Шины на ГАЗ 53: размер и какое давление
ГАЗ-53
Грузовые шины на ГАЗ 53 — произведение искусства. Они должны выдерживать огромный вес. Считается, что в СССР только надёжные вещи делали, а теперь разучились. От мысли об этом становится грустно. Лучше надеяться, что это не так, ведь от качества шин зависит безопасность, жизнь, здоровье людей.
Важно купить хорошие. Какое-то нелепое утверждение, шутка на злобу дня может мешать выбирать подходящие. Если отмахнуться от этой навязчивой мысли, сконцентрировать внимание на главном, удастся найти искомое.
Стандарты шин для ГАЗ 53
Шины для ГАЗ-53
Всегда ли можно доверять совету сотрудников автомастерской? Не зря говорят: «Доверяй, но проверяй». Владелец машины должен разбираться в том, какое колесо хорошее, какие именно шины нужны. Если они будут низкого качества, транспортное средство будет постоянно «спотыкаться». Не исключено повреждение корпуса, деталей днища при неправильном выборе размера колёс на ГАЗ 53.
Электромобили, которые всё более популярны в наше время, например, защищены в обязательном порядке спойлером, ведь к днищу прикреплён аккумулятор. Если не такие шины подобрать, может увеличиться риск повреждений.
Не зря производители рекомендуют выбирать только те, которые соответствуют техническим параметрам. Это не означает, что нет возможности «приподнять» авто или «приземлить». О тех вариантах, которые доступны владельцу ГАЗ 53 далее пойдёт речь.
Грузовые шины на ГАЗ 53 должны подбираться с учётом таких характеристик:
- размер диска;
Самосвал ГАЗ 53
- максимальное атмосферное давление.
Самосвал ГАЗ 53 — это большая грузоподъёмность и вес самой машины. Покупая грузовые шины на Авито или на автомобильном рынке, обязательно надо обратить внимание на эти характеристики. Самосвал раздавит вскоре грузовые диски несоответствующего размера, для крупногабаритных машин другого типа. И дело будет не в их качестве, а в том, что нагрузка будет распределяться неравномерно.
Нужны 20-ти дюймовые шины. Для шевроле круз, к примеру, покупают колёса размером 175/70 R13. А для ГАЗ 53 — 7.50 R20 или 8.25/R20. Соответственно, последние цифры и буква в маркировке — это радиус. Когда-то изготавливались только диагональные колёса.
20-ти дюймовые шины
Если этот автомобиль оснащён ими, будет указана маркировка 8,25. Потом были изобретены более совершенные радиальные. Их распознать можно по цифрам 7,50.
Первые цифры обозначают не только и не столько тип колёс, сколько ширину. В шевроле круз это 175 мм, в ГАЗ 53 это7,5 дюймов. Устанавливаются грузовые шины радиального обычного профиля. Он по форме близок к окружности.
На других автомобилях встречаются колёса с профилем другого типа: они шире, за счёт чего увеличивается грузоподъёмность, устойчивость, площадь колеса, но не меняется их диаметр.
Давление в шинах
Датчик давления в ГАЗ 53
Давление в шинах ГАЗ 53, самосвале с радиальными колёсами, должно соответствовать таким показателям:
- для передних колёс нужное давление воздуха — 390 кПа;
- для задних — 620 кПа.
В случае с диагональными актуальны немного другие значения, а именно:
- для передних колёс — 280 кПа;
- для задних — 500 кПа.
Грузовой автомобиль ГАЗ 53
Если давление в шинах ГАЗ 53 меньше этих величин, значит, они будут быстрее стираться, показатели сцепления с дорогой будут снижены и машину будет время от времени заносить в сторону. Это очень рискованно — ездить на машине, в шинах которой давление воздуха ниже рекомендуемого. Надеяться на то, что грузовой автомобиль благодаря своему весу будет сохранять устойчивость, бессмысленно.
Если превышены эти величины, тоже ничего хорошего ожидать не стоит. Попав в яму, можно повредить диск. Показатели сцепления с дорогой также снижаются.
Покупая на Авито или на автобазаре шины, можно рассчитывать, что давление воздуха в норме, запаска готова к применению. Но всегда ли это так? Проверить сколько атмосфер легко. Есть такая услуга на многих заправочных станциях.
Главное дать автомобилю немного остыть после движения.
Это обязательное условие для получения объективной оценки ситуации. Сколько атмосфер в резине — это зависит от температуры закачанного воздуха, соседних деталей. При движении они нагреваются, давление увеличивается. Если сразу колёса подкачать или приспустить, они прослужат дольше.
Рисунок протектора
Грузовые шины
Сложно купить на ГАЗ 53 зимние шины с шипами. В основном предлагается классическая елочка. Доступны всесезонные, что упрощает уход за авто. Если елочка сделана из материала, рассчитанного на воздействие тепла от трения, мороза зимой, скольжение, значит можно менять резину только, когда протекторы истёрлись.
Но всегда надо учитывать габариты — диаметр и ширину. В таблице взаимозаменяемых колёс не найти альтернативы. Если не забывать проверять, какое давление в шинах ГАЗ 53, срок эксплуатации будет максимально продолжительным.
Похожие статьи
| H (мм) Профиль шины: Профиль шины (высота) для моделей разных годов выпуска.  Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности. С 1966 г. завод выпускал 2,5-тонный автомобиль ГАЗ-52-03 на шасси ГАЗ-51 с двигателем в 75 л.с. и кабиной от ГАЗ-53А. В 1975 г. его заменил ГАЗ-52-04, представлявший собой шасси с кабиной от ГАЗ-53А и прежним 75-сильным двигателем. Его предлагали в вариантах с бортовой платформой и шасси с кабиной ГАЗ — 52-01 и ГАЗ-52-02 с двумя размерами колесной базы (3300 и 3700 мм), как самосвал САЗ-3503, грузопассажирские такси ГАЗ-52-05 и ГАЗ-52-08, седельный тягач ГАЗ-52-06. Выпускали их до конца 1989 г. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДвигательМодификация ГАЗ-52-07 (базовый ГАЗ-52-04, конвертированный для работы на СНГ), мощность 54 кВт (73 л. Газовая система питанияГазовый баллон установлен на раме с левой стороны автомобиля. Максимальное рабочее давление 16 кгс/см 2 , полезный объем 136 л, полный — 151 л. Баллон оборудован наполнительным и двумя расходными вентилями (паровой и жидкой фазы), датчиком указателя уровня топлива, заправочным устройством, предохранительным и контрольным клапанами. Двухступенчатый газовый редуктор мол.- РЗАА и испаритель газа жидкостной расположены в моторном отсеке. Газовый и бензиновый топливные фильтры снабжены электромагнитными клапанами РС-33601 для отключения подачи газа и бензина с места водителя при помощи переключателя вида топлива П-20А2. Карбюратор-смеситель — К-126Д, подвод газа — через отверстия в диффузорах. Указатель давления газа — манометр УК-1 30, расположен на панели приборов. Датчик давления ММ-358 расположен в первой ступени газового редуктора. Автомобиль ГАЗ-52-27 4×2.2Выпускался Горьковским автомобильным заводом на базе ГАЗ-52-04 в 1984–1990 гг. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДвигательМодификация ГАЗ-52-27 (базовый ГАЗ-52-04, конвертированный для работы на СПГ), степень сжатия 7,0, мощность 48,5 кВт (65 л.с.) при 2800 об/мин, крутящий момент 182 Н·м (18,6 кгс·м) при 1600-1800 об/мин. Автомобиль ГАЗ 53 с завода комплектуется 20-дюймовыми колесными дисками с покрышками, размерность которых составляет 7. |
с.) при 2800 об/мин, крутящий момент 196 Н·м (20 кгс·м) при 1600–1800 об/мин.
Он по форме близок к окружности.
Это обязательное условие для получения объективной оценки ситуации. Сколько атмосфер в резине — это зависит от температуры закачанного воздуха, соседних деталей. При движении они нагреваются, давление увеличивается. Если сразу колёса подкачать или приспустить, они прослужат дольше.
Первые модели увидели свет в 1961 году, выпуск машин из этой серии прекратили в 1993 году. Их сменили автомобиль ГАЗ 3307.
Если все эти размеры и параметры в точности соблюдены, то колесо без проблем подойдет на необходимую версию машины.Какие существуют типы самосвалов
Какие существуют типы самосвалов? Как вы прочтете ниже, существует множество различных типов самосвалов. Они бывают всех форм и размеров. От чудовищных большегрузных автомобилей Cat, предназначенных для горнодобывающей промышленности, до «меньших» повседневных стандартных самосвалов.
Самосвал, также известный как самосвал или самосвал, используется для вывоза песка, гравия или строительного мусора. Типичный самосвал оснащен кузовом с открытым кузовом, шарнирно закрепленным сзади и оснащенным гидравлическими цилиндрами для подъема передней части, что позволяет укладывать материал с кузова («сбрасывать») на землю позади грузовика в место доставки.
Существует несколько типов самосвалов практически для любого применения, о котором вы только можете подумать. Ниже приведена разбивка различных типов самосвалов.
СТАНДАРТНЫЙ САМОСВАЛСтандартный самосвал представляет собой шасси грузового автомобиля с самосвальным кузовом, закрепленным на раме. Платформа поднимается с помощью вертикального гидроцилиндра, установленного под передней частью кузова, или горизонтального гидроцилиндра и рычага между лонжеронами рамы, а задняя часть кузова шарнирно закреплена в задней части грузовика.
Задняя дверь может быть сконфигурирована так, чтобы подниматься вверх на верхних петлях (а иногда также складываться на нижних петлях) или может быть сконфигурирована в формате «High Lift Tailgate», при котором пневматические домкраты поднимают дверь и поднимают ее вверх над самосвальным кузовом.
.
Полуприцеп представляет собой комбинацию тягача и прицепа, в которой сам прицеп содержит гидравлический подъемник. В США типичный самосвал имеет 3-осный тягач, тянущий 2-осный прицеп со сдвоенными колесами.
Ключевым преимуществом самосвала полуконца является большая полезная нагрузка. Ключевым недостатком является то, что они очень нестабильны при подъеме в положение разгрузки, что ограничивает их использование во многих приложениях, где место разгрузки неровное или не горизонтальное.
ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ САМОСВАЛПерегрузочный самосвал представляет собой стандартный самосвал, тянущий за собой отдельный прицеп с подвижным грузовым контейнером, который также может быть загружен строительным заполнителем, гравием, песком, асфальтом, клинкерами, снегом, щепой, тройной микс и др.
Второй контейнер для инертных материалов на прицепе (коробка «В») приводится в действие электродвигателем, пневматическим двигателем или гидравлической линией.
Он катится на маленьких колесах по рельсам от рамы прицепа до пустого основного контейнера-самосвала (коробка «А»). Это увеличивает грузоподъемность без ущерба для маневренности стандартного самосвала. Перегрузочные самосвалы обычно можно увидеть на западе Соединенных Штатов из-за особых ограничений по весу на автомагистралях.
Грузовик и щенок очень похожи на перегрузочную свалку. Он состоит из стандартного самосвала, тянущего самосвальный прицеп. Прицеп-щенок, в отличие от развозки, имеет собственный гидроцилиндр и способен к саморазгрузке.
СУПЕРСАМОСВАЛСуперсамосвал представляет собой прямой самосвал, оснащенный поддерживающей осью, подъемной и несущей осью, рассчитанной на 13 000 фунтов. Отставая от заднего тандема на 11–13 футов, поддерживающая ось растягивает внешнее измерение «моста», расстояние между первой и последней осями, до максимально допустимой общей длины.
Это увеличивает общий вес, допустимый в соответствии с федеральной формулой моста, которая устанавливает стандарты размера и веса грузовика.
В зависимости от длины транспортного средства и конфигурации оси, Superdumps может достигать 80 000 фунтов. Полная масса и грузоподъемность 26 коротких тонн.
Когда грузовик пуст или готов к разгрузке, поддерживающая ось поднимается над поверхностью дороги на двух гидравлических рычагах, освобождая заднюю часть автомобиля.
ПОЛУПРИЦЕП САМОСВАЛСамосвал с полунижним днищем или самосвал представляет собой трехосный тягач, буксирующий двухосный прицеп с откидным бортом грейферного типа в днище прицепа.
Ключевым преимуществом полудонного отвала является возможность укладки материала в валок, линейный ворох. Кроме того, полунижняя разгрузка маневренна задним ходом, в отличие от описанных ниже конфигураций с двойным и тройным прицепом.
Эти прицепы могут быть либо с валковым типом, показанным на фотографии, либо с поперечным разбрасыванием, с воротами, открывающимися спереди назад, а не слева и справа. Ворота поперечного разбрасывания на самом деле распределяют зерновые злаки справедливо и равномерно по ширине прицепа.
Для сравнения, ворота валкового типа оставляют кучу посередине. Ворота поперечного типа, с другой стороны, имеют тенденцию к заклиниванию и могут не очень хорошо работать с грубыми материалами.
САМОСВАЛ С ДВОЙНЫМ И ТРОЙНЫМ ПРИЦЕПОМСамосвалы с двойным и тройным дном состоят из 2-осного тягача, буксирующего один одноосный полуприцеп и дополнительный полный прицеп (или два полных прицепа в случае тройных ). Эти самосвалы позволяют водителю укладывать материал в валки, не выходя из кабины и не останавливая грузовик.
Основным недостатком является сложность поддержки двойных и тройных блоков.
БОКОВОЙ САМОСВАЛ Боковой самосвал, также известный как SDT, состоит из 3-осного тягача, буксирующего 2-осный полуприцеп. Он имеет гидроцилиндры, которые наклоняют кузов самосвала на бок, высыпая материал либо на левую, либо на правую сторону прицепа. Основные преимущества боковой разгрузки заключаются в том, что она обеспечивает быструю разгрузку и может выдерживать больший вес.
Кроме того, он почти не подвержен опрокидыванию или опрокидыванию при разгрузке, в отличие от самосвалов с полуторцевой разгрузкой, которые очень склонны к опрокидыванию. Однако весьма вероятно, что прицеп с боковой разгрузкой опрокинется, если разгрузка будет остановлена преждевременно.
Кроме того, при выгрузке сыпучих материалов или камней размером с булыжник боковой отвал может застрять, если куча становится достаточно широкой, чтобы покрыть слишком большую часть колес прицепа.
Прицепы, которые выгружаются под соответствующим углом, например 50°, позволяют избежать проблемы, связанной с тем, что сбрасываемый груз загрязняет траекторию движения колес прицепа, сбрасывая груз дальше в сторону от грузовика, в некоторых случаях оставляя достаточный зазор для прохода между ними. сбрасываемый груз и прицеп.
ЗИМНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА Многие транспортные средства зимнего обслуживания основаны на самосвалах, что позволяет размещать балласт для утяжеления грузовика или удержания солей хлорида натрия или кальция для распределения по заснеженным и покрытым льдом поверхностям.
Вспашка — тяжелая работа, и для нее нужны большегрузные автомобили.
У Roll-off есть подъемник и подрамник, но нет, он перевозит съемные контейнеры. Контейнер загружается на землю, а затем с помощью лебедки и троса втягивается в кузов грузовика. Грузовик отправляется на свалку после того, как он был выгружен, пустой контейнер берется и помещается для загрузки или хранения.
Подъемник поднимается, и контейнер скользит вниз по подрамнику, так что его задняя часть оказывается на земле. Контейнер имеет ролики сзади и может перемещаться вперед или назад, пока его передняя часть не опустится на землю.
Контейнеры обычно представляют собой ящики с открытым верхом, используемые для щебня и строительного мусора, но также перевозятся контейнеры для уплотнения мусора. Более новая система крюкового подъемника выполняет ту же работу, но поднимает/опускает и выгружает контейнер с помощью стрелы вместо троса и лебедки.
ВНЕДОРОЖНЫЕ САМОСВАЛЫ Внедорожные самосвалы представляют собой тяжелую строительную технику и мало похожи на шоссейные самосвалы.
Внедорожные самосвалы большего размера используются исключительно для бездорожья для добычи полезных ископаемых и перевозки тяжелых грунтов.
Существуют две основные формы: жесткая рама и шарнирная рама. Термин «самосвал» обычно не используется в горнодобывающей промышленности или производителями, которые производят эти машины. Более подходящим в США термином для этого чисто внедорожного транспортного средства является «тягач».
ТЯГОВАЯ МАШИНАСамосвалы используются в крупных карьерах и карьерах. У них жесткая рама и обычное рулевое управление с приводом на заднее колесо. По состоянию на конец 2013 года самым большим серийным самосвалом является БелАЗ 75710 грузоподъемностью 450 тонн, за ним следуют Liebherr T 282B, Bucyrus MT6300AC и Caterpillar 797F, каждый из которых имеет грузоподъемность до 400 коротких тонн.
В большинстве крупногабаритных самосвалов используются дизель-электрические силовые агрегаты, использующие дизельный двигатель для привода генератора переменного тока или генератора постоянного тока, который передает электроэнергию на электродвигатели на каждом заднем колесе.
Гусеница 797 уникален своими размерами, поскольку в нем используется дизельный двигатель для приведения в действие механической трансмиссии, типичной для большинства дорожных транспортных средств и самосвалов среднего размера.
Другими крупными производителями самосвалов являются SANY, XCMG, Hitachi, Komatsu, DAC, Terex и БелАЗ.
СОЧЛЕНЕННЫЙ САМОСВАЛСочлененный самосвал — это полноприводный самосвал повышенной проходимости. Он имеет шарнир между кабиной и кузовом-самосвалом, но отличается от грузовика с полуприцепом тем, что силовая установка является постоянным приспособлением, а не съемным транспортным средством.
Рулевое управление осуществляется с помощью гидравлических цилиндров, которые поворачивают весь тягач по отношению к прицепу, а не с помощью реечного рулевого управления на передней оси, как в обычном самосвале.
При таком способе управления колеса прицепа следуют по той же траектории, что и передние колеса. В сочетании с полным приводом и низким центром тяжести он хорошо адаптируется к пересеченной местности.
Основные производители включают Volvo CE, Terex, John Deere и Caterpillar.
- Dump Trucks
- Best Dump Trucks
- Dump Truck Lease
- How to Get Commercial Truck Financing
- Section 179 Deduction [2020]
TopMark Funding is a top- компания по финансированию самосвалов и оборудования, расположенная в Розвилле, Калифорния. Мы специализируемся на коммерческих грузоперевозках и тяжелой технике. Наша миссия — стать вашим долгосрочным финансовым партнером, помогая вам развивать свой автотранспортный бизнес и автопарк.
Мы здесь не на короткий срок, мы с вами в долгосрочной перспективе!
У нас есть варианты финансирования коммерческих грузовиков, прицепов и малого бизнеса.
У нас отличные ставки, низкие первоначальные взносы и гибкие ежемесячные платежи независимо от кредитной истории.
Узнайте больше о: Как получить финансирование коммерческого грузовика
Заполните контактную форму или позвоните нам по (866) 627-6644. Один из наших специалистов по финансированию грузовых автомобилей свяжется с вами как можно скорее, чтобы обсудить ваши потребности в аренде грузовых автомобилей и узнать больше о вас и целях финансирования вашего бизнеса.
Нажмите >> Получить предложение >> Гарантированное отсутствие сложных запросов
Trustpilot
Подпишитесь на нашу рассылку!
Номер телефона*
Имя
Адрес электронной почты
Да! Я хочу получать текстовые сообщения
Спасибо за отправку
Винтаж Желтый Самосвал ГАЗ-53 СССР Автотолкатель Неринга Вильнюс
Винтажный желтый самосвал ГАЗ-53 — Автомобиль-толкатель СССР — Неринга Вильнюс, автомобиль 80-х — Советский ретро-грузовик — Советский крутой автомобиль — Советские памятные вещи.
НОВЫЙ в оригинальной коробке! Сделано в СССР в 80-х годах прошлого века, в городе Вильнюс. Изготовлено на ПО «Неринга». Отличный винтажный подарок для любителей старинных игрушек! Идеальный винтажный подарок для любителей ретро. Рождественский подарок! Будет красивым украшением вашего дома. Подробности смотрите в реальных фото. Вы получаете именно то, что видите. Фотографии являются частью описания, поэтому, пожалуйста, посмотрите на них все и ознакомьтесь с подробностями ниже. Реальные цвета могут немного отличаться от их отображения на вашем дисплее, так как это зависит от настроек вашего монитора и не находится под моим контролем. Поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы и вам нужно больше фотографий — просто свяжитесь со мной — ПРЕЖДЕ, чем вы разместите покупку.
Характеристика: Ограниченная серия (см. видео)
Год выпуска: 1988
Страна/регион производства: СССР
Марка: ПО «Неринга»
Семейство персонажей: Винтажный самосвал
Материал: пластик (кабина), металлическая жесть (кузов и шасси)
Состояние: НОВОЕ! Оригинальная коробка (см.
фото и видео)
Дефекты: Не нашел
Примерные размеры: длина грузовика: 7,87″ (20см)
ширина грузовика: 2,75″ (7см)
высота гусеницы: 3,35″ (8,5см)
Я добавил короткий видео ролик, чтобы показать работу: https://youtu.be/4w-qxcIilRk
Что касается видео, обратите внимание, что в случае, если вы попытаетесь открыть его через смартфон, вы должны скопировать URL-ссылку и вставьте ее в строку поиска любого соответствующего браузера (safari, google и т. д.). К сожалению, по непонятным причинам, не позволяет смотреть видео по ссылке напрямую через смартфон — можно попробовать зайти по ссылке и через компьютер. Если это не сработает, я загружу новое видео соответственно.
ВНИМАНИЕ: Описание содержит ссылку на видеоролик и 10 фотографий. Пожалуйста, посмотрите внимательно и решите, что вы всем довольны. Состояние: б/у! Предмет, который использовался ранее. Предметы могут иметь некоторые признаки косметического износа, но полностью исправны и функционируют по назначению.
Имеют косметические дефекты — следы времени. Поэтому они Продаются «со всеми недостатками» или «КАК ЕСТЬ» — никаких возвратов и претензий!
НИКАКИЕ ГАРАНТИИ НЕ ЯВНЫ ЯВНЫ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫ. Предметы, которые должны быть исправны в соответствии с описанием в листинге, могут быть возвращены, если они D.O.D. Товары, которые не были протестированы или продаются «КАК ЕСТЬ», возврату не подлежат. Лот продается ТОЛЬКО «КАК ЕСТЬ». Никаких возвратов и претензий! Гарантирую, что изображение на фотографиях и видео ролике показывает реальное состояние автомобиля ГАЗ-53 в реальной жизни. Всякий раз, когда я делаю доставку, я делаю видео с почты и даю вам ссылку. Вы всегда можете увидеть, что я посылаю вам. Итак, если вы получили ГАЗ-53 в состоянии не том, что я вам отправил — прошу сделать так же, сделать видео с почты или курьером, который доставит вам посылку. Так как в сделке участвует третья сторона — в данном случае почтовая служба является третьей стороной — только при наличии таких аргументов (видео и фото), если вдруг такое случится, будем рассматривать дальнейшие договоренности.
Не стесняйтесь обращаться ко мне в случае возникновения вопросов. Я буду рад ответить вам.
Внимание: Я могу объединить товары в одну посылку, чтобы вы могли сэкономить на доставке.
Доставка осуществляется авиапочтой. Обычно доставка авиапочтой в пункт назначения занимает 15-25 рабочих дней. Все направления — бесплатно. Я отправляю каждый товар с номером отслеживания. Все товары будут тщательно упакованы и отправлены в течение 1-2 рабочих дней после получения оплаты! Обратите внимание, что я нахожусь в Украине, Европе, и доставка авиапочтой в страны за пределами Европы может занять от 2 до 3 недель, а в загруженное время даже дольше. Обратите внимание, из-за Covid -19пандемия, время транзита может быть увеличено. Например:
Северная Америка: 4–6 рабочих недель
Европа: 3–5 рабочих недель
Италия: 6–8 рабочих недель
Великобритания: 6–8 рабочих недель
Австралия, Новая Зеландия: 6–8 рабочих недель
Канада : 6-8 рабочих недель
В случае, если вы хотите получить свой заказ быстрее, возможна экспресс-доставка через EMS по запросу.
Пожалуйста, свяжитесь со мной, если вам это нужно, ДО размещения заказа, чтобы мы могли скорректировать стоимость доставки. Могут применяться исключения. Оплата только через PayPal.
Таможенные сборы и пошлины
~Уважаемые клиенты! Как вы, наверное, уже знаете, с 1 июля 2021 года изменятся правила отправки посылок в ЕС. Etsy и другие торговые площадки будут вычитать НДС с покупателя в момент продажи и присваивать номер IOSS (Import One-Stop Shop) для каждой продажи в ЕС, что позволит посылке пройти таможню без уплаты НДС. Посылки свыше 150 евро необходимо получить информацию в таможенных органах вашей страны. Напоминаю, что данные изменения касаются только резидентов ЕС. Я не несу ответственности за начисленные налоги или сборы, поэтому обязательно проверьте всю соответствующую информацию перед совершением покупки.
• Клиенты несут ответственность за любые сборы, налоги и пошлины, связанные с доставкой и покупкой в свои страны.
Упаковка:
• Ваш заказ будет доставлен в надежной картонной коробке
Все посылки отправляются заказной международной авиапочтой из Киева, Украина.
