Автогудронатор дс 39б технические характеристики: Дорожно-строительная техника|Автогудронаторы|ДС-39Б

ДС-39Б Автобитумораздатчик — Каталог спецтехники

Автор Mrcraz На чтение 3 мин Просмотров 245 Опубликовано 21.02.2020

Автогудронатор ДС-39Б применяется при проведении дорожно-строительных и ремонтных работ для распределения по поверхности дорог органических вяжущих материалов на основе гудрона (например, битум, дёготь и прочие). Машина предназначена для транспортировки гудроновых жидкостей из мест производства или хранения на объекты проведения дорожно-ремонтных работ.

Примечательно, что машина ДС-39Б может транспортировать гудроновые жидкости при их температуре до +200 градусов С. При этом, температура транспортируемой жидкости падает не более чем на 4% в зависимости от температуры окружающей среды и температуры самого битума. Это способствует выбору в пользу того, чтобы купить автогудронатор.

Содержание

1. Технические характеристики ДС-39Б
2. Система распределения битума ДС-39Б
3. Масса, кг
4. Скорость, км/ч
5. Габаритные размеры, м
6. Цистерна
7. Управление
8. Принцип работы

Технические характеристики ДС-39Б

Тип	Автогудронатор самоходный на шасси ЗИЛ-43362/431412
Привод агрегатов спец установки	Гидравлический от коробки передач шасси через коробку отбора мощности
Управление рабочими органами спец установки	Пневматическое, из кабины водителя
Цистерна	Термоизолированная, вместимостью 4000 л. Снижение температуры битума в цистерне не более 4% от перепада температур окружающего воздуха и битума
Система подогрева битума в цистерне	Одной стационарной горелкой через жаровую трубу U-образного типа на дизельном топливе со скоростью не менее 10°С/ч
Система распределения битума ДС-39Б
— распределитель битума	Циркуляционного типа с запорными соплами
— ширина распределения, м	до 4,8
— интервал изменения ширины распределения, м	0,19
— удельная норма розлива, л/кв.м	0,3 — 2,5
Высота подъема битума, м	до 30
Битумный насос	Шестеренчатый, подача (номинальная) 1,4 л/об
Обслуживающий персонал	Водитель-оператор
Масса, кг
— снаряженная	5830
— полная	9885
Скорость, км/ч
— транспортная максимальная	90
— рабочая (при розливе)	3,5 …… 25
Габаритные размеры, м
— длина	6,65
— ширина транспортная; (рабочая	2,39; (4,8)
— высота	2,65

Цистерна

Рабочим оборудованием машины является цистерна для перевозки гудроновых жидкостей, которая смонтирована на шасси отечественного производства марки ЗиЛ-433362 (кроме того, продажа автогудронаторов в нашей компании может осуществляться с установкой оборудования на шасси АМУР-531310 по заказу клиента).

Вестимая цистерна (объёмом 4000 литров) позволяет специализированной машине значительное время работать без дозаправки битумом, обслуживая больше дорожно-ремонтных объектов. Отличная термоизоляция цистерны обеспечивает минимальную потерю температуры перевозимой жидкости.

Кроме того, по прибытии в пункт назначения при необходимости оператор машины ДС-39Б может задействовать горелку, которая с завидной скоростью подогреет содержимое цистерны до необходимой температуры.

Управление

Управление всеми рабочими операциями осуществляется из кабины водителя при помощи пневматической системы машины ДС-39Б. В то же время, привод в действие рабочих агрегатов специальной установки машины ДС-39Б осуществляется гидросистемой, которая работает от силового агрегата базового шасси через коробки отбора мощности и передач.

В результате внедрения в производство специализированной техники ДС-39Б передовых технологий и процессов конструкторам Курганского завода дорожных машин удалось добиться наиболее эффективного взаимодействия двигателя базового шасси и движущих систем функционального оборудования машины ДС-39Б, что позволяет ей с завидной скоростью и производительностью выполнять непосредственные работы.

Принцип работы

Принцип работы автогудронатора ДС-39Б прост и незамысловат, заключается в выполнении нескольких последовательных задач. Сначала гудронатор ДС-39Б загружается в месте производства или хранения битума, после этого следует на место назначения (раздачи).

По прибытие на объект проведения работ оператор машины ДС-39Б задействует раздаточную систему, на которую подаётся гудроновая жидкость из цистерны под давлением, в результате чего, битум распределяется по обрабатываемому покрытию дороги несколькими струйками, при этом, автомобиль ДС-39Б плавно перемещается вперёд.

Примечательно, что рабочая зона распределения битума при работе ДС-39Б составляет около 5 метров, что позволяет охватывать большую площадь обрабатываемой поверхности за один распределительный рейс. По истечении всей жидкости в цистерне, машина ДС-39Б следует на заправку, и цикл начинается снова.

Автогудронатор ДС-39К

Заказать

Автогудронатор ДС-39К предназначен для транспортирования жидких битумных материалов в горячем состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов.

На автогудронаторе установлен битумный насос собственного производства, отлично зарекомендовавший себя в эксплуатации. Благодаря функции реверса битумного насоса заправка автогудронатора может осуществляться от автобитумовозов, не оснащенных собственным битумным насосом.

Наличие системы точного дозирования позволяет осуществлять розлив с изменением нормы до 0,1 л/м2. Контроль нормы розлива осуществляется в зависимости от ширины и скорости движения автомобиля и система оборудована датчиком GPS, что позволяет увеличить точность распределения вяжущего материала.

Автоматическая система подогрева и поддержания температуры битумных материалов позволяет осуществлять точную регулировку температуры в зависимости от используемого материала.

В распределителе битума установлены запорные сопла с форсунками, обеспечивающими необходимую точность распределения битумного материала по поверхности дороги. Удобство и простота конструкции запорных сопел позволяет быстро переоборудовать автогудронатор для работы на разных битумных материалах.

Элементы управления автогудронатора расположены на отдельном пульте в кабине водителя с частичным дублированием в шкафу управления, что облегчает настройку оборудования и перевод его рабочих органов из транспортного в рабочее положение.

Применение:

• наполнение и опорожнение цистерны
• перекачивание из посторонней емкости в постороннюю емкость, минуя цистерну
• циркуляция битума в цистерне и распределителе
• подогрев битума в цистерне до рабочей температуры
• розлив битума на подготовленную поверхность дороги
• розлив битума через ручной распределитель при ямочном ремонте и заливке трещин.

Технические характеристики

• Модель

  Базовое шасси

  КАМАЗ-4308 4х2

• Весовые параметры и нагрузки

  Полная масса а/м, кг	не более 11900
  Снаряженная масса, кг	не более 7010

• Габаритные размеры, мм

  Длина, мм	7700
  Ширина, мм	2490
  Высота, мм	2750

• Технологическое оборудование автогудронатора

  Битумный насос	Шестеренный, подача 1,4 л/об
  Вместимость топливного бака горелки, м3 (л)	не менее 0,02 (20)
  Изменение и регулирование нормы розлива	Бесступенчатое, при помощи регулятора расхода гидравлической жидкости с ручным управлением **
  Изменение ширины розлива	Кратное 0,19 м
  Максимальная ширина розлива, м	4,0
  Номинальная вместимость цистерны, м3	не менее 5
  Подача топлива к горелке	Сжатым воздухом от пневмосистемы шасси
  Разогрев битума в коммуникации	Переносной горелкой
  Разогрев битума в цистерне	Дизельной горелкой через жаровую трубу
  Расход топлива горелкой, (л/ч), не более	9
  Розлив битума	Распределитель циркуляционного типа
  Скорость подогрева жидкого битума в цистерне при начальной температуре +80 оС, оС/ч, не менее	10
  Снижение температуры битума в цистерне в течение 1 ч. , от перепада температур окружающего воздуха и битума:
  на стоянке	Не более 3%
  при транспортировании со скоростью не более 50 км/ч	Не более 4%
  Тип привода рабочего оборудования	Гидравлический
  Удельная норма розлива, л/кв.м	0,3…2,5
  Цистерна	Стальная, эллиптического сечения с внутренними перегородками, термоизолированная слоем базальтового волокна 50 мм и облицованная листом из нержавеющей стали.
  Число форсунок, шт	21 (25)*

• Примечания

  *	С удлинителем распределителя битума (опция).
  **	Возможна установка системы автоматического управления нормой розлива битума (система точного дозирования) с управлением от микроконтроллера (опция).

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Наверх

ДС-ДТС | Дистрибьюторы асфальта | Продукт

DS-DTS | Дистрибьюторы асфальта | Продукт | ХАНТА МАШИНЕРИ, ООО

Распределители асфальта: DS-DT(S) Асфальтовый насос с нагревательной рубашкой Механический привод вспомогательного двигателя, тип Управление опрыскиванием кабины водителя Обозначение модели  ДС-ДТ(С) Размер шасси Грузоподъемность 2 тонны～ Емкость бака 1000 л～ Источники питания Вспомогательный двигатель Система всасывания/нагнетания Шестеренчатый роторный насос Производительность насоса 380 л/мин. (Макс.) начало страницы

Tru-Pac 915 — VT LeeBoy, Inc. — Каталоги в формате PDF | Техническая документация

Добавить в избранное

{{requestButtons}}

Выдержки из каталога

Пневматический каток Пневматический каток Tru-Pac 915 Пневматический каток РАЗМЕРЫ Вес с полным балластом Вес Длина Ширина кузова Ширина при прокатке Высота с ROPS Высота без ROPS Колесная база Дорожный просвет Внутренний радиус поворота РАМА ТРАНСМИССИЯ РЕЗИНОВЫЕ ШИНЫ Гидростатические ( без цепного привода) Количество шин Размер Перекрытие шин СКОРОСТЬ СОЕДИНЕНИЕ/КОЛЕБАНИЕ Сочленение рамы Качание рамы Колебание шин ВОДЯНАЯ СИСТЕМА ПОД ДАВЛЕНИЕМ Вместимость ОБЪЕМ ЖИДКОСТИ Гидравлический бак Топливо 0-15 миль/ч (0-24 км/ч) +/- 39° +/- 10° +/- 4° 100 галлонов (379 л) 14 галлонов (53 л) 35 галлонов (133 л) LeeBoy постоянно совершенствует все свои продукты и оставляет за собой право изменять технические характеристики без предварительного уведомления. Фотографии и иллюстрации могут содержать стандартное и дополнительное оборудование. Tru-Pac 915, 09-11-1.5K #14613 Другие представители семейства продуктов LeeBoy… Компания LeeBoy с 1964 года разрабатывает и производит высококачественные пневматические катки Tru-Pac 915 для укладки и планировки асфальта. известен своим качеством и инновационным дизайном. Этот стандарт качества Maximizer 3 Asphalt Distributor предоставляет подрядчикам надежное, не требующее особого ухода оборудование с высокой стоимостью при перепродаже. «LeeBoy стремится предоставлять высококачественные запчасти и сервисную поддержку для каждой проданной единицы». VT LeeBoy, Inc. • 500 Lincoln County Parkway Ext. • Линкольнтон, Северная Каролина, 2809.2 • www.leeboy.com • 704.966.3300 Особенности: • Двигатель Kubota мощностью 85 л.с. • Чувствительный гидростатический привод • Шарнирно-сочлененная рама для уплотнения Tru-tracking • ROPS с люком в крыше • Сиденье оператора с подвеской Разработано с учетом потребностей профессиональных укладчиков.

Система распыления воды под давлением на 100 галлонов от 6,5 до 15 тонн Кокосовые маты с качанием всех колес и подпружиненными скребками Опция с 11 колесами

Лучшая в своем классе система качания и сочленения всех колес Универсальность в применении и весе Tru-Pac 915 имеет колебание всех колес для увеличения месящего действия при уплотнении. Независимая конструкция оси исключает всплытие в низинах для равномерного уплотнения. Шарнирно-сочлененное рулевое управление и гидростатический привод Tru-Pac 915 позволяют оператору полностью контролировать уплотнение, что сводит к минимуму чрезмерное или недостаточное уплотнение при движении вперед или назад, особенно при поворотах. Пневматический каток Tru-Pac 915 предоставляет подрядчику универсальный шарнирный каток для укладки асфальта, грунта…

Лучшая в своем классе полноприводная система качания и шарнирного сочленения Универсальность в применении и весе Tru-Pac 915 имеет колебание всех колес для увеличения месящего действия при уплотнении. Независимая конструкция оси исключает всплытие в низинах для равномерного уплотнения. Шарнирно-сочлененное рулевое управление и гидростатический привод Tru-Pac 915 позволяют оператору полностью контролировать уплотнение, что сводит к минимуму чрезмерное или недостаточное уплотнение при движении вперед или назад, особенно при поворотах. Пневматический каток Tru-Pac 915 представляет собой универсальный шарнирный каток для укладки асфальта, грунта…

Пневматический каток Пневматический каток Tru-Pac 915 Пневматический каток РАЗМЕРЫ Вес с полным балластом Вес Длина Ширина кузова Ширина качения Высота с ROPS Высота без ROPS Колесная база Дорожный просвет Внутренний радиус поворота РАМА ТРАНСМИССИЯ РЕЗИНОВЫЕ ШИНЫ Гидростатическая (без цепного привода) Количество шин Размер Перекрытие шин СКОРОСТЬ СОЕДИНЕНИЕ/ОСЦИЛЛЯЦИЯ Рама Сочленение Рама Качание Шина Колебания ВОДЯНАЯ СИСТЕМА ПОД ДАВЛЕНИЕМ Объем ЕМКОСТЬ ЖИДКОСТИ Гидравлический резервуар Топливо 0-15 миль/ч (0-24 км/ч) +/- 39° +/- 10° +/- 4° 100 галлонов (379 л) 14 галлонов (53 л) 35 галлонов ( 133 л) LeeBoy делает.