Health Committee of St. Petersburg
healthcare
institutions
of St. Petersburg
Модернизация первичного звена здравоохранения
02 November 2022 , 14:06
Список учреждений, проводящих медицинское освидетельствование граждан на наличие медицинских противопоказаний к владению оружием
29 June 2022 , 16:39
Обновленный список пунктов, где проводится вакцинация от COVID-19 в Петербурге
17 April 2022 , 09:00
19 September 2021 , 08:00
Onco-life. ru — портал Министерства здравоохранения Российской Федерации об онкологических заболеваниях
30 July 2021 , 12:18
В Санкт-Петербурге переболевшие COVID-19 могут пройти углубленную диспансеризацию
20 July 2021 , 16:00
Национальный проект «Здравоохранение»
28 June 2021 , 16:23
Памятка для медработников о получении специальной социальной выплаты по Постановлению Правительства Санкт-Петербурга №69
10 March 2021 , 14:39
Вызов врача на дом
18 January 2021 , 10:48
Горячая линия по вопросам оплаты труда работников сферы здравоохранения
30 July 2019 , 10:18
10 July 2019 , 11:45
Sign up for updates in the “Documents” section
07 April 2023
16:24
(0 bytes)
Распоряжение Комитета по здравоохранению от 06. 04.2023 № 155-р «Об утверждении Плана по профилактике и лечению хронического вирусного гепатита С в Санкт-Петербурге на 2023-2030 годы»»
27 December 2022
11:19
(0 bytes)
Приказ Комитета по здравоохранению от 19.12.2022 № 4481-п «О Плане мероприятий по снижению рисков нарушения антимонопольного законодательства (комплаенс-рисков) Комитета по здравоохранению на 2023 год»
27 December 2022
11:15
(0 bytes)
Приказ Комитета по здравоохранению от 19.12.2022 № 4480-п «О Карте комплаенс-рисков нарушения антимонопольного законодательства Комитета по здравоохранению за 2022 год»
23 December 2022
16:28
(0 bytes)
Закон Санкт-Петербурга от 14.12.2022 «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О Территориальной программе государственных гарантий бесплатного оказания гражданам медицинской помощи в Санкт-Петербурге на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов»»
23 December 2022
16:27
(0 bytes)
Закон Санкт-Петербурга от 14.
View all documents
Департамент недвижимости Мегаполис
Инфраструктура
Детям Кафе Магазины Здоровье Спорт Услуги
клуб прикладного айкидо «Ронин»
салон красоты «Magic Touch Studio»магазин косметики «Шик и блеск»
детская студия развития «Умный кот»
магазин «Пятерочка»
пункт выдачи товара «OZON. ru»
языковая школа Арена Инглиш Клаб
магазин «Натурово»
Фасолька
минимаркет «Брусничка»
минимаркет «Брусничка»
минимаркет «Брусничка»
интернет-сервис совместных покупок «SP39.ru»
магазин «Цветы Голландии»
пекарня «Три Пирога»
центр раннего развития «ЛунтикИ»
продукты «Фасоль»
лабораторная служба «Хеликс»
парикмахерская «Чио Чио»
детский клуб «Бегемот»
аптека «Больше чем меньше»
поликлиника «Новомед»
зоомагазин «Зоосалон»
магазин «Рыбный барон»
кофейня «PRO COFFE39»
художественный магазин «Холст с маслом»
салон красоты «Cosmo»
отделение «Почта России» №48
языковая школа Вильяма Рейли
химчистка-прачечная “Дон Енот”
фитнесс-клуб «Геркулес MAX»
офис департамента недвижимости «Мегаполис»
управляющая компания “Комфорт”
барбершоп «OldBoy»
банкомат ПАО Банк Санкт-Петербургбанкомат ПАО Банк ВТБ
центр семейной медицины “ЕваМария”
аптека “Будь здоров”
пиццерия «Геркулес»
супермаркет «Брусничка»
минимаркет “Брусничка”
минимаркет “Брусничка”
минимаркет “Семейный”
школа хореографии «Балетта»
Федерация профессионального бокса
эколавка «Здорово»
студия красоты “Compliment”
салоны и студии красоты “Say WOW
супермаркет «Ю-Маркет»
образовательный центр “Будь первым”
балетная студия «Бархат»
медицинская компания “Инвитро”
поликлиника “Арс медика”
гастроном №1
суши-бар «Тунец»
магазин «Натурово»
школа иностранных языков для детей «Полиглотики»
аптека «Больше чем меньше»
пекарня “Мельница”
магазин товаров для детей «Веснушка»
стоматология “АС”
семейный ресторан «Геркулес»
образовательный центр «Будь первым»
магазин рыбы и мяса «ЛЭАР»
магазин «Дом игрушки»
стоматология “Hi-Tec”
спортивный клуб тхэквондо «Кымган»
магазин зоотоваров «Довольный дракон»
детская школа искусств “Амадеус”
детский клуб айкидо «Самурай»
минимаркет «Брусничка»
фитнесс-клуб «Геркулес Lite»
Пекарня «Булкин»
Дом №10 полностью заселен
Дом №11 полностью заселен
Дом №12 полностью заселен
Дом №13 полностью заселен
Дом №14 полностью заселен
Дом №15 1 в продаже
Дом №17 6 в продаже
Дом №20 Скоро в продаже!
Дом №21 полностью заселен
Дом №22 51 в продаже
Дом №23 28 в продаже
Дом №24 полностью заселен
Дом №27 5 в продаже
Дом №28 8 в продаже
Дом №29 4 в продаже
Дом №3 полностью заселен
Дом №30 полностью заселен
Дом №4 полностью заселен
Дом №6 2 в продаже
Дом №7 полностью заселен
Дом №8 полностью заселен
Дом №5 полностью заселен
Benz 190 190 E 2.
3 Fiyatları & Modelleri sahibinden.com’da- Анасайфа
- Васита
Эмлак Васита Yedek Parça, Aksesuar, Donanım & Tuning Икинджи Эль ве Сифир Алишвериш Иш Макинелери и Санайи Усталар ве Хизметлер Озель Дерс Веренлер Иш Иланлары Ярдымджи Араянлар Айванлар Алеми
- Отомобиль
Отомобиль Арази, внедорожник и пикап Мотоциклет Минивэн и панельный фургон Тикари Арачар Электрикли Арачлар Киралик Арачлар Дениз Арачары Хасарлы Арачлар Классик Арачар Модифие Арачар Хава Арачары квадроцикл УТВ Караван Engelli Plakalı Araçlar
- Мерседес Бенц
Айон Альфа-Ромео Анадол Арора Aston Martin Ауди Бентли BMW Бугатти Бьюик Кадиллак Чери Шевроле Крайслер Ситроен Купра Дакия Дэу Дайхатсу Уклоняться Автомобили ДС Феррари Фиат Фискер Форд Джили Хонда Хендай Икко Инфинити Исузу Ягуар Киа Лада Ламборгини Лянча Липмотор Лексус Линкольн Лотос Маркос Мазерати Мазда Макларен Мерседес Бенц Меркурий мг Мини Мицубиси Москвич Ниссан Опель Пежо Плимут Полярная звезда Понтиак Порше Протон Королевский ящер Рено РКС Rolls-Royce Ровер Сааб Сиденье Шкода Умный Субару Сузуки Тата Тесла Тофаш Тойота Фольксваген Вольта Вольво XEV Юки
- 190
Серизи АМГ ГТ Б Серизи С Серизи КЛ CLA CLC КЛК ЦЛС Э Серизи ЭКО EQS Майбах С Р Серизи С Серизи СЛ SLC СЛК СЛС АМГ 190 200 220 230 240 250 260 280 300 320 380 420 500 560 600
- 190 в. д.
190 190 Д 190 Э
- 2.3
1,8 2.0 2.3 2,6
- Фавори Иланларым
Фавори Амаларым
Размер Озель Иланлар
Илан Каршилаштир
Фавори Арамаларим
Фавори Араманиз Булунмамактадыр
Favori Aramalarım’a Git
İlgilenebileceğiniz Иланлар
Сын Гездигиниз Иланлар
Сын Гездигиниз Иланлар слушай бош.
Размер ilan önerilebilmesi için Yeteri Kadar ilan bakma geçmişiniz bulunmamaktadır.
Tarayıcınızda JavaScript devre dışı bırakılmıştır. sahibinden.com’u doğru görüntüleyebilmek için tarayıcınızda JavaScript’i etkinleştirmelisiniz.
Görüntülemek istediğiniz ilan onay sürecindedir, aynı kategorideki benzer ilanlara aşağıdan ulaşabilirsiniz. Görüntülemek istediğiniz ilan yayında değildir, aynı kategorideki benzer ilanlara aşağıdan ulaşabilirsiniz.
- Мерседес Бенц
- 190
- 190 Э
- 2. 3 (0)
Yeni Marka / Модель Ekle
Yeni Marka / Модель Ekle
Yeni Marka / Модель Ekle
Yeni Marka / Модель Ekle
Gizle
Tekli marka seçimine dön
Çoklu marka seçiminden çıktığınızda yapmış olduğunuz marka / model seçimleri kaybolacaktır.
Текли Марка Сечимине Дон Вазгеч
Васита
Отомобиль
Мерседес — Бенц
190
190 Е
2,3
(24)
- Адрес
- Иль
- Ильче
- Турция
- Фият
- TL
- доллар США
- евро
- Фунт стерлингов
—
- Арач Дуруму
- Каса Типи
- Мотор Gücü
- Мотор Хачми
- Гаранти
- Агир Хасар Кайытлы
- Плака / Уйрук
- Кимден
- Гёрюнтюлю Арама Иль Гёрюлебилир
- Такаслы
- Илан Тарихи
- Видео
- Видеолу иланлар
- Бойя, Дегишен парк
- Боясиз
- Дегишенсиз
- Kelime ile filtrele
Daha fazla seçenek göster
Seçtikçe sonuç getir
Aramayı Favorilere Kaydet
- Фавори Арама Ади
Favori arama adı 30 karakterden fazla olamaz.
Айны исимли кайытлы фаворит араманыз вар.
Favori arama adı girin.
Çok fazla favouri arama kaydı oluşturdunuz. Даха сонра текрар денейин.
- Гюнлюк Билдирим Аярлары
- E-posta Bildirimi
- Мобиль Билдирим
Bildirim durumu 90 gün boyunca açık olup sonrasında otomatik olarak kapanacaktır. Ayrıca dilediğiniz zaman Bana Özel > Favori Aramalar sayfasından bildirimleri açıp kapatabilirsiniz.
Вазгеч
Горюм
Модель | Илан Башлиги | Йыл | км | Ренк | Иль / Ильче | ||||
2. 3 | МЕРСЕДЕС БЕНЦ 190 Е 2.3-16 ОРЖИНАЛ | 1986 | 238.500 | Сия | 1.950.000 турецких лир | 20 нисана 2023 | Стамбул Кадыкёй | ||
2.3 | МЕРСЕДЕС БЕНЦ W201 190 E 2.3-16 1987 МОДЕЛЬ | 1987 | 200.000 | Бей | 695 500 турецких лир | 20 нисана 2023 | Стамбул Кадыкёй | ||
2. 3 | MERCEDES BENZ W201 190E 2.5-16 АЛМАНДИН КРАСНЫЙ TR TEK | 1990 | 125.000 | Кырмызы | 3.050.000 турецких лир | 20 нисана 2023 | Стамбул Кадыкёй | ||
2.3 | МОТОР ЮРУЙЕН ШАНЗИМАН СУПЕР ОТОМАТИК САНРУФ | 1985 | 300.000 | Кырмызы | 146 500 турецких лир | 22 нисана 2023 | Ялова Меркез | ||
2. 3 | GALERİ YAŞAR’DAN ILK ELDEN MERCEDES-BENZ 190E 2.3 OTOMATİK,FULL | 1990 | 275.000 | Сия | 284 500 турецких лир | 16 нисана 2023 | Денизли Меркезефенди | ||
2.3 | Otomobil 201 — 225 HP Otomatik Temiz Askerlik Sebebiyle Fiyat Düştü! Сахибинден | 1985 | 300. 000 | Кырмызы | 3.050.000 турецких лир | 01 Нисан 2023 | Стамбул Бакыркёй | ||
2.3 | БАЙРАМА ХИЗЛИ ГИР | 1987 | 273.000 | Мави | 165 000 турецких лир | 15 нисана 2023 | Сакарья Адапазары | ||
2. 3 | AKGÜN-1987-MERCEDES 190 E-2.3 1.6-COSWORTH-ISITMA-ЛЮК КРЫШИ | 1987 | 271.350 | Сия | 920 000 турецких лир | 14 нисана 2023 | Анкара Чанкая | ||
2.3 | 93 МОДЕЛЬ ЛЮК OTOMATİK 2.3 190 E LPG Lİ | 1993 | 215.000 | Сия | 259. 000 турецких лир | 14 нисана 2023 | Коджаэли Кёрфез | ||
2.3 | 1989 M102 2.3 система сырости | 1991 | 258.000 | Фюме | 225 000 турецких лир | 14 нисана 2023 | Коджаэли Гёльджюк | ||
2. 3 | МЕРСЕДЕС 190 2.3 1.6 КОСВОРТ | 1987 | 166.000 | Бей | 1.650.000 турецких лир | 13 нисана 2023 | Стамбул Бакыркёй | ||
2.3 | MMPower 1985 Mercedes-Benz W201 190E 2.3-16V COSWORTH | 1985 | 363,923 | Сия | 1. 250.000 турецких лир | 11 нисана 2023 | Кайсери Кокасинан | ||
2.3 | W201 2.3 КИРМИЗИ КРАЛИ | 1989 | 1.000.000 | Кырмызы | 195 000 турецких лир | 09 Нисан 2023 | Кайсери Меликгази | ||
2. 3 | ТЕМИЗ МЕРСЕДЕС | 1989 | 460.000 | Лациверт | 205.000 турецких лир | 07 Нисан 2023 | Анкара Акюрт | ||
2.3 | АЧИКЛАМАЯ БАК ФИРСАТ АРАЧИ | 1987 | 370.000 | Гри | 133 750 турецких лир | 07 Нисан 2023 | Анкара Кечиорен | ||
2. 3 | Баспинар Ото 1989 Мерседес Бенц 190E 2.5 Cosworth-204HP Орджинал | 1989 | 162.400 | Сия | 2 690 000 турецких лир | 05 нисан 2023 | Стамбул Сарыер | ||
2.3 | Sahibinden temiz tek elden kullanılmış | 1986 | 467.000 | Лациверт | 185. 000 турецких лир | 05 нисан 2023 | Кайсери Кокасинан | ||
2.3 | TARGET MOTORS 1988 МЕРСЕДЕС 190E 2.3 16V COSWORTH | 1988 | 367.000 | Сия | 825.000 турецких лир | 01 Нисан 2023 | Стамбул Бешикташ | ||
2. 3 | Алман Танки | 1987 | 310.000 | Гри | 185 000 турецких лир | 01 Нисан 2023 | Самсун Атакум | ||
2.3 | ORJİNALCİLERE OTOMOTİK ЛЮК КРЫШИ | 1986 | 225.000 | Бей | 480 000 турецких лир | 31 марта 2023 | Эрзурум Паландёкен | ||
2. 3 | КОЛЛЕКЦИЯ ПАРКА W201 190E 2.3 16V COSWORTH | 1985 | 153.000 | Шампанья | 1 500 000 турецких лир | 29 марта 2023 | Анкара Чанкая |
Toplam 2 sayfa içerisinde 1. sayfayı görmektesiniz.
- 1
- 2
- Сонраки
Ее сайфада
сонуч гёстер
Bu sayfa en son 22 Nisan 2023 17:10:14 tarihinde güncellenmiştir.
Rivi-4 – AutoWiki
Sivusto kuuluu [https://improvemedia.fi/tietosuojalauseke/ Improve Median] mainosverkostoon, ja sivustolla käytetään evästeitä mm. mainonnan kohdentamiseksi. Käyttäjä voi halutessaan estää tai tyhjentää evästeet selaimen asetusten avulla taikka kieltäytyä mainonnan kohdentamisessta vierailemalla [https://improvemedia.fi/evastelauseke/#opt-out mainonnan kohdentamisessa kaytettyjen kumppanien opt out -sivustoilla]. Pyydämme kuitenkin huomioimaan, että tämä sivusto on pääosin mainosrahoitteinen. Jos sivustolla ei voida esittää käyttäjän todennäköisten mielenkiinnonkohteiden mukaan räätälöityä mainontaa, emme välttämättä voi jatkaa sivuston ylläpitoa. Käyttäjän jatkettua sivustojen selaamista hänelle annetun informaation ja tarjottujen vaikutusmahdollisuuksien jälkeen, käyttäjä hyväksyy evästeiden asettamisen. Файлы cookie помогают нам предоставлять наши услуги. Используя наши услуги, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. Лисятиетоа
Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta R4)
Siirry navigaatioonSiirry hakuun
Rivi-4 tai rivinelonen (I4) на polttomotori jossa на 4 иин. Tämä konstruktio on kaikista yleisin autojen moottoreissa aina 2 litran iskutilavuuteen asti.
Rivinelonen ei ole ns. tasaisesti käyvä konstruktio. Kaikissa polttomoottorityypeissä kaksi mäntää on aina liikkeessä ylös kun taas toinen pari liikkuu увы. Rivinelosessa on männän nopeus suurempi 180 asteen osalta iskun yläosassa kuin 180 asteen osalta männän alaspäin olevassa liikkeessä. Tämä johtaa toisen asteen harmooniseen epätasapainoon, joka on kuitenkin siedettävää tasoa pienissä, hiukan tehottomammissa moottoreissa. Kun iskutilavuutta ja tehoa lisätään värinät lisääntyvät. Suurin osa rivinelosista luottaa moottorin kiinnityskumien värinää poistavaan vaikutukseen. Nykypäivänä jos värinät käyvät liian suuriksi voidaan käyttää tasapainotusakseleita. 4-sylinterinen moottori tarvitsee какsi tasapainotusakselia, jotka pyörivät kaksi kertaa kampiaxelin nopeudella. On olemassa kuitenkin useita suurempia rivinelosia, joissa ei käytetä tasapainotusakseleita, kuten Citroën DS 23:n 2347 см 3 моттори. Se on johdannainen Traction Avantin moottorista 1948 Austin 2660 см 3 moottorista, jota käytettiin Austin-Healey 100- ja Austin Atlantic-malleissa.
Sisällysluettelo
- 1 Käyttö autoissa
- 1.1 Huomion arvoisia rivinelosia
- 1.2 История
- 1.3 Сытытисъярьестис
Käyttö autoissa[muokkaa]
Huomion arvoisia rivinelosia[muokkaa]
Pienin tuotannossa ollut rivi-4 oli vuonna 1961 Mazda P360 Carol -keicar-autossa. Sen OHV-moottorin iskutilavuus oli vain 358 cm 3 ja se oli perinteinen, mutta pieni työntötankomoottori. Varsinkin 1960-luvun pikkuautoissa (эсим. Fiat 600, 850) oli hyvin pieni R4-moottori. Myös esimerkiksi Honda S600:n 606 см³ koko oli hyvin pieni rivineloseksi. Suurin osa rivinelosista on kuitenkin ollut iskutilavuudeltaan yli litran. Käytännön raja iskutilavuuden koolle voidaan sarjatuotantomoottoreissa asettaa 2,5 litran paikkeille. Suuremmat moottorit (aina 4,3 litraan asti) на nähty maastoautoissa (3431 cm³ Toyota Land Cruiser J40), kilpakäytössä ja kuorma-autoissa, erityisesti Dieselmoottoreissa (прим. Mercedes-Benz MBE 904). Suurin nykyaikainen rivinelonen on vuoden 1961 Pontiac Tempestissä esitelty 3,2-litrainen (3188 cm 3 ), joka oli johdannainen Pontiacin V8-moottorista.
1900-luvun alussa oli olemassa suurempia moottoreita, sekä katu- että kilpakäytössä, koska iskutilavuudelle ei oltu määritelty mitään rajoituksia. Jotta saatiin yli 100 hevosvoiman tehoja valmistajat yksinkerteisesti suurensivat iskutilavuutta. Näin ollen moottoreiden iskutilavuus saattoi kasvaa yli 10 litran. Yksi suurimmista rivinelosista oli De Dietrichin 17000 см 3 моттори. Sen iskutilavuus on yli kaksi kertaa suurempi kuin Cadillacin 500 kuutiotuuman (8,2 litran) [[V8], ja sitä kuitenkin pidettiin luokkansa suurimpana 1970-luvulla.
Nämä moottorit kävivät erittäin pienillä kierroksilla niissä oli usein jopa alle 1500 maximikierrokset ja lirateho vain 10 hv/l.
Muita huomionarvoisia rivinelosia:
- Ford Model T -moottori — Yksi laajimmin valmistetuista moottoreista
- BMC A-sarjan moottorit — Nämä moottorit olivat käytössä monessa pienessä ja keskikokoisessa brittiautossa, vuodesta 1951 вуотин 2000.
- Honda E -moottori — Tässä käytettiin ensimmäisen kerran Hondan CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) -teknologiaa
- Triumph Slant-4 -moottori — Ensimmäinen massavalmistettu moniventtiilimoottori jota on käytetty Triumphissa ja varhaisessa Saabin turbomoottorissa
- GM Quad-4 -moottori — Ensimmäinen americkalainen moniventtiilimoottori
- Hyundai Alpha -moottori — Ensimmäinen Koreassa suunniteltu auton moottori
- Honda F20C -moottori — 240 hevosvoimaa 2,0 litran iskutilavuudesta on yksi tehokkaimmista vapaastihengittävistä moottoreista iskutilavuuteen verrattuna
Historiaa[muokkaa]
1913 Jules Goux voitti Peugeot Grand Prix -kilpa-autolla Indianapolis 500 -ajon. Tässä autossa oli rivinelonen, jonka oli suunnittelut Эрнест Генри. Henry oli työskennellyt aikaisemmin Marc Birkigtin kanssa suunnittellakseen Hispano Suizaan moottoria. Hispanon 4-sylinterisessa moottorissa oli kaksi yläpuolista nokka-akselia, puolipallon muotoiset palotilat ja 4 venttiiliä per syinteri. Hispanon päätestaaja Zucarelli kuitenkin myi designin Peugeotille. Birkigt haastoi «varkaan» oikeuteen ja voittikin jutun. Дизайн jäi kuitenkin Peugeotille.
Peugeot myytiin amerikkalaiselle kilpa-autoilijalle «Wild Bob» Burmanille, joka rikkoi moottorin vuonna 1915. Kun Peugeot ei kyennyt toimittamaan uutta moottoria ensimmäisen maailmasodan aikana, Burman pyysi Harry Milleria rakentamaan uuden moottorin. John Edwardin ja Fred Offenhauserin kanssa, Harry Miller loi uuden Peugeot-perustaisen rivinelosen. Tämä oli ensimmäinen versio moottorista, joka dominoi Indianapolisin ajoja aina vuoteen 1976, Miller-merkin ja myöhemmin Offenhauser merkin alla. Moottori oli hyvin merkityksellinen kilpamoottoreille koska siinä käytettiin ensimmäisen kerran DOHC- ja 4 venttiiliä/sylinteri -rakennetta. Ensimmäinen DOHC-katuauto olivasta vuoden 1925 Альфа Ромео 6С. Rakenteesta on tullut nykypäivän autojen «standardi».
Toinen merkittävä moottori kilpa-autoilun historiassa oli Ferrarin rivinelonen, jonka suunnitteli Aurelio Lampredi. Moottori oli alunperin rakennettu 2-litraiseksi Formula 2 -moottoriksi Ferrari 500: видел. Se kuitenkin suureni 2,5 litran kokoon kilpaillakseen Формула 1: ssä (Ferrari 626). Urheiluautokilpailuihin сен koko kasvoi aina 3,4 litraan asti Ferrari 860 Monza -mallissa.
Coventry Climaxin rivinelonen oli myös menestyksekäs. Sen oli alunperin suunnitellut Walter Hassan 1,5-литраисекси Формула 2 -моотторикс. Мооттори касвой куитенкин 2.495 см 3 iskutilavuuteen, jolla voitettiin sitten Formula 1 -luokan maailmanmestaruus Cooperin korilla varustetulla autolla.
BMW:n turboahdetulla 1,5-литровый M12/13 F1-mottorilla Brabham voitti maailmanmestaruuden F1:ssä 1983 kuljettajanaan Нельсон Пике.
Sytytysjärjestys[muokkaa]
Nelisylinterisen rivimoottorin sytytysjärjestys voi olla joko 1-2-4-3 tai 1-3-4-2.
Huomautus: Teknisten rajoitusten vuoksi korkearesoluutioisten GIF-kuvien pienoiskuvat eivät ole animoituja. Animaatio käynnistyy kuvaa klikkaamalla.