Трактора на гусеницах самодельные: минитрактор, своими руками, на гусеницах, самоделки

Силовой агрегат

Второй важный этап в создании домашнего помощника на гусеничном шасси – это выбор двигателя. Как видно из видео для создаваемого мини трактора сойдет любой мотор, если он подходит по мощности и соответствует крутящему моменту. Здесь идеальным вариантом будет установка дизельного движка мощностью 12 л.с., с четырьмя цилиндрами и водяным охлаждением.

Еще не плохим вариантом в решении данного вопроса будет мотор с мотоблока «Садко». Для уменьшения оборотов в таком движке нужно будет своими руками установить дополнительные шкивы. Таковые самодельные конструктивы уменьшают скорость вращения коленчатого вала мини трактора в 3,5 раза.

Мост

Обычно установка моста не вызывает никаких затруднений. Для этого не потребуется вносить дополнительно изменения в конструктивы в раму агрегата. Здесь идеально подойдет мост, снятый с любой модели отечественного автомобиля.

Например, для мини трактора можно применить задний мост из ГАЗ – 21 «Волга». Его придется своими руками лишь укоротить до ширины 800 мм и срубать заклепки на фиксирующих чулках удаляются, чтобы можно было разместить все механические элементы.

Гусеница

Самодельные шасси агрегата довольно просто изготовить в домашних условиях. Для этого понадобится комплект колес, например из тележки и старая покрышка из колеса большой машины. Размеры указанных элементов для шасси мини трактора нужно выбирать исходя из габаритов, создаваемой машины. Самодельные гусеницы изготавливаются просто. Нужно по бокам обрезать приготовленную покрышку и одеть на смонтированные колеса. Здесь важно не ошибиться в размерах.

Другие механизмы

Каждый механик понимает, что конструируемый гусеничный агрегат не сможет самостоятельно двигаться без узла сцепления и коробки передач.  В качестве последнего элемента можно использовать переключающее устройство, снятое с грузовика ГАЗ – 53. Сцепление, взятое с автомобиля ГАЗ – 52, идеально конструктивно впишется в конструкцию будущего домашнего помощника.

Процесс сборки

Принцип работы

Самодельные агрегаты обычно складываются в определенном алгоритме. Этому немаловажно следовать, так как одни запчасти доведется подгонять под иные детали. Без установленного порядка сборки это осуществить будет затруднительно.

Последовательность конструирования на практике выглядит следующим образом:

• Собирание элементов рамы в цельную конструкцию. Установление на нее ведущих колес и опорных катков.
• Установка мотора и соединение его с коробкой передач.
• Размещение тормозных узлов и дифференциального элемента. Механическое соединение указанных элементов с коробкой передач.
• Конструирование узла управления и оборудование места водителя.
• Сборка и установка гусениц, а также добавочных вспомогательных элементов.
• Проверка рабочего состояния узлов и систем агрегата. В случае необходимости их доработка.
• Обкатка трактора.

Если рассмотреть принцип работы самоделкового механизма, то можно легко установить, что он мало чем различается от аналогов серийного производства. Одним словом, все основные функции выполняются, как в обычных тракторах на гусеницах. Только есть одно различие – упрощенная система разворачивания.

Принцип работы самодельного механизма выглядит таковым образом:

• Мотор передает крутящий момент на коробку передач.
• Крутящий момент поступает на дифференциальную систему, где распределяется на полуоси.
• Колеса приступают к двигательному процессу, передающегося на гусеницы. Трактор начинает передвижение в заданном направлении.
• Функция поворота заключается, что происходит торможение одной полуоси, а весь крутящий момент ложится на другую полуось. За счет торможения одна гусеница начинает двигаться вокруг другого заторможенного шасси. Так происходит поворот агрегата.

Советы по сборке

1. Перед тем как приступить к сборке гусеничного агрегата, необходимо в первую очередь создать чертежи основных и дополнительных узлов, содержащие точные расчеты.
2. Перед началом работы нужно побеспокоиться о наличии исправности сварочного аппарата, электрической дрели со всеми насадками и болгарки.
3. Сборку надобно производить с тщательной аккуратностью. Все болты и гайки нужно закручивать с надежной чувствительностью. Каждый сварочный шов должен быть аккуратно зачищен.

При сборке следует помнить, что создаваемый трактор станет надежным и незаменимым помощником в решении многих вопросов по хозяйству.

мотоблок, минитрактор и другая техника

Использование гусеницы — самый распространенный способ поднятия проходимости для любой техники, работающей на грунтовой почве. Гусеничные самоделки очень популярны среди населения. Разработок в этом направлении множество. Народные умельцы воплощают в жизнь различные подходы: начиная от известных, классических решений, используя заводские детали, готовые чертежи и, заканчивая реализацией собственных, нестандартных идей с применением того, что есть под рукой.

Самодельный гусеничный мини трактор, по сравнению со своим колесным аналогом, обладает значительно большей проходимостью и мощностью передвижения. Это позволяет использовать мини трактора при любых погодных условиях, типах местности, рельефах.

Способы изготовления самодельных гусениц

После принятия решения, что техника будет с гусеничным ходом, следует выбрать тип самодельной гусеницы. При этом важно учитывать не только имеющийся материал, но и мощность двигателя. Также учитывается то, чем будет в основном заниматься самоделка на гусеницах. Обычно рассматривается два варианта:

1. Вездеход исключительно для передвижения;
2. Техника для обработки земельных участков: трактор, мини трактор, мотоблок.

Наиболее популярный способ — это использование транспортерной или конвейерной ленты. Стоит она сравнительно недорого. Все дополнительные детали можно изготовить самостоятельно. Такой вид гусеницы эффективен при движении по снегу. В гусеничном ходу используется важный элемент — грунтозацеп. Для его изготовления нужен стальной лист толщиной от 2 миллиметров.

Важно при создании заклепок использовать высокопрочную сталь. Полосы транспортерной ленты на гусеницах своими руками соединяются грунтозацепами П-образной формы. Желательно ленту прошить по краям, например леской, чтобы увеличить продолжительность использования. Для создания грунтозацепов и гусеничного хода в целом рекомендуется использовать готовые чертежи.

Самый дешевый способ — изготовить гусеницу из автомобильной покрышки. Длина ленты будет зависеть от размеров шины. Это хороший вариант делать гусеничные мини. Обычно используются изношенные покрышки. Чем лучше сохранился протектор, тем лучше. Наиболее трудоемкий этап такого подхода — вырезание дорожки с протекторами. Во время этого процесса отделяется боковая поверхность покрышки. При этом желательно иметь инструмент типа электролобзика, но можно обойтись и обычным острым ножом. Плюс данного подхода в том, что вырезанная лента — это сразу замкнутый контур.

Интересный способ — применить плоские приводные ремни. Важным плюсом такого подхода является то, что при соединении ремней с помощью грунтозацепов получаются готовые отверстия для звездочки. Приводные ремни лучше купить в магазине. Найти этот материал несложно, и стоимость, как и в случае с транспортерными лентами, довольно приемлемая.

Способ с применением транспортерной ленты можно модифицировать. Суть метода — закрепление втулочно-роликовой цепи внутри гусеницы. Закрепить цепь с лентой можно кронштейнами. С грунтозацепами кронштейны соединяют болтами. Любая самоделка на гусеницах требует тщательного подбора способа сцепки с ведущей звездочкой и выбора материалов.

Гусеничные самоделки на основе мотоблока

Если поставлена задача сделать мотоблок на гусеницах своими руками, прежде всего нужно определиться с назначением будущей техники. Нужно учесть количество мест, массу перевозимых грузов, условия эксплуатации, в которых будет находиться гусеничный мотоблок. Все это нужно для того, чтобы правильно рассчитать нагрузку на двигатель. После уяснения общего замысла подбирается тип гусеничного хода.

Создание полноценного гусеничного модуля для мотоблока предусматривает наличие рамы, каркас которой можно сконструировать из металлических труб прямоугольного сечения. Для их скрепления понадобится сварочный аппарат. Такие элементы, как шлицевая часть и приводные валы лучше позаимствовать у заводских агрегатов, например, у «Бурана», «Оки». Готовые чертежи значительно сократят время разработки самодельного аппарата.

Основные рекомендации для гусеничных самоделок на основе мотоблока:

1. Чтобы мотоблок на гусеницах был маневренным, нужно установить тормозные механизмы на передние валы.
2. Нельзя делать гусеничный модуль слишком высоким. Излишняя высота смещает центр тяжести, что повышает вероятность опрокидывания. Сбалансированная высота гусениц позволит уверенно проезжать трудные участки дороги и крутые повороты.
3. Увеличение второй ведомой оси, в пределах от 1 до 2 сантиметров, значительно повышает устойчивость гусеничного мотоблока.
4. Если в мотоблоке нет дифференциала, следует использовать поворотный удлинитель. Такой подход повышает возможность маневрировать техникой.
5. Мотоблок на гусеницах дольше послужит, если использовать водяное охлаждение для двигателя. Вариант с воздушным способом охлаждения может не выдержать большие нагрузки.
6. Самодельная часть гусеничного хода не должна быть тяжелой, иначе теряется смысл создавать гусеничные мини. Нет смысла использовать массивные части, например от бульдозера. Всегда найдется способ изготовить деталь вручную из более легких материалов.
7. Расширение колесной базы точно не повредит. Решается это вставкой втулки на ведущем валу. Втулку лучше приобрести готовую в автомагазине или, если есть желание, выточить самостоятельно.
8. Гусеница считается более сложным механизмом, чем колесный ход. Поэтому очень важно предварительно все просчитать и набросать схему будущего агрегата.
9. Пересадка техники на гусеничный ход, кроме указанных плюсов, имеет свои недостатки, главные из них: снижение скорости и увеличение потребления топлива.

Особенности разработки гусеничного минитрактора

Самодельный гусеничный минитрактор, используемый в домашних целях, преимущественно имеет колесный ход. Но во время эксплуатации возникают ситуации, когда колесный вариант не справляется с поставленными задачами. Тогда приходится создавать новую версию мини трактора или модернизировать то, что есть.

Самодельный трактор на гусеницах может произвести впечатление неповоротливой, грубой техники.

Но если собрать трактор грамотно, сделать это рационально, тогда получится довольно мощный, эффективный механизм, способный выполнять практически любые задачи.

Самодельные минитрактора — это результат выполнения определенных этапов конструирования. Очередность важна для подгонки одних деталей к другим. Самодельный трактор на гусеницах изготавливается в такой последовательности:

1. Собирается рама.
2. К раме крепятся ведущие колеса и опорные катки.
3. Устанавливается силовой агрегат, коробка передач.
4. Крепятся бортовые тормоза, дифференциал.
5. Соединяются необходимые компоненты с коробкой передач.
6. Монтаж системы управления.
7. Обустраивается водительское место.
8. Сборка гусеничного хода.
9. Крепление гусениц.
10. Самодельный гусеничный трактор на гусеницах проходит испытание, и если нужно, происходит доработка определенных узлов.

Для сборки рамы достаточно иметь по два лонжерона и траверсы. Следует учитывать, что задняя траверса должна быть больше передней. Это регулируется с помощью швеллеров разных размеров.

Чтобы собрать гусеничный трактор своими руками, нужен двигатель. Особых ограничений при выборе мотора нет. Главное — подобрать необходимую мощность. Если на самодельный гусеничный трактор требуется мост, то его можно взять из любой грузовой машины отечественного производства. Все остальные компоненты (коробка передач, система управления, тормоза и т. д.) устанавливаются в порядке, описанном выше.

Гусеница подбирается исходя из предварительных расчетов. Крайне рекомендуется сделать подробные чертежи. Самодельный гусеничный трактор очень сложно создать без точных технических данных.

Мини трактор на гусеницах мало чем отличается от крупных тракторов. Организация основных рабочих узлов у них одинаковая. Отличие лишь в том, что минитрактор на гусеничном ходу имеет упрощенную схему системы поворота. Это нужно учитывать, когда собирается минитрактор своими руками. Процесс поворота коротко можно описать так:

1. Одна полуось тормозится, а вторая получает крутящийся момент;
2. Вокруг остановившейся первой гусеницы вращается вторая.

Выходит, что минитрактор на гусеницах не имеет единого привода. Гусеницы минитрактора не поворачиваются в одном направлении одновременно.

В простейшей конструкции можно использовать колесные катки с шинами от тележки. Обычно колеса подбираются под размер минитрактора. Сама гусеница может быть вырезана из большой шины. Самодельный гусеничный мини трактор проще собирать, если имеются хотя бы самые необходимые крупные инструменты: сварочный аппарат, электролобзик, токарный станок, болгарка.

Заключение

Смастерить минитрактор своими руками вполне реально. Перед тем как поставить его на гусеничный ход, нужно взвесить все за и против. Основные преимущества:

• за счет увеличения силы трения возрастает тяга;
• значительно увеличивается проходимость транспорта;
• уменьшение удельного давления приводит к меньшей деформации грунтовой поверхности.

К недостаткам можно отнести то, что уменьшается скорость передвижения, повышается расход топлива. При этом нельзя ездить общественными дорогами, а самодельный гусеничный минитрактор производит больше шума во время движения.

Самодельный гусеничный минитрактор: мини-устройство на ходу, трактор своими руками

Перевозка различных строительных грузов, мешков с картофелем и зерном – всё это привычные и обыденные заботы для сельского жителя, с которыми ему может помочь гусеничный минитрактор.

Однако, приобретение нового минитрактора в специализированном магазине может стоить достаточно внушительной суммы, что может несколько оттолкнуть от подобной идеи. В данном случае, оптимальным решением будет сконструировать минитрактор на гусеницах своими руками, используя сподручные средства и материалы.

Это поможет не только сэкономить ваши денежные средства, но и станет увлекательным занятием для настоящего хозяина и мужчины.

Применение гусеничного минитрактора

В целом, с помощью гусеничного минитрактора можно осуществлять следующие виды работ:

• рыхление земельных владений, а также перекопка грядок;
• удобрение почвы посредством распыления в грунт различных добавок;
• сборка урожая, а также осуществление ухода за газоном;
• уборка различного мусора;
• очистка территории от снега;
• перевозка различных грузов и т.д.

Как мы видим, с помощью данного агрегата можно осуществлять практически все работы, характерные для сельской местности и не только.

Также неверным будет утверждение, что данный агрегат можно применять только в сельском хозяйстве – использование гусеничного минитрактора в строительстве полностью это опровергает.

Более подробно о самодельном гусеничном тракторе смотрите на видео:

Как сделать своими руками

Самодельный гусеничный минитрактор представляет собой конструкцию, состоящую из различных рабочих узлов. Каждый такой узел изготавливается отдельно, поэтому и рассмотрение минитрактора будет заключаться в описании его составных частей.

Рама

Данная часть является определяющей, ведь от её прочности будет зависеть устойчивость всей конструкции, ведь именно на раму присоединяются остальные узлы. Для изготовления рамы нам понадобится сварочный аппарат, пару траверсов и два лонжерона.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — зернодробилок, с помощью которых можно перерабатывать сырье, готовя таким образом корм для питания самостоятельно. Перейдя по ссылке ознакомитесь, как сделать зернодробилку своими руками из стиральной машины.

Для облегчения труда и увеличения производительности созданы различные виды ручных культиваторов для обработки почвы на даче. С ручным культиватором для дачи ваша работа станет быстрой и легкой.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельскохозяйственная техника, позволяющая осуществлять ту же работу, что и их «старшие братья», но стоят они при этом на порядок меньше. Тут все о преимуществах мини зерноуборочного комбайна.

При этом, передняя траверса будет меньшей по размеру, чем задняя, т.е. если на переднюю часть используется швеллер №12, то для задней части нужно швеллер №16.

Двигатель

Выбор нужного двигателя является не менее ответственным делом, чем изготовление рамной конструкции. В принципе, для данной цели подойдет практически любой мотор, отвечающий требованиям к мощности и крутящему моменту.

Оптимальным решением будет использование дизельного агрегата, мощность которого должна составлять не менее 12 л.с.

Желательно, чтобы у такого двигателя было водяное охлаждение. Важно понимать, что это допустимый минимум, при котором минитрактор будет работать, но не показывать хороших рабочих показателей.

Поэтому, лучше всего использовать двигатель по-мощнее.

На чертеже наглядно видно специфику устройства двигательного редуктора, необходимого для самостоятельного изготовления мини трактора.

Схема редуктора

Схема редуктора двигателя

Мост

Для данных целей может прекрасно подойти мост, взятый со старых отечественных автомобилей, которые отслужили свой срок. К примеру, можно использовать задний мост, взятый с «Волги» ГАЗ-21. Единственное, его придется немного подкорректировать, сточив до ширины 80 см.

Кроме того, нужно удалить заклепки, расположенные на чулках фиксации.

Чертёж укорочения моста

Укорочение моста видно на чертеже:

Чертеж 1

Что касается переднего моста, то его можно изготовить следуя чертежу:

Чертеж 2

Если у вас нет в наличии готовых гусениц, то можно изготовить их собственноручно. Для этого нам понадобятся четыре колеса и две покрышки от колес крупногабаритной машины.

Размер колес нужно подбирать таким образом, чтобы они соответствовали габаритам всей конструкции, поэтому точные размеры дать сложно, ведь габариты рамы у всех разные.

Покрышку нужно обрезать с боков, а затем надеть её на колеса, расположенные на осях.

Сопутствующие механизмы

Понятно, что функциональность будущего минитрактора на гусеницах будет зависеть от коробки передач, а также узла сцепления. Для этих целей прекрасно подойдет коробка передач, взятая с ГАЗ-53, а сцепление можно «позаимствовать» у ГАЗ-52.

Сцепление от ГАЗ 52

Вообще, порядок работ по конструированию будет содержать следующий алгоритм последовательных действий:

• Изготовление рамной конструкции из швеллеров путем сварки. Крепление на неё опорных катков, а также колес от тележки, которые будут приводить агрегат в движение.
• Установка двигателя, а также коробки передач.
• Монтирование дифференциала и бортовых тормозов, с последующим присоединением их к коробке передач.
• Присоединение водительского места, а также рулевого управления.
• Натяжка гусениц на колеса.
• В завершении сборки нужно проверить надежность всех креплений, а также работоспособность самого агрегата.

Самодельный гусеничный минитрактор своими руками, чертежи которого можно легко найти в интернете, представляет собой довольно невзрачную и простую конструкцию.

Однако, красота в этом деле не имеет абсолютно никакого значения, ведь главной задачей подобных агрегатов является выполнение целого комплекса работ, с которыми вручную не справиться.

А уж с этим самодельный минитрактор справляется на «ура», если конечно все работы выполнены верно, с соблюдением размеров и определенных рекомендаций.

Видео: Самодельный гусеничный мини трактор

Преимущества и недостатки

Вообще, гусеничный минитрактор самодельного типа является, по своей сути, уменьшенной копией своего «старшего брата» – гусеничного трактора. Соответственно, он будет иметь схожие преимущества и недостатки, что и более габаритный аналог.

• более высокие показатели тяги, чем у колесных аналогов;
• достаточная ровность хода даже на самых трудных участках территории;
• гусеничные аналоги не так сильно деформируют почву при своем движении;
• высокие показатели проходимости, в разы больше, чем у тех же колесных минитракторов.
• изготовление самодельного агрегата позволяет существенно сэкономить денежные средства.

К недостаткам можно отнести следующее:

• относительно небольшая скорость, по сравнению с колесными минитракторами;
• большое потребление горючего;
• невозможность передвижения по асфальту;
• гусеничные минитракторы достаточно шумны при выполнении работ.

Дополнительные советы

Изготовление самодельного гусеничного минитрактора является достаточно сложным процессом, поэтому не лишним будет следование определенным советам, которые помогут в сборке.

Среди основных рекомендаций можно отметить:

• На первоначальном этапе, еще до сборки агрегата, лучше всего отразить будущий минитрактор на бумаге, сделав подробный чертеж с указанием точным параметров и размеров.
• Нужно удостовериться, что у вас в наличии есть необходимый инструмент – болгарка, сварочный аппарат, дрель и т.д.
• При сборке гусеничного минитрактора нужно аккуратно затягивать все крепежные соединения. Хоть конструкция и выглядит довольно громоздко, но она требует к себе определенной бережливости, ведь сборка своими руками является достаточно специфическим процессом.

Сборка минитрактора своими руками

Заключение

Изготовление самодельного гусеничного минитрактора может избавить вас от многих проблем, связанных с обработкой почвы, а также уборкой урожая осенью. При этом, затраты на сборку минимальны, ведь в конструкции используются комплектующие от старой техники, что и формирует данную экономию.

Кроме того, это является довольно интересным процессом, который может увлечь любого мужчину. Однако, важно понимать тот факт, что самодельный вариант будет уступать магазинному по целому ряду технических показателей.

Во многом, это объясняется тем, что в сборке используются довольно старые детали, что ни коем образом не повышает работоспособность. Кроме того, такой вариант может подойти далеко не каждому, ведь для его осуществления нужно обладать целым рядом технических знаний и умений, не говоря уже о работе со сварочным аппаратом и болгаркой.

Так что, самостоятельная сборка – это довольно спорная ситуация, в которой нужно взвесить все «за» и «против».

Рекомендуем ознакомиться со статьей про российские минитрактора.

Гусеничный минитрактор — особенности, своими руками, чертежи

Минитрактора – транспорт, который всегда пользовался популярностью у фермеров, а также у сельских жителей и дачников. Кто-то предпочитает приобретать такую технику в магазине, а кто-то мастерит такие агрегаты своими руками. К слову, изобилие производителей и разнообразие моделей на сегодняшний день действительно впечатляет. В этой статье мы проведем краткий обзор гусеничных минитракторов, расскажем об их особенностях и преимуществах.

Особенности минитрактора на гусеницах

Данный вид гусеничной техники отличается отменной проходимостью и маневренностью. А многим фермерам полюбился такой транспорт именно благодаря минимальному давлению на почву, в отличие от обычного колесного трактора. Конечно же, это далеко не все чем может похвастаться такой мощный помощник. Также среди особенностей стоит отметить:

• Универсальность. Конструкция многих современных моделей позволяет демонтировать гусеничный ход на колеса.
• Широкий спектр использования: сельское хозяйство, домашнее и коммунальное хозяйство, загородное домостроение.
• Большой выбор навесного оборудования.
• Малогабаритность.
• Отменное тяговое усилие.
• Удобство и простота в эксплуатации.
• Весьма экономное потребление топлива.
• Удобный и практичный механизм управления.
• Высокий уровень ремонтопригодности.

Если говорить о недостатках гусеничных тракторов, то в первую очередь стоит отметить, что таким транспортом передвигаться по дорогам общего пользования невозможно. Поскольку сами гусеницы не приспособлены для передвижения по бетону или асфальту. Также многих смущает их довольно высокий уровень шума при работе и небольшая скорость.

Что лучше: самодельные гусеничные минитрактора или заводские аналоги?

Конечно же, категоричный положительный ответ в чью-то пользу прозвучать не может. Но разобраться в чем особенность каждого все-таки стоит. Начнем с того, что если вы не разбираетесь в технике, не умеете обращаться с чертежами и специальным инструментом, тогда лучше не стоит пробовать сделать такой агрегат своими руками. А теперь по порядку.

Самодельный минитрактор на гусеницах

Минитрактор на гусеничном ходу можно смастерить самостоятельно из подручных средств, которые давно пылятся в сарае, гараже, во дворе и пр. Благодаря этому вы существенно сэкономите на материале изготовления. Но это далеко не все о чем нужно позаботиться при сборке такой техники. Вот еще несколько важных нюансов, без которых изготовление такого оборудования будет невозможным:

1. Наличие чертежа. Подробная схема будущего оборудования со всеми обозначениями, замерами и прочими отметками обязательно должна находиться у вас под рукой. Она является залогом успешной сборки такого мини трактора и его будущей эффективной работы.
2. Наличие исправных инструментов: сварочного аппарата, дрели, болгарки.
3. Быть максимально внимательным при сборке оборудования. Все болты и гайки нужно закручивать максимально надежно. И обязательно хорошо зачистите сварочные швы.

Конструкция такого минитрактора заключается в следующем:

1. Рама. Для ее сборки нужны 2 лонжерона и парочка траверсов.
2. Мотор. Лучше всего подойдет дизельный двигатель в 12 л. с. Хотя ограничений здесь нет, главное, чтобы все отвечало крутящему моменту и мощности.
3. Мост. Идеальным вариантом станет мост от старого отечественного авто, который лишь нужно будет укоротить.
4. Гусеницы. Для их изготовления можно взять 4 колеса и 2 покрышки от трактора или другой крупногабаритной машины.
5. Коробка передач. Подойдет идеально с ГАЗ-53.
6. Сцепление можно взять с ГАЗ-52.

Вот варианты чертежей для создания такого агрегата своими руками

Заводские гусеничные минитрактора

Многие зарубежные предприятия приостановили производство такой техники на гусеничном ходу. Сегодня наиболее популярными являются агрегаты отечественного, китайского и японского производства. Они представлены широким модельным рядом и легко совместимы с различным видом навесного оборудования.

Главным преимуществом японских мини тракторов на гусеницах является надежность. В ТОПе самых популярных стоит отметить Yanmar Morooka MK-50 в 50 л.с., и мини трактора из модельного ряда Iseki PTK.

Китайские аналоги берут своей доступной ценой. Среди популярных моделей стоит отметить Hysoon HY-380 и YTO-C602. Hysoon HY-380 является универсальным погрузчиком мощностью в 23 л.с., к которому предлагается большой спектр навесного оборудования. YTO-C602 легко справится с любыми строительными и сельскохозяйственными работами. Отличается такая модель мощным движком в 60 л.с. и многоступенчатой трансмиссией.

Российские агрегаты порадуют в первую очередь отменной адаптацией к любым климатическим условиям и повышенным запасом прочности. Если говорить о малолитражных и бюджетных вариантах, то это, конечно же, всем известный УМ-400, УМ-380, Уралец и Земляк. Данные агрегаты отличатся высокой ремонтопригодностью, надежностью и простотой в эксплуатации. Да и цена на такую технику весьма приемлема.

Мини гусеничный трактор – весьма востребованная техника, которая станет отменным помощником не только в сельскохозяйственной сфере. Если есть возможность, время и умелые руки, то создать такого помощника можно самостоятельно. Но можно и приобрести такой агрегат. К счастью большой ассортимент моделей позволяет легко подобрать машину для ваших целей: или это исключительно обработка почвы, или же какие-либо строительные работы и пр.

Самодельное увлечение тракторами — Фермерский коллекционер

Билл Восслер

1/18

Фермеры всегда изобретательно изобретали то, что им нужно.Этот самодельный разбрасыватель навоза был изготовлен W.A. Muellin из Мэриленда.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

2/18

H.W. Ливит, Париж, Миссури, один из первых сторонников самодельного трактора, построил эту машину в 1908 году. Обратите внимание на подвесные плуги и диски.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

3/18

Этот самодельный трактор, названный молодым строителем Билли, использовался на ферме не менее четырех лет.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

4/18

Чувствуя безграничные возможности, многие фермеры пробовали свои силы в тракторостроении.Расширенное применение механизации дало возможность отдохнуть от безжалостной и изнурительной работы в сельском хозяйстве.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

5/18

Этот самодельный полноприводный трактор был построен Уильямом Пуллманом в 1918 году.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

6/18

Н. Фрай, Линкольн, Канзас, построил этот красивый самодельный трактор в 1908 году.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

7/18

Другой вид на Staude Mak-a-Tractor.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

8/18

Торговец техникой изготовил этот самодельный автомобиль из двигателя Fuller & Johnson мощностью 5 л.с. в 1914 году.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

9/18

Хотя некоторые самодельные тракторы имели примитивный вид, другие — например, тот, на котором в качестве основы использовались тягачи парового трактора — выглядят очень профессионально. Строителем был Бен Каррелс, Неллсвилл, Висконсин.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

10/18

Два вида навесного оборудования для трактора Pullford при работе с грузовиком и автомобилем.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

11/18

Серийные комплекты помогли фермерам переоборудовать автомобили в тракторы. Staude Mak-a-Tractor, Pullford и Forma-Tractor были одними из первых участников этого рынка.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

12/18

Рекламное объявление компании Convertible Tractor Co., производящей надстройку для тракторов Me-Go.

Иллюстрация предоставлена ​​Биллом Восслером

13/18

Об этом раннем самодельном тракторе известно немного.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

14/18

Этот самодельный «грузовик» был построен Х. Ф. Граллопом, Виттенберг, Висконсин, в 1910 году. Нагрузка пассажиров предназначена для демонстрации силы транспортного средства.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

15/18

В «Обзоре тракторов и газовых двигателей» была опубликована реклама, показывающая, как «практичный трактор можно сделать из Ford или почти любого другого автомобиля. Легко присоединяется к машине или снимается с нее за тридцать минут », что делает машину, которая может работать в поле, тянуть плуги, сеялки, бороны и вяжущие устройства.

Иллюстрация предоставлена ​​Биллом Восслером

16/18

Оле Хоув, Атаскадеро, Калифорния, представил этот снимок своего самодельного трактора и пилы в Gas Review примерно в 1916 году.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

17/18

Джордж Маквикер, Норт-Бенд, Небраска, использовал пару бревен для изготовления рамы этого трактора.

Фото любезно предоставлено Биллом Восслером

18/18

Knickerbocker Forma-Tractor, предлагавшийся до 1920 года, был комплектом, разработанным, чтобы помочь фермерам переоборудовать автомобили Ford в тракторы.

Иллюстрация предоставлена ​​Биллом Восслером

Фермеры всегда были изобретательны. Поэтому, когда в начале 1900-х годов стали доступны коммерческие тракторы, было вполне естественно, что практичный фермер попытался сделать свои собственные. Такие работы были вызваны высокими ценами, рассказами о дефектных продуктах и ​​чрезмерно разрекламированных машинах, стремлением к оборудованию, адаптированному для удовлетворения уникальных потребностей, разочарованием в коневодстве или просто проблемой создания полезного инструмента для облегчения изнурительного труда в сельском хозяйстве.

«Может решить проблему»

Фермерские журналы того времени с энтузиазмом продвигали идею самодельных тракторов, публикуя письма и фотографии читателей. «Поскольку у большинства фермеров есть инструменты и техника», — отмечал писатель в выпуске журнала Farm Implements за 1914 год, — самодельные тракторы для общего земледелия можно легко смонтировать. Приближается время, когда тот же двигатель, который перекачивает воду, пилит древесину, измельчает корм и т. Д., Будет использоваться для вспашки и буксировки. Новое поле для самодельного трактора может решить проблему для человека, который управляет фермой, размер которой слишком мал, чтобы оправдать использование обычного трактора, но который ценит его преимущества.Когда двигатель не используется для вспашки и буксировки, он может выполнять свои обычные задачи ».

Далее автор отметил, как предприимчивые дилеры техники в Ларимор, Северная Дакота, «разработали эффективный и удовлетворительный сельскохозяйственный трактор на основе двигателя Fuller & Johnson мощностью 5 л.с. ( см. Фото 7 в галерее изображений ). Эта экипировка не только показала себя большой (выставочной) привлекательностью, но и в реальных полевых испытаниях успешно вытащила плуг и грузы, которые остановили бы команду из четырех лошадей ».

Бенджамин Питтсли, Берг, Н.Д., был в числе тех, кому удалось построить собственные тракторы. Из письма, которое он написал в газету Gas Review в 1917 году: «Я прилагаю фотографию моего самодельного трактора, сделанного в поле, тянущего плуг глубиной 5 дюймов. Радиатор сделал сам. Трактор хорошо работает на сухой земле, но на мокрой дороге буксирует колесо. Трактор весит всего 1800 фунтов. Это третий трактор, который я сделал. Я использую двигатель для измельчения корма для соседей. Я могу получить 6 долларов (около 108 долларов сегодня) помимо расходов, когда работаю весь день.”

Джон Э. Вагнер, прапорщик, Канзас, не менее гордился своим самодельным трактором, который он описал в письме 1922 года в адрес Tractor and Gas Engine Review . «Это оборудование хорошо мне помогло с тех пор, как оно было построено, и после небольшого ремонта двигателя оно должно прослужить еще несколько лет», — написал он. «Я купил двигатель, зубчатую передачу и другие детали у разных компаний, которые я видел в рекламе Gas Review ».

Помимо обычных полноприводных тракторов, некоторые фермеры использовали более амбициозные машины, такие как William Pullman, Rochester, N.Ю., создавший полноприводный трактор ( см. Фото 4 в галерее изображений ). В выпуске журнала « Tractor and Gas Engine Review » за 1918 год Пуллман хвалил успех своего трактора в вспашке, культивации, бороновании и тяжелых перевозках всех видов в течение последних четырех и более лет.

«По его конструкции вы легко увидите, что мощность от его двигателя передается на все четыре колеса, поэтому очень трудно увязнуть даже на самой мягкой почве (без) собственного веса, чтобы толкать ее по мягкой вспаханной земле или через грязь », — написал он.«Таким образом, мощность, используемая в других тракторах для этой цели, применяется непосредственно для перевозки груза. Он отлично справлялся с плугом с двигателем, четырьмя днищами, глубиной 9 дюймов, на высокой передаче по суше, где вода стояла в борозде ».

Делаем лимоны из лимонада

Многие самодельные тракторы были построены из того, что можно было назвать старым. В февральском выпуске журнала Tractor and Gas Engine Review за февраль 1918 года Эмиль Барч, Рапидан, Миннесота, писал: «Я взял REO (автомобиль) 1912 года и построил из него трактор.Когда я только начал строить этот трактор, все соседи смеялись над ним, но когда я закончил, они подумали, что все в порядке. Трактор тянет трехдонный 14-дюймовый плуг на средней почве и тимофеевке на глубине 7 дюймов со скоростью три мили в час. Этой зимой я сделаю еще три трактора примерно по такой же схеме ».

Бен Каррелс, Неллсвилл, Висконсин, построил трактор, используя старые детали парового двигателя ( см. Фото 9 в галерее изображений ). В выпуске журнала Farm Implements за 1920 г. сообщалось, что «Котел снят, а верхняя опорная балка срезана около задней части, чтобы освободить место для двигателя.Весь приводной механизм был сохранен. Чтобы передать мощность двигателя на ведущие колеса, Бен проделал очень хорошую работу. На коленчатом валу двигателя он установил шестерню, по которой проходит сверхмощная цепь, передающая мощность на ведущую муфту. Длинный рычаг, который находится в пределах досягаемости водителя, управляет сцеплением ».

В Атаскадеро, Калифорния, Оле Хоув запустил старый газовый двигатель ( см. Фото 17 в галерее изображений ). «Прошлой осенью я попробовал свои силы в производстве тракторов», — писал он в письме, опубликованном в газете « Gas Review » в ноябре 1916 года.«Я установил двигатель Witte мощностью 3 л.с. на старую косилку и использовал ходовое колесо жатки под задним концом рамы».

Хоув изготовил собственное сцепление и тормоз, а также добавил 26-дюймовую дисковую пилу. «Это снаряжение прекрасно работает при подъеме и спуске с холмов и по вспаханной земле, — отметил он, — и движется со скоростью 2-1 / 2 мили в час».

Молодые фермеры особенно оценили экономию, присущую самодельным тракторам. В августовском номере журнала Gas Review за 1917 год Эдвард Райалл написал, что его сын всегда хотел бензиновый двигатель, «пусть даже маленький.Сын купил двигатель Pacemaker мощностью 5-1 / 2 л.с., который он быстро преобразовал в трактор, который он назвал «Билли», используя ведущие колеса от выброшенных зерновых вяжущих McCormick ( см. Фото 3 в галерее изображений ). «Это было четыре года назад, — писал Райал, — а Билли, значительно усовершенствованный и проработанный, все еще работает. Он был использован во многих и разнообразных целях ».

Некоторые фермеры заработали на рынке. «Я построил два трактора, оба оказались успешными», — сообщили Фред Джонс, Батлер, Кай.в статье Gas Review . «Я использовал их какое-то время и продал. Теперь у меня четвертый двигатель эконом-класса, и это достаточное доказательство удовлетворения. Я строю бензиновый культиватор, и когда он будет завершен, я пришлю вам его фотографию ». Другой читатель, Уильям Джасперсон, Теффт, Индиана, хвастался, что построил пять тракторов.

«Работал… пока не разорюсь»

Но не всех убедили. Писатель в мартовском номере журнала Tractor and Gas Engine Review за март 1918 г. высказался против такой практики.«Как правило, самодельный трактор — это счет затрат», — сказал он. «Одна тракторная компания, как сообщается, потратила 75 000 долларов на экспериментальные работы над моделью с большим двигателем, которая так и не была выпущена на рынок. Так что любителя предупреждают, что при создании большого самодельного трактора не стоит торопиться ».

В другой статье этого выпуска рассказывается об опыте фермера, который пытался построить большой трактор. «Он использовал фрикционный привод, который оказался неудачным. Затем он переделал трансмиссию и поставил редуктор.После этого у него возникли проблемы с рулевым механизмом, и буровая установка стала слишком тяжелой для работы, которую он планировал с ней делать. Он сказал: «Я работал с этой установкой, пока не разорился».

В январском выпуске журнала Gas Review за 1917 г., C.V. Халл заметил, что идея самодельных тракторов была широко распространена, но добиться успеха не удалось. «Многие пробовали это, — писал он, — в целом с довольно плохими результатами». В статье 1918 года в журнале « Tractor and Gas Engine Review », J. B. Ober, Ada, Minn., звучала та же тема. Он писал, что немногие фермеры обладают механическими способностями изготавливать собственные тракторы. Халл соглашается: «Человек, который планирует построить самодельный трактор, должен изучить ситуацию задолго до того, как он приступит к работе», — написал он. «Скорее всего, он не будет пытаться выполнить работу после того, как обнаружит, что это на самом деле означает».

Обер, очевидно, считал, что у него есть способности, поскольку в том же номере он описал процесс сборки самодельного трактора и сообщил об успехе своего проекта.«С трактором все в порядке, и он работает так же хорошо, как и любой заводской трактор», — сказал он. «У меня цельная рама со стальным каналом, 4-цилиндровый двигатель, система смазки с принудительной подачей масла, а трактор на пружине спереди с поворотной осью. Двигатель тянет два 14-дюймовых плуга куда угодно. Я использовал трактор для уборки урожая и вспашки. Я собираюсь подать на него патент ».

Где есть желание…

Для некоторых фермеров самодельный трактор был только началом.Мюеллин из Мэриленда изобрел тележку для разбрызгивания навоза ( см. Фото 1 в галерее изображений ). Он купил большую бочку на аукционе, установил ее на низкорамный грузовик и прикрепил к ней 3-дюймовую трубу с отверстиями диаметром 1/4 дюйма, пробитыми в нижней части трубы через каждые 4 дюйма. «Резервуар выкачивают жидким навозом из цистерны возле амбара», согласно отчету 1919 года в Tractor and Gas Engine Review, , «и когда оборудование прибывает в поле, клапан открывается. Таким образом, жидкость может вытекать из отверстий и равномерно распределяться по полю.Наряд, включая работу, стоил около 20 долларов. Раньше многое тратилось зря ».

Мужчина из Висконсина создал ранний пикап ( см. Фото 12 в галерее изображений ). Х.Ф. Граллоп, Виттенберг, Висконсин, написал в декабрьском выпуске журнала Gas Review за 1910 год: «Прилагаю сюда фотографию нашего бензинового грузовика, построенного полностью нами. Он рассчитан на перевозку от четырех до пяти, имеет 2-х скоростной, 20-сильный, 2-тактный, 2-цилиндровый двигатель T.&M. делать. Как видно из этого рисунка, это большегрузный грузовик.Платформа спинки сиденья имеет ширину 14 футов 4 дюйма на 7 футов или 100 квадратных футов площади платформы ».

Создание рынка

Чувствуя новый рынок, несколько коммерческих предприятий разработали первые самостоятельные продукты. Чтобы переоборудовать автомобили в тракторы, Staude Mak-A-Tractor, Pullford Co., Forma-Tractor и Convertible Tractor Co. изготовили задние колеса большего размера, а позже сделали надстройки для предотвращения перегрева двигателя. Одна компания заявила, что преобразование туда и обратно заняло всего полчаса.

Victor Traction Gear Co., Лаудонвилл, Огайо, также поощряла фермеров довольствоваться тем, что у них было. «Постройте свой собственный трактор», — говорится в рекламе компании. «Заставьте свой портативный газовый двигатель зарабатывать больше денег. Вы можете превратить его в выносливый универсальный трактор, используя нашу тракторную технику. Мы поставляем дифференциалы и трансмиссии ». Компания предлагала различные компоненты, в том числе приводную цепь и детали рулевого управления, для предприимчивого фермера, который хотел построить свой собственный трактор.

Loyal Scothan, Отисвилл, Мичиган., нашел это работоспособный план. В августовском выпуске журнала Tractor and Gas Engine Review за август 1918 года он сказал, что будет использовать шестерни Victor для создания небольшого трактора с его двухтактным двигателем мощностью 6 л.с. «Один из моих соседей сделал трактор с его 15-сильным двигателем Alamo и тяговыми механизмами Victor, — писал он, — и он тянет за собой 4-валковый измельчитель и большой пресс для сена, где я видел, как паровые тяговые двигатели застревали, тянув только их резервуары для воды.»

Но это не сработало для всех. Объявление о продаже в том же выпуске Review предлагало подержанные детали Victor Traction Gear.На каждый самодельный трактор, который работал, приходилось бесчисленное количество отказов. Как отмечал автор в «Обзоре тракторов и газовых двигателей »: «Некоторые люди прирожденные механики и получают удовольствие от сборки самодельного трактора. Другим следует очень медленно пытаться это сделать ». FC

Билл Восслер — писатель-фрилансер и автор нескольких книг по старинным сельскохозяйственным тракторам и игрушкам. Свяжитесь с ним по телефону Box 372, 400 Caroline Ln., Rockville, MN 56369; электронная почта: [email protected].

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Посмотрите на этот трактор, дооснащенный деталями Ford Model T, и посмотрите, сможете ли вы определить его производителя.

Трактор Hart-Part Little Devil, выпущенный всего 725 экземплярами, сегодня является редким предметом коллекционирования, но фермеры не были впечатлены, когда он был представлен.

Прочтите о том, как никогда не бывает скучно писать о старых тракторах, и иногда трудно понять, что вам больше нравится, тракторы или их владельцы!

самодельных тракторов от удивительного человека из Миннесоты

Наш мир полон удивительных людей.

О некоторых мы не знали, пока они не ушли. Как Ричард «Дик» Новачек из Гринбуша, Миннесота. Дик скончался 29 июня 2017 года в возрасте 85 лет после битвы с ALS, всего за несколько дней до того, как он должен был стать Гранд-маршалом ежегодного июльского парада 4 ^th в Гринбуше, штат Миннесота. В эти выходные мир Дика Новачека представил удивительный пост, сделанный сыном Дика Нилом Новачеком в группе Muscle Tractor в Facebook.

Какой удивительный человек.

Он построил собственные тракторы. 2 из них. Назвали их « Big N ». Первый (238 л.с.) был построен в 1967 году, второй, с кабиной, в 1980 году. Вот несколько фотографий:

«Все на этих тракторах было собрано вручную, — сказал Нил Новачек. «Моторные опоры, рычаги, педали тормоза, педаль сцепления, топливный бак, дышло. В то время у моего отца не было никаких специальных инструментов, сварочного аппарата и горелки, и он резал все просверленные отверстия.Как и большинство мужчин 60-х, отец доил коров, занимался сельским хозяйством и строил дороги. Они были рабочими лошадьми! »

«У меньшего Big N есть 671 Detroit без кабины. Мой отец построил эту кабину, потому что в 70-х наш наемный работник всегда стоял, пока он водил маленькую Большую N. Тогда у него была возможность либо стоять, либо сидеть в кондиционере! Lol Эти тракторы прорвали много земли. «

» ALS подобрала его в молодом возрасте 85 лет. Мы собирались взять John Deere 8820 и переделать его в тележку для зерна прошлым летом.Он был такой скромный. Он никогда никому не рассказывал о своих достижениях. У меня на глаза наворачиваются слезы, потому что сейчас так много людей проявляют интерес. Он был великим человеком ».

Тракторы Big N Дика Новачека доставили его домой на кладбище после его похорон:

удивительные руки Дика Новачека.

Руками Новачека было построено много всего, кроме тракторов.«Вот эскиз снежного самолета, который он нарисовал за 5 недель до кончины», — сказал Нил Новачек:

Он построил свою собственную газонокосилку. «Слева — газонокосилка 1 ^st , которую он построил в 1959 году».

«Еще в 1970-х годах он сварил весь опорный навес».

«Вот обложка и первая страница его руководства по Big N».

Мы с Нилом чудесно пообщались через мессенджер Facebook.Огромное спасибо Нилу за то, что он поделился этими удивительными фотографиями и историями своего отца. Мы планировали, что я поеду на север в Гринбуш, штат Миннесота, следующей весной, чтобы поближе взглянуть и посмотреть на пару тракторов Big N.

«Было бы здорово рассказать о работе моего отца. Как говорится, величайший человек может быть прямо перед вами, и вы никогда не узнаете, пока он не уйдет ».

Вы знали Нила. Теперь мы все знаем. Ваш отец Дик Новачек был удивительным человеком. Спасибо, что поделились с нами его историей.

http://www.MachineryPete.com

Самодельные тракторы — Tarkio Tractors

Вы задавались вопросом, что такое самодельный трактор?

Самодельные тракторы — это тракторы, которые были разработаны для передачи тягового усилия на низких скоростях и обычно используются в сельском хозяйстве или строительстве. Для передвижения они используют биодизель, жидкий бензин или дизельное топливо. Это началось в начале 19 века, когда было обнаружено, что переносные двигатели и колеса могут использоваться в механических целях.

Факторы, которые следует учитывать при выборе трактора

• Размер
• Задача, которую можно использовать для выполнения
• Взлетная мощность
• Двигатель
• Трансмиссия
• Зацепы
• Шины
• Ролловер
• Стоимость обслуживания

Самостоятельной сборки могут быть следующие тракторы:

Тип самодельные тракторы

• Тракторы лужайки
• Тракторы садовые
• Малолитражный трактор
• Компактная утилита

Тракторы лужайки

Эти тракторы используются для кошения и имеют ограниченную мощность в лошадиных силах и не могут быть увеличены с помощью навесного оборудования.
Газонные тракторы имеют мощность от 17 до 22.
Для обслуживания нерегулярных нужд газонный трактор — лучший выбор.

Тракторы садовые

Этот трактор мощнее газонных тракторов, их можно расширить за счет установки навесного оборудования, и они имеют больше функций.
Он имеет более широкую стойку косилки, сокращающую время кошения, и гидравлическое рулевое управление.
Они имеют полный привод, что делает его более мощным и всепогодным трактором.
Это лучший трактор на ваш выбор. Он может выдерживать интенсивные нагрузки, что позволяет выполнять множество различных задач на вашем хозяйстве.
Его питает бензиновый двигатель.
У них от 20 до 25 лошадиных сил.

Малолитражный трактор

Они похожи на садовые тракторы, но имеют некоторые отличия.
Субкомпактные тракторы намного мощнее садовых тракторов по мощности двигателя. Тракторы малолитражки
оснащены дизельным двигателем и оснащены трехточечными навесками, обеспечивающими возможность расширения, а также фронтальным погрузчиком.
Причем у них от 20 до 25 лошадиных сил.

Малогабаритные тракторы

Они оснащены различным навесным оборудованием, от фронтальных погрузчиков до экскаваторов-погрузчиков, а все остальное оборудовано по центру.
У них более мощные двигатели и они имеют полный привод.
Этот трактор предназначен для работы в любых погодных условиях.
Благодаря идеальным размерам его можно использовать более чем для одной работы, и его более эффективно использовать в качестве газона или садового трактора.
Имеет диаметр шланга от 20 до 65.

В этой статье показаны различные типы тракторов и факторы, которые следует учитывать при выборе трактора.

Активный диктатор и его самодельные тракторы

1958 год стал поворотным в истории Северной Кореи. После коллективизации ферм Северная Корея заявила, что социалистическая экономическая система завершена. В политике проводились безжалостные чистки противников Ким Ир Сена, просоветских фракций и фракций Яньана, что привело к установлению диктатуры Ким Ир Сена. После этого одни слова Кима заставляли государство работать безупречно, а жизнь людей становилась все лучше и лучше.

Если бы Ким ушел в отставку в 1958 году после десятилетия пребывания у власти, ситуация с несколькими миллионами людей, умирающих от голода, могла бы вообще не возникнуть. Если бы он сделал это, то теперь его не считали бы единственным ответственным за начало Корейской войны и безжалостную чистку своих политических конкурентов, поскольку более серьезными проблемами были бы ошибки как сталинизма, так и теорий классовой борьбы и диктатуры государства. пролетариат.

Согласно принципам классовой борьбы, правильно атаковать врагов пролетариата любыми средствами.Те, кто следуют этим принципам, заявляют, что все войны можно оправдать войнами за справедливость и войнами с несправедливыми целями, и что всегда правильно начинать войну из справедливых целей.

В то время я уважал Ким Ир Сена только за его вооруженную борьбу против японского империализма. Когда я услышал рассказы о его борьбе за независимость, когда был в Самчхоке, я подумал, что отдал бы все, чтобы хоть раз увидеть его армию. Для меня не имело значения, были ли слухи преувеличены. Был ли Ким Ир Сен «настоящим» или нет, стало спорным вопросом после обретения независимости, но даже тогда я подумал: «Если это правда, что Ким Ир Сен присоединился к партизанам, мы должны уважать его.Настоящий Ким Ир Сен не появился, так что он может быть не той огромной фигурой, о которой мы думали. Это может быть ложная репутация. Но какая разница, настоящий он или нет?

Бывшие партизаны, включая Ким Ир Сена, были невежественны, но я уважал их смелость. Я поддерживал хорошие отношения со многими, включая Чхве Ён Гона, Кил Иль, Лим Чун Чу, О Джин Ву и Пэк Хак Лим.

В 1958 году, когда я стал секретарем ЦК партии, Ким Ир Сену исполнилось 46 лет. Каждый день он просыпался очень рано утром и ложился спать очень поздно ночью, хотя и спал. на один-два часа в день.В то время у Ким Ир Сена не было виллы, поэтому, когда он приезжал на инспекцию, мы, секретари, спали и ели вместе с ним в поезде.

Иногда я слышал шаги снаружи очень рано утром и видел, как Ким гуляет с генералом на платформе. Если так, мы бы быстро оделись и пошли за ним. Ким была очень здорова и посетила много разных мест для проверки на месте. Это мы, секретари, не могли сопровождать его все время. Он энергично занимался различными видами деятельности.

Ким Ир Сен каждую неделю проводил заседание Политбюро, на котором присутствовали только необходимые кадры, но оно всегда было обязательным для секретарей. Записи стенограммы и записи были отправлены нам из Управления конфиденциальных данных, которое занимается конфиденциальной информацией. Мы систематизировали данные, представили их Ким Ир Сену и официально опубликовали после того, как он их утвердил.

Противники Ким Ир Сена критиковали Кима за то, что он использовал помощь из России, Китая и Восточной Европы для развития тяжелой промышленности вместо того, чтобы использовать ее для улучшения благосостояния людей.Ким, однако, не испугался. Он отверг их мнение, настаивая на том, что независимая экономика не может быть построена без развития тяжелой промышленности.

Следуя политическим решениям Ким Ир Сена, Северная Корея с 1958 года производила собственные 28-сильные тракторы и даже начала производить грузовики. Когда летом того же года я сопровождал Кима на инспекциях в провинциях Северный Пхёнан, Чаганг и Янкан, я стал свидетелем того, как производство вооружений уже хорошо налажено в подвалах других заводов.

Написание речей и других документов для Ким сильно отличалось от написания учебников. Хотя раньше я писал много разных вещей, мне потребовалось время, чтобы привыкнуть к написанию речей. В апреле 1958 года, вскоре после того, как я начал работать, Ким Ир Сен приказал мне написать проект речи, которую он собирался произнести перед судом. С помощью ответственного секретаря я написал доклад и передал ему. Однако свою речь он произнес без моего черновика.Я был очень разочарован, потому что мне казалось, что я провалил свой самый первый тест.

Впоследствии я организовал речь, которую он произнес, без написанного мной черновика и дополнил ее некоторыми своими собственными мнениями. На этот раз оценка Кима была положительной, и позже речь была напечатана в одной из антологий Кима. До тех пор ожидалось, что секретари будут только логически организовывать стенограммы Ким и удалять лишние части; они никогда не объясняли им и не улучшали их качества.

Однако я сосредоточился на придании этим речам теоретической формы. Тем не менее, когда дело доходило до написания речей, я сильно отставал от других секретарей, потому что я не привык к политической логике. Ким Ир Сен обычно выступал с речами по экономическим вопросам, поэтому секретари, специализирующиеся на экономике, в основном писали проекты. Мне не пришлось много делать. Другие секретари ходили на охоту или гуляли друг с другом по воскресеньям, но я продолжал свои исследования с намерением развивать марксизм.

Секретари также читали лекции членам Политбюро, в которых участвовали все сотрудники, за исключением Ким Ир Сена и Чхве Ён Геона.Ответственный секретарь вел лекции по экономике, а я отвечал за философию. Я гордился собой и думал, что мой статус повышается.

Я читал трудные труды Маркса и заметки, которые делал в России. Моя фантазия о марксизме все еще существовала; хотя, конечно, я все еще не понимал «специальных» лекций, которые читал руководитель программы в Москве.

Thresher’s Reunion включает в себя два самодельных трактора — Charles City Press

Части семейной истории восстановлены

Кейт Хайден | khayden @ charlescitypress.com

Роберт Шмитц из Суледейла, штат Айова, укрылся под крышей продуктового ларька, когда в понедельник на ежегодной встрече Thresher’s Reunion пошел дождь. Шмитц и остальные посетители и волонтеры на территории соревнований Cedar Valley Engine Club поспешили в один из нескольких сараев и укрытий, разбросанных по территории, чтобы переждать удивительно сильные ливни и молнии — но не считая брезента, накинутого на меньшие единицы здесь или там, большая часть антиквариата на территории выдержала час без колебаний.

Эти предметы старины, такие как два самодельных трактора Шмитца, построенные его отцом и двумя дядями, были созданы, чтобы выдержать многие погодные сюрпризы Айовы. После нескольких лет использования на семейной земле и многих других распроданных или игнорируемых, небольшой шторм не причинит никакого вреда.

Особенно после того, как дерево повредило трактор 1957 года, построенный из двух тракторов Ford F-30 вместе взятых, которые Винсент Шмитц и его два брата Дейл и Джим использовали для тяги с шестидонными и девятидонными плугами и работали как комбайн с плугами. сборщик Moline из Миннеаполиса и шелушитель John Deere.

«Сейчас я использую это просто для шоу», — сказал Роберт Шмитц. «Мы потеряли этот на распродаже фермы в течение 30 лет, фермер продал его мне, и он должен был быть утилизирован. Он был в плохой форме ».

Шмитцу потребовался год, чтобы восстановить машину в своей мастерской, отремонтировать и заменить почти все: новые шины, диски, моторы, краску, построить новые капоты…

«На него упало дерево — я его чуть не выбросил», — вспоминал Шмитц.

Он работает с ним уже около четырех лет и показал его на прошлогоднем мероприятии Thresher’s Reunion — его первый раз на выставке.В этом году он привез свой второй двигатель, самоходный полевой измельчитель, построенный в 1952 году братьями Шмитц и недавно восстановленный самим Робертом Шмитцем.

«Насколько нам известно, это первый в мире самоходный измельчитель», — сказал Шмитц. «Мы сделали домашнее задание».

Измельчитель приводится в движение двумя двигателями Ford V-8: один работает от измельчителя, а другой — от трактора. По словам Шмитца, он может срезать полторы тонны силоса в минуту, что он проверит в этом сезоне, используя его на полях на следующей неделе.

«Работает хорошо. Проблем не будет », — сказал Шмитц. «Я не терплю поломок».

На восстановление измельчителя ушло два года после того, как он простоял 30–35 лет за механическим цехом Шмитца. Насколько ему известно, это были единственные два полностью самодельных двигателя, построенные его отцом и дядями — а восстановления двух старинных двигателей достаточно, чтобы занять одного человека, — пошутил Шмитц.

Шмитц владеет компанией R&R Gas and Repair, которая круглосуточно занимается буксировкой и сервисным обслуживанием в Свалдейле, и благодарит своих родственников и друзей за поддержку, которую он оказывает при ведении своего бизнеса и работе в собственном механическом цехе.

«У моего отца был механический цех, и я всю жизнь учился сварке и механике», — сказал Шмитц. «Это все, что я когда-либо делал».

-20160906-

Самодельные тракторы для улучшения вашей фермы

Ученые из Школы сельского хозяйства и наук об окружающей среде Макерере на протяжении многих лет занимались производством переносных тракторов для различных сельскохозяйственных работ, начиная от вспашки, прополки и заканчивая уборкой урожая.
Это было недавно обнаружено учеными, специализирующимися в области сельскохозяйственных наук и инженерии из Института сельскохозяйственных исследований Кабаньоло при университете Макерере (MUARIK).

Профессор Нобл Банадда, в настоящее время занимающийся обучением студентов в области биоинженерии в Институте, объяснил Seeds of Gold, что первые тракторы местного производства в Институте были созданы в 1955 году приехавшими исследователями из развивающихся стран и учеными, работающими в Макерере. Университет.

Модель Kabanyolo
Первый прототип был назван Kabanyolo 1, и команда продолжала улучшать две другие последующие модели, названные Kabanyolo 2 и 3.
Это было сделано для того, чтобы студенты, обучающиеся на курсах сельскохозяйственной инженерии, научились управлять и водить машину. трактор на ферме.

Джон Тумвиджуки из отдела технологии, ирригации и инженерии MUARIK объясняет, что тракторы были изготовлены с основной целью обучения студентов на ферме, и их всегда брали на ферму для оперативной работы.
Позднее модели были изготовлены и проданы фермерам не только в Уганде, но и по всей Восточной Африке.

Они были изготовлены и собраны учеными Макерере с коллегами из развивающихся стран, в том числе приглашенными учеными из Соединенного Королевства.Первой модели не хватало ряда функций, таких как удобные сиденья для водителя и рабочее оборудование, которое было плохо изготовлено, но вторая и третья модели имели большинство необходимых деталей.

Улучшенные модели
Сегодня ученые улучшили эти модели до многоцелевого MV Mulimi, который был разработан и введен в эксплуатацию в 2016 году группой ученых из CAES под руководством профессора Банадда в качестве главного исследователя.

По словам доктора Николаса Киггунду из CAES, который был частью команды разработчиков, конструкция трактора является конечным добавлением ценности, поскольку она пытается решить проблемы фермеров на низовом уровне.Цель разработки трактора связана с очевидной потребностью в недорогих технологиях на сельскохозяйственных полях и послеуборочных погрузочно-разгрузочных работах.

«Оптимальная стоимость разработки MV Mulimi составляет 30 млн шиллингов; включая все элементы, необходимые для выполнения поставленных задач. Его стоимость на открытом рынке после начала производства составляет около 19 миллионов шиллингов », — сказал он.

Компоненты
Согласно Тумвиджуки, MV Mulimi содержит компоненты для вспашки, посева семян, прополки, сбора урожая и перекачки воды для орошения.Фермеры могут использовать его для зарядки телефонов и многих других целей.

Он изготовлен из доступных в стране инженерных материалов, что означает, что его можно легко отремонтировать в случае поломки.
Ученые считают, что в ближайшем будущем они смогут разработать конный трактор с современными характеристиками.

Функции
Трактор может перекачивать воду с глубины от семи метров до радиуса 33 метра, он может обмолотить полтонны кукурузы за восьмичасовую смену, а его колесная база позволяет ему перевозить до двух тонн. продукции.

Самодельный трактор Билла Уитакера — Сделай сам

«Я всегда хотел трактор, но не мог себе этого позволить», — говорит 20-летний Билл Уитакер из Гарраттсвилля, Нью-Йорк. «Итак, я построил свой собственный».

Построил он сам! И хотя это правда, что самодельный трактор Уитакера, возможно, не самая стильная машина, которую вы когда-либо видели, его сборка обошлась ему всего в 200 долларов из своего кармана, он хорошо управляется, он обеспечивает скорость от 25 до 30 миль на галлон по дороге ( где он, по подсчетам, развивает скорость выше 80 миль в час!), и, как Билл уже доказал на Моррисе, ярмарке округа Отсего в Нью-Йорке, он превосходит заводские тракторы в своем весовом классе.

Уитакер начал строительство своей машины, вставив задний конец рамы грузовика Model T в переднюю часть рамы грузовика Dodge 1950 года (две отрезные секции, которые перекрывают друг друга примерно на два фута, затем были скреплены болтами и сварены вместе).

Колесная база нового шасси была максимально короткой, чтобы готовый трактор имел очень малый радиус поворота. Кроме того, начав с передней половины рамы Dodge, как он это сделал, Билл смог использовать ее переднюю ось, сопутствующие колеса и рулевой механизм «как есть», просто закрепив секционный рулевой вал, снабженный универсальными шарнирами, взятыми из вертолет Gale.«

Двухскоростная задняя ось грузовика GMC жестко прикреплена к задней части шасси трактора, а колеса из 28-дюймовых тракторных шин приварены к ободам грузовика, установленным на оси.

Двигатель и радиатор на машине Whitaker были от пикапа Chevrolet «292» 1964 года выпуска, который Билл купил за 20 долларов. А шестицилиндровый силовой агрегат соединен с массивной задней осью GMC через две четырехступенчатые коробки передач грузовика (потребовалось две, чтобы снизить передачу, достаточную для соревнований по тяге, которые выиграл трактор).

Первая трансмиссия, взятая от грузовика Chevrolet 1958 года, прикреплена непосредственно к колпаку двигателя 292, а вторая — от старого Dodge — установлена ​​на съемной поперечине, которая прикручена болтами к кронштейнам, приваренным к шасси трактора.

Мощность передается от первой коробки передач ко второй посредством двух сварных карданных шарниров. Один конец комбинации сопрягается со шлицами на хвостовом валу трансмиссии Chevrolet, а другой приваривается к круглому куску стального листа толщиной 1/4 дюйма, который, в свою очередь, приварен к шлицевой центральной части диска сцепления Dodge.(Еще один универсал — единственный — соединяет хвостовой вал трансмиссии Dodge с задней осью GMC.)

Уитакера может похвастаться отдельными тормозами на задних колесах (как настоящий трактор!), Которые удобны, когда Билл хочет сделать очень короткий поворот или уравновесить сцепление одного колеса с другим во время сильной тяги. Два главных цилиндра Chevrolet, приводимые в действие подвешенными педалями, обеспечивают тормозное давление.

Хотя голая машина весит 4000 фунтов, Билл быстро обнаружил, что этого веса недостаточно, чтобы удержать колеса от вращения, когда Chevy 292 действительно фыркает.Поэтому он добавил 900 фунтов веса и теперь сообщает, что его трактор «поедет почти куда угодно».

Проблемы? Было несколько, но ничего серьезного. Трактор Уитакера, например, имеет довольно плохое ускорение, когда обе трансмиссии находятся на высокой скорости, а двигатель в такие моменты работал так медленно, что имел тенденцию к перегреву. Билл решил второе неудобство, сняв оригинальный вентилятор двигателя Chevy и поставив на его место семилопастной блок Chrysler. И вообще, как часто вы хотите ездить на тракторе со скоростью 60 миль в час? (При выполнении полевых работ самодельный брутто Уитакера обычно работает с передней коробкой передач на «второй» и задней трансмиссией на «третьей».)

Победа в соревнованиях по перетягиванию, рисование повозок, трелевка бревен, сгребание сена, толкание снегоочистителя: вы называете это, и самодельный трактор Билла Уитакера делает это.