Зил 5301 задний мост: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Тендер 2851752: Поставка запасных частей для автомобиля ЗИЛ-433362

Позиция Кол-во Ед. изм.
1. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Сальник ступицы заднего колеса ЗиЛ-130 (142х168х16, латекс) 4 шт
2. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Сальник ведущей шестерни заднего моста ЗиЛ-130 (гипоидный мост, латекс, 68х95х12/16) 2 шт
3. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Манжета втулок поворотного кулака верхняя(резинов) ЗиЛ-4331 4 шт
4. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Манжета КПП Камаз фтор.(25х42х10) (черная) 2 шт
5. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ. Опора промежуточная карданного вала Зил-130 в сборе (+ 2 втулки )
2
шт
6. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Подушка двигателя ЗиЛ-130 (задняя) 4 шт
7. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Подушка радиатора ЗИЛ-4331,-5301 (нижняя, малая) 12 шт
8. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Подушка радиатора Зил-4331,-5301 (верхняя, большая) 4 шт
9. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Подушка крепления кабины Зил-4331 верхняя (маленькая) 4 шт
10. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Подушка крепления кабины Зил-4331 нижняя (большая) 4 шт
11. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Подушка торсиона задней опоры кабины ЗиЛ-4331 4 шт
12. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Буфер задней рессоры Зил-130, 433360 4
13. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Буфер передней рессоры ЗиЛ-130 4
14. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Буфер передней рессоры Зил-130 (дополнительный) 4
15. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Втулка амортизатора кабины ЗиЛ-433360, 4331, 32 шт
16. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Втулка амортизатора ЗИЛ-130 (резиновая) 16 шт
17. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Втулка толкателя ГЦС ЗиЛ-5301 4 шт
18. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Диафрагма ТИП-20 тормозной камеры Бычок, Камаз 4 шт
19. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Сальник ступицы переднего колеса ЗиЛ-4331 (черный) 4 шт
20. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Сальник ведущей шестерни заднего моста ЗиЛ-130 (мост простой, черный, 62х93х16) 2 шт
21. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Подушка двигателя Зил-130 (верхняя, ребристая) 4 шт
22. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ. Рем комплект клапана защитного одинарного (6наим.) 3
шт
23. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Ремкомплект клапана защитного тройного ЗиЛ, МАЗ, КАМАЗ 2 шт
24. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Рем комплект клапана контрольного вывода.(4наим). 6 шт
25. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Ремкомплект ускорительного клапана ЗиЛ (10наим.) 2 шт
26. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Ремкомплект клапана управления прицепом с 2-х проводной сист.(13наим.) 2 шт
27. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ. Рем комплект крана обратного действия (ручного тормоза) 16наим. 2 шт
28. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Ремкомплект ПГУ (резинки) ЗИЛ,Камаз Балаково,13наим. 2 шт
29. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Рем комплект предохранителя против замерзания (9 наим.) 2 шт
30. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Ремкомплект регулятора давления воздуха (РДВ) КамАЗ,МАЗ,ЗиЛ рти+пластм Балаково (10наим) 2 шт
31. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Ремкомплект регулятора тормозных сил ЗиЛ (10 наим) РААЗ 2 шт
32. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Подушка двигателя Зил-130 (нижняя) 4 шт
33. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Уплотнитель рулевого кардана Зил-4331 2
шт
34. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Пыльник рулевого наконечника Зил-130 8 шт
35. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Шланг манометра ЗИЛ-5301,130, 4331 (нов\обр) 4 шт
36. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Шланг ПГУ ЗиЛ-4421 (подвода воздуха, длиный) ПЗА 4 шт
37. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Шланг насоса ГУР, ЗИЛ-130 2 шт
38. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Патрубки радиатора Зил-130 (к-т 4шт.) 2 шт
39. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Шланг ПГУ ЗИЛ-4331, 433360, 5301 (привода управления. гидравлич.) 2 шт
40. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Щетка стеклоочистителя Зил-5301,4331,КамАЗ,МАЗ с/о (прямой)(С510.СВ.9) (Автоприбор) 6 шт
41. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Кольцо (008-011-19) для тормозных трубок 58 шт
42. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Кольцо (012-015-19) 26 шт
43. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ. Кольцо (016-019-19) 20 шт
44. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Уплотнитель капота ЗиЛ-4331(шелл) задний 2 шт
45. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Уплотнитель люка переключения КПП Зил-130.
2
шт
46. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Уплотнитель проема двери Зил-4331 4 шт
47. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Уплотнитель лобового стекла Зил-5301,4331 2 шт
48. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Уплотнитель стекла задка кабины Зил-5301, 4331 2 шт
49. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Уплотнитель опускного стекла (нижний) Зил-4331,433360,5301 (385 мм) 8 шт
50. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Уплотнитель форточки Зил-4331 правый 2 шт
51. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.29.32.30.390
2
шт
52. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.29.32.30.390 4 шт
53. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Ремкомплект энергоаккумулятора ТИП-24 (полный с пружиной, 14 наим.) 3 шт
54. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Ремкомплект клапана двухмагистрального (2наим. ) 1 шт
55. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Ремкомплект ГУРа Зил ( полный РТИ) 2 шт
56. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Ремкомплект крана тормозного 2-х секционного ЗиЛ (3514009) 2 шт
57. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Шланг омывания стекол в сборе с форсунками ЗиЛ-4331, 433360 2 шт
58. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Накладка тормозная ЗиЛ-133, 4331, 433360 (передняя) 16 шт
59. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Накладка тормозная Зил-130,433360,4331 (задняя) сверленая 16 шт
60. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Бачок омывателя в сборе с насосом Зил-4331, 5301 (АМО ЗиЛ) 2 шт
61. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Повторитель поворотов 24В (боковой) аналог УП101-01 (Руденск) 10 шт
62. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Фонарь передний ГАЗ-3307,УАЗ,ЗИЛ,КАМАЗ металлический (12V) (Освар) 4 шт
63. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Фонарь задний ЗИЛ-130,ГАЗ правый 6-винт (ан.ФП-130Г-П) РУДЕНСК 2 шт
64. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Фонарь задний ЗИЛ-130,ГАЗ левый 6-винт (ан.ФП-130В-Л) с подсветкой РУДЕНСК 2 шт
65. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Втулка шкворня ЗиЛ-4331, 433360 (АМО Зил) 8 шт
66. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Втулка ушка передней рессоры Зил-130 (ОП) 4 шт
67. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Втулка ушка задней рессоры Зил-130 (ОП) 4 шт
68. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Зеркало заднего вида Зил-5301,4331 пласт.с подогревом с/о 24В 4 шт
69. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Шайба медная Д-14х20х1,5 мм. 2 шт
70. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Шайба медная Д-22х27х1,5 мм. 22 шт
71. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Шайба медная Д-28х34х1,0 мм. 6 шт
72. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Масленка прямая (большая М-10) ОП 38 шт
73. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Масленка угловая 45*(большая М10) ОП 10 шт
74. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ЗАПЧАСТИ.Сапун заднего моста Зил-5301. 2 шт

Грузовик ЗИЛ-5301ВЕ

В. Вальданов, фото К. Ушанова

Сегодня мы расскажем о неприметном городском труженике c сельским прозвищем – автомобиле из семейства ЗИЛ-5301. Впервые "Бычки" появились на дорогах 10 лет назад и к настоящему моменту заняли прочные позиции в своем сегменте рынка, а полученное имя настолько точно соответствует машинам, что его смело можно размещать на капотах в виде хромированной эмблемы.

Неприметны эти автомобили, прежде всего, из-за невзрачного серого цвета кабин, почему-то выбранного ЗИЛом из всей гаммы красок. Лишь современные фургоны или размещенная на них яркая реклама позволяют хоть как-то выделять "Бычки" в общем потоке машин.

На тест нам досталась базовая модель нового семейства – автомобиль ЗИЛ-5301ВЕ. Его главная особенность скрывается под капотом – это двигатель Д-245.9Е2, соответствующий нормам Euro-2 по токсичности отработавших газов. В чем же его отличия от мотора Д-245.12, который ставится сегодня на большинство машин? Во-первых, это увеличение степени сжатия с 15,1 до 17, что свидетельствует о конструкторских изменениях камеры сгорания. Как результат – иной характер кривой крутящего момента, максимальная величина которого смещена с 1 400 на 1 500 мин-1. Да и сам крутящий момент увеличился с 350 до 446 Нм, соответственно возросла развиваемая мощность с 80 до 95,7 кВт.

У "Бычка" просторное рабочее место водителя

На двигатель Д-245.9Е2 установлены турбокомпрессор "Турбо" и топливный насос Motorpal чешского производства, впрочем, последний может с успехом заменить и отечественный производства ЯЗТА (Ярославский завод топливной аппаратуры). Кроме того, силовой агрегат оснащен охладителем наддувочного воздуха.

Вообще, правильный выбор двигателя для автомобиля в чем-то сродни подбору рамы для произведения живописного искусства. И в том, и в другом случае допущенная ошибка может полностью испортить конечное впечатление. Забегая вперёд, скажем, что в нашем случае можно говорить о полной гармонии. Мотор просто преобразил автомобиль, и мы думаем, что водители обычных "Бычков", которым представится возможность сравнить их с моделью 5301ВЕ, с этим согласятся.

Пассажирские кресла в "Бычке" не регулируются

Интересно устройство тормозной системы. Её включение осуществляется педалью, управляющей двухсекционным тормозным краном, являющимся одним из элементов пневматической тормозной системы. Затем усилие через пневмокамеру передаётся на шток гидравлического двухконтурного тормозного цилиндра, приводя в действие обычную гидравлическую систему тормозов. Такое решение вполне оправданно, учитывая, что передние тормоза автомобиля – дисковые.

Подобной гибридностью отличается и система электрооборудования с напряжением 12 В, а для работы стартера используется напряжение 24 В.

В кабине ЗИЛ-5301ВЕ три места: водитель, разумеется, размещается на собственном кресле, а двум пассажирам предназначено сдвоенное сиденье. Кстати, для всех троих предусмотрены ремни безопасности. Водительское кресло оснащено пружинно-амортизационной подвеской с изменяемой жесткостью и может перемещаться по продольной оси, и кроме того, имеет регулировки углов наклона подушки и спинки.

Свободного пространства под капотом не наблюдается

Мы удивились, увидев на боковой части сиденья небольшую эмблему "ЗИЛ", ведь её нет на самом автомобиле. Впоследствии мы поняли, что инженеры, работавшие над интерьером машины, попросту гордятся своим изделием. При кажущейся простоте конструкции и изготовления кресло обеспечивает водителю абсолютно комфортные условия труда. Даже проделав за рулём двухчасовой путь, не испытываешь никакой усталости.

Панель приборов и блок сигнализаторов отлично читаются, а самое главное, всё расположено на "своих" местах. То же можно сказать и об органах управления, эргономика которых оставила нас довольными. Порадовало и то, что рулевое колесо имеет регулировки по высоте и углу наклона.

Из прочего оборудования стоит отметить жидкостный подогреватель, предназначенный для предпускового разогрева двигателя и отопления кабины.

Так расположены блоки реле и предохранителей

Прежде чем перейти к рассказу о дорожных испытаниях, хочется отметить, что посадка в автомобиль крайне проста, как для водителя, так и для пассажиров. Кстати, последним её облегчают два небольших поручня с левой и правой стороны дверного проёма. Ну а выходить из автомобиля можно в буквальном смысле, как с крылечка – спрыгнув со ступеньки.

Первое, на что мы обратили внимание, проехав несколько сотен метров – это динамика. Нормируемая ТУ величина – разгон с места до скорости 60 км/ч составляет 30 секунд, мы же получили результат 20,4. Неплохо автомобиль ускоряется и на прямой пятой передаче: например, чтобы разогнаться со скорости 50 до 80 км/ч потребовалось порядка 26 секунд, или же 500 м. Максимальная скорость нашего "Бычка" составила 102,4 км/ч при норме 90. Отметим при этом, что тестовые заезды проводились с полной трёхтонной загрузкой.

Порадовали и расходы топлива тестируемой машины. Так, при скорости 60 км/ч ЗИЛ потреблял 12,1 л/100 км, что на 1,9 л меньше нормы, а в режиме имитации городского движения (ИГД) 16,5 л/100 км при норме 20 л.

Хорошо было бы установить защиту картера

Приятный нюанс: ЗИЛ-5301ВЕ лишился "тракторного" звука от работающего двигателя. Для этого специалисты АМО ЗИЛ внедрили ряд мероприятий по снижению уровня шума, в числе которых установка шумопоглощающих экранов.

"Бычок" получился малошумным, экологически чистым, а кроме того, довольно экономичным и динамичным, и всё это благодаря установке двигателя более современной модификации. При этом агрегаты трансмиссии, обе подвески и задний мост унаследованы от ЗИЛ-5301 в неизменном виде.

Вообще, впечатления от "общения" с машиной остались довольно приятные. Прекрасная обзорность, лёгкость управления, отчётливое чувство дороги, как, впрочем, и габаритов... За рулём этого "Бычка" нам порой казалось, что мы едем не на грузовике, а просто на большой отечественной легковой заднеприводной машине. К слову сказать, несколько лет назад правительство Москвы выпускало постановление о том, чтобы на ЗИЛ-5301 не распространялись ограничения, как на грузовой автомобиль при движении по столице.

Амортизаторный блок и редуктор заднего моста: всё просто и знакомо

Как мы отмечали выше, ЗИЛ-5301ВЕ является базовым в семействе из 15 моделей. Четыре из них, как наш ЗИЛ-5301ВЕ, бортовые платформы, а остальные – фургоны.

Фургоны выпускаются с распашной задней дверью без термоизоляции, термоизолированные и изотермические (с возможностью размещения холодильной установки), а бортовые платформы по заказу комплектуются каркасом и тентом.

Автомобиль может иметь шасси одного из четырёх видов: с базой 3 650 мм (как у нашего "Бычка"), с удлинённой базой (4 250 мм) и стандартной кабиной, с удлинённой базой и кабиной со спальным местом, а также с удлинённой базой и четырёхдверной, семиместной кабиной.

К моменту выхода этой статьи должен начаться выпуск этого дружного семейства городских автомобилей. Нам же остаётся надеяться, что машины быстро найдут своего постоянного и благодарного потребителя.

Задний мост ЗИЛ

  • ЗАПЧАСТИ NAVECO
  • ЗАПЧАСТИ ГАЗ
  • ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГИДРОБОРТОВ
  • ЗАПЧАСТИ FOTON
  • ЗАПЧАСТИ HYUNDAI
  • ЗАПЧАСТИ ЗИЛ
  • ЗАПЧАСТИ МАЗ
  • ЗАПЧАСТИ ПАЗ
  • NAVECO
  • ЗАПЧАСТИ NISSAN CABSTAR
  • ЗАПЧАСТИ ISUZU
  • ЗАПЧАСТИ IVECO
  • ЗАПЧАСТИ KIA
  • ЗАПЧАСТИ FAW
  • ЗАПЧАСТИ JMC
  • ЗАПЧАСТИ JAС
  • ЗАПЧАСТИ HOWO
  • ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ПОЛУПРИЦЕПОВ
  • МАСЛА, СМАЗКИ, ГЕРМЕТИКИ
  • АВТОЭЛЕКТРИКА, АВТОСВЕТ, ПРИБОРЫ, ОБОРУДОВАНИЕ
  • ПНЕВМАТИКА, ГИДРАВЛИКА (СОЕДИНИТЕЛИ, УПЛОТНИТ. КОЛЬЦА, ПЕРЕХОДНИКИ)
  • ИНСТРУМЕНТ
    • СЪЕМНИКИ
    • ОТВЕРТКИ, НАБОРЫ ОВЕРТОК
    • ШАРНИРНО-ГУБЦЕВЫЙ ИНСТРУМЕНТ
    • ТРЕЩЕТКИ, ВОРОТКИ, УДЛИНИТЕЛИ, ШАРНИРЫ КАРДАННЫЕ, ПЕРЕХОДНИКИ
    • КЛЮЧИ TORX, БИТЫ, ШЕСТИГРАННИКИ
    • ГАРЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (СТОЙКИ, ПРЕСЫ, КРАНЫ)
    • СЛЕСАРНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
    • НАБОРЫ ИНСТРУМЕНТА
    • ИНСТРУМЕНТ ВОДИТЕЛЯ
    • КЛЮЧИ РОЖКОВЫЕ, КОМБИНИРОВАНЫЕ, УДАРНЫЕ, Г-ОБРАЗНЫЕ
    • ПНВМАТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ
    • ГОЛОВКИ
    • ДОМКРАТЫ
    • СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
    • АБРАЗИВНЫЙ И ШЛИФОВАЛЬНЫЙ ИНМЕНТ
    • ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
    • РЕЖУЩИЙ ИНСТРУМЕНТ
    • ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ
  • ЛИТЕРАТУРА,КАТАЛОГИ
  • АВТОХИМИЯ, ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ
    • ЭЛЕКТРОЛИТ, ВОДА ДИСТИЛИРОВАННАЯ
    • АВТОХИМИЯ (ШАМПУНЬ, ОЧИСТИТЕЛЬ, ПОЛИРОЛЬ, ПРИСАДКИ, КЛЕЙ И ДР.)
    • ЖИДКОСТЬ ТОРМОЗНАЯ, КЕРОСИН, РАСТВОРИТЕЛЬ, УАЙТ-СПИРИТ
    • АВТОКРАСКА, ГРУНТОВКА, МАСТИКА, ШПАТЛЕВКА
    • АНТИФРИЗ, ТОСОЛ, ЖИДКОСТЬ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
  • АКСЕСУАРЫ, ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, ЩЕТКИ, РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
    • АРОМАТИЗАТОРЫ, ОСВЕЖИТЕЛЬ ВОЗДУХА
    • РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (ИЗОЛЕНТА, СКОТЧ, ПЕРЧАТКИ И ДР. )
    • ОЧКИ
    • ЩЕТКИ СЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ, РЕЗИНКИ
    • ЩЕТКИ ДЛЯ МОЙКИ, СКРЕБКИ, СМЕТКИ
    • ПРИНАДЛЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЯ, АКСЕСУАРЫ
    • ХОМУТЫ
    • МЕТИЗЫ, ЗАГЛУШКИ, ШАЙБЫ
    • ЗЕРКАЛА, ФАРЫ ПРОТИВОТУМАННЫЕ
    • РЕМНИ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА, ТРОСА БУКСИРОВОЧНЫЕ
  • АВТОШИНЫ, КАМЕРЫ, ШИНОМОНТАЖ
  • СПЕЦТЕХНИКА, НАСОСЫ, КОМЫ
  • ОТОПИТЕЛИ "ТЕПЛОСТАР", ПОДОГРЕВАТЕЛИ
  • ФУРНИТУРА, ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ФУРГОНОВ
  • РЕМНИ
  • ЯЩИКИ ИНСТУМЕНТАЛЬНЫЕ
  • ПРИЦЕПЫ, ТЕНТЫ, КАРКАСЫ
  • АККУМУЛЯТОРЫ
  • ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ
Задний мост ЗИЛ
Втулка разжимная полуоси (конус) Зил-5301,131,432720 Д-14,3 Д-12

Артикул:

485-2403042
Втулка разжимная полуоси, Зил-4331,433360, 130 Д-19 Д16

Артикул:

127-2403072
Главная пара Зил-5301 заднего моста (36х11,z-3. 27) Наб. Челны

Артикул:

53011-2402020-ОП
Главная пара Зил-5301 заднего моста(36х11,z=3,27) АМО ЗИЛ

Артикул:

53011-2402020-10
Главная передача заднего моста, Зил-5301, Н.Челны

Артикул:

530170-2403010-10
Главная передача заднего моста, Зил-5301, новобр

Артикул:

530170-2402010
Корпус манжеты хвостовика Зил-5301.

Артикул:

53011-2402051
Полуось заднего моста Зил-130.(16шл,102 см)

Артикул:

130-2403070-ОП.
Полуось заднего моста Зил-5301левая (короткая) 915 мм

Артикул:

53015-2403071
Полуось заднего моста Зил-5301правая (длинная) 21шл 965 мм

Артикул:

53015-2403070
Фланец ведущей шестерни хвостовика Зил-5301

Артикул:

53011-2402036-10
Шестерня полуоси заднего моста ЗиЛ-5301

Артикул:

53011-2403050
Дифференциал в сборе Зил-5301нобр без подшипников(Петровск)

Артикул:

53011-2403010-11
Дифференциал в сборе Зил-5301нобр с подш. Петровск

Артикул:

530170-2403011-опт

Как устроены передний и задний мост грузовика зил-131

содержание ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

Ведущие мосты автомобиля ЗИЛ-131Н — часть 1

Задний и промежуточный мосты автомобиля — ведущие. Передний мост — управляемый и ведущий.

Блок: 1/8 | Кол-во символов: 235
Источник: https://motors4x4.ru/zadnij-most-zil-131/

Вариант конструкции с блокируемым дифференциалом

Задний ведущий мост грузовых автомобилей ЗИЛ с одинарной гипоидной главной передачей и блокируемым дифференциалом представлен на рисунке 2.

Рисунок 2 — Задний ведущий мост с блокируемым дифференциалом грузовых автомобилей ЗИЛ

1 — картер; 2 — болт; 3 — втулка; 4, 15 — шестерни главной передачи; 5, 7 — прокладки; 6 — шток; 8 — пневмокамера; 9 — диафрагма; 10 — вилка; 11, 13 — муфты; 12 —корпус; 14 — крестовина; 16 — полуосевая шестерня; 17 — гайка

Ведущая шестерня 4 главной передачи вместе с валом установлена на трех подшипниках. Два роликовых конических подшипника размещены в специальном стакане, а цилиндрический роликовый подшипник — в перегородке картера 1. Регулировка затяжки конических подшипников производится распорной втулкой 3, установленной между ними.

Ведомая шестерня 15 главной передачи приклепана к фланцу левой чашки дифференциала. Ее перемещение при пиковых нагрузках ограничивает опорный болт 2, ввернутый в катер и закрепленный контргайкой. Зазор между торцами ведомой шестерни и болта составляет 0,15…0,25 мм.

Зацепление шестерен главной передачи регулируется прокладками 5.

Дифференциал конический, симметричный, малого трения, четырехсателлитный, с блокировкой. Корпус дифференциала состоит из двух чашек, соединенных между собой болтами. В корпусе закреплена крестовина 14 с сателлитами, которые находятся в зацеплении с полуосевыми шестернями 16. Дифференциал установлен на двух конических роликовых подшипниках, затяжка которых производится регулировочными гайками 17.

Дифференциал имеет механизм блокировки, который повышает проходимость и тяговые свойства автомобиля.

В механизм блокировки входят корпус 12 и муфта 13. Корпус крепится болтами к правой чашке дифференциала.

Привод управления механизмом блокировки дифференциала пневматический. Управление механизмом производится клавишей, расположенной в кабине на панели приборов.

При включении механизма блокировки дифференциала сжатый воздух из пневмосистемы автомобиля поступает в пневматическую камеру 8 и воздействует на диафрагму 9. Диафрагма перемещает шток 6 с вилкой 10 и муфтой 11 включения блокировки. В результате муфта 11 включения торцовыми зубьями соединяется с зубьями муфты 13 блокировки, и правая полуось с чашкой дифференциала блокируется.

Зазор между торцами зубчатых муфт включения и блокировки, равный 1,5…2,5 мм, регулируется прокладками 7.

Полуоси заднего ведущего моста фланцевые, разгруженные. Они прикрепляются к ступицам ведущих колес автомобиля, которые устанавливаются на наконечниках балки моста на конических роликовых подшипниках.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 2648
Источник: https://carspec.info/konstrukciya-vedushhego-mosta-gruzovyx-avtomobilej-zil

Строй-Техника.ру

Строительные машины и оборудование, справочник

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 65
Источник: https://motors4x4.ru/zadnij-most-zil-131/

Работа раздаточной коробки

Включение переднего моста происходит за счет электропневматического устройства. Оно состоит из:

  • Электровоздушного клапана;
  • Пневмокамеры;
  • Двух микровыключателей;
  • Реле;
  • Включателя;
  • Сигнальной лампы;

Важно знать, что раздаточная коробка в машине ЗИЛ 131 будет работать нормально, если на поперечине рамы установлен электровоздушный клапан, а на передней стенке картера прикреплена пневмокамера. Микровыключатель располагается на корпусе фиксатора и на корпусе пневмокамеры, а включатель и сигнальная лампа находятся в кабине, а под капотом – реле.

Вид раздаточной коробки ЗИЛ 131

Когда происходит включение, раздаточная коробка автомобиля ЗИЛ 131 постепенно подключает все остальные механизмы в работу. Водителем перемещается вперед рычаг и тут же он поворачивается вокруг точки крепления на верхней тяге и нижним концом через тягу. С помощью штока и вилки муфта перемещается назад и в этот момент соединяются между собой шестерни. Когда перемещается шток, то сразу начинает работу микровыключатель, благодаря ему замыкается цепь реле, которое тут же замыкает цепь на электровоздушном клапане. Опускается книзу якорь электромагнита, открывается впускной клапан и закрывается выпускной.

Чтобы раздаточная коробка на машине ЗИЛ 131 заработала полностью, сжатый воздух из пневмосистемы должен поступить в пневмокамеру, а она должна через шток переместить муфту назад и при этом соединить с зубчатым венцом вала. Ведущий вал через шестерни передает крутящий момент, который равномерно распределяется между шестерней и валом, а затем переходит к мостам задней тележки и уже, потом через муфту переходит на вал привода переднего моста.

Когда происходит выключение на первой передаче, то раздаточная коробка на машине ЗИЛ 131 работает следующим образом:

  • Размыкается цепь электромагнита;
  • Впускной клапан плотно закрывается;
  • Выпускной клапан открывается;
  • При помощи возвратной пружины автоматически выключается передний мост.

Чтобы включить вторую передачу, раздаточная коробка на авто ЗИЛ 131 срабатывает так:

  • Рычаг поворачивается вокруг точки крепления на нижней тяге;
  • Через тягу, шток и вилку перемещается назад муфта и при этом все механизмы соединяются с зубчатым внутренним венцом шестерни;
  • С ведущего вала за счет крутящего момента действие переходит напрямую на вал привода мостов задней тележки.

Если движение происходит на скользкой дороге, то нужно включить мост на передней передаче, и цепь электромагнита следует замкнуть принудительно. Для этого надо воспользоваться включателем. Крутящий момент передастся напрямую через шестерни, муфту сразу на вал привода на переднем мосту.

На всех других передачах, если включен передний мост, то крутящий момент будет распределяться прямо пропорционально нагрузкам, которые приходятся на мост задней тележки и мост передний.

Когда включен передний мост, то микровыключателем цепь автоматически будет замкнута, а в кабине водителя загорится сигнальная лампочка.

Смазывается раздаточная коробка на машине ЗИЛ 131 специальным разбрызгивателем. Масло (в данном случае его марка Тап-15в) заливается в картер коробки. Обычная норма его составляет 3,3 л.

Схема подвески раздаточной коробки, управления и клапана управления ЗИЛ 131

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 3166
Источник: https://autodont.ru/transmission/transfer-case/razdatochnaya-korobka-avtomobilya-zil-131

Неполадки и способы устранения

Очень часто поломку раздаточной коробки можно предвидеть, для этого следует только перед выездом на трассу осмотреть автомобиль и прислушаться к звукам, происходящих во время работы механизмов.

Неполадки возможны следующие:

  1. Сильный шум в раздаточной коробке. Это показатель того, что разрушены некоторые детали: шестерни или подшипники. В этом случае раздаточная коробка разбирается, а вышедшие из строя детали меняются;
  2. Передачи выключаются сами, непроизвольно. Скорей всего износились зубчики кареток или малые зубчатые венцы на колесах. Такая поломка возможна, когда изношены вилки переключения передач. Нужно поменять испортившиеся детали;
  3. Течет масло и прорвана мембрана. Если обнаружено, что через уплотнительные манжеты происходит утечка масла, то нужно внимательно их осмотреть. Если при осмотре будут обнаружены признаки износа на кромках, то надо их заменить. Если прорвана мембрана в пневмокамере, то ее тоже надо поменять;
  4. Нарушена регулировка тяги управления и изношены пальцы в вилках тяги. В такой ситуации тяги следует снова подрегулировать, а пальцы поменять.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 1101
Источник: https://autodont. ru/transmission/transfer-case/razdatochnaya-korobka-avtomobilya-zil-131

Защита от роботов

Ведомая цилиндрическая шестерня представляет собой зубчатый венец, который крепится к чашкам дифференциала.

При работе главной передачи крутящий момент изменяется в обеих парах шестерен по величине, а в конической паре, кроме того, и по направлению.

Смазка главной передачи осуществляется разбрызгиванием, для прохода масла к подшипникам в стенках картера имеются каналы. В картеры главных передач всех мостов заливается по 5 л масла.

Регулировка конических подшипников вала ведущей конической шестерни производится при появлении в них осевого зазора и осуществляется подбором регулировочных шайб необходимой толщины, расположенных между внутренними кольцами подшипников. Правильность регулировки проверяется по усилию, необходимому для проворачивания вала в подшипниках. Это усилие, определяемое с помощью динамометра, зацепленного за фланец вала, должно быть в пределах 1,3—2,7 кгс.

Двухрядный конический подшипник ведущей цилиндрической шестерни устанавливается с подобранным регулировочным кольцом и дополнительной регулировки не требует.

Боковой зазор между зубьями конических шестерен должен быть 0,15—0,45 мм у широкой части зуба, что соответствует повороту фланца первичного вала на величину 0,18—0,54 мм при замере на радиусе расположения отверстий под болты и при неподвижной ведомой шестерне. Указанный зазор регулируется перемещением ведущей и ведомой шестерен путем изменения количества прокладок.

Правильность зацепления конических шестерен проверяется на краску по пятну контакта.

Дифференциалы автомобиля ЗИЛ-131 шестеренчатые, конические, устанавливаются ;в картерах редукторов мостов на двух подшипниках каждый. Дифференциалы всех трех мостов одинаковы по устройству и отличаются от дифференциала автомобиля ГАЭ-53А лишь размерами и формой деталей.

Полуоси автомобиля ЗИЛ-131 фланцевые, полностью разгруженные, по устройству и креплению такие же, как у автомобиля ГАЗ-66. Каждая полуось уплотняется сальником, расположенным во фланце балки моста.

Шарниры равных угловых скоростей шариковые, по устройству и работе аналогичны шарнирам автомобиля ГАЗ-66. Отличие лишь в том, что центральный шарик не имеет пальца. В каждый шарнир закладывается по 1,3 кг смазки марки AM.

Читать далее: Механизмы ведущего моста автомобиля ЗИЛ-130

Категория: — Устройство автомобиля

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Военная Энциклопедия — историко-архивный военно-патриотический портал



Блок: 5/8 | Кол-во символов: 2430
Источник: https://motors4x4.ru/zadnij-most-zil-131/

Механизмы ведущих мостов автомобиля ЗиЛ-131

Главные передачи двойные (рис. 121) с передаточным числом 7,62. У промежуточного и заднего мостов главные передачи крепятся к балкам мостов горизонтальными фланцами; два болта крепления находятся внутри картера и доступ к ним возможен через люк, закрываемый боковой крыш­кой. У переднего моста главная передача крепится вертикальным фланцем.

Рис. 121. Задний мост автомобиля ЗИЛ-131: 1 — сапун; 2 — полуось; 3 — ведомая коническая шестерня; 4 — вал ведущей цилиндрической шестсрни; 5 — ведущая коническая шестерня; 6 — пробка заливною отверстия; 7 — ведущая цилиндрическая шестерня; 8 — картер главной передачи; 9, 34 — регулировочные прокладки; 10 -стакан подшипников; 11 — крышка подшипников; 12 — чашка дифференциала; 13 — полуосевая шестерня; 14 — блок сальников подвода воздуха; 15 — колодка тормоза; 16, 17 — сальники ступицы: 18 — замковая шайбы; 19 — контргайка; 20 — шинный кран: 21 — фланец, полуоси; 22 -регулировочная гайка; 23 — винт; 24 — ступица; 25 — шпилька; 26 -опорный диск; 27 — цапфа; 28 — тормозной барабан; 29 — пробка сливного отверстия; 30 — сателлит; 31 — ведомая цилиндрическая шестерня; 32 — ведущий вал; 33 — регулировочные шайбы.

Устройство главной передачи такое же, как на автомобиле КамАЗ-4310 Проверка уровня масла осуществляется при помощи специального указателя, имеющегося в наборе водительского инструмента, этот указатель вставляется в отверстие под один из болтов крепления картера главной передачи к балке моста. Вентиляция картера осуществляется через сапун 1.

Для прохода масла к подшипникам в стенках картера имеются каналы. В картере главных передач всех мостов заправляется по 5 л масла марки ТСп-15К или ТАп-15В.

Регулировка конических подшипников вала ведущей конической шестерни, производится подбором шайб 33 необходимой толщины, расположенной между внутренними кольцами подшипников. Двухрядный конический подшипник ведущей цилиндрической шестерни устанавливается с подобранным регулировочным кольцом и дополнительной регулировки не требует. Боковой зазор между зубьями конических шестерен регулиру­ется перемещением ведущей и ведомой шестерен путем изменения количества прокладок 9 и 34.

Дифференциалы конические, симметричные, по устройству и работе аналогичные таким же дифференциалам автомобиля КамАЗ-4310.

Полуоси фланцевые, полностью разгруженные, по устройству и креплению такие же, как на автомобиле КамАЗ-4310.

Шарниры равных угловых скоростей шариковые. Шарнир состоит из двух кулаков б и 7 (см. рис. 118), четырех ведущих 8 и одного центри­рующего 9 шарика. Кулаки имеют выемки специального профиля, в кото­рых размещены шарики. Центральный шарик обеспечивает центрирование кулаков.

При повороте управляемого колеса наружный кулак поворачивается относительно внутреннего, при этом шарики перекатываются по канавкам кулаков и во всех случаях размещаются в плоскости, которая делит угол между кулаками пополам (бисекторная плоскость).

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 2940
Источник: https://motors4x4.ru/zadnij-most-zil-131/

Схемы

Изготавливаются раздаточные коробки для авто ЗИЛ 131 по следующим схемам:

  • С дифференциальным приводом;
  • С блокированным приводом;
  • Со смешанным приводом.

Каждый вариант сборки имеет свои особенности. Раздаточной коробкой второго типа обеспечивается синхронное вращение всех мостов. Благодаря такой схеме распределяются крутящие моменты равномерно силе сопротивления.

Раздаточная коробка ЗИЛ 131

У раздаточных коробок, где привод изготовлен дифференциальным, крутящийся момент проходит за счет дифференциала. Благодаря такой схеме выходные валы вращаются с различной угловой скоростью. Такой дифференциал имеет другое название – межосевой.

В раздаточных коробках, где смешанный привод, половина ведомых валов имеют одинаковую угловую скорость, а другая – присоединяется с помощью дифференциала. К «смешанному» типу также относят коробки с блокируемыми дифференциалами.

Из данной классификации можно сделать вывод, что распределяется силовой поток от основной коробки раздаточной на:

  • Один передний и один-два задних моста автомобилей;
  • Два передних моста и два задних;
  • На ведущие колеса левого борта или правого автомобилей.

Вывод следующий. Раздаточные коробки на авто ЗИЛ 131 бывают:

  1. Межколесными;
  2. Межтележечными;
  3. Межбортовыми.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 1214
Источник: https://autodont.ru/transmission/transfer-case/razdatochnaya-korobka-avtomobilya-zil-131

Механизмы ведущих мостов автомобиля ЗиЛ-131

Такое расположение шариков обеспечивает передачу вращения с одного кулака на другой с равной угловой скоростью.

Трущиеся поверхность смарываются смазкой марки AM или Литол-24, которая в количестве 0.3 кг закладывается в корпусе поворотного кулака при сборке.

зил 131 ☆ трансмиссия автомобиля ☆ устройство автомобиля ☆

© Военная Энциклопедия. Карта сайта. При полном или частичном копировании материалов прямая индексируемая ссылка на сайт «военная-энциклопедия.рф» обязательна. О проекте.

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 539
Источник: https://motors4x4.ru/zadnij-most-zil-131/

Основные функции раздаточной коробки

Основная задача этого элемента – передавать крутящий момент от двигателя к ведущим мостам авто. Кроме того, с помощью раздаточной коробки в трансмиссии растет число передач. Также их предназначение в следующем:

  • Распределять крутящий момент между ведущими мостами, это позволяет лучше обеспечивать проходимость автомобиля;
  • Когда крутящий момент на ведущих колесах увеличивается, то сразу преодолевается «качание» колес во время езды по плохим дорогам, на крутых подъемах и по бездорожной местности;
  • Обеспечивать устойчивое движение автомобиля на небольшой скорости, когда двигатель работает с наибольшим крутящим моментом.

То есть, главная цель раздаточной коробки – обеспечить хорошую работу автомобиля.

Раздаточная коробка ЗИЛ 131 б/у

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 766
Источник: https://autodont.ru/transmission/transfer-case/razdatochnaya-korobka-avtomobilya-zil-131

Конструкция мостов автомобиля ЗИЛ-131

Задний и средний мосты автомобиля — ведущие.

Передний мост — управляемый и ведущий.

Устройство заднего и среднего мостов показано на рис. 1.

Рис. 1

Устройство редукторов заднего, среднего и переднего мостов показано на рис. 2 и 3.

Рис. 2

Устройство поворотного кулака и привода колеса переднего моста показано на рис.

Главные передачи мостов — двойные, состоящие из пары конических шестерен со спиральными зубьями и пары цилиндрических шестерен с косыми зубьями.

Передаточное число конической пары 1,727, передаточное число цилиндрической пары 4,25 и общее передаточное число редуктора 7,339.

Редукторы (рис. 2) заднего и среднего мостов установлены сверху картера моста и крепятся к нему горизонтальным фланцем.

Редукторы заднего и среднего мостов имеют следующее различие.

На обоих концах вала ведущей конической шестерни редуктора среднего моста установлены фланцы 29 и ЗЗ для крепления карданных валов Фланец 33 большего размера установлен на переднем конце вала, а фланец 29 меньшего размера — на заднем конце вала.

Конический роликоподшипник 31 закрыт крышкой 28 с установленным в ней сальником.

Упорная шайба 30 внутреннего кольца роликоподшипника снабжена маслоотгонной канавкой с правым направлением спирали и имеет на торце клеймо С.

Рис. 3

На переднем конце вала ведущей конической шестерни редуктора заднего моста установлен фланец 21, имеющий те же размеры, что и фланец 29 заднего конца вала редуктора среднего моста.

На заднем конце вала редуктора заднего моста вместо фланца установлена распорная втулка 26, а конический роликоподшипник и конец вала закрыты глухой крышкой.

Рис. 4

Упорная шайба 27 не имеет маслоотгонной канавки. В остальном детали редукторов заднего и среднего мостов одинаковы.

Редуктор (рис. 3) переднего моста крепится к картеру моста вертикальным фланцем.

Шестерни, дифференциалы, гнезда подшипников, фланец 24 вала ведущей конической шестерни и все подшипники, кроме подшипника 29 переднего конца вала ведущей конической шестерни редуктора переднего моста, одинаковы с деталями редуктора заднего моста.

Упорная шайба 22 внутреннего кольца конического роликоподшипника ведущей конической шестерни имеет маслоотгонную канавку с левым направлением спирали и на торце клеймо П.

Рис. 5

В крышке 26 (см. рис. 1) правого люка картера редуктора заднего и среднего мостов установлен болт-съемник 27, служащий для выпрессовки пальца реактивной штанги из верхнего реактивного рычага задней

подвески. Во фланце крышки 32 (рис. 3) конического двухрядного роликоподшипника ведущей цилиндрической шестерни редуктора переднего моста имеется отверстие с резьбой, в котором ввернута для хранения пробка 31, используемая для закрывания отверстия в картере сцепления при преодолении брода.

Рис. 6

Передний ведущий мост снабжен поворотными кулаками и рулевой трапецией.

У основания рычагов рулевой трапеции в корпусы поворотных кулаков ввернуты и заварены упорные болты, ограничивающие углы поворота колес.

Полуоси 22 (рис. 4) переднего ведущего моста снабжены шариковыми шарнирами постоянной угловой скорости.

На шейках полуосей заднего и среднего мостов, а также на шейках кулаков шарниров полуосей переднего ведущего моста установлены головки 32 (рис. 4) и 22 (см. рис. 1) подвода воздуха к шинам колес.

На наружных торцах фланцев полуосей установлены шинные краны 6 (см. рис. 1 и 4).

В верхних стенках картеров редукторов всех мостов имеются наливные отверстия, закрытые пробками. Через эти отверстия можно проверить состояние зубьев конических шестерен и правильность пятна контакта.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 3562
Источник: https://motors4x4.ru/zadnij-most-zil-131/

Сравнение с другими моделями авто

У раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ 131 есть немало преимуществ. Если сравнить с автомобилем ЗИЛ 175К, то главное отличие будет в подвеске коробки. Преимущества в следующем:

  1. На подвеске коробки авто ЗИЛ 131 точки опоры упругих элементов разнесены. Это распределяет и уменьшает нагрузку;
  2. При снятии коробки на ЗИЛ 131 не требуется разборки всех упругих элементов, нужно только отвернуть гайки болтов, с помощью которых крепится раздаточная коробка к остальным продольным балкам;
  3. Если поломаются гайки на раздаточной коробке автомобиля ЗИЛ 131, то заменить их будет несложно.

Кроме того, если вдруг сломаются шпильки на коробке ЗИЛ 157К, то их нужно будет высверливать из корпуса, у ЗИЛ 131 они легко выкручиваются.

Есть еще немало плюсов у раздаточной коробки авто ЗИЛ 131.

  • На авто ЗИЛ 157К подвеска держится на четырех шпильках, которые основательно ввернуты в картер и пропущены с помощью отверстий в поперечине рамы. Чтобы обеспечить эластичность подвески, установлены резиновые подушки. Конструкция несколько сложна и поэтому ремонт своими силами сделать водителю будет немного сложно. В то время как подвеска на ЗИЛ 131 сделана на двух продольных балках, которые опираются на поперечину рамы. Балки оснащены эластичной подвеской, потому укреплены они болтами, у которых имеются резиновые подушки, сделанные по обеим сторонам опоры.
  • Раздаточная коробка на ЗИЛ 131 подвешивается к балкам при помощи четырех болтов, которые проходят через отверстия на продольных балках. Все гайки болтов на продольных балках, как и сами гайки болтов, предназначенные для креплений раздаточной коробки, шплинтуются.

Из выше представленной информации можно сделать вывод, что раздаточная коробка на авто ЗИЛ 131 более удобная, конструктивное решение более выгодное, она легче поддается ремонту.

Не стоит выезжать на дорогу, не осмотрев автомобиль. Необходимо внимательно проверять работу всех элементов. Специалисты советуют немного времени потратить на профилактические работы, чем потом ремонтировать автомобиль в пути.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 2030
Источник: https://autodont.ru/transmission/transfer-case/razdatochnaya-korobka-avtomobilya-zil-131

Кол-во блоков: 13 | Общее кол-во символов: 24165
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://carspec.info/konstrukciya-vedushhego-mosta-gruzovyx-avtomobilej-zil: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 2648 (11%)
  2. https://motors4x4.ru/zadnij-most-zil-131/: использовано 7 блоков из 8, кол-во символов 13240 (55%)
  3. https://autodont.ru/transmission/transfer-case/razdatochnaya-korobka-avtomobilya-zil-131: использовано 5 блоков из 8, кол-во символов 8277 (34%)

ЗИЛ-5301

: фото, характеристики, отзывы - Грузовики 2021

Выбрать коммерческий автомобиль всегда непросто. На рынке представлено множество экземпляров с разными характеристиками и ценой. Если говорить о легких грузовиках, то самый популярный представитель - Газель. Но его грузоподъемность ограничена и составляет всего полторы тонны. Что делать, если вам нужно перевезти трехтонный груз? Для таких целей подходят «Валдай» и «Бычья голова» (он же ЗИЛ-5301). О последнем поговорим сегодня.

Описание

ЗИЛ-5301 «Бык» - малотоннажный российский автомобиль, серийно производившийся на Заводе имени Лихачева с 1995 по 2014 год. Первые прототипы «Быков» появились в 1991 году. Эта модель стала уменьшенной копией автомобиля. 4331-й ЗИЛ и предназначался для малых городских и межобластных перевозок. Этот грузовик представляет собой трехтонный грузовик и является отечественным эквивалентом автомобилей Mercedes T2 и Vario. Кстати, последние три года эта машина выпускалась на заводе автозапчастей в Петровске (Саратовская область).

Внешний вид

Грузовик имеет дизайн, действительно напоминающий быка - скромные квадратные фары и вытянутый вперед кузов. Как выглядит ЗИЛ-5301? Фото грузовика читателя можно увидеть в нашей статье.

Бампер на ЗИЛ был металлический. В центре - проушина для буксировки. Бампер надежный, но со временем был покрыт краской. Зеркала такие же, как на других ЗИЛах. Они очень большие. Но это большой плюс, - говорят водители. В них видна каждая мелочь.Но со временем крепления расшатываются. В результате на скорости и неровностях картинка искажается (из-за вибрации зеркала). Сама кабина очень широкая, поэтому в ней используется целых три щетки стеклоочистителя. Над кабиной может быть три габаритных огня. Спойлеров и спальников для этой модели завод не предусматривал. Все, что продается на вторичном рынке, - результат доработки самих владельцев-перевозчиков. Самостоятельно проварили кабину и сдвинули кузов грузовика назад.

ЗИЛ-5301 - универсальный грузовой автомобиль.На его базе были созданы тентованные копии, бортовые, цельнометаллические фургоны и рефрижераторы. Также на базе этого ЗИЛа создавались автобусы, пожарные машины и коммунальная техника.

Что говорят отзывы о ЗИЛ-5301? Владельцы в один голос говорят, что салон на ЗИЛе гниет (а краска на капоте быстро шелушится). Это слабое место «Буллхеда». Наверное, сейчас нет ни одной модели, где бы она ни подвергалась сварке. Но рама на «Быке» довольно прочная и не ржавеет, как кабина.

ЗИЛ-5301: габариты, клиренс

«Буллхед» имел иную длину колесной базы. В основном его удлиняли вне завода. Стандартные версии грузовиков имели следующие габариты. Длина составляла 6,2 метра, ширина - 2,32, высота - 2,37 метра. Размер дорожного просвета - 18 сантиметров. Доступ к дну осуществлялся без лифта. Ремонт можно было сделать «на коленке». Но это далеко не все преимущества «Буллхеда». Автомобиль имеет хорошую геометрическую проходимость, поэтому подходит не только для использования на асфальтированных дорогах.Также машина имеет небольшой радиус поворота, поэтому не менее маневренна, чем «Газель». Парковка в труднодоступных местах была удобна еще и потому, что машина с завода была оснащена гидроусилителем руля.

Грузовой отсек

В основном «Бык» ехал с цельнометаллическим промтоварным фургоном. Завод выпускал версии с двух-, трех- и четырехсекционными фургонами. Полезный объем корпуса от 10,5 до 20,5 куб. м. Абсолютно все версии грузовика имели небольшую погрузочную высоту - 76 сантиметров.Однако фургоны также подвержены коррозии. Из-за этого некоторые перевозчики ставили кузова с иномарками (например, «Мерседес Варио»). Они были намного легче и не так быстро ржавели. Также присутствуют конструкции палаток. Но сам кузов очень низкий, поэтому многие владельцы его увеличивали.

Доски не гниют как на газелях, что является несомненным плюсом. Но максимальная загрузка с завода не предусмотрена.

Кабина

Создан на базе грузового автомобиля ЗИЛ-4331.Поэтому неудивительно, что в конструкции «Быка» внутри много деталей, похожих на 4331-й. Автомобиль получил большой двухспицевый руль без регулировок, а также плоскую переднюю панель. Нет ни акустики, ни стеклоподъемников. В целом электроники минимум. С одной стороны, он надежен (ведь ломать ведь нечему), а с другой - салон совсем не комфортный. Так как эту машину часто брали для межобластных перевозок, то за кабиной хозяева сделали кабину.Также на этих ЗИЛах можно увидеть нештатные сиденья. Обычно их размещали с грузовым «Мерседесом» (как на фото ниже).

Заводские сиденья имели плоскую форму и ограниченный диапазон регулировок. С ними водители быстро утомлялись. Также хозяева часто устанавливали собственную аудиосистему и вентилятор, что спасало от жары летом. Кстати, сам салон довольно просторный. Версии для инженерных сетей были рассчитаны на шесть пассажирских мест.

Среди «детских болезней» в салоне «Быка» стоит отметить плохую звукоизоляцию.В кабине четко доносились звуки с улицы. Также владельцы говорят, что на ЗИЛе плохая теплоизоляция. В салоне очень быстро остывает, из-за чего приходилось часто пользоваться печкой. А дополнительный отопитель (Ржевский), который устанавливался опционально, быстро пришел в негодность. Более надежное решение - установка автономного отопителя. Это может быть зарубежная «Вебаста» или отечественный «Планар». Но оба они стоят больших денег. Поэтому ставят автономный отопитель только тем, кто часто выезжает на дальние расстояния.Еще один минус салона, судя по отзывам, - от солнца очень жарко, а люк, который находится на крыше, совершенно не спасает.

ЗИЛ-5301: технические характеристики

Под капотом этого автомобиля находится белорусский дизельный агрегат ММЗ (Минский моторный завод). Изначально двигатель Д-245 устанавливался на «Буллхед». По сути, это была доработанная версия тракторного мотора Д240 с МТЗ. Этот силовой агрегат имеет объем 4,75 л. Мощность двигателя составляет 105 лошадиных сил.Этот двигатель был рядным, но с турбиной. В 1999 году двигатель Д-245.12С был установлен на ЗИЛ-5301. Также в линейке встретился мотор Д-245.10. Этот двигатель оснащен чешской топливной системой Motorpal и турбонагнетателем Schwitzer. Двигатель имеет простейшее устройство и соответствует экологическим нормам Евро-1.

В 2003 году на «Бычки» начали устанавливать двигатель Д-245.9 мощностью 136 лошадиных сил (выпускался на том же Минском моторном заводе). Этот мотор оборудован промежуточным охладителем (системой охлаждения наддувочного воздуха) и регулятором давления воздуха.

Несмотря на такую ​​малую мощность, белорусские дизели на «Бычках» развивали хороший крутящий момент, что очень важно для коммерческого транспорта. Его величина колебалась от 1300 до 1700 Нм в зависимости от модификации.

Сами двигатели очень неприхотливые и в целом надежные - говорят отзывы. Мало кто из владельцев сталкивался с такой проблемой, как повышенный расход масла и перегрев.

Эффективность

Отечественный дизель потребляет 16 литров топлива - это по паспортным данным.Но, как говорят владельцы, реальное количество другое. В городе машина расходует около 20 литров солярки.

По трассе - 18. Наиболее экономичный режим достигается при скорости 60-70 километров в час. Максимальная скорость «Быка» - 95 километров в час.

Трансмиссия

Грузовик оснащался пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. КПП очень надежная. Ресурс сцепления на ЗИЛ-5301 - 80 тысяч километров. Но с редуктором заднего моста иногда возникают проблемы.Они возникают в районе крестов и сателлитов. По-прежнему выходит из строя дифференциал полуоси.

Шасси

Автомобиль имеет классическую, рессорную схему подвески. Она полностью зависима. Передняя балка, задняя - неразрезной мост, дополненный стабилизатором устойчивости. Рулевой механизм - редукторный с гидроусилителем. Со временем начинает гудеть ГУР.

Но большинство проблем в пути вызывают тормоза. Здесь они пневмогидравлические. Схема сложная и не отличается высокой надежностью.Владельцам приходилось регулярно следить за уровнем жидкости, так как часто лопались защитные крышки на тормозных суппортах и ​​рвался сам бачок. В результате водитель мог просто остаться без тормозов.

Как автомобиль ведет себя на дороге? Как и любой другой грузовик, без груза машина очень жестко идет на кочках. Чтобы подвеска была мягче, в кузов нужно нагрузить не менее полутора тонн. Ролл «Бык» не так много, как его старшие собратья. Но гнаться за ним все равно не стоит.Сама машина очень тяжелая (весит около четырех тонн).

Стоимость

В основном на вторичном рынке продаются грузовики, выпущенные в начале двухтысячных. Стоимость их колеблется от 130 до 300 тысяч рублей. В основном это цельнометаллические фургоны. Самые дорогие - эвакуаторы. Их цена около 450 тысяч рублей.

Основные плюсы и минусы

В чем преимущество этого грузовика? ЗИЛ «Бычок» - один из немногих автомобилей, который при столь компактных размерах перевозит грузы тоннажностью почти как «ГАЗон».Но он не всегда востребован, поэтому универсальной машиной не назовешь.

По силовой части автомобиль надежен. Мотор в меру экономичный. Машина тяговитая, но не скорость. В обслуживании «Буллхед» прост и ремонтопригоден. Но из-за обвала завода возникают проблемы с поиском запчастей. К тому же машина менее ликвидна, чем «Газель» или «ГАЗон».

Подводя итоги

Итак, мы выяснили, какими характеристиками и особенностями обладает ЗИЛ-5301. У машины простой и надежный двигатель, мощная рама и прочная коробка.Но грузовик не лишен недостатков. Это постоянно ржавеющий салон, шумный и неудобный салон, а также проблемная тормозная система. Стоит ли покупать для работы? На этот вопрос нет однозначного ответа. Автомобиль уже снят с производства, и запчасти к нему найти сложнее, чем на том же Валдае. Но у последнего есть как минимум вместительный кузов и надежный двигатель.

Фургон ЗИЛ 5301

, продам фургон ЗИЛ 5301 б / у

CITROEN

Джемпер

DAEWOO

D-серия

DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105

DONGFENG FIAT Добло

Добло 1.3 Добло 1,6

Ducato

Ducato 2.3 Ducato Maxi

Фиорино Пунто FORD L-серия Transit

Transit 2.0 Transit 2.2 Transit 100 Transit 125 Transit 350 Transit Custom

FOTON

Aumark

ГАЗ

66 3307

ГИНАФ GMC GOUPIL HINO

300

HOWO HYUNDAI EX-серия

EX8

HD-серия

HD78 HD210

ISUZU ELF

ELF 7.5

Нападающий NPR

NPR75

IVECO 35C11 35C12 35C14 35C15 35C16 35S12 35S13 35S16 40C18 65C15 65C18 70C17 70C18 70C21 75E14 75E15 75E16 75E17 75E18 80E17 80E18 80E22 Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 50 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 135 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

Евротек

Евротек 190

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 310 Stralis 360 Stralis 420 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 500

JMC KRONE МУЖЧИНА F-серия L-серия

L73 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18,320 TGA 18,350 TGA 18,360 TGA 18,430 TGA 26,310 TGA 35,430

TGE

TGE 5.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 10.180 TGL 10.220 TGL 12.180 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.240 TGL 12.250 TGL 8.180

ТГМ

ТГМ 12.250 TGM 12,290 TGM 15,240 TGM 15,250 TGM 15,290 TGM 18,240 TGM 18,250 TGM 18,280 TGM 18,290 TGM 18,330 TGM 18,340 TGM 26,290 TGM 26,340

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 26,320 ТГС 26,400

TGX

TGX 18.400 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.480 тгкс 26.500

МАЗ МАЗДА МЕГА MERCEDES-BENZ Actros

Actros 1831 Actros 1832 Actros 1842 Actros 1844 Actros 2532 Actros 2536 Actros 2541 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2551

Antos

Антос 2536 Антос 2543

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 1018 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1221 Atego 1222 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1523 1523 Atego 1529 Atego 1324 Atego 1324 Atego 1524 Atego 1318 Atego 1324 Atego Атего 1823 Атего 1828

Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2533

Econic

Econic 1828

LK

LK 1524

SK

СК 1722 СК 2635

Sprinter

Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 513 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 616

Унимог Варио

Варио 613 Варио 614 Варио 814 Варио 815 Варио 816 Варио 818

МИЦУБИСИ Галоп

Кантер 3C Canter 7C Canter FE

FB серии D Митсубиси Фусо НИССАН Атлас Атлеон

Атлеон 56.15

Cabstar

Кабстар NT400

OPEL

Комбо Мовано

PALFINGER PEGASO PEUGEOT PRAGA RENAULT G-серия

G270

Магнум

Магнум 460 Магнум 480 Магнум 520

Major Mascott

Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150

Мастер

Мастер 2.3 Мастер Т35

Максимум

Макс.130

Средний

Средняя линия 180

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Премиум 250 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 420 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Посадка

Т-серия SCANIA G-серия

G320 G410 G420 G440

Серия K Серия L Серия P

P94 P114 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P410 P420

R-серия

R360 R410 R420 R440 R450 R480 R500 R560 R620 R730

Т-серия SISU SOMMER THOMAS TOYOTA

Дайна ТойоАс

ФОЛЬКСВАГЕН Кэдди

Кэдди 1.2

Crafter

Крафтер 2.5 Крафтер 35 Крафтер 50

LT

LT 46

VOLVO FE

FE 240 FE 280 FE 320

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL612 FL615 FL618

FM

FM7 FM9 FM12 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 450

FMX

FMX 500

N-серия

N10

ЗИЛ

Показать все

Продажа эвакуатора ЗИЛ 5301

б / у, эвакуатор ЗИЛ 5301 б / у. CITROEN

Джемпер

DAEWOO DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 55

XF УКЛОНЯТЬСЯ FAUN FIAT FORD F-серия

F250

Рейнджер Транзит

Транзит 350

FOTON Ford Trucks HINO IVECO 35C15 35C18 35S18 65C18 70C17 70C18 75E14 Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 50 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 120 EuroCargo 160 EuroCargo ML

Stralis

Stralis 270 Stralis 310 Stralis 360

Траккер

Trakker 360 Trakker 410

MAGIRUS-DEUTZ MAN L-серия

L2000

TGA

ТГА 26.320 TGA 26,390 TGA 26,480 TGA 35,440

TGE TGL

TGL 8.180 TGL 8.220 TGL 10.220 TGL 12.180 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.250 TGL 8.180

ТГМ

ТГМ 12,250 ТГМ 12,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 18,250 ТГМ 18,330 ТГМ 18,340 ТГМ 26,340

ТГС

ТГС 18.320 тгс 26,320 тгс 26,360 тгс 26,420 тгс 33,480

TGX

TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 28.540

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Actros 2536 Actros 2540 Actros 2542 Actros 2544 Actros 2545 Actros 4141

Arocs Atego

Атего 815 Атего 818 Атего 1221 Атего 1224 Атего 1323

Axor

Axor 1829 Axor 2528 Axor 2533

МБ

МБ 100

SK

SK 1844

Sprinter

Sprinter 313 Sprinter 315 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 416 Sprinter 419 Sprinter 518 Sprinter 519

Vario

Варио 814 Варио 816

МИЦУБИСИ Галоп

Кантер 7С

D-серия Митсубиси Фусо

Галоп

НИССАН Атлеон Кабстар

Кабстар NT400

ОПЕЛЬ ПЕЖО

Боксёр

PIAGGIO

Портер

РЕНО G-серия

G260

Kerax

Kerax 450

Магнум

Магнум AE

Mascott

Mascott 130 Mascott 150

Мастер Midliner Midlum

Мидлум 270

Премиум

Премиум 250 Премиум 260 Премиум 385 Премиум 430

SCANIA Серия K Серия L Серия P

P320

R-серия

R420 R560

SHACMAN SHAANXI УАЗ

Карго

ФОЛЬКСВАГЕН Amarok Crafter

Крафтер 2.5

LT

LT 55

Транспортер VOLVO FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 420 FH 480 FH 540

FL

FL6 FL10 FL240 FL 260 FL 280 FL612 FL614

FM

FM9 FM 300 FM 340 FM 370 FM 380

FMX

FMX 330

N-серия

N10 N87

VNL

ВНЛ 780

ЗИЛ

Показать все

Продажа тягача ЗИЛ 5301

, тягач ЗИЛ 5301

б / у АСТРА BERLIET BMC DAEWOO DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF XF

XF 95 XF 105 XF 106

ERF FAUN FIAT

Ducato

FODEN

Альфа

FORD

1848 Cargo E-серия

ФРЕЙТЛАЙНЕР

Каскадия

GINAF HINO

700

HOWO МЕЖДУНАРОДНЫЙ

8600 9800 TranStar

серии S IVECO 35C18 40C18 50C17 80E22 Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 60 Ежедневно 65

EuroCargo

Еврокарго 80

EuroStar

EuroStar 380 EuroStar 420 EuroStar 430 EuroStar 440

Евротек

Евротек 190 Евротек 380 Евротек 430 Евротек 440

Евротраккер

Евротраккер 380 Евротраккер 720

Магирус

Магирус 260 Магирус 440

Stralis

Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 540 Stralis 560 Stralis 570

Траккер

Trakker 380 Trakker 420 Trakker 450 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190

ЮНГЕЙНРИХ КАЛМАР КАМАЗ

5410 5460 5490 6460 44108 65116 65221 65225 65226

KENWORTH Т-серия

Т680

W-серия

W900

КРАЗ 258 6140 6443 6446 64431 Т

Т17.0ЕХ

КУБОТА ЛИНДЕ P-серия

П 30 П 50 П 60 П 250

W-серия

W 20

МАК ЧЕЛОВЕК Серия A Серия F Серия L

Львиная серия

Серия NL TGA

TGA 18,350 TGA 18,360 TGA 18,390 TGA 18,400 TGA 18.410 TGA 18,413 TGA 18,430 TGA 18,440 TGA 18,460 TGA 18,480 TGA 26,390 TGA 26,430 TGA 26,440 TGA 26,460 TGA 26,480 TGA 26,530 TGA 33,430 TGA 33,440 TGA 33,480 TGA 33,530 TGA 35,480 TGA 41,480 TGA 41,560 930 TGA 41,6 TGL

TGL 8,250 TGL 12,240 TGL 12,250

ТГМ

ТГМ 15.250 тгм 15.290

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,420 ТГС 18,440 ТГС 18,460 ТГС 18,480 ТГС 19,400 ТГС 19,440 ТГС 24,440 ТГС 26,440 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 26,540 ТГС 33,400 ТГС 41.480 ТГС 33,480 940 ТГС 33,400 ТГС 41.480 ТГС 33,480 TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18,470 TGX 18.480 TGX 18.500 TGX 18,510 TGX 18,540 TGX 18,560 TGX 19,440 TGX 24,440 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26,540 TGX 26,560 TGX 28,480 TGX 28.500 TGX 28,540 TGX 33,540 TGX 33,680 TGX 41,540 TGX 41,560 TGX 41,680

МАЗ

5433 5440 6310 6425 6430 54323 64229 643019

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Актрос 1832 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 1851 Актрос 1853 Актрос 1936 Актрос 1942 Актрос 1943 Актрос 1945 Актрос 2032 Актрос 2040 Актрос 2041 Актрос 2046 Актрос 2345 Актрос 2445 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос Актрос 2544 Актрос 2545 Актрос 2546 Актрос 2548 Актрос 2551 Актрос 2555 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2648 Актрос 2651 Актрос 2655 Актрос 2658 Актрос 3340 Актрос 3341 Актрос 3343 Актрос 3344 Актрос 3346 Актрос 3348 Актрос 3351 Актрос 3355 Актрос 3848 Actros 4160

Antos Arocs

Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 2043 Arocs 2645 Arocs 3342 Arocs 3343 Arocs 3345 Arocs 3348

Атего

Atego 817 Atego 822 Atego 824 Atego 1024 Atego 1318 Atego 1323 Atego 1828 Atego 2628

Axor

Axor 1829 Axor 1835 Axor 1836 Axor 1840 Axor 1843 Axor 2643

МБ СК

SK 1748 SK 1834 SK 1838 SK 2544 SK 2635 SK 2648 SK 2650

Sprinter

Sprinter 313 Sprinter 316 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 519

Vario

Варио 612

Zetros

Zetros 3643

МИЦУБИСИ Галоп

Кантер 3C Canter FE

L-серия MOL MZKT НИКОЛАС NISSAN NOOTEBOOM OPEL ОШКОШ ПЕТЕРБИЛТ РЕНО G-серия

G260 G290 G340

Kerax

Kerax 300 Kerax 320 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 385 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум

Магнум 390 Магнум 400 Магнум 420 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Майор

Майор 340 Майор 385 Майор 420

Управляющий Mascott

Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3 Мастер Т35

Midlum

Мидлум 210 Мидлум 220 Мидлум 250

Премиум

Премиум 320 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Посадка Премиум Привилегия Премиум маршрут

Т-серия

Т430 Т440 Т460 Т480 Т520

РОКИНГЕР SCANIA G-серия

G144 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L114 L124

P-серия

P114 P124 P270 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P410 P420 P440 P450

R-серия

R113 R114 R124 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т114 Т124 Т144 Т164

ШАКМАН ШААНСИ SINOTRUK SISU STEYR

1491

ПО-ПРЕЖНЕМУ ТАТРА ТЕРБЕРГ РТ

RT283

TT

TT20

YT

YT180 YT182 YT222

УРАЛ

4320

ФОЛЬКСВАГЕН Crafter

Крафтер 2.0 TDI Crafter 50

LT

LT 35

VOLVO Серия A F12 400 FE

FE 320

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12

FM

FM7 FM9 FM11 FM12 FM13 FM 300 FM 330 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500

FS N-серия

N12

S-серия VNL

ВНЛ 64 ВНЛ 660

ЗИЛ

Показать все

дизайнерских идей и способов зонирования в интерьере

К сожалению, не всем людям хватает комнат в квартире.Многие апартаменты довольно скромные, иногда состоят только из одной комнаты. Именно поэтому важно уметь зонировать комнату. Если все сделать правильно, то даже в одной комнате можно уместить большое количество «под комнату».

В статье будет рассказано, как сделать зонирование пространства своими руками. Как правило, при разделении помещения используются перегородки, ширмы, мебель и цвета.

Не думайте, что такая "уловка" нереальна. Совместить в одной комнате столовую, кухню, спальню, гостиную, детскую невозможно, но разделить комнату на 2-3 зоны вполне возможно.Главное - грамотно использовать дизайнерские идеи, организовать пространство, и тогда пребывание даже в одной комнате будет максимально комфортным.

Многие люди и сегодня удивляются, узнав, что зонирование пространства можно осуществить не только с помощью стеновой перегородки. Есть много альтернативных решений.



Особенности многофункционального помещения

Достаточно даже одного помещения среднего размера, чтобы разделить его на две разные зоны, не прибегая к строительству и не затрачивая больших средств.Достаточно использовать декоративные перегородки и подручные средства. Сложность будет заключаться не в том, как и что использовать, а в том, как сохранить целостный интерьер. Основная задача при зонировании пространства в комнате - уметь сделать две отдельные зоны, которые будут выглядеть как одна.



Что такое разделение пространства?

Помещение можно разделить с помощью штор, перегородок (бывают разных видов: стеновые, раздвижные, декоративные), мебели, расцветки. Далее рассмотрим более подробно, как использовать вышеперечисленные приемы при зонировании комнаты.



Стационарная перегородка

Этот способ зонирования пространства (фото такой перегородки представлено ниже) применяется только в том случае, если временное совмещение зон не подходит. Что такое стационарная перегородка? Это полноценная стена, отделяющая, например, столовую от кухни или холла. В такую ​​конструкцию можно поставить настоящие двери. Для экономии места дизайнеры рекомендуют использовать раздвижное полотно.

Использование кирпичной кладки актуально, если нужно создать звукоизоляцию.В остальных случаях стена может быть сделана из гипсокартона. В этом случае его закрепляют на металлическом каркасе.

Конечно, вы должны знать, что такое решение подходит только в случае комнатного помещения. В других комнатах такая стена будет только мешать и занимать место. Помещение будет неудобным и вряд ли принесет комфорт.







Раздвижная декоративная перегородка

Такой вариант зонирования пространства подходит как нельзя лучше. Перегородка сэкономит место в комнате, к тому же легко монтируется и открывается.

Некоторые представленные на рынке перегородки имеют веерообразную форму, а другие имеют дверную конструкцию. Подобные двери можно встретить в шкафах-купе. Многие отдают предпочтение рельсовым вариантам, так как они прочные, устойчивые, бесшумные, а также позволяют экономить тепло. Такой вариант часто используют для создания детского уголка.

Материалом таких перегородок является гипсокартон, пластик, стекло, дерево. Все они хорошо вписываются в разный интерьер. Есть варианты с фото картинками.

Декоративная ширма

Такой вариант идеально подходит для зонирования пространства комнаты.Фото экрана есть в статье. Он занимает мало места, не имеет большого веса, а также прост в установке. Даже если экран не нужен и просто стоит у стены, он не выглядит странно, а, наоборот, является украшением интерьера.

Этот вариант подойдет тем, кто часто любит менять общую обстановку в комнате. Экран практически не занимает места; позволяет легко регулировать пространство.

Часто декоративная ширма является акцентом в интерьере.Японские и китайские модели смотрятся броско и интересно при свете рисунков на них. Кроме того, экран можно сделать своими руками. Достаточно иметь каркас, который создается из уголков, саморезов и реек. Для придания ширме подвижности следует использовать обычные дверные петли, можно использовать мебель.

Для того, чтобы дизайн выглядел законченным, нужно обтянуть каркас тканью, однотонной или с рисунком. Вместо ткани можно использовать дерево, стекло, пластик или витражи.



Стеклянная перегородка

При создании такой перегородки используется матовое или полупрозрачное стекло. Он не будет мешать солнечным лучам. Не переживайте, что такая конструкция опасна и хрупка. При создании такой перегородки используется только закаленное стекло, легко переносящее механические воздействия. Но будьте осторожны. Если упасть на такую ​​перегородку или бросить в нее что-то, то есть вероятность, что появится трещина или стекло разобьется. В интерьер такая перегородка добавит шика.

При разделении однокомнатной квартиры на несколько зон также можно использовать стеклянную перегородку. Если речь идет об обычном прозрачном стекле, лучше добавить занавески или небольшие занавески, особенно если одна из зон - спальня.

Шторы вместо перегородок

Часто при зонировании пространства используют текстиль. Такие шторы помогут разнообразить интерьер и сделать его красивее. Такие шторы не займут много места, к тому же их всегда можно снять или обменять на другие.В зависимости от концепции интерьера вы можете сделать их просто висящими, раздвижными или поднимающимися вверх.

Текстиль удобнее использовать, чем любой другой материал. Это связано с тем, что изделия из него недорогие, к тому же считаются экономичным вариантом, хотя и выглядят элегантно. Однако текстиль все же больше подходит для создания зон гостиной или спальни. Если вам нужно выделить кухню, то лучше использовать перегородку другого типа или обратить внимание на другой материал.Текстиль слишком быстро пачкается и слишком сильно впитывает запахи.



Мебельное зонирование

Если все описанные перегородки для зонирования пространства не подходят, то можно использовать мебель-трансформер. Для таких целей дизайнеры советуют использовать специальные предметы, которые разделены на блоки, шкаф-купе (он будет выполнять сразу две функции), большие напольные стеллажи, невысокую мебель (диваны, комоды и т. Д.).



Цветоделение

Такой вариант зонирования пространства подойдет тем, кто умеет подбирать и сочетать цвета.Идея состоит в том, чтобы разделить две разные зоны с помощью цветовой гаммы. Например, уголок для отдыха можно оформить в небесных тонах, а столовую - в оранжевых. Такой вариант будет смотреться идеально.

Авторемонт зил. Ремонт автомобилей Зил

Автомобили ЗИЛ

используются в основном для перевозки крупногабаритных, тяжеловесных грузов на короткие и дальние расстояния. При этом они справляются с задачей на все 100%. Благодаря своей высокой грузоподъемности грузовики сохраняют отличную маневренность и могут преодолевать практически любые препятствия.Эти характеристики объясняют их большой спрос на территории России.

Грузовики

ЗИЛ могут без сбоев работать десятки лет и преодолевать сотни тысяч километров, но только при систематическом техническом обслуживании.

Выполнено работ по ремонту автомобилей ЗИЛ:

  • Ремонт коробки передач, сцепления, карданной передачи;
  • Ремонт тягово-сцепного устройства;
  • Компьютерная диагностика двигателя ЗИЛ;
  • Ремонт подвески и ходовой части, замена рессор;
  • Ремонт мостов и рулевого управления;
  • Замена масла и охлаждающей жидкости;
  • Ремонт ТНВД;
  • Кузовной ремонт ЗИЛ
  • Замена фильтров;
  • Ремонт двигателя ЗИЛ;
  • Замена тормозных колодок и накладок;
  • Ремонт заднего моста, сборка / разборка КПП;
  • Ремонт кабины ЗИЛ;
  • Извлечение рам грузовых автомобилей, работы стапелей, покраска автомобилей ЗИЛ;

Ремонтируем грузовики ЗИЛ любой модели, в том числе:

  • ремонт грузовых автомобилей ЗИЛ: 5301 «Бычок», 4327, 432930, 432932, 433112, 433362.
  • ремонт самосвалов ЗИЛ: 2502
  • ремонт бортовых автомобилей ЗИЛ: шасси 433442, шасси 433440, 4334В1, 4334В2, 5301ВЭ.

Каждая из этих моделей требует уникальных знаний и внушительного опыта. Только это дает возможность ремонтировать грузовики ЗИЛ на высшем уровне и обеспечивать их работоспособность еще на несколько десятилетий.

Техническое обслуживание автомобилей ЗИЛ

Техническое обслуживание

ЗИЛ делится на несколько этапов: ежедневное (ЭО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО).

ЭО направлено на поддержание работоспособности автомобиля, поверхностную диагностику систем и подготовку автомобиля к дальнейшей работе. На ТО-1 осуществляется мониторинг систем, диагностика и регулировка крепежа, то есть общий осмотр автомобиля, сцепления, коробки передач, рулевого управления и переднего моста, тормозной системы, шасси, электрооборудования, а также операции по смазке и очистке.

На ТО-2 также проводятся контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы с последующим общим осмотром автомобиля, в том числе двигателя, системы охлаждения, системы смазки, сцепления, коробки передач, карданной передачи, рулевого управления, заднего моста, а также кабину, системы электроснабжения и т. д.Сезонное обслуживание проводится при смене сезонов и дополняет ТО-2 промывкой систем, проверкой крепежа и регулировкой. Это позволяет сделать вывод, что качественное обслуживание ЗИЛа - дело профессионалов.

Почему с Hercules LLC выгодно?

Только специалисты центра «Геркулес» могут ремонтировать автомобили ЗИЛ, ремонтировать кузова ЗИЛ по современным европейским стандартам. Замена изношенных деталей, диагностика, ремонт производятся с наименьшими затратами с вашей стороны и с максимальными нашими вложениями. Каждый клиент может рассчитывать на индивидуальный подход, своевременное и качественное выполнение поставленных задач.Самый полный перечень услуг по ремонту грузовиков ЗИЛ в Москве, мы ремонтируем все, от КПП до стапелей, кузовных работ по растяжке рамы и покраске автомобилей ЗИЛ.

График работы: Пн-Вс 9.00-20.00

Основным видом деятельности является оказание комплекса услуг по ремонту автомобильной техники. Ремонт грузовых автомобилей, полуприцепов и автобусов, компьютерная диагностика, ремонт электрики, сварочные, токарные работы, восстановление балки моста.

Компания «Димотор» оказывает услуги по ремонту автомобилей юридическим и физическим лицам в Москве.Основное направление сервиса - ремонт и обслуживание коммерческого транспорта. В основные услуги компании входят: - диагностика и ремонт ТНВД различных типов ...

Время работы: Ежедневно с 8-00 до 22-00

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЦЕНТР КОМПЬЮТЕРНАЯ диагностика, ремонт и восстановление блоков управления и узлов ЭЛЕКТРИКА - ремонт, замена, восстановление, ДВИГАТЕЛЬ, КПП, РЕДУКТОР - текущий и капитальный ремонт LOCKSMARK WORKS - полный комплекс услуг СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ РЕМОНТ HYDRA...

График работы: 9-19

Компания «ХолодАвтоЦентр» специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили. Услуги, оказываемые фирмой «ХолодАвтоЦентр» по ремонту, обслуживанию и установке 1. Автокондиционеры 2. Газовое оборудование 3. Автономное отопительное оборудование 4. Холодильная ...

График работы: Пн-Пт с 05: 00-01: 00 сб-вс 06: 00-01: 00

Ремонтируем гидравлические системы грузовых и грузовых автомобилей.- а также рулевые рейки и коробки передач, - занимаемся ремонтом и обслуживанием двигателей и ходовой части. - слесарные и токарные работы любой сложности. - принимаем снятые с автомобиля детали и агрегаты в ремонт. Также возьмите ...

График работы: Пн-Пт: 9: 00-19: 00, Сб-Вс: по предварительной записи

Автосервис по ремонту отечественных и импортных грузовиков. Мы считаем, что перед тем, как приступить к ремонту, необходимо предварительно провести диагностику автомобиля.- Ремонт двигателя любой сложности. - Диагностика работы двигателя. - Диагностика неисправностей. - Ремонт электрооборудования ...

Время работы: Пн-Пт: 9: 00-18: 00, обед с 13:00 до 14:00, выходные дни: Суббота, Воскресенье

Ремонт, обслуживание грузовых автомобилей - «ЗИЛ», «МАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ», прицепы, автобусы «ПАЗ», «ЛИАЗ», «Волжанин», «КАВЗ». - Перевод автомобилей ЗИЛ на стандарты Евро-3, Евро-4. - Шиномонтаж. - Продажа оригинальных запчастей и заготовок (отливок) произведенных...

Время работы: 9: 00-21: 00

Сервисные центры «Авалюкс» оснащены самым современным высокотехнологичным оборудованием. Наличие собственной технической базы и опытных специалистов позволяет нам оказывать полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей с неизменной гарантией качества. В сервисном центре «АВАЛЮК ...

График работы: с 8:00 до 18:00

ТехноГрад - одна из ведущих компаний по внедрению систем тахографического контроля и мониторинга транспортных средств в Российской Федерации.«ТехноГрад» предлагает следующие услуги: - установка тахографа; - активация тахографа; - калибровка тахографа; - установка макс ...

Время работы: Пн-Пт: 9: 00-20: 00

Ремонт, диагностика и обслуживание дизельных легковых и грузовых автомобилей всех марок на территории сервиса. - Диагностика перед покупкой. - Компьютерная диагностика. - Ремонт электрооборудования. - Ремонт двигателя. - Ремонт / регулировка топливной аппаратуры. ...

График работы: Пн-Пт: 8: 00-22: 00, Сб-Вс: 8: 00-21: 00

Сервис грузовых автомобилей Midas ремонтирует грузовые автомобили, автобусы и спецтехнику, прицепы и полуприцепы всех марок.Все виды ремонта любой сложности. - Ремонт и переборка всех типов дизельных двигателей ЯМЗ, ММЗ Cummins (Камменс) и других. - Замена сцепления - Ремонт дизельного т ...

График работы: 0: 00-24: 00 ежедневно

Автосервис 24 часа, большая парковка, наличный и безналичный расчет. Ремонт любой сложности: - (ДВС, КПП, автоэлектрика, восстановление аварийных автомобилей, замена кабин, переточка тормозных накладок, ремонт суппортов и др.)). - Собственный склад запчастей и масел. - Рядом много автосалонов для грузовиков ...

Время работы: пн-пт: 8: 00-20: 00, сб-вс: 08: 00-20: 00

наш технический центр. Площадь цеха и количество механиков рассчитаны на работу одновременно с 33 грузовыми автомобилями. У нас нет очередей на ремонт.

График работы: Пн-Вс: 09: 00-23: 00

Ремонт отечественных грузовых автомобилей, иномарок с 9 до 24, без выходных.Выполняем все виды работ, которые можно отнести к обслуживанию грузового автомобиля! Например: - замена рессор, пружинных штифтов - замена сцепления - заклепка / замена колодок - ремонт / замена шкворней - ремонт тормозной системы - транс ...

График работы: Пн-Вс 9.00-20.00

Основным видом деятельности является оказание комплекса услуг по ремонту автомобильной техники. Ремонт грузовых автомобилей, полуприцепов и автобусов, компьютерная диагностика, ремонт электрики, сварочные, токарные работы, восстановление балки моста.

Компания «Димотор» оказывает услуги по ремонту автомобилей юридическим и физическим лицам в Москве. Основное направление сервиса - ремонт и обслуживание коммерческого транспорта. В основные услуги компании входят: - диагностика и ремонт ТНВД различных типов ...

Время работы: Ежедневно с 8-00 до 22-00

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЦЕНТР КОМПЬЮТЕРНАЯ диагностика, ремонт и восстановление блоков управления и узлов ЭЛЕКТРИКА - ремонт, замена, восстановление, ДВИГАТЕЛЬ, КПП, РЕДУКТОР - текущий и капитальный ремонт LOCKSMARK WORKS - полный комплекс услуг СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ РЕМОНТ HYDRA...

График работы: 9-19

Компания «ХолодАвтоЦентр» специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили. Услуги, оказываемые фирмой «ХолодАвтоЦентр» по ремонту, обслуживанию и установке 1. Автокондиционеры 2. Газовое оборудование 3. Автономное отопительное оборудование 4. Холодильная ...

График работы: Пн-Пт с 05: 00-01: 00 сб-вс 06: 00-01: 00

Ремонтируем гидравлические системы грузовых и грузовых автомобилей.- а также рулевые рейки и коробки передач, - занимаемся ремонтом и обслуживанием двигателей и ходовой части. - слесарные и токарные работы любой сложности. - принимаем снятые с автомобиля детали и агрегаты в ремонт. Также возьмите ...

График работы: Пн-Пт: 9: 00-19: 00, Сб-Вс: по предварительной записи

Автосервис по ремонту отечественных и импортных грузовиков. Мы считаем, что перед тем, как приступить к ремонту, необходимо предварительно провести диагностику автомобиля.- Ремонт двигателя любой сложности. - Диагностика работы двигателя. - Диагностика неисправностей. - Ремонт электрооборудования ...

Время работы: Пн-Пт: 9: 00-18: 00, обед с 13:00 до 14:00, выходные дни: Суббота, Воскресенье

Ремонт, обслуживание грузовых автомобилей - «ЗИЛ», «МАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ», прицепы, автобусы «ПАЗ», «ЛИАЗ», «Волжанин», «КАВЗ». - Перевод автомобилей ЗИЛ на стандарты Евро-3, Евро-4. - Шиномонтаж. - Продажа оригинальных запчастей и заготовок (отливок) произведенных...

Время работы: 9: 00-21: 00

Сервисные центры «Авалюкс» оснащены самым современным высокотехнологичным оборудованием. Наличие собственной технической базы и опытных специалистов позволяет нам оказывать полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей с неизменной гарантией качества. В сервисном центре «АВАЛЮК ...

График работы: с 8:00 до 18:00

ТехноГрад - одна из ведущих компаний по внедрению систем тахографического контроля и мониторинга транспортных средств в Российской Федерации.«ТехноГрад» предлагает следующие услуги: - установка тахографа; - активация тахографа; - калибровка тахографа; - установка макс ...

Время работы: Пн-Пт: 9: 00-20: 00

Ремонт, диагностика и обслуживание дизельных легковых и грузовых автомобилей всех марок на территории сервиса. - Диагностика перед покупкой. - Компьютерная диагностика. - Ремонт электрооборудования. - Ремонт двигателя. - Ремонт / регулировка топливной аппаратуры. ...

График работы: Пн-Пт: 8: 00-22: 00, Сб-Вс: 8: 00-21: 00

Сервис грузовых автомобилей Midas ремонтирует грузовые автомобили, автобусы и спецтехнику, прицепы и полуприцепы всех марок.Все виды ремонта любой сложности. - Ремонт и переборка всех типов дизельных двигателей ЯМЗ, ММЗ Cummins (Камменс) и других. - Замена сцепления - Ремонт дизельного т ...

График работы: 0: 00-24: 00 ежедневно

Автосервис 24 часа, большая парковка, наличный и безналичный расчет. Ремонт любой сложности: - (ДВС, КПП, автоэлектрика, восстановление аварийных автомобилей, замена кабин, переточка тормозных накладок, ремонт суппортов и др.)). - Собственный склад запчастей и масел. - Рядом много автосалонов для грузовиков ...

Время работы: пн-пт: 8: 00-20: 00, сб-вс: 08: 00-20: 00

наш технический центр. Площадь цеха и количество механиков рассчитаны на работу одновременно с 33 грузовыми автомобилями. У нас нет очередей на ремонт.

График работы: Пн-Вс: 09: 00-23: 00

Ремонт отечественных грузовых автомобилей, иномарок с 9 до 24, без выходных.Выполняем все виды работ, которые можно отнести к обслуживанию грузового автомобиля! Например: - замена рессор, пружинных штифтов - замена сцепления - заклепка / замена колодок - ремонт / замена шкворней - ремонт тормозной системы - транс ...

122 128 ..

На автомобиле ЗИЛ-5301, которому более 10 лет низ кабины нужно в некоторых местах приварить. Нужно патчи поставить. Особенно страдают угловые места кабины и места крепления кабины к раме.Перед тем как ошпарить кабину, желательно ее разобрать. Вытаскиваем сиденья, снимаем резиновые коврики, обивку салона.

Места, проржавевшие до дыр, необходимо тщательно очистить. Вырежьте металлическую накладку толщиной 1 - 1,5 мм. Патч должен быть больше по контуру на 1 - 1,5 см. Приварите заплату сплошным швом. Место установки заплатки затем необходимо загрунтовать. Затем покрываем эмалью. После высыхания эмали нужно обработать ее битумной мастикой и положить кусок полиэтиленовой пленки.

Ремонт порога кабины

Ремонтируем пороги следующим образом.

1. Откручиваем крыло.

2. Отвинтите и снимите дверь кабины

.

3. Примените новый порог к старому

4. Рисуем контур порога фломастером

5. Снимаем наш новый порог и рисуем контур на 10 мм меньше.

5. Вырезать старый порог болгаркой или острым зубилом

6. Выровняйте и отрегулируйте новый порог

7.Очищаем место сварки от следов краски

8. На новом пороге дыроколом или сверлом проделайте отверстия под приварку заклепок

9. Обрабатываем и наносим слой грунтовки и краски на внутреннюю поверхность порога

.

Распредвал МТЗ-80 240-1006015 By Ites Ltd, Беларусь

Распредвал МТЗ-80240-1006015

Ites Ltd. - белорусский оптовый торговец запчастями для МТЗ. тракторы (все модели) Т-150 ДТ-75 и другие тракторы и сельскохозяйственные машины и оборудование производства Беларусь Россия и Украина.Комплектуем запчасти, которых на заводе МТЗ нет. сделал. Эта запчасть белорусская русская и украинская производители.

Мы предоставляем запчасти высшего качества по разумным ценам и доставим в любую точку мира из Минска. Отправьте нам свой запрос на запчасти и получите наше Деловое предложение!

Вы можете положиться на наш 23-летний опыт работы на рынке запасные части!

Надеюсь на скорый ответ

С уважением

Менеджер по экспорту Татьяна Дубовик.

ООО "ИТЭС"

Офис ул. Скорины 303 14 220114 Минская Республика Беларусь

Телефон: (+375) 17 266-38-91 (95) (+375) 29 395-12-41
электронная почта: Skype: ites_minsk.

techagrocom.com

... а также:

Вал трансмиссионный внутренний 50-1701185

Вал трансмиссионный вторичный 50-1701252

Вал трансмиссионный вторичный RSTS 50-1701252

Механизм управления валом трансмиссии 50-1702063

Вал трансмиссионный первичный 48-1701032-

Вал трансмиссионный первичный SAT 48-1701032

Вал трансмиссионный первичный УПАКОВКА 48-1701032

Вал трансмиссионный промежуточный 50-1701182-Б

Трансмиссионный вал промежуточный под синхрон.обратное 70-1701182-Б-02

Мощность на трансмиссионном валу 70-1721113-

Вал трансмиссионный с / с 1-й передачи и задн. Ход 70-1701382

Вал трансмиссионный -1221 первичный РУЭ 80С-1701032

Вал вилки МАЗ-4370 с дефлектором н / д 4370-1601215

Вал вилки МАЗ-4370 включения сельхозтехники 50-1601215

Вал L = 320 мм 1221-4202017

Вал 70-4604034

Вал 70-3401055

Вал 80-4202076

Вал 70-3401050 В

Вал 74-1721113

вал механизма блокировки дифференциала 70-2409020

Вал ведомый приводной вал 70-1601021-Б

Вал ведущий 70-1601026

вал вертикальный короткий RESTS 52-2308063

Вал короткий вертикальный 52-2308063

вал вертикальный короткий TARA 52-2308063

Вал 70-4202044

Вал 6-ти шлицевой 80-4202015-A-01

Вал с 8 пазами 80-4202015-

Вал шлицевой цельный 8-шлицевой TARA 70-4202018

Сторона вала 50-4204022

Вал поворотный 70-4605023

Вал приводной ведущий TARA 70-1601026

Вал раздаточной коробки 72-1802063

Вал-шестерня переднего моста со стороны трансмиссии 52-2308135

Вал рулевой 80-3401052Б

Сектор вала 50-3405030

Тормоз вала 360 мм 70-3504055

Вал тормозной 380мм 70-3504055-01

Заглушки вала МАЗ-4370 включения РСТ 50-1601215

Вал сельскохозяйственный Гура 50-3405047

Вал промежуточная опора с / с 72-2209013

Вал с / с рулевой 80-3401072

Вал рулевой 70-3401074-Б

Вал -100 сцепления 230мм 85-1601026

Вал -1220 горизонтальный L = 290 мм 822-2308065-01

Вал -1221 коробка отбора мощности SAT 8-слотовая.1221-4202020

Вал -1221 сцепление 85-1601113

Вал -1221 сцепления RUE 1522-1601026

Вал -8082 TARA 80-4202017-B

Вал -80821221 SB усиленный 80-4202020

Каток РК 52-1802080-Б1

Роликовый регулирующий задний мост 50-2401019-Б

Ролик перехода управления подачей топлива 70-1108230

Роликовый тормоз управления Стояночный 70-3507060

Ролики МТЗ / с рычаг сцепления 70-1601140

Амортизатор 5718228 (11МНСО) 786186

Вилка выжимная -1221 черенок RUE 85-1601203

Вилка трансмиссионного вала первичная 74-1723020-Б1

Втулка редуктора 85-1702034

Втулка редуктора 50-1702028

Втулка коробки передач 50-1702116

Заглушка коробки передач з / с 1-й передачи и зад.Инсульт 74-1702086

Втулка КП -80 3-я передача 50-1702096

Вилка нерегули.сцепа RESTS 50-4605100-B

вилка переключения пониж. передача 80-1723021

Привод вилки водяного насоса 50-4604030

Вилка RK 52-1802084

Вилка A20-213-A

Вилка МАЗ-4370 вырубка РСЦ 50-1601203

Вилы сельскохозяйственные 50-3502203

Вилка образца 36-2701036-А3

Вилка -100 шестерня 80S-1702074

Вилка -1001221 сцепление трансмиссия 80-1601191

Вилка -1001221 рулевая 85-3401156

винт 52-1802093

винт регулировочный 52-2301052

винт редуктора передаточного конца переднего ведущего моста RUHR 72-2308046

винт 72-2308011

винтовых стяжек осталось на A61.04.002

стяжка левая RESTS A61.04.002

Винт

стяжка правая к А61.04.002-01

стяжка винтовая правая РСЦ А61.04.002-01

Винтовой упор A61.03.200

винт упорный верхний центральный шарнир 1220-4605570

винтовой контрольный CMV 50-4216028-B

винтовой монтаж TION 50-4202130

Винт -1221 тяга верхняя (левая резьба d = 22,5) RSTS А61.02.100-02

Винт -1221 верхняя тяга (правая резьба d = 22.5) RSTS А61.02.100-04

Винт -1221 с упором верхний правый A61.02.100-05

Винт -8082 установка 50-4202068

Гильза задней ступицы бисквитная 50-3104025

Привод 70-4202065

Проехал сателлиты СБ 70-4202060

Втулка 50-3405029-

Втулка 70-1601053

Втулка 85-4604012

Втулка 72-1802062 A1

втулка рычага вала к рулевому механизму 50-3405032

втулка картера заднего моста 80-2401032

Втулка картера сцепления и рычага педали тормоза АММ 50-3503064

Втулка трансмиссионного вала промежуточная 70-1701402

Втулка кулачковая малая металлическая 50-3001052

Втулка шестерни 50-1702044

втулка петли 70-4605032

Втулка приводная устойчивая 50-1601336

Втулка плотно прилегающая 50-3405041

Втулка пром.посадка 72-2209012

Втулка распорная 50-1701312

Втулка раздаточная ГУРА 50-3405026

Втулка РК 52-1802092-Б

Втулка 72-2308009

втулка рычага 142-1601088

втулка оси верхняя малая 70-3001102-

втулка моста нижняя большая 70-3001101-

Втулка сельскохозяйственная 70-3001021

Втулка с / х бревна под передний мост качения 40-3001022

Втулка с / х редуктора 50-1701188

Втулка с / с рулевой 80-3401070

Втулка -80 оси металлические.70-3001062

Втулка -80 оси металлические. 80-3001068А

Втулка -8082 блокировки дифференциала 70-2409027

Втулка стартера ЗИЛ-5301 н / п (стартер СТ142М / Н) 3шт ЭНЕРГОМАШ к-т СТ142М / N-3708302/404 (ВСК9)

Втулка стартера ЗИЛ-5301 с / о (стартер СТ142Е / К) комплект 3шт. СТ142Е / К-3708302/404

Втулка стартера ЗИЛ-5301Т-40 (стартер 20.3708) 3шт ЭНЕРГОМАШ к-т 241.3708302 / 404 (ВСК6)

Втулка стартера ЗИЛ-5301Т-40 (стартер 24.3708) 3шт ЭНЕРГОМАШ к-т 241.3708302/404 / ** (ВСК8)

Втулка стартера Т-16МТ-25А-80 (стартер СТ222) 3шт. СТ222А-3708302/8402

Выключатель заднего хода ВК12-41

Переключатель заднего хода ВК12-51

Тяга разъема переключателя заднего хода ВК12-31

Главный выключатель дистанционного 12 24V 50A 2-х контактный ЭКРАН 1212.3737-04

Главный выключатель выносной 12V 50A 3-х контактный ЭКРАН 1212.3737-06

Выключатель звукового сигнала 12В ВК12-1

Выключатель свечи накаливания и стартера -80 СЛОЙ ВК316Б

Гайка D-120144 фиксирующая коллектор M8x1 v Д37А-1008127Б

Гайка ТНВД ЗИЛ-5301ДТЛТЗ 240-1104119

Колесная гайка задняя (A) 36-3104019

Гайка колеса s / s задняя 36-3104019

Колесная гайка с / с передняя 40-3103017

гайка 70-3401078

гайка 50-3405052

гайка 50-3405053

гайка вала вторичная 50-1701253

Гайка зубчатая M18 x 1.5 70-3003032

Гайка оси промежуточной шестерни РК 52-1802128

гайка оси верхняя М27х1.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *