К 700 трактор вес: Трактор К-700 описание, характеристики

Содержание:

• Модификации трактора К-700
• Технические характеристики Кировца К-700А
• Видео как Кировец К-700 вытягивает груженый Урал с прицепом
• Технические характеристики трактора Кировец К-701
• Видео битвы тракторов — New Holland T8030 и К-701
• Основные параметры К-701

Трактор Кировец К-700 — впервые выпущен в Советском Союзе в 1962 году на Кировском заводе, с 1964 года началось серийное производство, последний выпуск 2000 год. Кировец К-700 — это колёсный трактор общего назначения повышенной проходимости, тяговый класс 5. Используется для сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными широкозахватными агрегатами (вспашка и глубокое рыхление почвы, культивация, дискование, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), а так же для транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ.

Модификации трактора К-700

Фото трактора Кировец К-703 МА-12-03/-12-03.1

К-700 — базовая модель.
К-700А — следующая модель (унифицированная с К-701, двигатель ЯМЗ-238НД3 с турбонаддувом).
К-701 — следующая модель (унифицированная с К-700А, двигатель ЯМЗ-240БМ2).
К-702 — промышленная модификация для использования в качестве базовой машины для погрузчиков, бульдозеров, катков, скреперов: изменена система навесок, используется только гидромеханическая трансмиссия, подвеска жесткая.
К-703 — промышленная модификация. Трактор имеет реверсивный пост управления, позволяющей машинисту работать в нормальной позе как при ходе трактора вперед, так и при ходе трактора назад.
К-701М — трёхосная модификация с двигателем ЯМЗ 8423.10 мощностью 335 л.с. В 1979 году водителями-изобретателями с Чукотки на базе К-700 были построены четыре шестиколёсные машины, которые спустя 10 лет послужили прототипами для опытной заводской модификации.
К-703МТ — трёхосный сочленённый самосвал грузоподъёмностью 18 т.

Технические характеристики Кировца К-700А

Трактор К-700А является одной из первых модификаций отечествен­ных колесных энергонасыщенных сельскохозяйственных тракторов. Мно­голетний опыт эксплуатации этих машин в различных климатических зо­нах подтверждает их высокую надежность, простоту и удобство обслужи­вания, эффективность на всех видах сельскохозяйственных работ наравне с  трактором МТЗ 82.

Фото трактора Кировец К 700А

Трактор К 700А представляет собой модернизированную модель трактора К 700. Так же он послужил базовой моделью для создания тракторов К 701 и К 702. Основное отличие трактора К 700А от трактора К 700 в следующем:

• Возможность установки двигателя ЯМЗ-2Э8НБ и ЯМЗ-240Б за счет усиления передней полурамы в зоне опоры шарнира.
• Увеличена база и колея трактора.
• Модернизированны посадочные места, как в передней, так и в задней связях задней полурамы для возможности установить дополнительное оборудование.
• Разработано жесткое крепление переднего и заднего мостов.
• Для улучшения тяговых качеств трактора и повышения несущей способности, были установлены радиальные шины.
• Изменилось расположение, количество и вместимость баков.

На тракторе К-700А применяется дизельный двигатель ЯМЗ-238НД. Что не исключает использования  сеялки СПЧ-6

На тракторе К-700А устанавливается механическая коробка передач с шестернями постоянного зацепления и фрикционными муфтами пере­ключения передач с гидравлическим приводом, обеспечивающими пере­ключение без разрыва потока мощности.

Двухместная, герметизированная, теплошумоизолированная кабина с хорошей системой отопления и вентиляции обеспечивает удобные усло­вия работы водителя.

В дополнительную комплектацию трактора входят: механизм отбора мощности, реверсивное управление, комплект сдваивания колес. Эти и другие преимущества позволяют его использовась совместно с  комбайном Дон 1500.

Видео как Кировец К-700 вытягивает груженый Урал с прицепом

Технические характеристики трактора Кировец К-701

Фото трактора Кировец К-701

Трактор Кировец К-701 тягового класса 5 в комплекте с навесными и прицепными орудиями используется на основных сельскохозяйственных работах: пахоте, культивации, бороновании, посеве. В комплекте со специальными орудиями может применяться на транспортных, мелиоративных и дорожных работах.

Видео битвы тракторов — New Holland T8030 и К-701

Основные параметры К-701

Длина без навесной системы	6400
Длина с сельскохозяйственной навеской	6850
Ширина	2900
Тип трансмиссии	Механическая, с постоянным зацеплением шестерен с гидромуфтами с переключением скоростей без разрыва потока мощности, с независимым валом отбора мощности.
Муфта	Полужесткая муфта с резиновыми элементами работающими на сжатие. В одном картере с муфтой смонтирован редуктор привода шестеренных насосов гидросистем управления поворотом и навесным устройством.
Число передач переднего хода	16
Число передач заднего хода	8
Рабочее давление в гидросистеме коробки передач, МПа (кг/кв.см)	0,8-1,0 (8,0-10,0)
Карданные передачи	Открытого типа с игольчатыми подшипниками
Шины стандартные	ФД-12 28.1 R26
Рулевое управление	Гидравлическое с силовым приводом. Регулируемая рулевая колонка
Тормозная система	Двухконтурная, рабочие тормоза пневматически управляемые барабанного типа, стояночный – с пружинным энергоаккумулятором.
Максимальная грузоподъемность навесной системы по ГОСТ 7057-81, кН (кг), не менее	55 (5500)
Сельхознавеска	Трех точечная с гидроприводом

Вам также может понравиться. ..

Комментарии запрещены.

Adblock
detector

Трактор К-700 «Кировец»: технические характеристики, цена, отзывы

Разработанный конструкторами кировского тракторного завода мощный колесный трактор 5-го тягового класса успешно прошел ходовые испытания в середине 1962 года. Удачная во многих отношениях машина пошла в серию, причем отдельные конструктивно-производственные недостатки устранялись в процессе производства.

Универсальный по многим параметрам трактор общего назначения марки «Кировец» К-700 с одинаковым успехом может агрегатироваться с производительными, прицепными, полунавесными и навесными сельхозмашинами, ковшовыми погрузчиками, дорожно-строительными, мелиоративными и транспортными агрегатами.

• Накопленный в процессе эксплуатации базовой машины опыт стал основой для разработки более совершенных тракторов К-700А и К-701. Эти модели отличаются разной мощностью силовых установок, существенными изменениями в конструкции ходовой части.
• Заложенные в концепцию этих тракторов передовые для своего времени технические решения оказались удачными, поэтому обе модели с минимальной модернизацией большими сериями производились до 2000-го года.
• На конвейер была поставлена более современная по эксплуатационным характеристикам машина марки К-744, которая успешно производится до настоящего времени.

Стабильный спрос на трактор К-700 и последующие разработки конструкторов Кировского завода базируется на удачной конструкции рабочих узлов и агрегатов, а также всего трактора в целом.

На отечественном и зарубежном тракторных рынках высоко ценится продолжительный ресурс, тяговые характеристики и экономичность дизельных силовых установок, возможность полноценного применения машин в сложных и экстремальных климатических условиях.

Содержание:
1. Технические характеристики
2. Двигатель и трансмиссия
3. Преимущества и недостатки 700-й модели
4. Цена трактора К-700 нового и б/у
5. Аналоги
6. Отзывы владельцев

Технические характеристики

Популярный Кировец 700-й модели, вес которого составляет неполных 12 тонн, характеризуется весьма компактными габаритами в пределах 7,23 х 2,53 х 3,23 метра, шириной колей 1,91 и клиренсом 0,44 метра.

Двигатель и трансмиссия

Первые серии нового трактора комплектовались экономичными и простыми в обслуживании 8-ми цилиндровыми дизельными двигателями марки ЯМЗ-238НБ, номинальной мощностью 217 л. с. и показателем крутящего момента 950 Н/м.

• Со временем мощность штатных силовых агрегатов была повышена до 250 л.с. Расход дизельного топлива на рабочих оборотах вырос до 220 г/кВт в час. Проблема холодного запуска двигателя при температуре ниже -10°С решается включением системы предпускового подогрева.
• Суммарная емкость двух топливных баков составляет 450 литров, что позволяет эксплуатировать трактор в автономном режиме продолжительное время даже на значительном расстоянии от заправочных пунктов.
• Характерная особенность трансмиссии кировских тракторов — отсутствие муфты сцепления. Для переключения передач используется педаль сброса давления в 4-диапазонной многоступенчатой КПП.
• Диапазон скоростных режимов переднего хода от 2,9 до 33,4 км/ч. Реверсный режим позволяет использовать восемь передач заднего хода для движения со скоростью от 5,1 до 28,7 км/ч.

Для работы с навесными устройствами используется бортовая гидросистема. Ее грузоподъемность на расстоянии 2,5 метров от оси подвеса составляет не менее 2 тонн. В состав гидравлики входят два производительных шестеренчатых насоса, клапанно-золотниковый гидрораспределитель, маслопроводы и исполнительные гидроцилиндры.

Для буксировки тракторных прицепов предназначена съемная скоба или гидрофицированный крюк. Тормозные устройства прицепа запитаны от пневмосистемы трактора, что положительно сказывается на безопасности транспортных работ.

Преимущества и недостатки 700-й модели

В первую очередь следует отметить целесообразность применения трактора при реализации трудоемких и масштабных проектов. Один К-700 с меньшим расходом горюче-смазочных материалов способен заменить несколько гусеничных машин типа Т-74 или ДТ-75.

• Благодаря высокой производительности широкозахватных и прицепных агрегатов время выполнения пахотных и прочих работ сокращается в 2-3 раза, что особенно важно при выполнении срочных пахотных, посевных и уборочных работ.
• Широкопрофильные пневматики всех ведущих колес и высокий дорожный просвет определяют возможность использования трактора для транспортировки тяжелых грузов по любому бездорожью. В частности, машины с утепленными кунгами задействуются для доставки рабочих смен на удаленные месторождения нефти и полезных ископаемых.
• Эксплуатационники отмечают высокую ремонтопригодность трактора. Многие запчасти и целые узлы взаимозаменяемы с другими версиями кировских машин. Имеет место свободный доступ к системам трактора, способствующий сокращению времени на техническое обслуживание и текущий ремонт.

Маневренность трактора с полноприводной ходовой частью повышена за счет шарнирного соединения полурамного остова.

Характерные для компоновки кировских машин недостатки:

• высокий центр тяжести, ограничивающий возможность работы на крутосклонных участках;
• из-за выноса силового агрегата за пределы передней полурамы ограничен обзор значительного участка дорожного полотна;
• оставляет желать лучшего эффективность рессорной подвески переднего моста;
• для выполнения многих сельхозработ кировские машины не используются из-за высокого удельного давления пневматиков на грунт. Частично или полностью проблема решается установкой спаренных колес.

Цена трактора К-700 нового и б/у

Вероятность приобретения новой машины, давно снятой с производства, крайне низкая. Желание стать владельцем мощного трактора кировского производства можно реализовать покупкой более новой и совершенной модели К-744 или ее версий.

Тем не менее, на рынке подержанной техники имеются единичные предложения по продаже тракторов К-700, находящихся в рабочем состоянии, а также достаточно широкого ассортимента запасных частей и расходных комплектующих.

С учетом сохранности внешнего вида, техсостояния и остатка межремонтного ресурса, стоимость бэушных машин варьируется на уровне 8-12 тысяч у.е. Для капитально отремонтированных тракторов этот показатель увеличивается на 3-5 тысяч.

Аналоги

Прежде всего, это вся тракторная линейка кировского завода. Идентичный по эксплуатационным характеристикам отечественный трактор УДМ-5К, а также несколько тракторов зарубежного ассортимента. В этой категории присутствует 8-я серия тракторов Джон Дир и несколько моделей брендовых китайских машин равной мощности.

Отзывы владельцев

Сейчас работаю на тяжелом тракторе китайского производства, но о давно списанном К-700 вспоминаю до настоящего времени. На первом этапе были проблемы, в том числе с ремонтом двигателя и силовой передачи, которые полностью компенсировались последующей полноценной эксплуатацией. Не уверен, что мой новый китаец способен освоить хотя бы половину объема работ выполненных за 18 лет менее комфортным, но надежным «Кировцем».
Александр Федорович

Работаю в строительной фирме. Второй месяц эксплуатирую старый «Кировец» 700-й модели, который купили на замену списанному ХТЗ-150. Первое впечатление — машина морально устарела только по уровню комфортности кабины. Двигатель после капремонта по тяге и экономичности не уступает новому, шум трансмиссии умеренный. Резина колес подношена, но к зиме пообещали новый комплект. В общем, доволен. Оказывается и в середине прошлого века умели делать надежную технику.
Володя

Трактор К-700 — технические характеристики и устройство

Технические характеристики К 700 сделали модель трактора многофункциональной. Эта колесная техника 5-тягового класса отличается высокой выработкой и проходимостью.

Сельскохозяйственная отрасль была самой развиваемой во времена Советского Союза. Она не обходилась без надежной универсальной техники. Ярчайшим представителем тракторов того времени был трактор К 700, выпускаемый Кировским заводом. Технические характеристики К 700 расширяют потенциал применения и проходимости данной модели.

Назначение

Этот трактор находит применение при решении большинства задач сельского хозяйства:

• пахание;
• рыхление;
• культивация;
• дискование;
• боронование;
• посев;
• задержание снега.

Техника используется еще при строительстве, а также в транспортной, мелиорационной и лесозаготовительной сферах.

Трактор К 700

Характеристики машины

Показатели технических характеристик К-700 достаточно высокие:

Коробка передач трактора К-700

• Масса – 11000 килограмм. Может немного отличаться, в зависимости от версии;
• Размеры – 7.235х2.530х3.225;
• Двигатель – 8 или 12-тицилиндровый;
• Мощность мотора – от 220 до 335 лошадиных сил;
• Система охлаждения – жидкостная;
• Жидкость, применяемая для охлаждения двигателя – тосол, вода;
• Объем охлаждающей жидкости в системе – 63 литра;
• Коробка передач – механическая;
• Количество передач: 16 — вперед, 8 — назад;
• Дорожный просвет – 44 сантиметра;
• Максимальная скорость движения: вперед — 33.8, назад — 24.3 километра в час;
• Тип горючего – дизельное топливо;
• Расход горючего – 258 г/кВт. ч;
• Объем топливного бака – 450 литров;
• Грузоподъемность прицепного устройства – 2000 килограмм;
• Радиус разворота – 7200 мм;
• Колея – 1910 миллиметров;
• Тормозная система – пневматическая. Колесные тормозные механизмы — закрытого типа;
• Глубина брода, который может преодолеть трактор – 1 метр;
• Рама – составная, соединенная шарниром;
• Подвеска – рессорная на передней оси;
• Ходовая часть – колесного типа;
• Управление на поворотах – рулевое колесо;
• Прицепное устройство – гидравлическое, трехточечное.

Размеры трактора К-700

Технические характеристики

Трактор К 700 Кировец считается мощной надежной техникой.

Основные показатели:

• дорожный просвет – 44 см;
• размер колеи – 2,11 м;
• параметры – 8,4х2,53х3,95 м;
• грузоподъемность – 2 т;
• наименьший угол поворота – 7,2 м;
• вес (конструктивный/эксплуатационный) – 11/12 т;
• глубина преодолеваемого брода – 1 м;
• распределение веса по осям (перед. /зад.) – 7,7/4,3 т;
• наибольшая скорость движения (вперед/назад) – 44,8/24,3 км/час.

Огромные размеры техники позволяли полностью раскрыть ее потенциал.

Характеристики двигателя

Сначала выпускалась модификация К 700 с мощностью 220 л.с., потом усовершенствованная – К 700а. Они отличаются разновидностями двигателя. Вариация К 700а имеет дизельный мотор ЯМЗ-238 НД, мощность которого 235 л.с. Следующий вариант исполнения Кировец К 701, мощность которого достигла 300 л.с. из-за установки силового агрегата ЯМЗ-240. Двигатель К 700 находится в передней части трактора. Он закреплен на специальных амортизаторах. Их количество равняется трем. Число цилиндров двигателя зависит от модели. Составляет 8-12 штук.

Обязательно почитайте: Трактор Т 28

Для запуска двигателя имеется электрический стартер. В холодное время года пуск облегчается оборудованной системой предпускового обогрева. Силовой агрегат снабжен двухступенчатым механизмом очищения воздуха. Воздух сначала поступает во всасывающую трубу, затем – в воздухоочиститель. Там происходит двухступенчатое очищение. Затем, поступает в цилиндры. Для мотора установлена система охлаждения закрытого типа. Она состоит из компенсационного контура и циркуляционного механизма движения охлаждающей жидкости.

Кабина

Кабина трактора представляет собой двухместный шумо- и теплоизоляционный цельностальной корпус. Предусмотрена печка и вентиляция. В XX веке такая кабина считалась современной версией. Благодаря герметизации в салоне практически отсутствует пыль. Имеются амортизаторы, способствующие комфортной езде. При подъеме в кабину установлены ступени с поручнями.

Кабина трактора К 700

Расход топлива

В топливный бак входит 450 л. Величина удельного расхода топлива равняется 266 г/кВт в час.

Технические характеристики трактора К-700

Выясним, какие имеет трактор «Кировец» К 700 технические характеристики:

• силовой агрегат трактора — ЯМЗ-238НМ, работающий на дизельном топливе;
• максимальная мощность мотора – 230 лошадиных сил;
• объем бака – до 450 л. ;
• скорость движения передним ходом – 33.8 км/ч, задним трактор развивал до 24.3 км/ч;
• заводские габариты К700: длина платформы 7.4 м, полная ширина машины – 2.88 м, а высота К-700 составила 3.95 м. Вес трактора К-700 — 11.9 т.;
• высота над дорогой (клиренс) – 44 см, а колея достигала 1.91 м в ширину.

Устройство:

Трактор К-700 устройство

Моторная установка «Кировца» — дизельный аппарат ЯМЗ-238НМ, выполнен по восьмицилиндровой схеме, четырехтактный. Конструкторы расположили его впереди, уложив на резиновые амортизаторы для защиты и снижения вибрации. 220-сильный агрегат на момент появления выгодно выделялся на фоне собратьев в своем классе: так, широко распространенная в тяжелой технике того времени модель дизеля ДТ-54 выдавала всего 54 лошадиных силы.

Агрегат по желанию заказчика мог быть оборудован предпусковым подогревателем для облегчения старта в холода.

Трансмиссия трактора была достаточно стандартной для той эпохи, в ее составе были:

• мосты;
• карданная система передачи;
• собственно коробка переключения передач.

КПП насчитывала:

• 4 передачи;
• пониженную и повышенную ступени;
• 2 положения «нейтрали»;
• 4 дополнительных режима КП.

Всего скоростей 24, а переход с одной на другую происходил без просадки мощности.

Интерес представляет механизм сцепления, в нем нет муфты: ее заменила специальная педаль слива, по нажиму которой падает давление гидравлической системы КПП.

В колесной схеме К-700 все мосты ведущие, основной – передний, а задний – отключаемый.

Устройство

Первая модификация К 700 отличается отсутствием муфты сцепления. Снижение давления масла в трансмиссии происходит за счет педали слива. Трансмиссия оснащена четырьмя передачами с гидроприводом и двумя нейтральными. Мощность при переключении не уменьшается.

Модель К 700а оснащена механической коробкой передач, имеющей шестерни с бесконечным зацеплением и фрикционные муфты для гидравлического привода при переключении передач. Ходовая часть представлена четырьмя главнейшими колесами. Они односкатные и без диска. Параметры шин — 23,1/18-26 дюймов. Протектор имеет форму глубоких впадин. В случае возникновения ситуаций усложненного прохождения возможна установка механизма сдваивания колес. Для торможения предусмотрены колодочные тормоза. Раму трактора образуют две полурамы, соединенные при помощи шарнира. Перемещение трактора осуществляется посредством «ломающихся рам». Трактор имеет два моста: передний и задний. Задний мост может быть отключен. А также оба моста автоматически блокируются при необходимости.

Передняя подвеска укомплектована двумя продольными рессорами полуэллиптической формы. Задний мост соединяется с рамой без амортизационных узлов.

Обязательно почитайте: МТЗ 82: регулировка клапанов

Технические характеристики Кировец К-700

Если говорить о конструкции «Кировца» К-700, то она соответствовала имеющимся в то время технологиям. В частности, трактор оснащался 16-скоростной коробкой передач (четыре диапазона) и гидравлической системой поворота. Тип рамы — шарнирно-сочлененная. Трансмиссия устанавливалась механическая, оба моста были ведущими.

Благодаря своим тяговым качествам (5 тонн на крюке) и развиваемой скорости (максимальное значение при ведении пахоты — 10 км/ч) трактор значительно превосходил стандартную для того времени технику.

Преимущества и недостатки

Кировец обладает следующими достоинствами:

• высокая эффективность;
• простота эксплуатации;
• низкий расход топлива;
• маневренность;
• ремонтопригодность;
• отличная проходимость.

Среди недостатков техники отмечают следующие:

• шум при работе;
• возможность переворота из-за смещенного вперед двигателя.

Вес К 700 влиял на удельное давление техники на поверхность грунта, что отрицательно сказывалось на свойствах удобренной почвы.

История разработки модели

Трактор «Кировец» К 700 на колесном ходу появился во многом благодаря генсеку КПССС Н. С. Хрущеву, который во время визита в США в 1959 году был впечатлен техническими возможностями сельскохозяйственной техники, в первую очередь — продемонстрированного трактора «Джон Дир». Вернувшись на родину, Хрущев немедленно распорядился разработать схожую машину с улучшенными параметрами и характеристиками, работы были поручены Кировскому тракторному заводу.

Энтузиазм конструкторов завода принес плоды уже в 1962 году, когда предприятие выпустило модель К 700, ставшую первым в истории советского машиностроения трактором V тягового класса. Техника была немедленно подвергнута полевым испытаниям и с успехом выдержала их. Многофункциональная машина имела высокую мощность, была способна выполнять любые виды сельхозработ, а также позволяла использовать любые типы навесного оборудования.

В плане производительности трактор превзошел другие модели техники, используемые на территории Советского Союза, втрое. Более того, инженеры в США почти двадцать лет не могли сконструировать трактор, способный на равных конкурировать с отечественной моделью. Сотрудники Кировского завода сумели справиться с поставленной, достаточно сложной и трудоемкой, задачей, самым лучшим образом.

Производство данной модели трактора осуществлялось в течение сорока лет и завершилось лишь в 2002 году. Однако трактор и сегодня продолжает считаться одной из наиболее востребованных машин сельскохозяйственного назначения.

«Кировец» К-700: минусы

Были и отрицательные черты у этого безусловно выдающегося трактора. Например, его малая проходимость на ощутимо неровных участках из-за выпирающего вперед двигателя. В некоторых местах «Кировец» вообще мог опрокинуться, как говорят, для водителя это чаще всего означало верную смерть. Также многие агрономы критиковали большую массу трактора, он слишком сильно приминал почву под собой. Нужна была машина полегче, однако конструкторы этот момент не устранили даже в модификациях.

Характеристика трактора «Кировец» К-700

К-700 имел габариты 7235x2530x3225 и клиренс в 440 мм при массе в 12 т. Силовым агрегатом машины стал 8-цилиндровый дизельный ЯМЗ-238НБ мощностью 220 л. с., опционально можно было установить в машину предпусковой обогреватель. Машину отнесли к 5 тяговому классу.

Конструкционно «Кировец» состоял из двух частей, рама была «ломающейся». Две части рамы в середине соединяли шарниры. Такое решение давало возможность двигаться по «пересечёнке» и «обходить» препятствие без особых нагрузок. Если сравнивать с другими тракторами своего класса, то К-700 можно назвать чрезвычайно проходимым и маневренным.

Машина имела механическую четырёхрежимную коробку передач на 16 скоростей. Топливный бак вмещал 450 л. В целом, конструкция была достаточно неприхотливой, это было также одним из плюсов «Кировца». Он имел трехточечную гидравлическую систему навесного оборудования с грузоподъёмностью в 2 т. Большинство «навесок» было доступно этой машине, спектр применения был широк, а менять его тракторист мог самостоятельно. Скорость К-700 была достаточно высокой для такой техники. Во время пахоты он мог двигаться со скоростью до 10 км/ч.

Кабина была цельнометаллической и герметичной, имела отопление, оснащалась вентиляторами, кресло тракториста было подрессореным – конструкторы уделили особое внимание комфорту водителя.

Развитие К-700

Для своего времени это была просто великолепная машина, и в 1969 году Кировец К-700 получил гран-при на Парижской выставке сельхозмашин. Первоначально он оснащался двигателем в 220 л.с. Но уже к 1975 были разработаны две новые модели К-700А с 235-ти сильным двигателем и К-701 с повышенной мощностью до 300 л.с.

Модели сильно отличались от своего предшественника и получились настолько удачными, что середине 80-ых годов на базе Кировца начинают разрабатываться различные модели для промышленного назначения, и максимальная мощность двигателя была увеличена на модели К-703 до 350 л.с. . Всего до 1995 года выпущено 400 тысяч Кировцев самых различных модификаций.

Современные модели Кировца

Несмотря на развал Советского Союза и последующего после него сильного кризиса в сельском хозяйстве, когда на покупку новых моделей просто не было средств, заводам удалось сохранить производство и постепенно начать начать обновление линейки тракторов. В худшие времена выпуск тракторов упал с 20 тысяч до 500 штук. В настоящее время выпускается в среднем 3500 кировцев в год различных модификаций и производителей, отличающихся в основном пока только внешне, но с каждым годом различие все увеличивается и каждый завод стремиться занять свой сегмент рынка.

Первым в обновленной линейке был новый Кировец К-744. Трактор выпускается в 4-ех вариантах с двигателями ЯМЗ от 300 до 428 л.с., а на экспорт К-744 идет с двигателями Мерседес.

Так же довольно устойчивый спрос имеет модель К-714 Петра, которая выпускается на заводе ЗСТ в Санкт-Петербурге. Модель выпускается с начала 2000-ых годов. Мощность варьируется от 235 до 420 л.с., и используются исключительно отечественные двигатели ЯМЗ.

Еще одним представителем сегодняшнего семейства Кировцев является модель Петербургского Машиностроительного завода Кировец К-704 с мощностью двигателя от 330 до 400 л.с.

Читайте Легендарный Сталинец С-60

Последней разработкой Петербургского Тракторного Завода стал Кировец 9000-ой серии . Трактор получил новый обновленный дизайн и новые более мощные двигатели мощностью от 354 до 516 л.с.

Модификации

За годы производства на базе 701-го «Кировца» было создано несколько модификаций. Среди них версия 701М отличалась более тяговитым двигателем ЯМЗ 8423. При объеме цилиндров в 17,24 литра он выдавал 335 лошадиных сил мощности, что на 10,5 процентов больше, чем у ЯМЗ-240.

Также существовала модификация, использовавшаяся в качестве базовой машины для катков, погрузчиков и скреперов. Это К-702 с измененной системой навесок и гидромеханической трансмиссией.

К-703 являет собой промышленную модификацию «Кировца». Этот трактор отличается реверсивным постом управления. Версия 703МТ являла собой сочленённый самосвал с максимальной грузоподъёмностью в 18000 килограмм.

Трансмиссия

Коробка передач была унифицирована с трактором 700-й модели. Отличительная черта данной КПП – отсутствие муфты сцепления. Эту функцию выполняла педаль слива масла в гидросистеме. Сама трансмиссия имела 16 скоростей с прямозубыми шестернями. В коробке — 4 гидравлических передачи, две нейтральных и 4 механических. Первые и последние имели делитель (режим «повышенная» или «пониженная» передача). Также коробка включала в себя 8 задних скоростей. За счет фрикционов переключение передач производилось без потери мощности. Скорости включались путем перенаправления потока масла. Для чего в этой трансмиссии реализованы две нейтральные передачи? Первая нейтраль притормаживала вал с фрикционами и работала как ручник, поэтому она включалась только после полной остановки трактора. Вторая нейтраль отключала гидравлический поток масла, что позволяло переходить на одну из четырех механических скоростей.

Трактор Кировец К-700 — характеристики, видео, достоинства

Символом советской машиностроительной эпохи является трактор К-700. Был разработан и успешно тестирован в 1962 г. на Кировском тракторном заводе, а уже через 2 года поставлен на конвейерное производство. В силу популярности и универсальности последние модификации агрегата выпускались до 2000 г., сделав трактор К-700 одной из самых «долгоживущих» отечественных разработок.

Содержание

• 1 Особенности трактора Т-700
• 2 Трактор «Кировец» К-700: технические характеристики
• 3 Двигатель трактора К-700
• 4 Трансмиссия
• 5 «Ходовка» и управление трактором K700
• 6 Кабина оператора и электрооборудование
• 7 Достоинства и недостатки трактора К-700
• 8 Модификации К-700

Особенности трактора Т-700

Трактор К-700 – мощный колесный агрегат 5-го тягового класса. В работе демонстрирует высокий мощностной потенциал, экономичность потребления горюче-смазочных материалов, но самое главное – возможность применения в любой отрасли народного хозяйства.

Сфера эксплуатации:

• сельское хозяйство;
• строительство;
• коммунальные и дорожные работы;
• гидро-, агролесомелироация;
• транспортировка грузов.

Трактор «Кировец» К-700: технические характеристики

Трактор К-700 отличается малогабаритностью и внушительным весом: при размерах в 7,23 х 2,53 х 3,23 м и клиренсом в 44 см вес данной сельхозмашины достигает 12 т.

Традиционное изготавливался с кузовом желтого цвета, отцентрованным по отношению к 2 парам колес. Поэтому ведет себя как вездеход, уверенно преодолевающий любой тип подстилающей поверхности.

Опору конструкции представляет шарнирно-сочлененная лонжеронная рама. Благодаря этому каждая полурама может смешаться в 2 плоскостях независимо от второй половины.

Внутреннее устройство трактора К-700 изображено на рисунке.

Ведущими узлами являются:

• силовой блок;
• несущая рама;
• коробка передач;
• органы управления;
• ходовая часть;
• гидравлика.

Технические характеристики трактора К-700:

• Мощность – 217 л.с.;
• Энергопотребление – 162 г/л.с. ч;
• Диапазон скоростей – 2,6 – 33,8 км/ч;
• Колея – 1,91 м;
• Грузоподъемность – 5,5 т;
• Вес – 11,45 т.

Их обзор представлен в видео.

https://www.youtube.com/watch?v=nKbPELZJtb0

Двигатель трактора К-700

В качестве силовой установки трактора К-700 использован 4-тактный 8-цилиндровый мотор марки ЯМЗ-240БМ от Ярославского моторного завода.

Имеет:

• жидкостное охлаждение, исключающее перегрев за счет постоянной циркуляции;
• 2-контурную систему воздухоочистки;
• надежную систему подачи дизеля – содержит 2 фильтра и 3 насосных элемента для принудительной подкачки;
• возможность дооснастки электростартером для пуска на холодную в условиях Севера.

Трансмиссия

Трактор оборудован 16-ступенчатой КПП механического типа, включая 8 задних скоростей. Переключение между режимами совершается через фрикционную муфту и гидравлику. Это дает возможность работать на повышенных и пониженных передачах.

Чтобы передать мощность между полуосями рамы трактор снабдили карданным валом с передним и отключаемым задним мостами. Муфты сцепления у машины нет: ее функцию выполняет сливная педаль. Вместо традиционной одной нейтральной скорости у «Кировца» К-700 их целых две. Первая играет роль тормоза, которая стопорит ведущий вал, а вторая – замыкает гидропоток.

«Ходовка» и управление трактором K700

Представлена 4-мя колесами. Сельхозмашина полноприводна, что означает одновременно 4 ведущих колеса.

Параметры колес:

• один скат;
• бездисковые;
• крепление 8 гайками.
• размер 23,1/18-26 дюймов;
• колодочные тормоза;
• вес – 3..4 ц.

Давление в шинах варьирует от 0,11 до 0,17 МПа в зависимости от задачи.

Управление техникой производится через раздельно-агрегатную гидравлику, которая базирует на гидронасосе, распределителе потока, 2-сторонних силовых цилиндрах. Роль поворотного механизма играет зубчато-винтовое рулевое колесо, связанное с золотниковым генератором

Гидравлический привод обеспечивает совместимость с широким спектром навесного и прицепного оборудования, монтаж которого может выполнить один человек.

Кабина оператора и электрооборудование

К-700 конструировался с 2-местной закрытой цельнометаллической кабиной, закрепленной за двигателем на рамном постаменте. В ней предусмотрена печка, вентилятор и теплоизоляция для комфорта в любое время года.

Место тракториста подрессорено и оснащено гидроамортизаторами. Ее жесткость можно установить под индивидуальные требования механизатора.

Электрификация трактора К-700 включает:

• амперметр;
• t 0C и датчик давления смазки;
• 5 фар, из которых 3 – передние;
• аккумулятор;
• выпрямитель тока.

Преимущества:

• широкозахватность, сокращающая время проведения полевых работ;
• большая грузоподъемность, которую создают широкопрофильные шины со значительным дорожным просветом;
• ремонтопригодность благодаря взаимозаменяемости запчастей;
• легкий доступ к основным точкам для регулировки и устранения неисправностей.

Недостатки:

• ограниченные возможности на склоновых полях;
• малая обзорность;
• несовершенство рессорной подвески переднего моста;
• большой удельный вес на почву, и как следствие ее переуплотнение.

Модификации К-700

• колесный трактор К-700А – имеет 230-сильный двигатель;
• К-700Б – генерирует 250 л.с. мощности;
• К-701, -702 и -702  — для промышленного использования;
• К-703 – его производят и сейчас на базе Петербургского тракторного завода.

Трактор К-700 прост в уходе и обслуживании, ход которого детализирован в видео.

Для работы с ним допускаются люди, ознакомленные с правилами техники безопасности и имеющие соответствующий документ – права на трактор.

Колесный трактор Кировец К-700: важное из биографии трактора-богатыря

Содержание:

• История создания
• Особенности техники
• Обзор модификаций
• Достоинства и недостатки

Колёсный трактор Кировец К 700 обязан своим созданием генеральному секретарю компартии Советского Союза, Никите Сергеевичу Хрущёву. Во время визита в США, Хрущёва впечатлили технические характеристики сельскохозяйственных машин. Ему были продемонстрированы возможности трактора Джон Дир. Желая быть «впереди планеты всей», Хрущёв по возвращении на родину отдал распоряжение создать похожую машину, но превосходящую западный аналог. После этого на Кировском тракторном заводе закипела работа.

История создания

Памятный визит главы Советского Союза в Америку, о котором рассказано выше, произошёл в 1959 году. В те годы в стране не было нормальных тракторов. На полях трудились технически устаревшие гусеничные ДТ-54. А перед страной ставилась задача по освоению целины, с которой гусеничная техника, поступившая в эксплуатацию ещё до войны, справиться не могла в принципе.

Получив распоряжение главы государства, конструкторы Кировского завода с энтузиазмом принялись за работу. Уже в 1962 году из ворот завода выехал первый в истории отечественного машиностроения трактор пятого тягового класса Кировец К700.

Машина сразу была отправлена на полевые испытания, которые с честью выдержала. Трактор был многофункциональным, мог выполнять все виды сельскохозяйственных работ и комбинировался с любым навесным оборудованием. К-700 сразу обогнал по производительности имеющуюся в СССР технику в 3 раза.

Интересно! В Соединённых Штатах Америки ещё около 20 лет не могли создать трактор, который мог составить конкуренцию нашему К-700. Конструкторы и инженеры Кировского завода на отлично справились с поставленной перед ними задачей.

Трактор выпускался на протяжении 40 лет и был снят с производства только в 2002 году. На сегодняшний день по праву считается одной из самых популярных сельскохозяйственных машин.

Особенности техники

Трактор К-700 имел повышенный класс прочности. Все узлы были выполнены из высокопрочных материалов, что повышало рабочий ресурс техники. Машина была адаптирована к различным климатическим и погодным условиям, что позволяло использовать трактор круглогодично. Стоит отметить, что с появлением К 700, на их железные плечи легло почти 50% всех проводимых работ.

Техника обслуживалась одним трактористом, хотя и имела просторную кабину. Благодаря большой грузоподъёмности, трактор мог работать с любыми видами навесного и прицепного оборудования. В советское время любая грузовая техника могла быть использована для нужд армии. В случае войны, трактору Кировского завода отводилась роль тяжёлого тягача.

Двигатель

Основным узлом любой техники является силовая установка. Трактор К 700 оснащался двигателем производства Ярославского моторного завода. Серия агрегата – ЯМЗ-238НМ. Этот восьмицилиндровый дизельный двигатель обладал мощностью в 220 лошадиных сил. Из особенностей силовой установки можно отметить двухуровневую схему очистки воздуха.

Система подачи топлива включает в себя два фильтра очистки (тонкой и грубой), три насосные станции: стандартную, ручную и высокого давления, топливопровод и систему форсунок. Для защиты двигателя от перегрева была установлена система жидкостного охлаждения с постоянной циркуляцией.

Для использования в сложных климатических условиях, двигатель дополнялся системой «холодного» запуска. Это позволяло без проблем заводить технику даже при критически низких температурах.

Рама

До 1962 года все трактора имели цельнометаллическую базу, с установленной на ней силовой установкой и колёсной или гусеничной ходовой частью. Трактор К-700 был оснащён комбинированной рамой. Эта часть состояла из двух подвижных полурам, скреплённых между собой шарнирным соединением.

Полурамы смещались относительно друг друга в вертикальной и горизонтальной плоскости. Такой подход обеспечивал машине не только лучшее сцепление с дорогой, но и большую манёвренность и проходимость.

Трансмиссия

Кировец К 700 оснащался шестнадцатиступенчатой коробкой передач. Тип КПП – механический, при этом за переключение передач отвечала гидравлика, а за включение режимов – фрикционная система. Такой тип трансмиссии позволял использовать повышенный и пониженные режимы, было предусмотрено 4 режима движения и две нейтральных скорости.

Для передачи мощности между мостами использовался карданный вал. Конструкторы оснастили модель двумя ведущими мостами, при этом задний мост мог отключаться. Из особенностей можно отметить отсутствие муфты сцепления, её заменила сливная педаль.

Кабина

В отличие от большинства тракторов того времени, К 700 был оборудован двухместной комфортабельной кабиной. Впервые за всю историю отечественного тракторостроения, производители задумались об организации рабочего места.

Кабина была неплохо герметизирована и была предусмотрена система обогрева. Водительское кресло могло изменять своё положение, в зависимости от предпочтений водителя. Кабина крепилась к раме при помощи амортизационной системы.

Навесное оборудование

Для присоединения навесного оборудования предусмотрена трёхточечная схема крепления гидравлического типа. Грузоподъёмность этого узла составляет 2 000 килограмм. Для прицепного оборудования этот показатель составляет 5 тонн.

Это давало трактору возможность агрегатированья с любыми видами сельскохозяйственного оборудования и техники. Монтаж навесного и прицепного оборудования максимально упрощён и с ним справляется один тракторист.

Технические характеристики:

Электрика

Кировец К-700 оснащался следующим электрическим оборудованием:

• выпрямитель тока;
• аккумулятор;
• амперметр;
• датчики контроля за температурой двигателя и давления масла;
• фары – 3 спереди и две сзади.

Обзор модификаций

Машина К 700 получила продолжение. В 70-х годах прошлого века была создана усовершенствованная модель трактора – К-700А. Существенных изменений с машиной не произошло. Был использован более мощный двигатель ЯМЗ-238НД3.

Этот агрегат выдавал 235 лошадиных сил, что повышало не только производительность машины, но и расход топлива. С учётом этого, К-700А был оборудован двумя топливными ёмкостями, общим объёмом в 650 литров.

Были усовершенствованы гидроцилиндры, которые отвечают за присоединение дополнительного оборудования и манёвренность машины. Претерпела изменение и система отопления кабины. На смену встроенному блоку кондиционера и вентилятора, приходит внешний навесной отопитель.

На базе трактора Кировец К-700, была создана более мощная серия машин К-701. Здесь был использован 300-сильный двигатель ЯМЗ-240БМ2. Эти машины тоже оборудовались дополнительными ёмкостями для топлива. Модельный ряд К-701 несколько раз модернизировался, но существенных отличий от своего прототипа так и не приобрёл.

Достоинства и недостатки

Кировец К-700 можно охарактеризовать следующим образом. Большая ремпригодность вместе с доступными запасными частями, делают технику удобной и надёжной в эксплуатации. Если добавить относительно невысокую стоимость тракторов, становится понятной его большая популярность.

Несмотря на то, что техника уже снята с производства, она вполне успешно используется для проведения сельскохозяйственных и строительных работ.

Имеются у машины и существенные конструктивные недоработки. Силовая установка крепится к передней полураме. Силовой блок очень громоздкий, что нарушает баланс машины. На наклонных плоскостях техника может перевернуться (такие случаю были), что неизбежно приведёт к гибели тракториста.

Производители заявляли об отличном сцеплении с дорогой, залогом которого служат шины и шарнирно-сочленённая рама. Это не соответствует действительности. Отечественные умельцы для лучшего сцепления трактора с дорогой, вынуждены доливать в шины воду. Кроме того, большой вес машины повреждает плодородный слой почвы при проведении сельхозработ.

Колесный трактор Кировец: история создания, технические характеристики

Трактор Кировец К-700 — прародитель целого семейства мощных многофункциональных машин. Эта техника появилась более 50 лет назад, но до сих остаётся востребованной. Сами машины совершенствуются, появляются новые опции, повышается комфорт оператора.

История трактора Кировец

Днем рождения этой машины принято считать 13 июля 1962 года, когда на Кировском заводе выпустили первый К-700. Выбор завода в качестве производственной площадки не случаен. На нём, к тому моменту уже 40 лет, изготавливали трактора Фордзон-Путиловец.

К 700 — первый представитель тракторной колесной техники пятого тягового класса в СССР. Его главное отличие от других подобных машин – шарнирно-сочленённая рама и мощный двигателя. Первый К 700 был обладателем мотора в 220 л.с. – выдающийся показатель по тем временам.

По мере развития технологий росли и потребности. Стали появляться новые модели и модификации, дополнительное навесное оборудование. Спустя 13 лет, в 1975 году, завод выпустил сначала юбилейный стотысячный трактор К-700, а потом и модернизированный Кировец К-701 с двигателем мощностью 300 л.с.

Современные модели сменили трёхцифровой индекс на более простой – К5 и К-7м, но сохранили имя Кировец. Правда это касается только тракторов сельхоз назначения. Спецтехника на базе Кировца имеет привычный индекс: К 702, К 703 и К 708 с буквенным обозначением.

Всего с конвейера сошло более 450 000 машин семейства К 700. Около 12 000 из них отправились за границу: в Германию, Польшу, Болгарию, Египет, Китай и т.д.

Интересно, что конструкторское бюро завода продолжает развивать машину. К выпуску готовится трактор Кировец с мощностью двигателя до 495 л.с.

Особенности устройства машины

Трактор К-700 Кировец является базовой моделью для всего семейства. Помимо мощности двигателя он обладает особой конструкцией самой машины, не похожей на обычные трактора. Кировец состоит из двух частей – передней и задней. Кабина, двигатель, коробка, ведущий мост, топливные баки, масляные ёмкости – да по сути весь трактор – закреплены на передней раме. Кстати, рессоры тоже установлены только на передней части машины. Задняя представляет собой рамную конструкцию с подключаемым мостом, гидроразъёмами и креплением для навесного оборудования.

Объединяет эти две как бы независимые конструкции шарнирно-сочленяемый узел. Именно узел, а не просто соединение. Поскольку помимо смещения в горизонтальной плоскости для выбора направления движения, он даёт определённую свободу перемещения по вертикали. Благодаря этому, в отличии от использования рулевого управления, передние и задние колёса трактора идут след в след по одной колее.

Стоит отметить, что в отличии от остальных тракторов, Кировец ездит не только вперёд, но и назад передом… или вперёд задом, тут как посмотреть.

Среди особенностей, правда только первых тракторов Кировец, стоит отметить форму капота и радиаторной решётки, топливные баки за кабиной и труба воздушного фильтра, которая на современных машинах расположена в правом заднем углу кабины, а на К 700, К-701 и других модификациях размещалась на капоте. Ещё, в отличии от других колёсных тракторов СНГ, у Кировцев равновеликие колеса, способные к тому же работать при низком давлении.

Описание техники и модификации

Трактор К 700, особенно его первые модификации, получил прозвище «горбатый», поскольку его капот имел своеобразную, слегка трапециевидную форму, направленную вперёд. Современный Кировец К 7М и К 5 также имеет горб капота, хотя уже с округлыми линиями.

С самых первых машин, крыша кабины трактора немного выходила за габарит. Как будто она просто надета сверху, как кепка или панама. Такой она осталось и по сей день, конечно с учётом современных требований к дизайну и аэродинамики.

Рабочее место оператора всегда было достаточно комфортным. Советские машины, а также промышленные тягачи и спецтехника на базе Кировца предусматривают размещение в кабине двоих человек, тогда как сельскохозяйственные К-5 и К-7М этого лишены. Зато у них появилось панорамное остекление, мощь и некоторая агрессивность во внешнем виде.

Кресло водителя мелиоратора подрессорено, рычаги управления (и кнопки, если рассматривать современные модели) удобно расположены. В кабине есть система обогрева и вентиляции, обеспечивающие комфортные условия работы.

Сколько весит трактор К-700 лучше не спрашивать. Его эксплуатационная масса составляла 12 тонн. При этом он выдерживал давление на ось в 9 т и мог транспортировать восьмитонный прицеп.

Кировец нового поколения имеет вес от 10,5т до 16 630 кг. Хотя некоторые спецмашины на его базе превышают отметку в 23 тонны. Многое тут зависит не только от базовой техники, но и от навесного оборудования.

Технические характеристики Кировца

С каждой новой модификацией характеристики Кировца менялись. Это касается не только мощности двигателя. Менялась двигатель, трансмиссия, подвеска, кабина.

Двигатель

Основным поставщиком двигателей для Кировце является Ярославль. Не только ЯМЗ, но и ТМЗ. Тутаевские моторы мощностью 350 л.с. устанавливают на промышленные тягачи, сварочные агрегаты на их базе и сельхоз трактор К 7М. Последний, кстати, под заказ можно оснастить движком Mercedes или MTU мощностью до 428 л.с.

Основным серийным силовым агрегатом является ярославский восьмицилиндровый дизель, мощностью 235-250 л.с. Их ставят на большинство выпускаемых фронтальных погрузчиков, колёсных бульдозеров, тягачей. А вот на сельскохозяйственный К-5 идёт рядная шестёрка ЯМЗ-53645.

Расход топлива зависит от нагрузки. В среднем он составляет 216 г/кВт час для модификаций ЯМЗ 238НД.

Коробка передач

Трансмиссия Кировцев зависит от назначения трактора, но практически во всех модификациях (за исключением погрузчиков) КПП имеет 16 скоростей вперёд и 8 заднего хода.

Колёсные бульдозеры и тягачи комплектуются четырёхступенчатой механической коробкой с 4 дополнительными режимами пониженных и повышенных передач. Благодаря этому переключение скоростей происходит в некоторых случая без потери мощности. Максимальная скорость Кировца К 703 вперёд составляет 33 км/ч, назад – 24 км/ч.

Сельскохозяйственная техника Кировского завода оснащается более современными КПП – это автоматизированные гидропневматические коробки Т5 и Т7 с системой управления Командпост-4. В них оптимизированы передаточные числа и установлены улучшенные раздаточные коробки для более эффективной работы оборудования. Управление осуществляется с помощью джойстика.

Ходовая часть

Трактора Кировец оснащены двумя ведущими мостами. Передний имеет постоянный привод, задний можно отключить. Они оснащены межколёсным самоблокирующимся дифференциалом.

Передняя подвеска К 703 – рессорная. Мост оснащён двумя полуресорами опирающимися на раму. Это позволяет снизить вибрационную нагрузку на узлы трактора и оператора. Задний мост жёстко закреплён на раме.

Тормозная система колодочная, в пневмоусилителем.

Сферы применения Кировца, навесное оборудование

Семейство тракторов К 700 изначально предназначалось для применение в сельском хозяйстве. Однако потенциал разглядели и в других отраслях. Машины используют также в коммунальной сфере, промышленности, дорожной и строительной отраслях. Применяют Кировцев и в лесном хозяйстве, а также в войсковых частях.

Используя различное навесное оборудование и установки, трактора Кировского завода отлично справляются со всеми работами, связанными с обработкой почвы, посевами и уборкой урожая, помогают в уборке снега на дорогах и на промышленных объектах, используются для прокладки ЛЭП, установки осветительных мачт, занимаются погрузкой и разгрузкой бревен, перевозят артиллерийские орудия.

У всех модификаций тракторов единая система для фиксации дополнительных приспособлений — раздельно-агрегатная. Она позволяет управлять и самим оборудованием, и его отдельными механизмами.

На заднюю часть Кировцев устанавливаются:

• роторные отвалы для уборки снега;
• грунторезы;
• грейферы для перемещения леса;
• плуг;
• борона;
• борона-мотыга;
• уплотнители силоса;
• виброплиты;
• держатели для перевозки столбов и пор;
• бульдозерный отвал;
• ковш фронтального погрузчика;
• седельно-сцепное устройство.

Кстати, бульдозерный отвал может быть установлен и спереди К-703.

Преимущества и недостатки тракторов Кировец

Главными достоинствами Кировских тракторов является его мощность и хорошая проходимость. Благодаря этим показателям, машины:

• имеют высокую производительность;
• большое тяговое усилие, например, у промышленного тягача К 703М оно составляет 50 тонн;
• возможность управлять не только навесным оборудованием в целом, но и отдельными его элементами;
• могут преодолевать водные преграды высотой до 1 метра;
• просты в эксплуатации, обслуживании и ремонте;
• способны перевозить грузы большой массы.

Кроме того, трактора предоставляют достаточно комфортные условия для работы оператору.

Тем не менее, то что в одних случаях – преимущество, в других – недостаток. Это касается и колёсных тракторов Кировец. Основными недостатками являются:

• высокий центр тяжести;
• проблемы баланса при отсутствии заднего навесного оборудования;
• жёсткая подвеска;
• значительный вес, которые оказывает чрезмерное давление на почву, при использовании в сельском хозяйстве.

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

характеристики, двигатель, цена и отзывы

Закончилась Великая Отечественная война, однако советскому сельскому хозяйству был нанесен огромный ущерб. Чтобы его восстановить, советскому правительству и всему народу понадобилось много инструментов и огромное количество сил. Ближе к концу войны на территорию стала возвращаться ранее эвакуированная техника. На освобожденных землях начали работать опытные агрономы. В первые послевоенные годы начал заниматься разработкой и внедрением новых технологий, и некоторые из них нашли применение в агропромышленном комплексе.

«герой»

Страна технически перевооружается. В результате появился новый представитель техники пятого класса. Это был трактор «Кировец К-700», характеристики которого были значительно выше, чем у всей техники, имевшейся в то время у колхозников.

Началось все следующим образом. Коммунистическая партия поставила перед инженерами серьезную задачу Необходимо было в кратчайшие сроки изготовить машину, которая поможет поднять сельскохозяйственный сектор.

Специалисты хорошо потрудились, и первый экземпляр сошёл с конвейера менее чем за год. На улице был июль 1962 года.

По заводскому радио диктор сообщил, что у стен цехов собрались настоящие герои. И это были не пустые слова. Машина имела право так называться. Вес трактора составлял 11 тонн, а длина — 7 метров. Они начали аплодировать, а те, кто это сделал, очень гордились своей работой.

Новый сценический трактор

Новейший трактор «К-700», технические характеристики которого помогли аграрному комплексу большой страны выйти из глубокого кризиса, увеличили скорость выполнения всех задач в этой отрасли более чем в 3 раза

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Джон Дерре

Так называлась машина, являющаяся прототипом советских героев. В 1959 году генеральный секретарь Хрущев находился в командировке в США. Он был очень впечатлен способностями, которыми обладал Джон Дерре. А вернувшись домой, приказал на Кировском заводе, находившемся в Ленинграде, построить трактор, который бы обладал огромной мощностью и высокой скоростью.

Тогда Существовавшие ДТ-54 сильно уступали «К-700» по техническим характеристикам казавшимся на тот момент фантастикой. ДТ-54 даже не могли ездить по дорогам, а их скорость была невероятно низкой.

Мощный и по производительности

Силовые и скоростные возможности этого «богатыря» превзошли не только советские тракторы, но и все существующие аналоги в мире

И даже Джон Дерре уступил русскому спортсмену. По тем технологиям, которые смогли реализовать советские инженеры в конструкции трактора вся Европа и Америка проиграли в чемпионате СССР за 30 лет.

Выставка

На выставке, которая проходила в Германии, золотая медаль досталась «К-700». Технические характеристики и уникальный дизайн поразили его создателей. Затем, в 1969 году, этот же трактор стал одним из самых мощных во Франции, где проходил салон-выставка техники для сельского хозяйства.

Загрузки

Трактор «К-700», технические характеристики которого считаются уникальными, не имеющими аналогов, быстро стал набирать популярность. И произошло это почти сразу.

Прямо с завода первая модель выставлена ​​на поле для прохождения тест-драйва. Автомобиль превзошел все ожидания. Его быстро поставили на поток.

В 1964 г. было построено 1200 вагонов, в 1966 г. – в три раза больше. С каждым годом количество тракторов стремительно росло. В юбилейном, 1975-м, году производители выпустили сотый экземпляр. За пять лет выпущена стотысячная модель. В 1987 году производство установило мировой рекорд. Так, в этом году произведено 23 003 машины.

В 1971 году мир увидел модификацию популярного трактора. Это «К700 А». Среди отличий от «К700» – технические характеристики на более высоком уровне и двигатель мощностью 230 л.с. Также был переработан.

В начале 90-х годов на этих машинах выполнялось более 40% всех работ в сельском хозяйстве по всему Советскому Союзу. Благодаря своим характеристикам оборудование эксплуатировалось каждый день в течение всего года без выходных и обеденных перерывов. Использовали его для посева и во время уборки урожая, а трактор нашел применение в качестве транспорта. Это надежная, неприхотливая, ремонтопригодная, экономичная машина, подготовленная для сложных условий.

Описание и технические характеристики трактора «К-700»

Так он имел длину 7235 мм, ширину 2530 мм и высоту машины – 325 мм. Геракл Весил ровно 11 тонн. В качестве силового агрегата использовался 8-цилиндровый дизель ЯМЗ мощностью 220 лошадей. В то время это было просто невероятно. Отзывы говорят, что этот мотор был одним из самых надежных для тракторов того времени. Отдельно можно заказать установку предпускового подогрева.

Отзывы также отмечают, что в этой модели есть некоторые особенности. Это специальная «разрывная рама». Она состоит из двух отдельных частей, которые соединены друг с другом посредством шарниров. Это позволило приобрести машине некоторые преимущества, сделавшие более эффективным передвижение по пересеченной местности. Любые препятствия на пути «К700», технические характеристики которого мы сейчас рассматриваем, преодолевались без особого напряжения. Владельцы говорили, что если сравнивать эту модель с любым другим трактором, то «Кировец» обладал самой высокой проходимостью, а маневренность у него была просто фантастической.

Двигатель

Восьмицилиндровый агрегат устанавливался в передней части машины на специальных амортизаторах. Поддержки у него было всего три. Агрегат отличается сухой, комбинированной двухступенчатой ​​системой очистки воздуха.

Топливная система включает в себя полный комплект фильтров, ручной насос для подкачки топлива, насос высокого давления, форсунки и дополнительные топливные баки.

Двигатели имеют собственную закрытую систему охлаждения. Отличается наличием компенсационного контура и принудительной циркуляции теплоносителя. Система предпускового подогрева существенно помогла. Отзывы говорят, что даже в 40-градусный мороз легко заводится «К-700 Кировец». Технические характеристики других машин не позволяли эксплуатировать их в сильный мороз.

КПП

Трансмиссия позволяла оператору использовать 16 передач. Он может работать в четырех режимах.

Итак, одна передача – это один режим. Передачи переключались с помощью гидравлики, но переключение режимов работало на трении.

Приспособления

Модель была оборудована этой системой. Он был гидравлическим, трехколесным. Система может нести оборудование массой до 2 т. Тяговые характеристики трактора могли достигать более 5 т. Тягово-сцепное устройство выполнено в виде кронштейнов прицепа. Благодаря тому, что технические характеристики «К700» позволяли легко приспособить его к самому широкому спектру сельскохозяйственных машин, применение его было чрезвычайно широким. Например, на пахотных работах скорость нередко достигала 10 км/ч.

Комфорт и кабина

Дизайнеры уделили много времени созданию комфортных условий работы оператора.

Кабина полностью герметична, изготовлена ​​из цельного металла. Комплектовался обогревателем и вентиляторами. Стул подрессорен. А установку навесного оборудования трактор мог выполнить самостоятельно.

«К-700 Кировец» — технические характеристики

Изначально в качестве двигателя выбрали ЯМЗ-228НМ, мощность которого составляла 230 л.с.

Бак для дизельного топлива допускается максимальной емкостью 450 л. Модель могла развивать скорость до 33,8 км/ч при движении вперед. Скорость заднего хода до 24,3 км/ч. Клиренс составлял 440 мм. расход топлива – 266 г/кВтч.

Стоимость и аналоги

Купить можно прямо сейчас. Итак, новые не покупали, а на рабочем тракторе «К-700» стоимость в зависимости от года от 1,5 млн за машину до 2010 года или до 900 за модель до 2000 года выпуска.

Итак, теперь мы знаем что имеет трактор «К-700» технические характеристики,двигатель.Цена как видите очень дорогая.Однако своих денег он стоит.

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39826-ci-gnik-k-700-dane-techniczne-silnik-cena-i-opinie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39526-trator-a-700-caracter-sticas-t-cnicas-do-motor-pre-o-e-opini-es.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39676-traktor-k-700-tehn-chn-harakteristiki-dvigun-c-na-ta-v-dguki.html

Средний вес (кг) сельскохозяйственного трактора (11 примеров) — Tractor Addict

Мы обнаружили, что Kubota, John Deere и New Holland являются одними из ведущих брендов, производящих лучшие в отрасли тракторы общего назначения. Когда мы покупали наш первый сельскохозяйственный трактор, вес сельскохозяйственного трактора был для нас одним из факторов при принятии решения о том, какой тип сельскохозяйственного трактора приобрести.

Вес сельскохозяйственного трактора увеличивает его рабочую нагрузку. Так что, вероятно, может дать нам эту дополнительную мощность, когда она нам понадобится.

Итак, мы исследовали 11 различных моделей и марок тракторов общего назначения (некоторые с 2 или 3 различными стилями), чтобы узнать, каков их средний вес.

Большинство стандартных сельскохозяйственных тракторов мощностью от 52 до 75 л.с. в среднем весят 2388 кг. По мере увеличения количества лошадиных сил увеличивался и общий вес трактора. Тип шин, балластировка, закрытая или незакрытая кабина, полный или пустой топливный бак также могут влиять на вес трактора.

Как и все, что вы покупаете в жизни, сельскохозяйственные тракторы бывают разных форм, веса, мощности и ширины. Как правило, вы можете рассчитывать на их вес около 2388 кг, но от одной модели к другой есть небольшое разнообразие. Ниже я собрал 11 примеров тракторов общего назначения, чтобы сравнить их вес и другие основные параметры.

1. Kubota MX5000

• Вес : от 1489 до 1650 кг
• Мощность: 52,2 л. с.
• Колесная база: 71,6″ (2WD) или 71,1″ (4WD) для чего-то большего следующая модель — Kubota MX5100.

  Эта модель доступна в двух вариантах — 2WD или 4WD.

  Он также немного дешевле, чем Kubota M4900, и имеет более простую трансмиссию и гидравлическую систему.

  Ноги Kubota серии M очень большие. Серия M в основном ориентирована на фермерское сообщество. Отличный и универсальный вариант для фермеров-любителей и мелких фермеров, которым требуется тяговое усилие.

  Для получения дополнительной информации о бывшем в употреблении малогабаритном тракторе общего назначения, подобном этому, посетите этот веб-сайт здесь.

  2. Kubota M4-071

  (серия 2019 – 2020)
  • Вес : 2775 кг
  • 0122 84.1 (4WD)
  Kubota

  Kubota M4-071 — один из новейших сельскохозяйственных тракторов в серии тракторов Kubota M. Эти тракторы идеально подходят для фермеров-любителей и, возможно, мелких фермеров.

  John Deere 5075E и New Holland PowerStar 75 можно сравнить с этой моделью сельскохозяйственного трактора.

  Для получения дополнительной информации об этом новом универсальном тракторе, а также дополнительных характеристик модели и для поиска дилера в вашем регионе посетите веб-сайт Kubota в США здесь.

  3. John Deere 5075e

  (2019 — 2020 серия)
  • Вес : 2052 кг — 3040 кг (Свиде. 80,7″
  John Deere

  Парк тракторов общего назначения John Deere 5000 пользуется популярностью у мелких фермеров и фермеров-любителей. Парк машин серии 5000 достаточно большой и мощный, чтобы выполнять тяжелую работу, но не настолько большой, чтобы быть непомерно дорогим для фермера.

  John Deere 5075E имеет мощность 75 л.с., в некоторых обзорах говорится, что он недостаточно «мясистый» для 75 л.с., поэтому, возможно, потребуется провести дополнительные исследования. А еще лучше возьмите его на тест-драйв и протестируйте систему фронтального погрузчика.

  Просторная кабина с прекрасным обзором.

  Меньшие модели включают John Deere 5065E, а если вы ищете что-то немного больше, вам следует обратить внимание на John Deere 5083E или John Deere 5093E.

  Для получения дополнительной информации об этом новом универсальном тракторе, а также дополнительных характеристик модели и для поиска дилера в вашем регионе посетите веб-сайт John Deere здесь.

  4. New Holland Powerstar 75

  (2019 — 2020 серия)
  • Вес : 2080 кг — 2830 кг (см. Диаграмму ниже для получения дополнительной информации)
  • Horsepow : 83,9″
  Тракторы Triag

  PowerStar адаптированы для широкого спектра применений и доступны с осью 2WD или 4WD (4WD только на PowerStar 65).

  Для получения дополнительной информации об этом новом универсальном тракторе, а также дополнительных характеристик модели и для поиска дилера в вашем регионе посетите этот веб-сайт здесь.

  5.

  John Deere 5055d (2008 — 2014 серия)
  • Вес : 1900 по 2116 кг (см. Диаграмму ниже для получения более подробной информации)
  • Кошнета: 5 55 59.010101010124

    . 76,8″

  Тракторная будка

  Сельскохозяйственный трактор John Deere 5055D похож на John Deere 5055E. Если вы ищете трактор меньшего размера, стоит изучить предыдущую версию — это John Deere 5045D мощностью 45 л.с. и весом 1,9 кг.00 кг.

  Каждая модель оснащена складывающейся конструкцией ROPS с двумя стойками. Эта функция складывания хороша тем, что значительно упрощает хранение трактора в навесах с низким потолком.

  Модели, похожие на эту, включают как тракторы общего назначения John Deere 5045, так и John Deere 5055E.

  Для получения дополнительной информации о подержанном универсальном тракторе John Deere 5055D, а также дополнительных технических характеристиках модели посетите этот веб-сайт здесь.

  6. Kubota M6060

  (Серия 2019 – 2020)
  • Вес : 2270 до 2430 кг (см. Диаграмму ниже для получения более подробной информации)
  • Конная сила: 66,4 HP
  • Wheelbase: 2 80134
  • WheelBase: 2 80134
  • : 2 80134
  • : 9012 2 80134
  • :
  Kubota

  Kubota M6060, как и остальные сельскохозяйственные тракторы серии M60, предназначены для фермеров, возделывающих от 10 до 75 акров. Это идеальная модель для тех, кто хочет большего комфорта. А также для тех, кто хочет улучшить характеристики типичного стандартного сельскохозяйственного трактора.

  Kubota M6060 и остальные машины серии M60 оснащены роскошным и удобным сиденьем, подлокотниками, широким напольным ковриком и эргономичными элементами управления, встроенными в консоль.

  Для получения дополнительной информации об этом новом универсальном тракторе, а также дополнительных характеристик модели и для поиска дилера в вашем регионе посетите веб-сайт Kubota в США здесь.

  7. John Deere 5065E

  (серия 2019–2020 гг.)
  • Вес : от 2550 до 3250 кг (см. таблицу ниже для получения более подробной информации)
  • Мощность: 67 л.с.
  • Колесная база: 80,7″
  John Deere

  Эта модель доступна в двух вариантах – 2WD или 4WD. Каждая модель поставляется с крышкой или открытой станцией. Открытая станция имеет стандартную конструкцию ROPS, которая складывается. Эта функция складывания облегчает хранение в небольших гаражах.

  Серия 5E идеально подходит для производителей, профессиональных ландшафтных подрядчиков и владельцев собственности, которым требуется немного больше возможностей и мощности на ферме. Эта модель также поставляется с 3 или 4 цилиндровыми моделями.

  Для получения дополнительной информации об этом новом универсальном тракторе, а также дополнительных характеристик модели и для поиска дилера в вашем регионе посетите веб-сайт John Deere здесь.

  8. Новая Голландия T4.65 PowerStar

  (серия 2019 — 2020)
  • Вес : 2830 кг
  • Корочная сила: 64 HP
  • Wheel: 64 HP
  • Wheel: 64 HP
  • WHILE: 64 HP
  • : 64 HP
  • : 64 HP
  • . выбрав PowerStar T4.75 без кабины, вы по-прежнему будете пользоваться преимуществами плоской платформы, удобных сидений, прекрасного обзора и удобных органов управления. Складная конструкция ROPS входит в стандартную комплектацию, а безопасность во время работы погрузчика дополнительно повышается за счет опционального навеса, совместимого с FOPS 9.0003

    Для получения дополнительной информации об этом новом универсальном тракторе, а также дополнительных характеристик модели и для поиска дилера в вашем регионе посетите веб-сайт New Holland здесь.

    9.

    Kubota MX5800 (Series 2019 – 2020)
    • Weight : 1694 kg
    • Horsepower: 61.4 hp
    • Wheelbase: 74.6″
    Kubota

    The MX5800 model comes is 4WD. Весит 1694 кг и имеет мощность 61,4 л.с. Этот сельскохозяйственный трактор может справиться практически с любой работой, которая встретится ему на пути.

    Для получения дополнительной информации об этой модели универсального трактора, а также дополнительных характеристик модели и для поиска дилера в вашем регионе посетите веб-сайт Kubota USA здесь.

    10. Kubota L4850

    (1991 — 1997 серия)
    • Вес : 1850 кг
    • Корочная сила: 53 HP
    • Wheelp: 53 HP
    • Wheed: 53 HP
    • Wheelbase: 53 HP
    • Wheelbase 53 HP
    • : 53 HP
    • : . цилиндровый дизельный двигатель мощностью 53 л.с. Он весит 1850 кг (4080 фунтов) и имеет полный привод. Этот сельскохозяйственный трактор имеет трехточечную навеску категории 1 и ВОМ мощностью 42 л.с.

      Для получения дополнительной информации об этой модели универсального трактора, а также дополнительных технических характеристик модели, посетите этот веб-сайт здесь для подержанных.

      11. New Holland PowerStar 65

      (2019 – 2020 Series)
      • Weight: 2830 kg
      • Horsepower: 64 hp
      • Wheelbase: 83.9″
      Tractor House

      For more information on эту модель универсального трактора, а также дополнительные характеристики модели можно найти на веб-сайте New Holland здесь.

      Summary of Farm Tractor Specs

      .

      	BRAND	Weight (kg) and (lbs)	Horsepower	Wheelbase (Inches)
      1	Kubota MX5000 (2002 — 2008 серия)	1489 до 1650 кг 3284 до 3560 фунтов	52,2 л. с.	71.6 ″ (2WD) 70409	71.6 ″ (2WD) 710409	71.6 ″ (2WD) 7104 71047 71047777777777777777777.	Kubota M4-071 (2019 – 2020 Series)	2775 kg 6117 lbs	73.2 hp	84.1″ (4WD)
      3	John Deere 5075E (2019 – 2020 Series)	2052 кг (2WD) 2685 кг (4WD CAB) 3040 кг (4WD ROPS) 4524 фунтов (2WD) 5919 фунтов (4WD CAB) 6702 LBS (4WD ROPS) 09 6702 LBS (4WD ROPS) 0 06060606060606060606060606060606.70406.70406.70406.70406.70406.70406.704.704.704.704.	6.704.704. .
      4	New Holland Powerstar 75	2280 кг (2WD ROPS) 2550 кг (2WD Cab) 2700 кг (4WD ROPS) 2830 кг (4WD Cap) 5027 фунтов (2WD ROPS) 5622 фунтов (2WD Cab) 1 5942 ROlbs) 6239 (4WD Cap)	74 hp	83.9″
      5	John Deere 5055D	1900 to 2116 kg 4189 to 4665 lbs	55 hp	76. 8″
      6	Kubota M6060	2270 кг (4WD ROPS) 2370 (2WD Cab) 2430 (4WD Cab) 5005 lbs (4WD ROPS) 5226 lbs (2WD Cab) 5358 lbs (4WD Cab)	66.4 hp	80.7″ (4WD ROPS) 84.4″ (2WD Cab) 83.1″ (4WD Cab)
      7	John Deere 5065E	2550 kg (ROPS) 3250 kg (Cab) 5621 lbs (ROPS) 7165 lbs (Cab)	67 hp	80.7″
      8	New Holland T4.65 Powerstar	2830 кг (4WD Cab) 6239 lbs (4WD Cab)	64 hp	83.9″
      9	Kubota MX5800	1694 kg 3734 lbs	61.4 hp	74.6″
      10	Kubota L4850	1850 kg 4080 lbs	53 hp	76.4″
      11	New Holland PowerStar 65	2830 kg (4WD Cab) 6239 lbs (4WD Cab)	64 hp	83. 9″

      Источники: Tractor Data, John Deere, Kubota, New Holland

      характеристики, двигатель, цена и отзывы

      Великая Отечественная война закончилась, но советскому сельскому хозяйству был нанесен огромный ущерб. Для его восстановления Советскому правительству и всему народу понадобились большие деньги и огромное количество сил. Ближе к концу войны эвакуированная оттуда техника стала возвращаться на территорию. На освобожденных землях стали работать опытные агрономы. В первые послевоенные годы стали разрабатывать и внедрять новые технологии, некоторые из них нашли применение в аграрной сфере.

      Богатырь

      Страна технически перевооружена. В результате появился новый представитель пятого класса тяговой техники. Это был трактор «Кировец К-700», технические характеристики которого были намного выше всей техники, имевшейся в то время у аграриев.

      Все началось так. Коммунистическая партия поставила перед инженерами серьезную задачу. Необходимо было в кратчайшие сроки изготовить машину, которая помогла бы поднять аграрный сектор.

      Специалисты усердно работали, и меньше чем через год с конвейера сошел первый экземпляр. На улице был июль 1962 года.

      По заводскому радио диктор сказал, что в стенах мастерских собран настоящий герой. И это были не пустые слова. Машина имела право так называться. Вес трактора составлял 11 тонн, а длина — 7 метров. Им стали восхищаться, а те, кто это делал, очень гордились своей работой.

      Новый этап тракторостроения

      Новейший трактор К-700, технические характеристики которого помогли вывести аграрный сектор большой страны из глубокого кризиса, увеличил скорость выполнения всех задач в этой отрасли более чем в 3 раза.

      Джон Дерре

      Так называется машина, которая является прототипом советского богатыря. В 1959 году генеральный секретарь Хрущев находился в командировке в США. Он был очень впечатлен возможностями, которыми обладал Джон Дерре. А когда вернулся домой, приказал, чтобы на Кировском заводе, что был в Ленинграде, построили трактор, который обладал бы огромной мощностью и высокой скоростью.

      Существовавший тогда ДТ-54 значительно проигрывал «К-700», технические характеристики которого казались на тот момент фантастическими. ДТ-54 не могли ездить даже по дорогам, а скорость их движения была невероятно низкой.

      Мощный и производительный

      По мощности и скоростным возможностям этот «богатырь» превосходил не только советские тракторы, но и все существующие в мире аналоги.

      И даже Джон Дерре проиграл русскому богатырю. По тем технологиям, которые советские инженеры смогли внедрить в конструкцию трактора, вся Европа и Америка проиграли в этом чемпионате СССР на 30 лет.

      На выставке

      На выставке, которая проходила в Германии, получил золотую медаль «К-700». Технические характеристики и уникальный дизайн поразили его создателей. Затем, в 1969 году, этот же трактор стал одним из самых мощных во Франции, где проходил салон-выставка техники для сельского хозяйства.

      Популярность

      Трактор «К-700», технические характеристики которого считались уникальными, не имевший аналогов, быстро стал набирать популярность. И это произошло почти в одно мгновение.

      Прямо с завода первая модель была поставлена ​​на нивы для тест-драйва. Автомобиль превзошел все ожидания. Его быстро поставили на поток.

      В 1964 г. было построено 1200 автомобилей, в 1966 г. — втрое больше. С каждым годом количество тракторов стремительно росло. В юбилейном, 1975-м, году производители выпустили 100-й экземпляр. Через пять лет выпущена стотысячная модель. В 1987 году производство установило мировой рекорд. Итак, за этот год было выпущено 23 003 автомобиля.

      В 1971 году свет увидела модификация популярного трактора. Это «К700 А». Среди отличий от «К700» — технические характеристики на более высоком уровне и двигатель на 230 л. из. Также изменился дизайн.

      В начале 90-х годов эти машины выполняли более 40% всех сельскохозяйственных работ во всем СССР. Благодаря своим характеристикам техника эксплуатировалась ежедневно в течение всего года без выходных и обеденных перерывов. Его использовали как для посева, так и во время уборки урожая, а также трактор нашел применение в качестве транспорта. Это надежная, неприхотливая, ремонтопригодная, экономичная машина, подготовленная для сложных условий.

      Описание и технические характеристики трактора «К-700»

      Итак, он имел длину 7235 мм, ширину 2530 мм, высоту машины 325 мм. Весил герой ровно 11 тонн. В качестве силового агрегата использовался 8-цилиндровый дизель ЯМЗ мощностью 220 лошадей. В то время это было просто невероятно. Отзывы говорят, что этот мотор был одним из самых надежных для тракторов того времени. Отдельно можно было заказать установку предпускового подогрева.

      Отзывы также отмечают, что в этой модели есть некоторые особенности. Это специальная «разрывная рамка». Это две отдельные детали, которые соединяются друг с другом при помощи шарниров. Это позволило машине приобрести некоторые преимущества, сделавшие движение по пересеченной местности более эффективным. Любые препятствия на пути «К700», технические характеристики которого мы сейчас рассматриваем, преодолевались без какой-либо нагрузки. Владельцы говорили, что если сравнивать эту модель с любым другим трактором, то у «Кировца» самая высокая проходимость, а маневренность просто фантастическая.

      Двигатель

      Восьмицилиндровый агрегат был установлен в передней части машины на специальных амортизаторах. Поддержек у него было всего три. Установка характеризовалась сухой комбинированной двухступенчатой ​​системой очистки воздуха.

      Топливная система включала в себя полный комплект фильтров, ручной насос для подкачки топлива, насос высокого давления, форсунки и дополнительные топливные баки.

      Двигатель отличался собственной замкнутой системой охлаждения. Отличался наличием компенсационного контура и принудительной циркуляции теплоносителя. Система предпускового подогрева существенно помогла. В отзывах говорится, что даже в 40-градусный мороз удалось легко запустить К-700 «Кировец». Технические характеристики других машин не позволяли работать в сильные морозы.

      CPR

      Трансмиссия позволяла оператору использовать 16 передач. Он мог работать в четырех режимах.

      Итак, одна передача — это один режим. Передачи переключались с помощью гидравлики, но переключение режимов работы работало по фрикционной технологии.

      Приспособления

      Модель была оснащена этой системой. Он был гидравлическим, трехстоечным. Система могла нести оборудование массой до 2 тонн. Тяговые характеристики трактора могли достигать более 5 тонн. Прицеп выполнен в виде висячего кронштейна. Благодаря тому, что технические характеристики «К700» позволяли легко адаптировать его к очень широкому спектру сельскохозяйственной техники, область его использования была необычайно широка. Например, на пахотных работах его скорость нередко достигала 10 км/ч.

      Комфорт и кабина

      Дизайнеры уделили много времени созданию комфортных условий работы оператора.

      Кабина была полностью герметична, выполнена из цельного металла. Он был снабжен обогревателем и вентиляторами. Стул подрессорен. А монтаж навесного оборудования тракторист мог осуществить сам.

      «К-700 Кировец» — технические характеристики

      В качестве двигателя изначально был выбран ЯМЗ-228НМ, мощность которого составляла 230 л. из.

      Бак для дизельного топлива позволяет вместить 450 литров. Модель могла набирать скорость до 33,8 км/ч при движении вперед. Скорость заднего хода составляла до 24,3 км/ч. Клиренс составлял 440 мм. Норма расхода топлива составляет 266 г/кВт/ч.

      Стоимость и аналог

      Купить можно сейчас. Итак, новый уже не купить, а на рабочий трактор «К-700» стоимость в зависимости от года выпуска от 1,5 млн за машину до 2010 года, или до 900 тысяч за модель до к 2000 году выпуска.

      Итак, теперь мы знаем, какие у трактора «К-700» технические характеристики, двигатель. Цена, как видите, высокая. Тем не менее, он стоит своих денег. Купить трактор КИРОВЕЦ К 700

      , трактор КИРОВЕЦ К 700 б/у

      ABC AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA АНТОНИО КАРРАРО

      ТРХ

      ТРХ 8400

      ТТР

      ТТР 4400

      АРБОС АРМАТРАК

      854 1054

      Эллис-Чалмерс БАРРЕИРОС БАШАК

      2110 S

      БКС БЕЛАРУСЬ BIZON BLUMING BOBCAT

      543

      BUCHER Belos Bolinder-Munktell Branson CARRARO

      TTR

      CASE IH

      310 500 535 844 845 856 1056 4210 5120 5130 5140 5150 7220 7250 КС

      CS 86 CS 94 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

      CVX

      CVX 120 CVX 125 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

      3

      6 Farmall

      Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Фармолл 105 Фармолл 115

      Международный JX

      JX 60 JX 70 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1090

      Люксум

      Люксум 100 Люксум 110 Люксум 120

      MX

      MX 100 MX 110 MX 135 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

      МХМ

      МХМ 130 МХМ 140 МХМ 175 МХМ 190

      MXU

      MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

      Magnum

      Magnum 235 Magnum 250 Magnum 280 Magnum 290 Magnum 310 Magnum 315 Magnum 335 Magnum 340 Magnum 370 Magnum 380 Magnum MX

      Максимум

      Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 130 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5150

      оптум

      оптум 270 оптум 300

      Пума

      Пума 130 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

      Quadtrac

      Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 550 Quadtrac 620

      STX

      STX 500 STX 530 STX 535

      Steiger

      Steiger 500 Steiger 600

      Веструм

      Веструм 130

      ГУСЕНИЦА

      775 973 Серия D

      D5 D6 D7 D8

      КЭТМАНН ЧЕЛЕНДЖЕР

      CH MT

      MT 665 MT 675 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

      ЧЕРИ КЛААС

      Арес

      Арес 547 Арес 556 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

      Арион

      Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

      Atles

      Atles 936 Atles 946

      Атос

      Атос 220 Атос 330

      Аксион

      Аксион 800 Аксион 810 Аксион 820 Аксион 830 Аксион 840 Аксион 850 Аксион 870 Аксион 920 Аксион 930 Аксион 940 Аксион 950 Аксион 960

      Аксос

      Аксос 320 Аксос 340

      Селтис

      Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

      Челленджер

      Челленджер 75

      Элиос

      Элиос 210 Элиос 230

      Нектис

      Нектис 267

      Nexos

      Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

      Xerion

      Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

      ДЭВИД БРАУН

      995

      ДЕЛЬВАНО ДОЙЦ-ФАР

      Агрофарм Агроплюс

      Агроплюс 85 Агроплюс 95 Агроплюс 310

      Агростар Агротрон

      Агротрон 6. 20 Агротрон 85 Агротрон 90 Агротрон 120 Агротрон 150 Агротрон 165 Агротрон 215 Агротрон 260 Агротрон 620 Агротрон 630 Агротрон 6160 Агротрон 6190 Агротрон 7250 Агротрон 9340 Агротрон L0696 Серия DX

      DX 3.10 DX 3.50 DX 3.60 DX 3.70 DX 3.90 DX 4.51 DX 6.10 DX 6.30 DX 6.31 DX 120 DX 160

      Серия D

      D 25 D 30 D 4006 D 6507

      Серия HD KM K Серия M

      M 640

      ДФСК

      В21

      ДТ

      75

      Дунфэн ЭБРО

      160

      ЭРКУНТ Евротрак

      Серия F

      F40

      FARMTRAC FAST FENDT

      F-серия

      F380GT Фермер Фаворит

      Варио

      Варио 211 Варио 309 Варио 313 Варио 409 Варио 410 Варио 412 Варио 712 Варио 714 Варио 716 Варио 718 Варио 720 Варио 722 Варио 724 Варио 818 Варио 820 Варио 824 Варио 826 Варио 828 Варио 922 Варио 924 Варио 926 Варио 930 Варио 933 Варио 936 Варио 939

      Ксилон

      Ксилон 524

      ФЕРРАРИ ФИАТ

      Фиатагри

      Фиатагри 110 Фиатагри 780

      G-серия

      ФОРД

      2000 3000 4000 4110 4600 5000 5610 6600 6610 6640 8210 8340 8630 Декста ТВ

      TW15 TW25 TW30 TW35

      FORDSON

      Майор

      FORESTER FORTSCHRITT

      Серия T

      Фотон

      ФТ Ловол

      Фермер ГИГАНТ

      Серия D

      D254

      Goldoni HAKO HANOMAG

      C-серия D-серия E-серия

      УРОЖАЙ ГЕРКУЛЕС ХИНОМОТО

      C-серия

      C144 C174 CX

      Серия N

      N189

      ДЕРЖАТЕЛЬ HOLMER

      Terra

      ХОНДА

      ТХ

      ТХ20

      ХТЗ

      150 17221

      HUAXIA HURLIMANN

      Серия H

      H 490 H 6165

      Husqvarna IHC МЕЖДУНАРОДНЫЙ

      624 633 644 784 844 956 1055 1255 1455

      ИСЕКИ

      ТА

      ТА215 ТА235

      TF TG TH TL

      TL1900

      ТМ

      ТМ 3160 ТМ 3200

      ТС

      ТС1610

      ТУ

      ТУ 170 ТУ 180 ТУ 220 ТУ 318 ТУ 1400 ТУ 1600 ТУ 1700 ТУ 2100

      ТХ

      ТХ 1500 ТХ 1510

      JANSEN JAR-MET JCB

      Fastrac

      Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2170 Fastrac 3200 Fastrac 3220 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

      ДЖИНМА

      204 254

      ДЖОН ДИР

      410 955 1026 Р 1640 1950 2026 R 2130 2140 2250 2650 2850 3025 3028 3036 E 3038 E 3040 3046 R 3050 3130 3135 3640 3650 3720 4650 5050 D 5050 E 5055 E 5065 E 5075

      5075 E 5075 M

      5080

      5080 М 5080 Р

      5090

      5090 ГВ 5090 М 5090 Р

      5100

      5100 М 5100 Р

      5115 5403 5615 5720 5820 6090

      6090 МС

      6100

      6100 М

      6105

      6105 Р

      6110 М 6110 Р 6115 6120

      6120 М 6120 Р

      6125 М 6125 Р 6130

      6130 Д 6130 М 6130 Р

      6135 6140

      6140 М 6140 Р

      6145

      6145 Р

      6150 М 6155

      6155 М 6155 Р

      6170

      6170 М 6170 Р

      6175

      6175 М 6175 Р

      6190

      6190 Р

      6195 М 6195 R 6210 6215 6220 6230 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

      7200 R

      666 6930 7200

      7200 R

      6 6930 7200

      7200 R

      6 6930 7200

      7200 R

      6 6920 7200

      7215 Р 7230 Р 7250 7260 Р 7270 Р 7290 Р 7310 Р 7430 7600 7720 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8200 8210 8220 8230 8260 Р 8270 Р 8285 Р 8295 8300 8310

      8310 Р

      8320 8330 8335 Р

      8335 РТ

      8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400

      8400 Р

      8420 8430

      8430Т

      8520 8530 9400 9510 R 9520 9620 9630 Серия JD X

      КИОТИ

      СК

      СК 22

      CS

      CS2610

      ДК РС

      КИРОВЕЦ

      КНЕГТ КОМАТСУ

      ВБ

      ВБ97

      КУБОТА

      Серия A

      A17

      Серия B

      B1200 B1400 B1600 B5000 B6000 B7001

      Серия D Серия F Серия K Серия L Серия M

      M110GX M130X M135GX M4072 M8540 M9960

      Серия R Серия X

      X20

      КЕРХЕР ЛАМБОРГИНИ

      Серия R

      R3 R5 R6 R8

      ЛАНДИНИ

      6-120 6-145 Лэндпауэр

      Лэндпауэр 145 Лэндпауэр 165

      Легенда

      Легенда 130 Легенда 165

      Powerfarm

      Powerfarm 90 Powerfarm 95

      Рекс

      Рекс 90

      Видение

      ЛОВОЛ

      ТЕ

      ТЕ254

      ЛС

      Серия U

      ЛУЖОНГ Лейланд Линднер

      Геотрак

      Геотрак 74

      Lintrac

      Lintrac 90 Lintrac 110

      MAHINDRA MAN

      L-серия

      MASSEY FERGUSON

      35 65 135 165 168 185 188 240 265 275 285 290 365 375 390 398 399 575 590 675 690 698 699 3060 3070 3080 3085 3645 4235 4245 4255 4355 4708 5425 5435 5445 5455 5465 5710 5711 5713 6140 6180 61

      5555555710 5711 5713 6140 6180 6190 62555555555555555555555555555555555555555555555611110 6499 6713 7480 7495 7616 7618 7620 7624 7716 7718 7720 7722 7726 8140 8160 8240 8250 8280 8480 8650 8660 8670 86090 89 903 8728 3732 МБ МАККОРМИК

      МС

      МС 100 МС 115 МС 135

      МТХ

      МТХ 110 МТХ 150 МТХ 165

      ХТХ

      ХТХ 145 ХТХ 185 ХТХ 200

      МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

      МБ

      МИЦУБИСИ

      Серия D

      D1500

      МТ

      МТ14 МТ20 МТ165 МТ205 МТ1401 МТ2201

      МОРООКА МТЗ

      50 80 82 320 892 1025 1221 1523 Беларус

      Беларус 1221 Беларус 1523

      МУЛЬТИКАР

      Серия M

      M 30

      NEW HOLLAND

      Серия B Серия D Серия G

      G170 G190 G210 G240

      L-серия M-серия

      M100 M115 M135 M160

      НХ

      NH95

      Серия T

      T3. 030 T4 T5 T6 T7 T8 T9

      TD

      TD80 TD90 TD95 TD5050

      ТГ

      ТГ 230 ТГ 285

      80 турецких лир 90 100 турецких лир

      ТМ

      ТМ 115 ТМ 120 ТМ 125 ТМ 130 ТМ 135 ТМ 140 ТМ 150 ТМ 155 ТМ 165

      TN

      TN55 TN60 TN75 TN90 TN95

      TS

      TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

      ТВТ

      ТВТ 195

      Наффилд ОЛИВЕР ПАСКВАЛИ ПРОНАР

      5340

      Pfanzelt Porsche RABE RANSOMES RENAULT

      Арес

      Арес 550 Арес 566 Арес 610 Арес 715 Арес 826

      Селтис

      Селтис 436

      Церера

      Церера 340

      Эргос

      Эргос 446

      Темис

      Темис 550

      РОБОТТИ ЖЕ

      Антарес

      Антарес 110

      Аргон

      Аргон 65

      Дорадо

      Дорадо 70 Дорадо 86 Дорадо 90

      Эксплорер Фруттето Рубин

      Рубин 135

      Серебро

      Серебро 100 Серебро 130

      Тигр Титан

      Титан 190

      SCHLUTTER SEKO SHIBAURA

      SD SP ST SU SX

      ШИФЭН

      СФ

      СИРОМЕР

      244E

      СОЛИС

      20 26 50 90

      СОМЕКА СОНАЛИКА ШТЕЙР

      9094 9105 вариатор

      вариатор 6185 вариатор 6220 вариатор 6230

      Компакт

      Компакт 4075

      Мульти

      Мульти 4115

      Profi

      Profi 4110 Profi 6125 Profi CVT Profi Classic

      STIGA STOLL SUPER WALTER Schaffer Silvatec TAIHONG TECNOMA TORO

      Groundsmaster

      ТРИОЛИЕТ ТИМ

      Т273

      ТУМОСАН УНИВЕРСАЛ

      445 650

      УРСУС

      C385

      ВАЛМЕТ

      101 103 120 130 154 163 174 214 234 374 6300 6400 8050

      ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА

      Серия A

      A95

      M-серия

      M120

      Серия N

      N92 N93 N103 N121 N123

      Серия S

      S274 S294 S354 S374

      Серия T

      T130 T131 T151 T153 T160 T163 T174 T190 T191 T193 T213 T214

      УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВОЛЬВО

      БМ

      БМ 2650

      ВСТ Вредо

      ВТ

      ЯНМАР

      АС AF

      AF 15 AF 16 AF 220

      Серия B Серия F

      F6 F13 F15 F16 F155 F180 F210 F215 F220 F535

      FX

      FX 20 FX 175 FX 215

      КЭ

      КЭ-4

      RS

      RS 24 RS 33

      YM

      YM1300 YM1601

      YTO

      454 Серия X

      X804 X904 X1204 X1304

      ЗЕТОР

      7211 Кристалл Фортерра

      Фортерра 135

      Майор Проксима

      Проксима 95

      ZOOMLION ДМТЗ

      Показать все

      зачем СССР выпускал трактор К-700

      В погоне за цивилизованным миром советское правительство пыталось ставить грандиозные, но бесполезные рекорды.

      Музыкант и популярный блогер Михаил Ежов поделился воспоминаниями об опыте вождения К-700, «самого большого трактора в мире»:

      «В советское время это была гордость тракторостроения. К-700 — самый большой трактор в мире. И это не шутка. Самый большой из тракторов для сельскохозяйственного использования.

      Одной из проблем было то, что он не подходил для использования в сельском хозяйстве.

      Вес его был таков, что, пройдя по борозде, он превратил (за счет давления) эту борозду в ничто. После его прохождения земля была утрамбована так, что все живое мгновенно погибло в ней.

      Лемехов в 4 ствола (кто знает — тот в курсе) как и планировалось, к нему пристегнуто не было. Сломались механизмы крепления. Поэтому пахать на нем вместо четырех ДТ-75 не получилось. И планировался как полноценная замена 4-м тракторам ДТ-75… Не получилось…

      А вообще реликвии конечно конструкторы дали. И подарили Брежневу гордость за самый большой трактор в мире. Но в чем смысл? Они создали эту хрень, и никто не знал, что с ней делать. Конструкторы-трактористы, украв чертежи у «противника», растворились в гонке за размерами.

      Т-150, Т150К, Т-700, Т-701 — это было торжество тракторных размеров и торжество их бесполезности.

      Огромные трактора, огромной мощности и абсолютно бесполезные в хозяйстве, словно соревнующиеся в своей никчемности. Выращивание слишком тяжелый колосс. После обработки почвы под его колесами потребовалось еще 2 года «парения». Минимум.

      Застряли Т-150 вне поля? И это не так. Лично я видел, как К-700 так застряла в грязи, что ее решили оставить, ибо вытаскивать ее оттуда было нечем.

      Его бак был разработан для солярия. На сколько там литров. Но, бешеная подача топлива в двигатель ставилась выше самого бака. Оставалось еще 20 литров объема.

      Вода тяжелее солярки…

      Я только что умер в деревне. Я понял, что это была простая глупость — не хватило топлива.

      Я спустился к канаве, с ведром, зачерпнул в ведро воды и вылил эту воду в бак. Он снова спустился вниз и снова налил воды в бак. Потом вода слила солярку из бака, я спокойно сел и завел трактор…

      Как завел — бабки закричали — все!!! Ты это видел??? Брежнев изобрел трактор на воде…

      Доехал «по воде» до гаража. Там конечно бак помыли и все сняли. А вот бабки всерьез решили, что в СССР тракторы по воде ездят!

      Стояли когда-то по всем колхозам и совхозам, как памятники. Трактор большой, тяжелый, надежный, но его просто не надо трогать. А потом застревает где-то в грязи. Мы тогда весь город вытащим…

      А это для меня торжество совка. Самые большие и самые ненужные трактора в мире — это К-700 и К-701.

      Дикторы все время сообщали нам в новостях, что с конвейера сошел юбилейный (хрен его знает какой) К-700, самый большой трактор в мире!!!

      Люди в СССР не совсем понимали, зачем они вообще нужны, такие большие, но гордые. Действительно, самый большой… Самый большой. В штатах таких не делают…»

      В комментариях читатели делились своими впечатлениями от этого чуда советской техники:

      — Мы привыкли делать из него погрузчик (погрузчик), подвесили аппарель и ковш из 1,8 куба на нем. Но не больше,а то рама К-700 не выдержала и пошла трещинами…

      А в дороге он был очень опасен:не дай бог его перевернуть,кабина смялась как бумага из торта — неминуемая смерть механизатора.

      — То есть, вы думаете, тракторы специально разрабатывались в СССР? Это танки, только без боевых пушек и башен. Для танка таких размеров вес и мощность — это все что нужно. Все танковые заводы в мирное время назывались тракторными. Конечно, косить и сеять траву на танке не очень удобно — но какая разница. Наконец, вы можете отправить студентов или ученых на поля.

      — У соседа есть, правда за бесценок купил, когда колхоз развалился, дешевле Т-150, по цене металлолома, восстановил и работает на нем, двенадцать литров солярки, когда он начинается, вороны падают с деревьев от испуга…

      — Разрабатывался как седельный ракетный тягач. Но она не отвечала военным интересам и поэтому была отдана рабочим сельского хозяйства.

      РоссияСоветская РоссияИсторияТехнологииВоенныеСССРВоенное производствоМашиностроениеСельское хозяйство

      Нашли опечатку в тексте? Выберите его и нажмите ctrl + enter

      трактор колесный КИРОВЕЦ, купить трактор колесный КИРОВЕЦ б/у

      ABC AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA АНТОНИО КАРРАРО

      ТРХ

      ТРХ 8400

      ТТР

      ТТР 4400

      АРБОС АРМАТРАК

      854 1054

      Эллис-Чалмерс БАРРЕИРОС БАШАК

      2110 S

      БЕЛАРУСЬ BLUMING BOBCAT

      543

      Bolinder-Munktell Branson CARRARO CASE IH

      310 500 535 844 845 856 1056 4210 5120 5130 5140 5150 7220 7250 КС

      CS 86 CS 94 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

      CVX

      CVX 120 CVX 125 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

      3

      6 Farmall

      Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Фармолл 105 Фармолл 115

      Международный JX

      JX 60 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1090

      Люксум

      Люксум 100 Люксум 110 Люксум 120

      MX

      MX 100 MX 110 MX 135 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

      МХМ

      МХМ 130 МХМ 140 МХМ 175 МХМ 190

      MXU

      MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

      Magnum

      Magnum 235 Magnum 250 Magnum 280 Magnum 290 Magnum 310 Magnum 315 Magnum 335 Magnum 340 Magnum 370 Magnum 380 Magnum MX

      Максимум

      Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 130 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5150

      оптум

      оптум 270 оптум 300

      Пума

      Пума 130 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

      STX

      STX 500 STX 535

      Steiger

      Steiger 500 Steiger 600

      Веструм

      Веструм 130

      CATERPILLAR CATMANN CHALLENGER

      МТ

      МТ 665 МТ 765 МТ 775 Е МТ 875

      CLAAS

      Арес

      Арес 547 Арес 556 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

      Арион

      Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

      Atles

      Atles 936 Atles 946

      Атос

      Атос 220 Атос 330

      Аксион

      Аксион 800 Аксион 810 Аксион 820 Аксион 830 Аксион 840 Аксион 850 Аксион 870 Аксион 920 Аксион 930 Аксион 940 Аксион 950 Аксион 960

      Аксос

      Аксос 320 Аксос 340

      Селтис

      Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

      Элиос

      Элиос 210 Элиос 230

      Нектис

      Нектис 267

      Nexos

      Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

      Xerion

      Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

      ДЭВИД БРАУН

      995

      ДЕЛЬВАНО ДОЙЦ-ФАР

      Агрофарм Агроплюс

      Агроплюс 85 Агроплюс 95 Агроплюс 310

      Агростар Агротрон

      Агротрон 6. 20 Агротрон 85 Агротрон 90 Агротрон 120 Агротрон 150 Агротрон 165 Агротрон 215 Агротрон 260 Агротрон 620 Агротрон 630 Агротрон 6160 Агротрон 6190 Агротрон 7250 Агротрон 9340 Агротрон L0696 Серия DX

      DX 3.10 DX 3.50 DX 3.60 DX 3.70 DX 3.90 DX 4.51 DX 6.10 DX 6.30 DX 6.31 DX 120 DX 160

      Серия D

      D 25 D 4006 D 6507

      Серия HD KM K Серия M

      M 640

      ДФСК

      В21

      Дунфэн ЭБРО

      160

      Евротрак

      Серия F

      F40

      FARMTRAC FAST FENDT

      F-серия

      F380GT Фермер Фаворит

      Варио

      Варио 211 Варио 309 Варио 313 Варио 409 Варио 410 Варио 412 Варио 712 Варио 714 Варио 716 Варио 718 Варио 720 Варио 722 Варио 724 Варио 818 Варио 820 Варио 824 Варио 826 Варио 828 Варио 922 Варио 924 Варио 926 Варио 930 Варио 933 Варио 936 Варио 939

      Ксилон

      Ксилон 524

      ФЕРРАРИ ФИАТ

      Фиатагри

      Фиатагри 110 Фиатагри 780

      G-серия

      ФОРД

      2000 3000 4000 4110 4600 5000 5610 6600 6610 6640 8210 8340 8630 ТВ

      TW15 TW25 TW30 TW35

      FORDSON

      Майор

      FORESTER FORTSCHRITT

      Серия T

      Фотон

      ФТ Ловол

      Фермер ГИГАНТ

      Серия D

      D254

      Goldoni HANOMAG

      Серия D Серия E

      УРОЖАЙ ГЕРКУЛЕС ХИНОМОТО

      C-серия

      С174

      ДЕРЖАТЕЛЬ HOLMER

      Terra

      ХОНДА ХТЗ

      150 17221

      HUAXIA HURLIMANN

      Серия H

      H 490 H 6165

      IHC INTERNATIONAL

      633 644 784 844 956 1055 1255 1455

      ИСЕКИ

      ТАТ ТУ

      TL1900

      ТМ ТС

      ТС1610

      ТУ

      ТУ 2100

      ТХ

      ТХ 1500 ТХ 1510

      JANSEN JAR-MET JCB

      Fastrac

      Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2170 Fastrac 3200 Fastrac 3220 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

      ДЖИНМА

      204

      ДЖОН ДИР

      410 955 1640 1950 2026 R 2130 2140 2250 2650 2850 3028 3040 3046 R 3050 3130 3135 3640 3650 4650 5050 D 5055 E 5065 E 5075

      5075 E 5075 M

      5080

      5080 М 5080 Р

      5090

      5090 ГВ 5090 М 5090 Р

      5100

      5100 М 5100 Р

      5115 5720 5820 6090

      6090 МС

      6100

      6100 М

      6105

      6105 Р

      6110 М 6110 Р 6115 6120

      6120 М 6120 Р

      6125 М 6125 Р 6130

      6130 Д 6130 М 6130 Р

      6135 6140

      6140 М 6140 Р

      6145

      6145 Р

      6150 М 6155

      6155 М 6155 Р

      6170

      6170 М 6170 Р

      6175

      6175 М 6175 Р

      6190

      6190 Р

      6195 М 6195 R 6210 6215 6220 6230 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

      7200 R

      666 6930 7200

      7200 R

      6 6930 7200

      7200 R

      6 6930 7200

      7200 R

      6 6920 7200

      7215 Р 7230 Р 7250 7260 Р 7270 Р 7290 Р 7310 Р 7430 7600 7720 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8200 8210 8220 8230 8260 Р 8270 Р 8285 Р 8295 8300 8310

      8310 Р

      8320 8330 8335 Р 8360 РТ 8400

      8400 Р

      8420 8430 8520 8530 9400 9510 R 9520 9630 Серия JD X

      КАРАТАШ КИОТИ

      СК CS

      CS2610

      ДК РС

      КИРОВЕЦ

      К

      К 700

      КНЕГТ КОМАТСУ

      ВБ

      ВБ97

      КУБОТА

      Серия A Серия B

      B1400 B5000 B7001

      Серия D Серия F Серия K Серия L Серия M

      M110GX M130X M135GX M4072 M8540 M9960

      X-серия

      КЕРХЕР ЛАМБОРГИНИ

      Серия R

      R3 R5 R6 R8

      ЛАНДИНИ

      6-120 6-145 Лэндпауэр

      Лэндпауэр 145 Лэндпауэр 165

      Легенда

      Легенда 130 Легенда 165

      Powerfarm

      Powerfarm 90 Powerfarm 95

      Рекс

      Рекс 90

      Видение

      LOVOL LS LUZHONG Лейланд Линднер

      Геотрак

      Геотрак 74

      Lintrac

      Lintrac 90 Lintrac 110

      MAHINDRA MAN

      L-серия

      MASSEY FERGUSON

      35 65 135 165 168 185 188 240 265 275 285 290 365 375 390 398 399 575 590 675 690 698 699 3060 3070 3080 3085 3645 4235 4245 4255 4355 4708 5425 5435 5445 5455 5465 5710 5711 5713 6140 6180 6190 6255 6270 6280 6290 6445 6455 6465 6475 6480 6485 6490 6499 6713 7480 7495 7616 7618 7620 7624 7716 7718 7720 7722 7726 8140 8160 8240 8250 8280 8480 8650 8660 8670 86090 89 903 8728 3732 МБ МАККОРМИК

      МС

      МС 100 МС 115 МС 135

      МТХ

      МТХ 110 МТХ 150 МТХ 165

      ХТХ

      ХТХ 145 ХТХ 185 ХТХ 200

      МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

      МБ

      МИЦУБИСИ

      Серия D MT

      MT14

      МОРООКА МТЗ

      50 80 82 320 892 1025 1221 1523 Беларус

      Беларус 1221 Беларус 1523

      МУЛЬТИКАР

      Серия M

      M 30

      NEW HOLLAND

      Серия D Серия G

      G170 G190 G210 G240

      L-серия M-серия

      M100 M115 M135 M160

      NH

      NH95

      Серия T

      T3.