Вольво 2400 лс: Volvo Trucks установили два мировых рекорда благодаря грузовику The Iron Knight мощностью 2400 л.с.

Volvo Fh26 — технические характеристики силовых агрегатов

Volvo Fh26 — технические характеристики силовых агрегатов | Volvo Trucks

• Двигатели
• I-Shift
• Задние оси

• Передаточные числа задней оси
• Конфигурации силовых цепей
• КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Двигатели

	D16K
Стандарт по выбросам выхлопных газов	Евро-6
Кол-во цилиндров	6
Рабочий объем	12,8 дм³
Ход	165 мм
Диаметр цилиндра	144 мм
Степень сжатия	16. 0:1
Экономичный диапазон оборотов двигателя	950–1400 об/мин
Тормозное усилие с дросселированием выхлопа	230 кВт (2200 об/мин)
Тормозное усилие VEB+	470 кВт (2200 об/мин)
VEB+	по отдельному заказу
Масляные фильтры	2 полнопоточных, 1 неполнопоточный
Объем масла, необходимый для замены, включая фильтр	42 л
Система охлаждения, общий объем	48 л

Требования к топливу

Не содержащее серы топливо (EN590, макс. содержание серы — 10 частей на миллион)
Биодизельное топливо 2-го поколения (EN15940, синтетическое дизельное топливо)

Периодичность замены масла

До 100 000 км или один раз в год при использовании масла VDS4.  

Коробка отбора мощности, устанавливаемая на двигателе

 

	Крутящий момент	Передаточное число
EPTT650	650 Нм*	1.26:1
EPTT1000	1000 Нм*	1.26:1

*Выходной крутящий момент как при движении, так и на остановках.

D16K — мощность / крутящий момент

Мощность согласно EC 582/2011

D16K550 (410 кВт)
Макс. мощность при 1380–1700 об/мин	550 л.  с.
Макс. крутящий момент при 900–1380 об/мин	2800 Н·м
D16K650 (480 кВт)
Макс. мощность при 1450–1700 об/мин	650 л. с.
Макс. крутящий момент при 950–1450 об/мин	3150 Н·м
D16K750 (550 кВт)
Макс. мощность при 1600–1800 об/мин	750 л. с.
Макс. крутящий момент при 950–1400 об/мин	3550 Нм

I-Shift

12-ступенчатая механическая коробка передач с делителем и демультипликатором с автоматическим переключением. Система I-Shift может быть оснащена компактным ретардером, коробкой отбора мощности, аварийным насосом системы рулевого привода с усилителем и маслоохладителем.

Технические характеристики

Тип	Высшая передача	Крутящий момент двигателя (Н·м)	Полная масса автопоезда (тонн)
AT2812F	Прямая	2800	60
ATO3112F	Повышающая	3150	100
ATO3512F	Повышающая	3550	100

Задние оси

Тип	Ось	Передача	Макс. крутящий момент (Н•м)	Максимальная нагрузка на мост/тележку (тонн)	Полная масса автопоезда (тонн)
Одноступенчатый редуктор
RSS1356	Одиночный	Гипоидная	2400/2800	13	56/44
RSS1370A/B	Одиночный	Гипоидная		13	70
RTS2370A	Сдвоенная	Гипоидная	3550	23	70
RTS2310	Сдвоенная	Гипоидная	3550	23	100
Колесный редуктор
RSh2370F	Одиночный	Коническая косозубая	3550	13	70
RTh3610F	Сдвоенная	Коническая косозубая	3550	26	100
RTh4210	Сдвоенная	Коническая косозубая	3550	32	100
RTh4312	Сдвоенная	Коническая косозубая	3550	33	120
RTh4815	Сдвоенная	Коническая косозубая	3550	38	150

Передаточные числа задней оси

 

RSS1356	RSS1370A/B	RTS2370A	RTS2310A	RSh2370F	RTh3610F	RTh4210G	RTh4312B	RTh4815
2. 50:1	2.06:1	2.43:1	2.06:1	3.46:1	3.33:1	3.33:1	3.61:1	4.14:1
2.79:1	2.17:1	2.57:1	2.17:1	3.61:1	3.46:1	3.46:1	3.76:1	4.58:1
3.10:1	2.47:1	2.83:1	2.31:1	3.76:1	3.61:1	3.61:1	4. 12:1	5.43:1
3.44:1	2.47:1	3.09:1	2.47:1	4.12:1	3.76:1	3.76:1	4.55:1	7.22:1
3.67:1	2.64:1	3.40:1	2.64:1	4.55:1	3.97:1	3.97:1	5.41:1
	2.85:1	3.78:1	2.85:1	5.41:1	4. 12:1	4.12:1	6.18:1
	3.08:1	4.13:1	3.08:1		4.55:1	4.55:1	7.21:1
	3.40:1*	4.50:1	3.36:1		5.41:1	5.41:1
	3.67:1*	5.14:1	3.70:1		6.18:1	6. 18:1
	4.11:1*	5.67:1	4.11:1			7.21:1
		6.17:1	4.63:1

*RSS1370B

Конфигурации силовых цепей

	D16K550	D16K650	D16K750
I-Shift
AT2812F
ATO3112F	●	●
ATO3512F			●
Оси с одноступенчатыми редукторами
RSS1356	●
RSS1370A/B	●	●	●
RTS2370A	●	●	●
RTS2310A	●	●	●
Оси с колесными редукторами	●	●	●
RSh2370F	●	●	●
RTh3610F	●	●	●
RTh4210	●	●	●
RTh4312	●	●	●
RTh4815	●	●	●

КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Доступен широкий выбор зависимых и независимых от сцепления коробок отбора мощности и вариантов с высоким крутящим моментом для привода всего ассортимента оборудования кузова.

Коробки отбора мощности, независимые от сцепления

Подключение насоса: Отбор мощности от установленного сзади двигателя привода для прямого подключения гидравлического насоса.
PTER1400: Отбор мощности от установленного сзади двигателя привода с фланцевым соединением для гидравлического насоса.
PTER-100: Установленная сзади двигателя коробка отбора мощности с фланцевым соединением для гидравлического насоса.

Коробки отбора мощности, зависимые от сцепления

PTR-F: Фланцевое соединение, низкоскоростная или высокоскоростная.
PTR-FL/FH: Фланцевое соединение, низкоскоростная или высокоскоростная.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Низко-/средне-/высокоскоростная с соединительной муфтой стандарта DIN для прямого подключения гидравлического насоса.
PTRD-F: Высокоскоростная с фланцевым соединением для прямого подключения карданного вала.
PTRD-D: Высокоскоростная с двойным приводом. Передняя и задняя соединительные муфты стандарта DIN для прямого подключения гидравлических насосов.
PTRD-D1: Высокоскоростная с двойным приводом. Фланцевое соединение сзади и передняя соединительная муфта стандарта DIN.
PTRD-D2: Высокоскоростная с двойным задним приводом и одиночным передним приводом. Два фланцевых соединения сзади и одна передняя соединительная муфта стандарта DIN.

Технические характеристики Volvo XC60 (Вольво ХС60)

Будущее без опасности

Двигатели	T6 AWD (320 л.с.) (5 мест)	T5 AWD (249 л.с.) (5 мест)	D5 AWD (235 л.с.) (5 мест)	D4 AWD (190 л.с.) (5 мест)
Название двигателя	B4204T27	B4204T20	D4204T23	D4204T14
Описание типа двигателя	4-х цилиндровый бензиновый	4-х цилиндровый бензиновый	4-х цилиндровый дизельный	4-х цилиндровый дизельный
Тип привода	Полный привод	Полный привод	Полный привод	Полный привод
Кол-во цилиндров	4	4	4	4
Объем двигателя	1969 см3	1969 см3	1969 см3	1969 см3
Максимальная мощность (кВт)	235 кВт	183 кВт	173 кВт	140 кВт
Мощность (л. с.)	320 л.с.	249 л.с.	235 л.с.	190 л.с.
Об/мин при максимальной мощности	4250 об/мин	4250 об/мин	5700 об/мин	5700 об/мин
Крутящий момент	400 Нм	350 Нм	380 Нм	400 Нм
Об/мин при максимальном крутящем моменте	2200 — 5400 об/мин	1500 — 4500 об/мин	1750 — 2250 об/мин	1750 — 2500 об/мин
Тип топлива	Бензин	Бензин	Дизель	Дизель

Динамические характеристики	T6 AWD (320 л. с.) (5 мест)	T5 AWD (249 л.с.) (5 мест)	D5 AWD (235 л.с.) (5 мест)	D4 AWD (190 л.с.) (5 мест)
КПП	Восьмиступенчатая АКПП Geartronic	Восьмиступенчатая АКПП Geartronic	Восьмиступенчатая АКПП Geartronic	Восьмиступенчатая АКПП Geartronic
Расход топлива (средний)	6,8 л/100км	6,6 л/100км	5,6 л/100км	5,4 л/100км
Расход топлива (трасса)	6,8 л/100км	6,6 л/100км	5,2 л/100км	7 л/100км
Выброс СО2	183 г/км	179 г/км	148 г/км	143 г/км

Вместимость	T6 AWD (320 л. с.) (5 мест)	T5 AWD (249 л.с.) (5 мест)	D5 AWD (235 л.с.) (5 мест)	D4 AWD (190 л.с.) (5 мест)
Объем топливного бака	71 л	60 л	71 л	60 л
Объем багажника	505 л	505 л	505 л	505 л
Макс. вес буксируемого прицепа без тормозной системы	750 кг	750 кг	750 кг	750 кг
Макс. вес буксируемого прицепа с тормозной системой	2400 кг	2400 кг	2400 кг	2400 кг

Масса	T6 AWD (320 л. с.) (5 мест)	T5 AWD (249 л.с.) (5 мест)	D5 AWD (235 л.с.) (5 мест)	D4 AWD (190 л.с.) (5 мест)
Снаряженный автомобиль	1836 кг	1808 кг	1873 кг	1837 кг
Максимальная нагрузка на крышу	100 кг	100 кг	100 кг	100 кг

Внешние габариты	T6 AWD (320 л.с.) (5 мест)	T5 AWD (249 л.с.) (5 мест)	D5 AWD (235 л.с.) (5 мест)	D4 AWD (190 л. с.) (5 мест)
Высота	1658 мм	1658 мм	1658 мм	1658 мм
Длина	4688 мм	4688 мм	4688 мм	4688 мм
Ширина	2117 мм	2117 мм	2117 мм	2117 мм
Ширина с зеркалами	2117 мм	2117 мм	2117 мм	2117 мм
Колесная база	2865 мм	2865 мм	2865 мм	2865 мм
Ширина передней колеи	1655 мм	1655 мм	1655 мм	1655 мм
Ширина задней колеи	1659 мм	1659 мм	1659 мм	1659 мм
Диаметр разворота	11,8 м	11,8 м	11,8 м	11,8 м

Внутренние габариты	T6 AWD (320 л. с.) (5 мест)	T5 AWD (249 л.с.) (5 мест)	D5 AWD (235 л.с.) (5 мест)	D4 AWD (190 л.с.) (5 мест)
Расстояние от подушки сиденья до потолка с люком в крыше впереди	966 мм	966 мм	966 мм	966 мм
Расстояние от подушки сиденья до потолка с люком в крыше сзади	966 мм	966 мм	966 мм	966 мм
Ширина кузова впереди на уровне плеч	1478 мм	1478 мм	1478 мм	1478 мм
Ширина кузова сзади на уровне плеч	1430 мм	1430 мм	1430 мм	1430 мм
Пространство для ног впереди	1055 мм	1055 мм	1055 мм	1055 мм
Пространство для ног сзади	965 мм	965 мм	965 мм	965 мм
Ширина кузова впереди на уровне бедер	1433 мм	1433 мм	1433 мм	1433 мм
Ширина кузова сзади на уровне бедер	1408 мм	1408 мм	1408 мм	1408 мм
Прочее	Euro 6	Euro 6	Euro 6	Euro 6

Автосервис официального дилера BorisHof

Приглашает на сервисное обслуживание Volvo в Москве. Сервисный центр аттестован производителем, а в команде работают опытные автомеханики, сертифицированные компанией Volvo Cars. BorisHof более 25 лет выполняет обслуживание Volvo.

Подробнее

Качество работ

ТО и ремонт выполняют сертифицированные автомеханики, электрики и диагносты, которые проходят специальное обучение и знают особенности обслуживания новых моделей Вольво.

Оборудование

В сервисе официального дилера установлено современное оборудование, а также дилерские компьютерные сканеры для диагностики всех систем.

Запчасти и масла

Мы используем оригинальные запчасти, которые поставляются напрямую от производителя, и технические жидкости, рекомендованные для конкретной модели.

Гарантия

На работы и купленные в сервисе запчасти предоставляется гарантия 165 дней

Акции

В сервисном центре действуют специальные предложения, благодаря которым сервисные услуги стали еще выгоднее.

Volvo Iron Knight мощностью 2400 л.

с. претендует на звание самого быстрого грузовика в мире

Разгон до сотни за 4,6 секунды рекорды скорости в пробегах «Километр полета» и «Километр стоя». Теперь Volvo возвращается с еще более мощным грузовиком, продолжающим традицию рекордов.

«Железный рыцарь» побил мировые рекорды скорости в старте с места на дистанциях 500 и 1000 метров на закрытой трассе на севере Швеции. Здесь он разогнался до 105,012 миль в час и показал время 21,29.секунды для старта на 1000 метров с места и 81,580 миль в час и 13,71 секунды для соответствующего бега на 500 метров. Во время заездов «Железный рыцарь» достиг максимальной скорости 171,498 миль в час. 0-62 мили в час? Всего 4,6 секунды.

Для достижения новых рекордов «Железный рыцарь» оснащен среднерасположенным дизельным двигателем, модифицированным промежуточным охладителем с водяным охлаждением и четырьмя турбонагнетателями, мощностью 2400 л.с. и крутящим моментом 4425 фунт-фут. Он весит значительно меньше предыдущего «Mean Green» (4,5 метрических тонны) и имеет минимум электроники, чтобы не добавлять драгоценные килограммы. Возможно, еще более впечатляющим является то, что в нем используется такая же коробка передач, которая устанавливается на серийные грузовики Volvo FH. Другие особенности включают кабину из стекловолокна и большие воздухозаборники на боковых юбках.

Человеком, управлявшим грузовиком до рекордной скорости, был Бойе Овебринк, ветеран гонок на грузовиках, побивший пять рекордов скорости. Он также водил «Mean Green» несколько лет назад, когда он побил все рекорды. Новые рекордные заезды в настоящее время рассматриваются международной ассоциацией автоспорта FIA.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как быстро может двигаться самый быстрый грузовик в мире.

Источник: Volvo

Trending Pages

• TruckHouse BCR: AEV Prospector встречает карбоновый внедорожник Overland Camper

Рекомендованные MotorTrend истории

Этот хэтчбек Honda Civic 1995 года выпуска превратился в сборку мечты

Rodrez| 00Z»> 30 июня 2023 г.

Honda S2000 (AP2) 2005 г. — Верный до глубины души

Даррен Мартин | 22 апреля 2019 г.

На скорости — McLaren 600LT 2019

Брэдли Айгер | 23 апреля 2019 г.

Aston Martin DBS Superleggera Volante — это супер GT с откидным верхом со скоростью 211 миль в час

Conner Golden | 24 апреля 2019 г.

На сборку этой Lego Honda Civic Type R ушло более 1300 часов

Келли Плескот | 24 апреля 2019 г.

2001 Honda Prelude Type SH — My Blue Lady

Мика Райт | 24 апреля 2019 г.

Trending Pages

• TruckHouse BCR: AEV Prospector встречает внедорожник Overland Camper из углеродного волокна

Грузовик Volvo мощностью 2400 л.

с. установил два мировых рекорда скорости

На прошлой неделе Volvo Trucks объявила о своих планах установить не один, а два мировых рекорда скорости на невероятно мощном грузовике, получившем название «Железный рыцарь». Попытка была совершена на бывшем аэродроме на севере Швеции, где безумно быстрым грузовиком управлял Бойе Овебринк, которому удалось побить рекорды скорости. в старте с места на 500 и 1000 метров.

Вот цифры. Железный рыцарь теперь является новым рекордсменом на дистанции 500 метров со временем 13,71 секунды при средней скорости 131,29 км/ч (81,58 миль/ч). В то же время он также является самым быстрым на дистанции 1000 метров, которую он преодолел за 21,29 секунды со средней скоростью 169 км/ч (105 миль/ч). Если вы все еще не впечатлены, Volvo Trucks упоминает, что во время рекордных заездов их впечатляющему грузовику удалось достичь максимальной скорости 276 км/ч (171,5 миль/ч).

Как все это было возможно? Ну а среднерасположенный шестицилиндровый 12,8-литровый двигатель мощностью 2400 лошадиных сил (1,790 киловатт) и 4 425 фунт-футов (5 993 ньютон-метра), очевидно, способствовали этому. Но это было бы невозможно без коробки передач I-Shift Dual Clutch, которая была практически стандартной (та же, что и на грузовиках FH), за исключением усиленного сцепления с дисками и нажимными пластинами из спеченного материала. .

«Железный рыцарь» весит 4,5 тонны (9000 фунтов) и имеет очень приличное отношение мощности к массе более 0,5 л.с./кг. Он должен был претерпеть некоторые другие изменения, чтобы увеличить шансы на установление этих двух рекордов: инженеры Volvo Trucks настроили программное обеспечение, «чтобы обеспечить высокую производительность», в то время как часть электроники грузовика пришлось удалить, чтобы уменьшить вес. По той же причине аэродинамически оптимизированная кабина была сделана из стеклопластика. Кроме того, боковые юбки получили огромные воздухозаборники для обеспечения охлаждения модифицированного двигателя D13, установленного на грузовиках компании FH.

Источник: Volvo Trucks

Галерея: Volvo FH The Iron Knight

18 Фото

Скрыть пресс-релиз Показать пресс-релиз 2 грузовика Volvo Iron Knight — самый быстрый грузовик в мире — в два раза больше. Он побил рекорд скорости в беге на 500 и 1000 метров с места. Рекордсмен изготовлен по индивидуальному заказу во всех отношениях, кроме двигателя и серийной коробки передач I-Shift Dual Clutch.

«Железный рыцарь» Volvo Trucks, управляемый Бойе Овебринк, теперь является официальным рекордсменом скорости на дистанциях 500 и 1000 метров. Во время работы над грузовиком команда экспертов Volvo Trucks нашла инновационные способы объединения технологий с дизайном.
«Это показывает, что наша трансмиссия I-Shift Dual Clutch обладает огромным потенциалом и не подводит в экстремальных условиях. Тот факт, что мировой рекордсмен использует ту же коробку передач, что и в наших серийных грузовиках FH — это то, чем мы действительно гордимся», — говорит Клас Нильссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Trucks.

Со средней скоростью 169 км/ч и временем 21,29 секунды Железный рыцарь побил международный рекорд скорости на 1000 метров с места. Он также побил соответствующий рекорд на дистанции 500 метров со скоростью 131,29 км/ч и 13,71 секунды. Рекордный заезд был проведен на закрытом испытательном полигоне на севере Швеции. На момент публикации записи находятся на рассмотрении FIA, международной ассоциации автоспорта.

«Специалисты из нескольких различных отделов Volvo Trucks тесно сотрудничали, чтобы разработать грузовик с непревзойденными характеристиками. Помимо трансмиссии Volvo Trucks, которая является сердцем и душой The Iron Knight, мы вручную собрали грузовик с нуля. Тот факт, что нам удалось установить не один, а два рекорда, просто поразителен», — говорит Олоф Йоханссон, техник Volvo Trucks.

За рулем «Железного рыцаря» был Бойе Овебринк, имеющий более чем 30-летний опыт участия в гонках на автомобилях и грузовиках. Ранее он побил пять рекордов скорости, а в 1994 году стал чемпионом Европы по гонкам на грузовиках.
«Железный рыцарь» Volvo Trucks можно охарактеризовать одним словом: совершенство. На него приятно смотреть, и он обладает непревзойденной мощностью, когда вы нажимаете на педаль акселератора. Это третий грузовик-рекордсмен, которым я управлял, и я могу Я не могу придумать лучшего продолжения Wild Viking и Mean Green», — говорит Бойе Овебринк.

Вот как проводились рекордные заезды
Заезды проводились на «Skellefteå Drive Center» — бывшем аэродроме недалеко от Skellefteå на севере Швеции. Рекорд скорости был проверен и одобрен международной ассоциацией автоспорта FIA. Грузовик преодолел расстояние в обоих направлениях. На основе этих двух прогонов рассчитывали среднее время и скорость. Рекордным результатом, который представляет FIA, является средняя скорость двух заездов.

Предыдущие грузовики-рекордсмены Volvo Trucks
— 2007: «Дикий викинг» (1600 л.с.) побили мировой рекорд по старту с места на дистанции 0–1000 м со средней скоростью 158,8 км/ч.
— 2010: Рекорд на той же дистанции был побит «NH D16» (1800 л.с.), развившим среднюю скорость 166,7 км/ч.
— 2011: Гибридный грузовик Mean Green (дизельный двигатель мощностью 1800 л.