Правила трогания с места трактора ДТ-75 — блог ВгТЗ
Трактор ДТ-75
Перед тем, как завести трактор и тронуть его с места, нужно удостовериться в отсутствии посторонних предметов, что могут быть зажаты между звеньями гусениц. Одновременно с тем следует закрыть боковины капота. Когда температура воды, содержащейся в системе охлаждения, достигнет 75 °C, необходимо приоткрыть шторку радиатора.
После проведения таких нехитрых манипуляций требуется проверить также исправность и надежность крепления к трактору прицепных устройств и орудий. Убедившись, что вблизи техники нет обслуживающих ее людей, следует все же с помощью звукового сигнала дать предупреждение о начале движения техники.
Чтобы плавно, без рывков, тронуть трактор с места, важно выполнить последовательно такие операции:
- Выключение главной муфты сцепления. С переведением рычага управления механизма вперед следует на протяжении полминуты его удерживать до полной остановки первичного вала коробки смены передач.
- Включение требуемой передачи. Если по какой-то причине с первого раза не получилось ее включить, следует возвратить рычаг в нейтральное положение и на короткое время запустить главную муфту сцепления. Для этого нужно сместить на себя рычаг ее управления. После выключения муфты сцепления можно уже включить нужную передачу.
- Смещение вниз рычага управления подачей топлива способствует тому, что коленчатый вал двигателя начинает чаще вращаться, увеличивая количество своих оборотов.
- Неспешный запуск главной муфты сцепления, позволяющий начать плавное движение трактора.
Случается и так, что на выбранной передаче тяговое усилие трактора не может обеспечить преодоление повышенного сопротивления, возникающего в начале движения транспортного средства. В таком случае посредством передвижения на себя рычага управления муфтой сцепления требуется запустить увеличитель крутящего момента (далее — УКМ).
Рычаги, управляющие главной муфтой сцепления и переключением передач, а также тормозки карданной передачи и УКМ между собой объединены. По этой причине переключение передач можно выполнять только после выключения рычага, отвечающего за управление главной муфтой сцепления. Тем не менее, это действие осуществляется также вне зависимости от включенного или выключенного состояния УКМ.
Чтобы переключить передачу, трактор нужно остановить. Для этого главная муфта сцепления выключается, а рычаг, управляющий подачей топлива переводится вверх. По истечении нескольких секунд, которые отводятся на то, чтобы стрелка масляного манометра, связанного с увеличителем крутящего момента, вернулась в нулевое положение, запускается нужная передача, а рычаг управления подачей топлива переводится вниз. Вместе с тем плавно главная муфта сцепления включается.
Выполнение действий по переключению передачи во время движения трактора по зыбкой почве или холмистой местности недопустимо.
Рекомендуется переходить на первую передачу еще до момента преодоления таких участков.
Для трактора, работающего на стерне, основной является первая передача, обеспечивающая номинальное тяговое усилие в 3 т при поддержании скорости движения в пределах 5 км/ч. Если же трактор комплектуется вместе с прицепными устройствами и их общее тяговое сопротивление составляет меньше 3 т, нужно задействовать более высокие передачи, а значит, увеличить скорость. При таком подходе наблюдается повышение производительности труда, а также снижение расхода топлива и горюче-смазочных материалов в отношении к единице обработанной площади.
Использование седьмой передачи целесообразно при выполнении работ по транспортировке грузов и при перемещении трактора между объектами. Не стоит перегружать двигатель во время эксплуатации трактора, поскольку такое отношение к технике может вызвать задымление, перегрев и внезапное отключение двигателя.
Часто на пути трактора возникают незначительные помехи в виде большой лужи, участка с подъемом либо повышенной влажностью почвы.
Такие кратковременные преграды, создающие дополнительное сопротивление движению, приводят к тому, что на выбранной передаче невозможно преодолеть тяговое усилие. В таком случае можно включить на ходу УКМ. Если же такое действие не помогает, то следует без выключения УКМ запустить передачу, что на порядок ниже функционирующей в тот момент. После того, как сложный участок будет преодолен, можно выключить увеличитель крутящего момента.
При оснащении трактора различными прицепными устройствами следует пользоваться такими передачами, которые будут способствовать полной рабочей нагрузке на технику. В этой ситуации не берутся в учет резервные передачи и возникновение повышенных тяговых усилий, которые создаются при включении УКМ. Благодаря максимальному использованию технических возможностей трактора достигается экономичность и производительность его работы, а также поддержание нормального температурного режима функционирования двигателя.
Важным является то, что повышение мощности установленного на тракторе дизеля СМД-14 до 75 лош.
сил создается не для того, чтобы увеличить тяговые усилия техники на низших передачах, а для того, чтобы повысить скорость ее движения, приводящую к увеличению производительности прицепных устройств. Трактор ДТ-75 необходимо стараться использовать на таких трудоемких работах как пахота и дискование полей, а также перевозка тяжеловесных грузов и прочее. Недопустимо использовать трактор без должной нагрузки на пониженных передачах, поскольку недогрузка техники может привести к нарушению нормального температурного режима двигателя (его перегреву), а также снижению производительности, увеличению расхода топлива и ГСМ, что рассчитываются на единицу возделанной площади.
Для поворота трактора используются педали остановочных тормозов и рычаги, управляющие тормозами планетарного механизма. Чтобы выполнить плавный поворот, следует сместить такой рычаг в ту сторону, куда нужно повернуть трактор. При этом перемещение техники будет происходить по дуге с большим радиусом. После окончания поворота трактора рычаг управления следует плавно, тем не менее, быстро отпустить.
При выполнении этой операции нельзя снимать руку с рукояти.
Для совершения крутого поворота техники после того, как рычаг управления тормозом планетарного механизма будет оттянут в одну из сторон, нужно нажать на педаль тормоза остановки. После выполнения поворотной операции следует сначала прекратить манипуляцию с остановочным тормозом, а потом отпустить рычаг, управляющий тормозом планетарного механизма. При необходимости крутые виражи можно выполнять с включенной первой либо первых двух резервных передачах. При этом не допускается создание нагрузки. Если забегающая гусеница трактора на рыхловатой почве начинает буксовать, следует прекратить процесс торможения. Для этого нужно отпустить педаль тормоза остановки вместе с рычагом, управляющим тормозом планетарного механизма и подвинуть технику немного вперед с тем, чтобы дальше продолжить ее поворачивание. Трактор будет двигаться в заданном направлении только при исправности правильно отрегулированных тормозов, верно выполненной навеске прицепных устройств и одинаково натянутых гусеницах с обеих сторон агрегата.
Перед тем как вести трактор на крутой склон или гору следует побеспокоиться о безопасности движения на таких участках. Для этого необходимо со всей ответственностью подойти к проверке состояния тормозной системы, проконтролировав функциональность и исправность всех существующих тормозов. При спуске со склона, в зависимости от его крутизны, ширины и состояния дороги, следует использовать первую или вторую передачу. Не допускается включение УКМ при движении на подобных участках, поскольку высока возможность возникновения аварийной ситуации.
Если требуется выполнить спуск на тракторе, оснащенном прицепным устройством или агрегатом, следует использовать только первую передачу с сокращением числа оборотов коленчатого вала. При отсутствии или неисправности тормозов у прицепленных к трактору механизмов необходимо их отцепить и перевезти по отдельности.
Только после того, как техника завершит поворот и станет двигаться прямолинейно, можно будет опустить навесные устройства для выполнения заданной работы. Поднимать их для транспортировки следует также при прямолинейном движении транспорта или в конце загона.
Повороты можно совершать после полного освобождения рабочих органов орудий из обрабатываемого грунта.
Преодоление различных препятствий допускается с использованием первой передачи. При этом для временного увеличения тягового усилия техники задействуется УКМ. Для переезда через канавы и рвы важно придерживаться направления под углом в 15-20 ̊. Чтобы трактор смог преодолеть небольшое препятствие с плавным приземлением на грунт, на вершине холмика необходимо немного сместить на себя рычаг, отвечающий за управление тормозами планетарного механизма.
Борское автостекло — Лобовое стекло на ДТ-75 Казахстан в наличии и под заказ.
Лобовое стекло для Трактор ДТ-75 «Казахстан» лобовое (1010*728) производителя Steklolux под заказ (доставка от 2 дней). Автостекло оснащено таблеткой под зеркало, окошком под вин-код, стекло изготовлено по технологии триплекс (два или более органических или силикатных стекла, склеенные между собой специальной полимерной плёнкой). Размер стекла равен — 1010*728.
Подобрать стекло:
Вид стеклаЛобовое стеклоБоковые стеклаЗаднее стеклоЛобовое стеклоБоковые стеклаЗаднее стекло
Марка автоAcuraAlfa RomeoAston Martin AudiBAWBMWBYDBentleyBrillianceBuickCAMCCadillacChangan CheryChevroletChryslerCitroenDAFDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongFengFAWFerrariFiatFordFotonFreiglinerGMCGeelyGreat WallHafeiHaimaHigerHinoHondaHowoHummerHyundaiInfinitiInternationalIran KhodroIsuzuIvecoJACJCBJaguarJeepKENWORTHKiaLDVLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnMANMagiriusMazdaMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPETERBILTPeugeotPontiacPorscheQuantumRenaultRoverSISUSaabSamandSaturnScaniaScionSeatSkodaSolbusSsang YongSubaruSuzukiTagazTataToyotaVolgaVolgabus VolkswagenVolvoVortexWindomYutongZXZotyeАвтопогрузчик (Львов)ВАЗВалдайГАЗГАЗонГазельГолАЗДТ-75ЗАЗЗИЛИЖКАВЗКАМАZКАМАЗКРАЗЛИАЗЛУАЗМАЗМосквичНЕФАЗПАЗРАФТатраУАЗУралУрал-IVECO
Модель авто
Год выпуска
Товары по акции
- Лобовое стекло
- Боковые стекла
- Заднее стекло
- Лобовое стекло
- Боковые стекла
- Заднее стекло
Под заказ
Под заказ (доставка от 2 дней):
Производитель
Завод «Стекло-Люкс» — один из лидеров по изготовлению автостекла в РФ.
Дата основания завода – 1997 г. За время своего существования компании удалось завоевать безупречную репутацию.
Деятельность завода условно подразделяется на два направления, одно из которых — производство стёкол для автомобилей.
Общие характеристики
Внутрений код
Ц0000011427
Производитель
Steklolux
Марка автомобиля
ДТ-75
Модель автомобиля
Казахстан
Обогрев
Нет
Антенна
Нет
Датчик дождя
Нет
Крепление зеркала
Нет
Окно для винкода
Да
Солнцезащитная полоса
Нет
Место для датчика дождя
Нет
Аксессуары
Нет
Молдинг
Нет
Таблетка для зеркала
Да
Размер
1010*728
Борское автостекло
Сегодня мы являемся одним из ведущих поставщиков автостекла на Урале. Мы работаем только с высококачественными оригиналами ведущих мировых брендов, в наличии более 20 000 автостекол.
За время нашей работы мы научились совмещать оперативность и качество при замене и ремонте автостекла. История нашей компании началась более 15 лет назад. Мы ценим ваше время и поэтому для вас действует удобная доставка по всей России. У нас вы сможете купить, заменить и осуществить ремонт автостекла.
Стать партнером
Компания «Борское автостекло» ищет партнеров для взаимовыгодного сотрудничества
Мы приглашаем вас стать нашими партнерами и получать скидку, а для этого нужно:
- Зарегистрироваться в личном кабинете
- Отправить карточку предприятия
Для получения скидки на следующий месяц необходимо приобрести более 10 стекол, иначе вам будут предоставлены розничные цены.
Задать вопрос
Принимаю условия «Соглашения на обработку персональных данных» и даю согласие на обработку моих персональных данных
Контактная информация
ДТ-75 Казахстан FS22 — KingMods
V1.
0.0.1
Описание
ДТ-75.
Трактор универсальный гусеничный 3 класса тяги, агрегатируемый с различными вариантами оборудования и навесного оборудования
Завод-изготовитель: РОСТСЕЛЬМАШ
Модель: 75
Двигатель: А-41
Цена: 7550 €
Мощность двигателя: 90 л.с.
Максимальная скорость: 11 км/ч
Дополнительные опции:
— Выбор переднего противовеса
— Выбор кожуха двигателя
— Выбор фар
— Выбор места установки огнетушителя
— Выбор цвета: синий, красный, желтый, оранжевый
— Выбор цвета панели: белый, синий, красный, желтый, оранжевый, сервисный синий
— Выбор цвета крыши: белый, синий, красный, желтый, оранжевый
— Выбор цвета капота: белый синий, красный, желтый, оранжевый
— Выбор цвета катка: синий, красный, желтый, оранжевый, черный, зеленый
Сервер
Консоли
Список изменений
Скачать V1.
0.0.1
Скачать V1.0.0.1
Скачать версию 1.0.0.0Рекомендуемые моды
Заводы Голдкрест Вэлли
V1.0.0.1
Фендт Фаворит 600
26 705
Триолиет Триомикс S1 1200
Тексты на этой странице могли быть переведены автоматически и могут быть неточными.
Комментарии (2)
Команда моддинга Razor
5 подписчиков
Похожие модификации FS22
ДТ-75 КАЗАХСТАН FS19 — KingMods
Темный режим
Язык
Версия 1.
0.0.0
Описание
ДТ-75 КАЗАХСТАН — трактор на века, без пластиковой отделки, чистый металл!
Характеристики :
— Цена: 10.600 €
— Мощность: 75 л.с.
Сервер
Консоли
Список изменений
Кредиты
- Зонтик
0.0.0Рекомендуемые моды
Форд Мустанг Матч-е Премиум 2022
Простая ИС
297 531
Купра Леон 2019
Тексты на этой странице могли быть переведены автоматически и могут быть неточными.
Комментарии (0)
Войти
Адрес электронной почты
Пароль
Оставайся на связи
Не зарегистрирован?
Сбросить мой пароль
Адрес электронной почты учетной записи На этот адрес электронной почты будет отправлено письмо для сброса пароля.
Регистрация
Имя пользователя
Должен содержать только буквы, цифры и пробелы И иметь длину от 3 до 20 символов.
