Лесовозы, Самосвалы, Бензовозы на тяжелом бездорожье
12+
4 месяца назад
AutoMixMax171 подписчик
Лесовозы, Самосвалы, Бензовозы на тяжелом бездорожье | Грузовики MAN, TATRA, MAZ, STAR, IFA в деле #бездорожье #gta5 #урал #краз #полныйпривод #урал4320 #4х4 #spintires #6х6 #грузовики #kamaz #зил #dukeodeath #gtav100completion #спинтайрес #пилорама #letsplay #точкапогрузки #гта5 #гта5моды #grandtheftautov #шишига #уаз #тревор #map #лесоповал #b130 #холм #равнины #широкаярека #вулкан #наводнение #побережье #дифференциал #лебедкааркада #симулятор #карты #truckb131 #c255d535 #e7310 #a469 #каньоныdlc #k700 #c6522 #c4310 #b66 #c4320 #c6520 #газ #dlccanyons #kraz #камаз #extreme #4×4 #dumptruck #offroad #mud #6×6 #дальнобойщики #sport #8×8 #ural #honda #hammer #prado #truckracing #rangerover #armytruck #ford #toyotalandcruizer #russianoffroad #hardwork #грузовик #оффроад #vahtanasevere #siberianoffroad #gaz66 #ural4320 #niva #armyvechicle #spintyres #trial #tatra #jeep #hardoffroad #wrc #hard #badroad #offroadtruck #monstertruck #tiger #trucktrial #offroadteam #team #trophy #activesport #offroaddrive #dirt #timber #work #terrain #zil #tatratrial #зимник #вездеход #дальнобой #дорогисевера #truckdriver #север #оффроуд #truck #техника #тягач #спецтехника #якутия #trucks #автомобили #платон #застрял #сибирь #экстрим #перегруз #дальнобойзимник #камаз43118 #вездеходы #крайнийсевер #россия #надым #колыма #ямал #зимниквесной #мастера80лвл #эльга #мастера #мегамашины #трюки #russianroads #мощь #грязь #драйв #авто #грузовыеавтомобили #конецзимника #тестдрайв #чукотка #внедорожники #трактор #русскаятехника #iceroadtruckers #машины #лаптежник #жесть #застрялвгрязи #зимниккрайнегосевера #назимнике #biggest #ремонт #бездорожьесевера #грузовикнабездорожье #ураллесовоз #грузоперевозки #камаз4310 #военнаятехника #джипы #грузовикинабездорожье #v8 #краз260 #automobiletvgenre #krazbusinessoperation #stuckinthemud #сибирскиедороги #белаз #россии #дороги #заполярье #асводитель #супернавыки #краз255 #siberia #лесовоз #уникальнаятехника #дальнобойщик #trucking #kamaztruck #russiantruck #грузовыемашины #краз255б #грузовикироссии #автовидео #зимникякутия #самосвал #машинымонстры #тяжелаятехника #камазподзаказ #способностиводителей #купитькамаз #камаз6520 #подборка #камазист #обзоркамаз #камаз65115 #камазспробегом #авито #видеокамаз #евро #камазновый #камазбу #камаз65116 #сельхозник #ломовоз #бортовой #зерновоз #капитальныйремонткамаз #бортоваяплатформа #двигателькамаз #гму #кму #камаз65225 #айдаркамазы #камаз65222 #камаз65221 #профессионал #шасси #камаз44108 #камаз6522 #большегруз #советскийавтопром #фуры #games #спинтирес #kraz255 #камазпорф #камазнасевере #дальнобойпосеверу #diecast #кразлаптежник #driving #ретро #грузовикиссср #collection #модимио #тюнинггрузовиков #ssm #автоссср #камаз43118насевере #автозимник #категорияе #познавательное #факты #customtruck #кузов #tractor #водитель #davidkamaz #водила #видеорегистратор #дорога #суровыйзимник #капитальныйгрузовик #дорогадомой #дальнобойпороссии #ситуациянадороге #топводители #сто #айдарка #кабинакамаз #транспорт #бездорожьеподборка #жесткоебездорожье #манипуляторнабе #автомобилиибездорожье #maz #extremetruking #255 #autoshowevent #537 #полноприводныйэвакуатор #уралбездорожье #10×10 #russiatruck #peterbilt #марс #эвакуациянабездорожье #kmu6x6 #бездорожъе #extremetrukingbigtrucksintheworld #bigtrucksintheworld #europe #us #4wd #titan #road #transport #special #gigante #4wheeldrive #jump #heaviest #ufoscandinavia #largest #klaperjaht #mercedesbenz #schwertransport #mudaralli #грузовикииспецтехника #военнаятехникароссии #сила #001 #снялинавидео #kirovetsrc #уралы #russiacountry #amphibius #russia #никтобынеповерил #снялинакамеру #как #89196331116 #заказать #татарин #kamazrc #kasimir110 #k700a #kamaz110 #militarytruck #siberiaoffroad #грузовикипозимнику #экстремальноебездорожье #водители80уровня #русскиегрузовики #truckdrivers #техникассср #грузовикиурал #неудачигрузовиков #фура #трейлер #якутскийкамаз #к700азвукv8 #kirovets #лесовозкамаз #груженыйкамаз #russiaroads #зимняядорога #арктика #купить #новинка #самосвалы #какработаетполныйпривод #лучшийполныйпривод #крупнейшиеавто #большиеавтомобили #карьерныйсамосвал #монстры #cat #stuckinmud #манипулятор #военныйавтомобиль #советскийавтомобиль #ремонтвеста #внедорожник #мужскаяработа #экскаватор #камазсковшом #манипуляторикамаз #транспортировка #груз #танковаядорога #kraz260 #танк #монстр #витя #этопростотанк #краз260в #витянашелкраз #6x6truck #кразнатанковой #грузоподъемность #самые #гигантские #грузовойавтотранспорт #ua #болото #uaz #веста #ваз #автомобиливидео #offroadfails #extremeoffroad #машиныгрузовые #грузовикитюнинг #краз2014 #автомобилькраз #грузовойавтомобиль #смотретьгрузовики #automobileindustry #зимникусинск #нереальныемастера #камчатка #русскиедороги #газ66 #бульдозер #бензовоз #кразпротивурала #кразвгрязи #кразсамосвал #bike #helmet #truckers #safetyroad #russiandrivers #ремонтгрузовика #russian #drivers #gruzovik #tractors #кразавтомобили #кразвидео #грузовикивидео #кразгрузовики #грузовые #mire #грузовики2014 #танки
Приключение IFA W50 в СССР(+видео) — Познавательный журнал ЕНОТ
Кол-во просмотров : 3 377
В период с 13 октября по 5 ноября 1969 г.
Горьковский автозавод провел эксплуатационные испытания автосамосвалов ИФА по сравнению с автосамосвалом ГАЗ-53Б. Испытания автосамосвалов производства Германской Демократической Республики (ГДР) проводились с целью определения и оценки эксплуатационных качеств при перевозке различных сельскохозяйственных грузов, определения целесообразности применения автосамосвалов ИФА для перевозки сельскохозяйственных грузов в средней полосе Европейской части СССР.
Испытаниям подверглись стандартные автосамосвалы с колесной формулой 4х4 и 4х2. Полноприводный самосвал IFA W50 LA/Z был предназначен только для перевозки с/х грузов. Самосвал IFA W50 LA/К 4х2 мог перевозить как с/х грузы, так и строительные.
Самосвалы эксплуатировались в Воронежской области на вывозе сахарной свеклы, затем в Горьковской области, где производилась перевозка различных сельскохозяйственных грузов в совхозе «Доскино».
Автосамосвалы IFA W50 прибыли без шоферского инструмента, W50 LA/Z – без зеркал, у W50 LA/К не было противосолнечного козырька и бачка для омывания лобового стекла.
Производство пятитонных грузовиков IFA W50 L было начато в июле 1965 г. в г. Людвигсфельде. Грузовики имели 4-цилиндровые дизельные двигатели мощностью 125 л.с. при 2300 об/мин. База самосвалов равнялась 3200 мм, длина – 5820 мм. Предприятие IFA выпускало также грузовики с длиной колесной базы 3700 мм.
У самосвала W50 LA/Z грузоподъемность составляла 4700 кг, а у W50 L/К – 4880 кг. Саранский самосвал с бензиновым двигателем мощностью 115 л.с. имел базу на полметра больше (3700 мм), а длину на 550 мм (6370 мм), но мог перевозить только 3500 кг, то есть более чем в 1,39 раз меньше, чем W50 L/К, и в 1,34 раза, чем W50 LA/Z.
Дизельные самосвалы, несмотря большую массу, оказались намного экономичнее бензинового саранского. По шоссе W50 LA/Z расходовал 27 л на 100 км, W50 L/К – 21, а ГАЗ-53Б – 31 л. Эксплуатационный расход составил соответственно 42; 38 и 60 л. То есть на тонну/ километр самосвал W50 L/К был эффективней почти в два раза без учета стоимости топлива. Эффективность автосамосвалов W50 в эксплуатации на самом деле должна была быть еще выше, так как они предназначались для работы с прицепами и оснащались сцепным устройством европейского образца.
Вместе с этим были отмечены высокая вибрация и шумность работы двигателя IFA W50, ощущаемые в кабине, а также неприспособленность к работе в зимних условиях. Для утепления двигателя были сшиты утеплители на облицовку радиатора. Тем не менее при температуре ниже –15 °С двигатели не прогревались до рабочей температуры.
Грузовик IFA W50 LA/Z комплектовался раздаточной коробкой, управляемой одним рычагом – при включении пониженной передачи одновременно включался передний мост. Скорость движения автомобиля при этом уменьшалась с 75 до 40 км/ч. Полноприводный грузовик отличался жесткой подвеской. На нем не предусматривалась установка запасного колеса. На его колесах были установлены широкопрофильные шины размером 16х20. На W50 LA/Z устанавливались обычные шины размером 8.25-20.
Большая кабина IFA W50 выглядела необычно. Рычаг переключателя, управляющий указателями поворота, сигнализацией дальним светом и включением сигнала, был признан удобным. Водители отмечали удобные спинки сидений, возможность регулировки по горизонтали и высоте, а также наклон спинки.
При перегоне самосвалов из Горького в Воронеж и затем обратно, а также во время эксплуатации спина у водителя уставала меньше, чем при работе на автомобиле ГАЗ-53Б. В оценке качеств кабины и автомобиля в целом принимало участие 16 водителей, в том числе водители-испытатели. Водители отмечали высокие динамические качества и хорошую приспосабливаемость двигателя IFA W50, легкое и удобное рулевое управление (автомобили 4х4 имели гидроусилители руля), низкое усилие на тормозную педаль (гидравлические тормоза оснащались пневмоусилителем). Стояночный тормоз действовал на задние колеса. Кроме этого при наличии сжатого воздуха в ресивере при пользовании стояночным тормозом активировались рабочие тормоза всех четырех колес, что обеспечивало надежное затормаживание автомобиля.
Не менее существенным облегчением труда водителя самосвала были автоматически открывающиеся борта, а также автоматическое потряхивание кузова в верхнем положении для отрыва слежавшегося груза самосвала IFA W50 LA/Z.
У строительного самосвала IFA W50 L/К 4х2 автоматически открывался и закрывался только задний борт при задней разгрузке. При боковой разгрузке борта открывались вручную. Погрузочная высота кузовов W50 L/К и ГАЗ-53Б была одинаковой – 1360 мм, а у W50 LA/Z на 100 мм выше –1460 мм. Кузова самосвалов IFA были шире, но короче (2350х3000 мм против 2160х3738 мм).
Конструкторы Горьковского автозавода под руководством А. Просвирина пришли к мнению, что автосамосвалы IFA W50 не могут быть рекомендованы для перевозки с/х грузов в средней полосе Европейской части СССР.
Как конструкторам автозавода было поручено проведение эксплуатационных испытаний сельскохозяйственных грузовиков, неизвестно. К тому времени уже по предложению всесоюзного объединения «Союзсельхозтехника» на шасси НАМИ-072 был создан автосамосвал 4х4 НАМИ-072С с трехсторонней разгрузкой сельскохозяйственного назначения грузоподъемностью 4,3 т (автопоезда – 9 т). Самосвал НАМИ оснащался двигателем ЗМЗ-41 мощностью 140 л.
Серьезным недостатком автомобилей IFA W50 была, пожалуй, вибрация, свойственная всем дизелям. В 1970 г. и в начале 1971-го специалисты IFA обращались в НАМИ за консультацией по вопросам вибрации автомобильных двигателей. Во второй половине года по инициативе ГДР был заключен контракт на проведение расчетно-экспериментальных работ по выбору новой подвески для двигателей грузовых автомобилей IFA W-50. К этому времени грузовики IFA W50 уже стали поступать в СССР.
Расчетные работы включали в себя определение собственных колебаний двигателя при 15 вариантах подвески, случайных колебаний под действием дорожных неровностей, а также проведение лабораторно-дорожных испытаний.
Большой объем расчетных работ проводился на ЭЦВМ «Минск-22М» Л.М. Минкиным (отдел вычислительной техники – ОВТ). Анализ шестисвязанных колебаний двигателя был проведен с помощью заведующего лабораторией инженерных расчетов ОВТ Л.В. Корчемного.
На основании проведенных расчетных работ были рекомендованы для проверки на автомобилях два опытных варианта. В октябре на автополигоне вместе со специалистами из ГДР началась экспериментальная оценка подвески двигателя с участием прибориста В. Сидорова и водителя-испытателя И. Уланичева. Полученные с разработанных специалистами ГДР магнитографов результаты измерений обрабатывались на ЭВЦМ «Днепр». Проведенные исследования позволили снизить уровень вибрации. В 1973 г. IFA выпустила автомобиль W50 с модернизированным двигателем. Автомобили производились до 1990 г., было выпущено 571,8 тыс. шт.
Источник:https://os1.
ru/
Помощь проекту
Уважаемые читатели, если вам понравилась статья, вы можете выразить нам свою благодарность, поддержав наш журнал на Патрион. В это нелегкое время нам очень нужна ваша поддержка.
https://www.patreon.com/user?u=74411697
Если у вас все же нет такой возможности вы все равно можете нам помочь, кликнув на любом понравившемся рекламном объявлении, тогда от вашего имени нас отблагодарит Гугл.
Регистрация– Двойная регистрация самосвала
Все самосвалы из других штатов, которые будут использоваться для ведения бизнеса в Мэриленде (даже в течение одного дня) и требуют большего веса, чем разрешено Федеральной формулой моста, должны иметь право собственности и получить двойную регистрацию в Мэриленде.
Как мне получить двойную регистрацию моего самосвала в Мэриленде?
Вы можете подать заявку на двойную регистрацию (и право собственности) по почте или лично в любом из филиалов MVA с полным спектром услуг.
Как правило, вам нужно будет отправить следующие формы.
- Текущее название (Мэриленд или за пределами штата).
- Заявка на получение Свидетельства о праве собственности штата Мэриленд – В этой форме необходимо указать адрес штата Мэриленд. Вы также должны подтвердить, что страховая компания, уполномоченная вести бизнес в Мэриленде, застраховала ваш грузовик.
- Свидетельство о выдаче номерных знаков самосвалов
- Фотография самосвала, вид сбоку.
- Сертификат проверки безопасности штата Мэриленд . Эта форма полиции штата Мэриленд подтверждает, что ваше транспортное средство соответствует стандартам безопасности штата Мэриленд и действительна в течение 90 дней с даты выдачи. Сертификат не требуется:
- если автомобиль новый; или
- , когда транспортное средство уже имеет титул и , сертификат был представлен и принят MVA во время присвоения титула.
- Форма IRS 2290 . Этот документ подтверждает, что налог на большегрузные транспортные средства был уплачен федеральному правительству.
- Сертификация производителя (если применимо) – Если самосвал имеет полную массу до 70 000 фунтов, необходимо предоставить сертификат производителя его четвертой оси/грузоподъемности 70 000 фунтов. Обратите внимание, что вы должны постоянно иметь при себе этот сертификат в автомобиле.
- Разрешение держателя права удержания (если применимо) – Если право удержания было наложено на титул другого штата, необходимо предоставить письмо от держателя права удержания, разрешающее двойную регистрацию в Мэриленде.
- Разрешение лизинговой компании (если применимо) – Если вы арендуете самосвал, необходимо предоставить письмо от лизинговой компании (арендодателя), разрешающее двойную регистрацию в Мэриленде. Копия договора аренды также может понадобиться для расчета правильного акцизного налога.
Ваша регистрационная карточка Мэриленда, номерные знаки и наклейки с датой истечения срока действия будут предоставлены вам немедленно. Ваш титул в штате Мэриленд будет отправлен вам по почте примерно через две недели после подачи заявления.
Сборы:
- Плата за право собственности на транспортное средство обычно включает в себя плату за право собственности, акцизный налог и сбор за регистрацию обеспечительного права (удержание), если требуется.
- Плата за регистрацию зависит от типа транспортного средства и/или его предполагаемого использования. Дополнительную информацию см. в разделе «Сборы за номерные знаки».
Контактная информация:
Центр обслуживания клиентов MVA: 1-410-768-7000
Телетайп/люди с нарушением слуха: 1-301-728-4563 45630003
[ информация МВА Главная страница | Регистрация автомобиля]
Самосвал Herpa Military NVA IFA G5 746083
Чтобы иметь возможность использовать TRUCKMO Truck Models — Your Truck Models spezialist в полном объеме, мы рекомендуем активировать Javascript в вашем браузере.
- Закрыть меню
€25,15 *
Цены вкл. НДС плюс стоимость доставки
Готов к отправке сегодня,
Срок поставки ок. 1-3 рабочих дня
Просмотрено
Функциональный
Активный Неактивный
Функциональные файлы cookie необходимы для функционирования интернет-магазина.
Эти файлы cookie присваивают вашему браузеру случайный уникальный идентификатор, чтобы обеспечить беспрепятственный процесс совершения покупок при нескольких просмотрах страниц.
Сеанс:
Сеансовые файлы cookie сохраняют ваши данные о покупках при нескольких просмотрах страниц и поэтому необходимы для вашего личного опыта покупок.
Список желаний:
Файл cookie позволяет сделать список желаний доступным для пользователя во время сеансов. Это означает, что список желаний остается на месте даже в течение нескольких сеансов браузера.
Назначение устройства:
Назначение устройства помогает магазину обеспечить наилучшую выкладку для текущего размера активной витрины.
Токен CSRF:
Файл cookie токена CSRF способствует вашей безопасности. Усиливает защиту форм от нежелательных хакерских атак.
Токен входа:
Токен входа используется для распознавания пользователей в сеансах.
Этот файл cookie не содержит никаких личных данных, но обеспечивает персонализацию в течение нескольких сеансов браузера.
Исключение кэша:
Файлы cookie исключений кэша позволяют пользователям читать отдельное содержимое независимо от кэш-памяти.
Файлы cookie Активная проверка:
Этот файл cookie используется веб-сайтом, чтобы узнать, разрешены ли файлы cookie браузером пользователя сайта.
Настройки файлов cookie:
Этот файл cookie используется для хранения настроек файлов cookie пользователя сайта в течение нескольких сеансов браузера.
Информация об источнике:
Файл cookie сохраняет исходную страницу пользователя и первую посещенную страницу для дальнейшего использования.
Активированные файлы cookie:
Сохраняет файлы cookie, которые пользователь уже принял в первый раз.
Полоса:
Этот файл cookie используется платежной системой для повышения безопасности при обработке платежей на веб-сайте.
Маркетинг
Активный Неактивный
Маркетинговые файлы cookie используются для целенаправленного и индивидуального отображения рекламы на веб-сайте в течение нескольких просмотров страниц и сеансов браузера.
Файлы cookie AddThis:
AddThis кнопки общего доступа, инструменты таргетинга и предложения контента.
Активный Неактивный
Интеграция AddThis:
AddThis включается только в том случае, если этот файл cookie был принят.
Активный Неактивный
Отслеживание
Активный Неактивный
Отслеживающие файлы cookie помогают оператору магазина собирать и оценивать информацию о поведении пользователей на своем веб-сайте.
Google Analytics:
Google Analytics используется для анализа трафика веб-сайта. В результате можно создавать и считывать статистику активности на сайте.
Активный Неактивный
Диспетчер тегов Google:
Файл cookie управляет интеграцией Диспетчера тегов Google. Дополнительные скрипты и инструменты отслеживания интегрируются на страницу через Диспетчер тегов Google.
Активный Неактивный
Служба
Активный Неактивный
Сервисные файлы cookie используются для предоставления пользователю дополнительных предложений, например.
