Зил 130 пожарная машина технические характеристики: АЦ-40(131), 130, ТТХ, сколько весит автомобиль, технические характеристики, цены

АЦ 40 — Пожарный ЗИЛ 130, технические характеристики,

Производство автоцистерн ац 40 началось в 1970-е годы. Пожарные автомобили 130 предназначены для доставки к месту пожара команды пожарных из 7 человек и необходимого оборудования.

Автоцистерна пожарная ац 40 130

Пожарная автоцистерна изготавливается на базе грузовых автомобилей ЗИЛ, на платформу которых устанавливается специальное оборудование.

Автомобильная база ЗИЛ неприхотлива в эксплуатации и обслуживании. Также автоцистерну можно использовать в разных климатических условиях, за счет маневренности она ставиться в необходимом положении, компактность позволяет тушить пожар в городских условиях, где свободное пространство ограничено.

Ремонт автомобиля ЗИЛ обходится недорого, а обслуживание может проводиться штатными механиками.

Распространенной маркой считается пожарная машина ЗИЛ 130. Было выпущено 10 моделей этих авто. Популярной моделью считается ЗИЛ ац 40 130 63б. Это усовершенствованный вариант модели 63А. В новой модели напорные патрубки разместили внутри надстройки. Эта марка оборудована цистерной объемом 2360 л и дополнительным баком для пенообразователя. Кабина представляет собой цельнометаллическую конструкцию с 2 рядами посадочных мест. На крыше размещаются пеналы, в которых хранятся пожарные рукава. Быстрый выход пожарных из машины обеспечен 4 дверьми кабины.

Специализированное оборудование размещается в отсеках кузова. В задней части автомобиля находится центробежный насос.

Задние колеса ац 40 130 63б выполнены в двухскатной комплектации, что обеспечивает устойчивость на дороге и высокую проходимость автоцистерны. Для проезда по сельской местности можно установить арочные шины. Имеется гидроусилитель руля.

Изменения были внесены и в шасси. Автоцистерна выпускалась с тормозной системой грузовых машин КАМАЗ. В связи с тем, что требовалось заполнить воздух в тормозную систему, выезд автоцистерны задерживается.

Двигатель 4-х тактный, бензиновый, v-образный, установлен перед кабиной. Воздух к двигателю подводится по воздушному каналу, который соединяется с воздушным фильтром гофрированным патрубком.

В 1980-х годах была произведена партия машин, оборудованных немецким насосом Magirus P516H.

Технические характеристики

В 1968 году была разработана модель ац 40 131, выполненная на базе грузового автомобиля ЗИЛ. За время производства машины модернизировались и усовершенствовались. Все изменения улучшали различные качества авто.

Технические характеристики и описание ЗИЛ 131 :

• тип используемого шасси — ЗИЛ 131;
• колесная формула — 6*6;
• конфигурация колес односкатная;
• карбюраторный тип двигателя;
• мощность двигателя — 110 кВт, 150 л.с.;
• 7 посадочных мест;
• вес снаряженного автомобиля — 11050 кг;
• водопенная система тушения;
• вместимость цистерны — 2400 литров;
• вместимость пенообразователя — 150 литров;
• тип лафетного ствола — ПЛС-П 20 с пенной насадкой;
• время непрерывной подачи пены — 20 л/с;
• ручное управление лафетным стволом;
• дальность подачи водяной струи — 50 м, пенной струи — 60 м;
• насосный отсек обогревается выхлопными газами;
• имеется место для радиостанции.
• максимальная скорость — 80 км/ч;
• электрическая или газовая сирена;
• пожарный насос П Н 40 УВ.

Базовое шасси

При производстве автоцистерн важным этапом является выбор шасси, так как этот комплект агрегатов определяет функциональные возможности пожарной машины. Шасси автомобиля состоит из 3 частей:

1. Трансмиссия.
2. Ходовая часть.
3. Механизм управления.

Существуют 2 схемы шасси:

1. Рамное шасси состоит из балок, на которых установлены все узлы машины. Рамная конструкция позволяет перевозить большие грузы.
2. Несущий кузов. С целью уменьшения веса автомобиля функции рамы перенесены на кузов. Такая конструкция увеличивает скорость движения и обеспечивает комфорт, но не позволяет перевозить большие грузы.

Рамные конструкции бывают:

• лонжеронные;
• хребтовые;
• периферийные;
• решетчатые.

Для изготовления машин используются полноприводные и неполноприводные шасси грузовых автомобилей. На полноприводные устанавливаются шины для движения по грунтовым дорогам и по ровным поверхностям. Также должна быть возможность установки на ведущие колеса противоскользящих цепей.

Шасси пожарного автомобиля ЗИЛ имеют лонжеронную раму и повышенный уровень надежности. Целостность несущей конструкции, при полной загруженности машины, обеспечивают специальные вставки, которыми усилены лонжероны.

Подвеска может быть зависимой и независимой. Основное назначение подвески — поглощение вибраций во время движения. Колесная база состоит из 6 ведущих колес.

Также производились на таких шасси насосные установки, на смену которым пришли пожарные машины ЗИЛ.

Габаритные размеры длина ширина высота

Пожарная машина имеет следующие габариты:

1. Длина — 7680 мм.
2. Ширина — 2500 мм.
3. Высота 2780 мм.

Размеры могут отличаться в зависимости от марки автомобиля.

Описание пожарных автомобилей ЗИЛ 130 и 131

Машины, стоящие на вооружении МЧС, выпускают на базе разных марок автомобилей, но самой популярной считается платформа ЗИЛ. Переоборудование под потребности спасателей происходит на профильных заводах и цехах. Пожарные автомобили на ЗИЛ полностью соответствуют тактико-техническим характеристикам спецтехники, используемой при тушении пожаров различных категорий. Популярность этой марки обусловлена рядом факторов:

• маневренностью при тушении пожаров в городской черте;
• максимальной адаптацией к эксплуатации в российских условиях;
• ремонтопригодностью;
• неприхотливостью к качеству топлива.

Наиболее востребованными у МЧС оказались модели 130 и 131, а также легендарные пожарные автомобили ЗИЛ 157. Регулярно проводимая их модернизация повышает качество техники и сокращает расходы, связанные с техобслуживанием.

Содержание

1. Пожарные автомобили ЗИЛ 130
2. ТТХ автомобиля АЦ-40-63Б
3. Пожарные автомобили ЗИЛ 131
4. ТТХ пожарного автомобиля ЗИЛ 131 АЦ-40-137А

Пожарные автомобили ЗИЛ 130

За все время своего существования ПА на 130-й платформе было выпущено 10 модификацией транспортных средств. Самой популярной на сегодняшний день считается пожарный автомобиль ЗИЛ 130 АЦ-40-63Б. По ТТХ он является оптимальным транспортным средством для выезда на вызовы в городской среде. Машину используют для доставки личного состава, спецсредств и дополнительного оборудования для устранения возгораний. Преимуществом этих автомобилей считается цистерна для воды объемом 2.4 тонны, а также дополнительный бак для пенообразователя на 170 литров.

В кабине АЦ-40-63Б расположено два ряда посадочных мест для личного состава из 6 человек. Для оперативности бойцов предусмотрено четыре двери. Сиденье водителя регулируется по росту и весу седока. Места для пассажиров стационарные, под ними расположены ящики для инструментов и личного снаряжения.

Для экономии места отсеки для рукавов оборудовали на крыше кабины. Рукава в базовом комплекте длиной 348 метров. Специнвентарь и оборудование хранят в боковых отсеках кузова.

На ПА АЦ-40 ставятся насосы двух типов:

• одноуровневый центробежный ПН-40УА заднего положения;
• одноступенчатый нормального давления НЦПН-40/100.

Расположены они в задней части автомобиля. Пожарная установка кроме насоса включает в себя коллектор, пеносмеситель и напорные задвижки. Для работы в темное время суток автоцистерна оснащена системой освещения и сигнализации.

Преимуществом этой модели считается бензиновый восьмицилиндровый четырехтактный мотор с системой жидкого охлаждения. Расход топлива на 100 км пробега – 41.5 литра. При полной загрузке автомобиль развивает скорость 80 км/ч. Чтобы усилить конструкцию машины, ее поставили на лонжеронную раму из низколегированной стали 30Т. Переднюю часть усилили раскосами, а над балкой заднего моста лонжероны снабдили усилительными вставками.

Подвеска зависимая, на рессорах и телескопических амортизаторах. Сзади поставили двускатные колеса. Это придало автомобилю дополнительную устойчивость и проходимость по бездорожью, что актуально при выезде на вызов в сельской местности. В последних модификациях АЦ-40 получила арочные шины на ведущем мосту и лебедку на бампере. Общие габариты машины (д*ш*в) – 7680*2500*2780 мм. Вес при полном снаряжении – 9600 кг.

В базовую комплектацию входит снаряжение для боевого расчета, дыхательные аппараты, НВР с соединительной арматурой, напорные рукава DN51, 66, 77. Переносной лафетный ствол, ручные комбинированные, перекрывные и воздушно-пенные стволы. Водосборник, гидроэлеватор, ключи, соединительные головки. Пеногенератор ГПС-600. Порошковые огнетушители.

ТТХ автомобиля АЦ-40-63Б

Насос	ПН-40УА
Производительность, л/сек	40
Напор при номинальном числе оборотов, м	100
Всасывающий насос	Газоструйный
Высота всасывания, max, м	7.5
Время заполнения всасывающей линии при max геометрической высоте всасывания, сек.	40
Пеносмеситель	ПС-5
Тип пеносмесителя	Водоструйный эжектор
Производительность пеносмесителя при низкой кратности, м3	25
Производительность пеносмесителя при средней кратности, м3	250
Площадь тушения пенами низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)	42…28
Площадь тушения пенами низкой кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)	83

Пожарные автомобили ЗИЛ 131

Серийный выпуск ПА на базе ЗИЛ 131 пришелся на 1970-1984 годы, когда были разработаны модели 137 и 137А. Они оказались удачными по сочетанию полноприводного шасси с абсолютной неприхотливостью к эксплуатационным условиям. По ТТХ пожарный автомобиль ЗИЛ 131 отличается от ЗИЛ 130, но полностью заменить его так и не смог. Для тушения пожаров его могут заправлять водой или пеной. Цистерна для воды рассчитана на 2.4 тонны, а бак для пены по сравнению с рассмотренной выше моделью немного меньше, 150 литров. При этом общая снаряженная масса этого автомобиля составляет 11 тонн. Распределение нагрузки на передний мост – 2980 кг, на задний – 8170 кг.

Бензиновый карбюраторный двигатель А-76 у ЗИЛ 131 АЦ-137 и 137А имеет мощность 150 л.с. или 110 кВт. При полной загрузке автомобиль развивает скорость 80 км/ч с расходом топлива 40 л на 100 км пробега. Колесная база предполагает шесть ведущих односкатных колес. Благодаря полному приводу машина справляется с бездорожьем. Это важный показатель для сохранения машинного фонда этой модификации как основной технической единицы МЧС.

Преимуществом ПА на базе ЗИЛ 131 считается система подогрева воды, расположенная в цистерне. Функционирует она на энергии выхлопных газов. Также отличительной особенностью этой модификации является улучшенная двухрядная кабина с защитными решетками на окнах на случай массовых беспорядков.

ТТХ пожарного автомобиля ЗИЛ 131 АЦ-40-137А

Насос	ПН-40УВ
Тип насоса	Одноступенчатый центробежный
Подача воды (л/сек)	40
Высота всасывания, max, м	7
Контрольная высота всасывания, м	3.5
Пеносмеситель	ПС-5
Тип пеносмесителя	Водоструйный эжектор
Производительность пеносмесителя при низкой кратности, м3	25
Производительность пеносмесителя при средней кратности, м3	250
Лафетный ствол	СЛК-П20
Расход воды для ствола, л/сек	19
Кратность пены на выходе из ствола	6
Дальность водяной струи, м	60
Дальность пенной струи, м	50
Поворот лафетного ствола	+90… -20° по вертикали
Площадь тушения пенами низкой кратности при Iтр = 0,1…0,15л/(с*м2)	41,67…27,78
Площадь тушения пенами низкой кратности при Iтр = 0,05…0,08л/(с*м2)	83,33…52,08
Длина напорных рукавов, м	408
Габариты (д*ш*в), мм	7640*2500*2950

Несмотря на свою популярность, ПА на базе ЗИЛ 131 имеет некоторые недостатки. Например, принцип крепления к раме, из-за чего часто нарушается геометрия цистерны, а как следствие – ее разгерметизация.

Пик производства пожарных машин на базе грузовых автомобилей ЗИЛ пришелся на 1970-е годы, однако популярность этой техники не спадает и в наши дни. Ее плюс – неприхотливость в эксплуатации и возможность работы как в городской черте, так и в условиях бездорожья.

Автомобиль ЗиЛ-130 Пожарная машина — чертежи, размеры, фото | Скачать чертежи, чертежи, блоки Autocad, 3D модели

• Грузовые автомобили
• Все картинки

Узнайте, как скачать этот материал

Подпишитесь, чтобы получать информацию о новых материалах:

t. me/alldrawings

vk.com/alldrawings

Описание

В архиве чертежи (картинки) с габаритными размерами

Содержание проекта

ЗиЛ-130_Fire_Engine.png [ 38 КБ ]

Аналогичные материалы

American LaFrance Eagle Fire Pumper (2000) (пожарная машина) чертежи грузовика (рисунки)

АС-40 (Пожарная машина на базе ЗИЛ-131) (1970) чертежи грузовика (рисунки)

Грузовик ЗиЛ-130 — чертежи, размеры, фото

Land Rover Defender 90,110,130 (2007) (Land Rover Defender 90,110,130 (2007)) — чертежи (рисунки) автомобиля

Чертежи автомобиля Пожарная машина ЗИЛ-130 (рисунки)

Грузовик Renault Midlum Fire Engine — чертежи, размеры, фото

Плакат — Пожарная безопасность 1 — Воздушно-пенные огнетушители, аэрозольные генераторы, огнетушители

Пожарная машина Dennis Light 4 — чертежи, размеры, фото

Прочие материалы

Hyundai Trajet (2008) — Hyundai — чертежи, размеры, фото автомобиля

Танк Humber Mk. II — чертежи, размеры, цифры

Мотоцикл Honda NR 500 (1979) — чертежи, размеры, фото

Форд Элит (1975) — Форд — чертежи, размеры, фото автомобиля

Этот советский военный грузовик 6×6 было бы интересно взять с собой в лес

Мерседес Стритер

Опубликовано 9 месяцев назад: 14 февраля 2022 г., 15:00 —

Подано: 2 тонны 66 грузовик

автомобили для отдыха шестиколесные советские бренды транспорт грузовик кемпер колесные автомобили зил 130 зил 131 зил 157

Прокатиться по аукционному блоку в Англии — это возможность поговорить с любым кемпингом. Это 1986 ЗИЛ 131 — массивный военный грузовик с колесной формулой 6×6 и утилитарным кемпером сзади для ваших походов по Сибири или Миннесоте.

В последнее время я вижу много внедорожников. Находясь в Калифорнии на King of the Hammers, я видел всего понемногу: от школьных автобусов с толстыми шинами до старых грузовиков Deuce and a Half, построенных выживальщиками. Военные грузовики по-прежнему кажутся мне прекрасными для кемпинга, потому что они становятся довольно большими и медленными. Но если вы хотите военный грузовик-кемпер и любите вещи немного более советские, на этом аукционе, обнаруженном Silodrome, может быть то, что вы ищете.

Фото: Car & Classic

Завод имени Лихачева (ЗИЛ) был одним из крупнейших производителей автомобилей в России. За почти столетие своего существования компания построила практически все, от элегантных родстеров до лимузинов, использовавшихся советской элитой. Мы заглянули внутрь фабрики, которая построила эти лимузины еще в 2012 году, как раз перед тем, как сама компания обанкротилась в том же году.

Фото: Исмаэль Олеа | Wikimedia Commons, Другое

ЗИЛ также имеет опыт создания прочных коммерческих и военных грузовиков.

Представленный в начале 1960-х годов ЗИЛ-131 строился вместе со своим гражданским аналогом ЗИЛ-130. Два грузовика довольно освежают своей простотой. В этих грузовиках нет ничего слишком сложного. Я имею в виду, что мы говорим о неразрезных мостах с листовыми рессорами, и все это останавливается барабанными тормозами. Они были выпущены спустя долгое время после распада Советского Союза и просуществовали до 2012 года, за это время было продано более миллиона копий. И ни разу за это время они даже не получили впрыск топлива.

Итак, вы получаете чертовски простой грузовик, предназначенный для того, чтобы пережить самое худшее, что Россия может ему предложить. Российский сайт военных новостей Top War отмечает, что к 1970-м годам эти грузовики заработали репутацию простых, прочных и неприхотливых внедорожников. И со временем они использовались для всего понемногу: от полуприцепа, автоцистерны, ракетной установки, командного центра, самосвала и многого другого.

Фото: Car & Classic

Один из них представляет собой модель мобильного командного центра, и он выглядит в значительной степени оригинальным, сохраняя военную атмосферу.

Эта кровать, телевизор, раковина и двойная газовая горелка не являются оригинальными, но, безусловно, являются желанным зрелищем для грузовика.

Фото: Car & Classic

Фото: Car & Classic

А для облегчения управления огромной машиной были добавлены фонари заднего хода, а также камера заднего вида, экран которой спрятан в бардачке. Другие современные штрихи включают солнечные батареи, но, к сожалению, здесь вы не найдете ванной.

Фото: Car & Classic

Аппаратная сторона грузовика менее впечатляющая. Мощность исходит от 7,0-литрового многотопливного V8 мощностью 150 лошадиных сил. Подобно американскому многотопливному грузовику, они будут работать на бензине, дизельном топливе или, возможно, на чем угодно, что горит. Двигатель развивает 6-тонный грузовик через пятиступенчатую механическую коробку передач и полный привод до максимальной скорости 80 км/ч.