Камаз 5320 самосвал: 5320 — технические характеристики, модификации, фото, видео, обзор

Особенности автомобиля-тягача КамАЗ 5320

Модель спецтехники КамАЗ 5320 и 4310 являются одними из самых популярных для проведения погрузочно-разгрузочных работ и транспортировок. Возможность выполнять перемещения материалов обеспечивается установкой манипуляторов. Взаимодействует с транспортом большое количество отечественных и заграничных кранов с разными характеристиками.

Производство КамАЗа 5320

Выпуск модели начался еще в 1976 году. В 2001 году производство спецтехники прекратилось и на замену пришли более современные по оснащению грузовики. Выпускался транспорт Камским автомобильным заводом. Для многофункционального авто были выбраны оптимальные параметры. Двигатель модели стандартно располагался под кабиной, габаритные размеры КамАЗ 5320 составляли 739,5 см, в ширину — 250 см, а в высоту — 283 см. Силовой агрегат имел дизельный атмосферный тип, обладал объемом 10,85 л. Спецтехника с данными характеристиками продолжает продаваться и сдаваться в аренду.

Сфера применения

Транспорт обладает многими положительными свойствами, позволяющими использовать ее в строительной и коммунальной области. Высокая для модели КамАЗ 5320 грузоподъемность в 8 тонн обеспечивает применение техники в следующих сферах:

• на строительных площадках и в карьерах;
• на полях, в сельском хозяйстве;
• на участках по добыче полезных ископаемых и руды;
• на загородных территориях для вывоза строительного мусора, отходов;
• в частных компаниях, занимающихся грузоперевозками.

Производительность КамАЗа 5320

Для мощного и надежного грузовика КамАЗ 5320 технические характеристики созданы с оптимальным расчетом. Высокая производительность техники обеспечивается достаточной грузоподъемностью, мощностью мотора в 180-210 л.с. Погрузочная высота для модели составляет 137 см. А база задней тележки равна 132 см. Техника может оснащаться разнообразными КМУ для расширения эксплуатационных возможностей и повышения КПД.

Расходные материалы

Частой замене подвержены для модели внешние элементы. Подкрылки, щитки, арки продаются в большом количестве и имеют незначительную цену. Они позволяют защитить кузов и ходовую часть от повреждения при значительных эксплуатационных нагрузках. Для качественной работы транспорта также нужна своевременная замена масла, жидкости охлаждения, установка новых фильтров и прокладок. Все они обладают доступной стоимостью.

Необходимое количество топлива

Тяжеловесная техника требует довольно большое количество топлива для качественной работы. Объем бака для хранения составляет всего 170 л, а для модели КамАЗ 5320 расход топлива на 100 км составляет 35 л (при работе автопоездом). Значительные нагрузки на транспорт минимально отражаются на двигателе, но дозаправка при выполнении большого объема заданий должна проводиться часто.

Техническое обслуживание

Доступность деталей позволяет проводить доступное восстановление транспорта. Дорогой является только стоимость ремонта двигателя КамАЗ 5320, трансмиссии и соединительных узлов между механизмами. Цена определяется согласно уровню износа, количеству нуждающихся в замене элементов. Обычная диагностика требует минимум вложений и производится в мастерских, работающих со спецтехникой. Простой доступ к элементам обеспечивает удобной конструкцией и возможность откидывания кабины вперед.

Установка КМУ на шасси КамАЗ

Для расширения функциональных возможностей модели производится монтаж дополнительного оборудования. На надежный КамАЗ 5320 установка КМУ производится только при соответствии расстояния между опорами (для прочного закрепления) и показателем грузоподъемностью надстройки. На КамАЗ также может быть установлен автокран Ивановец КС-5576К. Рекомендованы для техники манипуляторы с грузоподъемностью не более 6-7 тонн. Например, применяются для модели краны Tadano (4 тонны), Kato 334 (5 тонн), Kanglim KS 1256 (7 тонн).

Преимущества и недостатки модели 5320

Спецтехника отечественного производства обладает долгим сроком службы и высокой надежностью. Прочные детали, качественные системы гарантируют бесперебойную работу на любых участках. Наличие закрытой системы охлаждения двигателя обеспечивает выполнение заданий даже в условиях сильной жары.

При необходимости можно установить на модель дополнительное оборудование и оснастить современными системами. Частным компаниям, имеющим транспорт в собственном автопарке, рекомендуется использовать тахограф на КамАЗе 5320 для точного отслеживания времени и типа его эксплуатации. К другим положительным качествам модели относятся:

1. высокая проходимость;
2. качественная защита от повреждений, преждевременного износа и перегрева;
3. наличие безопасной кабины на три места;
4. оснащение несколькими тормозными системами;
5. высокая производительность для выполнения расширенного фронта работ.

К недостаткам модели можно отнести устаревшую подвеску, не обеспечивающую достаточную плавность хода по бездорожью. Оснащение кабины требует доработки для гарантии повышенного комфорта. Низкая маневренность не позволяет использовать технику на очень маленьких площадках.

Указанные особенности модели подтверждаются его доступной стоимостью.

При дополнительном вложении средств мощную спецтехнику можно оснастить полезными и практичными системами.

Широкий спектр применения позволяет приобретать транспорт многим строительным и коммунальным компаниям. Отлично подойдет для эксплуатации в сельском хозяйстве. Обеспечивает долгий срок службы и незначительные затраты на ремонт.

Советский Камаз 5320: информация

КамАЗ-5320 — советский и российский трёхосный бортовой грузовой автомобиль-тягач с колёсной формулой 6×4, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1976 г. по 2000 г. Стал первой по счёту моделью автомобиля под маркой КамАЗ. Предназначен в т.ч. и для постоянной работы автопоездом с прицепом. Кузов — металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами и тентом. Кабина — трёхместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, оборудована местами крепления ремней безопасности. Основной прицеп — ГКБ-8350 того же типоразмера.

Прототип будущего КамАЗ-5320 разрабатывался на ЗиЛе и назывался ЗИЛ-170. Первый ЗИЛ-170 был построен в 1968 году. На нем стоял двигатель Ярославского моторного завода (ЯМЗ). В качестве образца для прототипа, среди закупленных за рубежом для испытаний и выявления требуемого класса капотных и бескапотных аналогов, был выбран американский «International COF-220». В версии ЗиЛа кабина приобрела немного другие, более прямоугольные формы и изящный передок с решеткой воздухозаборника в правой части, а также 4 фары головного света. Уже в мае 1969 года первый опытный образец автомобиля ЗИЛ-170 прошел первые испытания на участке Углич—Рыбинск. Но после принятия постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР «о строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей в Набережных Челнах» дальнейшую разработку и последующую сборку ЗИЛа-170 было решено перенести на КамАЗ. Тогда же название машины поменяли на КамАЗ-5320. Первый, опытный КамАЗ-5320 сошел с конвейера в 1974 году.

Первые серийные КамАЗы сошли с конвейера 16 февраля 1976 года. По традиции тех лет грузовики из первой партии были украшены лозунгом «Наш подарок XXV съезду КПСС».

На базе КамАЗ-5320 в семействе были созданы седельный тягач КамАЗ-5410, самосвал КамАЗ-5511, удлинённый бортовой грузовик КамАЗ-53212, шасси КамАЗ-53213, а также семейство двухосных аналогов (удлинённый КамАЗ-5325 и базовый КамАЗ-4325 бортовые, самосвал КамАЗ-43255, седельный тягач КамАЗ-4410). Производство первых двух моделей семейства 5320 началось в 1977 году, остальных — позже. Все модели этого семейства имели схожую конструкцию и во многом были унифицированы.

На КамАЗ-5320 устанавливались четырёхтактные V-образные восьмицилиндровые дизеля разработки Ярославского моторного завода рабочим объёмом 10,85 л, мощностью 210 или 180 л. с., при максимальном числе оборотов 2600 в минуту. На дизелях для первых КамАЗов были применены конструктивные решения, которые на тот момент являлись для отечественного автомобилестроения новинками или ещё не находили широкого применения, например, азотированный коленчатый вал или полнопоточная система фильтрации масла с центрифугой. Автоматический контроль за правильностью работы системы охлаждения осуществляют гидромуфта в приводе вентилятора и два термостата. Система охлаждения сделана закрытой и была рассчитана на постоянное использование охлаждающей жидкости Тосол. Была введена система очистки воздуха с фильтром сухого типа и автоматическим отсосом пыли из фильтра посредством эжектора, действующего за счёт энергии отработавших газов. Среди других новшеств можно отметить коллоидно-графитовое покрытие юбок поршней, съёмные металлокерамические направляющие втулки для клапанов, молибденовое покрытие нижнего поршневого кольца, активно-реактивный глушитель шума выпуска. В силовых агрегатах КамАЗ-5320 использованы двухдисковые сцепления. В гидравлическом приводе механизма управления сцеплением имеется пневмоусилитель, облегчающий пользование педалью. Особенностью трансмиссии тягача КамАЗ является делитель, или мультипликатор — дополнительная двухступенчатая коробка передач, установленная после сцепления перед основной коробкой. Одна передача делителя сделана прямой, а вторая — повышающей. Собственно коробка передач — пятиступенчатая, синхронизированная на второй, третьей, четвёртой и пятой передачах. Управление коробкой — дистанционное, с механическим приводом. В делителе передачи переключаются посредством пневматического привода. Карданная передача — открытого типа, состоит из двух трубчатых валов. Карданные шарниры на игольчатых подшипниках с постоянным запасом смазки. Главная передача ведущих мостов была сделана двойной: пара конических шестерён со спиральными зубьями и пара цилиндрических косозубых шестерён. В среднем мосту установлен блокируемый симметричный межосевой дифференциал.

Купить грузовик КАМАЗ 5320

, грузовик КАМАЗ 5320 б/у

Beco 3Kare AGROMET AM General ANNABURGER

HTS

ASHOK LEYLAND ASTRA

BM HD

ATP TRUCKS AUSA

D-серия М-серия Серия Х

АВИА

Серия А Серия D

AVIA DAEWOO

D90

AVTR BANNERT BARFORD BEDFORD

MJ ТК TM

BELL BENFORD BERGMANN BERLIET BMC BMgrupa BREMACH

TGR ​​

BUCHER

BU

BYD Boschung Brimont CAMC

HN

CATERPILLAR

730 740 745 773 775 серия D F-серия

CHEVROLET CITROEN

Берлинго C-серия Джемпер Jumpy

CUMMINS Changan DAEWOO

D-серия Новус

ДАФ

CF НЧ XF

DAYUN DFSK DODGE

RAM

Daimler Dongfeng EBRO EPOKE ERF EVERLAST EWK Euromix MTP FARMTECH FAUN

SLT

FAW

CA

FIAT

Добло Дукато

ФЛИГЛ ФОДЕН

Альфа

ФОРД

1025 4136 Груз E-серия F-серия L-серия Transit

FORLAND FORTUNA FOTON

Auman

FREIGHTLINER

MT

Ford Trucks Fort ГАЗ

66

GEO GINAF 90 003

Серия С серия G серия М Х серия

GMC

C-серия G-серия W-Series

Goupil

G-Series

GS Meppel General Trailer ZZ

HUMBAUR HYDREMA

912

HYUNDAI

EX-серия H-серия HD-серия Porter

Hyva IFA

H-серия W-серия

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4200 4900 7400 PayStar WorkStar

ISEKI

TM

ISUZU

CYH CYZ FVR Вперед НКР НЛР ЯМР энергетический ядерный реактор NPS NQR

IVECO

Ежедневно Еврокарго Евростар Евротех Евротраккер Магирус Стралис Треккер Турбостар

JAC

ГФУ N

JCB

Fastrac

JILKO JMC JOSKIN Jako KADEME KAMAG KAMAZ

KEMPF KENNIS KENWORTH

C-серия Т-серия Серия W

KIA

Бонго K-серия

KOMATSU

HD ХМ

КрАЗ

255 5233 6322 6510 63221 64372 65032 65053 65055 65101 Н С

KRONE KRÖGER KUBOTA

М-серия

Krampe KÖGEL LAG LANCIA LANGENDORF LDV

Maxus

ЛИАЗ

110 серия Серия 151

MACK

Гранит ЛЭ

MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAIMAN MAN

A-серия F-серия L-серия серия НЛ ТГА ТГЭ ТГЛ ТГМ ТГС TGX

MAN-VW МАЗ MAZDA

E-серия T-серия

MEGA MEILLER MEYER MITSUBISHI

Canter D-серия ФБ Серия L

MONTRACON MOWAG

Duro

MTE MULTICAR

Серия M

MULTILIFT Maxus Mercedes-Benz

Актрос Антос Арокс Атего Аксор Эконик ЛК МБ МК СК Спринтер Унимог Варио Вито Zetros

Mitsubishi Fuso

Canter

Müller NIDO NISSAN

Atleon Такси НВ400 Navara

Oehler

EDK

Opel

Movano

Oshkosh PACTON PALFINGER

PK

PEGASO

1223 1231

ПЕЖО

Боксер Партнер

PIAGGIO

Портер Quargo

ПРАГА ПРОНАР

T185 Т285 Т286

РЕНО

Б-110 G-серия Керакс Магнум Главный Менеджер Талисман Владелец Максити Мидлайнер Мидлум Премиум Т-серия 2000 турецких лир Trafic

REO Rafco SANY SAURER

Берна D

SAVIEM САЗ

3507

SCANIA

G-серия К-серия L-серия P-серия R-серия Серия T

SCHMIDT

Нидо Стратос

SCHWARZMÜLLER SDLG SHACMAN SINOTRUK SISU

E-серия

SKODA-LIAZ

706

ЗВЕЗДА

266 742

СТАС ШТЕЙР

17S 18С 19С 26С 32С 1491

Спийксталь ТАТРА

148 163 813 815 Джамал Феникс Серия T

TEKFALT TERBERG

FL FM ТТ YT

TEREX

TR

THOMAS THOMAS CONSTRUCTEURS TOYOTA

Дина Хайлюкс Land Cruiser

ПРИЦЕП УНИК УРАЛ

375 4320 5557

VAIA VAUXHALL

VIVARO

VELDHUIZEN VOLKSWAGEN

Amarok Ремесленник LT Транспортер

VOLVO

A-серия B-серия Ф12 400 КЭ ФХ Флорида FM FMX ФС G-серия L-серия N-серия S-серия Terberg

WAGNER Wacker Neuson

DW

XCMG YENKAR ЗИЛ

130 131 157 554 45021 433362

Заслав

показать все

Самосвал КАМАЗ 5320, купить самосвал КАМАЗ 5320 б/у

Beco AGROMET ANNABURGER

HTS

ASTRA

BM HD

ATP TRUCKS AUSA

D-серия М-серия Серия Х

АВИА

Серия А Серия D

AVTR BARFORD BEDFORD BELL BENFORD BERLIET BMC BREMACH

TGR ​​

BUCHER

BU

Boschung Brimont CAMC

HN

CATERPILLAR

730 740 745 773 775 F-серия

CHEVROLET CITROEN DAEWOO

D-серия Новус

ДАФ

CF НЧ XF

DAYUN DFSK DODGE Daimler Dongfeng EBRO Euromix MTP FARMTECH FAW FIAT

Ducato

FLIEGL FORD

1025 4136 Груз E-серия Transit

FORLAND FORTUNA FOTON

Auman

Ford Trucks Fort GEO GINAF

Серия C серия G серия М Серия X

GMC HINO

700

HONGYAN HOWO

Серия A ZZ

HUMBAUR HYDREMA

912

HYUNDAI

Серия HD

Hyva IFA

Серия H

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

PayStar

ISEKI

TM

ISUZU

CYH CYZ Вперед НЛР энергетический ядерный реактор NQR

IVECO

Ежедневно Еврокарго Евротех Евротраккер Магирус Стралис Треккер Турбостар

JAC

ГФУ N

JCB

Fastrac

JOSKIN Яко КАМАЗ

5320 5511 6520 6540 43255 45143 45144 55111 65115 65222

КЕМПФ КОМАТСУ

HD ХМ

КрАЗ

255 6140 6230 6510 65032 65055 С С20.