грузовика. Просторная и комфортабельная кабина с широким дверным проемом укомплектована подрессоренным водительским сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором. 

На автомобиль установлена металлическая бортовая платформа с задним откидным бортом. Полная масса автомобиля – 6850 кг, грузоподъемность – 2,5 т. Габаритная длина – 6430 мм, ширина – 2268 мм. Клиренс – 315 мм, глубина преодолеваемого брода – 950 мм. Передаточное число понижающей передачи – 1,982. Пикап «Вепрь NEXT» укомплектован современным дизельным двигателем ЯМЗ-534 мощностью 149 л.с. с максимальным крутящим моментом 490 Нм. 

О «Группе ГАЗ»

«Группа ГАЗ» (www.gazgroup.ru) – крупнейший производитель коммерческого транспорта в России. Выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, тяжелые грузовики, легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты. Основной акционер компании – машиностроительный холдинг «Русские машины», входящий в промышленную группу «Базовый Элемент». Объединяет 13 предприятий в 8 регионах России. Является лидером рынка коммерческого транспорта России, занимая более 50% сегмента легких коммерческих автомобилей и 80% сегмента автобусов. Флагманская линейка компании – легкие коммерческие автомобили, грузовики и автобусы поколения NEXT. «Группа ГАЗ» – лидер среди российских автопроизводителей по созданию экологичных видов транспорта, включая разработки техники на альтернативных видах топлива. Штаб-квартира «Группы ГАЗ» расположена в Нижнем Новгороде. 

О группе «Базовый Элемент»

«Базовый Элемент» (www.basel.ru) – одна из крупнейших динамично развивающихся промышленных групп в России. Группу формируют компании, которые контролируются или входят в сферу бизнес-интересов Олега Дерипаска. Структуры группы участвуют в управлении активами или непосредственно являются владельцами значительных долей в уставных капиталах компаний, работающих во многих секторах экономики: энергетическом, машиностроительном, финансовом, строительном, аэропортовом, сельскохозяйственном и других. Свыше 200 000 человек работают более чем на 100 предприятиях «Базового Элемента» в России, странах СНГ, Африке, Австралии, Азии, Европе и Латинской Америке. Многие из компаний играют ключевую роль в экономике и своих сегментах рынка, в том числе, En+ Group, «Группа ГАЗ», «Базэл Аэро», «Главстрой Девелопмент» и другие.

Опытные образцы военной техники от Концерна «Тракторные заводы» — «Армия-2017»

Металлоконструкции переформатируют жилищное строительство! 30 сентября 2022

Бизнес — куда двигаться дальше? 30 сентября 2022

Проведен отбор лучших практик с платформы Смартека! 30 сентября 2022

Бизнес — возможности использования качественного промышленного оборудования! 29 сентября 2022

Представлены два новых уникальных листа КНАУФ! 29 сентября 2022

8 октября у Авито — Open Day в питерском офисе! 29 сентября 2022

Установка зарядок электромобилей в ЖК — работает пилотный проект! 29 сентября 2022

Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. 

администратор проекта — (916)531-5960

Принимайте участие в проекте — опубликуем статьи, точки зрения и пресс-релизы. Вы можете заказать статью, пресс-релиз,  фоторепортаж.

ВСЕ РАЗДЕЛЫ САЙТА

Автомобиль ГАЗ-4 с Грузопассажирским Узовом Пикап

Кабина и салон ГАЗ «Вепрь Некст»

Интерьер салона в кабине «Вепрь Некст» – стандартный, как в новой «ГАЗели», «ГАЗоне» или «Урале». Отличие заключается только в наличии манометра, который показывает давление в шинах. Внешний вид салона можно с полным правом назвать симпатичным и современным, грамотно-эргономичным и комфортным. Кресло водителя – подрессоренное, с анатомическим профилем, пятью точками регулировки и поясничным подпором. Передачи переключаются, разумеется, не джойстиком, а, как и положено в брутальном внедорожнике, рычагом-«кочергой».

Отличие от стандартной «ГАЗелевской» панели – в наличии манометра, который показывает давление в шинах.

Пассажирское сиденье – удобный двухместный «диванчик», на котором свободно усядутся два взрослых человека, даже плотной комплекции и в зимней одежде. На втором ряду сидений установлен полноценный диван для четырёх взрослых пассажиров. Далее идёт либо кузов (в пикапе), либо грузовой отсек (в цельнометаллическом фургоне). В крыше фургона предусмотрено два люка – хоть для экстренной эвакуации, хоть для охоты «как на сафари».

Двигатели семейства «СОБОЛЬ»

Для автомобилей этого семейства ГАЗом в начале 2007-го предлагается широкая гамма силовых агрегатов. Это могут быть обычный заволжский бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4063.10 или впрысковый ЗМЗ-40522 (у нас на испытаниях). Оба с микропроцессорной системой зажигания. Но могут быть установлены бензиновые карбюраторные двигатели Ульяновского моторного завода – УМЗ-4215 и УМЗ-4215.10-10, с бесконтактной транзисторной системой зажигания. В начале 2007 года предлагались «Соболи» с турбодизельными двигателями ГАЗ-560, имеющие непосредственный впрыск топлива насос-форсунками. Предполагается ставить на «Соболь» двигатель Chrysler 2,4 L DOHC (Euro 3). Несмотря на разнообразную гамму силовых агрегатов, реально на российском рынке пользуются спросом только автомобили с двигателем ЗМЗ-40522, который имеет приемлемую стоимость и удовлетворяет экологическим нормам Euro 2.

	ГАЗ-560	ГАЗ-5601	ГАЗ-5602	ЗМЗ-4063.10	ЗМЗ-40522.10	УМЗ-4215
Комплектация*	-0314, 5314	-0504, -0514	-0304, -5304	-0104, -0114, -0304, -5104	-0404, -0414, -5404, -0014	-0312, -0302
Тип	Турбодизель	Турбодизель с ОНВ	Турбодизель с ОНВ	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Экологические нормы	Euro 0	Euro 2	Euro 3	Euro 0	Euro 2	Euro 0
Рабочий объем, см3	2134	2134	2287	2464	2890	2890
Мощность, л. с.	95	110	110	98,2	140	95
Система питания	Впрыск насос-форсунки	Впрыск насос-форсунки	Впрыск насос-форсунки	Карбюратор	Впрыск	Карбюратор
Система зажигания	–	–	–	Микропроцессорная	Микропроцессорная	Бесконтактная, транзисторная
Применяемое топливо	Дизельное	Дизельное	Дизельное	Бензин Аи-92	Бензин Аи-92	Бензин Аи-92

ГАЗ-М1

Эта модель в 1935 году пришла на замену первому массовому легковому автомобилю СССР — ГАЗ-А. За основу ГАЗ-М1, по аналогии с ГАЗ-А, был взят преемник Ford A  — Ford 40 (Мodel V8 40-730) с видоизменением шасси под суровые реальные условия России. Аббревиатура «М-1» расшифровывалась как «Молотовец-первый» в честь председателя правительства СССР — В. Молотова, а проектированием и доводкой занималось КБ А. А. Липгарта. Всего по 1942 год было изготовлено 62 888 экземпляров этой модели.

Главной инновацией в конструкции «М-1» стал цельнометаллический кузов, созданный по передовой технологии кузовного отделения компании Ford. В качестве силового агрегата использовался модернизированный двигатель Ford A, но произведенный на оригинальной советской оснастке. Кроме того был изменен дизайн, вследствие чего «М-1» смотрелся более современно даже по сравнению со своим заокеанским прототипом.

На базе «М-1» были изготовлены: вариант «такси», ГАЗ-415 — пикап на 500 кг, ГАЗ-11-73 — модернизированный седан с 6-цилиндровым двигателем ГАЗ-11, ГАЗ-61-73 – первый в мире седан 4х4, БА-20 — легкий броневик и еще 14-15 мелкосерийных модификаций.

ГАЗ-13 «Чайка»

Еще один представительский лимузин от Горьковского автозавода. Всего на ГАЗе с 1959 по 1981 год было собрано 3179 единиц. В 1958 году «Чайку» представили в Нью-Йорке и Брюсселе. Дизайн ГАЗ-13 напоминал Packard 1955 года.

«Чайка» была революционной машиной в отличии от ЗиМа: здесь был установлен двигатель V8 195 л. с с автоматической коробкой передач с кнопочным управлением, имелся усилитель руля и тормозов, а также элетростеклоподъемники. Этот автомобиль в СССР нельзя было купить, его можно было только заслужить.

На основе «Чайки» изготавливались следующие модификации: ГАЗ-13А — для Министерства Обороны СССР с перегородкой между пассажирами и водителем, ГАЗ-13Б — с кузовом «Фаэтон», ГАЗ-13С — санитарный вариант, несколько экземпляров «Чаек» для проведения киносъемочных работ, парадные фаэтоны. Впоследствии несколько автомобилей переделали в железнодорожные дрезины.

Реализация модульного принципа на ГАЗ «Вепрь Некст»

Модульный принцип, применяемый ГАЗом – это значит возможность комбинировать на разных моделях автомобилей и автобусов единые, готовые, уже серийно производящиеся элементы. Большинство компонентов, из которых скомпонован ГАЗ «Вепрь Некст» (в особенности – в варианте кузова «цельнометаллический фургон»), уже находятся в массовом производстве. Это значит, у ГАЗ «Вепрь Next» есть все шансы на серийное производство.

Экстерьер автомобиля оригинален и обладает яркой индивидуальностью. Однако, в то же время, его детали и составные части являются легко узнаваемыми. Кабина – унифицированная, которая устанавливается на «ГАЗель Некст», «ГАЗон Некст», «Урал Некст». Для пикапа «Вепрь Некст» используется серийная двойная кабина от «ГАЗель Next», с дополнительным рядом сидений. В варианте цельнометаллического фургона – кузов аналогичен короткобазному ЦМФ «ГАЗель Некст».

Капот у внедорожника – от среднетоннажника «ГАЗон Некст». А вот блок-фары, вместо «квадратных» ГАЗоновских, были взяты от серийного среднего автобуса «ГАЗ Вектор Некст». Задние фонари – от цельнометаллического фургона «ГАЗель Next». Вся эта светотехника очень органично вписалась во внешний облик как пикапа, так и «джипо-микроавтобуса» «Вепрь Некст».

Снаружи автомобиль действительно выглядит сильным и брутальным, в меру агрессивным; в чём-то похожим на дикого зверя, «родная стихия» которого запрятана где-то в лесном краю или в диком поле, вдалеке от «прелестей цивилизации».

Естественно, главная составляющая часть автомобиля – двигатель «Вепря» – также серийная. Это современный, технически передовой средний рядный 4-цилиндровый дизель ЯМЗ-534 мощностью 149 лошадиных сил.

Урок экономики

В этом году первое поколение «Соболей» отмечает десятилетний юбилей с начала серийного выпуска. И хотя за это время семейство малотоннажных грузовичков и микроавтобусов «Соболь» успело завоевать в России определенную популярность, выйти из тени старшего собрата – «ГАЗели» – ему так и не удалось. Даже в лучшие годы суммарный выпуск «Соболей» не превышал 10% от общего выпуска «ГАЗелей». А с другой стороны, «Соболь» весьма успешно конкурирует с более дешевыми и аскетичными УАЗами, почти полностью вытеснив последних из городского пейзажа. С появлением на рынке полноприводных модификаций «Соболей» вытеснение автомобилей УАЗ продолжалось и на бездорожье. Но тут в городе у «Соболя» появился сильный конкурент в виде грузовичка Hyundai Porter h200, изготовляемого на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) в Ростовской области. Объемы производства Porter уже вплотную приблизились к объемам производства грузовых модификаций «Соболей». И если учесть, что у более дорогого Porter минимальное количество модификаций, а объемы выпуска складывается только из бортовых автомобилей и шасси, то становится ясно, что маркетологи «Группы ГАЗ» не используют весь потенциал семейства «Соболь». Ведь бортовой грузовичок и шасси под установку надстроек в этом семействе существуют давно, но их выпускают в мизерном количестве, и они остаются почти не замеченными потребителями.

Наиболее популярными автомобилями семейства «Соболь» остаются цельнометаллические фургоны и микроавтобусы. Некую компромиссную ступень между ними занимает цельнометаллический 7-местный грузопассажирский фургон «Комби», как наш ГАЗ-2752-0005404.

Благодаря передней независимой подвеске, гидроусилителю руля и односкатной задней ошиновке, габаритной длине менее пяти метров он по своим эксплуатационным параметрам почти не отличается от легковых автомобилей, таких как «Волга». У «Соболя Комби» просторный семиместный салон, и в случае необходимости он может заменить если не микроавтобус, то минивэн точно. При этом у него постоянно сохраняется огромный, более 3,5 м3 грузовой отсек с грузоподъемностью 800 кг. Это больше, чем у фургонов-пикапов на базе легковых автомобилей. Если еще вспомнить, что в Москве автомобили «Соболь» не попадают под запрет въезда в центр города, то ГАЗ-2752 с потребительской точки зрения можно считать абсолютно универсальным автомобилем на все случаи жизни. Именно поэтому «Комби» чаще выбирают на роль «хозяйки» в небольших фирмах или в качестве сервисного или аварийно-ремонтного автомобиля в различных сферах обслуживания населения или коммунальных служб.

УАЗ-452

Легендарный советский грузопассажирский полноприводный автомобиль, производимый на Ульяновском автозаводе с 1965 и по настоящее время. За свой внешний кубический вид со скругленными гранями УАЗ-452 получил в народе прозвище «буханка», а в грузовом бортовом варианте — «головастик».

УАЗ-452 кроме базовой «фургонной» имеет большое количество разных модификаций, основные из которых: УАЗ-452А — санитарный автомобиль, который способен добираться по бездорожью в самые отдаленные места; УАЗ-452В — девятиместный микроавтобус; УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом.

В 1985 году УАЗ-452 и его модификации получили новые индексы. Так полноприводный микроавтобус стал обозначаться — УАЗ-2206, а санитарный автомобиль — УАЗ-3962. На базе УАЗ-452 также создали специальный бронированный автомобиль для перевозки ценностей.

Перспективы автомобиля на рынке

С производством новой модели грузового внедорожника для силовых ведомств всё более или менее понятно. Количество выпущенных автомобилей будет зависеть от настойчивости и удачливости в лоббировании своих интересов в госструктурах. А что её ждёт на рынке, проголосуют ли рублём за «ГАЗ Вепрь Некст» частные покупатели, фирмы и компании?

«Вепрь»-пикап, разумеется, имеет меньше шансов на серийное производство, чем цельнометаллический фургон. Поскольку его кузов – это оригинальное изделие, для которого нужны отдельные штампы, рентабельные только при стабильных объёмах выпуска. Да и сегмент подобных автомобилей на авторынке – довольно узок и специфичен. Хотя по представленным образцам нельзя не отметить, что конструктивно кузов прототипа проработан очень качественно. В его откидном заднем борте даже удобные ниши-ступеньки предусмотрены. Есть, кстати, информация, что название пикапа, возможно, будет – «Егерь».

«Вепрю-фургону» же никаких принципиальных препятствий для выхода в мелкосерийное производство нет. Потому как практически все его составные элементы (кроме оригинальных крыльев), уже давно освоены и находятся в массовом производстве.

Поэтому можно предположить, что вариант пикапа задержится на ступеньке выставочного прототипа и опытного образца, а цельнометаллический фургон вскоре появится в мелкосерийном производстве. История предыдущего ГАЗ «Вепрь» показывает, что этот специфический автомобиль может быть востребован на рынке и находиться в мелкосерийном производстве на протяжении многих лет.

Об истории проекта ГАЗ «Вепрь»

В основу этого колоритного брутального автомобиля положено классическое, проверенное годами, полноприводное шасси грузовика ГАЗ-3308 «Садко». Который, в свою очередь, является прямым наследником легендарной всепроходимой «шишиги» – ГАЗ-66. Серийное производство грузовиков «Садко» стартовало ещё с декабря 1997 года. Разумеется, тогда на этих полноприводных машинах стояли совсем другие моторы – бензиновые ЗМЗ-5231, с 2003 года – использовался турбированный дизель Д-245 Минского моторного завода, а с 2013 года «Садко» стали комплектоваться новыми ярославскими турбодизелями ЯМЗ-534.

Первые упоминания в средствах массовой информации о внедорожном автомобиле модели ГАЗ «Вепрь» относятся к 2001 году, а широкая общественность увидела эту автомашину воочию в 2002 году, на выставке MIMS-2002 – Международной выставке запасных частей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобилей.

Тогда на Красной Пресне производители продемонстрировали пассажирский вариант необычного внедорожника, с индексом ГАЗ-3901. Он был воспринят всеми как очередной интересный, но сугубо выставочный прототип, без серьёзных претензий на серийное производство.

Другой экземпляр «Вепря» – ГАЗ-3901 – был представлен в 2003 году, на выставке техники двойного назначения в Бронницах. Вскоре Горьковскому автозаводу удалось «пристроить» грузопассажирский вариант «Вепря» в силовые ведомства Российской Федерации: такие автомобили приняли на службу в Вооружённые Силы и МЧС. С этого времени ГАЗовский «Вепрь» стал хотя и мелко-, но всё-таки серийным продуктом производства. Полноприводных автомобилей «Садко» выпускали, максимум, три тысячи экземпляров в год, и две трети от этого объёма составлял государственный заказ.

Новое поколение – ГАЗ «Вепрь Некст» – дебютировало в конце августа 2017 года на военно-техническом смотре «Армия-2017», распахнувшего свои двери в подмосковной Кубинке. Там представленный ГАЗом пикап не стал «гвоздём программы», затерявшись среди большого количества прочих внедорожных новинок

Однако уже в сентябре того же года, на выставке «Комтранс-2017», двойное участие «Вепря» (был представлен и пикап, и цельнометаллический фургон) смогло привлечь к себе всеобщее и повышенное внимание

Двигатель ГАЗ «Вепрь Next»

ЯМЗ-534 – это мотор прогрессивного семейства, которое было разработано с нуля в сотрудничестве с австрийской компанией «AVL List Gmbh» и серийно производится на совершенно новой, ультра-современной площадке моторного завода в Ярославле.

Это рядный L-образный четырёхцилиндровый дизельный мотор, четырёхтактный, с воспламенением от сжатия, с непосредственным впрыском, с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух».На каждый из цилиндров ЯМЗ-534 приходится по четыре клапана.
В конструкции этого турбированного двигателя присутствуют электронный блок управления, топливная система «Коммон Рэйл», EGR-система рециркуляции отработавших газов.

Всего в производственной программе Ярославского моторного завода фигурирует девять модификаций ЯМЗ-534, в мощностном диапазоне от 136 до 190 лошадиных сил. Основные различия между ними заключаются, в первую очередь, в настройках электронной системы подачи топлива, адаптированной под конкретные задачи. На автомобилях ГАЗ «Вепрь Next» использована разработанная для средне-тоннажных грузовых автомобилей семейства ГАЗ-3308 («Садко») и ГАЗ-3309 модификация ЯМЗ-5344-10.

Некоторые параметры данного двигателя:

• Рабочий объём – 4,430 л;
• Мощность – от 149 лошадиных сил, при 2300-2600 оборотах в минуту;
• Диаметр цилиндра – 105 мм, ход поршня – 128мм;
• Степень сжатия – 17,5;
• Максимальный крутящий момент – 490 Н. м, при 1300-1600 оборотах в минуту;
• Высота оси коленчатого вала – 300 мм;
• Габаритные размеры: длина – 972 мм, ширина – 712 мм, высота – 836 мм;
• Вес двигателя, в незаправленном виде – 480 кг;
• Порядок работы цилиндров:1 – 3 – 4 – 2.

Некоторые известные особенности конструкции «Вепря»

В связке с двигателем работают пятискоростная механическая коробка переключения передач, сухое однодисковое сцепление. В основе «Вепрь Next» – рама-«лесенка» лонжеронного типа. «По кругу» внедорожник оснащён зависимыми подвесками, закреплёнными посредством полуэллиптических рессор, с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия и резино-металлическими шарнирами. Автомобиль оборудован гидравлическим усилителем рулевого управления. Тормозная система – двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанными механизмами на всех четырёх колёсах и АБС – антиблокировочной системой. Машина отличается большими углами въезда / съезда, высоким дорожным просветом.

Автомобиль ГАЗ «Вепрь Некст» оснащён полным приводом с жёстко подключаемым передним мостом (на сухих и ровных твёрдых дорогах он должен быть отключён), самоблокирующимися дифференциалами в переднем и заднем мостах; с понижающей передачей (1,9:1), с пневматической подкачкой и пневматической регулировкой колёс. А также – аудиоподготовкой, предпусковым подогревателем, 18-дюймовыми колёсными дисками с мощным вездеходным протектором шин, и – (в качестве дополнительных опций) – мощной механической лебёдкой и коробкой отбора мощности. Внушительные внедорожные возможности «Вепря» подчёркивают большой дорожный просвет и расширенные арки колёс. Ведущие мосты и трансмиссию «Вепрь Некст» сохранил от «шишиги».

Повторение пройденного

За прошедшее время многочисленная армия водителей смогла изучить все нюансы конструкции «ГАЗелей» и «Соболей», поэтому нет смысла снова касаться этой темы. А вот еще раз посмотреть, что плохого и хорошего было и остается у этих автомобилей, не мешало бы. Положа руку на сердце, скажем, что критиковать машины есть за что, но ведь с появлением этой машины наши взгляды на отечественные грузовики во многом поменялись. В 1994 году, когда появились первые товарные «ГАЗели», внутренняя отделка кабины воспринималась не иначе как люксовая. Судите сами: объемная пластмассовая приборная панель была непривычной на отечественном грузовике, где до этого царствовали крашеные металлические поверхности. Комбинация приборов у «ГАЗели» была с тахометром, который в то время встречался далеко не на всех отечественных легковушках, а отделка кабины выполнялась из светлых формованных панелей вместо набившего оскомину дерматина.

Четыре года назад малотоннажные автомобили ГАЗ подверглись рестайлингу, и наибольшее достижение этой модернизации – новая приборная панель. Кто пользовался автомобилями старой и новой версий, наверняка в один голос скажут, что обновленная панель на порядок выше предыдущей. Радует, что сверху на новой панели оставили «бардачок» для документов, он стал вместительнее. Водители, которым приходится возить много сопроводительных документов, не раз с благодарностью вспоминали конструкторов «ГАЗели» за этот ящичек. Еще одна удачная находка горьковских инженеров – двойная ячейка под установку дополнительных электронных устройств. Много раз приходилось видеть, как на автомобилях первых выпусков вместо магнитолы вставлялась радиостанция (на «скорой помощи» или оперативных автомобилях МВД) и установить «музыку» уже просто было негде. В машинах с новой приборной панелью эта проблема была решена.

Отдельного внимания достойна аудиоподготовка «ГАЗелей» и «Соболей». В старых машинах место для динамиков отводилось где-то на уровне ступней ног экипажа. В новых машинах этот промах исправили и под динамики отвели место сверху приборной панели, так что они теперь направлены прямо на ветровое стекло. Это очень выигрышный вариант с точки зрения распространения звука – стекло является хорошим экраном для его отражения.

Хороших слов заслужила в модернизированных машинах система управления и распределения воздушных потоков от обогревателя. Мало того, что наконец-то «печка» в машине стала работать нормально (в старых машинах были большие проблемы), так еще и дефлекторы воздуховодов расположили наконец-то в нужных местах. Само управление отопителем стало логичным и понятным – ручки вместо движков. Из удачных элементов кабины можно отметить освещение, где есть не только общий плафон, но и линзовые лампы, позволяющие в ночное время пользоваться светом, не мешая водителю.

Но в современной кабине «Соболя» есть такие вещи, которые нуждаются в срочном пересмотре. Например, водительское сиденье по меркам сегодняшнего дня имеет недостаточное количество регулировок и совершенно лишено какой-либо амортизации. Вместо демпфирующей подвески комфортабельность поездки обеспечивается толстой подушкой самого сиденья – вчерашний день. Не устраивает уже и рычаг переключения передач, одиноко торчащий из пола. Всё бы ничего, но его ходы получаются такими огромными, что, работая им, мешаешь пассажирам на переднем сиденье. Современные автомобилестроители на малотоннажниках для переключения передач давно используют рычаги типа «джойстик». Не нравятся в современном «Соболе» и отделочные материалы, особенно ворсистая обивка дверей. Подручными средствами она плохо очищается и через полгода интенсивной эксплуатации становится неприглядной, с черными разводами. В этом месте хотелось бы иметь обивку из более гигиеничных материалов.

OFFROAD BOAR Review 2022: Профиль продавца, анализ и рейтинг на Amazon

• Количество отзывов в год: 50
• Ср. Рейтинг: 4,8 / 5

• Самая высокая цена: $339,99
• Самая низкая цена: $17,99
• Ср. Цена: $75,92

• amazon.com (США)

OFFROAD BOAR в первую очередь продает автомобили, инструменты и товары для дома от OFF ROAD BOAR.

В настоящее время у продавца есть более 12 товаров для продажи, которые отправляются из США. Средняя цена продуктов, продаваемых OFFROAD BOAR, составляет 75,92 доллара США, что считается доступным.

OFFROAD BOAR — продавец на Amazon, получивший более 50 отзывов от клиентов за последние 12 месяцев. Этот продавец является продавцом малого бизнеса на Amazon.

Это означает, что продавец продал всего несколько товаров и поэтому является мелким продавцом на Amazon. Поскольку отзывов не так много, так что сейчас трудно решить, но давайте продолжим смотреть.

OFFROAD BOAR имеет средний рейтинг 4,8. Это указывает на то, что покупатели оценивают товары, продаваемые в этом магазине, как средние, что по-прежнему является хорошим и приемлемым рейтингом. Обычно Cherry Picks рекомендует этот экономичный вариант.

Товары для продажи от OFFROAD BOAR

Мы нашли 12 продуктов, проданных OFFROAD BOAR на 27 августа 2022 г. Вот список продуктов магазина, который мы проанализировали и перечислили 12 продуктов.

ВНЕДОРОЖНИК BOAR 9500 фунтов.

Посмотреть на Amazon Комплект электрической лебедки с грузоподъемностью, лебедка со стальным тросом 12 В с роликовым направляющим тросом, лебедки для буксировки квадроциклов с беспроводным ручным пультом дистанционного управления и проводным управлением

Посмотреть на Amazon

ВНЕДОРОЖНИК КАБАНА 3000 фунтов. Комплект электрической лебедки с грузоподъемностью, синтетическая тросовая лебедка 12 В с направляющим тросом Hawse, лебедки для буксировки квадроциклов с беспроводным ручным пультом дистанционного управления и проводным управлением

Посмотреть на Amazon Sand Snow Mud with Bag

View on Amazon

OFF ROAD BOAR Универсальный приемник сцепного устройства 2 дюйма (максимальная вместимость 11 023 фунтов) с D-образным кольцом 3/4 дюйма и предохранительным кольцом с винтовым штифтом 7/8 дюйма, лучшая замена буксировочных аксессуаров для Джипы и грузовики

View on Amazon

OFF ROAD BOAR Комплект для ремонта тяжелых шин, универсальный комплект заглушек для легковых автомобилей, грузовиков, джипов, мотоциклов, внедорожников, внедорожников, квадроциклов, тракторов, прицепов, 52 шт.

Посмотреть на Amazon

OFF ROAD BOAR Синтетический трос для лебедки 1/4 x 50 футов – 7800 фунтов Веревочный трос, удлинитель троса лебедки для внедорожника ATV/UTV 4WD Jeep SUV (серый)

Посмотреть на Amazon

OFF ROAD BOAR 8-тонный (16 000 фунтов) рывковый блок для тяжелой лебедки, шкив рывкового блока для ATV/UTV (черный)

Посмотреть на Amazon

OFF ROAD BOAR 4-тонный (8000 фунтов) рывковый блок для тяжелой эвакуационной лебедки, шкив рывкового блока для ATV/UTV (черный)

Посмотреть на Amazon

OFF ROAD BOAR 3/D Ring Shackles 4-дюймовые скобы для буксирной лебедки Прочность на разрыв 44 000 фунтов, внедорожная скоба для восстановления, усиленное D-образное кольцо для лебедки для буксирной стропы Автомобиль Jeep с красным изолятором скобы и комплектом шайб

Посмотреть на Amazon

Offroad Boar 1200 фунтов Лодочный прицеп с ручной лебедкой Лебедка, ручная лебедка со стальным тросом длиной 32 фута

Посмотреть на Amazon

OFF ROAD BOAR Комплект электрической лебедки весом 4500 фунтов для UTV/ATV, синтетическая канатная лебедка 12 В с направляющим тросом Hawse и комплектом для ремонта шин, водонепроницаемые буксировочные лебедки IP67 с дистанционным управлением

Посмотреть на Amazon

Предпочитаете видеть все продукты? Иди сюда

10 самых продаваемых продуктов OFFROAD BOAR

1. OFFROAD BOAR 9500 фунтов. Комплект электрической лебедки грузоподъемности, сталь 12 В … | Проанализировано 832 отзыва ｜ 23% Доля продаж
2. ВНЕДОРОЖНИК КАБАНА 3000 фунтов. Комплект электрической лебедки грузоподъемности, сталь 12 В … | Проанализировано 832 отзыва ｜ 23% Доля продаж
3. ВНЕДОРОЖНИК КАБАНА 3000 фунтов. Комплект электрической лебедки грузоподъемности, синтетический… | Проанализировано 832 отзыва ｜ 23% Доля продаж
4. OFF ROAD BOAR Тяговые доски с домкратным подъемным основанием,… | Проанализировано 230 обзоров ｜ 6% Доля продаж
5. Универсальный ресивер сцепного устройства OFF BOAR OFF ROAD BOAR 2” (макс. нагрузка 11 023 фунта… | Проанализировано 212 обзоров ｜ 6% Доля продаж
6. Комплект для ремонта шин OFF ROAD BOAR Heavy Duty, универсальный комплект заглушек для шин для… | Проанализировано 188 обзоров ｜ 5% Доля продаж
7. OFF ROAD BOAR Синтетический трос для лебедки 1/4» x 50′ — 7800lbs Recovery C… | Проанализировано 122 отзыва ｜ 3% Доля продаж
8. OFF ROAD BOAR 8-тонный (16 000 фунтов) рывковый блок для эвакуации тяжелых грузов . .. | Проанализировано 107 обзоров ｜ 3% Доля продаж
9. OFF ROAD BOAR 4-тонный (8000 фунтов) рывковый блок для тяжелого режима эвакуации… | Проанализировано 107 отзывов ｜ 3% Доля продаж
10. OFF BOAR D Ring Shackles 3/4″ — Скобы для буксирной лебедки 44 000lb Br… | 91 проанализированных отзывов ｜ 3% Доля продаж

Отказ от ответственности: Цена не является точной на данный момент! Таблица цен является справочной за последние два месяца на основе нашего анализа и алгоритмов. Это просто дает вам широкий диапазон цен для общего понимания цены на лучшие продукты OFFROAD BOAR. Вы можете щелкнуть индикатор выполнения, чтобы проверить точную цену в продаже прямо сейчас.

Да. OFFROAD BOAR — это мелкий продавец на торговых площадках Amazon в Северной Америке под торговой маркой OFF ROAD BOAR.

Amazon — уважаемая компания, которая требует, чтобы продавцы на ее платформе прошли процедуру KYC, которая помогает получить информацию о каждом продавце, которую можно использовать для идентификации и связи с продавцами.

Кроме того, вы защищены Amazon при совершении покупки на его платформе и можете вернуть товар, если считаете, что вас обманули.

Мы проанализировали отзывы покупателей OFFROAD BOAR и изучили их обзоры и оценки продуктов. Пользователь имеет средний рейтинг 4,8 и продал более 50 автомобилей, инструментов и товаров для дома на Amazon.

Таким образом, мы можем сказать, что OFFROAD BOAR предлагает товары с хорошим соотношением цены и качества. Пользователи в основном дают им положительные оценки. У них хорошее соотношение цены и качества, что означает, что они предлагают качественные продукты с ценностью и удобством для потребителей.

Часто задаваемые вопросы

Какова политика возврата OFFROAD BOAR?

Чтобы вернуть товар и возместить его с Amazon, вам необходимо ознакомиться с документом «Политика возврата Amazon» и документом «Политика возврата Amazon» соответственно. Однако, если у вас есть какие-либо конкретные вопросы, вы можете связаться с продавцом для получения дополнительной информации, если речь идет о каких-либо технических вопросах.

Примечание:   Товары могут быть возвращены в течение 30 дней, если они неисправны, повреждены или не соответствуют продукту. Возвратные товары должны продаваться и/или выполняться непосредственно Amazon (FBA); в противном случае клиенту может потребоваться оплатить обратную доставку.

---

Как проверить информацию об отслеживании заказа на OFFROAD BOAR?

Ваш заказ с Amazon еще не пришел, и вы хотите его отследить? Затем посетите amazon.com и свяжитесь с продавцом после размещения у него заказа:

4 шага Чтобы отследить посылку, проданную OFFROAD BOAR:

1. Перейти к вашим заказам.
2. Перейдите к заказу, который хотите отслеживать.
3. Выберите Track Package рядом с вашим заказом.
4. Выберите Просмотреть все обновления для просмотра обновлений доставки.

На странице отслеживания заказа для получения информации об отслеживании посылки. Если у вас остались вопросы по этому поводу, нажмите здесь, чтобы получить дополнительную справочную информацию по заказу.

---

Могу ли я связаться с OFFROAD BOAR, прежде чем мой заказ будет размещен на Amazon?

Да, вы можете связаться с продавцом перед размещением заказа на Amazon. Быстро перейдите в магазин OFFROAD BOAR Amazon и найдите ссылку «Задать вопрос», чтобы связаться с продавцом и задать любой интересующий вас вопрос перед размещением заказа.

Служба обмена сообщениями между покупателями и продавцами Amazon отправит ваш вопрос продавцу. Обычно продавец отвечает на ваше письмо в течение двух рабочих дней.

---

Как связаться с OFFROAD BOAR, чтобы получить гарантию на Amazon?

Все, что вам нужно сделать, это перейти на страницу заказа и найти интересующий заказ со списком заказов.

Для выбранного заказа выберите «Проблема с заказом» и выберите соответствующую проблему, затем «Связаться с продавцом».

Вы должны предоставить информацию, которая будет проверена. Шаги довольно просты,

Свяжитесь с OFFROAD BOAR после размещения заказа у них,

1. Перейти к вашим заказам.
2. Найдите свой заказ в списке.
3. Выберите  Проблема с заказом .
4. Выберите тему из отображаемого списка.
5. Выберите  Свяжитесь с продавцом . ( Подробнее здесь. )

Если вы недовольны купленным продуктом и возникла проблема с продавцом, вы можете легко связаться с продавцом на Amazon, чтобы запросить возврат средств по гарантии A-to-z, выполните следующие действия,

Если вам нужно вернуть деньги от OFFROAD BOAR, легко следуйте этим шагам,

1. Перейти к вашим заказам.
2. Найдите заказ.
3. Выберите  Проблема с заказом .
4. Выберите проблему из списка.
5. Выберите  Запросить возврат .
6. Введите свои комментарии в текстовое поле.
7. Выберите  Отправьте . ( Подробнее отсюда. )

---

Что делать, если с меня сняли деньги, не заказав ничего у OFFROAD BOAR?

Пожалуйста, проверьте свой кредитный счет, чтобы вспомнить, был ли заказ размещен в интернет-магазине или на Amazon.

Если у вас все еще есть вопросы о возврате платежа, не стесняйтесь связаться с продавцом Amazon, чтобы подтвердить наличие проблемы.

Подробнее о том, как связаться с продавцом на Amazon, можно узнать здесь.

---

Могу ли я найти контактный номер и местонахождение OFFROAD BOAR?

Вы можете найти название компании OFFROAD BOAR и адрес на странице OFFROAD BOAR Storefront на amazon marketplace. На этой странице вы можете узнать местонахождение продавца в США. Однако вы не получаете номер телефона и адрес электронной почты продавца.

Вот список S imilar Магазины Amazon Like OFFROAD BOAR на торговой площадке США

6-колесный пикап Jeep Gladiator стоимостью $132 000 поступил в продажу

Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

Транспорт

Скачать приложение

• В среду новая фирма Next Level представила свой первый продукт: шестиколесный Jeep Gladiator.
• Jeep Gladiator 6×6 нового уровня стоит от 132 000 долларов и будет продаваться у некоторых дилеров Jeep.
• Компания планирует использовать шестиколесные версии других внедорожников и пикапов, в том числе Ford Bronco.
• Смотрите больше историй на бизнес-странице Insider.

Next Level — новая компания, производящая шестиколесные внедорожные версии стандартных внедорожников и грузовиков.

Его первый продукт: Jeep Gladiator нового уровня 6×6.

Увеличенный пикап будет продаваться в некоторых дилерских центрах Jeep в Калифорнии, Техасе, Флориде, Аризоне, Неваде, Северной Каролине и Джорджии, сообщил представитель Insider.

Его можно заказать уже сейчас по стартовой цене 132 000 долларов у дилера в Хантингтон-Бич, Калифорния.

Под капотом доступны три варианта двигателей, в том числе 3,0-литровый турбодизель V6 мощностью 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента, согласно Next Level.

Базовый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 270 лошадиных сил и крутящий момент 290 фунт-футов.

Созданный с расчетом на бездорожье, этот грузовик в стандартной комплектации оснащен шипастыми 37-дюймовыми шинами.

Гладиатор следующего уровня 6×6 также отличается обновленным салоном с сиденьями из кожи Напа, сшитыми вручную.

Покупатели могут выбрать один из пяти стилей сидений и несколько цветов кожи.

«Спортивные валики обеспечивают дополнительную поддержку во время энергичного вождения», — говорит Next Level.

Варианты экстерьера включают светодиодную панель на крыше …

… стальной бампер …

… и лебедка для выхода из затруднительного бездорожья.

Модель 6×6 оснащена боковыми подножками, которые автоматически убираются, облегчая вход и выход.

Next Level — это новый бренд от Rezvani, производителя эксклюзивных автомобилей, известного своими первоклассными автомобилями, такими как внедорожник в стиле милитари стоимостью 155 000 долларов под названием Tank.

Согласно пресс-релизу, опубликованному в среду, фирма была основана, чтобы «вывести различные транспортные средства на новый уровень внешнего вида, веселья и экстремальности».

Вслед за Gladiator компания планирует выпустить шестиколесные версии Ford Bronco и F-150, сообщил представитель.

Продолжай читать

Подробнее…

Jeep Wrangler 2012 года с двигателем Hellcat Unlimited 6×6

| Характеристики

745 Мощность Hellcat Driven

Как только вы начинаете готовиться к созданию автомобиля, который будет представлять вашу компанию, на ум приходят тысячи вопросов: Как обойти конкурентов? Как выделиться в бесконечном море кастомизированных грузовиков и джипов? Это уже сделано? Как насчет добавления турбин, закиси азота или больших колес? Список можно продолжить. Тем не менее, для Мела Хотона и Джона Гастингса, авторов Wild Boar Off Road, ментальный водоворот был действительно недолгим. Они начали с радикальной концепции: построить шестиколесный пикап Jeep Wrangler с двойной кабиной и 6,2-литровым двигателем HEMI Hellcat V-8 под капотом и прозвали его Hell Hog. Задача решена.

Ну, почти. На самом деле проблемы только начинали накапливаться. Мэл и Джон — специалисты по джипам из солнечного округа Ориндж, штат Калифорния. Их компания уже много лет известна тем, что производит потрясающие косметические обновления Wrangler, но не предлагает защиту, ходовую часть или детали подвески. Тем не менее, это были все рынки, на которые дуэт был готов выйти, наряду с предложением на продажу полностью модифицированных Wrangler под ключ. Они не могли найти лучшего способа пойти ва-банк, чем построить джип, который никто никогда не забудет.

Hellcat Inside

Втиснуть 6,2-литровый Hellcat HEMI V-8 в Jeep Wrangler легче сказать, чем сделать. По этой причине Wild Boar объединилась с Dakota Customs, которая известна установкой двигателей V-8 на Wrangler 2007 года выпуска. Тем не менее, замена двигателя Hellcat является первой. Другие пытались, но Hell Hog — первый полностью работающий пример.

Благодаря автономной системе управления двигателем двигатель Hell Hog с наддувом HEMI теперь выдает 754 лошадиные силы и развивает невероятный крутящий момент в 675 фунт-фут. Сравните их с цифрами Dodge Challenger и Charger в 707 л.с. и 650 фунт-футов, и вы начнете понимать, насколько впечатляющей является эта конструкция.

Стандартная коробка передач сохранена, но она была значительно модернизирована с помощью комплекта трансмиссии Dakota Customs Stage 2 Viking, что означает, что теперь она может выдерживать нагрузку до 737 фунтов на фут. Дело в том, что модернизированные мосты испустили бы дух раньше, чем отпустит коробка передач. Говоря о осях, они состоят из пары усиленных осей Dana 44, зажатых между сквозным 9-дюймовым Ford. Чтобы втиснуть последний, Wild Boar растянул шасси Wrangler на 36 дюймов. Две задние ванны были соединены вместе, чтобы создать кровать, которая получила изготовленное на заказ покрытие тонно. Затем Exotic Custom Car & Design (также базирующаяся в Хантингтон-Бич, Калифорния) модифицировала жесткую крышу Wild Boar и соединила четыре трубчатые задние колесные арки в набор двойных брызговиков.

Шесть пружин стандартной высоты в паре со специальными 2,0-дюймовыми амортизаторами King с выносным резервуаром. Используемые усиленные передние пружины компенсируют дополнительную нагрузку мощного V-8 по сравнению с оригинальным V-6. Чтобы утолить жажду, был установлен дополнительный топливный бак Wild Boar, а также внешний топливный бак Titan емкостью 12 галлонов. Бак установлен на держателе запасного колеса, в котором также находится седьмое 35-дюймовое колесо.

Body Perfection

Добавление громоздкого вентилятора означало, что капот пришлось переделывать. Поэтому команда дизайнеров Wild Boar создала смесь линий капота Challenger и ковша Wrangler. Конечный результат просто фантастический, особенно в сочетании с грозной решеткой радиатора Wild Boar. Фактически, этот капот послужит шаблоном для серийного производства, которое скоро будет доступно. Компания также установила стальные передний и задний бамперы с 9500-фунтовая лебедка Come Up и буксирные крюки с болтовым креплением спереди. Кузов Wrangler, наконец, был покрыт двухцветной матово-серой обивкой, а затем получил изготовленный на заказ каркас безопасности и багажник на крыше Wild Boar Off Road с откидывающейся рамой тента.

Также зверю подходит система давления в шинах 2WayAir. Он позволяет одновременно устанавливать индивидуальное давление в шинах благодаря бортовому компрессору и воздушному баллону. Воздушные точки подключены к каждому углу автомобиля, что позволяет водителю прокладывать линии от каждой точки подключения к ниппелю шины. Затем можно просто одновременно сдуть или накачать все шины до одинакового давления.

Heavy Footed

Банда Wild Boar, несомненно, сделала все возможное, чтобы этот Jeep работал безупречно, идеально сочетая высокую производительность и внедорожные способности. Итак, работает ли Hog так же хорошо, как выглядит? Ребята из Wild Boar кинули нам ключи, чтобы мы сами все выяснили!

Перед тем, как сесть за руль, Мел напомнил нам, что этот единственный в своем роде джип стоил ему четверть миллиона долларов на постройку — заметьте, ему пришлось купить совершенно новый Challenger, чтобы выпотрошить двигатель, так как еще не были доступны. Если это дружеское напоминание было подсознательной попыткой заставить нас мягко нажимать на правую педаль, то оно провалилось. Все, что требуется, — это тяжелая загрузка в режиме 4×6, чтобы оценить, что есть в запасе у адского V-8. У него более чем достаточно ворчания, чтобы отправить нас глубоко в кастомные кожаные сиденья, как это делает Hellcat Challenger — только этот делает это на грязи. Четыре задние шины Toyo обеспечивают впечатляющее сцепление с грязью и песком. Это очень похоже на набор гусениц танка, толкающих Wrangler. После серфинга в пустыне Невады с улыбкой на лице пришло время включить переднюю ось.

Рулевое управление становится заметно тяжелее, но Wrangler чувствует себя более устойчиво и готов съесть дюны на завтрак благодаря безумному крутящему моменту, который надежно предлагает двигатель HEMI с наддувом. Еще несколько кругов и пара впечатляюще легко преодолеваемых пересечений, и пора двигаться к асфальту. Оставив 6,2-литровый мурлыканье на обратном пути, мы особенно наслаждались плавным и глубоким звуком выхлопа Borla.

Мел и Джон намеревались привлечь внимание индустрии, и они добились больших успехов с Адским кабаном. И хорошая новость заключается в том, что если у вас есть лишние 250 000 долларов, вы можете прямо сейчас заказать у них своего собственного Hell Hog под ключ.

Wild Boar Off Road “Hell Hog”
BASE PRICE: $250,000
ENGINE: 6. 2L Supercharged Hellcat HEMI V-8
SUPERCHARGER: 2.380L IHI — drive ratio: 2.36:1
POWER: 754 л.с. при 6200
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 675 фунт-фут. @ 6,250
ТРАНСМИССИЯ: Шестиступенчатая автоматическая коробка передач

Страницы трендов

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Тесла? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — лучшие модели гибридных автомобилей

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы 904, которые вы можете купить 3

  Это внедорожники с лучшим расходом бензина

Популярные страницы

• Лучшие электромобили — модели электромобилей с самым высоким рейтингом

• Сколько стоит Тесла? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — лучшие модели гибридных автомобилей

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы 904, которые вы можете купить 3

  Это внедорожники с лучшим расходом бензина

ХРАБЫ

Мы рады предложить сперму этих производителей, которые поддерживаются одними из самых успешных программ разведения в стране. Дни сбора — понедельник и четверг. Вы можете заказать сперму, позвонив, отправив текстовое или электронное письмо Джошу или Кэрри.

ДОГОВОРНЫЕ ЦЕНЫ:

Доступны договорные цены. Пожалуйста, свяжитесь с Джошем или Кэрри для получения подробной информации.

ПЕРЕРАБОТКА СПЕРМЫ:

-Сперма, доступная для переполнения, начинается в 10:00 CST в дни сбора (M/Th).

— Заказы принимаются до 16:00 в дни сбора (М/Чт).

ОТМЕНЫ:
Заказы должны быть отменены до 10:00 по центральному поясному времени в дни сбора (М/Чт), чтобы не взималась полная стоимость

Skull & Bones x Мама Круэла
Разведение: Мы
300$/ДОЗА
Однопометник, чтобы поверить в меня в PBG!

Следующее намерение x Жестокое x Dirty
разводится: US
$ 300/Доза
Littermate To Reserve Grand at Houston ’21!

Спасено Грейс x Родная сестра Круэла (Скорость строительства x Шаг первый)
Ожидание стресса
Выведен: США
350 долл. США/ДОЗА
Та же мать, что и у Reserve Grand Gilt на выставке 21 года!

Сэкономленные от Grace X Money Money (Mother’s Mother)
Стресс отрицательный Копия и рождение заново!

Мое намерение x Вор в законе x Домашние деньги (Мама следующего)
Ожидание стресса
Выведено: США
350 $/ДОЗА
Сперма доступна с 14 апреля!

Сэкономлен от Grace X Dirty (My & Unhame’s Mom)
Стресс. На рассмотрении
Разработано нами
350 долл. США/ДОЗА

Here I Am x Kingpin x Dirty (My & Unashamed’s Aunt)
Stress Pending
Bred by Us
$350/DOSE

SNAFU x Kingpin x Dirty Secret
Stress Pending
Bred by: Us
350 $/ДОЗА
Бабушка также является бабушкой My Intention, Unshamed и Grand Barrow в Сан-Антонио ’20!

Вот я и первый шаг
Ожидание стресса
Выведено нами
350 $/ДОЗА
Мать — бабушка Моего Намерения, Бесстыдства и Великого Кургана в Сан-Антонио ’21!

Мое намерение x Следующая мама участника (жестокое)
Стресс
Свет к США
$ 350/Dose

33 My
$ 350/Dose

33 2. 9048 $ 350/Dose

333 My
$ 350/Dose

9 333 2. 9048 $ 350/Dose

9 3333 2. 9044 9004 9004

9048. : Us
$300/ДОЗА
Мать однопометница матери ALL IN ALL

Мое намерение x Сэкономлено с помощью Grace & Firstern’s Mom (Reroute)
Стресс. В ожидании
Выведено: Мы
$300/ДОЗА
Бабушка однопометница матери No Doubt & Without Question

Next Intention x Back On Track’s Mom (No Doubt)
Ожидание стресса
Наше разведение
300 $/ДОЗА
Мать также является однопометницей Чемпиона Йорка в Далласе в 1919 году, а у бабушки были Чемпион Йорк в Сан-Антонио, Даллас, и Резервная Большая Свинка в Далласе!

Мое намерение x Жестокость x Мотивация
Ожидание стресса
Выведено: Мы
$300/ДОЗА
Мать теперь полнородный брат матери Белой и следующей участницы!

Next Intention x Saved By Grace’s Mom (ReRoute)
Stress Pending
Bred by Us
$300/DOSE

Next Intention x Building Speed ​​x Motivation
Stress Pending
Выведен: Us
$300/ДОЗА
Чистый белый однопометник GRAND CHAMPION BARROW в Далласе ’21!

Снова в пути x Без вопросов (77-13) x Мотивация
Ожидание стресса
Наше разведение
300 $/ДОЗА
Мать является однопометницей резервного йорка и йорка, выигравшего еще один класс в Остине в 1919 году. У бабушки есть Резервный Йорк в Хьюстоне в 21 году.

Жестокие намерения x Скорость наращивания
Ожидание стресса
Выведено: Мы
300 $/ДОЗА
Мать — сестра Жестокого!

Шкворень x By Design x Шаг первый
Стресс.
$300/ДОЗА
Однопометник по моему желанию! Та же мать, что и у Unshamed и Res Dark Cross на Ярмарке штата Техас!

 

Чума свиней в Техасе | Наука

Этих свиней используют для лая, и именно так охотники обучают своих собак сбивать свиней. Вятт МакСпадден

Примерно в 50 милях к востоку от Уэйко, штат Техас, поле площадью 70 акров покрыто воронками до пяти футов шириной и трех футов глубиной. Корни под огромным дубом, затеняющим ручей, были выкопаны и обнажены. Трава вытоптана на дорожках. Там, где трава была скошена, саженцы вытесняют ореховые деревья, которые служат пищей для оленей, опоссумов и других диких животных. Фермер, желающий косить сено, едва мог проехать здесь на тракторе. Нет никаких сомнений в том, что произошло — это поле превратилось в кабанов.

«За последний месяц я поймал здесь 61 из них», — говорит Том Куака, родственники которого владеют этой землей около века. — Но, по крайней мере, в этом году мы получили отсюда немного сена. Впервые за шесть лет». Квака надеется выровнять землю и раздавить саженцы бульдозером. Тогда, может быть, может быть, свиньи переберутся на соседние охотничьи угодья, и он снова сможет пользоваться землей своей семьи.

Дикие кабаны сегодня являются одними из самых разрушительных инвазивных видов в Соединенных Штатах. От двух до шести миллионов животных сеют хаос как минимум в 39штаты и четыре провинции Канады; половина находится в Техасе, где они ежегодно возмещают около 400 миллионов долларов. Они разоряют зоны отдыха, иногда даже терроризируя туристов в государственных и национальных парках, и вытесняют других диких животных.

Техас позволяет охотникам убивать диких свиней круглый год без ограничений или отлавливать их живыми, чтобы доставить на бойни для переработки и продажи в рестораны как экзотическое мясо. Еще тысячи расстреляны с вертолетов. Целью является не искоренение, в которое немногие верят, а контроль.

Коварные кабаны, кажется, процветают практически в любых условиях, климате или экосистеме в штате — в сосновых лесах восточного Техаса; южная и западная кустарниковая местность; пышная холмистая центральная Хилл-Кантри. Это удивительно умные млекопитающие, и они избегают любых попыток поймать или убить их (а те, на кого охотились безуспешно, еще умнее). У них нет естественных хищников, и нет законных ядов, которые можно использовать против них. Свиноматки начинают размножаться в возрасте от 6 до 8 месяцев и приносят два помета от четырех до восьми поросят (десять не редкость) каждые 12–15 месяцев в течение жизни от 4 до 8 лет. Даже поголовье свиней, сокращенное на 70 процентов, восстанавливается в полную силу в течение двух-трех лет.

Дикие свиньи — «оппортунистические всеядные», что означает, что они съедят практически все. Используя свои сверхдлинные морды, уплощенные и укрепленные на конце хрящевой пластиной, они могут копать на глубину до трех футов. Они пожирают или уничтожают целые поля — сорго, рис, пшеницу, соевые бобы, картофель, дыни и другие фрукты, орехи, траву и сено. Фермеры, сажающие кукурузу, обнаружили, что свиньи методично ходят по грядкам ночью, извлекая семена одно за другим.

Свиньи размывают почву и загрязняют ручьи и другие источники воды, что может привести к гибели рыбы. Они разрушают местную растительность и облегчают заселение инвазивными растениями. Свиньи требуют любую пищу, предназначенную для домашнего скота, а иногда и поедают домашний скот, особенно ягнят, козлят и телят. Они также едят таких диких животных, как олени и перепела, и лакомятся яйцами находящихся под угрозой исчезновения морских черепах.

Из-за своей восприимчивости к паразитам и инфекциям дикие свиньи являются потенциальными переносчиками болезней. Бруцеллез свиней и псевдобешенство являются наиболее проблематичными из-за легкости, с которой они могут передаваться домашним свиньям, и угрозы, которую они представляют для свиноводства.

И это только те проблемы, которые дикие кабаны вызывают в сельской местности. В пригородных и даже городских районах Техаса они чувствуют себя как дома в парках, на полях для гольфа и на спортивных площадках. Они относятся к газонам и садам как к салат-бару и связываются с домашними животными.

Свиньи, дикие или иные, не являются аборигенами Соединенных Штатов. Христофор Колумб познакомил их с Карибским морем, а Эрнандо Де Сото привез их во Флориду. Первые поселенцы Техаса выпускали свиней на свободу, пока они не понадобятся; некоторые так и не были восстановлены. Во время войн или экономических спадов многие поселенцы покидали свои фермы, и свиньи были брошены на произвол судьбы. В 1930-е годы евразийские кабаны были завезены в Техас и выпущены для охоты. Они скрещивались с домашними животными, живущими на свободном выгуле, и беглецами, приспособившимися к дикой природе.

И все же до 1980-х годов дикие кабаны были не более чем диковинкой в ​​штате Одинокой Звезды. Только с тех пор популяция резко увеличилась, и не только из-за интеллекта, приспособляемости и плодовитости животных. Охотники считали их сложной добычей, поэтому популяции диких свиней выращивались на ранчо, которые продавали охотничьи договоры; некоторые пойманные свиньи были выпущены в других частях штата. Владельцы охотничьих ранчо собирали корм, чтобы привлечь оленей, но дикие кабаны воровали его, становясь более плодовитыми. Наконец, улучшение животноводства снизило заболеваемость домашних свиней, тем самым снизив заболеваемость среди диких кабанов.

Сегодня осталось немного чистокровных евразийских диких кабанов, но они скрещивались с дикими домашними свиньями и продолжают распространяться. Всех их попеременно называют дикими или одичавшими кабанами, свиньями или кабанами; в этом контексте «кабан» может относиться к самцу или самке. (Технически термин «дикий» относится к животным, которых можно проследить до сбежавших домашних свиней, в то время как более широкое понятие «дикий» относится к любым не домашним животным. ) Сбежавшие домашние свиньи адаптируются к дикой природе всего за несколько месяцев, и в течение через пару поколений они превращаются в страшных зверей, настолько подлых, насколько это возможно.

Разница между домашними и дикими свиньями зависит от генетики, опыта и окружающей среды. Животные «пластичны в своем физическом и поведенческом строении», — говорит эксперт по диким кабанам Джон Майер из Национальной лаборатории Саванна-Ривер в Южной Каролине. У большинства домашних свиней редкая шерсть, но у потомков беглецов в холодных условиях растет густая щетинистая шерсть. Темнокожие свиньи с большей вероятностью, чем бледные, выживают в дикой природе и передают свои гены. У диких свиней развиваются изогнутые «бивни» длиной до семи дюймов, которые на самом деле являются зубами (которые вырезаются у домашних животных при рождении). Два верхних зуба называются точильщиками или точильщиками, а два нижних – резцами; постоянное шлифование делает последний смертельно острым. У самцов, достигших половой зрелости, на плечах появляются «щиты» из плотной ткани, которые с возрастом становятся тверже и толще (до двух дюймов); они защищают их во время боев.

Дикие кабаны редко бывают такими же большими, как домашние животные в загоне; в среднем они весят от 150 до 200 фунтов во взрослом возрасте, хотя некоторые достигают веса более 400 фунтов. У сытых свиней развиваются большие и широкие черепа; у тех, кто питается ограниченно, как в дикой природе, вырастают меньшие, более узкие черепа с более длинными мордами, пригодными для укоренения. У диких свиней плохое зрение, но хороший слух и острое обоняние; они могут обнаруживать запахи на расстоянии до семи миль или на глубине 25 футов под землей. Они могут бегать рывками со скоростью 30 миль в час.

Взрослые самцы живут поодиночке, держатся особняком, за исключением случаев, когда они размножаются или кормятся из общего источника. Самки путешествуют группами, называемыми эхолотами, обычно от 2 до 20, но до 50 особей, включая одну или несколько свиноматок, их поросят и, возможно, несколько усыновленных. Поскольку единственное, без чего (кроме еды) они не могут обходиться – это вода, свои жилища они устраивают в поймах у рек, ручьев, озер или прудов. Они предпочитают места с густой растительностью, где могут спрятаться и найти тень. Поскольку у них нет потовых желез, в жаркие месяцы они валяются в грязи; это не только охлаждает их, но и покрывает их грязью, которая защищает их тела от насекомых и худших солнечных лучей. В основном они ведут ночной образ жизни, и это еще одна причина, по которой на них трудно охотиться.

«Посмотрите туда», — восклицает Брэд Портер, специалист по природным ресурсам из Департамента парков и дикой природы Техаса, указывая на грунтовую дорогу, пересекающую ранчо Кау-Крик в южном Техасе. «Это охота на свиней 101 прямо здесь». Пока он говорит, три собаки его напарника по охоте, которые бежали рядом с пикапом Портера, мчатся в сумерках к семи или восьми диким кабанам, рвущимся в кусты. Портер останавливается, чтобы выпустить двух своих собак из загонов в кузове пикапа, и они тоже исчезают в мгновение ока. Когда грузовик подъезжает к тому месту, где были свиньи, Портер, его напарник Энди Гарсия и я слышим бешеный лай и низкий вздох. Вбегая в кусты, мы обнаруживаем, что собаки окружили на поляне рыже-черного кабана. Две собаки вцепились ему в уши. Портер вонзает нож прямо за плечо кабана, мгновенно уничтожая его. Собаки отступают и затихают, когда он хватает их за задние ноги и тащит обратно в свой грузовик.

«Он хорошо поест», — говорит Гарсия о мертвом животном, которое весит около 40 фунтов.

Ранчо площадью 3000 акров в округе Макмаллен с середины 1900-х годов принадлежало семье жены Ллойда Стюарта Сьюзан. Стюарт и его менеджер по охоте и дикой природе Крейг Оукс начали замечать диких свиней на земле в 1980-х годах, и с каждым годом животные становились все более серьезной проблемой. В 2002 году Стюарт начал продавать аренду на охоту на свиней, взимая от 150 до 200 долларов за однодневную охоту и 300 долларов за выходные. Но дикие кабаны стали настолько обычным явлением в штате, что становится все труднее привлекать охотников. «Охотники на оленей говорят нам, что у них дома много кабанов, — говорит Оукс, — поэтому они не хотят платить за то, чтобы приходить сюда отстреливать их». Исключением являются трофейные кабаны, определяемые как любые дикие свиньи с бивнями длиннее трех дюймов. Они приносят около 700 долларов за охоту на выходных.

«Большинство свиней, которых здесь убивают, убиты охотниками, людьми, которые готовы их съесть», — говорит Стюарт. Он пролетит над ранчо, чтобы попытаться сосчитать свиней, но, в отличие от некоторых захваченных землевладельцев, ему еще предстоит стрелять в них с воздуха. «Мы еще не так злы на них, — усмехается Оукс. «Я ненавижу убивать что-то и не использовать это».

Многие охотники предпочитают работать с собаками. В охоте используются два типа собак. Гнедые псы — обычно гончие, такие как родезийский риджбек, черноротая гончая или катахула, или гончие по запаху, такие как фоксхаунд или плоттхаунд — вынюхивают и преследуют животных. Кабан попытается убежать, но если его загнать в угол или ранить, он, скорее всего, нападет, разбив гнедых собак мордой или проткнув их бивнями. (Некоторые охотники снабжают своих собак кевларовыми жилетами. ) Но если собака резко лает прямо в морду кабана, она может удержать кабана «в страхе». Как только гнедые псы вступают в бой, собак-ловцов — обычно бульдогов или питбулей — выпускают. Собаки-ловушки хватают свинью, обычно за основание уха, и бьют ее по земле, удерживая до тех пор, пока не придет охотник, чтобы прикончить ее.

Собаки демонстрируют свои навыки охоты на диких кабанов на соревнованиях по лаю, также известных как испытания, которые проводятся в большинстве выходных дней в сельских городках Техаса. Дикого кабана выпускают в большой загон, и одна или две собаки пытаются его поймать, а зрители аплодируют. Трофеи присуждаются в многочисленных категориях; Азартные игры принимают форму оплаты за «спонсорство» конкретной собаки, а затем дележа банка с коспонсорами, если она выигрывает. Иногда акции служат сбором средств для нуждающихся членов сообщества.

Эрвин Каллауэй проводит вечеринку в третьи выходные каждого месяца. Его загон стоит на изрытой колеями грунтовой дороге рядом с трассой 59 США. между городами Лафкин и Накогдочес на востоке Техаса, и он занимается этим уже 12 лет. Его сын Майк — один из судей.

«Вот как это работает», — говорит Майк, пока рыжеволосый подросток готовит рыжую собаку. «Собака проводит две минуты в загоне со свиньей и начинает с отличной оценки 10. Мы учитываем любые отвлекающие факторы, по десятой балла за каждое. Если собака полностью контролирует свинью своими пастушьими инстинктами и смотрит на нее сверху вниз, это идеальная гнедая. Если собака ловит свинью, она дисквалифицируется — мы не хотим, чтобы ни одна из наших собак или свиней была разорвана».

«Свинья вон», — кричит кто-то, и черно-белая свинья (у нее удалены бивни) появляется из желоба, когда две лающие собаки выпускают, чтобы броситься на нее. Когда он пытается уйти, молодой человек использует фанерный щит, чтобы направить его в сторону собак. Они останавливаются менее чем в футе от свиньи и смотрят в глаза, лают, пока животное не бросается между ними в другую сторону загона. Когда собаки снова приближаются, свинья резко врезается в забор, а затем отскакивает. Меньшая собака хватается за хвост, но ее крутит до тех пор, пока она не отпускает. Свинья бежит в лужу и сидит там. Желтая собака лает и лает, но с расстояния, может быть, в три фута, слишком далеко, чтобы быть эффективным, а затем теряет концентрацию и отступает. Свинья выходит через желоб. Ни одна из собак не получает хороших результатов.

Несколько штатов, в том числе Алабама, Миссисипи, Южная Каролина и Северная Каролина, объявили травлю вне закона в ответ на протесты групп по защите прав животных. Луизиана запрещает их, за исключением самых крупных в стране испытаний на кабанах дяди Эрла в Уиннфилде. Это пятидневное мероприятие началось в 1995 году и ежегодно собирает около 10 000 человек. (Мероприятие 2010 года было отменено из-за разногласий между организаторами.)

Но в других местах по-прежнему происходят лаи в меньших масштабах, как и более кровавые испытания по отлову кабанов, в которых собаки нападают на запертых диких кабанов и борются с ними на землю. . Законность обоих событий оспаривается, но местные власти склонны не возбуждать уголовное дело. «Закон Техаса гласит, что человеку запрещено заставлять одно животное драться с другим ранее диким животным, которое было отловлено», — говорит Стефан Отто, директор по законодательным вопросам и штатный юрист Фонда правовой защиты животных, национальной группы, основанной в северной Калифорнии. «Но юридическое определение таких слов, как «захваченный» и «драться», так и не было установлено. С этими вещами должен был бы спорить местный прокурор, а пока никто этого не сделал».

Брайан «Человек-свинья» Квака (сын Тома Квака) ходит по полу своего охотничьего домика, размахивая руками и свободно рассуждая о свиньях, которых он знал. Вот тот, что протаранил его пикап; голубоватый кабан с рекордно длинными бивнями, которого он поймал в Новой Зеландии; а «большого» он снес ему с ног из ружья только для того, чтобы увидеть, как зверь встает и убегает. «Они такие умные, вот почему я их люблю», — говорит он. «Вы можете обмануть оленей в 50% случаев, но свиньи выиграют в 90% случаев».

38-летний Квака начал охотиться с винтовки, когда ему было 4 года, но переключился на охоту с луком в 11 лет. Ему нравится тишина после выстрела. «Просто использовать лук более примитивно, гораздо интереснее», — говорит он. Подростком он охотно помогал соседям избавляться от нежелательных свиней. Теперь он руководит охотой в Triple Q Outfitters, огороженном участке собственности, которой владеет семья его жены. Клиент назвал его Человеком-свиньей, и это прижилось. Его репутация выросла с запуском в прошлом году телепрограммы «Человек-свинья», телепрограммы канала Sportsman, для которой он путешествует по миру, охотясь на диких свиней и других экзотических животных.

Примерно за час до захода солнца Квака отводит меня к укрытию возле пункта питания в лесу. Как только он готовит свой мощный лук, на поляну выходит олень и начинает есть кукурузу; еще двое близко позади. «Олени придут раньше свиней, чтобы получить как можно больше еды», — говорит он. «Сейчас приближается прайм-тайм».

Легкий ветерок дует сквозь жалюзи. «Это позволит этим свиньям нас унюхать. Они, вероятно, не приблизятся». Он втирает в кожу крем, нейтрализующий запах, и протягивает мне тюбик. Кормовая станция находится не менее чем в 50 ярдах, и трудно поверить, что наши запахи могут распространяться так далеко, не говоря уже о том, что у них достаточно острый нос, чтобы их учуять. Но когда темнеет, свиней все нет.

«Похоже, что вокруг этих деревьев бродит кабан», — шепчет Человек-свинья, указывая налево от нас. «Звучало так, как будто он выбил зубы один или два раза. Я могу пообещать вам, что поблизости есть свиньи, даже если они не показываются. Эти олени останутся, сколько смогут, и никогда не заметят нас. Но свиньи умнее ».

Темнота сгущается, и Квака начинает собираться, чтобы уйти. «Они снова выиграли», — говорит он со вздохом. Я говорю ему, что до сих пор не могу поверить, что такой легкий ветерок донес наши запахи до самого корма. «Вот почему я так люблю свиней», — отвечает Куака. «Если что-то пойдет не так — любая крошечная мелочь, — они каждый раз достанут вас. Эти негодяи каждый раз достанут тебя.

На следующее утро Том показывает мне несколько снимков станции кормления со вспышкой, сделанных сенсорной камерой примерно через полчаса после нашего отъезда. На фотографиях дюжина диких свиней всех размеров жует кукурузу.

Для продажи в качестве мяса диких свиней необходимо доставить живыми на одну из почти 100 закупочных станций по всему штату. Один из утвержденных методов поимки свиней — заманивание их в ловушку с помощью устройства, похожего на петлю, свисающего с забора или дерева; поскольку другие дикие животные могут быть пойманы, у этого метода меньше сторонников, чем у отлова, другого одобренного метода. Ловцы приманивают клетку едой, предназначенной для привлечения диких свиней, но не других животных (например, ферментированная кукуруза). Люк оставляют открытым на несколько дней, пока свиньи не привыкнут к нему. Затем он сфальсифицирован, чтобы закрыть их. Затем пойманных свиней доставляют на закупочную станцию, а оттуда на перерабатывающий завод под надзором инспекторов Министерства сельского хозяйства США. По словам Билли Хиггинботэма, специалиста по дикой природе и рыболовству из Техасской службы распространения сельскохозяйственных знаний, в период с 2004 по 2009 год было переработано 461 000 техасских диких свиней.. Большая часть этого мяса попадает в Европу и Юго-Восточную Азию, где дикий кабан считается деликатесом, но и американский рынок тоже растет, хотя и медленно.

Дикая свинья не дикая и не жирная, но и не похожа на домашнюю свинину. Он немного слаще, с оттенком ореха, заметно нежирнее и тверже. Имея на треть меньше жира, она содержит меньше калорий и меньше холестерина, чем домашняя свинина. На ярмарке LaSalle County Fair and Wild Hog Cook-Off, проводимой каждый март в Котулле, в 60 милях к северо-востоку от мексиканской границы, прошлогодним победителем в категории экзотики стали яичные рулетики из дикой свинины — тушеная свинина и нарезанный болгарский перец, завернутые в вонтоны. Но в отделе барбекю было гораздо больше записей; это Техас, в конце концов.

«В этом нет особого секрета, — настаивает Гэри Хиллье, чья команда выиграла в 2010 году в категории барбекю. «Возьмите молодую свинку — самцы имеют слишком сильный вкус — 50 или 60 фунтов, до того, как у нее будет помет, до того, как ей исполнится 6 месяцев. Убедитесь, что он здоров; она должна быть блестящей и ребер не видно. Затем ты подкладываешь под него горячие угли и готовишь на медленном огне».

Ярмарка округа LaSalle также включает родео с дикими свиньями. Команды из пяти человек с восьми местных ранчо соревнуются в проверке ковбойских навыков, хотя от ковбоев редко требуется связывать свиней в дикой природе. «Но мы могли бы поймать одного, привязать его и посадить в клетку, чтобы откормить пару месяцев для еды», — говорит ухмыляющийся Джесси Авила, капитан победившей в 2010 году команды La Calia Cattle Company Ranch.

Поскольку популяция диких кабанов продолжает расти, отношения любви и ненависти Техаса со зверями становятся ненавистными. Майкл Боденчук, директор Техасской программы обслуживания дикой природы, отмечает, что в 2009 году в штате было убито 24 648 диких кабанов, почти половина из них с воздуха (метод, наиболее эффективный в районах, где деревья и кусты не обеспечивают укрытия). «Но это не сильно влияет на общую численность населения», — добавляет он. «Мы идем в определенные районы, где они вышли из-под контроля, и пытаемся сократить это местное население до уровня, в котором землевладельцы, как мы надеемся, смогут его сохранить».

За последние пять лет Texas AgriLife Extension спонсировала около 100 программ, обучающих землевладельцев и других лиц тому, как выявлять и контролировать нашествие диких свиней. «Если вы не знаете, как перехитрить этих свиней, вы просто обучаете их дальше», — говорит Хиггинботам, указывая на двухлетнюю программу, которая снизила экономическое воздействие диких свиней в нескольких регионах на 66 процентов. «Можем ли мы надеяться искоренить диких кабанов с помощью ресурсов, которые у нас есть сейчас? Абсолютно нет», — говорит он. «Но мы продвинулись намного дальше, чем пять лет назад; у нас есть хорошие исследования, и мы движемся в правильном направлении».

Например, Дуэйн Кремер, профессор ветеринарной физиологии и фармакологии Техасского университета A&M, и его команда открыли многообещающее противозачаточное соединение. Теперь все, что им нужно сделать, это найти способ получить диких кабанов, и только диких кабанов, чтобы проглотить его. «Никто не верит, что это можно сделать, — говорит он. Тайлер Кэмпбелл, биолог дикой природы из Национального центра исследований дикой природы Министерства сельского хозяйства США в Техасе, A&M-Kingsville, и Джастин Фостер, координатор исследований Техасских парков и дикой природы, уверены, что должен быть работающий яд, чтобы убить диких кабанов, хотя, опять же, система доставки является более неприятным вопросом. Кэмпбелл говорит, что до использования яда осталось не менее пяти-десяти лет.

До тех пор у охотников и ученых, землевладельцев и правительственных чиновников — почти у всех на Юго-Западе — есть поговорка: «Есть два типа людей: те, у кого есть дикие свиньи, и те, у кого , будут иметь диких свиней».

Джон Мортленд пишет о еде, музыке и региональной культуре Техаса и Юга. Он живет в Остине. Фотограф Вятт МакСпадден тоже живет в Остине.

Брайан «Человек-свинья» Квака начал охотиться в возрасте 4 лет. Он и его отец помогают управлять фермой по разведению диких свиней. «Они такие умные, поэтому я их люблю», — говорит он. Вятт МакСпадден Этих свиней используют для лая, и именно так охотники обучают своих собак сбивать свиней. Вятт МакСпадден Шесть миллионов диких свиней сеют хаос в 39штатов, что значительно увеличилось с 1982 года. Их диапазон выделен оранжевым цветом. Гилберт Гейтс Дикие кабаны разрывают поля и леса, зарываясь корнями на глубину до трех футов и поедая почти все. Том Куака исследует повреждения свиней на поле травы бексии. Вятт МакСпадден Корни бексии повреждены дикими свиньями. Вятт МакСпадден По сравнению с домашними животными дикие свиньи щетинистее и часто темнее; их бивни растут беспрепятственно; а их морды длиннее и покрыты жесткими хрящами для укоренения. Рассел Грейвс По словам Ллойда Стюарта, охотники доплачивают за погоню за «трофейными кабанами» с длинными бивнями. Вятт МакСпадден Некоторые охотники используют собак для выслеживания и поимки свиней. Брэд Портер снабдил своего гончего енота Дэна радиопередатчиком, чтобы он следовал за ним в зарослях. Вятт МакСпадден Во многих штатах запрещены судебные процессы, когда собаки пасут свиней, но в Техасе такие мероприятия проводятся регулярно. В Луизиане запрещены все виды лая, кроме одного: «Испытания свиней дяди Эрла», крупнейших в стране. На фото собака по кличке Джайв, выступающая в 2007 году. Алекс Брэндон / AP Images «Будучи довольно умными, дикие кабаны быстро учатся на своих ошибках», — говорит Джон Майер. «Со временем эти свиньи могут превратиться в самых диких и скрытных животных, каких только существует». Вятт МакСпадден

Рекомендуемые видео

часто задаваемых вопросов | Парк развлечений «Свинка Пеппа» Флорида

Тематический парк «Свинка Пеппа» — это НОВЫЙ автономный тематический парк, который в 2022 году появится всего в нескольких шагах от курорта LEGOLAND® Florida Resort. В этом совершенно новом тематическом парке будет несколько аттракционов, интерактивные аттракционы, тематические игровые площадки и водные игровые площадки, а также « грязные лужи» и ежедневные веселые живые выступления, основанные на мгновенно узнаваемых локациях всемирно известного бренда. Семьи встретятся с Пеппой и ее друзьями, пока они фыркают, хихикают и играют, вместе создавая воспоминания о первом семейном тематическом парке.

Тематический парк «Свинка Пеппа» — это новый тематический парк, расположенный всего в нескольких шагах от главного входа в тематический парк LEGOLAND® Florida Resort и отелей на территории. Новый парк находится на той же парковке и находится в нескольких минутах ходьбы от отелей LEGOLAND®, отелей LEGOLAND® Pirate Island и входа в тематический парк LEGOLAND Florida.

Тематический парк «Свинка Пеппа» — это НОВЫЙ автономный тематический парк, который будет расположен всего в нескольких шагах от курорта LEGOLAND® Florida Resort. Для входа гостям потребуется отдельный билет или годовой пропуск.

Билеты, годовые абонементы и путевки уже в продаже здесь: PeppaPigThemePark.com/Florida/Tickets-Passes

В новом тематическом парке, созданном для самых маленьких, есть шесть интерактивных аттракционов и шесть тематических игровых площадок с представлениями персонажей, а также крытый кинотеатр для более спокойных моментов. Каждый уголок очаровательного нового парка создан с заботой о дошкольниках: от их первых поездок на американских горках с родителями и бесплатных ярмарочных игр для всей семьи до трассы для бездорожья, где они будут кататься на трехколесных велосипедах по сенсорной тропе и красочный брызговик, который прославляет веселые прыжки по «грязным лужам»! Через каждый опыт семьи будут фыркать, хихикать и создавать первые семейные воспоминания о тематическом парке вместе с Пеппой и ее друзьями. Узнайте больше обо всех горках и аттракционах на PeppaPigThemePark. com/Florida/things-to-do  

Поклонники и родители будущих «маленьких поросят» могут быть в числе первых, кто узнает важные новости, подписавшись на электронную рассылку тематического парка «Свинка Пеппа» на PeppaPigThemePark.com/Florida  

Да! Семьи могут петь, танцевать и встречаться с Пеппой и ее семьей на Mr. Potato’s Showtime Arena во время своих выступлений.

Тематический парк Свинка Пеппа приветствует гостей всех возрастов!

Поклонники и родители будущих «маленьких поросят» могут быть в числе первых, кто узнает важные новости, подписавшись на электронную рассылку тематического парка «Свинка Пеппа» на PeppaPigThemePark.com/Florida. забудьте подписаться на нас в наших социальных сетях. Instagram и Facebook: @PeppaPigThemeParkFlorida и Twitter: @PeppaPigFlorida 

Да! Официальный тематический парк Peppa Pig доступен для скачивания, чтобы помочь спланировать самый большой день приключений в парке!

Гости могут приносить еду и напитки в парк в соответствии с определенными правилами (перечисленными ниже) 

Алкоголь нельзя проносить на территорию LEGOLAND® во Флориде, в том числе в парк аттракционов «Свинка Пеппа».

Допустимые предметы: вода в бутылках, легкие закуски на обед и блюда, не требующие подогрева.
Любая пища, необходимая для медицинских целей, и пищевые добавки по медицинским показаниям.
Любая пища, необходимая для особых диетических потребностей, детское питание/детская смесь.
Мягкие изолированные сумки размером не более 8,4 футов в ширину, 6 дюймов в высоту и 6 дюймов в глубину.

Запрещенные предметы: холодильники/сумки на колесиках, размеры которых не должны превышать 8,5 дюймов в ширину, 6 дюймов в высоту и 6 дюймов в глубину (разрешены только для школьных групп).
Продукты питания, требующие нагревания или охлаждения. боковые кулеры. 
Холодильники с мягкими стенками размером более 8,5 дюймов в ширину, 6 дюймов в высоту и 6 дюймов в глубину.

Обратите внимание, что все сумки и личные вещи подлежат проверке.

Парк развлечений «Свинка Пеппа» и курорт LEGOLAND Florida Resort находятся на одной парковке.

Да! В тематическом парке «Свинка Пеппа» и на курорте LEGOLAND® Florida Resort оплата наличными не взимается. Пожалуйста, будьте готовы к оплате на месте кредитной или дебетовой картой, а не наличными.

Да! Детские коляски, электромобили и инвалидные коляски можно взять напрокат в магазине мистера Фокса.

По прибытии в тематический парк вы можете получить необычную кнопку «День рождения» в отделе обслуживания гостей!

Грязные лужи Splash Pad — это оживленная игровая площадка с бьющими фонтанами, горками и другими водными сюрпризами, которые сделают игру очень веселой и захватывающей! Не забудьте взять купальные костюмы или полотенца, которые могут вам понадобиться, если вы хотите попрыгать вверх и вниз по «грязным лужам».

В бассейне Muddy Puddles Splash Pad есть раздевалки, так что маленькие поросята могут приготовиться присоединиться к веселому веселью!

В тематическом парке «Свинка Пеппа» нет запирающихся шкафчиков.

Да! iMagic Pass можно приобрести для ваших фотографий в парке через приложение iMagic или распечатать ваши фотографии в магазине мистера Фокса.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Вы можете приобрести однодневные билеты в тематический парк Peppa Pig за 34,99 долларов США. Вход в тематический парк «Свинка Пеппа» также может быть объединен с входом в тематический парк LEGOLAND® Florida в виде двухдневного билета на два парка по цене от 134,99 долларов США при предварительной онлайн-покупке. Полная стоимость входных ворот при покупке в день посещения составит 149 долларов США.0,99. Найдите лучший билет для своей семьи на PeppaPigThemePark.com/Florida/Tickets-Passes/ 

Поклонники и родители будущих «маленьких поросят» могут быть в числе первых, кто узнает все важные новости, включая запуск билетов, зарегистрировавшись. для электронной почты тематического парка Peppa Pig на PeppaPigThemePark.com/Florida 

Годовой абонемент Oinktastic в тематический парк «Свинка Пеппа» стоит 74,99 долларов США плюс налог. Этот годовой абонемент включает в себя бесплатную парковку и скидки на дополнительные входные билеты в течение года.

Включительные годовые абонементы, которые также дают право на посещение тематического парка LEGOLAND®, аквапарка LEGOLAND и других региональных аттракционов Merlin Entertainments, будут доступны позже в этом году. Узнайте больше на сайте PeppaPigThemePark.com/Florida/Tickets-Passes/Annual-Passes/ 

Тематический парк Peppa Pig – это тематический парк с отдельными билетами. Неограниченное солнце Флориды и прекрасная погода позволят этому новому тематическому парку работать круглый год!

Тематический парк «Свинка Пеппа» — это парк с отдельными билетами. Неограниченное солнце Флориды и прекрасная погода позволят этому новому тематическому парку работать круглый год. Годовые абонементы в тематический парк «Свинка Пеппа» доступны в виде отдельного членства или комплексных абонементов, которые также дают право на посещение тематического парка LEGOLAND, аквапарка LEGOLAND и других региональных достопримечательностей Merlin Entertainments.

Существующие годовые абонементы LEGOLANDAwesomer или Awesomest, которые приобрели или продлили подписку до 15 октября 2021 года, должны быть продлены, чтобы добавить парк аттракционов «Свинка Пеппа». Владельцы пропусков могут получить скидку в размере 15 долларов США на однодневный входной билет в тематический парк «Свинка Пеппа» или скидку в размере 25 долларов США на комбинированный билет в тематический парк «Свинка Пеппа» и тематический парк «Леголенд».

Поклонники и родители будущих «маленьких поросят» могут быть в числе первых, кто узнает все важные новости, подписавшись на электронную рассылку Peppa PigTheme Park на PeppaPigThemePark.com/Florida 

Годовой абонемент в тематический парк «Свинка Пеппа» можно приобрести как отдельное членство или как часть комбинированного годового абонемента, который будет включать посещение тематического парка LEGOLAND, аквапарка LEGOLAND и других региональных достопримечательностей Merlin Entertainments.

Да! Семьи могут начать планировать лучший отпуск для своего дошкольника, забронировав места для отдыха, чтобы одними из первых войти в игровой мир свинки Пеппы и окунуться в него. Специальные предложения, в том числе пакет «Все включено», уже доступны! Отпускные пакеты включают проживание в отелях LEGOLAND®Hotel, LEGOLAND Pirate Island Hotel или LEGOLAND Beach Retreat, все места расположены в нескольких шагах от тематического парка Peppa Pig и включают в себя билеты в тематический парк Peppa Pig, тематический парк LEGOLAND и аквапарк LEGOLAND, бесплатную парковку, бесплатный завтрак и многое другое. В каждом номере есть отдельные спальные зоны для родителей и детей с двухъярусными кроватями для самых маленьких, а также множество удобств для детей, включая отдельный развлекательный центр, ванную комнату со встроенным сиденьем для тренировок, ручной душ и многое другое. Семьи могут узнать больше и забронировать прямо сейчас на PeppaPigThemePark.com/Florida/Places-To-Stay/Packages/ 

Для посещения тематического парка «Свинка Пеппа» гости в возрасте от 2 лет должны иметь билет или годовой абонемент.

В качестве благодарности за вашу службу нашей стране LEGOLAND® FLORIDA RESORT и тематический парк Peppa Pig предлагают специальные цены и акции для военнослужащих США. Учить больше.

В настоящее время бронировать места в тематическом парке «Свинка Пеппа» или на курорте LEGOLAND во Флориде не требуется.

Билеты и годовые абонементы доступны на сайте PeppaPigThemePark.com/Florida/Tickets-Passes/. Билеты на один день в тематический парк Peppa Pig можно приобрести за 34,99 долларов. Вход в тематический парк «Свинка Пеппа» также может быть объединен с входом в тематический парк LEGOLAND® Florida в виде двухдневного билета на два парка по цене от 134,9 долларов США.9 при предварительной онлайн-покупке. Полная стоимость входных ворот при покупке в день посещения составит 149,99 долларов.

Чтобы приобрести билеты или годовой абонемент в парке, обратитесь в кассу, расположенную у главного входа в тематический парк «Свинка Пеппа».

Да! В тематическом парке «Свинка Пеппа» действует программа HERO Pass. Пропуска HERO можно получить в отделе обслуживания гостей по прибытии в тематический парк.

Пропуск HERO Pass позволяет гостю, получившему пропуск, немедленно пройти через выход вместе с помощником и семьей, посещающими аттракцион впервые. Если семья желает покататься во второй раз, семье будет предоставлено резервированное время. После того, как для аттракциона установлено время бронирования, гость, получивший пропуск, и остальная часть группы могут вернуться вместе в зарезервированное время. Этот пропуск действителен для 6 человек, и его можно получить в гостевой службе.

Узнайте больше о сенсорном руководстве и руководстве по доступности тематического парка «Свинка Пеппа» здесь PeppaPigThemePark.com/Florida/Accessibility

Да! Тематический парк «Свинка Пеппа» сотрудничает с Международным советом по сертификации и стандартам непрерывного образования (IBCCES), чтобы получить аккредитацию сертифицированного центра аутизма (CAC). IBCCES работал с парком над проведением тренингов по чувствительности и осведомленности сотрудников об аутизме, а также помогал в создании образовательных коммуникаций в парке.

В дополнение к обучению персонала, IBCCES провел углубленный анализ тематического парка Peppa Pig для разработки подробного сенсорного руководства. В этом руководстве представлен обзор каждого аттракциона, дающий представление о том, как на ребенка с проблемами сенсорной обработки может повлиять каждое из пяти чувств. Сенсорный путеводитель по тематическому парку «Свинка Пеппа» можно найти на странице PeppaPigThemePark.com/Florida/Accessibility. Это руководство представляет собой комплексный инструмент планирования, предоставляющий информацию, необходимую для того, чтобы родителям и семьям было легче планировать мероприятия, отвечающие конкретным потребностям и приспособлениям их ребенка.

Узнайте больше о сенсорном руководстве по тематическому парку «Свинка Пеппа» и руководстве по доступности здесь PeppaPigThemePark.com/Florida/Accessibility 

На территории тематического парка «Свинка Пеппа» и на парковке LEGOLAND Florida Resort есть парковка для инвалидов. Служащие на парковке смогут направить вас к ним, когда вы приедете.

Merlin Entertainments и LEGOLAND® Florida Resort рады открыть еще один тематический парк в Уинтер-Хейвен, штат Флорида.