Гтт вездеход фото – Вездеход ГТТ: фото, технические характеристики

Фев 27 • Вездеходы, Вездеходы Амфибии, Гусеничные, Интересно! • 19561 Просмотров • 2 комментария к записи Гусеничный транспортер-тягач ГТТ и его особенности

Гусеничная техника специального назначения, такая как, транспортер-тягач ГТТ была разработан и выпущена в конце 50-х годов, из-за необходимости исследования труднодоступных областей. Своим появлением прекратив выпуск многочисленных моделей не гусеничных тягачей, так как имел множество неоспоримых преимуществ. Самым основным стала возможность эксплуатации в областях, где невозможно применить колёсные вездеходы, в дальних районах Сибири, Заполярья, Крайнего Севера, Средней Азии.
Этот полноценный вездеход амфибия, на испытаниях с похожими моделями, зарекомендовал себя, как быстрый, надежный, плавающий вездеход с высокой маневренностью, способный справляться с задачами в любое время года, при экстремальных температурах, в зонах с крутыми подъемами и уклонами.

Гусеничный транспортер-тягач ГТТ – снегоболотоход и основное его назначение это работа в зонах со сложными условиями почвы и климата. Вездеход такого, типа, используют для транспортировки различных грузов, а также людей, в условиях бездорожья, заснеженности, болотистой местности, в заполярных и северных областях, где гражданские вездеходы зачастую бесполезны. Снегоболотоход преодолевает бездорожье как и песчаное, так и болотистое, и сильные снежные заносы.
Этот вездеход на гусеничном ходу имеет отличную маневренностью при передвижении в лесистой местности между деревьями.
Опираясь на классификацию, его можно охарактеризовать, как вездеход на гусеничном ходу промежуточной (средней)весовой категории, и исходя из этого при создании вездехода такого типа, были взяты другие запросы, в отличии от гусеничных вездеходов тягачей других категорий.

Можно выделить ряд особенностей присущих ГТТ.

Сделай себе гусеничный вездеход за 15 минут!
реклама

1. Гусеничный транспортер тягач ГТТ — это плавающий вездеход, который с легкостью преодолевает водоёмы, реки и прочие водные препятствия. Вездеход амфибия обеспечивает движение по поверхности водоемов гусеничными винтами. Чтоб увеличить свою скорость на поверхности воды используют щитки гидродинамического типа, на некоторых моделях они бывают съемными.
2. Благодаря независимой подвеске торсионного типа вездеход может передвигаться по сильно пересеченной местности не ощущая потерь в скорости.
3. Вездеход имеет несущий корпус, состоящий из цельнометаллического сварного каркаса образующего конструкцию отличием которого является герметическое основание и кузов открытого типа. Корпус машины делится на кузовную часть, кабину и моторно-трансмиссионное отделение. Последнее находится в самом начале корпуса и ограждено от самой кабины. Кузов на вездеходе находится в задней части, в средней расположена кабина, так как они не имеют разделения между собой, то часто кузов закрывается перегородкой из брезента. Сам двигатель находится в центральной части кабины и имеет оградители, слева он него место механика и инструменты управления, передающие усилия от двигателя к движителю.

4. Гусеничный транспортер-тягач ГТТ имеет шестицилиндровый четырехтактный дизельный мотор В 6А, топливо воспламеняется от сжатия и идёт непосредственный впрыск в цилиндры, которые расположены в вертикальном положении один за одним. Мощность такого мотора свыше 200 л.с.
5. ГТТ двумя дополнительными механизмами, которые используются для поворотов. Вездеход на гусеничном ходу осуществляет поворот, отключая одну гусеничную ленту от силовой передачи, в это время вторая «гусеница» продолжает работать с передачей, сохраняя усилие и поворачивает машину. Для того чтобы, это реализовать конструкторы оснастили гусеничный транспортер-тягач двумя механизмами поворота, которые находятся в между главной и конечной передачей: фрикционные муфты, механизм действующий при помощи силы трения, и планетарный механизм. Вездеход может легко поворачивать на одном месте.

6. Коробка передач механическая, и включает пять передач, не считая одной задней. Может развивать максимальную скорость до 47 км/ч, на задней передаче до 7 км/ч.

Гусеничный транспортер-тягач ГТТ и его особенности модификация ГТ-ТС

Встречаются разные модернизированные комплектации данного вездехода, которые очень разняться, по внешнему виду и ценовой политике, года выпуска, также имеет значение вездеход с консервации или нет, насколько правильно был законсервирован.
Производители гусеничных транспортеров тягачей ГТТ дальновидно предусматривают дальнейший монтаж на свою спецтехнику вспомогательного оборудования и станков. Наиболее распространенные модификации, которые можно создать на базовом шасси гусеничного вездехода: различные установки для бурения скважин, транспортабельная сварочная установка, кран-манипулятор, вышки обслуживания и ремонтов линий электропередач и т.д.

Но не всегда получается предвидеть все нужды и запросы клиента, но на помощь, в этом случае, приходят компании способные модернизировать, а также помочь законсервировать вездеход, провести диагностику, если вы решили купить вездеход с консервации.

февраль 2015

Гордон Станислав Семенович для Новости 94

Посмотрите Технические характеристики Гусеничного транспортера-тягача ГТТ

амфибияБездорожьеБолотоходВездеходВоенноеГусеницыплавающийПроходимостьСнег

Похожие Записи

Об авторе: admin

« Север. Девушка. Снегоход Тактико — Технические характеристики вездеходов «ТРЭКОЛ» и их модификаций »

xn—-btbbfdadcbcr9cwalfbbaa4c3a7co.xn--p1ai

Вездеход ГТТ: история создания и развития

В 50-е годы в СССР происходило интенсивное освоение различных отдаленных районов страны. Существовавшие колесные автомобили, несмотря на непрерывное совершенствование, мало подходили для передвижения в сложных климатических и дорожных условиях. Стране и армии требовалась проходимая машина, способная выдержать эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45 градусов до плюс 45.

Создание машины

В таких условиях наиболее подходящим транспортным средством оказался гусеничный вездеход специального назначения. Разработка универсального гусеничного тягача велась на ХТЗ (Харьковский тракторный завод) под внутризаводским обозначением «проект 21». Стадия проектирования заняла около четырёх лет, а в 1961 году были собраны два первых изделия. Машина получила обозначение ГТТ и с весны 1962 года серийно производилась на Рубцовском машзаводе. Основным заказчиком тягача стала армия.

Характеристики вездехода ГТТ позволили отказаться от эксплуатации ряда не гусеничных тягачей, тем самым упростив обслуживание и снабжение запчастями автопарков в отдаленных районах страны. Машина при собственной массе чуть больше 8 тонн могла перевозить до 2 тонн груза. В случае необходимости в грузовом отсеке размером 3,5 м * 1,8 м мог разместиться 21 человек. Вездеход оборудовался сцепным устройством для буксировки прицепов общим весом до 4 тонн.

Конструкция корпуса и ходовой части

Корпус вездехода ГТТ имел несущую схему и изготовлялся методом сварки. Корпус имел силовой каркас, к которому крепились наружные листы. Поскольку одним из требований заказчиков было обеспечение плавучести, то нижняя часть машины герметизировалась.

Внутри имелись две переборки, разделявшие корпус на три отделения – отсеки силового агрегата, пассажирский и грузовой. Коробка передач и бортовые фрикционы размещались в носовой части вездехода ГТТ, двигатель находился ближе к центральной части пассажирской кабины кузова. Слева от кожуха двигателя находилось место механика-водителя. Оно отделялось от носовой части перегородкой. За механиком и справа от двигателя имелось еще три пассажирских места.

Грузовой отсек размещался за двигателем и не имел перегородки с пассажирским. Отсек был открытым и мог накрываться брезентовым тентом.

Ходовая часть вездехода ГТТ имела по шесть опорных катков на сторону. Катки имели внешнюю амортизацию в виде резинового кольца по внешней стороне катка. Ведущие колеса с зубчатым венцом располагались спереди. Гусеница состояла из 92 траков, соединенных плавающими пальцами. Натяжение гусениц осуществлялось с помощью подвижного направляющего колеса, расположенного сзади.

Подвеска опорных катков торсионная. Движение на плаву обеспечивалось вращением гусениц и облегчалось специальными съёмными щитками.

Трансмиссия тягача

В качестве силового агрегата на гусеничном вездеходе ГТТ использовался 200-сильный дизельный двигатель модели В6А. Рядный шестицилиндровый двигатель представлял собой половину известного танкового мотора В2. В силу своего танкового происхождения мотор имел комбинированную систему запуска – от электростартера и сжатым воздухом. Расход топлива был достаточно большим – до 110 литров на 100 км.

Двигатель оснащался пятискоростной механической коробкой передач. Для осуществления поворота на вездеходе ГТТ использовалось частичное или полное торможение одной из гусениц при помощи фрикционов. Бортовые передачи оснащались планетарными редукторами. Максимальная скорость не превышала 45 км/час вперед и до 6,5 км/час назад.

Модификации и развитие

Первые годы производство шло ускоряющимися темпами. К середине 60-х годов завод собирал до 120 машин ежемесячно. В конце 60-х годов появляется гражданский вариант вездехода ГТТ – лесосплавная машина. Помимо него, существовала версия ГТТС, оборудованная седельным сцепным устройством от седельного тягача ЗИЛ-157В.

К концу 70-х годов производство ГТТ полностью переводят в Семипалатинск (Казахстан) на филиал Рубцовского завода.

В 90-е годы шли работы по модернизации машины. В частности, установили более экономичный и современный дизель ЯМЗ-238. Машина получила обозначение ГТТБ. Сам двигатель несколько сместили назад, увеличив условия размещения пассажиров. Но благодаря новому двигателю грузоподъемность выросла до 2 500 кг, а максимальная скорость до 50-55 км/час.

В это же время изменили материал амортизирующих колец опорных катков на более износостойкий полиуретан.

В 2007 появился удлиненный вариант с семью опорными катками под обозначением ГТТБУ. В настоящее время производится данный вариант машины.

fb.ru

Гусеничный вездеход ГТТ | Вездеходы

 Вездеход ГТ-Т (ГТТ) предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересеченной местности с наличием глубоких водных преград.

 

 

Гусеничный транспортер-тягач (ГТТ) создан в конце 1950-х годов. Именно после разработки ГТ-Т в СССР была прекращена разработка колесных вездеходов.  

Гусеничный транспортер-тягач предназначен для перевозки людей и различных грузов по бездорожью в условиях заснеженной целины лесисто-болотистой местности в районах Заполярья и Крайнего Севера, на сильно пересеченной местности с наличием глубоких водных преград и мелкой растительности. Вездеход ГТТ может эксплуатироваться в зимнее время при экстремальных температурах. 

Независимая торсионная подвеска дает возможность двигаться по пересеченной местности с высокой скоростью.

Транспортер преодолевает водные преграды на плаву.

Транспортер обладает высокой маневренностью при движении в лесу между деревьями, в условиях труднодоступнй местности, изобилующей крутыми подъемами и крутыми кренами 

 

Гусеничный вездеход ГТТ адаптирован для эксплуатации в зимнее время при экстремальных температурах в районах Крайнего Севера и Сибири. Возможность уверенно двигаться вездеходу ГТТ по пересеченной местности с высокой скоростью обеспечивает независимая торсионная подвеска. Гусеничный транспортер-тягач ГТТобладает высокой маневреностью при движении в условиях бездорожья с крутыми подъемами и боковыми кренами, а водные преграды тягач преодолевает на плаву.

Вездеход ГТ-Т может использоваться в качестве базового шасси для монтажа различного технологического оборудования.

Технические характеристики гусеничного вездехода ГТ-Т (ГТТ): 

Характеристики	Значение
Масса в снаряженном состоянии, кг	8200
Грузоподъемность вездехода, кг	2000
Масса буксируемого прицепа, кг	4000
Среднее удельное давление на грунт, кг/см	0,24; 0,20*
База, мм	3914
Клиренс, мм	450
Колея, мм	2600
Габаритные размеры вездехода ГТТ:
Длина, мм	6340
Ширина, мм	3140
Высота, мм	2160
Мощность двигателя, л.с.	200
Максимальная скорость, км/час.	45,5
Число передач	5 + 1з.х.
Максимальная скорость на плаву, км/час.	6
Число мест для сидения:
В кабине	4
В кузове	21
Запас хода по топливу, км	500
Емкость топливных баков (л)	550
Расход топлива (л на 100км)	90-110
Радиус поворота (м) на:
На I передаче	6,65
На III передаче	11,4
На IV передаче	16,9
На V передаче	23,4
З.Х.	3,35
Внутренние размеры кузова, мм	3500 х 1800
Аккумуляторы	6СТЭН-140М; 6МСТ-140; 6СТ-190
Топливо дизельное	«Л», «З», «А»
Температура эксплуатации	от -45С° до +45С°

Производство: 

Россия

tundrolet.ru

ГТТ

Фото	Номенклатурный номер	Наименование детали	Единица Измерения	Вес
	21.07.011	Бак масляный в сборе 21.07.011	шт	22.40
	21.03.022	Бак топливный в сборе 21.03.022	шт	26.44
	21.08.021	Баллон для сжатого воздуха 21.08.021	шт	15.00
	21.10.169	Барабан ведущий 21.10.169	шт	5.23
	21.10.022	Барабан ведомый левый 21.10.022	шт	9.68
	21.10.033	Барабан ведомый правый 21.10.033	шт	9.68
	21.11.109	Барабан тормозной 21.11.109	шт	8.50
	21.02.060	Бачок расширительный 21.02.060	шт	2.24
	21.30.104	Болт (М16*1,5) 21.30.104	шт	0.07
	21.11.178-1	Болт 21.11.178-1	шт	0.07
	21.30.104-1	Болт 21.30.104-1	шт	0.07
	21.30.104-1	Болт с гайкой 21.30.104-1	шт	0.07
	БНП-М10х20-П8	Болт крышки катка БНП-М10х20-П8	шт	0.07
	БНП-М16х35-П8	Болт торсиона БНП-М16х35-П8	шт
	21.11.011	Бортовая передача левая 21.11.011	шт	101.19
	21.11.012	Бортовая передача правая 21.11.012	шт	102.36
	21.10.108	Вал 21.10.108	шт	38.79
	21.10.105	Вал главный 21.10.105	шт	6.71
	21.10.012	Вал главный в сборе 21.10.012	шт	62.05
	21.10.160	Вал карданный левый 21.10.160	шт	4.52
	21.10.160-1	Вал карданный правый 21.10.160-1	шт	5.14
	21.10.108-5	Вал первичный 21.10.108-5	шт	6.40
	21.10.017-2	Вал первичный в сборе 21.10.017-2	шт	3.45
	21.10.011	Вал передаточный в сборе 21.10.011	шт	38.79
	21.10.049	Валик переключения 4-5 передачи 21.10.049	шт	1.33
	21.10.104	Вал передаточный 21.10.104	шт	13.95
	21.10.108	Вал первичный с шестерней конической 21.10.108	шт	6.40
	21.10.117	Вал первичный с шестерней конической ведомый 21.10.117	шт	3.45
	21.30.101-1	Венец ведущего колеса 21.30.101-1	шт	9.80
	А5.01.105-4	Втулка крепления двигателя А5.01.105-4	шт	5.90
	21.32.110	Втулка проставочная 21.32.110	шт	0.28
	А5.40.508	Втулка большая А5.40.508	шт	0.20
	А5.40.507	Втулка малая А5.40.507	шт	0.20
	А5.32.115	Втулка проставочная малая А5.32.115	шт	0.26
	21.31.113	Втулка разрезная 21.31.113	шт	0.42
	21.31.114	Вилка 21.31.114	шт	1.83
	А5.31.117	Винт натяжной в сборе А5.31.117	шт	1.60
	А5.31.117	Винт натяжной А5.31.117-1	шт	1.30
	21.10.148	Водило МП 21.10.148	шт	7.87
	21.11.103	Водило БП 21.11.103	шт	20.80
	21.10.140	Гайка передаточного вала 21.10.140	шт	0.33
	А5.32.118	Гайка корончатая А5.32.118	шт	0.33
	5.23.116	Гайка регулировочная тормоза остановочного 5.23.116	шт	0.03
	Г-74	Генератор Г-74	шт	46.50
	Г-731	Генератор Г-731	шт	62.00
	21.01.001-2	Главная передача 21.01.001-2	шт	348.50
	21.01.011	Главный фрикцион 21.01.011	шт	100.70
	21.10.109-2	Гнездо подшипника 21.10.109-2	шт	2.48
	21.34.001	Гусеница в сборе (184 звена) 21.34.001	компл.	1740.00
	21.42.044	Дверь кабины правая 21.42.044	шт	15.64
	21.42.086	Дверь кабины левая в сборе 21.42.086	шт	15.64
	21.42.087	Дверь кабины правая в сборе 21.42.087	шт	15.64
	21.01.010	Двигатель В-6А 21.01.010	шт	815.00
		Диск фрикциона ГТТ	шт	0.50
	5.10.177	Диск фрикциона ведомый 5.10.177	шт	0.28
	5.10.176	Диск фрикциона ведущий 5.10.176	шт	0.30
	21.10.023	Диск нажимной в сборе 21.10.023	шт	1.46
	A5.32.131	Диск ведущий А5.32.131	шт	1.46
	А5.32.029	Диск ведущий в сборе А5.32.029	шт	1.79
	21.10.024	Диск отжимной в сборе 21.10.024	шт	1.79
	21.32.155	Заглушка оси рычага 21.32.155	шт	0.06
	21.42.054	Замок двери левый 21.42.054	шт	0.43
	21.42.054	Замок двери правый 21.42.055	шт	0.43
	21.34.101-1	Звено гусеницы 21.34.101-1	шт	9.50
	21.10.018	Картер главной передачи 21.10.018	шт	78.13
	21.11.021	Картер БП с венцом 21.11.021	шт	23.60
	21.09.028	Кассета воздушного фильтра 21.09.028	шт	2.59
	21.32.023-3	Каток опорный 21.32.023-3	шт	51.70
	21.30.001	Колесо ведущее 21.30.001	шт	58.61
	21.31.023	Колесо направляющее 21.31.023	шт	35.01
	21.31.023	Колесо направляющее с осью 21.31.023	шт	35.01
	21.31.001	Колесо направляющее с осью и натяжным устройством в сборе 21.31.001	шт	63.45
	21.21.021	Колонка переключения передач 21.21.021	шт	6.48
	21.21.022	Колонка переключения передач с траверсом в сборе 21.21.022	шт	0.18
	21.23.102	Колодка ленты МП 21.23.102	шт	0.40
	21.23.111	Колодка ленты тормозной 21.23.111	шт	0.67
	21.05.023	Котел подогревателя в сборе 21.05.023	шт	11.94
	А5.32.105-1	Кольцо лабиринтное оси рычага А5.32.105-1	шт	0.20
	А5.32.031	Кольцо нажимное  А5.32.031	шт	0.90
	А532.125	Кольцо неподвижное А5.32.125	шт	0.70
	21.10.158	Кольцо проставочное 21.10.158	шт	0.13
	А5.31.121	Кольцо стопорное А5.31.121	шт	0.70
	21.32.157	Кольцо уплотнительное 21.32.157	шт	0.005
	А5.32.112	Кольцо уплотнительное А5.32.112	шт	0.01
	21.31.112	Кольцо уплотнительное 21.31.112	шт	0.00
	А5.32.134	Кольцо нажимное А5.32.134	шт	0.10
	А5.32.143	Кольцо упорное А5.32.143	шт	0.10
	Стекло	Комплект стёкол лобовых (боковые 2, среднее 1)	компл	3.10
	21.10.025	Коробка поводковая левая 21.10.025	шт	2.21
	21.10.026	Коробка поводковая правая 21.10.026	шт	2.21
	21.07.023	Клапан редукционный 21.07.023	шт	1.50
	21.02.022	Клапан паровоздушный 21.02.022	шт	0.18
	5.21.047-1	Кронштейн вертикальных валиков в сборе 5.21.047-1	шт	5.50
	5.11.148-1	Крышка ведущего колеса 5.11.148-1	шт	0.08
	21.32.025	Крышка катка 21.32.025	шт	0.71
	21.41.014	Крюк буксирный 21.41.014	шт	12.57
	21.23.022	Лента тормоза МП 21.23.022	шт	2.30
	21.23.023	Лента фрикционная МП 21.23.023	шт	3.24
	21.23.026	Лента остановочного тормоза в сборе 21.23.026	шт	5.05
	21.10.013	Механизм поворота левый 21.10.013	шт	23.80
	21.10.014	Механизм поворота правый 21.10.014	шт	23.80
	21.22.085	Мостик управления левый 21.22.085	шт	8.25
	21.22.084	Мостик управления правый 21.22.084	шт	8.31
	21.10.133-1	Муфта зубчатая 1-й передачи заднего хода 21.01.133-1	шт	2.10
	21.10.134	Муфта зубчатая 2-й и 3-й передач 21.10.134	шт	1.73
	21.10.135	Муфта зубчатая переключения передач 5.10.135	шт	0.880
	21.10.136	Муфта зубчатая 4-й и 5-й передач 21.10.136	шт	1.55
	21.11.184	Муфта зубчатая 21.11.184	шт	1.38
	21.01.117	Муфта зубчатая 21.01.117	шт	2.00
	21.10.103-1	Муфта зубчатая 21.10.103-1	шт	2.02
	21.10.162-1	Муфта зубчатая 21.10.162-1	шт	5.14
	21.10.149	Муфта зубчатая левая 21.10.149	шт	1.88
	21.10.281	Муфта зубчатая правая 21.10.281	шт	1.88
	21.40.237-1	Муфта неподвижная 21.40.237-1	шт	1.00
	5.10.162-1	Муфта зубчатая карданного валика 5.10.162-1	шт	1.04
	21.12.011	Насос в сборе 21.12.011	шт	498.6
	21.10.042-2	Насос масляный в сборе 21.10.042-2	шт	4.25
	21.07.021	Насос маслозакачивающий МЗН-2  21.07.021	шт	7.76
	21.12.016	Насос поршневой в сборе 21.12.016	шт	6.70
	А5.03.191	Насос ручной в сборе РНА-1А А5.03.191	шт	1.45
	А5.32.117	Натяжное устройство А5.32.117	шт	1.60
	21.10.043	Насос маслянный в сборе 21.10.043	шт	1.20
	21.32.144	Обойма сальника оси рычага 21.32.144	шт	8.10
	21.31.021	Ось коленчатая 21.31.021	шт	16.37
	21.11.106	Ось сателита 21.11.106	шт	0.95
	21.10.144	Ось сателита 21.10.145	шт	0.19
	21.06.011	Отопитель ОВ-65 21.06.011	шт	19.00
	А5.31.115	Палец А5.31.115	шт	0.74
	21.34.105	Палец звена гусеницы 21.34.105	шт	1.10
	21.50.043-2	Панель 21.50.043-2	шт	3.98
	21.34.104-1	Почвозацеп добавочный 21.34.104-1	шт	0.90
	21.32.121	Планка ограничительная балансира 21.32.121	шт	0.90
	21.32.158	Планка ограничительная средних рычагов 21.32.158	шт	0.526
	А5.11.177	Планка стопорная А5.11.177	шт	0.01
	А5.11.176	Планка стопорная А5.11.176	шт	0.006
	21.11.127	Планка стопорная 21.11.127	шт	0.025
	21.10.046	Привод к водооткачивающему насосу 21.10.046	шт	4.07
	21.61.028	Приспособление для демонтажа торсионов,катков и колес 21.61.028	шт	7.10
	5.32.133	Пробка смазочных отверстий 5.32.133	шт	0.013
	21.32.123	Прокладка регулировочная 21.32.123	шт	0.008
	21.32.122	Прокладка регулировочная 21.32.122	шт	0.025
	А5.23.108-1	Пружина серьги ленты тормоза МП А5.23.108-1	шт	0.021
	А5.23.114-1	Пружина серьги ленты тормоза остановочного А5.23.114-1	шт	0.016
	5.23.133	Пружина для оттяжки тормозных лент 5.23.133	шт	0.01
	5.23.149	Пружина оттяжная 5.23.149	шт	0.05
	21.02.024-1	Радиатор водяной 21.02.024-1	шт	60.00
	21.07.019-1А	Радиатор масляный 21.07.019-1А	шт	19.56
	21.05.031-1	Редуктор подогревателя 21.05.031-1	шт	14.38
	21.50.189-1	Реле РНТ-32 21.50.189-1	шт	7.80
	РРТ-300	Реле регулятора РРТ-300	шт	8.80
	21.32.021	Рычаг катка 21.32.021	шт	18.53
	21.21.022	Рычаг переключения передач в сборе с травер. 21.21.022	шт	1.22
	21.21.111	Рычаг переключения передач в сборе 21.21.111	шт	0.73
	21.42.325	Ручка замка двери 21.42.325	шт	0.10
	21.32.021	Рычаг катка в сборе 21.32.021	шт	18.53
	21.32.145	Сальник катка в сборе 21.32.145	шт	0.05
	АСК-95х120х12	Сальник самоподжимной каркасный АСК-95х120х12	шт	0.05
	АСК-38х58х10	Сальник самоподжимной каркасный АСК-38х58х10	шт	0.05
	АСК-25х42х10	Сальник самоподжимной каркасный АСК-25х42х10	шт	0.05
	АСК-80х105х10	Сальник самоподжимной каркасный АСК-80х105х10	шт	0.05
	21.10.144	Сателлит 21.10.144	шт	0.50
	21.10.171	Сепаратор 21.10.171	шт	0.062
	21.10.386	Сепаратор 21.10.386	шт	0.138
	А5.23.106-1	Серьга ленты тормоза МП А5.23.106-1	шт	0.15
	21.11.105	Сателлит 21.11.105	шт	2.46
	А5.50.030	Свеча накала А5.50.030	шт	0.12
	21.42.241	Стекло двери 21.42.241	шт	2.19
	21.42.240	Стекло лобовое 21.42.240	шт	2.12
	21.31.125	Стопор 21.31.125	шт	0.16
	СТ-721	Стартер СТ-721	шт	48.70
	21.30.021-2	Ступица с дисками в сборе 21.30.021-2	шт	31.20
	21.11.108	Ступица барабана остонов. тормоза 21.11.108	шт	5.61
	21.10.207	Сухарь 21.10.207	шт	0.02
	21.23.021	Тормоза МП 21.23.021	шт	5.90
	21.32.109	Торсион левый 21.32.109	шт	10.75
	21.32.108	Торсион правый 21.32.108	шт	10.75
	21.22.023	Тяга главного фрикциона 21.22.023	шт	0.88
	21.32.	Уплотнение опорного катка 21.32.	шт	1.25
	21.11.026	Уплотнение торцевое в сборе 21.11.026	шт	0.87
	5.05.037-1	Форсунка центробежная 5.05.037-1	шт	0.14
	21.09.021-1	Фильтр воздушный в сборе 21.09.021-1	шт	21.11
	21.10.015	Фрикцион левый 21.10.015	шт	31.45
	21.10.016	Фрикцион правый 21.10.016	шт	31.45
	5.32.138	Шайба буфера 5.32.138	шт	0.21
	21.32.126	Шайба стопорная 21.32.126	шт	0.038
	А5.31.119	Шаровая опора А5.31.119	шт	0.64
	21.11.107	Шестерня солнечная 21.11.107	шт	4.72
	21.11.191	Шестерня солнечная 21.11.191	шт	10.32
	21.10.137	Шестерня заднего хода ведущая 21.10.137	шт	1.52
	21.10.117-5	Шестерня коническая в сборе 21.10.117-5	шт	22.59
	21.10.129	Шестерня заднего хода 21.10.129	шт	3.40
	21.10.123	Шестерня 3-й передачи ведущая 21.10.123	шт	3.02
	21.10.124	Шестерня 3-й передачи ведомая 21.10.124	шт	3.32
	21.10.125	Шестерня 4-й передачи ведущая 21.10.125	шт	2.91
	21.10.127	Шестерня 5-й передачи ведущая 21.10.127	шт	3.60
	21.10.128	Шестерня 5-й передачи ведомая 21.10.128	шт	2.54
	21.10.128	Шестерня 5-й передачи ведомая с Эпициклом в сборе 21.10.128	шт	3.40
	21.10.120	Шестерня 2-й передачи ведущая 21.10.120	шт	2.10
	21.10.121	Шестерня 2-й передачи ведомая 21.10.121	шт	5.51
	5.31.123	Шплинт 5.31.123	шт	0.01
	21.04.021	Эжектор в сборе 21.04.021	шт	28.35
	21.10.141	Эпицикл механизма поворота в сборе левый 21.10.141	шт	7.01
	21.10.282	Эпицикл механизма поворота в сборе правый 21.10.282	шт	8.95

urezerv.com

Тяжелый вездеход ГТТ | гусеничный вездеход

Только что читали в разделе Вездеходы на гусеницах своими руками в разделе Вездеходы импортного производства в разделе Воздушно-винтовые вездеходы в разделе Самодельные вездеходы на шинах низкого давления в разделе Отечественные вездеходы в разделе Воздушно-винтовые вездеходы в разделе Видео крутых вездеходов Категории раздела Купить гусеничный вездеход [6] Как выгодно купить вездеход на гусеничном ходу: цены и характеристики популярных моделей гусеничных вездеходов, новые и б.у вездеходы, фотографии, описания, обзоры. Купить самодельный вездеход на гусеницах: отзывы, сравнения по цене и качеству, а также другие вопросы по покупке гусеничного вездехода Вездеходы Пелец [8] Среднемоторные сверхлегкие вездеходы Пелец: фотографии, описания, отзывы. Гусеничный вездеход Пелец: как купить, цена, описания конструкций, технические характеристики и сравнения моделей снегоболотоходов Пелец Вездеход Витязь [7] Гусеничные вездеходы с ломающейся рамой Витязь: как купить, описание конструкции, технические характеристики, преимущества и недостатки. Сочлененный вездеход Витязь: цены, фотографии, отзывы Вездеходы Викинг (Viking) [8] Решили купить снегоболотоход на гусеницах Викинг: цена, советы как и где лучше купить вездеход-амфибию класса ATV Viking. Вездеходы Викинг: технические характеристики, отзывы, преимущества и недостатки ГТТ Вездеходы [6] Вездеходы ГТТ (гусеничный транспортер тяжелый): как и где купить, цена, фото, технические характеристики. Гусеничный тяжелый вездеход-снегоболотоход: обзоры, отзывы, описания, сравнения Вездеходы ЛОСЬ [8] Купить сочлененный вездеход на гусеничном ходу Лось: советы, цены, отзывы. Вездеход Лось — универсальная машина повышенной проходимости: описания, технические характеристики, фотографии Тингер (Tinger) Вездеходы [8] Мотовездеходы плавающие Тингер: описания и фотографии моделей, технические характеристики и отзывы. Гусеничные вездеходы Тингер: цена, преимущества и недостатки, как и где можно купить снегоболотоход Tinger Вездеходы ГАЗ (Бобр) [11] Обзоры, описания и фотографии гусеничного вездехода ГАЗ-3409 Бобр и других моделей вездеходов ГАЗ на гусеницах (ГАЗ-34039 и др.), советы как правильно выбрать и где купить, новые и подержанные вездеходы ГАЗ. Снегоболотоход на гусеничном ходу Бобр: цена, отзывы, технические характеристики гусеничных вездеходов ГАЗ	ГТТ   Если Вас интересуют направления: вездеход, гусеничный, снегоболотоход, тягач, транспортер — на гусеничном ходу — много полезной информации Вы сможете найти в разделе: Серийные гусеничные вездеходы нашего Фотоальбома.   Посмотреть ещё ГТТ Вездеходы можно Здесь. Все категории раздела — в колонке слева. Ссылка на фото в полный размер — ниже. Приятного просмотра! гусеничный вездеход   Тягач предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересеченной местности с наличием глубоких водных преград и мелкой растительности. Вездеход ГТТ может эксплуатироваться в зимнее время при экстремальных температурах … Читать больше, или Посмотреть видео транспортер тяжелый  Не пропустите похожие по использованию движителя и применяемым узлам, деталям и агрегатам, материалы:   Для просмотра фотографии в реальном размере перейдите по ссылке Тяжелый вездеход ГТТ.   Если Вы готовы поделиться интересной информацией по вопросам подобным запросу гусеничный вездеход, или на гусеничном ходу — заходите пожалуйста в нужную Вам категорию раздела.   В любом случае, если Вы добавите фотографии или любые другие интересные материалы: схемы, чертежи или описания — посетители, которых интересует «ГТТ / вездеход, гусеничный, снегоболотоход, тягач, транспортер», останутся Вам благодарны. Пока комментариев никто не оставил. Оставьте свой — первый. Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

vezdehod.poprostomu.com

ГТТ вездеход

ГТТ вездеход – это транспортер-тягач, разработанный в конце 1950 годов. Прекрасное транспортное средство, вездеход, способное проходить любую местность, от бездорожья до водных глубоких преград. Развиваемая скорость достаточно высокая, благодаря независимой торсионной подвеске. Даже при весе тягача, составляющем больше 8 тонн, передвижение по воде, также осуществляемое при помощи гусеничного движителя очень быстрое и легкое. Вездеход имеет водооткачивающие средства.

ГТТ вездеход предназначен для перевозки грузов и пассажиров. Грузоподъемность составляет 2 тонны или 23 человека, не учитывая двух из экипажа. Масса буксируемого прицепа составляет 4 тонны.

Условия эксплуатации ГТТ вездехода могут быть самыми разнообразными. Он прекрасно проходит любую пересеченную местность, снежные сугробы, болота, лесные полосы. Погодные условия также мало влияют на рабочее состояние вездехода. Он хорошо выдерживает зимние морозы, снега. Кроме выносливости, имеется еще одно преимущество – высокая маневренность, которая проявляется в лесу, при надобности проходимости между деревьями, на различных склонах, крутых подъемах, других подобных рельефах.

Такая техника, как вездеход ГТТ используется в основном с целью транспортировки людей в условиях бездорожья, экстремальных погодных условий. Более широко распространены обычные гусеничные вездеходы – автомобили, снегоходы с установленными гусеницами. Они имеют не такую высокую цену, используются в личных целях, более практичны. Также хорошо эксплуатируются в условиях бездорожья, преодолевают снежные покровы, высотой до 80 сантиметров, песчаную, болотистую местность, а упомянутый ГТТ относится к спец-технике, применяется только в соответствующем направлении.

Перед тем, как отдать преимущество одному из видов, нужно определить специфику его эксплуатации, нужные масштабы, особенности потребностей. Если цель – личное пользование, однозначно лучше гусеничный вездеход, а вездеход ГТТ просто ни к чему. В любом случае решение каждый принимает индивидуально, может быть потребность и в транспортере-тягаче, и в гусеничном вездеходе, все зависит от сферы применения.

Еще по теме

awtosowet.ru

Картинки поломки вездеходов гтт, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения поломки вездеходов гтт

• Фотографии
• Векторы
• Эдиториал
• Видео

• Живой чат
• Для бизнеса
• Наши планы и цены

Фотографии

• Все изображения
• Фотографии
• Векторы
• Видео
• Применить

• Зарегистрироваться
• Войти

Показаны результаты для: Breakage of all-terrain vehicles.Вместо этого искать Поломки вездеходов гттВозможно, вы имели в виду:Поломки вездеходов готПоломки вездеходов гитПоломки вездеходов гут

---

Лучший выбор

• Лучший выбор
• Популярные
• Новые
• Неизведанное
• Закрыть

• Лучший выбор
• Популярные
• Новые
• Неизведанное

1

1-100 из 173

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5800 x 6000

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5800 x 6000

Обрезанное Выстрел Молодой Женщины Сидя Вездеход

VitalikRadko

7360 x 4912

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6000 x 7000

Красивый Молодой Человек Стоя Вездеход Глядя

VitalikRadko

4912 x 7360

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6000 x 4800

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6000 x 5000

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6500 x 5350

Багги дюны

njaj

3600 x 2384

Места для езды atv

karenr

5184 x 3456

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6200 x 6200

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6000 x 6000

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5800 x 5800

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6000 x 6000

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5800 x 5100

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6000 x 6000

Оазис Уакачина

njaj

3600 x 2384

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6200 x 6200

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6500 x 5350

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5700 x 5700

Места для езды atv

karenr

4320 x 4160

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5800 x 6200

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5700 x 6150

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6000 x 6000

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6500 x 5350

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5800 x 5700

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6000 x 6000

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

4200 x 4200

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5600 x 6600

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6000 x 6000

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5600 x 6600

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5700 x 6150

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6000 x 4800

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6000 x 6000

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

6500 x 5350

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5700 x 6150

Значок, кнопки, пиктограммы atv

mindscanner

5800 x 5700

Вездеход

lucidwaters

4256 x 2832

Зимнее вождение

DesignPicsInc

5608 x 3739

Каре на каменистой местности

DesignPicsInc

5240 x 3480

Вездеходы, готовыми к хит тропы

cbenjasuwan

3826 x 1864

Многоцелевой бронированный автомобиль «Тигр-M» во время Генеральной репетиции парада на Красной площади в честь дня победы

Free2014

4013 x 2758

Друзья, проходимости с квадроцикл или Atv и Utv транспортных средств

FS-Stock

5200 x 3466

Друзья, проходимости с квадроцикл или Atv и Utv транспортных средств

FS-Stock

6000 x 4000

Отдых транспортных средств разрешается только на одной стороне след Сплит

Akchamczuk

2176 x 3264

Багги дюны

njaj

ru.depositphotos.com