Самосвал 8 тонн камаз: Самосвал КАМАЗ-55111 объём кузова 8 м3

Самосвалы

Самосвалы

Конфигуратор модели

	Модель	Стандарт Евро	Колесная формула	Мощность двигателя, л.с.	Допустимая полная масса, кг	Тип кабины	Число передач	База, мм	Длина, мм
	KAMAZ-43255-69 (G5)	Евро 5	4×2	242	14800	без спального места	6	3500	6030
	KAMAZ-45143-50	Евро 5	6х4	300	22400	одно спальное место	9	3690	7920
	KAMAZ-53605-48 (А5)	Евро 5	4×2	292	20500	без спального места	9	3950	6760
	KAMAZ-65111-50	Евро 5	6х6	300	25200	без спального места	9	3340	7400
	KAMAZ-65111-48 (A5)	Евро 5	6х6	292	25200	без спального места	9	3340	7400
	KAMAZ-65115-37 на СПГ	Евро 5	6х4	300	25200	без спального места	9	3690	7470
	KAMAZ-65115-37 на КПГ	Евро 5	6х4	300	25200	без спального места	9	3690	7470
	KAMAZ-65115-48 (А5)	Евро 5	6х4	292	25200	без спального места	9	3190	6795-7100
	KAMAZ-6520-90 (5P) на СПГ	Евро 5	6х4	389	33100	без спального места	8	3600	7870
	KAMAZ-6520-90 (5P) на КПГ	Евро 5	6х4	389	33100	без спального места	8	3600	7870
	KAMAZ-6520-49 (B5)	Евро 5	6х4	390	32500	без спального места	8	3600	7890
	KAMAZ-6520-53	Евро 5	6х4	400	32500	без спального места	8	3600	7830
	KAMAZ-65201-49 (B5)	Евро 5	8х4	390	41000	без спального места	8	3000	8810
	KAMAZ-65201-53	Евро 5	8х4	400	41000	без спального места	8	3000	9110
	KAMAZ-6522-53	Евро 5	6х6	400	33100	без спального места	8	3600	7870
	KAMAZ-65222-38 на КПГ	Евро 5	6х6	320	34000	одно спальное место	8	4115	8510
	KAMAZ-65222-53	Евро 5	6х6	400	34000	без спального места	8	4115	8470
	KAMAZ-6580-87(S5)	Евро 5	6х4	401	41000	без спального места	8	3810	8360
	KAMAZ-65801-68(Т5)	Евро 5	8х4	450	50000	без спального места	8	2870	9300
	KAMAZ-65801-68 (T5) с боковой разгрузкой	Евро 5	8х4	428	50000	без спального места	8	2870	9230
	Самосвал-углевоз KAMAZ-65801-Т5	Евро 5	8х4	428	50000	без спального места	8	2870	9292
	Самосвал для перевозки скальных пород KAMAZ-65801-T5	Евро 5	8х4	428	50000	без спального места	8	2870	9631
	KAMAZ-65802-87(S5)	Евро 5	6х6	401	41000	без спального места	8	3810	8300




Наверх

Камаз 65801 (8×4) самосвал — фото, характеристики, схема, описание

Весовые параметры и нагрузки
Грузоподъемность, кг	32435
Полная масса а/м, кг	50000
нагрузка на заднюю тележку, кг	32000
нагрузка на первую и вторую оси, кг	18000
Снаряженная масса, кг	17565
нагрузка на заднюю тележку, кг	8045
нагрузка на первую и вторую оси, кг	9520
Двигатель
Модель	Daimler OM 457LA. V/4 (Евро-5)
Тип	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	315 (428)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1900
Максимальный полезный крутящий момент, Н·см (кг·см)	2100 (214)
при частоте вращения коленвала, об/мин	1100
Расположение и число цилиндров	рядное, 6
Рабочий объем, л	11,97
Степень сжатия	18,5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	128/155
Система питания
Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л	70
Вместимость топливного бака, л	350
Электрооборудование
Напряжение, B	24
Аккумуляторы, В/А·ч	2×12/210
Генератор, В/Вт	28/3000
Сцепление
Тип	диафрагменное, однодисковое мод. MZF-430
Привод	гидравлический с пневмоусилителем
Главная передача
Передаточное отношение	5,262
Тип	двойная, с колесными редукторами
Тормоза
Привод	пневматический
Размеры диаметр барабана, мм	420
Ширина тормозных накладок, мм	180
Коробка передач
Модель КП	ZF 16S 2220 TD
Тип	механическая, 16-ступенчатая
Управление	механическое, дистанционное
Колеса и шины
Тип колес	дисковые
Тип шин	пневматические, камерные
Размер обода	8,5-24
Размер шин	12. 00 R24
Кабина
Тип	расположенная над двигателем
Исполнение	без спального места
Подвеска	4-х точечная пружинная
Самосвальная платформа
Габаритные размеры, мм	9300 х 2550 х 3450
Гидрооборудование	Binotto или HYVA
Исполнение	обогрев выхлопными газами, полог с механизмом скручивания, дополнительная лестница
Материал платформы	днище-8 мм, борта-5 мм; износостойкая сталь, твердость 450 HB
Модель	БЦМ-291
Объем платформы, куб. м	20
Угол подъема платформы, град	50
Характеристика а/м полной массой
Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
Максимальный угол уклона, преодолеваемого автомобилем при полной массе, % (град)	30 (18)
Наружный габаритный радиус поворота автомобиля, м	11,6

КАМАЗ-65201 8X4 Полная масса 41000 кг | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, вагоны, седельные тягачи и разобранное шасси

 

Technical characteristics

KAMAZ-65201 8X4 GVW 41000 KG

WEIGHTS AND LOAD CAPACITIES

Curb vehicle weight, kg

10925

Curb vehicle weight, front axle load, kg

6525

Curb vehicle weight, нагрузка на заднюю тележку, кг

4600

Полезная нагрузка, кг

30000

Валовый вес автомобиля, кг

41000

Валовый вес автомобиля, нагрузка передней оси, кг

15000

Валовый вес автомобиля, задняя нагрузка на бодби, кг

26000

ДВИГАТЕЛЬ

MAKE/MODEL

KAMAS- 740. 63-400

Мощность номинальная, полная, кВт (л.с.)

294 (400)

Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) / при вращении коленчатого вала, об/мин цилиндров

V-образной формы, 8

смещение, L

11,76

Цилиндр диаметра и ход поршня, мм

120/130

Соотношение сжатия

16,5

Двигатель масла Объем

28 Ltr

16,5

Двигатель. Топливная система

Пропускная способность топливного бака, L

400

Система охлаждения

Тип

Жидкости, закрытая, принудительная

Система V

35 LTR

Температурный диапаз

-50S + 50S 9S

0003

Материал радиатора

Cooper-Brass

Поверхность радиатора

0,44 M2, Поверхность охлаждения 33,6 SM2

Руководитель

Make/Model

ZF 16S

Тип

Mechanic Управление

Механическое, дистанционное

Переднее

16

Главная передача

5,11; 5,55; 6,33; 6,88

ПОДВЕСКА

Передняя

Рессорная пластина, 12 листов

Амортизаторы

2 Гидравлические амортизаторы

задний

пружинный отпуск, 13 листьев, сбалансированный

Колеса и шины

Тип колеса

Диск, пневматический Напряжение, v

24

Хранители, V/AH

2×12/190

Генератор, V/WT

28/2000

Клатч

Make/Type

ZF Sach/Diaphragm, One-Plate

0003

Diameter

430 mm

Drive

Hydraulic with pneumatic booster

FINAL DRIVE

Type

Double with central bevel gear and planetary wheel gears

Gear ratio

6,33

CAB

Type

Над двигателем

Исполнение

Без спального места

ТОРМОЗА

Привод

Пневматический

Диаметр барабана, мм

420

Ширина тормозных накладок, мм

180

Площадь тормозных накладок общая, кв. см

7200

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Скорость максимальная, не менее, км/ч

%, уклон не более

2

3

3

14

Внешний радиус поворота, м

10,5

Средний расход топлива — по дороге при скорости 60 км/ч

45 л/100 км

Средний расход топлива — по дороге при скорости 80 км/ч

Макс. Расстояние до топлива

1000 км

при емкости топливных баков

400 л

Современный четырехосный тяжелый грузовик из России. Одному из лидеров российского автопрома — Камскому автомобильному заводу — постоянно приходится работать в условиях серьезной конкуренции с зарубежными производителями. В первую очередь с китайцами (КамАЗ выигрывает у европейцев ценами). Одним из основных направлений стратегической программы развития завода является расширение модельного ряда грузовой техники, ключевым звеном которой являются самосвалы. Вот КамАЗ-65201 — конкретное воплощение этой стратегии, мощный самосвал с новой колесной формулой 8х4 и беспрецедентной грузоподъемностью 25,5 т (29тонн — КамАЗ-65201 Люкс).

Особенности конструкции
Основным преимуществом четырехосных самосвалов является меньшая осевая нагрузка и, как следствие, улучшенное распределение полезной нагрузки по осям. Разумеется, основную нагрузку массы по-прежнему несет задняя тележка, как и у трехосных. Однако нагрузка на вторую ось намного выше, чем на переднюю (мотор и кабину). Еще одним положительным эффектом четырехосных грузовиков, который был отмечен сразу при просмотре и тестировании новинки в драйве, является его впечатляющая мягкость даже в рабочем состоянии. Этот крупнотоннажный грузовик построен на платформе усиленной платформы с мощной рессорной подвеской пар переднего и заднего мостов. Данная модель грузовика оснащена цельнометаллической платформой с прямым передним бортом. Дополнительно на передней части кузова установлен козырек, служащий для защиты кабины сзади. Ключевые узлы и узлы конструкции КамАЗ-65201 были разработаны в соответствии со всеми мировыми канонами разработки большегрузных автомобилей.

Свяжитесь с нами

Новый карьерный самосвал КамАЗ

Новый карьерный самосвал КамАЗ

Российский OEM-производитель КамАЗ выпустил первый из новой линейки самосвалов для горнодобывающей отрасли. Модель самосвала КаМАЗ-65805 Атлант оснащена полностью автоматической коробкой передач Allison 4700, что подтверждает его рыночное предложение как эффективного, экономичного и комфортабельного самосвала. Автомобиль КамАЗ-65805, разработанный Научно-техническим центром КамАЗ, предназначен для перевозки горных пород и рудного сырья в средних и малых карьерах. Его можно преобразовать в автономное транспортное средство.

В модельный ряд КамАЗ-65805 Атлант войдут автомобили грузоподъемностью от 45 до 70 тонн с колесной формулой 10х6. Полностью автоматическая коробка передач Allison была выбрана конструкторами автомобилей Atlant, поскольку они считают, что она может значительно повысить производительность в этом классе грузоподъемности.

КамАЗ-65805 оснащен новым рядным дизельным двигателем КамАЗ 910 объемом 12 литров мощностью 500 л.с. Встроенный гидравлический тормоз-замедлитель трансмиссии Allison 4700 был специально разработан для увеличения срока службы тормозной системы и решения задачи — особенно в карьерах и горных районах — эффективного замедления грузовика без перегрузки тормозной системы. Еще одна ценная функция безопасности автоматической коробки передач заключается в том, что она практически исключает откат при движении в гору.

Дополнительным преимуществом Allison Automatics является запатентованная технология Continuous Power. Он обеспечивает более эффективную передачу мощности на колеса и улучшенную маневренность, что, в свою очередь, увеличивает объем выполняемой работы, повышая эффективность работы и рентабельность. Трансмиссия Allison 4700 может быть оснащена механизмом отбора мощности (ВОМ) для питания различного оборудования.

Новый карьерный самосвал КамАЗ-65805 имеет колесную формулу 10х6 с тремя задними ведущими мостами. Полностью автоматическая коробка передач Allison была выбрана конструкторами автомобилей Atlant для этого класса грузоподъемности, где считается, что она значительно улучшает характеристики. Две передние оси и последняя задняя ось являются управляемыми. Это решение, наряду с использованием Allison Automatic, делает маневренность и проходимость автомобиля наравне с грузовиками 8×4. Выбор автоматической коробки передач позволит владельцу транспортного средства в будущем быстро и эффективно преобразовать грузовик в автономное транспортное средство.

Типичный сценарий карьерного транспорта включает частые челночные поездки на короткие и средние расстояния с остановкой в карьере, при этом двигатель и все компоненты трансмиссии несут большие нагрузки. Трансмиссия Allison предназначена для обеспечения оптимальной работы двигателя, увеличения срока его службы и, следовательно, рентабельности самосвала. Кроме того, автоматическая коробка передач позволяет водителю полностью сосредоточиться на вождении, не отвлекаясь на переключение на нужную передачу.