Мощь и энергия — обзор гусеничных тракторов
Техника 21 сентября 2022
Переуплотнение почвы, снижающее урожайность основных полевых культур и затрудняющее обработку, с каждым годом становится все более заметным негативным фактором земледелия. Одним из наиболее эффективных инструментов противодействия этому является использование современных тракторов с гусеничными движителями.
Сегодня мощные энергонасыщенные гусеничные машины для полевых работ зачастую приобретают не крупные агрохолдинги, способные инвестировать в дорогостоящие агрегаты. Их покупателями становятся СПК и КФХ, как отмечают производители сельхозтехники и их дилеры. Такая тенденция объясняется в том числе региональным фактором. К примеру, в Поволжье и на Алтае у фермеров имеются большие обрабатываемые площади, поэтому неизбежно применение широкозахватных почвообрабатывающих орудий, которые должны работать с так называемыми XXL-тракторами мощностью свыше 400–500 л.
ГЛАВНЫЕ МОМЕНТЫ
Сегодня гусеничная технология в полевых работах встречается именно на энергонасыщенных тракторах. Основная причина заключается в текущих тенденциях сельского хозяйства: посевные площади расширяются, агрегаты становятся все более широкозахватными, а тракторы — мощными и тяжелыми. Все это влияет на возникновение важного негативного фактора земледелия — переуплотнения почвы. Оно пагубно сказывается на урожайности сельхозкультур и плодородии полей, а также обуславливает количество потребляемой техникой топлива.
Основным недостатком применения резиноармированных гусениц на тракторах является возникновение различных трудностей в эксплуатации.
В любых модулях независимо от их типа происходит нагрев — пагубное явление для резинотехнических изделий, ведущее к различным поломкам. Как известно, начало движения гусеницы подразумевает высокую степень трения в местах контакта с роликами, где температура не должна превышать 66°C. В случае перегрева этих элементов резина начинает деформироваться, и гусеницы могут выйти из строя. При этом они являются более дорогостоящим элементом по сравнению с тракторными шинами, поэтому машины с подобным движителем особенно требовательны к правильному использованию. В данном случае понимается регламентированный ввод в эксплуатацию — притирка и цементация гусеницы в момент поставки непосредственно сельхозпроизводителю, избегание перегревов во время работ, правильное центрирование, а также контроль натяжения, от которого напрямую зависит их ресурс. При слабом натяжении гусеница может соскочить и сгореть, а при чрезмерном натяжении ускоренно изнашиваться.
СЛАВЯНСКАЯ ТРОЙКА
Обзор гусеничных тракторов, представленных на отечественном рынке, следует начать с наименее мощных машин.
Первую тройку составляет продукция «МТЗ-Холдинга», ООО «Брянский тракторный завод» и ООО «Агромаш». Уже почти десять лет ОАО «Мозырский машиностроительный завод» выпускает трактор четвертого тягового класса «Беларус 2103», оснащаемый в качестве опции резиноармированными гусеницами (РАГ) вместо стандартных металлических либо резинометаллическими шарнирами в дополнение к последним. РАГ позволяют снизить среднее давление гусеничных движителей на грунт до 46 кПа. Мощность двигателя ММЗ Д-260.1 S2 составляет 212 л. с., позволяя работать на переувлажненных почвах и развивать максимальную скорость до 26 км/ч. Машина не имеет бортовых электронных и интеллектуальных систем и достаточно скромно оснащена с точки зрения удобства для оператора: кондиционер и подогреватель отсутствуют в некоторых комплектациях. В декабре 2021 года было заявлено о начале сборки данной модели в 2022 году на уфимском заводе «Башсельхозтехника», куда по договору будет ежегодно поставляться 100 машинокомплектов.
На выставке «Агросалон-2020» предприятие «Брянский тракторный завод» представило новое поколение гусеничного трактора БТЗ-190 с резиноармированными гусеницами. Эта техника относится к пятому тяговому классу, ее сердцем является двигатель ЯМЗ-238КМ2 объемом 14,9 л и мощностью 190 л. с. Использование резиновых гусениц шириной 650 мм позволило почти вдвое, по сравнению с предыдущей моделью с металлическими гусеницами, снизить удельное давление машины на землю до 26 кПа. Кроме того, данное решение расширило ее рабочие возможности, позволив передвигаться по дорогам общего пользования самостоятельно. Ходовая система трактора представлена торсионно-балансирной подвеской с шестью опорными катками с каждой стороны. Она также оснащена специальными каретками для поперечной стабилизации. Крутящий момент передает гидромеханическая трансмиссия, которая переключается без разрыва потока мощности в пределах каждого диапазона. В обновленной модели установлена новая гидравлическая система с насосом, обеспечивающим поток до 130 л/мин, что дает возможность работать с современными орудиями и комплексами.
Известный разработками техники на газомоторном топливе чебоксарский завод «Агромаш» в своей линейке имеет несколько гусеничных тракторов. Однако из них только модель «Руслан» относится к шестому тяговому классу и способна проводить полевые работы с широкозахватной техникой. На этот уровень, по сравнению с предыдущими машинами, ее выводит импортный четырехтактный дизельный двигатель Cummins QSM11 мощностью 340 л. с., снабженный жидкостным охлаждением, электронной системой топливоподачи, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха. На машине применена оригинальная компоновка гусеничного движителя с треугольной формой обвода, что позволяет работать без балластирования трактора, обеспечивая высокие тяговые усилия, навесоспособность и равномерное давление на почву не более 45 кПа при весе 14,7 т.
ГИБРИДЫ С КОЛЕСАМИ
Большой интерес также вызывают две модели на рынке, которые обладают редкой конфигурацией: передней парой обычных колес и двумя задними гусеницами.
Так, седьмое поколение тракторов Case IH Magnum 400 AFS Connect имеет такое решение в комплектации RowTrac. Двигатель объемом 8,7 л выдает максимальную мощность 435 л. с., ВОМ — 345 л. с. Ширина гусеницы варьируется в четырех вариантах от 406 до 762 мм. Доступное расстояние между рядами — от 508 до 1016 мм. Трактор имеет конфигурацию с фиксированной рамой и одновременно поворачивает с маневренностью, присущей обычному переднему механическому приводу. В то же время он обладает тягой и плавностью хода, как и все современные гусеничные системы. Все это обеспечивает минимальное нарушение почвы в широких или крутых поворотах для создания ровных полей. Широкий выбор вариантов междурядий, сочетание низкого уплотнения и высокой тяги, легкость в обращении делают трактор подходящим для различных культур. Для удобства оператора и слежения за гусеницами предусмотрена в качестве опции задняя камера и телескопические зеркала с подогревом, контролируемые из кабины. Подключенная система AFS Connect позволяет оператору и владельцу техники управлять выполняемыми операциями с более высоким уровнем точности.
В сторону колесно-гусеничного гибрида пошли и конструкторы Claas, проектируя серию тракторов с полной подвеской Axion 900. Задние подрессоренные гусеничные движители дают на 15% больше тяги, что позволяет использовать орудия с более широким захватом, уменьшить пробуксовку и расход топлива, а сниженная рабочая скорость означает меньший износ. Площадь контакта с почвой такого полугусеничного трактора на 35% больше, чем у обычной машины, что положительно сказывается на состоянии почвы, ведь значительно меньшее давление способствует меньшему уплотнению поверхности. Был подсчитан и почвозащитный эффект Axion 900 в более глубоких горизонтах почвы, которые не обрабатывались. В этом случае было зарегистрировано на 50% меньшее давление на почву по сравнению со стандартным трактором. Эффективная защита почвы обеспечивает ее высокое плодородие в долгосрочной перспективе. Техника управляется как обычный четырехколесный трактор, позволяя водителям в полной мере использовать все преимущества концепции полугусеничного хода.
МОЩНОСТЬ НА ВЫБОР
Широким диапазоном тракторов отличается компания John Deere, чьи двух- и четырехгусеничные машины на пике выдают максимальную мощность двигателя от 341 до 691 л. с. Восьмая и девятая серии имеют модели с индексами RT (две гусеницы) и RX (четыре гусеницы). Двухгусеничная техника обеспечивает наиболее высокую тягу по прямой, эффективную передачу мощности и отличное сцепление. Она в большей степени предназначена для ровной местности и сухой рыхлой почвы. У данного типа движителей значимую роль играет подвеска, защищающая шасси от жестких ударов при движении по пересеченной местности. Ее сочетание в базовой комплектации с четырехточечной подвеской кабины с диапазоном перемещения от 50 до 100 мм дает высокий уровень комфорта оператора. Встроенный рычаг регулировки натяжения и механизм выравнивания практически исключают риск срыва гусеницы. Промежуточные опорные ролики для тяжелых условий эксплуатации рассчитаны для работ, требующих частой транспортировки на высоких скоростях, верхнем пределе массы трактора с балластом и при значимых вертикальных нагрузках на тяговую штангу.
В данных машинах также применяются встроенные планетарные боковые редукторы, регулирующие ширину колеи в пределах имеющейся конфигурации в течение минимального времени.
Если у агрария стоит задача максимально снизить повреждения почвы, то ему больше подойдет модель с четырьмя гусеницами с индексом RX. Она предназначена для сложных рельефов с боковым уклоном и всех типов почв и максимально открывает окно полевых работ. По сравнению с двухгусеничными тракторами, данные машины меньше зависят от характера почвы, не только обеспечивая сцепление и устойчивость на боковых уклонах, но и не вызывая повреждения почвы при разворотах. Площадь контакта с землей составляет 4,57 кв. м, и даже при полной загрузке балластом статическое удельное давление на грунт сзади равняется всего 36 кПа. Повреждение почвы на разворотных полосах практически не наблюдается, хотя радиус разворота даже меньше, чем у колесных тракторов.
В этой линейке стоит отметить модель John Deere 9RX, отличающуюся увеличенной мощностью двигателя на 15 л, выдающего максимальные 691 л.
с. Благодаря новым опциям балласта техника способна развивать более высокое тяговое усилие. Увеличение площади пятна контакта по сравнению с колесными моделями может достигать 119%. Кроме того, она на 42% превышает по этому показателю двухгусеничные тракторы. Тяговое усилие полностью сохраняется даже во время поворотов под нагрузкой, при этом образование гребней на разворотной полосе остается минимальным. Малая ширина, максимальная транспортная скорость по дороге в 40 км/ч и четырехточечная подвеска кабины позволяют легко перемещать машину с одного поля на другое.
РУССКИЙ БОГАТЫРЬ
В серию шарнирно-сочлененных тракторов на гусеничном ходу от завода «Ростсельмаш» входят три модели мощностью от 492 до 583 л. с. Сегодня агрегат RSM 3575 DT является одной из самых мощных гусеничных машин, производимых в России, и способен обрабатывать за сезон до 20 тыс. га. Четыре дельтовидных движителя снижают удельное давление на грунт по сравнению с аналогичным колесным трактором почти в три раза, то есть до 44 кПа.
При этом становится возможным применять почвообрабатывающие орудия с шириной захвата на 10–15% больше и, соответственно, делать меньше проходов по полю благодаря лучшему использованию тяговой мощности за счет сцепления гусениц с почвой и почти полному отсутствию пробуксовки. Она не превышает 5% в отличие от колесных агрегатов, где показатель может доходить до 15%. Кроме того, происходит экономия топлива до 10%. Все это закладывает реальную основу для повышения рентабельности производства полевых культур. В базовой комплектации трактора устанавливаются резиноармированные гусеничные ленты шириной 762 мм, в качестве опции доступен размер 914 мм. Тандемные рамы опорных роликов с двумя степенями свободы обеспечивают более полный контакт трака с грунтом в сравнении с аналогами. Ведущая звездочка большого диаметра создает угол зацепления траком в 81°, а широкие зацепы в 22 см исключают вероятность проскальзывания ленты относительно ведущей звездочки, что позволяет увеличить срок службы гусеницы.
ИЗБЕЖАТЬ ПЕРЕГРЕВА
По аналогичному принципу шарнирной сочлененности и четырех гусениц сконструированы тракторы Case IH серии Quadtrac AFS Connect мощностью от 470 до 620 л. с. с максимальной производительностью насоса до 428 л/мин. Гусеничные модули с индивидуальным приводом равномерно распределяют вес машины на четыре направляющих и шесть промежуточных валков. Автоматическая блокировка дифференциала минимизирует пробуксовку в сложных полевых условиях. Сверхпрочная литая ходовая часть повышает долговечность и надежность, технология саморегулирующихся гусениц избавляет от необходимости прибегать к инструментам и обеспечивает бесперебойную работу трактора. Самонатягивающаяся гусеничная система встроена в крепления подвески на каждом шасси. В качестве стандартной функции имеется трехточечная осцилляция, переносящая больший вес на переднюю часть, что распределяет массу поровну под нагрузкой, обеспечивая увеличение тяги и уменьшение уплотнения.
Улучшенная конструкция гусениц и роликовых колес позволяет развивать скорость движения по дороге до 40 км/ч. Интеллектуальная система имеет особое значение на тракторах с четырьмя гусеницами, предоставляя просмотр отображаемых на дисплее данных, удаленную сервисную поддержку и дистанционное обновление программного обеспечения.
В завершение можно сказать о двухгусеничном тракторе Fendt 1100 Vario MT, имеющем четыре вариации двигателя мощностью от 511 до 673 л. с. Транспортная ширина 3 м легко поддерживается при ширине колеи 2286 мм в сочетании с гусеницами на 698 мм. Их база в 3000 мм обеспечивает максимальную поверхность контакта с почвой для большего сцепления, меньшего давления на грунт и оптимального распределения веса по всей площади контакта даже в случае внушительной нагрузки. Четыре ролика гусеничного привода гарантируют постоянную передачу мощности. Шасси с помощью запатентованной системы подвески непрерывно и гибко адаптирует гусеницу к контуру рельефа.
В итоге вес всегда распределяется по максимальной площади контакта, и вся гусеница постоянно соприкасается с почвой. Для решения проблемы нагрева было внедрено определенное решение: катки имеют специальное полиуретановое кольцо, предотвращающее выделение тепла даже при непрерывной работе на высоких скоростях. Направляющие блоки на внутренней стороне протекторов также защищены подобным образом.
Рассматривая современные гусеничные тракторы, можно прийти к однозначному выводу, что при более дорогостоящей эксплуатации и стоимости подобные машины обладают неоспоримыми преимуществами. Минимизация уплотнения почвы, более высокое использование потенциала мощности двигателя, уменьшение расхода топлива — все это напрямую ведет к увеличению урожайности полевых культур и рентабельности агробизнеса.
Тэги: Ростсельмаш, Fendt, Claas, Case IH, John Deere, Брянский тракторный завод, Агромаш, МТЗ
AGRIFORCE BK T71 — первая модель в линейке резиновых гусениц BKT — Всё о сельхозтехнике glavpahar.
ruФото: Пресс-служба BKT
Первая модель в линейке резиновых гусениц BKT AGRIFORCE BK T71 на тракторе Case IH
Компания BKT выходит в новый сегмент рынка, расширяя портфолио своей продукции, которое теперь включает в себя резиновые гусеницы. Об этом сообщила пресс-служба индийского бренда.
Сегодня компания запускает абсолютную инновацию: AGRIFORCE BK T71, первую модель в новой серии резиновых гусениц от BKT для высокомощных тракторов, используемых в подготовке почвы и уборке урожая. В BKT знают, что в некоторых обстоятельствах, в зависимости от области применения и целей, гусеницы могут быть более функциональны по сравнению с шинами. Поэтому в компании решили добавить и без того широкий ассортимент продукции новую категорию товаров.
Абсолютная инновация: AGRIFORCE BK T71, первая модель в новой серии резиновых гусениц от BKT для тракторов
Фото: Пресс-служба BKT
Внешний вид гусеницы AGRIFORCE BK T71 от BKT
Резиновые гусеницы способствуют повышению производительности и эксплуатационных характеристик, ведь гусеничные тракторы могут передвигаться по полю на высоких скоростях без потери мощности, потребляя при этом меньше топлива.
На выставке SIMA-2022 BKT представил множество отличительных особенностей новинки, которые делают ее по-настоящему уникальным продуктом, не имеющим себе равных. Протектор AGRIFORCE BK T71 изготовлен из резиновой смеси с исключительными эксплуатационными свойствами: хорошей устойчивостью к порезам, разрывам и износу.
Улучшенный рисунок протектора обеспечивает превосходную тягу и высокий ходовой комфорт, а оптимизированная форма гребней гарантирует невероятную гибкость. Кроме того, каркас гусеницы усилен четырьмя слоями высокопрочного металлического корда. Благодаря этим особенностям AGRIFORCE BK T71 предлагает достойный баланс между устойчивостью и гибкостью и отличается высочайшей долговечностью.
Сегодня AGRIFORCE BK T71 выходит на рынок в размерности 18×6×44 дюйма. Еще четыре типоразмера уже находятся в разработке.
Как и в случае со всеми продуктами BKT, разработка новинки велась при непосредственном диалоге с пользователями и с учетом их отзывов и потребностей.
Компания полностью привержена созданию богатого и всеобъемлющего ассортимента продукции для специализированной техники, способного удовлетворить любые потребности. Поэтому BKT инвестировала в строительство нового завода для выпуска гусениц на территории производственного комплекса в индийском г. Бхудж.
AGRIFORCE BK T71 — первая модель в линейке гусениц, разрабатываемой BKT. В планах компании — выпускать новые резиновые гусеницы не только для сельскохозяйственной, но и для строительной техники.
BKT на выставке SIMA 2022: захватывающий третий тайм, регби и другие новинки шин
Фото: Пресс-служба BKT
Экспозиция BKT на выставке SIMA 2022
На выставке SIMA в Париже в качестве основной темы оформления было выбрано регби, учитывая, что BKT является официальным поставщиком шин чемпионата мира по регби 2023 года, который пройдет во Франции. Кроме того, основополагающие ценности этого старинного вида спорта тесно пересекаются с принципами BKT: стремление сохранять тесные связи с сообществом, уважение к соперникам, приверженность делу, целеустремленность, командный дух, проявлять эмпатию и разделять общие цели.
На выставке SIMA можно посетить специальное пространство — туннель, украшенный графикой, приуроченной к Чемпионату мира по регби 2023 года. Здесь посетители смогут сыграть в игру и выиграть один из 5000 золотых регбийных мячей и многие другие эксклюзивные призы с символикой BKT.
Несмотря на то, что выставочное пространство BKT посвящено, в первую очередь, регби, здесь пройдут и другие мероприятия. Например, шоу фристайлера Эндрю Хендерсона (пятикратный и действующий чемпион мира, а также восьмикратный чемпион Великобритании по футбольному фристайлу), который будет выступать на стенде BKT ежедневно в 10:00, 12:00, 14:00 и 16:00.
Фото: Пресс-служба BKT
На выставке SIMA в Париже (зал 06, стенд H028) в качестве основной темы BKT оформления было выбрано регби
В компании считают, что внимание гостей привлечет и новое футуристическое оснащение стенда: видеоклипы BKT транслируются на огромном цифровом дисплее последнего поколения с впечатляющими эффектами, дарящими ощущение полного погружения и захватывающие эмоции.
И, конечно же, на стенде BKT будет представлена продукция для сельскохозяйственной техники.
Помимо абслютной новинки AGRIFORCE BK T71, о которой мы уже рассказали ранее, на стенде BKT также дебютируют:
- новые шины AGRIMAXFACTOR, установленные на знаменитый прозрачный трактор BKT, выполненный из полутора тонн плексигласа.
Новая 70-я серия AGRIMAXFACTOR от BKT — современные шины, сочетающие высокие технологии и внешнюю привлекательность. Идеальный вариант для опрыскивателей и современных тракторов, работающих в тяжелых условиях. Модель представлена в двух версиях: 710/70 R 42 и 600/70 R 30.
Фото: Пресс-служба BKT
Новая 70-я серия шин AGRIMAXFACTOR от BKT
- шины RIDEMAX FL 615 размерностью 800/65 R 32.
Это радиальные флотационные шины, которые предназначены для прицепов, автоцистерн и разбрасывателей. Среди преимуществ — большое пятно контакта с поверхностью, благодаря которому уменьшается уплотнение почвы, максимальная долговечность, высокая грузоподъемность, низкое сопротивление качению и превосходные характеристики самоочищения.
Фото: Пресс-служба BKT
Демонстрационный показ сельхозшин BKT на выставке в Париже
«На стенде BKT действительно пройдет «третий тайм». Все без исключения смогут получить мощный заряд положительных эмоций. Если вы останетесь в этом эпицентре активностей, то к концу дня будете говорить на том же языке, что и компания BKT, и станете членом нашей команды».
— говорится в заявлении BKT
Узнавайте первыми актуальные новости сельхозтехники России и мира на наших страницах в Яндекс Дзен и ВКонтакте, а также на каналах в Telegram и YouTube.
#5eaab1b3275f3d4e5db81c38 #6368d1a0fc3c42001ea715a3 #5e7b318a9c2e7259fd65104d #5ea97e8f5854b006bb43c4e8 #5e4cf4045335011c8b766856 #5f160cac00efc9570aa8262e #609b91af63ecb00ec5040284 #5f54f2887e33911a7119a569 #5e4feacb9c2e7259fd65027d #5e5e113e9c2e7259fd6505e7 #5ee689c5c65cfa5c7ae8b6e2
Сельскохозяйственные резиновые гусеницы Firestone для тракторов и оборудования
Built to Farm Hard.»>
Сделано для сельского хозяйства. Создан для тяжелой фермы.Вы сказали нам, что вам нужны сельскохозяйственные гусеницы, которые сделают ваш трактор (и вашу работу) более плавным со всех сторон. Мы услышали вас и спроектировали все, от резиновых смесей до конструкции гусеницы, с учетом вас.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Модальное воспроизведение видео
Материалы для протектора
Послушайте из первых уст фермера из Северной Дакоты Тима Бернтсона, который рассказывает, как гусеницы Firestone Ag улучшили производительность его оборудования.
Модальное воспроизведение видео
Уникальность гусениц Firestone
Узнайте о дизайне Pro-Edge и других особенностях резиновых гусениц Firestone.
Модальное воспроизведение видео
Ag Track Tech
Pro-Edge
Открытые края гусениц более уязвимы в полевых условиях.
Технология оптимальной защиты боковин от Firestone укрепляет наши резиновые гусеницы, чтобы уменьшить повреждения за счет минимизации напряжения и изгиба.
Прочный и гибкий стальной трос
Точный баланс прочности на растяжение, гибкости и долговечности позволяет этим тросам соответствовать требованиям мощного сельскохозяйственного оборудования.
Ag Track Tech
Протектор
Стержни протектора и основной каркас вулканизированы как единое целое, соединяя их вместе для бесшовного формованного радиуса. Резиновая смесь была разработана для обеспечения дополнительной износостойкости.
Направляющие выступы
Как и протекторы, наши направляющие проушины бесшовно вулканизированы с основным каркасом, включая износостойкий компаунд для дополнительной прочности.
Внутренняя поверхность
Внутри специальная резиновая смесь обеспечивает дополнительную защиту от порезов в области роликовой дорожки.
Выравнивание
Регулировка выравнивания является одной из наиболее важных процедур для продления срока службы резиновых гусениц. Каждая гусеница будет иметь различную тенденцию с точки зрения характеристик отслеживания и, вероятно, изменится в течение срока службы. Эффективность отслеживания связана со многими из следующих факторов:
Относящиеся к машине
• Рама ходовой части
• Качество сборки
• Допуск компонентов
• Износ компонентов и старение
• Ширина колеи
• Эффект развала
• Разница в распределении веса внутри и снаружи
трактор
Относящиеся к гусенице
• Ширина гусеницы
• Неравномерный износ протектора
Гарантия
Резиновые гусеницы Firestone Ag поставляются со стандартной ограниченной гарантией.
СМОТРИТЕ ПОДРОБНОСТИ
Найдите правильные треки
Теперь вы можете легко найти правильные гусеницы для вашего оборудования с помощью инструмента выбора гусениц Friestone.
ПОИСК ТРЕК СЕЙЧАС
Поделиться предметом
Адрес электронной почты получателя
Нажмите клавишу «Ввод/Возврат» или «Пробел», чтобы подтвердить адрес электронной почты. Можно добавлять только действительные адреса электронной почты. Вы можете поделиться с несколькими людьми.
Тема
Сообщение
Дополнительно
Отправить копию на адрес электронной почты отправителя
ТРЕК | НАГ
Особенности
БОЛЕЕ 85 ЛЕТ ОПЫТА
Результат более чем 85-летнего опыта производства гусеничных тракторов – новые тракторы серии TK4.
ЯБЛОКИ, ВИШНИ, ВИНОГРАД И ОРЕХИ В ДОМЕ
Вездеходные тракторы TK4, созданные для устойчивости и тяги, идеально подходят для подъема на холмы и горы фруктовых садов, виноградников и ореховых рощ.
УВЕЛИЧЕННАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Новые гусеничные машины TK4 могут легко работать с еще более крупными и тяжелыми передними орудиями благодаря более тяжелой и прочной литой передней оси, которая позволяет использовать до 1100 фунтов (500 кг) переднего балласта (TK4 только .
100M).
Галерея
ДОРОЖКИ
ЛУЧШЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ И ПРОХОДИМОСТЬ
Гусеничные тракторы гарантируют более высокий уровень проходимости, чем колесные, в любых условиях. Модели TK4, оснащенные системой SmartTrax™, имеют более широкую опорную поверхность, что позволяет более равномерно распределять вес по земле.
Подробнее
ПРОВЕРЕННАЯ ТЯГОВАЯ МОЩНОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ
Они обеспечивают повышенное тяговое усилие и тяговое усилие, поэтому вы можете уверенно работать на крутых склонах и неровной поверхности, а также использовать более тяжелые или широкие навесные орудия для повышения эффективности. Шарнирный вал большого диаметра соединяет ходовую часть гусеницы с шасси основного трактора, обеспечивая максимальное колебание гусеницы для постоянного контакта с землей и оптимального сцепления.
Подробнее
БОЛЕЕ ЛЕГКАЯ КОНСТРУКЦИЯ
Благодаря низкому контактному давлению 5 фунтов на квадратный дюйм гусеницы TK4 уменьшают повреждение корневой зоны и повышают проходимость на влажной почве.
Подробнее
ПРОЧНЫЕ РЕЗИНОВЫЕ ГУСЕНИЦЫ SMARTTRAX™
Вы можете заказать модели TK4.80F и TK4.100M с эксклюзивной системой резиновых гусениц New Holland SmartTrax™. Чтобы не путать с существующими версиями резиновых гусениц, гусеницы SmartTrax™ смоделированы на основе чрезвычайно прочного стального каркаса с резиновой гусеницей, усиленной внутренними спиральными стальными тросами. Гусеницы SmartTrax™, помимо исключительной прочности и срока службы более 3000 часов, гарантируют исключительный уровень тяги и бокового сцепления, а также уменьшают уплотнение благодаря более широкой поверхности контакта с землей
Подробнее
СМЕННЫЕ РЕЗИНОВЫЕ И СТАЛЬНЫЕ ГУСЕНИЦЫ
Резиновые и стальные гусеницы взаимозаменяемы на TK4.80F (доступно только с резиновыми гусеницами SmartTrax™ с завода) и TK4.100M для дополнительной гибкости.
Подробнее
КРУПНЫЙ ПОВОРОТ
Система SmartTrax™ уменьшает повреждение поверхности земли, позволяя выполнять более крутые повороты, чем традиционная стальная гусеница.
