Типы мостовых кранов: Краны мостового типа: назначение и особенности

Мостовой кран | Устройство и классификация мостового крана

Содержание

1. Определение мостового крана
2. Из чего состоит мостовой кран
3. Классификация
4. Виды мостовых кранов
5. Критерии для выбора
6. Сферы применения
7. Возможная нагрузка

Мостовые краны используются для подъема, перемещения грузов как на складах, так и на открытых площадках. Они могут поднимать грузы, передвигать их по трем осям координат с большой точностью, и при этом занимают минимум полезной площади. Данные механизмы отличаются грузоподъемностью, конструкцией, производительностью, типом грузозахватного приспособления, привода.

Что такое мостовой кран

Устройство получило свое название из-за моста, который перемещается по двум параллельным балкам, установленным на высоте, с упорами-ограничителями на концах со стальными креплениями. За счет движения по подкрановым рельсам идет продольное перемещение груза.

Сверху устанавливается грузовая тележка с подъемным устройством – тельфером. Передвигаясь, тележка создает поперечное перемещение груза, а тельфер его поднимает, опускает по вертикальной оси координат. Таким образом, в пределах пространства, ограниченного подкрановыми балками, возможно перемещение груза с помощью тележки в любую точку. Также тележка перемещается, позволяя использовать специальные грузозахватные устройства.

Передвижение грузовой тележки, подъем грузозахватного приспособления чаще всего через электрический привод, но он может быть ручным. Управление тележки осуществляется оператором либо из кабины, расположенной на высоте, либо снизу при помощи проводного пульта или радиоуправления.

Рис. 1. Определение мостового крана

Функции оператора крана

Крановщик-оператор – главный специалист, приводящий мостовой кран в действие и обеспечивающий всю основную работу данного устройства. Круг его обязанностей не ограничивается непосредственным управлением грузоподъемником, и также включает:

Крановая кабина для оператора мостового крана

• ознакомление с записями в вахтовом журнале;
• осмотр крана;
• ремонт оборудования, если в этом есть необходимость;
• перед тем, как подняться на кран, оператор должен принять смену;
• сдавая смену, нужно по команде разместить агрегат на посадочной площади и опустить блочную подвеску, чтобы произвести осмотр;
• принимая – нужно осмотреть пульт управления и убедиться, что на нем нет трещин и вмятин;
• затем проверяется передающая антенна, аккумуляторная батарея, блок питания и посты подключения.

В обязанности крановщика-оператора крана входит и ремонт, зачастую включающий замену ходовых колес, подшипников, шкивов, крюков и других элементов. Смазывание движущихся частей мостовых кранов – это тоже обязанность крановщика-оператора.

Для обеспечения качественной и безопасной эксплуатации крана крановщик должен досконально изучить инструкцию для крановщиков-операторов. Нужно знать принципы работы электросистем, устройство и логику функционирования как крана в целом, так и его отдельных систем и узлов. Перед сменой допущенный кладовщик должен иметь наряд и контактный ключ, чтобы постороннему человеку не удалось включить и запустить в работу мостовой кран.

Устройство мостовых кранов

Основные конструктивные элементы:

• Подкрановые балки, на верхней поверхности которых смонтированы рельсы, а снизу находится полка для подвесной конструкции.
• Мост, состоящий из пролетных двутавровых балок, перпендикулярно соединенных с концевыми балками, которые снабжены колесами и узлами для перемещения по рельсам или элементами для подвешивания к подкрановым путям. В свою очередь, мост имеет полку, по которым движется грузовая тележка. Конструкция содержит ограждения для безопасности рабочих при обслуживании, ремонте.
• Грузовая тележка, представляющая собой раму на подвесах. На тележке смонтировано подъемное устройство с редуктором.
• Подъемный механизм, который может быть как ручным, так и электрическим (редуктор). Он может иметь разные типы грузозахватных приспособлений – крюк, грейфер, электромагнит и другие.
• Кабина оператора, закрепленная под пролетной балкой для хорошего обзора. Многие модели не имеют кабины, а управляются дистанционно.
• Трансмиссия, электрическое оснащение (электродвигатели, узлы, кабели — троллейные или гирляндные кабельные линии, которые подвешиваются на специальные каретки и т. п.), приводящие механизмы в действие и для управление.

Узлы, детали унифицированы, а изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ.

Рис. 2. Схема грузового мостового крана

Классификация мостовых кранов

Мостовые ГПМ (грузоподъемные механизмы) имеют широкую классификацию.

Краны общепромышленного назначения оборудуются грузовым крюком. Специальные подъемно-транспортные механизмы комплектуются узкоспециализированным захватом: захват для контейнеров, магнит, грейфер.

Тип опоры крана может быть подвесным или опорным. Подвесными считаются механизмы, подвешенные на краях двутавров, которые в свою очередь закреплены в верхней части здания. Ходовые колеса опираются на внутреннюю часть балки и передвигаются по ним. Опорные краны передвигаются по рельсам, установленных на подкрановых балках, которые также закрепляются в верхней части цеха.

По количеству несущих балок ГПМ разделяются на однобалочные и двухбалочные.

• Однобалочная. Грузоподъемность менее 10 тонн, используется на небольших предприятиях.
• Двухбалочная. Грузоподъемность выше 8 тонн, сфера применения обширна: машиностроение, горнодобывающая промышленность, металлургия. Длина пролета может достигать 60 метров. При необходимости возможна установка вспомогательного грузового механизма.

Привод может быть ручным и электрическим.

• Ручной – для работы необходимо привести в движение лебедку.
• Электрические – передвигаются без помощи оператор, функционируют от сети.

Преобладающее большинство составляют мощные краны с электроталью, а также работающие по типу электрической лебедки.

Рис 1. Схема мостового крана

Классификация

В зависимости от вида грузов, характера решаемых задач классификация отличается. По виду грузозахватного устройства они бывают:

• общего назначения, оборудованные стандартным крюком с защелкой;
• специальные – с грейфером для захвата сыпучих материалов, магнитом для подъема, удержания изделий из ферромагнитных металлов, захватами для контейнеров и т. д.

В отдельную категорию выделяются металлургические, предназначенные для обслуживания технологических процессов в металлургии.

Классифицируются и по другим особенностям:

• По способу опирания на подкрановые балки они бывают опорными, подвесными, а также козловыми. Опорные мосты устанавливаются и опираются на подкрановые рельсы сверху, подвесные – подвешиваются к нижним полкам подкрановых балок. У козловых, по сравнению с остальными, мост жестко соединяется с опорами, которые перемещаются по ходовым рельсам, проложенным на земле.
• По конструкции они делятся на двухбалочные, однобалочные. У двухбалочных мост состоит их двух ходовых двутавров, концы которых соединены концевыми балками. У однобалочных между концевыми опирается только одна пролетная балка, их тоннаж – не более 8 т.
• По способу перемещения помимо обычных бывают также с кольцевым рельсом. В зависимости от траектории передвижения моста по круглому рельсу они делятся на радиальные, хордовые, поворотные, кольцевые.
• По типу привода они бывают ручными, электрическими. Ручные приводятся в движение цепным колесом, а в качестве подъемного механизма имеют червячную таль или полиспаст. Их тоннаж не превышает 20 т. Электрические оснащены электроприводом.
• По грузоподъемности можно разделить на 3 группы. В первую входят устройства, поднимающие до 5 т, во вторую – 5-50 т, в третью общие – 50-320 т.

Разновидности мостовых кранов

Классифицируют их также и по некоторым другим признакам:

В зависимости от типа крепления

В зависимости от типа крепления на крановом пути различают мостовые подвесные краны и опорные краны. Подвесными называют те из них, которые подвешивают к нижним полкам двутавровых балок, подвешенных, в свою очередь, к потолочным конструкциям помещения. Ходовые колеса этих кранов опираются на внутреннюю сторону балок, к которым подвешены.

Ходовые колеса опорных кранов опираются на рельсы, закрепленные на подкрановых балках, установленных на верхней части колонн производственного помещения. Такой вид мостовых кранов является наиболее распространенным вследствие высокой грузоподъемности.

По конструкции

По конструкции моста краны делятся на однобалочные и двухбалочные. У однобалочных мост состоит из одной, а у двухбалочной – из двух основных балок, соединяющихся с концевыми балками, вдоль которых перемещаются ходовые колеса. Кран, состоящий из двух балок, может поднять груз, равный весу самого крана.

От вида привода

В зависимости от вида используемого привода различают мостовые краны ручные и электрические, при грузоподъемности свыше 12.5 т возможно наличие двух приводов – основного и вспомогательного. Устройства с ручным приводом используют для подъема и перемещения груза передвижные червячные тали, а для передвижения самого крана вал-трансмиссию. Такие краны, имеющие ручной привод, используются при небольших грузах, перемещаемых на малых скоростях.

Более распространенными являются мостовые краны с электрическим приводом, в которых применяются электрические тали и электролебедки. Механизм передвижения такого крана состоит из электродвигателя и редуктора.

Виды мостовых кранов

Виды определяются по типу:

• конструкции – однобалочная или двухбалочная, опорная или подвесная;
• привода – электрический или ручной;
• грузозахвата, определяющего функциональность.

Мощная подъемная техника с высоким тоннажом – это исключительно опорные двухбалочные электрические устройства. Подъемная техника невысокого тоннажа (до 8 т) может быть как подвесной, так и опорной, иметь мост из одной или двух балок, ручной или электрический привод работы. Различные типы грузозахватов – грейферные, магнитные, другие устройства могут устанавливаться на мостовое оборудование любой мощности и производительности.

Виды и типы мостовых кранов

Краны разделят по типу мостовой конструкции на: опорный мостовой кран, подвесной мостовой кран, козловой мостовой кран.
Мостовые краны бывают общего назначения, а так же специального. К кранам общего назначения относятся краны, которые для поднятия груза имеют крюк. К кранам специального назначения относят краны, которые имеют специальное захватывающее устройство.

Краны разделят по типу мостовой конструкции на:

1. Опорный мостовой кран;
2. Подвесной мостовой кран;
3. Козловой мостовой кран.

Внешний вид козлового крана
Мост опорного крана опирается на рельсы. Опорный кран бывает: электрический однобалочный и двухбалочный, ручной однобалочный и двухбалочный, так же бывает электрический специальный (магнитный, грейферный).

Козловой мостовой кран расположен на двух балках, которые установлены на надземные рельсы. Подвесной мостовой кран прикрепляется на рельсовые опоры.

Подвесные краны бывают:

1. Ручные однобалочные;
2. Электрические однобалочные.

Каждый из трех типов кранов бывает с ручным приводом и электрическим приводом. Также краны различают по количеству груза, который они могут поднять. К первой группе относятся краны, которые могут поднять груз до пяти тонн (ссылка на статью о кране грузоподъемностью 5 тонн). Ко второй группе относятся краны общей грузоподъемностью от пяти до пятидесяти тонн. И последняя, третья группа – грузоподъемность свыше пятидесяти тонн.

Как выбрать мостовой кран

Выбирая конструкции нужно учитывать следующие факторы и характеристики:

• Характер, вес, скорость работы. По этим данным подбирается тоннаж крана, а также тип грузозахватных приспособлений.
• Размеры пространства под размещение техники, необходимая высота подъема для работы. Стандартный пролет моста как правило составляет от 3 метров до 34,5 метра. Высота подъема – от 3 м до 32 м.
• Количество грузов, которое требуется перемещать для работы, с помощью тележки, в течение рабочей смены. Исходя из этой потребности выбирается производительность техники.
• Желаемый тип управления – из операторской кабины, со стационарного или передвижного пульта, по радиоканалу.
• Частота использования мостовой техники. Она является определяющей для выбора класса эксплуатации.

Согласно ГОСТ, подъемная мостовая техника может быть рассчитана на 7 режимов эксплуатации:

• редкое использование – класс А0;
• нерегулярное – А1;
• регулярное невысокой интенсивности – А2;
• регулярное средней интенсивности – А3;
• интенсивное использование в две смены– А4;
• интенсивное использование в три смены – А5;
• очень интенсивное использование при трехсменном графике – А6.

Также основным фактором, чтобы выбрать мостовое оборудование на сайте является бюджет. В зависимости от конструкции и уровня оснащенности цены могут значительно различаться. Например, если нужно мостовое оборудование небольшой грузоподъемности с невысокой производительностью, то можно сэкономить бюджет, выбрав сравнительно недорогую однобалочную подвесную конструкцию с ручным приводом.

Также нужно обратить внимание на выбор производителя, ведь от качества техники будет зависеть ее надежность, продолжительность работы и безопасность. Поэтому рекомендуется покупать мостовое оборудование на сайтах отечественных предприятиях, где качество продукции подлежит контролю органов Ростехнадзора и подтверждается сертификатом соответствия.

Устройство мостового однобалочного крана

Однобалочный кран представляет из себя главную балку, соединённую с двумя концевыми ходовыми тележками. Вся конструкция образует мост. В зависимости от основных характеристик и задач, которые предстоит выполнять крану, балку делают различной геометрической формы. Это может быть коробчатая, двутавровая или же двутавр с надстройкой из цилиндрической трубы. Однобалочный кран используют в тех случаях, когда грузоподъемность крана не превышает 16 тонн. Основную грузоподъемную функцию в мостовом кране выполняет ручная или электрическая таль, которая передвигается вдоль пролета крана стационарно либо на тележке. Иногда у заказчика возникает потребность в установке двух механизмов подъема груза в целях более эффективной работы крана.

Конструкция подвесного и опорного мостового крана
Работают такие краны от электрической сети. Передвигается кран по специально установленным подкрановым рельсам, которые в свою очередь располагают на эстакадах вдоль открытой рабочей площадки. Реже их устанавливают на установленные опоры в цехе. Чаще всего для однобалочного мостового крана используют средний, либо тяжелый режим работы. Климатические исполнение крана, как правило, это температура от -20 до +40 °С, это отапливаемые помещения. Но возможна установка и улице в режиме до -40°С, что делает этот кран очень распространённым в самых различных уголках земли. Мостовой кран управляется с помощью специального подвесного пульта, однако кроме того возможна установка специального радиоуправляемого оборудования.

Среди преимуществ однобалочных кранов выделают:

• надежность и долговечность конструкции;
• возможность использовать кран в зонах, где повышенная сейсмоактивность;
• эффективность работы и оптимизация затрат работ с негабаритными грузами.

Применение мостовых кранов

В отличие от других типов техники, мостовые краны не занимают много места на площадке и могут использоваться даже в стесненных условиях небольших помещений и передвижения. Это обуславливает их широкую сферу применения. Они применяются:

• на металлургических заводах в прокатном и литейном производстве;
• в цехах машиностроительных предприятий, в судостроении, авиастроении, автостроении;
• в производстве железобетонных изделий;
• в складских помещениях, авторемонтных мастерских;
• на строительных, ремонтных, погрузочно-разгрузочных площадках под открытым небом или под навесами;
• на сельскохозяйственных предприятиях, в карьерах, везде, где требуется транспортировка сыпучих материалов, применяются грейферные;
• в энергетике на электростанциях, в котельных;
• во множестве других областей.

Благодаря большому выбору конструкций, их технических характеристик, комплектации, это мостовое устройство является поистине универсальным.

Сколько может поднять мостовой кран?

Благодаря своей устойчивой стационарной конструкции, основной такой механизм способен выдерживать самые высокие нагрузки в эксплуатации и лучший по грузоподъемности среди всех видов подъемных машин. С ним и близко не сравнятся автокраны, стреловые, не говоря уже о башенных устройствах на сайте. Теоретически, основную грузоподъемность можно увеличивать практически до бесконечности. Это продемонстрировали китайские специалисты, построив оборудование, способное поднимать грузы весом 20 тыс. тонн. Этот крупный, тяжелый, но надежный гигант используют и все еще работает на сборке нефтедобывающих платформ, пока он единственный в мире.

Наибольшее распространение получило мостовая техника грузоподъемностью 1-50 т, реже требуются более мощная техника, способная поднять 200 т, 300 т, даже 500 т. Обычно такое производится по специальным заказам.

Классификация кранов мостового типа — СПЕЦТЕХНИКА

Автокран

02.07.2021

Все про устройство мостового крана: от грузовой тележки до электрооборудования

В 80-е годы в СССР ежегодно производилось 6-7 тысяч подъемных кранов мостового типа. В 2000-е годы их выпуск в России сократился до 1000-1500 единиц техники.

Несложное устройство мостового крана позволяет широко использовать грузоподъемные машины (ГПМ) этого типа на разномасштабных предприятиях — от маленьких автомастерских до больших металлургических комбинатов или ТЭЦ.

Классификация

Используются мостовые краны для того, чтобы поднимать и перемещать тяжелые грузы больших размеров во всех сферах промышленной деятельности человека.

Технические характеристики мостовых кранов разрешают применять эту категорию ГПМ как для внутренней погрузки-разгрузки, так и для наружных работ в любых климатических условиях.

Недостаток мостовых ГПМ — в их стационарности, а плюс — в том, что они могут использовать строительную высоту здания.

Мостовые ГПМ делятся на 2 большие группы: общего назначения и специальные.

Мостовые ОПИ (общепромышленного исполнения) оборудованы грузовым крюком.

Специальные — оснащаются захватами, имеющими узкоспециализированное назначение: грейфер, магнит, захваты для контейнеров. Подъемники спец. назначения производят с поворотной тележкой или стрелой.

В отдельную группу выделяют металлургические ГПМ, предназначенные только для данной отрасли промышленности. Оснащаются такие ГПМ спец. захватами: литейными, ковочными, для раздевания слитков и др.

Два способа опирания на крановый путь

У двутавровой пролетной балки есть верхний и нижний горизонтальные пояса. На верхний размещают опорные, а под нижний крепятся подвесные:

• Опорные— устанавливаются колесами на рельсы сверху. Грузоподъемность опорных ГПМ — максимальна (до 500т), но постройка подкрановой эстакады или опор требует финансовых затрат.
• Подвесные— подцепляются к нижним полкам кранового пути. Этот вид опирания прост в монтаже и имеет невысокую стоимость. Небольшая грузоподъемность (до 8т) окупается малой высотой конструкции, из-за чего размер рабочей зоны больше, чем у опорных кранов.

Подвесные краны можно установить на часть цеха. Есть возможность стыковать краны (стыковой замок) и перемещать тележки с одного крана на другой.

Конструкции устройства бывают разными. Они могут двигаться поступательно или совершать обороты вокруг вертикальной оси (хордовые, радиальные и поворотные) ГПМ.

Конструкция мостового крана

По количеству главных балок конструкция ГПМ бывает:

однобалочная. Используется на небольших производствах, может быть подвесным или опорным. Г/п 8 т.

Использование — в больших производственных цехах, в автомобильной, металлургической промышленности. Длина пролета — до 60м. Грузовая тележка может иметь вспомогательный грузоподъемный механизм помимо основного.

Тип привода мостового ГПМ

Привод механизмов у мостовых ГПМ может быть ручным или электрическим.

Ручнойпривод. У этого мостового крана механизмом передвижения служат червячные тали.

Используют ручные ГПМ для подъема относительно небольших грузов, при производстве вспомогательных или ремонтных работ.

Электропривод. Электрические тельферы служат в качестве устройств подъема и перемещения грузов. Мост ГПМ движется тоже с помощью электродвигателей, они передают вращение ходовым колесам либо через редукторы, либо через редуктор и трансмиссию.

Из чего состоит мостовой кран?

Общее устройство мостового крана — это одно- или двухбалочный мост и грузовая тележка, которая по нему перемещается.

На мосту и на тележке размещается электрооборудование и основные узлы и механизмы.

Тормозная система

Стандартная система торможения для мостовых ГПМ — колодочная или диско-колодочная.

Функционально тормозные устройства кранов бывают стопорными — для остановки устройства — и спускными — замедляющими спуск.

Тормоза могут быть открытого или закрытого типов. Подъемные механизмы кранов оснащаются закрытыми тормозами — в нормальном положении механизмы заторможены, тормоз снимается только при запуске двигателя.

Тормоза закрытого типа используют в ГПМ потому, что они более долговечны, чем открытые и их поломку можно легко заметить.

Открытые тормоза в некоторых случаях монтируют дополнительно к закрытым (как вспомогательные) — для увеличения скорости и точности размещения грузов.

Подъемные механизмы

Механизм подъема и спуска груза тоже размещен на крановой тележке.

Состоит из приводного электродвигателя, трансмиссионных валов, горизонтального редуктора и грузовых тросов с барабаном для намотки.

Для работ с грузами >80 т применяется доп. редуктор мостового крана или понижающая зубчатая передача. Чтобы повысить тяговое усилие используют полиспаст (чаще всего сдвоенный кратный).

Редуктор мостового крана, его назначение и устройство

Функционально цилиндрические крановые редукторы можно разделить на:

• редукторы подъемных механизмов;
• редукторы движения тележек;
• редукторы движения мостов.

Редуктор может иметь 2 типа исполнения: развернутое и планетарное.

Редукторы развернутого типа, оснащенные цилиндрическими колесами более популярны. Ремонт и обслуживание механизмов этой конструкции проще и дешевле.

Подкрановые пути мостовых кранов

При устройстве кранового пути в качестве крановых и тележечных рельсов используют ж/д рельсы Р18, Р24, Р38 (узкоколейные) и Р43, Р50 и Р65 (для широкой колеи).

Также используют спец.крановые рельсы КР50, КР70, КР80, КРЮО, КР120, или же стальные направляющие квадратного сечения с закругленными краями (для механизмов г/п ≥ 20т).

В качестве крановых путей для подвесного типа ГПМ применяют двутавровые балки.

Крепления рельсов к балкам должны исключать смещение рельсов и должны позволять быструю замену изношенных рельсов. Их концы соединяют двусторонними накладками и болтами или сваривают.

Электрообрудование

К электрике мостовых ГПМ предъявляются особые, повышенные требования, что обусловлено напряженными режимами работы.

За 1 час может быть произведено сотни включений, выключений и перегрузок, связанных с разгоном, торможением устройства в целом или тележки.

Движение моста и крановой тележки, подъем и перемещение груза осуществляется основным электрооборудованием:

• электродвигатели. Устанавливаются 3 (4) двигателя, 2 из них размещены на тележке для подъема/спуска груза и движения тележки по балке моста, и 1 (2) двигателя перемещает балку крана по рельсам. В мостовых кранах для ОПИ используют прочные асинхронные электродвигатели, предназначенные для частых перегрузок и пусков серий МТ или МТК (для ненапряженной работы), трехфазного тока;
• контроллеры, реле управления, магнитные пускатели и другая аппаратура для того, чтобы управлять электродвигателями;
• электромагниты, толкатели и прочие устройства, задействованные в работе стопорных тормозов;
• ограничители грузоподъемности и прочие средства механической защиты.

Прожекторы, приборы рабочего и ремонтного освещения, обогрева, звуковая сигнализации, измерительная аппаратура — все это является вспомогательным электрооборудованием.

Подводится электропитание 2-мя способами: троллейными линиям или гирляндными кабельными системами:

1. Троллейная линия — применяется в ГПМ большой грузоподъемности.

1. Кабельная система. Гибкий эл.кабель, который подвешивается на специальные кабеленесущие каретки. Гирляндная система дешевле, ее монтаж и эксплуатация — легче, но она менее надежна.

Для перемещения балки моста применяется троллейная линия, а для крановой тележки — кабельная система.

Устройство крановой тележки мостового крана

Грузовая тележка производит подъем, спуск и перемещение груза вдоль моста.

На жесткой стальной раме с ведущими и ведомыми колесами установлены многочисленные крановые узлы.

Это приводы, электродвигатели подъемных механизмов (основного и вспомогательного), токосъемник, блокираторы высоты подъема.

Аварийную остановку тележки при поломке тормозной системы обеспечивают буфера.

Консольную тележку используют для однобалочных устройств. В двухбалочных применяют тележки, которые могут двигаться по обоим поясам балок (нижнему и верхнему).

Схема управления мостовым краном

Управляется ГПМ из подвесной кабины или с проводного (беспроводного) пульта, место расположения оператора — на полу цеха (земле) или вне рабочей площадки.

Монтаж мостового крана

Мостовой ГПМ требует

доработки рабочей площадки – нужно проложить крановой путь.

Рельсовый путь может быть смонтирован на специальной крановой эстакаде, или для его постройки используется пол, колонны и опоры здания.

Есть 3 варианта монтажа:

• Поэлементный(пошаговый). Сборка крановых узлов происходит наверху на подкрановых путях.
• Крупноблочный— так называемая, укрупненная сборка. На высоту для монтажа поднимаются крупные фрагменты (механизмы, электрооборудование, узлы) крана, заранее собранные внизу.
• Полноблочный— полная сборка моста на полу. Конструкция поднимается целиком и монтируется на подкрановых путях. Для данного метода необходимо использование мощной техники.

Фото разных моделей

Вот так выглядят эти механизмы за работой:

Подробное видео о мостовом кране

Рассмотреть устройство в деталях можно на обучающем видео:

Мостовые краны

Мостовой кран – это специальная конструкция, имеющая надземное расположение и применяемая в строительстве и промышленном производстве для подъёма и перемещения различных грузов и оборудования. Благодаря простоте исполнения данный механизм имеет широкий спрос. Используется не только в производственных цехах, но в складах, а также при монтажно-строительных работах.

Самым распространенным грузоподъемным оборудованием в таких отраслях промышленности, как металлургия и машиностроение является мостовой кран. Его конструктивные особенности позволяют максимально полно использовать производственные помещения и передвигать по ним груз от 1 до 20 тонн. Он свободно перемещается взад-вперед и вправо-влево, а так как основная его часть располагается в верхнем ярусе цехов, то он не занимает много места.

Описание

Мостовой кран применяется для подъема и перемещения различных грузов, в большинстве случаев их закрепляют внутри зданий, на стенах которых специально под него создаются подкрановые пути. На нем закреплена грузовая тележка, с помощью которой и осуществляется подъем, перемещение и опускание груза.

Виды и классификация мостовых кранов

На промышленных площадях используется несколько разновидностей кранов, их классификация зависит от особенностей конструкции и разновидности крепления.

По составным механизмам различают:

• Кран мостовой однобалочный. Его еще называют «кран-балкой», так как состоит он из одного двутавра, на концах которого находятся концевые балки с прикрепленными ходовыми колесами. Такие краны имеют небольшой вес и могут передвигать груз до 10 тонн, поднимая его на высоту не более 18 метров.
• Кран мостовой двухбалочный. Этот вид более распространен, чем предыдущий, его конструктивное отличие состоит в движении тали по двум балкам, а не по одной. Тележка может быть модернизирована и вместо одного механизма иметь вспомогательный. Такой вид имеет большую подъемность, управление мостовым краном ведется из его кабины, а в некоторых моделях пультом.

В зависимости от фиксации имеются типы:

• Кран мостовой опорный. Тележка устройства «ходит» по верхней части балки, опираясь колесами на рельсы крана. Эта конструкции наиболее надежная и отличается высокой грузоподъемностью.
• Кран мостовой подвесной. Он подвешивается к нижней части балки, это экономный вариант, но он не такой надежный, как предыдущий.

Технические характеристики мостовых кранов

В основе любого их вида располагается мост (двух- или однобалочный), по нему «ходит» тележка.

• Тормоза служат для удержания тары, остановки моста в нужном положении.
• Механизм для захвата груза. Он может быть как один, так и сразу несколько. Составными его частями являются: валы, электродвигатель, тросы для груза и редуктор.
• Подкрановые пути, которые обеспечивают передвижение балки крана и гарантируют равномерное перераспределение груза.

Управление всеми механизмами происходит из кабины, а если кран мостовой ручной, то с пульта, который может быть и вне площадки цеха.

Общие характеристики приведены в таблице.

от 8 до 60 м/мин

Грузоподъемность мостового крана

от 1 до 20 тонн

от -40 до +40 градусов

закрытые или открытые троллеи, гибкий кабель

Назначение и применение

Рассматриваемые устройства мостовых кранов используются на крупных предприятиях, иногда в небольших автомастерских. Машины применяют для разных грузов в литейной области, машиностроении и строительных работах, в нефтеперерабатывающей и химической промышленности.

Назначение мостового крана:

• подъем грузов в крытых помещениях и их перенос;
• работы с сыпучими товарами, для них используются модели с грейферами;
• проведение грузоподъемных работ без тока;
• операции на площадках закрытого и открытого типа.

Мостовые краны помогают при работе крупных предприятий, что позволяет им завоевывать новые рынки сбыта.

Что такое мостовой кран?

Мостовой кран представляет собой грузоподъемный механизм, который перемещается по подкрановому пути. Назначением мостового крана является выполнение погрузочно-разгрузочных работ в цехах промышленных предприятий, на открытых и закрытых складах, а также монтажных участках.

Вид мостового крана зависит от набора конструктивных особенностей кранового оборудования. Это тип подкранового пути и пролетной конструкции, а также тип привода грузоподъемного механизма и грузозахватного устройства. Конкретные параметры подъемно-транспортного оборудования подбираются исходя из особенностей площадки, предполагаемой интенсивности работы и особенностей груза.

Классификация мостовых кранов

По типу кранового пути:

Подкрановый путь меняется в зависимости от конструкции крана, в случае подвесного используются балки, а для опорного рельс или квадрат. На мост крана устанавливается или подвешивается подъемное устройство, которое обеспечивает подъем груза, а также имеет возможность перемещения вдоль моста крана.

• Опорный. Роль подкранового пути играют закрепленные на металлических или бетонных опорах рельсы. Такие краны дороже, но отличаются высоким уровнем надежности и простотой эксплуатации. Их грузоподъемность и длина пролета больше чем у подвесных кранов.
• Подвесной. В роли кранового пути выступают закрепленные на перекрытии здания двутавровые балки. К их нижним полкам, так чтобы ходовые колеса опирались на внутреннюю сторону, подвешивается мост с крановой тележкой.

По типу привода грузоподъемного механизма:

• Электрический. Это мощные и простые в управлении грузоподъемные механизмы, предназначенные для обслуживания большого потока грузов. В роли силового агрегата выступают электродвигатели, а механизмами подъема служат тельфера, а в случае тяжелых режимов и грузов лебедки.
• Ручной. Ручные мостовые краны устанавливают в цехах и на складах с ограниченным пространством. Они не требуют подключения к электросети, в роли грузоподъемного механизма используется цепная таль. Такое крановое оборудование дешевле и проще в обслуживании.

По типу моста:

• Однобалочный. Этот тип оборудования еще называют кран-балкой, его мост выполнен из двутавра, опирающегося на две концевые балки. Такие подъемно-транспортные механизмы обладают грузоподъемностью до 10 тонн и оптимально подходят для эксплуатации на участках с ограниченным пространством.
• Двухбалочный. Предназначен для обслуживания большого потока грузов и может обладать грузоподъемностью до 100 тонн и более. Двухбалочные мостовые краны имеют большую, чем однобалочные, длину пролета и могут комплектоваться передвижной или стационарной кабиной оператора.

Двухбалочный электрический опорный кран

Однобалочный подвесной электрический кран

По типу грузозахватного устройства:

• Крюковой. Это универсальный и наиболее распространенный вид мостового крана. Крепление груза выполняется стропами и захватами, а для транспортировки сыпучих и жидких материалов на крюк подвешивается специальный сосуд или ковш.
• Грейфер. Представляет собой специальный ковш, предназначенный для транспортировки угля, щебня, леса и других сыпучих, а также штучных материалов. При смыкании челюсти грейфера для сыпучих материалов образовывают ковш, а для пиломатериалов они выполнены в виде когтей.
• Магнит. Такое грузозахватное устройство предназначается для транспортировки стальных и чугунных изделий, а также металлического лома или стружки. Представляет собой навешенный на крюк и подключенный к сети электромагнит.

Как работает мостовой кран?

Главная особенность мостового крана – перемещение груза без привлечения дополнительной техники. Механизмами таких кранов могут являтся электрические приводы или ручная сила в зависимости от заказанного типа. Традиционно для захвата груза используется система строп, но в зависимости от специфики работы возможности крана можно расширить установкой грейфера или мощного электромагнита.

Тормозная система

Остановку мостового крана обеспечивает дисковый тормоз, это одна из наиболее надежных и эффективных тормозных систем. Она работает даже при отсутствии напряжения в сети и соответствует базовым требованиям безопасности на производстве. Встроенная конструкция двигателей с тормозом позволяет создавать надежные и компактные системы приводов.

Грузоподъемный механизм

Механизм подъема груза подвешивается на пролетное строение с помощью ходовой каретки или крепится на крановой тележке в двухбалочной конструкции. Он состоит из редуктора, муфты, барабана, канатоукладчика, электродвигателей, крюка и блока управления. При высокой грузоподъемности или тяжелых режимах, может применятся грузоподъемный механизм развернутого типа, в простонародье лебедка.

Редукторы

В мостовом кране используются два типа редукторов, они обеспечивают движение моста и тележки. Как правило, это редукторы червячного или цилиндрического типа. Такие механизмы надежны, долговечны и просты в обслуживании.

Подкрановые пути

Существует два типа крепления подкранового пути – опорный и подвесной. Опорный тип подразумевает крепление опорного элемента (полнотелый квадрат, рельс) на силовые балки, стального или бетонного типа. Концевые тележки подвесного мостового крана закрепляются на нижней части балки. Наиболее распространенным типом данного оборудования являются электрические кран-балки.

В зависимости от проекта, мостовые краны опорного типа устанавливаются на крановые рельсы различных типов или полнотелые квадраты. Полнотелый квадрат является более экономичным и простым решением, данная технология пришла к нам из Европы и уже не первый год используется на рынке грузоподъемного оборудования, но для кранов грузоподъемностью свыше 20 т необходимо использовать рельс. Мостовые краны подвесного типа передвигаются по закрепленным двутавровым балкам разных размеров в зависимости от нагрузок к перекрытию существующего здания или отдельно стоящего подкранового пути.

Электрооборудование

Все электрооборудование мостового крана делится на основное и вспомогательное. Основное обеспечивает подъем и перемещение груза к месту выгрузки, а вспомогательное повышает безопасность эксплуатации и делает ее более комфортной.

• основное электрооборудование включает в себя электродвигатели, а также схему управления и контроля над работой крана;
• вспомогательное электрооборудование – это приборы обогрева, освещения, звуковой сигнализации, а также измерительная аппаратура.

Электропитание мостового крана осуществляется с помощью троллейного шинопровода, фестонной или кабельной системы.

Крановая тележка

Грузовая тележка используется только на двухбалочных типах кранов и служит для перемещения груза вдоль моста. Она представляет собой жесткую стальную раму, на которую установлены приводы и электродвигатели механизма передвижения, системы подачи питания и безопасности.

Система управления мостовым краном

Управление мостовым краном осуществляется с помощью подвесного пульта или радиоуправления. В случае установки на кран радиоуправления, подвесной пульт необходимо оставлять, если сделать иначе и оставить только радио, то даже 2 т мостовой кран будет являться поднадзорным и будет требовать регистрации в необходимых органах. В некоторых случаях кран может управляться из стационарной кабины, чаще это необходимо при работе с грейфером или магнитом, так же бывают передвижные кабины, они двигаются вместе с механизмом подъема и закреплены на крановую тележку. Установка передвижной кабины возможна только на двухбалочную конструкцию.

На заметку!

Человек, который управляет краном с подвесного пульта или радиоуправления, называется оператором, а в случае стационарной или передвижной кабины – крановщиком.

Как узнать больше о типах, особенностях и принципе действия мостового крана

Если нужно больше информации о мостовых кранах, закажите бесплатную консультацию прямо на этом сайте. Специалист нашей компании «Атлант-Кран» перезвонит Вам, ответит на все интересующие вопросы, а при необходимости поможет подобрать подъемно-транспортное оборудование для решения конкретных задач. Получите исчерпывающую информацию о типах кран-балок и других разновидностях кранового оборудования.

Наш специалист поможет подобрать оптимальный вид мостового крана и примет заказ на его изготовление. Наш офис находится в Москве, но мы выполняем работы по монтажу и обслуживанию подъемно-транспортного оборудования в любом регионе Российской Федерации и ближнего зарубежья. Свяжитесь с нами прямо сейчас!

Мостовые краны и их характеристики

Мостовой кран – грузоподъемное устройство, поднимающий рабочий элемент которого перемещается вдоль подвижной стальной детали (моста). Он относится к самым распространенным типам кранового оборудования. Его конструкция позволяет с максимальной отдачей использовать всю производственную площадь.

Устройство мостового крана

Грузоподъемные механизмы мостового типа состоят из нескольких основных узлов:

• Мост. Основная подвижная конструкция, на которую ложится вся нагрузка.
• Подвижная грузовая тележка (таль). Она движется по мосту.
• Захватные приспособления. Они обеспечивают захват и перемещение необходимых грузов.

Все части приводятся в движение электродвигателем. Само электропитание может осуществляться с помощью троллейных линий или через кабель. Первый вариант используют для мощных кранов. Второй наиболее часто применяют из-за простоты и дешевизны эксплуатации.

Классификация мостовых кранов

По видам мостовые краны делятся на:

1. Подвесные. Такой кран монтируется на балки рельсового пути.
2. Опорные. Его конструкция целиком опирается и перемещается по рельсовому пути. Это решение считается наиболее надежным и безопасным.
3. С креплением на двух балках. В этом случае грузовая тележка движется по мосту, состоящему из двух балок. Такой кран более устойчив по сравнению с однобалочным, имеет большую грузоподъемность и производительность.
4. Однобалочные. Так называемые «кран-балка» – это мост из одной пролетной балки, которая опирается и перемещается по перпендикулярно установленным концевым балкам. Такая конструкция зарекомендовала себя простотой монтажа и обслуживания.

Области применения

Сферы применения мостовых кранов весьма широки. Такие устройства могут использоваться в самых различных сферах:

• строительстве для перемещения одиночных или сыпучих грузов – в качестве грузозахватывающего механизма используют крюки или грейферные механизмы;
• цехах для перемещения различных грузов – в зависимости от направления производства к уже упомянутым типам грузозахватных механизмов дополнительно добавляется электромагнит (для перемещения железных материалов) или комбинация его с грейфером;
• транспортно-логистических компаниях (палубные) для перемещения контейнеров – оснащаются специальными захватами разных размеров;
• в литейном производстве для перемещения тяжелых и крупногабаритных объектов – имеют в конструкции специальные захватные устройства.

Очень важной характеристикой для выбора крана является его грузоподъемность. Мостовые краны разделены на несколько групп:

• первая — перемещающие грузы до 5 тонн;
• вторая — работающие с грузами грузами до 50 тонн;
• третья — поднимающие до 300–320 тонн.

Режимы работы и эксплуатации

В соответствии с действующими нормативными документами интенсивность эксплуатации мостовых кранов подразделяется на несколько классов:

1. Классы интенсивности А0 — А2 (К1–К3). Проведение редких и нерегулярных работ малой интенсивности. Для проведения таких работ достаточно монтажа крана с одной пролетной балкой.
2. Классы интенсивности А3 — А4 (К4–К5). Это режим средней интенсивности. В одну или две смены. Характерен для большинства промышленных предприятий.
3. Классы интенсивности А5 — А6 (К6–К7). Наиболее тяжелые и весьма тяжелые режимы. Такая эксплуатация характерна для металлургических предприятий непрерывного цикла, где работают в три смены самые мощные краны в тяжелых условиях.

Варианты управления

Управлять мостовыми крана возможно различными способами:

• из управляющей кабины, когда оператор находится внутри и проделывает необходимые операции по рекомендациям стропальщика. В этой же кабине сконцентрированы все органы управления;
• с помощью кабельного пульта, когда все необходимые манипуляции проводят с уровня земли;
• радиоуправление, когда оператор может управлять краном на расстоянии до 100 метров, что делает его значительно мобильнее; одновременно повышая систему безопасности труда.

Тормозная система

Для того чтобы быстро остановить и удержать нужные узлы крана, существуют тормозные системы различного типа: колодочные и диско-колодочные. По предназначению они делятся на:

• стопорные, для остановки различных узлов крана;
• спускные, для контролирования опускания грузов.

В настоящее время промышленность выпускает мостовые краны, разделяемые по ключевым параметрам, которые нужно учитывать при выборе:

• область применения;
• способ перемещения грузов и материалов;
• конструкция;
• разновидность захватного механизма.

Современные мостовые краны комплектуются новейшими электроприводами, что позволяет упростить их эксплуатацию и ускорить рабочие процессы. Главное — строгое следование рекомендациям и эксплуатационным инструкциям изготовителей. В таком случае кран прослужит не менее 20 лет.

Принцип работы мостового крана

Мостовой кран

Это грузоподъемная машина, захватное устройство которой расположено на передвижной тележке (либо тали), перемещающейся по мосту.

Последний представляет собой подвижную конструкцию, выполненную из высокопрочной стали.

Мостовой кран может быть оснащен различными захватными механизмами: ковшом, магнитом, грейфером, устройством для подъема контейнеров и т.д.

Виды мостовых кранов

• подвесные;
• опорные;
• двухбалочные;
• однобалочные.

Классификация мостовых кранов

По конструкции:

• Опорные — краны, мостовая конструкция которых напрямую и сверху опирается на рельсовый путь, по которому она передвигается.
• Подвесные — модели, крепящиеся на рельсовый путь снизу, к его полкам.
• Козловые — краны, мост которых с помощью опор устанавливается на рельсовый путь.

По грузоподъемности:

• работающие с весом до 5 т;
• поднимающие до 50 т;
• рассчитанные на вес до 300-320 т.

По назначению:

• Общие — решают стандартные строительные задачи;
• Специальные — обеспечивают проведение специфических грузоподъемных операций.

По типу привода :

• Ручные — необходимо приводить в движение лебедку для выполнения рабочих задач.
• Электрические — функционируют без участия оператора, от сети.

Общее устройство мостового крана

Мостовая конструкция представляет собой соединение двух пролетов коробчатого сечения с концевыми балками. Вместе они образуют рельсовый путь, с упорами-ограничителями на концах, для блокирования движения тележки.

У каждой пролётной балки есть два горизонтальных пояса:

1. верхний;
2. нижний.

На первый устанавливаются опорные краны, под второй монтируются подвесные. Также у пролетной балки есть большие и малые диафрагмы — для устойчивости и более равномерной передачи нагрузок. Чтобы можно было обслуживать мостовой кран, на пролетные балки монтируются специальные площадки.

По рельсовому пути перемещается тележка.

Сама рама — это пересечение продольных и поперечных балок с настилом. Тележка может быть оснащена буфером ограждения, ограничителями подъема крюка, линейкой для фиксации крайних положений. Вес — от 0,2 до 0,4 грузоподъемностей (Q) мостового крана.

Тележка перемещается посредством механизма передвижения, оснащенного цилиндрическими колесами и сделанного по одной из унифицированных схем. У него может быть центральный привод сразу на оба колеса или раздельный на каждое, навесной редуктор и тормоз. Колеса могут быть цилиндрическими, коническими, устанавливаемыми вершиной как в наружную сторону, так и во внутреннюю.

Применение мостовых кранов

• Проведение периодических, разовых или постоянных грузоподъемных работ в условиях отсутствия подвода тока. В таких случаях особенно востребованы ручные мостовые краны, как подвесные, так и опорные.
• Операции по подъему и перемещению грузов в больших крытых помещениях, например, в производственных цехах, в машинных залах, на складах. В таких случаях удобна сравнительно высокая производительность электрических мостовых кранах, востребованы и опорные, и подвесные модели.
• Грузоподъемные работы на небольших по площади строительных (и других) площадках, как открытого, так и закрытого типа. В подобных условиях целесообразнее устанавливать и использовать ручные, опорные или подвесные, мостовые краны.
• Операции с насыпными грузами — для их выполнения необходимо использовать оснащенные грейферами модели.
• Работы по подъему и перемещению грузов с магнитными свойствами — для этого нужны электрические, как правило, опорные мостовые краны.

Основным элементом конструкции является однобалочный или двухблочный мост.

У двухбалочных кранов по мосту перемещается грузовая тележка, оборудованная тельфером.

• Двухбалочный мостовой кран отличается большей, по сравнению с однобалочной конструкцией, устойчивостью и более тяжелым режимом работы. Мост, по которому перемещается грузовая тележка, представляет собой конструкцию из двух параллельно расположенных ходовых балок, которые опираются на концевые. Мостовые краны двухбалочного образца также считаются более производительными по грузоподъемности.
• Кран мостовой однобалочный, имеющий также другое, более распространенное название «кран-балка», имеет в основе конструкции моста всего одну пролетную балку двутаврового сечения, которая опирается на перпендикулярно расположенные концевые балки. К преимуществам данного типа кранов относятся меньшая цена конструкции, ее легкость, простота монтажа и обслуживания, по сравнению с двухбалочным мостовым краном. Однако грузоподъемность их уступает более надежным и устойчивым двухбалочным кранам.

Мост с грузовой тележкой движется по надземному крановому пути по проложенным железнодорожным или специальным крановым рельсам.

Краны с особой конструкцией

Есть краны, которые могут выполнять свое движение в пространстве по-другому.

• Радиальные машины. Кран вращается непосредственно по кольцевому рельсу, который, в свою очередь, закреплен вокруг рабочей площадки всей опоры.
• Хордовые краны.
• Кольцевые. Агрегат перемещается по паре кольцевых рельсов, имеющих различный диаметр. С целью полностью исключить вероятность проскальзывания все ходовые колёса выполняют различного диаметра.
• Поворотный. Размер моста крана соответствует диаметру кольцевого рельса, по которому и выполняется передвижение. Отсутствует центральная балка для опоры крана, и потому он может проводить работы в любой точке внутри, образованной подкрановыми путями окружности.

Основные составные части

• Мост.
• Концевая балка.
• Привод механизма передвижения.
• Трансмиссия.
• Грузоподъемная тележка.
• Ходовые колеса.
• Кабина оператора.

Все механизмы мостового крана производятся с многократным коэффициентом запаса прочности, что объясняется выдвигаемыми требованиями безопасности к грузоподъемной технике.

Электрическое оборудование

Электрические двигатели крана запитаны от цеховых троллеев, которые закреплены на стене здания с помощью изоляторов. Именно по этим троллеям происходит скольжение токосъемников, зафиксированных на металлоконструкции моста. Для проведения технического обслуживания токосъемников и троллеев мост крана имеет специальную люльку, в которую можно попасть с площадки. К электродвигателю тележки ток подводится при помощи гибкого силового кабеля. Однако сегодня уже получил распространение токоподвод к тележке, который представлен в виде кабеленесущей каретки. Она выполняет передвижение вместе с грузоподъемной телегой и снижает натяжение электрических кабелей, а также исключает резкие перегибы их.

Помимо этого, к электрическому оборудованию крана можно отнести различные осветительные приборы, систему обогрева кабины машиниста, звуковую и световую сигнализации и т. д.

Узлы тележки

• Электродвигатель.
• Муфта.
• Редуктор.
• Барабан с канатом
• Крюковая подвеска.

В качестве элементов безопасности предусмотрены специальные концевые выключатели. Один из них обеспечивает мгновенную остановку подъема груза в случае достижения крюковой подвески контрольной точки. Сделано это с целью исключить вероятность касания крюка грузоподъемного барабана с последующим забуриванием каната. Также есть концевой датчик, обеспечивающий безопасное перемещение самой тележки по мосту крана. Доезжая до этого выключателя, тележка касается его стальной линейкой, в результате чего и полностью останавливается.

Корпус рамы тележки производится из листового проката, который соединяется между собой при помощи сварки и чаще всего выгибается в виде П-образного профиля. Настил тележки – это также стальной лист с имеющимися проходами для каната в виде специальных вырезов.

Технические особенности

Если проводятся работы с грузами свыше 80 т, необходимо использовать вспомогательный редуктор или понижающую зубчатую передачу. Для увеличения тягововго усилия применяют полиспаст, благодаря которому канат равномерно наматывается на барабан с обеих сторон.

Сколько может поднять кран?

Основная техническая характеристика мостового крана — вес поднимаемого груза. Самый большой в мире кран работает в Китае, его грузоподъемность — 20 тысяч тонн. Такой вес он способен поднимать со скоростью 10 метров в час. Кран используют для сборки нефтедобывающих платформ. Кран используют для сборки нефтедобывающих платформ. Но это уникальное оборудование.

Наиболее распространены мостовые краны грузоподъемностью от 1 до 50 тонн. Этого достаточно для выполнения абсолютного большинства промышленных работ. Однако для выполнения различных специфических задач изготавливаются краны грузоподъемностью 150, 300, а то и 500 тонн. Их используют для установки и обслуживания турбин гидроэлектростанций, а также ядерных реакторов. Такие краны делаются не только внушительной грузоподъемности, но и кругового действия — так называемые полярные. Он перемещается по радиальным рельсам, установленным внутри корпуса энергоблока благодаря специальной конструкции концевых балок.

Классификация мостовых кранов

Однобалочные краны

Зависимо от разновидности приводов мостовые краны разделяют на краны с ручным и электрическим приводами.

Ручной подвесной мостовой кран (фото) оснащен подвесными цепными талями, используемыми в качестве подъемного механизма. Однобалочный мостовой кран держится на мосту, который состоит из двутавровой балки. Балка, в свою очередь, опирается на концевые балки, при этом передвижной механизм приводится в движение с помощью цепи и ручной тележки. Такой кран имеет грузоподъемность до 5 тонн, а его пролет составляет до 11.4 метра.

Однобалочные краны с электрическим типом привода можно разделить на подвесные и опорные. Грузоподъемность опорного крана достигает 5 тонн, а пролет составляет 25,5 метров. Однобалочный подвесной мостовой кран имеет грузоподъемность в 5 тонн, а пролет – 34,8 метра.

В кранах с грузоподъемностью до 5 тонн предусмотрены электротали, управление ими происходит с пола, а максимальная скорость передвижения не может превышать 0,5 метров в секунду. Остальные же машины управляются с подвижной или неподвижной кабины, скорость которой может достигать 1 метра в секунду.

В качестве несущей балки в однобалочном подвесном кране используется двутавр. При необходимости балка может быть укреплена горизонтальной фермой и шпренгельной вертикальной конструкцией. Она подвешивается к ходовым каретам, которые, в свою очередь, движутся по двутавровым направляющим. Половина всех кареток работает от привода. Стыковка между несущими балками в пролетах выполняется с помощью замков, которые предотвращают непреднамеренный переход ходовой тележки в соседний пролет.

К преимуществам подвесных мостовых кранов (фото) можно отнести их сравнительную легкость, благодаря которой становится возможным рациональное использование всей полезной площади помещения.

Двухбалочные краны

Двухбалочный мостовой кран может быть оснащен как электрическим, так и ручным приводом. Существуют краны со сплошностенчатыми и коробчатыми балками, а также с решетчатыми и вспомогательными. Наиболее часто на производстве встречаются конструкции с коробчатыми балками. Такой кран состоит из ферменного и балочного мостов, которые опираются на концевые балки. В них закреплены колеса, благодаря которым механизм приводится в движение. Мост при этом двигается вдоль подкрановых путей, которые установлены на опирающихся на колонны здания балки.

Управление таким мостовым краном производится из кабины, а его питание осуществляется через троллеи, которые располагаются вдоль подкрановых балок. Кроме того, в таких мостовых кранах предусмотрена площадка для обслуживания и имеется тележка. Решетчатые мосты изготавливаются методом ручной сварки, а для спошностенчатых используется полуавтоматическая или автоматическая сварка.

Конструкция тележки состоит из рамы и подъемного механизма (в некоторых случаях он бывает не один, а два). Такое устройство позволяет обеспечить равномерное распределение давления на ходовые части. Как правило, передвижные механизмы работают по схеме с тихоходным валом. Их питание, так же, как и питание тележки мостового крана, выполняется при помощи кабеля или токопроводящих шин на троллеях. Такой мостовой двухбалочный кран (фото) имеет грузоподъемность до 5 до 500 тонн.

Радиальный кран

Радиальный мостовой кран (фотографии которых представлены на странице), длинна пролета у которого равна радиусу рабочей площадки, имеет вращающуюся конструкцию. Ось вращения главного моста крепится к опоре, которая монтируется в центра рабочей площадки. Крепление опоры выполняется и к потолку здания, и к его полу. Тележка в таких кранах двигается по кольцевой рельсе, которая находится по всему радиусу конструкции.

Хордовый кран

Хордовый мостовой кран (фото) во многом напоминает радиальный. Перемещается он по кольцевой рельсе. Колеса ходовой части закрепляются в ходовых тележках, которые расположены в несимметричном порядке по отношению к мостовым балкам. В таких кранах тележка способна к обслуживанию меньшей площади кольца, даже при одинаковом с радиальным мостовым краном радиусе.

Поворотный кран

В поворотном мостовом кране (фото) длинна моста равна двойному диаметру кольцевого рельса. Тележка крепится к балкам и может обслуживать площадь большую, чем способен обслужить радиальный мостовой кран. Ходовые тележки в таком механизме двигаются в противоположные стороны по отношению к центру окружности кольцевой рельсы. Ходовые колеса оснащены осями, которые ориентируются по радиусу рабочей площади.

Кольцевой кран

Для обеспечения движения ходовой части в кольцевых кранах используются колеса с разными диаметрами или частой вращения, которые устанавливаются внутри и снаружи конструкции и обеспечивают плавное и равномерное передвижение.

Магнитные краны

Такие краны используются для транспортирования и подъема ферримагнитных материалов (стружка, скрап, профильный и листовой прокат и т. д.). Конструкция магнитного крана оборудована электромагнитом, который подвешивается на траверсе или подвеске, расположенной в поперечном или продольном направлении по отношению к мосту. Его грузоподъемность может достигать 40 тонн, а скорость подъема варьируется в пределах от 14 до 20 метров в минуту.

Поделиться:

Определение и виды мостовых кранов, устройство и принцип действия кранового оборудования.

• Опоры или подкрановые пути
  , по которым происходит перемещение основного механизма.
• Основная балка
  , опирающаяся на опоры и передвигающаяся по ним на специальных колесах в одном направлении.
• Закрепленная на балке ходовая тележка
  , перемещающаяся в направлении перпендикулярном движению основной балки.
• Электроталь или электролебедка
  , обеспечивающие вертикальное перемещение груза.
• Кабина оператора
  , откуда происходит управление перемещениями крана, закрепленная, как правило, на одной высоте с основной балкой, что предоставляет максимально хороший обзор. Существуют модели небольших кранов с дистанционным управлением.

Мост крана, таким образом, состоит из основных или пролетных балок, соединенных с концевыми. В их верхней части закреплен подтележечный рельс, на противоположных концах которого имеются упоры для ограничения крайних положений ходовой тележки. По бокам пролетных балок предусмотрены площадки с перилами, необходимые для обслуживания механизмов крана.

Количество крановых колес на концевых балках, благодаря которым передвигается сам кран, может быть больше восьми, что способствует уменьшению нагрузки на каждое из них и содействует ее равномерному распределению на подкрановый путь в целом.

Мостовые краны обеспечивают подъем и транспортировку грузов с площадки, расположенной между основными опорами. Благодаря возможности перемещения в двух взаимно перпендикулярных направлениях груз является доступным для них из любой точки. В качестве грузозахватного устройства могут применяться такие приспособления, как крюк, траверса, спредер, магнит, грейфер.

Краны рассчитаны, обычно, на средний и умеренный режимы нагружения. По грузоподъемности выделяют 3 группы:

1. Первая
   , включающая краны до 5 т;
2. Вторая
   , куда входят краны от 5 до 50 т;
3. Третья
   – от 50 до 320 т.

Как работает мостовой кран?

Главная особенность мостового крана – перемещение груза без привлечения дополнительной техники. Механизмами таких кранов могут являтся электрические приводы или ручная сила в зависимости от заказанного типа. Традиционно для захвата груза используется система строп, но в зависимости от специфики работы возможности крана можно расширить установкой грейфера или мощного электромагнита.

Тормозная система

Остановку мостового крана обеспечивает дисковый тормоз, это одна из наиболее надежных и эффективных тормозных систем. Она работает даже при отсутствии напряжения в сети и соответствует базовым требованиям безопасности на производстве. Встроенная конструкция двигателей с тормозом позволяет создавать надежные и компактные системы приводов.

Грузоподъемный механизм

Механизм подъема груза подвешивается на пролетное строение с помощью ходовой каретки или крепится на крановой тележке в двухбалочной конструкции. Он состоит из редуктора, муфты, барабана, канатоукладчика, электродвигателей, крюка и блока управления. При высокой грузоподъемности или тяжелых режимах, может применятся грузоподъемный механизм развернутого типа, в простонародье лебедка.

Редукторы

В мостовом кране используются два типа редукторов, они обеспечивают движение моста и тележки. Как правило, это редукторы червячного или цилиндрического типа. Такие механизмы надежны, долговечны и просты в обслуживании.

Подкрановые пути

Существует два типа крепления подкранового пути – опорный и подвесной. Опорный тип подразумевает крепление опорного элемента (полнотелый квадрат, рельс) на силовые балки, стального или бетонного типа. Концевые тележки подвесного мостового крана закрепляются на нижней части балки. Наиболее распространенным типом данного оборудования являются электрические кран-балки.

В зависимости от проекта, мостовые краны опорного типа устанавливаются на крановые рельсы различных типов или полнотелые квадраты. Полнотелый квадрат является более экономичным и простым решением, данная технология пришла к нам из Европы и уже не первый год используется на рынке грузоподъемного оборудования, но для кранов грузоподъемностью свыше 20 т необходимо использовать рельс. Мостовые краны подвесного типа передвигаются по закрепленным двутавровым балкам разных размеров в зависимости от нагрузок к перекрытию существующего здания или отдельно стоящего подкранового пути.

Электрооборудование

Все электрооборудование мостового крана делится на основное и вспомогательное. Основное обеспечивает подъем и перемещение груза к месту выгрузки, а вспомогательное повышает безопасность эксплуатации и делает ее более комфортной.

• основное электрооборудование включает в себя электродвигатели, а также схему управления и контроля над работой крана;
• вспомогательное электрооборудование – это приборы обогрева, освещения, звуковой сигнализации, а также измерительная аппаратура.

Электропитание мостового крана осуществляется с помощью троллейного шинопровода, фестонной или кабельной системы.

Крановая тележка

Грузовая тележка используется только на двухбалочных типах кранов и служит для перемещения груза вдоль моста. Она представляет собой жесткую стальную раму, на которую установлены приводы и электродвигатели механизма передвижения, системы подачи питания и безопасности.

Система управления мостовым краном

Управление мостовым краном осуществляется с помощью подвесного пульта или радиоуправления. В случае установки на кран радиоуправления, подвесной пульт необходимо оставлять, если сделать иначе и оставить только радио, то даже 2 т мостовой кран будет являться поднадзорным и будет требовать регистрации в необходимых органах. В некоторых случаях кран может управляться из стационарной кабины, чаще это необходимо при работе с грейфером или магнитом, так же бывают передвижные кабины, они двигаются вместе с механизмом подъема и закреплены на крановую тележку. Установка передвижной кабины возможна только на двухбалочную конструкцию.

На заметку!

Человек, который управляет краном с подвесного пульта или радиоуправления, называется оператором, а в случае стационарной или передвижной кабины – крановщиком.

Виды кран-балок, которые мы производим

Мы разрабатываем и производим краны двух видов — однобалочные и двухбалочные, которые в свою очередь делятся на:

• Опорные мостовые краны. Такие модели перемещаются по установленным на подкрановых путях рельсам или полнотелому квадрату.
• Подвесные мостовые краны. Оборудование крепится к нижним полкам двутавровых балок, прикрепленным верхней частью к потолку, фермам или или подкрановому пути. Сам кран перемещается по нижней полке балки с внутренней стороны.
• Козловые краны. Данный тип кранов также относится к мостовым.

Все три вида используются для погрузо-разгрузочных работ и механизации производственных цехов в складских помещениях, доках, крупных мастерских. Выбор необходимого типа крана зависит от требований расположения, размещения и существующих объектов на площадях заказчика. Мостовой кран — незаменимое оборудование для выполнения трудоемких грузоподъемных, монтажных и транспортировочных работ.

Обратите внимание!

Заказать оборудование можно в стандартном и нестандартном исполнении. Любой мостовой кран, как однобалочный, так и двухбалочный мы адаптируем под потребности заказчика — предлагаем дополнительные опции, усовершенствуем технические возможности и функции.

Как узнать больше о типах, особенностях и принципе действия мостового крана

Если нужно больше информации о мостовых кранах, закажите бесплатную консультацию прямо на этом сайте. Специалист нашей перезвонит Вам, ответит на все интересующие вопросы, а при необходимости поможет подобрать подъемно-транспортное оборудование для решения конкретных задач. Получите исчерпывающую информацию о типах кран-балок и других разновидностях кранового оборудования.

Наш специалист поможет подобрать оптимальный вид мостового крана и примет заказ на его изготовление. Наш офис находится в Москве, но мы выполняем работы по монтажу и обслуживанию подъемно-транспортного оборудования в любом регионе Российской Федерации и ближнего зарубежья. Свяжитесь с нами прямо сейчас!

Доступные и надежные системы дистанционного управления краном

Наша компания наряду с производством кранов предлагает установку качественных систем радиоуправления и управления с пола на грузоподъемное оборудование. Выбрать и заказать оптимальный тип управления краном Вы предлагаем на странице нашего сайта «Радиоуправление».

Под заказ мы изготовим кран любой сложности и модификации с уже установленным на него нужным вариантом дистанционного управления. Предлагаем доставку и монтаж оборудования по всей территории Российской Федерации.

Если остались вопросы, получите более подробную информацию от наших специалистов — любым удобным для Вас способом. Наши специалисты дадут всю необходимую информацию и помогут с выбором услуги или продукции.

Что такое мостовой кран?: типы, компоненты и терминология

Мостовой кран — это подъемное устройство, которое может перемещать, собирать, размещать и перемещать тяжелые предметы.

В этой статье рассказывается, что вам нужно знать о мостовых кранах перед их покупкой. Кроме того, в нем также будут обсуждаться компоненты крана в системе и типы приложений, для которых они обычно используются.

Что такое мостовой кран?

Подъем тяжелых грузов — это то, с чем лучше всего справляются мостовые краны.

Проще говоря, мостовой кран — это машина, которая перемещает груз горизонтально по потолку помещения, а не по коридорам или по полу. Мостовые краны обладают значительной грузоподъемностью для транспортировки материалов. Оператор использует ручное управление или проводную подвесную станцию ​​для управления движением крана. Наиболее частые области применения — разнонаправленное перемещение материалов для промышленного хранения, а также погрузочно-разгрузочные работы на объекте, складе, железнодорожной станции или в порту.

Важно отметить, что доступны мостовые краны различных размеров, форм и конфигураций с навесным оборудованием и надстройками.

Эффективность и безопасность являются двумя наиболее распространенными причинами использования мостового крана. Мостовые краны могут выполнять операции в несколько раз быстрее, чем другие типы оборудования. Таким образом, эти типы кранов могут поднимать и перемещать гораздо более тяжелые грузы, чем напольные или наземные машины. Кроме того, они могут удалять материалы, не подвергая опасности людей в опасных, опасных или суровых условиях с нагретыми металлами, химическими веществами или токсичными материалами.

Как работает мостовой кран?

Мостовые краны перемещают груз по прямоугольной площади из стороны в сторону, вперед и назад.

Тележка с грузоподъемным оборудованием, называемым подъемником, перемещается горизонтально по балке моста, соединенной с одной или несколькими горизонтальными балками, опирающимися на тележки, расположенные встык. Концевые тележки соединяются под прямым углом с балками и перемещаются по фиксированным взлетно-посадочным полосам.

Оператор мостового крана с помощью подвесной станции или беспроводного пульта управления управляет перемещением и скоростью крана.

Компоненты мостового крана 

Однако, хотя не все мостовые краны одинаковы, все они имеют определенные важные компоненты, такие как подъемник, тележка, балки, балки и контроллеры.

Балка моста

Балка моста — это главная горизонтальная балка, по которой движется тележка. Обычно он изготавливается из стали и может быть настроен в соответствии с конкретными потребностями приложения.

Балки 

Балки поддерживают балку моста и соединяют ее с концевыми тележками. Они бывают разных форм и размеров в зависимости от грузоподъемности, необходимой для применения.

Концевая тележка 

Концевая тележка поддерживает и перемещает взлетно-посадочные полосы объекта. Они могут быть с питанием или без питания в зависимости от того, что лучше всего подходит для ваших нужд. Кроме того, некоторые краны также поставляются с поворотными тележками, что обеспечивает большую универсальность. Таким образом, обеспечивая передвижение по разным этажам, поверхностям и даже местности.

Подъемник 

Подъемник несет груз, прикрепленный к крюку или вилке на конце. Подъемник может быть оснащен электродвигателем, гидравликой, пневматикой или гравитацией, в зависимости от того, какой тип крана вы приобрели и какой источник энергии лучше всего соответствует вашим потребностям.

Цепь и трос — два самых популярных подъемника для мостового крана. Цепная таль удерживается на месте держателем цепи и поднимает вес менее десяти тонн. Таким образом, они дают настоящий вертикальный подъем и поднимаются прямо вверх без каких-либо боковых движений.

Канатные тали поднимают грузы до десяти тонн и более. Однако они предоставляют намного больше возможностей и адаптивности. Канатная таль, в отличие от цепных талей, подвержена боковому перемещению.

Подробнее: Что такое подъемник?

Подъемная тележка 

Подъемная тележка используется оператором для контроля расстояния и направления движения груза. Он может регулироваться из стороны в сторону, вверх и вниз или под разными углами в зависимости от того, что требуется для конкретных приложений.

Устройство включает в себя механизм, состоящий из тормоза, двигателя, редуктора, барабана и набора шкивов. Двигатель приводит в действие барабан, который вращается через редуктор, приводя в действие трос или цепь, которые поднимают и опускают груз.

Приводной механизм 

Приводной механизм перемещает подъемную тележку вперед и назад по балке моста. Это может быть гидравлический привод, сервопривод или другой тип источника питания, в зависимости от того, что лучше всего соответствует вашим потребностям.

Привод крана состоит из двух элементов. Длинная трансмиссия, которая приводит в движение колеса с обеих сторон, соединена с отдельным двигателем, который приводит в движение каждый комплект колес.

Источник питания 

Мостовой кран движется благодаря источнику питания. Существует множество видов источников питания с несколькими соединениями для каждого из них. Токопроводящие стержни, фестонные системы и кабельные барабаны являются тремя наиболее распространенными типами.

Как правило, большинство мостовых кранов работают от электричества, хотя есть версии с пневматическим приводом. Кабельные гирлянды, токопроводящие стержни или кабели катушки передают электричество на подкрановый путь и управление мостовым краном. Этот источник энергии приводит в действие тележку и подъемник.

Высота 

Тип двигателя и грузоподъемность крана определяются высотой, на которую он устанавливается. Высота подъема мостового крана — это расстояние от пола до седла крюка, что является важным измерением. поскольку это обеспечивает достаточно места для подъема и места для перемещения груза.

Органы управления

Оператор имеет полный контроль над грузом с помощью органов управления мостового крана. Самый простой тип элементов управления включает кнопку запуска и остановки, тогда как более продвинутые элементы управления включают джойстики и планшеты, позволяющие выполнять более сложные движения и движения.

В целом, мостовой кран состоит из множества различных частей, которые работают вместе, чтобы обеспечить решение для подъема тяжелых грузов на вашем объекте. Понимание того, что делает каждая часть и ее назначение, облегчает понимание того, как мостовой кран работает в целом.

Типы и области применения мостовых кранов 

Краны бывают разных типов и совместимы с несколькими навесными приспособлениями для облегчения подъема груза, в том числе: 

• Однобалочный кран – Балка моста представляет собой одну балку, которая проходит по днищу фланец главного рычага. Это мостовой кран с одной мостовой балкой, соединенной с двумя взлетно-посадочными полосами/концевыми тележками. Подъемное устройство или подъемник перемещается вдоль базовой полки балки моста.
• Двухбалочный кран – Две балки моста находятся на верхней части концевых тележек этих кранов. Как правило, краны с верхним ходом поставляются с тележкой с верхним ходом, которая перемещается на собственном комплекте колес по верху двух балок моста.
• Козловой кран – Козловой кран имеет четыре опоры, поддерживающие и перемещающие его. Ступни соединяются с ногами. Ноги перемещаются по рельсам, чтобы разместить мост для погрузки, подъема и транспортировки.
• Кран мостовой мостовой – Кран мостовой мостовой имеет два пути, встроенных в боковые стороны конструкции и соединенных с надстройкой. Взлетно-посадочные полосы соединяются концевыми тележками, которые перемещаются на колесах взлетно-посадочной полосы. По одинарному или двойному мосту может двигаться тележка. Тележка и подъемник подвешены и перемещаются по нижней части конструкции.
• Монорельсовый кран — Монорельсовые краны не используют мост или балки. Тележка соединяется с двутавровой балкой в ​​потолке, которая перемещается по плоской поверхности в нижней части балки. Материал течет прямо вниз по балке.
• Консольный кран — Консольный кран — это форма мостового крана, для которой не требуется мост, взлетно-посадочная полоса или гусеничная система другого типа.
• Кран рабочей станции – Кран рабочей станции предназначен в первую очередь для перемещения материалов в ограниченном пространстве.

В конечном счете, в зависимости от типа мостового крана, который вам нужен, грузоподъемности и ограниченного пространства на вашем объекте, может быть несколько решений.

Подробнее : Типы мостовых кранов

Терминология мостовых кранов, которую необходимо знать  

• Осевая нагрузка — Сжимающая сила, направленная в направлении оси балки.
• Коробчатая секция — Стальная балка или стержень в форме коробки, используемая для создания балок, распорок и других конструктивных элементов.
• Тормоз тормоза — Тормоз, прикрепленный к тележке или мосту, который препятствует движению груза вперед, используется для контроля скорости и остановки груза.
• Взрывозащищенный — Тип мостового крана, безопасный для использования во взрывоопасной среде.
• Грузоподъемность — Максимальный вес, который может поднять мостовой кран.
• Скорость подъема — Скорость, с которой будет подниматься или опускаться груз.
• Рабочая скорость — Скорость, с которой движется мостовой кран.
• Пролет — Расстояние по горизонтали между концевыми тележками или желобами.
• Нагрузка на колесо — Вес самого мостового крана плюс тележка, подъемник и груз.

Как используются мостовые краны?

Мостовые краны перемещают тяжелые грузы на фабриках, складах и в других промышленных объектах. Краны могут перевозить товары между различными районами или загружать и разгружать грузовики.

Общие примеры применения крана включают: 

• Сборка;
• Транспорт;
• Складское хозяйство;
• Погрузка и разгрузка;
• Упаковка;

Типичными примерами отраслей, в которых используются мостовые краны, являются: 

Производство : краны перемещают детали по всему предприятию, из одного отдела в другой и на сборочные линии для окончательной сборки или упаковки.

Строительство : мостовые краны могут транспортировать тяжелые материалы, такие как стальные балки, между этажами во время строительства. Они также могут размещать тяжелое оборудование в определенных местах.

Сталелитейные заводы : краны перемещают тяжелые материалы, такие как расплавленный металл.

Логистика и дистрибуция : легкие предметы можно перемещать вручную, но более крупные или громоздкие грузы требуют использования мостовых кранов для погрузочно-разгрузочных работ.

Заводы по производству биомассы : краны перемещают тяжелую древесину и другие материалы.

Добыча полезных ископаемых : мостовые краны транспортируют руду, уголь или гравий из одного участка шахты в другой и транспортируют горнодобывающее оборудование.

Предприятия пищевой промышленности : во время приготовления пищи большое количество ингредиентов должно проходить через помещения завода, поэтому на многих предприятиях пищевой промышленности есть мостовые краны.

Газовая и нефтяная промышленность : мостовые краны транспортируют продукты и оборудование между различными участками нефтеперерабатывающего или газового завода.

Заводы по производству напитков : мостовые краны перемещают тяжелые коробки с готовой продукцией.

Автомобильные заводы : мостовые краны для транспортировки материалов и запасов.

В целом, многие предприятия выбирают мостовые краны, потому что они предлагают многочисленные преимущества, включая высокую производительность, снижение трудозатрат и повышенную безопасность.

Обратитесь в компанию American Equipment за помощью в выборе мостового крана для вашего бизнеса.

Если вы не уверены, какой тип мостового крана и подъемного оборудования вам нужен, наша команда может помочь вам определить лучшее решение для вашего конкретного применения. Мы также предлагаем установку, обслуживание и запчасти для всех типов мостовых кранов. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

ТИПЫ мостовых кранов ▷ Различные типы мостовых кранов

Типы мостовых кранов: Мостовые краны, предназначенные для подъема грузов до 120 тонн, являются идеальным решением для подъема тяжелых грузов и широких пролетов. Ассортимент мостовых кранов включает четыре серии, предназначенные для различных областей применения и условий эксплуатации: однобалочные, двухбалочные, подвесные и однобалочные стеновые мостовые краны.

Типы мостовых кранов

Содержание

• 1 Электрический мостовой кран
• 2 Types of overhead cranes
  • 2.1 Single Girder Crane
  • 2.2 Double Girder Crane
  • 2.3 Gantry Cranes
  • 2.4 Monorail cranes
  • 2.5 EOT Crane
  • 2.6 HOT Crane
  • 2.7 Bridge Cranes
  • 2.8 Gantry Cranes
  • 2.9 Краны для рабочих станций
• 3 Типы складских кранов
  • 3.1 Кран с верхним ходом
  • 3.2 Кран с нижним ходом
• 4 Электрический мостовой кран
• 5 различных типов накладных кранов
  • 5. 1 Overh Head Cranes
  • 5.2 Электрический накладной кран
  • 5,3 Рабочая станция
  • 5,4 Электрическая загробная головка. Типы мостовых кранов: погрузочно-разгрузочные работы являются жизненно важным компонентом любой производственной системы, поэтому отрасль погрузочно-разгрузочных работ является активной, динамичной и конкурентоспособной.

    Кран представляет собой механическое подъемное устройство, оснащенное канатным барабаном, проволочным канатом и шкивами, которые используются как для подъема и опускания материалов, так и для их перемещения по горизонтали.

    Он использует простые механизмы для создания механического преимущества, которое помогает перемещать грузы, превышающие нормальные возможности человека. Краны широко используются в транспортной отрасли, в строительной отрасли и в обрабатывающей промышленности.

    Мостовые краны манипулируют и перемещают тяжелые грузы из одного положения в другое. Электрические мостовые краны широко используются во многих отраслях промышленности для подъема безопасного груза.

    Рост цен на конструкционные материалы является глобальной проблемой. Многие мелкие предприятия покупают существующие электрические мостовые краны у более крупных предприятий и вносят необходимые модификации в соответствии со своими требованиями.

    Типы мостовых кранов

    Типы мостовых кранов

    Типы мостовых кранов:

    Различные типы мостовых кранов используются в отраслях, многие из которых являются узкоспециализированными. Различные типы мостовых кранов: однобалочные, двухбалочные, козловые и монорельсовые.

    Однобалочный кран

    Кран состоит из одной мостовой балки, поддерживаемой двумя концевыми тележками. Он имеет механизм подъема тележки, который работает на нижнем фланце балки моста.

    Двухбалочный кран

    Кран состоит из двух мостовых балок, поддерживаемых двумя концевыми тележками (концевыми тележками). Тележка движется по рельсам на верхней части балок моста. Двухбалочные электрические мостовые краны широко используются в промышленности, потому что они могут нести больше грузов с большим пролетом, чем любой другой тип крана. В этом проекте мы концентрируемся в основном на двухбалочных электрических мостовых кранах.

    Типы мостовых кранов

    Козловые краны

    Эти краны в основном аналогичны обычным мостовым кранам, за исключением того, что мост для перевозки тележек или тележек жестко поддерживается на двух или более опорах, движущихся по фиксированным рельсам или другим рельсам. Эти «ножки» устраняют необходимость в поддерживающих желобах и системе колонн и соединяются с концевыми тележками, которые перемещаются по рельсам, встроенным в пол или уложенным поверх него.

    Монорельсовые краны

    Для некоторых применений, таких как производственные сборочные линии или сервисные линии, требуется только тележка. Подъемный механизм аналогичен однобалочному крану с той разницей, что у крана нет разводного моста, а подъемная тележка движется по неподвижной балке. Монорельсовые балки обычно представляют собой двутавровые балки (полки конической балки).

    Монорельсовые или ремонтные троллейные краны используются для технического обслуживания.

    При техническом обслуживании любого однобалочного или двухбалочного крана кран, принимаемый на техническое обслуживание, подводится под отремонтированный троллейный (монорельсовый) кран, чтобы он мог поднять компоненты крана для ремонта или замены.

    Кран EOT

    EOT в кранах EOT расшифровывается как «Электрический мостовой кран». Эти типы мостовых кранов являются стационарными и допускают боковое перемещение в двух плоскостях. Они могут двигаться не только вперед и назад, но и вверх и вниз вместе с грузом. Эти краны идеально подходят для работы внутри помещений.

    Фабрики, сборочные линии, большие склады, горнодобывающие корпорации и т. д. могут эффективно использовать краны EOT. Низкие эксплуатационные расходы и простота в эксплуатации делают эти краны выгодным вложением средств, особенно если у вас есть обученные операторы и вам часто приходится поднимать тяжелые грузы. Единственное, что нужно иметь в виду, это то, что они не должны использоваться во взрывоопасных и агрессивных средах.

    HOT Crane

    Здесь HOT in HOT Cranes означает Hoist One Track. HOT представляют собой стационарные мостовые краны, которые также допускают боковое перемещение в двух плоскостях. Они менее распространены по сравнению с кранами EOT, поскольку они не допускают такого большого движения, как краны EOT.

    Они чаще используются для технического обслуживания. У них есть подъемник, прикрепленный к мосту, которым можно управлять с помощью электрической подвески. Они не требуют особого обслуживания и являются разумной инвестицией, если вам часто требуется техническое обслуживание и ремонт на вашем предприятии.

    Мостовые краны

    Мостовые краны являются наиболее распространенными моделями на рынке. Мостовой кран имеет две опорные балки, соединенные с опорной конструкцией здания. Этот кран поставляется в двух конфигурациях; одно- и двустворчатые. Прочность двухбалочного и однобалочного мостового крана практически одинакова. Однако двухбалочный кран позволяет поднимать груз выше, чем однобалочный кран. Поскольку одинарная балка проще, ее легче установить и она дешевле, чем двойная балка.

    Козловые краны

    В козловых кранах балка стоит на опорах, а не на опорной балке. Ножки могут быть установлены под землей или на поверхности. Козловые краны подходят для использования на открытом воздухе, поскольку им не требуется соединение балки с опорной конструкцией здания. Если вам нужен кран на верфи, портальная система — это то, что вам нужно.

    Краны для рабочих станций

    Кран для рабочих станций сконструирован для облегчения использования в местах с ограниченным пространством. Это простая конструкция, которая может поднимать от 150 фунтов до 2 тонн материала. Мостовые краны для рабочих станций идеально подходят для повторяющихся задач, таких как перемещение упакованных коробок на складе. Они имеют эргономичный дизайн для регулярного использования. (Типы мостовых кранов)

    Типы мостовых кранов

    Типы складских кранов

    Типы мостовых кранов: верхние и нижние краны

    ходовой кран.

    На верхнеходовом кране мост проходит по рельсам вдоль верхней части подкрановых балок.

    На подвесных или подвесных кранах мосты опираются на нижнюю часть опорных балок, а колеса проходят по нижней части полки нижней балки. (типы мостовых кранов) 9Типы мостовых кранов 0003

    Кран с верхним ходом

    Грузоподъемность этих кранов не ограничена, что означает, что они могут быть сконструированы для перехода от малой грузоподъемности к очень большой грузоподъемности. Они включают в себя рельс, установленный сверху каждого пути, а колеса моста перемещаются по рельсу вместо нижней полки балки пути. Эти краны поддерживаются конструкцией здания или опорными колоннами взлетно-посадочной полосы или родственными колоннами и идеально подходят для перемещения чрезвычайно тяжелых грузов.

    Под ходовой кран

    Часто называется «подвесным», потому что колеса крана опираются на нижнюю полку балок подкранового пути, выступающих в роли кранового пути. Эти типы кранов могут позволить вам максимально увеличить площадь помещения для производства и хранения материалов, поскольку они поддерживаются потолочными фермами или конструкцией крыши. Или они могут быть спроектированы так, чтобы использовать существующую структуру поддержки (если она адекватна) или работать на новой структуре поддержки.

    Электрический мостовой кран

    Типы мостовых кранов: Сравнение электрических мостовых кранов:

    • На основании безопасной рабочей нагрузки: Двухбалочные краны могут поднимать грузы грузоподъемностью до 500 т. Однобалочные краны подходят для малобезопасной рабочей нагрузки. Из-за дополнительной балки в двухбалочных кранах нагрузка распределяется на две балки, и, следовательно, двухбалочные краны могут нести более безопасную рабочую нагрузку, чем однобалочные краны.
    • В зависимости от пролета: для более длинных пролетов используются двухбалочные краны, тогда как однобалочные краны полезны для меньших пролетов.
    • В зависимости от применения: Двухбалочные краны эффективны для интенсивного использования. Из-за жесткости конструкции они используются в экстремальных условиях, например, при подъеме расплавленного металла. Однобалочные краны используются для нестандартного и легкого использования. Они используются в небольших мастерских, складских помещениях и т. д.
    • В зависимости от скорости перемещения: однобалочные краны подходят для более низкой скорости перемещения, тогда как двухбалочные краны могут работать с более высокой скоростью перемещения.
    • На основе стоимости: В целом, однобалочные краны менее дороги, чем двухбалочные. Двухбалочные краны состоят из большего количества пешеходных дорожек и других аксессуаров, которые увеличивают стоимость. Однобалочные краны во многих отношениях стоят дешевле, требуется только одна поперечная балка, тележка проще, а установка выполняется быстрее.

    Различные типы мостовых кранов

    Что такое мостовой кран?

    Для перемещения очень тяжелых или крупногабаритных грузов через верхнее пространство на объекте, а не через проходы или по полу, мостовой кран (также называемый промышленным краном, краном или мостовым краном) представляет собой машину, которая поднимает, опускает , и перемещает груз горизонтально

    как работает мостовой кран

    Принцип работы мостового крана система состоит из трех рабочих движений: подъем крюка крана вверх и вниз, боковое движение тележки и продольное движение крана при длительном перемещении

    В чем разница между козловым краном и мостовым краном?

    Козловой кран немного отличается от мостового крана. Общая предпосылка та же, но работа другая. Некоторые козловые краны передвигаются по рельсам, установленным на полу, или используют ролики с V-образными канавками, чтобы двигаться по прямой. Козловые краны обычно дешевле мостовых кранов.

    Что такое кран EOT?

    Кран EOT (электронный мостовой) является важным промышленным оборудованием, используемым для погрузочно-разгрузочных работ. Мостовые однобалочные краны EOT используются для подъема объектов с помощью лебедки, установленной на тележке. Он входит в стандартные типы кранов.

    Как управлять мостовым краном?

    Мостовые краны, козловые краны, стреловые краны и монорельсовые подъемники широко используются для погрузочно-разгрузочных работ. Безопасная эксплуатация таких кранов требует от операторов знаний и навыков, позволяющих избежать несчастных случаев. Цель состоит в том, чтобы повысить осведомленность об опасностях при подъемных работах и ​​предоставить базовые знания по безопасной эксплуатации мостовых, козловых, стреловых кранов и талей.

    Самые читаемые

    Подробнее об этой статье

    Мостовые краны

    Из каких частей состоит мостовой кран? Каково назначение мостового крана? Сколько стоит мостовой кран?

    Электрический мостовой кран

    EOT Crane означает электрические мостовые краны. Это наиболее предпочтительный кран EOT, который обычно используется для подъема и перемещения грузов.

    Кран для рабочей станции

    Кран для рабочей станции — это проверенный способ повышения производительности, повышения качества и создания более безопасной рабочей среды.

    Что вам нужно знать

    6 классов мостовых кранов: что вам нужно знать

    Опубликовано Мишель Кинле в 29 июня 2018 г. 15:08 | Оставить комментарий

    Почти в любой отрасли промышленности используются мостовые краны и тали. Существует широкий спектр подвесного подъемного оборудования для любого использования, так как же выбрать правильное оборудование для вашего конкретного применения? Поскольку выбор крана очень важен для безопасности рабочих, а также требований к техническому обслуживанию и осмотру, Американская ассоциация производителей кранов (CMAA) разработала классификацию обслуживания кранов, чтобы упростить выбор.

    Классификация кранов и подъемников

    Класс A — нечасто или в режиме ожидания

    
    

    Эти краны лучше всего подходят для точной работы на малых скоростях. Они являются хорошим выбором для электростанций, коммунальных служб, машинных отделений, машинных отделений и трансформаторных станций.

    Класс B – Легкая служба

    
    

    Этот класс идеально подходит для сред с небольшими требованиями к обслуживанию и низкой скоростью. Они могут обрабатывать от двух до пяти подъемов в час и хорошо подходят для ремонтных мастерских, легких сборочных операций, служебных зданий и небольших складских помещений.

    Класс C — Средний сервис

    
    

    Эти краны предназначены для использования в механических цехах, машинных залах бумажных фабрик и других подобных средах с умеренными требованиями к обслуживанию. Они могут обрабатывать грузы, которые в среднем составляют 50% от номинальной грузоподъемности, делая от пяти до десяти подъемов в час, при этом не более 50% подъемов с номинальной грузоподъемностью.

    Класс D — тяжелые условия эксплуатации

    
    

    Эти краны могут использоваться в тяжелых механических цехах, литейных цехах, производственных цехах, стальных складах, контейнерных площадках, лесопильных заводах и т. д., а также в стандартных операциях с ковшами и магнитами, где требуется производство в тяжелых условиях. В этом типе обслуживания от 10 до 20 подъемов в час со средней высотой 15 футов не более 65 процентов подъемов с номинальной грузоподъемностью.

    Класс E – тяжелые условия эксплуатации

    
    

    Эти краны способны перемещать грузы, приближающиеся к номинальной грузоподъемности, в течение всего срока службы. Приложения могут включать магнитные, ковшовые, комбинированные краны с магнитом и ковшом для складов металлолома, цементных заводов, лесопилок, заводов по производству удобрений, обработки контейнеров и т. Д., С двадцатью или более подъемами в час при номинальной мощности или близкой к ней.

    Класс F — непрерывная тяжелая работа

    
    

    Эти краны должны быть способны непрерывно перемещать грузы, приближающиеся к номинальной грузоподъемности, в тяжелых условиях эксплуатации на протяжении всего срока службы. Приложения могут включать специализированные краны, разработанные по индивидуальному заказу, необходимые для выполнения критических рабочих задач, влияющих на весь производственный объект. Эти краны должны обеспечивать высочайшую надежность с особым вниманием к простоте обслуживания.

    Критерии выбора крана

    Итак, кран какого класса лучше всего подходит для ваших конкретных производственных потребностей и условий? При выборе подходящего мостового крана учитывайте следующие важные критерии:

    Скорость – Измеряется в подъемах в час, это скорость, с которой кран может перемещать материалы и оборудование.

    Сервис – Частота использования крана.

    Расстояние – Расстояние, необходимое крану для перемещения поднятых материалов.

    Номинальная грузоподъемность – Средняя номинальная загрузка перемещаемых материалов определяет номинальную грузоподъемность.

    Требования к техническому обслуживанию – Как часто необходимо обслуживать кран.

    Условия эксплуатации – Окружающая среда, в которой будет работать кран, и доступ к нему для обслуживания являются важными факторами.

    Прочность нашей продукции

    В American Crane & Equipment Corporation наши краны производятся в соответствии со спецификациями CMAA 70 или 74. Мы также можем поставлять краны, отвечающие требованиям ASME, NUM-1 и NOG-1.

    • Наша продукция тщательно изготавливается для удовлетворения конкретных потребностей каждого клиента.
    • Наше оборудование можно использовать в критических условиях, где безопасность не может быть поставлена ​​под угрозу.
    • Наша продукция соответствует ожиданиям клиентов и превосходит их.
    • Наше оборудование создано с учетом требований качества, надежности и повышенной безопасности.
    • У нас есть большой запас деталей и компонентов, которые можно отправить в тот же день.

    В случае сомнений проконсультируйтесь со специалистами

    На протяжении более 40 лет компания American Crane & Equipment Corporation является одним из самых инновационных производителей высококачественных специальных грузоподъемных решений для уникальных применений и сред. Наши специалисты по решениям для мостовых кранов готовы ответить на любые ваши вопросы об установке, эксплуатации и техническом обслуживании кранов, поскольку они относятся к вашей конкретной отрасли. Загрузите нашу электронную книгу «Понимание классификаций кранов и подъемных устройств », чтобы получить ответы на вопросы о продукции.

    Вы также можете связаться с командой American Crane прямо сейчас, нажав здесь.

    ---

    ---

    Последние сообщения

    • Определение цифровой реальности
    • Проблемы с цепочками поставок и как ACECO планирует преодолеть
    • Из Лигры в Америку: путешествие в поисках счастья
    • Чистые помещения и чистые краны с ACECO
    • Компания American Crane получила сертификат женского бизнеса

    Архивы:

    • октябрь 2022 г.